ГАЗ НА АВТО. 90% НЕ ЗНАЮТ ЭТОГО

[@СергейМихайлов-ю9м]

у газа один большой минус, когда он кончается наченает душить жаба, ты едешь на бензине.

[@SamoylovDA]

Вообще. Редко такое бывает, но если случается то да, чуть ли не до тряски 😁😁

[@дедаЖеня-ш2з]

лучше не скажешь

[@ВаляЛюбчиш]

Я ездил много поставил газ\пропан ростояние 1000км заправок было маловато и вот газ кончался и гдето 50км ехали на бензине немного кошки шкребли, единственная особеность газа долго он горит и клапана и голоку надо чаще обслуживать и температура горения больше у бензина 1800 градусов а в газа 2200 градусов и при этом всем мне газ очень нравится как топливо и его цена

[@MmmmM-xo1tc]

​@@ВаляЛюбчиш что значит ...головку и клапана надо часто обслуживать ? Нихрена их не нужно ни обслуживать, ни трогать вообще.

[@ВаляЛюбчиш]

@@MmmmM-xo1tc Надо и еще раз надо, вы считаете что на заводе вам качественно притрут клапана к посадочным седла увы нет конечно на сборочьном конвеере сделают на 40 или 70 тысячь км и не более я писал о температурном режиме в верхнем комментарии газ это очень хорошое топливо но есть минус температура горения и длительность горенния газ высооктанновый делайте выводы

[@АльбертБатыршин-ъ1ф]

Привет Алексей! Езжу на газе (пропан) постоянно. Все нормально. Устанавливал в нормальном автогазцентре есть у нас такой. Раз в год езжу на диагностику и замену фильтров. За все время езды на газе(6 лет на нынешнем авто) один раз пришлось поменять газовые форсунки. Одна начала травить газ. По поводу прогара клапанов Вы Алексей все верно сказали. Такое может произойти и на бензине и на газе. В одном случае обедненная смесь, в другом случае неправильные тепловые зазоры, которые периодически нужно проверять и корректировать(если не установлены гидрокомпенсаторы). Но есть еще одно НО, про которое сам поначалу не знал: прогар клапанов при езде на газе происходит чаще и я с этим сталкивался еще на предыдущей машине. Не знаю как при езде на метане, езжу на пропане, тут дело вот в чем: при всех своих плюсах в виде высокого октанового числа, нет практически никакого нагара есть один минус - газ (в моем случае пропан) горит медленнее чем бензин и на высоких оборотах газовоздушная смесь не успевает полностью сгореть и догорает на уже начавшем открываться выпускном клапане, что приводит к его перегреву и соответственно прогару. Пока я нашел в чем дело, я менял клапана примерно раз в месяц, замучил установщиков ГБО с настройками, таксовал тогда. Уже в последнее время даже перестал включать газ. На одном форуме в интернете где бурно обсуждались все вопросы связанные с ГБО нашел ответ на свою проблему. Это коротко и доступно объяснил один моторист на форуме, который сам ездит постоянно на газе. И он посоветовал при езде на газе не превышать число оборотов двигателя выше 3300-3500 об/мин. Я последовал его совету и....все клапана перестали прогорать при езде на газе. Не забывайте про этот маленький, но коварный нюанс. Если надо тапку в пол и зашкал тахометра, лучше переключитесь на бензин. Клапана будут целее. Сам прошел через это. Газ-топливо для спокойной комфортной езды, ну и попутно экономия + экология. Всего всем доброго, ни гвоздя, ни жезла.

[@user-Zerber73]

Есть настройки гбо ,где после определённых оборотов ,автоматически включается бензин , у меня настойшик поставил после 4.5 тысяч ,по моей просьбе, потому как теряется мощность на обгоне (мотор 1.2 л - 84 силы) .

[@АльбертБатыршин-ъ1ф]

@@user-Zerber73 Да, у меня тоже такая система, но я по старой привычке , которая осталась от предыдущей машины езжу на газе не больше 3-3,5 тыс. об/мин. Настройки настройками, а опыт замены клапанов очень уж сильно меня "впечатлил". Надо топтануть жму кнопочку перехожу на бензин и вперед. И еще: у Вас мотор 1,2л -84 силы, у меня на Ларгусе 1,6л 8 кл. и тоже 84 силы. В чем прикол не понятно. Возможно у Вас 16кл.

[@димадмитров-ъ5э]

​@@АльбертБатыршин-ъ1фя на пропане,27 лет.За это время,один раз замена прокладки ГБЦ.Никогда не езжу на оборотах более 3.5.

[@АндрейГусев-п5к]

Настройщиков газа надо просить при установке что бы они 1) установили переключение газ- бензин на 3500 оборотов 2) При прогреве двигателя газ включался только тогда когда движ достигнет рабочей температуры. И всё.

[@димадмитров-ъ5э]

@@АндрейГусев-п5к ерунда.На Жигули бензин не покупаю лет 20, абсолютно.В любую погоду,в мороз,в жару,ночью, днём,пуск только на газу,и полетел.Ноу проблем!!!! Всё зависит от оборотов.

[@ЖэкаИзБишкека]

Привет, Алексей. У меня Honda Odyssey 2000 года. Объём двигателя 3 л. Купил эту машину 10 лет назад. Сразу поставил ГБО итальянское 4+. Меняю только фильтры вовремя. Никаких проблем нет, масло не жрет, тяга отличная. В общем доволен как удав.

[@saymangruber6590]

10 лет.... Ничего не сравнится с запахом новой машины. Но это так, имхо.

[@MaxKovalenko-kh5lr]

10 лет,не показатель. Пробег за это время какой? У меня редуктор Ловато попросил замену мембраны после 200000

[@Nick_Kuz]

Сделайте проверку зазоров клапанов, это важно

[@nextv-zakone909]

Ты вкурсе, что такое гидрокомпенсатор?​@@Nick_Kuz

[@Nick_Kuz]

@@nextv-zakone909 на хонде одисей????)))))

[@majorminorov4105]

Добрый день! Езжу на газе больше 16 лет. Автомобили объёмом двигателя 2.0 л. Автор в целом всё сказал правильно. Но не всё так плохо. 😊 Совет для принятия решения по установке ГБО: просто посчитайте стоимость километра на бензине и на газе для Вашего автомобиля. Помните, что расход газа будет больше на 2-3 (редко у кого на 4) литра на 100 км. Отнимите от стоимости км/бензин стоимость км/газ. Это будет экономия на каждом километре. Узнайте стоимость установки ГБО на Ваш автомобиль. Разделите на эту экономию (разницу газ/бензин). Узнаете, через сколько километров окупится установка. Посмотрите свой пробег за год. Узнаете, через сколько лет окупится. Не забудьте добавить расходы на ТО ГБО: около 3 тыс.руб. два раза в год. Вот после этого принимайте решение.

