ГАЗ М20 VS WARSZAWA M20 - КАК ДАЛЕКО ЗАШЛА В ПОЛЬШЕ МОДЕРНИЗАЦИЯ СОВЕТСКОЙ "ПОБЕДЫ"

. Сегодня мы расскажем об особенной и даже знаковой машине страны советов и его близнеце. Победа ГАЗ-М20 была символом послевоенного возрождения автопрома. Конструктивно это была прорывная разработка не только для СССР, но и для мирового автопрома. Понятно, что спрос, да и вообще запрос на автомобили в советское время был просто колоссальный и заводу ГАЗ было не до разнообразия модификаций. Всем известны седаны и кабриолеты, которые кстати выпускали в основном не от хорошей жизни - так завод существенно экономил на листовом металле, который был в дефиците после войны.
Однако, в 1951 году лицензию на производство Победы Советский союз передал дружественой Польше. Поляки начали выпуск победы под именем Варшава. Причем со временем, Варшава перенесла как несколько рестайлингов, так и обзавелась массой модификаций. Выпуск Варшавы продолжался до 1973 года, когда ГАЗ уже сворачивал выпуск 21й Волги ставил на конвейер 24ю.
Итак, какими же были Победы и Варшавы?
#ретроавто #автоистория #автомобиль

[@alexanderhahn3813]

Минус за звук.

[@user-ne4gi3pb3h]

0:46 - А что здесь делает Opel Kapitan?

[@user-pv8yh1pc5v]

А зря не пошёл в серию седан образца 1948 г., очень даже отличный дизайн.

[@user-pc3hm2yk9g]

Поляки сделали отличную машину,и могли бы и сейчас её выпускать,совершенство вечно.Я б с удовольствием купил бы её,и очень хорошо что они выпускали её до 1973 года когда СССР начал шлёпать дурацкую Волгу-24.Если бы не вредительство Хрущёва и Брежнева то у нас ездили бы как в 50-е и родмтеры,и ландо,и такси и скорые в шикарных ЗИС110,и народ имел возможность покупать представительский ЗИМ,а Победа и Москвич до Хрущёвского вредительства стоили копейки.:@ Сталин не пытался впарить Западу,Африке,Азии,и Латинской Америке советские машины по ценам вполовину меньшим чем Хрущёв и Брежнев впаривали советскому народу.

[@user-wx3xm2ls4e]

Красивая Тачка👍

[@user-mz6fl2oq9q]

Мир вашему дому, мир праведным и достойным мира!

[@user-yg6yj2ge8v]

Поляки этот двигатель от «Варшавы»,затем ещё и в автомобили:«Жук»и «Ныса» установили, объемом 2200см3.и 3-х ступечатую коробку передач,которая,как и двигатель устанавливали в СССР ещё в 1946году на:ГАЗ-20 «Победа»,а затем в 60-е годы, на ГАЗ-21. А польские:ЖУК и Ныса выпускали аж до середины 80-х годов.

[@user-zv5dg8hu4e]

В Польше пошли дальше, чем просто скопировали "Победу". На ихней "Варшаве" стоял уже другой, более совершенный мотор. Верхне-клапанный с аллюминиевой головкой. Навроде ГАЗ-24. Нет, Поляки в этом смысле молодцы. К "Победе" подошли творчески.

[@flali1979]

только, вот, одно "но". Пока поляки были заняты модернизацией своей машины, советы вовсю выпускали "Волгу" 21.

[@user-ql8be4zc9k]

И они как долго выпускали ,,ихнею" машину? И как далеко продвинулись?

[@alexbauer9634]

там стоял всё тот же победовский мотор только с другой головкой блока, сам блок без изменений мотор s-21 называется. Хотя сказать что в победе было что то новое, это пустой звук, новое было в опель капитане, ещё до войны, а победа по сути его клон

[@user-um2do8tr1f]

@@alexbauer9634 не пизди.

[@user-cl4or1hr9e]

Поляки Победу не копировали! СССР передал производство (именно - передал, с оборудованием, оснасткой и технологией). Двигатель поляки не меняли и выпускали в изначальном виде до 1995 года устанавливая его на микроавтобусы, созданные на базе Победы - Жук и Нысса. Головку ДВС переделали на алюминиевую в СССР, такая стояла на ГАЗ (УАЗ) - 69 до 1969 года, до перехода на УАЗ - 469. Мощность выросла за счёт увеличения степени сжатия (переход на бензин А-76). Так что в заметке рассказано не о всех модификациях Победы в Польше. Поляки выпускали Победу (Жук и Нысса) до 1995 года.