[@АлегАлег-е7т]

На газу40проц. Денег экономия ставте смело

[@radutrandafir7324]

Алексей, РЕСПЕКТ!!! Не могу не благодарить Вам! Все Ваши ролики поучительны и пригодны для всех автомобилистов! Смотрю и слушаю внимательно все Ваши ролики. Каждый раз узнаю что-то новое и пригодное. Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни! 🙏👋👋👍👍

[@хозяйнхозяйн-т8г]

Приветствую Алексей. Вы правильно говорите от газа нет проблем в двс, это зависит кто и как устанавливает. Здоровье вам Алексей.

[@Alex-d6j]

Купил за 5 тыс. бу гбо в 2015 году, отдал 15 за установку, езжу по сей день.Очень доволен, пробег на газу около 100 тыс. км. Нужно следить за гбо как и за любой системой , не игнорировать техобслуживание и будет вам счастье

[@СурхоЗакриев]

Живу в Чеченской Республике, езжу на газу уже лет 12, баллон строго на месте запаски, запаска дома. Пока не понадобилась ни разу! Правда всегда есть опция, звонок другу))

[@nomadtravel380]

За 4 года езды без запаски, недавно впервые проколол колесо на трассе, но у меня установлены датчики давления в шинах с Алика, поэтому вовремя заметил и не зажевал колесо, а также имеются хороший насос и ремкомплект шин, так что всё решилось за 30 минут. Поэтому не вижу смысла возить запаску...

[@gottlicherwind942]

После 12 лет эксплуатации двигателя на газе, достал баллон, оказалось, что у баллона глубоко проржавела та часть, которая была внизу ниши запаски. 12 лет ездил с водой. Что сделал: вытащил резиновую заглушку из "корыта". Теперь всегда будет сухо.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

гаишники тормозят с проверкой законности гбо?

[@СурхоЗакриев]

@@МуслимКобзон-ъ7ж только Кизлярские гаишники до этого докапываются

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

​@@МуслимКобзон-ъ7ж если не вписан газ, то штраф.

[@АвтоГазДніпро]

Здравствуйте! Как владелец СТО по установке и обслуживанию ГБО на все 100% согласен со всем что вы рассказали про ГБО!!!

[@سليمانابوسعدالشيشان]

На счёт разницы двигателей с гидрокомпенсаторами и с механической регулировкой клапанов не соглашусь... На двигателях без гидрокомпенсаторов вероятность прогорания клапанов намного выше.... Конечно дело в своевременной и правильной регулировке клапанных зазоров, но на двигателях с гидрокомпенсаторами пригорание клапанов явление довольно редкое, так как исключается факт зажатия клапанов , уменьшение зазоров и отсюда в разы уменьшается вероятность прогорания....

[@Oldkaper]

У меня установлено гбо. Из плюсов: при большем расходе газа, цена поездки раза в полтора ниже, чем на бензине. Свечи, масло служат дольше. При правильной настройке оборудования, мощность не только не снижается, а напротив ещё выше. Оборудование настраиваю сам, так как много лет проработал в этой сфере. Кстати научиться правильно его настраивать не так уж и сложно. Из минусов гбо: уменьшение полезного объёма багажника, необходимость обслуживания и конечно же, куда же без этого, обман на заправке. Недавно ездил на дальнее расстояние и заметил, что после заправки на разных АЗС, расход газа разнился на 2 л/100км! Явно ведь обман. Не могу с вами, Алексей, согласится, что обедняя смесь, можно добиться экономии. Ведь КПД двигателя максимально именно при оптимальном качестве топливовоздушной смеси. По просту говоря чем беднее смесь, тем сильнее приходится давить тапок, но эффективности это не приносит.

[@pointman879]

Бедная смесь это трындец клапанам….

[@rrx-pilot]

14:16 Просто на разных заправках разное давление и поэтому вы заправляли либо больше либо меньше газа, оттуда и разница в расходе!

[@Oldkaper]

@@rrx-pilot дело не в том сколько я заправил на разных заправках, а в расходе на л/км. Не трудно ведь посчитать расход.

[@relaxmusicformeditationsle9954]

@@Oldkaper Здравствуйте.У меня вот такая проблема,после установки гбо при переключении на бензин и последующей езде стучат поршневые пальцы,на газ не нажмешь,приходиться очень осторожно плавно набирать обороты.На газу такого нет.Понимаю что перенастроили на раннее зажигание под газ,но в сервисе не признаються.Еще после установки гбо начались провалы при разгоне и на газе и на бензине.Что посоветуете в данной ситуации?

[@ПетяКукушкин-з7и]

@@rrx-pilot у суг ещё и разная плотность бывает

[@andriychystyakov2323]

Приветствую Алексей. Suzuki Vitara, 1.6L, полный привод. За 2 года пробег, преимущественно по трассе уже перевалил за 70к. В среднем, расход 6-7 л/100км. Решил изначально не ставить ГБО, хотя на всех прошлых авто стояли установки, хоть и пробеги были меньше.

[@ОлегПетролюк-о2й]

Доброго дня, Олексій! Завжди з приємністю слухаю Вас! В мене Лачетті 1.6. ГБО 4. 8 років. Пробіг на газі 140 тис.км. Міняв тільки фільтри і здував пилюку. Витрата газу: за містом-6л., по місту- 7,5- 8,5л.!!!

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

где выпущена машина?

[@АндрейКозлов-в2э2в]

АЛЕКСЕЙ ДОБРОГО ДНЯ ! БЛАГОДАРЮ ! ВСЁ ПОНЯТНО ДОХОДЧИВО И ИНТЕРЕСНО ! ЕЗЖУ НА ПРЕМИО 2003 .ЛЕТ 13 УЖЕ СТОИТ ЧЕТВЁРКА .ВСЁ СУППЕР .ТАКСУЮ ВСЕ 13 ЛЕТ .ЕЗДИЛ ТРИ РАЗА В КРАСНОДАР СЕМИПАЛАТИНСК ТОЖЕ РАЗА ЧЕТЫРЕ .ГАЗ ЭТО ПЕСНЯ .НЕ ПОЖАЛЕЛ .ВСЁ МЕНЯЮ И РЕДУКТОР И ФОРМУНКИ ФИЛЬТРА УЖЕ САМ .СОВЕТУЮ ТАКЖЕ КТО МНОГО ПЕРЕДВИГАТЬСЯ.СПАСИБО ЗА ХОРОШИЙ ТЕКСТ ! . РЕСПЕКТ ВАШЕМУ КАНАЛУ .

[@ЛеонидНазаров-и7й]

Алексей, привет! Ролик великолепный. Всё чётко разложено по полочкам. У меня на рабочей Газели на метане пробег уже за 480000км на метане и никаких проблем! Причём, чисто на метане, без каких-то скрытых переходов на бензин. Установлено ГБО Стаг и вариатор 60-2. Угол опережения выставлен 14 градусов.

[@МИРВАМ-м4ц]

Ассалааму ъалейкум уважаемый ак сакал мир вам долго живите учите нас что умеете как отец сыну...

[@БулатШангиреев]

Очень правильннго все рассказали,многие ездиют без запаски,,без кочка,без тьросса,без прикуривателя,а это все всегда пригодится.Спасибо,ГБО очннь нужная вещь,экономия 1,5 раза.

[@АнатолийШевчук-л8ж]

Александр я с Молдовы работаю такси ауди 100 2-8 объём проехал больше миллиона один раз поменял редуктор ; крлебровку форсунок и фильтр проблем нет

[@lexyu119]

Здравствуйте, Алексей! Полностью с вами согласен, по пунктам: 1- обеднение смеси приводит к прогару клапанов, 2- возить запаску нужно! Всегда! Раньше, когда ездил на дальние расстояния- по 3- 5 тыс км, возил 2 запаски(по дороге одну всегда выбрасывать приходилось,дороги плохие). 3- вам возможно никто не поможет, потому что нет даже мобильной связи и автомагазина,бывает даже отсутствуют АЗС на протяжении 300км..., 4- неквалифицированные установщики ГБО, 5- дорогостоящая и сложная процедура регистрации в ГИБДД

[@ИсламИслам-б7ъ]

Привет где живёте?

[@даруМ-н6в]

2 запаски, ещё и машина запасная на прицепе?) так на всякий случай.устанавливайте ГБО в кармане будут оставаться деньги. А из реальных минусов своеобразный запах.

[@sanvideoprofsan]

Еще один жирнючий плюс гбо это дополнительный вид топлива в вашем авто. Если закончился газ не беда .. доеду на бензине. Конечно если вы не из тех кто ездит с пустым баком. Всякое бывает. Или поломалась бензиновая часть опять таки нбо выручит ( это касается в основном евро 2 карбюраторных) было несколько раз давно еще на 21099 то бензонасос или карбюратор вышел из строя а гбо выручало.

[@ВиталикТкаченко-з8я]

Согласен на все сто. Как запасной вариант топлива. Не было бензина, ездил на газу. Газ подорожал почти до уровня бензина , ездил на бензине.

[@НайджелМэн]

Насос и фильтра не "полетят " ,если ездить все время на гбо....((

[@АлексейАлександрович-с5ф]

@@НайджелМэн заводится на бензине, день откатал, приехал домой,выключил газ,дал несколько минут поработать на бензине и всё норм!😉 ещё,на трассе всегда включаю бензин, чтобы,так сказать,продуть ноздри чуть чуть!😉

[@user-Zerber73]

Математика простая: за год проезжаю примерно 10 т км от замены до замены масла. Расход газа 9 - 10 , бензина 7-8 это город .разница 2 литра . Бензин-55 р , газ- 30 р . И того за год на бензине ~ 44000р , на газу ~ 30000р + бак бензина на прогрев - 2200 р получается : 44000 - 32200 = 11800 рублей. На эту разницу можно замену масло с фильтрами и дважды в год диагностику с настройкоу гбо 5тр +1тр + 1тр =7тр и ещё 4.8 тр в плюсе . Преимущество небольшое но оно есть и это приятно.

[@ValeryK888]

Езжу на газу уже более 25 лет. Начинал с белорусского варианта. Скажу из своего опыта одно - самое главное это регулировка клапанов ( если конечно двигатель без компенсаторов). Всегда под газ нужно прослаблять (увеличивать зазор) выпускных клапанов. Они прогорают первыми. Пусть лучше стучат клапана чем прогорят - за этим нужно следить. А при обычной регулировке клапанов нужно как минимум в 2 раза уменьшать интервал регулировки. Не удивляйтесь если при очередной регулировке окажется что некоторые клапана зажаты. Поэтому не стесняйтесь просить мастера делать вам заведомо увеличенный зазор чтобы щуп проходил свободно без закусывания.

[@aleksei...9571]

Все верно и не допускать бедную смесь. От бедной смеси в камере сгорания происходит эффект лазера и также прогорают клапана. Надо всего лишь во время делать ТО. Хундай Солярис, пробег 320 000 на газе ,режим такси,полет нормальный...

[@ИгорьБердников-у1у]

Здравствуйте! У меня ГБО 4 стоит на Ларгусе. Езжу на работу каждый день по 100 км. В общем экономия такая: если ездить на бензине, то это около 2000 руб в неделю (5дней), а если на газу, то 1200 руб. Экономия 800 руб в неделю, или с одного бака заправки. Я считаю это нормально. Обслуживание: раз в 10 тыс.км замена фильтра тонкой очистки газа (200 руб), раз в 30 тыс.км замена фильтра грубой очистки ( 700 руб). Фильтра меняются самостоятельно, 10 минут работы. И когда менял свечи, то эндоскопом заглянул в камеру сгорания цилиндров, нагара на 100 тыс.км пробега вообще не было, состояние как на новом. Как то так, я доволен в общем. Бак установлен под днищем вместо запаски, а запаска установлена на кронштейне на двери багажника. Все удобно. На Ларгус газ ставить можно. С реношным движком по крайней мере.

[@ВикторМолчанов-п1з]

Ездил на газу , 100 000 км , и ничего не менял , ни фильтров ничего, всё отлично, ...в 126 000 км решил поменять, фильтр немного почернел , а так всё нормально

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

токсуешь?

[@987chucha]

Живу в Чехии давно . Два раза уже ездили семьей отдыхать в Хорватию , в Украине уже были раза три и этим летом поедем . Вообще не задумываюсь куда поехать . Заливаю себе бензин только 100 plus (немного, потому ,что бензин нужен только на разьезд ) Раз в год контроль системы с заменой фильтров итд за 35- 40 долларов . ГБО -отличная штука !!!!