[@vladimirgolovin5163]

Увидев в 74 первый раз Победу сначала удивился, а когда нам объяснили. Победа это в СССР, а тут Варшава. Модификаций машины было на много больше чем показано в этом ролике имею в виду отличие по внешнему виду машины....

[@user-em2xj9sp2w]

Познавательный обзор. Но можно было озвучить самому такой обзор. Дурноватый, монотонный голос компьютерной озвучки меня только раздражает. За что ставить лайки? За то что текст прочитал комп?

[@user-ur3ye8jq2h]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@viktornikolaenko6521]

варшава ! классный дизайн !

[@netzahnetzah5052]

Потрясающая, прорывная разработка для мирового автопрома. И на 0:46 мы видим в полный рост Opel Kapitän 1939 года. Вот она какая - советская "Победа".

[@user-ef8yf5jd7k]

Победа ближе к американским авто, чем к опелю.

[@netzahnetzah5052]

@@user-ef8yf5jd7k так "Опель" тоже был разработан с американским участием. С 1929 года до 1940 года "Опель" был под управлением GM.

[@user-ir5tz1cc5s]

@@user-ef8yf5jd7k Ну да - рама, V-8, акпп...

[@user-ef8yf5jd7k]

@@netzahnetzah5052 опель и сегодня в GM..по по моему..У Победы уже нет отдельных кузовных элементов....Монокузов,...что-ли..Забыл..давно читал..

[@user-ef8yf5jd7k]

@@user-ir5tz1cc5s акпп и V-8 , нет. Дизайн кузова.

[@user-lf4yp3nd5w]

Я из времени Победы, Варшавы, и всех Волги начала производства. Мне страшно,тя их ровесница!!! Лайк мне, пожалуйста!!!???????!!!!¡

[@user-rk6my6lr6w]

Была у меня Победа

[@user-li3ij9wh1f]

Изменений было много по сравнению с отечественной "Победой" - Радиатор и жалюзи другие ; Двигатель другой s21 ; Стекло переднее и заднее ; Тормозная система (трубочки гидравлики - стальные), тормозные цилиндры, штуцера - другие.; балка передней подвески с телескопическими аммортизаторами ; Задний мост (разрезной с чугунным картером) но не гипоидный а прямозубый ;Резина и диски не на 16 , а на 15 дюймов ; багажник с задний отсек - другие ; задняя светотехника - своя ; ручки внутренние не силуминовые (хромированные ) , а алюминиевые и. т. д Очень много мелких изменений в сторону удешевления. Поляки пытались осовременивать машину не отставая от ГАЗ 21 , но это удалось им лиш частично.

[@user-lb9dw8ze8h]

Так обычно и происходит...

[@user-ge4on7mw7j]

🆗🆗

[@user-iv5vj7en2h]

Да это М 20

[@user-yl3lx4kd7v]

Поляки молодцы что сделали седан и универсал. Проблема советского а потом и российского автопрома это отсутствие разновидностей моделей кузовов. И малое количество производимых авто на начальном этапе.

[@user-qb1re2lg7j]

Поляки сами ничего не придумывают им или рейх идеи подбрасывает или СССР, поляки торгаши по своей натуре

[@akulenok_tururu]

Серьезно? ВАЗ 2101 и 2102 - седан и универсал Москвичи, кроме 400 и 2141 - седан, универсал, фургон. 2141 - хетчбек, удлиненный хетчбек, седан, удлиненный седан, купе, пикап, каблук 9 и 15 семейства ВАЗ - 3 и 5 дверный хетчбек, седан 2110 - седан, универсал, универсал 4х4, хетчбек, хетчбек 4х4, купе. Украинцы строили из 2110 каблук. Семейство гранта - седан, лифтбек, хетчбек, универсал.

[@user-yl3lx4kd7v]

@@akulenok_tururu серьезно. Москвичи в каких количествах универсалами были??? 41й вообще хетчем не доделанным вышел пикап и седан штучно только.Единицы. Да и владеть универсалами простым людям было проблематично. Да когда появились ВАЗы проще стало но не на много. Да опять же седан и универсал. Не хетча не пикапа у классики. У заза до появления Таврии вообще не пойми что, да и потом с трудом дана вышла и пикапчик а Славута на издыхании уже. Волга считай только Седаны универсалы только гос службам и то не так уж и много так идошло до конца выпуска. Ижевские молодцы хоть сделали комби и каблук. Комби был супер популярен в народе но выпуск за 20 с лишним лет всего 400 тыс это слезы. Потом орбита тда 15 лет шла на конвеер и что???? Втрех кузовах молодцы правда универсал почти штучный так же и полный привод да и к закату всего производства. Чья вина в этом бардаке не понятно, инженеры то работали молодцы а вот заводы не хотели упорно выпускать нужные модели и развиваться. Я не хвалю Поляков но из древней победы они сделали годный универсал и седан в то время когда у нас универсал был как самолет.