[@Модерн-ш4с]

Много лет езжу на газе,раньше на газеле с 2017 года езжу на солярисе фильта меняю каждый 20тыс, уже пробег 320тыс нет не каких проблем только менял пару раз ремкомплект на редукторе, больше нечего,да один раз слелал опресовку баллона, все на этом, доволен

[@relaxingsleep7369]

Какую опрессовку ?

[@Модерн-ш4с]

@@relaxingsleep7369 каждый 2 года проверяешь баллон на давления выдерживает или нет,есть специальные места который проверяет, диагностическую карту не делает если прошёл срок баллона,есть тоже где делает без оприсовки но если сделать хорошо чтоб быть увереным, много есть где баллоны взрывается срок большой не выдерживает давления

[@МурадАрсланов-л6е]

Четкий и ёмкий ответ, после которых не возникают дополнительные вопросы.Ставил Гбо сразу же после покупки машины, так как собирался работать в такси.И окупился за 3 мес.Давно уже не такую, но ездить на газу куда экономичнее.На счёт "сушки" двигателя газом, в Дагестане должна была быть гора этих двигателей, если бы газ влиял на них негативно.Любая крутая иномарка в Дагестане на газу и 90% авто в республике так же на газу.Делайте выводы.А диванных экспертов можно слушать вечно и чесать затылок.)))

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

в Дагестане гаишники устраивают облавы на незаконное гбо?

[@perasargenas6577]

Всё по факту ! Спасибо ! Больше таких людей ! То у нас на одного здравого - 50 специалистов у которых газ сушит !

[@ХалилрахмонСИЯРОВ-з8ъ]

Супер воспитания для водителей. ❤👍

[@ОлимКодиров-й3ч]

Здравствуйте Алексей, я Ваши ролики смотрю, и Вы обьсняете чётко и понятно дай бог Вам здоровья, я из Тюмени у меня к Вам один вопрос, какой должен быть на свечах зазор если установлен ГБО?

[@olisashaolisasha633]

Кто поездил на гбо, на бензин смотрят с презрением. 1. Цена топлива 2. Межинтервальная замена масла 2. Больше живёт выхлопная система ... Общем плюсов много. Знал таксистов в Мариуполе, у которых даже был снят топливный бак, а установлен самодельный бачек на 10/15 литров !!! Это что б топливный насос жил долго ))) и да это правда !!! Такси на газу (ланос/сенс) наматывали по 250-350 тыщ. И я даже встречал авто 360-380 тыщ. В режиме такси на гбо - без кап.ремонта, все конечно зависит от владельца. Данное авто кормило его и он за ней следил !!!

[@ИгорьШаповал-о9ф]

Ну да, сказочник, на НОРМАЛЬНОЕ авто ЗДРАВЫЙ владелец НИКОГДА не поставит газ. У меня два авто с пробегом к 500 000 км проданы в состоянии без намёка на капремонт и сейчас третье-2,4 л , автомат, расход 7,8/11 . Никаких проблем ни зимой ни летом, газ для жигулятников и «нищебродов» на «джипах» с моторами по 3,0 л и более или для таксистов ( это вообще особое состояние ума) убивающих свои корыта в погоне за призрачным доходом. Авто на спиртовых бензинах и газу изначально с завода- изготовителя идут с особенностями мотора. Если нет денег на бензин, то их и не найдётся на нормальное ТО, соответственно- в маршрутку или на велосипед. Машина- это роскошь и если ты не в состоянии ее содержать, значит она тебе не нужна, а блуд с газом- это и есть блуд.

[@olisashaolisasha633]

@@ИгорьШаповал-о9ф не знаю как там насчёт нормальных и здравых ... но нормальный человек, такую бредятину вряд-ли б написал. Учите мат.часть, а не будьте прокладкой между рулём и сиденьем !!!

[@ГариТрумен-г6о]

На счёт выхлопной системы всё с точностью до наоборот - с гбо служит вдвое меньше. В остальном газ рулит.

[@Руслан-ч8э7и]

Приятно смотреть здравые рассуждения!!! Для чего голова дана человеку Богом?

[@АндрейСамсонников-б7и]

Доброго времени суток, все зависит от расположения клапанов. Если на Жиге приходится каждые 10000 км регулировать, на Газонах, Зилах пофиг, пока клапана по ушам тарахтеть не начнут. Пусть на нашей технике предмет, и не трендит, нужно немного опуститься

[@garkushayuriy4180]

Купил 99 году ВАЗ 2106 УСТАНОВКА ГАЗОВАЯ БЕЛОРУССКАЯ,ДРУГИХ ТОГДА НЕБЫЛО, НАЕЗДИЛ 600 000 КМ,БЕЗ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ,КАЖДЫЕ 7-10 тыс.регулировка клапанов,мотор карбюраторный.

[@СоколовСергей-ы6я]

За 20лет ни разу не спустило колесо полностью, всегда хватало доехать до шиномонтажа

[@RusmaxNV]

Повезло

[@7pegasus7]

Форд фюжн 1,4, пробіг 250 тис. км, з них 180 тис. км на газу, за 10 років 1 раз ремонт редуктора, 1 раз чистка форсунок, заміна 1 форсунки. Заміна фільтрів разом з маслом. Балон на місці запаски, замість запаски докатка, прикріплена до заднього сидіння. Економія очевидна навіть на малому двигуні.

[@НиколайНик-г4з]

По деньгам экономия около 40%. Окупился за 8 лет уже раз 6 при годовом пробеге 8-10 тыс км. На бензине ездить дико.

[@kapitalistkapitalist3391]

Алексей! Ну ты умница! Давно смотрю тебя и всегда ты прав!

[@КонстантинЧеркашин-з3м]

Живу в Омске. Бензин 50 ₽. Пропан 20 ₽. Езжу на пропане 20 лет. И буду дальше. На всех автомобилях. 👋 Всем - счастья!

[@NATURE-IS-ME]

ЗЕМЛЯКУ ПРИВЕТ!

[@виталийсвиридов-с4д]

наконец то разумный человек с правильным мышлением

[@АлексРусос]

На старых карбюраторных авто от температуры в насосе и карбюраторе высыхали прокладки,заводишь и едель на газе,сейчас на новых заводиль,прогреваешь на бензине и насос в баке,на гидрокомпенсаторах не надо регулировать ,места в багажнике хватает,сейчас даром ни чего не валяется ,брать то не чего ,а с рынка и в салон поместится

[@jjjjjvnj]

Здравствуйте у меня в нижнем Новгорода в заправке в Газпром 130 литровым баллоне умудрились заправить 157 литров я начал доказывать что 130 литровый баллон и начали спрашивать паспорт от баллона чтобы убедиться правильно я говорю в итоге я предъявил паспорт от баллона и мне вернули деньги

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

а не реал-инвесте и ирбисе обманывают?

[@bol.8689]

Всё по делу 👍 Саламалекум из Казахстана!🇰🇿

[@Nikitakrighkin]

В Украине не новость, но на Урале на АГЗС на меня смотрят и пальцем у виска крутят, когда я на гибридном Тойота Эсквайр заправляюсь😁. У Меня годовой пробег 30ткм+, а пробег окупаемости 24ткм.. был.. я приус 20й искатал с 132ткм до 374ткм на пропане, ни разу не регулировал зазор клапанов у 1nz. На 2zr сейчас компенсаторы. А на днях купили маме Тойо Аква перед выходом на пенсию и тоже через неделю воткну BRC, как у себя, пробег окупаемости 26ткм конечно,для мамы это года 2,5. Но после это неминуемая экономия. У гибридов Тойо степень сжатия до 14:1, хоть она и варьирует непосредственно компрессию циклом Миллера, однако, при отсутствии сигнала с датчика детонации ЭБУ смещает фазу на большее сжатие и ранее зажигание,что с бо́льшим КПД сжигает смесь пропана с октановым числом 102-105. Чем больше вы сожмете газовоздушную смесь,тем меньше она в литрах будет отличаться от бензиновой. Старые бензожоры от того и потребляют газа в коэффициенте 1,2 от бензина именно от отсутствия условий сжечь пропан качественно и быстро за рабочий такт. Компромис битопливной системы. Максимальный расход ожидаю на акве мамы 1,55р/км зимой. Летом меньше. Лиф у соседа по нашим тарифам 50-60коп./км А вообще газ - зло! Мороки, проблемы.. не ставьте, если автомобиль для вас,как бытовая техника.

[@RusmaxNV]

У самого Приус на газу. Поставил год назад. Ставил сам. Вникал во все нюансы. Единственное о чём пожалел, почему не сделал этого раньше. Не понимаю тех кто говорят "у тебя и так экономичная машина, зачем тебе газ". Почему машину не сделать ещё экономнее? Окупаемость по моим расчётам на момент установки 20-25 тыс.км. Если таксовать то меньше года, если не таксовать 2 года. Дальше "что не потрачено, то заработано". В день усиленного таксования по городу экономия 500р, межгород 1000р. Электромобиль тоже есть в семье. Дневной тариф стал 2,63р/кВтч, если бы был ночной 1,3р/кВтч. 0,26 и 0,13р/км соответственно. Гораздо выгоднее чем даже на газу. Не надо прогревать, из расходников только салонный фильтр. Но на электромобиле не потаксуешь.

[@ДмитрийБогун-ъ1э]

С благодарностью. Все по делу. Мира и добра.

[@Nivavod45]

Грамотно рассказал! Езжу на газе 5 лет. Сам могу установить и настроить гбо . Полностью согласен с автором

[@ЮрийАнискин-г5х]

Окупается, если владеть машиной долго и ездить много

[@AntonioBredas]

Окупается очень быстро, а за те годы что вы ездите на бензине мы экономим в три раза больше

[@olegzavarza3989]

А в Рост.области транспортный налог на авто с ГБО - 0%! Мурано 3,5 л, 249 лс

[@tomahawk5008]

Частично не соглашусь. Завод изготовитель, с многолетним опытом и специалистам инженерами не советуют устанавливать газ на бензиновый ДВС так как материл то есть сплав движка особенно где происходить горение смеси, предназначено для горения бензина. Горение бензина и газа разные. И это годами были проверено спецами. Есть авто которые выпущены на газу, там то сплав движка предназначен для газа. Конечно доп оборудование газа будет работать на бензиновых движках но не на 100 и поломка гарантирована рано чем должно быть

[@АйванНепобедимый]

Га газовых заправках дурят, это правда, проверено! Ищите хорошую газовую заправку!

[@bitco963]

Здравствуйте. Всё по теме и правильно, но хотел бы заметить, что обеднение газсмеси от нормы не ведет к уменьшению расхода топлива. Наоборот, увеличится расход топлива и износ двигателя. В остальном Вы правы на 100%

[@AkellA_BMW]

ПРИВЕТ ГАЗ НЕ УБЕВАЕТ ДВИГ... НА..РОТ ПРОДЛЕВАТ 👍👍👍

[@АлмазСандибеков-е6ь]

Ассалаумағалейкүм. Я из КАЗАХСТАНА. У меня мерс 111 матор 2.3 на газу, матор собирали, обкатку на газу можно, или строго на бензине

[@АндрейАксенов-с6ф]

Устанавливаю газбалонное оборудование с 1996 года. Начинал ещё с первого поколения. Расчёт окупаемости для ГБО на пропан-бутановой смеси до 20 т/км вне зависимости от ЛИТРАЖА двигателя. Сразу спрашиваю клиента о пробегах и сроке эксплуатации авто. Если клиент проезжает средний пробег 20-25 т.км и держит машину более 3 лет, то рекомендую устанавливать, если менее , то на усмотрение клиента. Расчёт простой, возьмём авто с двигателем 1,6 литра. Расход такой машины в городе варируется от 8 до 11 литров бензина ( город от 200 т.чел. до 1 млн.) , т.е. при стоимости бензина ( Аи-95) 52 рубля стоимость одного км = от 4 до 5.7 рубля. ПРАВИЛЬНО настроенное газовое оборудование должно тратить не более 20% от расхода бензина ( разный удельный вес, а смесь расчитывается в кг, а не в литрах) т.е. расход газа от 9,6 до 13,2 литра. Цена СНГ у нас в Перми на АГЗС, без скидки, стоит 22 рубля, т.е. от 2.1 до 2,9 руб/км. Разница на км примерно 2 рубля. По поводу заводского ГБО. Уйма Газелей с заводской установкой проходит до ремонта ГБЦ не более 150 т.км., а всё потому-что с завода идёт редуктор не обеспечивающий газом данный двигатель ( 2,7 литра). Для эксперимента поставили этот редуктор на свою машину с объёмом1,8 литра так он даже его не вытянул, а вы говорите ЗАВОД! Долгая и счасливая жизнь Вашему двигателю обеспечит только ПРАВИЛЬНОЕ и СВОЕВРЕМЕННОЕ проведение технического обслуживания! Не верьте менеджерам салонов о том, что замена масла в ДВС 15 т.км. Возьмите в руки Руководство по эксплуатации и прочитайте раздел ТО при особых ( тяжёлых и т.д.) условиях эксплуатации. Там чётко сказано, что при эксплуатации авто ( ВНИМАНИЕ) горная , сельская местность, города, езда с прицепом, учебная езда, такси или курьерская работа являются особыми условиями. И если ХОТЬ один пункт подходит ( а как он может не подойти?) - ЗАМЕНА масла в ДВС и КПП в 2 раза чаще! Напомню, что езда загородом со скоростью выше 120 км/ч приравнивается к городской эксплуатации по расходу топлива и нагрузке на силовой агрегат! От себя добавлю, что масло в ДВС меняю как по пробегу так и по цвету, что раньше наступит. Если масло на щупе прозрачное, то по пробегу, если ТОЛЬКО НАЧАЛО темнеть, то вне зависимости от пробега МЕНЯЮ! Такое масло отработало и дальше идёт разрушение движка! Если у Вас движок с ручной регулировкой тепловых зазоров клапанов, то проверяйте зазоры не познее 20т.км. при езде только по городу ( разговор о Ладе 8 кл.) или 30 т.км. при езде 50х50 город х трасса. На корейцах, япошках и Грантах с движком 92 л.с. 60х90 соотвественно ( не забывайте о скорости более 120 км/ч). Так же не забывайте о воздушном фильтре ( некоторые их стряхивают или продувают и дальше ездят! Их надо менять, т.к. если он порвётся пыль полетит в движок и как наждачкой сотрёт поршневую!) и свечах зажигания ( для простых срок 20 - 30 т.км. ). Пользуйтесь ребята и счастья Вам на дороге!