[@aleksander1982]

Бытует в узких кругах мнения что 24 Волга это немного рестайленый неудавшийся польский проект Варшава 210. Автор, могли бы и сами озвучить ролик.

[@solih337]

Поляки.моладци.уних.фатазия.круче.чем.у.руских.а.может.там.русский.фантазировал.вид.в.ссср.не.разрешали.вантазорам.то.вермя.а.так.разрешалиби.мерседес.одихал.сколка.нация.дуружна.жили.и.радосно

[@user-ij9fi5qc4r]

Автор а чем заключается конструктивно прорывная технология, купить несколько машин за бугром разобрать и на устаревшем оборудование опять же купленном далеко не вчера что то слепить???

[@user-de5fh6qj2i]

Поляки выкручивались любыми способами.Наконец избавились от СЭВ и СГВ.

[@user-de5fh6qj2i]

Поляки выкручивались любыми способами.Наконец избавились от СЭВ и СГВ.

[@user-kn8fs1iz9d]

Голос прям как ,хроники криворукожопости???

[@alex-snark1019]

Почему надо Е боту...

[@user-lb9dw8ze8h]

Не на базе, а на шасси...

[@user-de5fh6qj2i]

Ещё на шасси М 20 или М21 поляки выпускали авто типа "буханка". Шасси переднее не приспособили под грузовичок.Вообщем ерунда.Хотя в империи СССР была машина хуже,то ЕРАЗ.Также база и тот же двигатель.

[@user-ir5tz1cc5s]

@@user-de5fh6qj2i Уау !

[@user-lb9dw8ze8h]

@@user-de5fh6qj2i на шасси М-20 ( в Польше) Ныса , а Ераз на шасси газ 21...

[@user-ev8tr5fh1o]

3:50 В Великобритании в 60-е абсолютно нормальная тема, там чуть ли не все автомобили в это время выглядели подобным образом. Правда от великого (без иронии) британского автопрома, как и от польского, остались рожки до ножки, почти все производители почили в 70-80-е.

[@user-ir5tz1cc5s]

Британский и польский автопром не совсем корректно сравнивать

[@user-pc3hm2yk9g]

Европейский автопром великим и не был никогда,в том числе английский,машины ржавели и итальянские и английские,все они шли по советскому пути крохоборства и крысятничества,а потом в 70-е сами европейцы просто уничтожили свой автопром отдав рынки сбыта паршивым азиатским рисоедам,впрочем как и американцы делавшие до 80-х годов лучшие машины в мире.

[@user-gy8fu4un8r]

Винзаводы делали машины? Автор, ты сколько на грудь принял? 😂😂😂

[@user-li7pt1jo8r]

Блин! И тут "робот"! Явное неуважение к зрителям...

[@user-ff2sr7qr9l]

0:18 Вот интересно, чего там такого было прорывного для мирового автопрома? Или спрошу по другому. Что было бы с мировым автопромом, если бы не было Победы?

[@user-lb9dw8ze8h]

Кузов понтонного типа...

[@user-ff2sr7qr9l]

@@user-lb9dw8ze8h Ну да. Если бы в СССР не придумали такой кузов - весь мир и не знал бы, что так можно.

[@user-lb9dw8ze8h]

@@user-ff2sr7qr9l не важно, просто Газ был первым...

[@user-ff2sr7qr9l]

@@user-lb9dw8ze8h Да нет, именно это и важно. Когда произносятся подобные слова - можно подумать, что СССР задавал какие-то тренды в мировом легковом авторпоме. А на самом деле такого никогда и близко не было. Поэтому давайте не будем строить себе иллюзий.

[@user-lb9dw8ze8h]

@@user-ff2sr7qr9l ,и на старуху бывает проруха"...

[@user-by1px9wf6h]

Друг подписывай на канал

[@user-ud1ej2sf1o]

"пятьдесят ДВА лошадиных сил" автор, ты не пробовал репетировать, что бы не обсираться? Или мы, слушатели, не достойны слушать нормальную речь?