[@user-yq9df3me6k]

по трассе проедешь 100 км масло потемнеет,менять?

[@АндрейАксенов-с6ф]

@@user-yq9df3me6k Ну если Вы проверяете масло каждые 100 км при движении за городом - то ДА!

[@olgavasileva6308]

Согласна с автором, руки нужны из нужного места, из-за такого пришлось снять ГБО с машины, просто на балон никто кроме нас не смотрел, оказалась коррозия сильная, фильтров было три, а в следующее обслуживания стало два (третий не нужен стал). Слава богу все сняли во время.

[@ВладимирОдуванчиков]

Ставьте на двс где не нужно регулировать клапана от мощности 2.0 и хорошее гбо!.и все будет хорошо! По городу ездить можно и без запаски имея компрессор, уже несколько раз я подкачивал колесо и спокойно доезжал до шиномонтажа, за город беру запаску которая еще ни разу не понадобилась !..

[@galymabrayev587]

Примета такая есть: взял запаску, прокола не будет:)

[@БорисКонкин-ц1у]

Про газ и запаску подписываюсь, всё так и есть. С 1993 года все нивы на газу. Сам устанавливал. Сначала была Рязанская аппаратура, затем ловато и по сей день. Балон 50 литров под жопу, банку глушителя, но уже не нивскую, а какую то со вторчермета присопособил, выхлоп гусем под порог перед задним колесом, правым. Я думаю надо чуть пояснить и прояснить! Все это я делал когда было мона, а сегодня НИЗЯ!!! НИЗЯ фаркоп, НИЗЯ багажник, колёсья другие, лифт и ещё чего то НИЗЯ!!! Сегодня МАДИ, ГАИ и еще что то... В общем не только надо потратить свое время, но кое кого и покормить. Ну все конечно же знают что запаска у нивки в моторном отсеке, с ней нет проблем. Балон под жопой тоже не проблем (ДЛЯ МЕНЯ В ТЕ ДАЛЕКИЕ ВРЕМЕНА) НИВКА не скромно задрана обуда в 29 размера тапки. Вот такая сегодня у меня в деревне и только в деревне!!! Заправляю следующим образом, Балон от газели 110 литров в рав4, (мульти клапан ловато) привожу в деревню, перекатываю в нивку, соединяю шлангом, самотек в нивский балон. все. полупустой в тенек, пока не скатаю по деревне. О вредности газа!!! Сегодя моей последне нивке 24 года+ с пробегом 360т.км из них по деревне 12т.км. По движку, клапана не прогорели, поршня не поплавились, цилиндры не задрало, головку не повело. менял только цепь, компрессия хорошая,

[@НиколайЕрохин-д8ь]

Мой 2105 прошел 460000 км без проблем. Газ это топливо акта нового числа 105 минимум. Соответственно и зажигание раньше надо делать на 3-5 градусов раньше и будет вам радость.

[@СветланаМинюк-б8ш]

Алексей добрый день .Не часто Вас смотрел - но всегда это было приятно. Очень рад что с Вами все в порядке . С начала этого дерьма в феврале есть за что.....за Вас в том числе....Питер.

[@ВасилийЗвягин-ц4е]

Появился ещё один минус - в последний месяц газ подорожал с 27 до 36 руб. В остальном автор прав на 100%. Катаюсь на газу с конца 90-х (машинах на 8 ставил). Сначала на 2-м поколении, сейчас на 4-м последние 2 машины. Сколь наэкономил не подсчитать. Немало. Как уже выше было сказано в комментах - главная беда, это когда газ кончился и начинает душить жаба при езде на бен😂зине

[@СергейМельников-у7щ]

Логично, практично, профессионально и грамотно 👏👏👏👍👍👍👌👌👌

[@andreyfedorenko620]

На моторы с ГБО с завода ставятся другие клапана, рассчитанные на высокие температуры. Согласен, что все зависит от правильной установки и выбора ГБО. Дальше, на всех современных моторах имеется такой клапан как AGR, он примешивая выхлопные газы в горю́чую смесь понижает температуру горения в цылиндрах, потому нет надобности устанавливать более дорогие клапана, проверено. Все же не соглашусь с высказыванием, некоторые автопроизводители не рекомендуют установку ГБО на некоторые моторы. У меня была одна машина хюндай без AGR и без дополнительной установки масла для смазки клапанов, проходила с нуля 11 лет без проблем. Дальше, вторая у жены, Suzuki, с AGR, производитель не рекомендует установку, проигнорировали, как следствие через пять лет замена клапанов. Мой вывод, Я тоже заканчивал автослесаря, если вы решились сегодня на установку ГБО, устанавливайте дополнительно бачек с маслом для смазки клапанов и вам не придется гадать прогорят клапана или нет. Стоит почитать про октановое число бензина и газа, длительность горения газа и бензина. В любом случае при любой неисправности ГБО, которая ведёт к повышению температуры в цылиндрах, без больших тех подробностей, вы всегда будете подстрахованы от прогарания клапанов посредством их смазки .

[@георгийкуклачев]

Подскажите, а какой бачек с маслом КУДА и КАК ставить ?) Очень интересно на самом деле?)

[@evgensha]

*газовый баллон всандалили в багажник😂😅 Во-во, я по одному этому признаку сразу отсекал варианты покупки машины с баллоном вместо запаски! Полностью согласен с Алексеем, можно несколько лет просто так возить запаску в нагрузку, а потом бац и нужна оказалась!

[@НурлыбекНурымбетов]

Самое главное не сказано температура горения газовоздушной смеси выше примерно на 300 градусов, поршневая группа быстрее выходит из строя

[@evgensha]

@@НурлыбекНурымбетов согласен, тоже слышал такое от профессионала про горе экономистов. Нельзя газ ставить на теплонагруженные движки. Я по своей теме Субару интересовался, турбовые сильно теплонагружены и 2,5 моторы, нельзя на них газ.

[@AleksejX]

@@НурлыбекНурымбетов температура горения газовоздушной смеси ниже чем у бензина при стехиометрии!

[@оптимист-в1ы]

@@AleksejX единственный минус я так понимаю в гбо это то, что резонатор быстрее портится. Поэтому мне посоветовали не заморачиваться. Лучше поставить аналог. Прослужит столько же сколько оригинал.

[@АнтонРа-л5ш]

@@AleksejX стехиометрия, это что за зверь?

[@АлександрСаункин]

Позвольте небольшой комментарий, при работе на бензине такт сжатия проходит по сухой гильзе ,потому как при такте впуск бензовоздушная смесь смывает масляную пленку , именно по этому возникло никосилевое покрытие, которое не боится ни образива ни сухого трения,только перегрева , по этому газ полезен и безопасен, другой вопрос возгорания при утечке!

[@АндрейДзы]

Грамотное и толковое объяснение, полностью согласен и такого же мнения.

[@shoxruxochilov4800]

Алексей расскажите ещё пожалуйста о прошивках Евро 2 без удаления катализатора, может ли влият прошивка на масложор?

[@К.С-д2д]

На фиате ездил 250 т. Км на метане и ещё столько проеду, по движку всё ок не трогал и масло не жрёт. На тайоте проехал 100 т. На пропане тоже супер каждая заправка экономлю около двух тысяч рублей

[@viktorviktor375]

Еще в молодой России ездил на Москаич-2140,у которого ДВС 1500,кубиков мз доработок бал вертикальный карб Вебер с параллельно открывающимися заслонками. Больше ездил по городу,расход около 13л.так как ездил не по пенсионерски.Естественно езда на бензине обходилась в копеечку! Поставил газ и за год-два не меняя стиля езды окупил вложение на приобретение с устанлвкой ГБС! Никаких прогаров клапанов небвыло. Требования тогда ГАИ небыли строгими как сейчас и все бвло ОК!

[@evgheniirus7466]

У меня Honda Accord МТ 1996г Рестайлинг. 2.0i. Стоит оборудка на ГБО 4+. Разница между бензином и ГБО не чувствуетя кроме разгтна. Разгон ели заметно слабее на газу. На газу ездию уже 300000км +. Менял вовремя фильтра. Меня все устраивает, и машина чувствует себя отлично.

[@АлександрКотельников-п2к]

На месте запаски балон.купил костыль,прикрепил к задней седлухе,вертикально под углом.нет проблем.обьем багажника измненился на 10 см

[@AlyoshikMr]

Форсунки я никогда не менял, хоть катаю уже 5-ую машину на газу. А если и надо будет поменять то цена вопроса долларов 50. Балон лежит вместо запаски а запаска- докатка и оно особо не мешает. Регистрацию Гбо далают установщики и стоит 70 баксов. Мотор у меня сейчас на одной машине 1,5 и едет она лучше чем на бензине - потому что установлен 3Д вариатор УОЗ и номально настоен!

[@shoxruxochilov4800]

Спасибо большое за видео. Четко, ясно объяснили

[@ОлександрСушицький-г9н]

если не планируете продавать автомобиль в течение года, то установка гбо целесообразна в любом случае... затратьl на обслуживание гбо, при его соответствующем качестве, минимальньlе... как можно надурить на заправке тоже не понимаю, я знаю расход, знаю объём балона... для окупаемости гбо объём двигателя значения особового не имеет, у меня 1,5 л. , гбо окупилось через 15-16к...

[@MaxKovalenko-kh5lr]

При стоимости Гбо с оформлением 40 тысяч и экономии на газе примерно 1 рубль с километра. Вы,уважаемый, мягко говоря вводите людей в заблуждение.

[@ОлександрСушицький-г9н]

@@MaxKovalenko-kh5lr установка с переоформлением 400-500$, экономия около 40-35% на 100км пробега... в какое заблуждение, вы о чём?... в цифрах это так выглядит ( в моём случае на сейчас) - на бензине 100 км пути около 10$, на газу около 6-7$, при пробеге 10к экономия около 350$...

[@hedgehog5299]

6:26 на многих иномарках с завода не идут и даже нет место для запасного колеса 🤗 Это такой же аргумент как и с прогаром клапана на бензине ! Как сказал автор если пробеги маленькие отказываемся от газа , если большие то ставим газ но не забываем о ТО ГБО

[@abduvokhidrakhmonov7329]

В Узбекистане 95 % авто на газе

[@СаидкомилЗиёвуддин]

Здесь речь идет о пропане, а в Узбекистане - метан.

[@СаидкомилЗиёвуддин]

Пропан в Узбекистане дороже бензина

[@abduvokhidrakhmonov7329]

@@СаидкомилЗиёвуддин каком регионе дороже??

[@HANTER-300]

@@СаидкомилЗиёвуддин Вы с каким бензином сравнивали ? Не для гоночных болидов ?! 😂

[@ХакимХанов-т6л]

Самый дешёвый АИ80 стоит 6800 сум а пропан я видел и за 4600 сум

[@ДжабраилГаджиев-в7ы]

У меня было такое, поймал ямо на трассе и порвало 2 скат, поставил запаску, хорошо что остановились добрые люди и дали запаску

[@bozukov3210]

И аз съм на газ със Сузуки Гранд Витара 2,5 V6.Вече съм на 350х.км и нямам никакви проблеми.Пиша от България.