[@user-zb8vf5hz4s]

Ролик ни о чём!

[@mannas273]

Вместо поднятия хозяйства гнали все на оборнку которая никому в мире была не нужна. Говнопром 🤦

[@alexbauer9634]

А что прорывного в победе? Перелицованный опель капитан с мотором от доджа, так ещё и усечённым до 4 цилиндров. А так немецкая довоенная машина в советском исполнении. Получившая типично унылую динамику разгона, выпускавшуюся чудовищно долго, так ещё и в мизерном количестве

[@Seregium]

Да, объём выпуска п Победы был крайне небольшим, это да, но про чудовищно долго вы загнули - лет двадцать, включая довоенные капитены. Поляки, конечно, затянули, но меньше, чем французы с 2CV или бразильяне с Жуком :D

[@alexbauer9634]

@@Seregium для страны которая называла себя сверх держава делать одну и ту же машину 10 лет это крайне долго. Жук и 2CV не претендовали не на что, хотя были в сотни раз конструктивно прогрессивней чем победа. А главное унылая динамика победы не соответствует классу машины

[@akulenok_tururu]

Когда нарисовали "победу" опеля не было.

[@Seregium]

@@akulenok_tururu справедливости ради, опель был, и хотя у Победы очень много отличий даже по ходовой, места креплений подвески и агрегатов совпадают, и эта преемственность сохранялась на ЗИМе и Волгах вплоть до 1970 года

[@alexbauer9634]

@@akulenok_tururu нарисовали на бумажке, а потом, мост, подвеску, инженерные решения взяли у опеля. Вот и все дела. Даже решения сварки кузова взяли у опеля. А нарисовать можно всё что угодно, а вот наладить производство это совсем другое

[@user-wz8ld7sm6k]

дружественная Польша. А вот ссср нет

[@user-rc3nd4wc1u]

Относительно лимузина на ГАЗе был проект на базе "Победы" и назывался он ГАЗ-26,который по ряду причин, одна из которых была разработка ГАЗ-12-ЗиМ,в производство не пошёл.

[@user-lb9dw8ze8h]

Это был ,,мул"...не на базе а на шасси...

[@vadik0047]

Газ 26, он же газ 20г - версия для спецслужб с шестеркой от ЗиМа

[@user-pc3hm2yk9g]

Конкуренции не было,это жопа.

[@user-pc3hm2yk9g]

@@vadik0047 самые сраные и были эти версии для фараонов.:-)) Моторы нормального литража ставили а похабные коробки и мосты оставались такими же,потому никто из них даже Чайки с Зилами не могли разогнаться до 120 миль в час,что яаляется оптимальной скоростью для любого дорожной машины.

[@vadik0047]

@@user-pc3hm2yk9g сам то понял,что написал? 120 миль??? В километры переведи! И,да,в США ограничение 55мтль в час! Умник,мля.

[@AntonMoscowAMG]

Ахахаха! Лошара! 92 подписчика! Ахахаха!

[@user-fc2dh3zj6v]

Что же победа такая кривая?

[@rufatrufat517]

Победа это трофейный опель а не разработка советского автопрома

[@user-tj4wz6ce8o]

Чушь

[@---xd9tt]

@@user-tj4wz6ce8o Правильно, это собственная разработка ГАЗа,кузов понтонного типа.

[@aleksander1982]

На Опель капитан оглядывались но разработка полностью заводская

[@user-bq1hc9qh8r]

Опель....(победа)

[@hamidinomov4951]

Что биздите???металл не был дефецитом после войны... и победа была для своего времени очень даже современным (заметте страна после войны) заводы выпускали продукцию дейстьвительно современную.. это сейчас отстали лет 25-30 от запада..если не больше..

[@bogdankoval6222]

"Конструктивно это была прорывная разработка не только для СССР, но и для мирового автопрома". Я под столом! Автор, что ты куришь? Сюда бы хоть заглянул! Где твоя, сворованная у немцев "Победа", а где настоящий прорыв и произведения искусства! kzbin.info/www/bejne/rZzUY6GmeKeHb68

[@ZahodaGenadiy]

все "модификации" - откровенное уродство, полная безвкусица, явно видно , пусть хоть какая, главное чтобы не похожа на Советскую, не могут забыть начала второй мировой войны, оно и понятно, но делать из символа КАТАФАЛК....это ж как нужно разозлиться...... БРАТЬЯ ТЬФУ!!!.................................................

[@tamazhajiev8200]

Поляки до сих пор не могу забыть и простить русских