[@gdgdlidyot-kk5lg]

А ведь Мужик прав

[@георгийкуклачев]

Ничего против не имею против газа, но когда-то попробовал газ-бензиновую машину вернулся к дизелю(душа тракториста), не понравилась :запаска занимает полезное место багажнике , привязка к газовым заправкам и постоянное планирование маршрута где и когда заправится, приходилось делать хоть маленкий но не нужный круг, в остальном проблем не было. Разбирали мотор после 500к на газу(мотор начал постукивать, как оказалось газ не при чем), хон слега! вытерся в месте перекладки, выпускные клапаны без признаков перегрева , седла не просажены. В итоге: при правильной настройке, обслуживании и хозяине который не просит настроить "чтобы поменьше расход был" , то можно ставить с учётом возникающих неудобств и только при больших пробегах.

[@АлександрКотенко-ж3б]

Согласен с автором. Но еще добавлю, что обязательно нужно делать довпрыск бензина. В зависимости от авто по разному %

[@ufimec67]

Здравствуйте, Алексей! Спасибо за видео. Вовремя глянул. У меня тоже Ниссан Кашкай, 2 литра. Как раз думал ставить или нет ГБО.... Ответ ваш был в конце. Спасибо! И удачи вам! 🤝

[@aratlipov9202]

Здравствуйте. Обороты переключения обычно ставят 3500. Надо ставить на 7000, чтобы самому переключать. Клапана сжигает не сам газ, а газа бензиновая смесь при больших оборотах. Ниссан Тиида 150-170 при 4000-4500 оборотах на газу без проблем

[@user-pahme]

В идеале, при установке гбо нужно модифицировать и степень сжатия. Для пропан-бутана хватает 10-11, лучше, когда 11, а на метан нужно 12.

[@Антон-д3ф9у]

Самое главное для гбо, правильная смесь. Важно степень сжатия больше лучше, зажигание чуть раньше и клапана ходят дольше. Прошивка под газ это хорошо.

[@neofree9069]

Рено Логан 140 000 прошёл, 9-11литров расход на 100 км, только фильтра меняю сам больше нечего

[@БауржанКазкенов-я2й]

Здравствуйте Алексей! С удовольствием посмотрел Ваш ролик, все понятно и доходчиво. Подскажите пожалуйста в последнее время при езде на газу очень быстро засоряются бензиновые форсунки, после чистки на бензине мотор работает ровно, но стоит проехать немного на газу и двигатель работает не стабильно, опять забились форсунки. Что делать, каков Ваш диагноз??? С уважением из Казахстана Бауржан!

[@БауржанКазкенов-я2й]

Ответьте пожалуйста на этот вопрос!!!

[@ДамирСейлханов-г7ь]

Главное во время ТО делать, + норм ГБО чтоб стоял. Пройдёт не одну сотню тыс. км.

[@AndriiHuba]

Автор, вроде и сам ездил на газу, но наглворил такого, что я испугался😂. Пошел глянуть сколько у меня стоит ГБО. С 2014 го, двигатель 1,6, проблем с вышеупомянутыми ужасами нет. Наверное поыезло. Но испугал сначала прилично😅

[@АлександрВладимирович-ь4в2э]

В черте города вообще не проблема, никогда не возил запаску, если не смертельно то можно накачать и доехать до шинки, а если ему жопа то и не жалко уже, потихоньку можно доехать до шинки что бы диск не помять! Как послушаешь одни причины)

[@سليمانابوسعدالشيشان]

Несколько моих знакомых у которых Ford focus с двигателем 1.6, с механической регулировкой клапанов не раскручивают двигатель больше 3-3.5 т.об/м, так как это чреватое последствиями, прогорают клапана, а я на Приоре с двигателем ВАЗ 22127 топлю и никаких проблем.... 😂 Приора 2015г.в., брал новую, пробег 232т., из которых 228т. на газу . Газ поставил на пробеге 4т., Масло не ест, клапана не прогорели ....

[@Мемчт]

Я на форде газовал и все клапан сгорел потом вообще вкладыш провернул поменял мотор поездил два года опять клапан сгорел это пипец 😃ну продал эту тачку

[@Petrov_Aleksandr2731]

Очень грамотный ролик!!!!Спасибо Вам Алексей!!!

[@elsenismixanov2627]

Привет Алексей. У меня вопрос. Езжу на форд фокус 2, 2006 года. Живу на севере и зимой наливаю масло 5-30. Но летом говорят что надо заливать 10-40. Можно ли так, а если можно надо ли промывать двигатель перед переходом на другой объем масла?

[@АнатолийСенчаков]

Можно просто менять масло без промывки

[@MackruisRukapitan]

Молодец, более и менее разумный ответ. Но есть способ очень простой и совсем дешевый способ установки гбо 4 на любой автомобиль. Установщики просто наживаются на нас. Проверено 25 лет испытаний. Все гениальное просто. Не одного минуса.

[@ВалерийАрефьев-м6д]

Езжу на газе 30 лет правда ставю ремонтирую обслуживаю сам . Выгодно на любом обьеме при нормальной установке и брендовый подкапотник и подбор машины

[@kaa8anych]

На ниве двигатель не такой большой, но он кушает тоже 12-15 литров. И на неё я тоже сразу гбо установил. И за видео благодарю

[@ХаджиДжабаев]

Езжу ни первый год на авто с ГБО и не вижу никаких проблем и к словам автора видео ничего не могу добавить или убавить, все по существу

[@Muslim_Ahmad-h3e]

Респект вам! Ставлю Лайк!👍💪.Всех Благ и удачи вам!С Уважением из Солнечного Юж Дага!🤝

[@КамильИбрагимов-ф1д]

Абсолютно верно говорите согласен полностью ,и сам всем тоже и говорю

[@dasha7716]

Наоборот газ не смывает в цилиндрах маслянную пленку в отличие от бенза ,как правило бенз не весь сгорает в камере сгорания и смывает пленку маслянную ,в этом отношении поршневая группа вечная,но мотор на газу не любит резко тапку в пол ,ему надо добавлять по мере нарастания оборотов,и обльших обротов не любит мотор на газе.Если все это соблюдать и следить за фильтрами ,то мотор вечный ,если нет гидриков то надо править зазор наклапах почаще.У меня уже 6 авто на газу и езжу не много ,просто привык и мне нравится и экономично.

[@oleg_6442]

Алексей, скажите, пожалуйста, обеднёная смесь это когда воздуха мало , а топливо много или наобород?

[@reptiloid377]

Воздуха много, топлива мало

[@AleksejX]

Много воздуха

[@galaxaya0328]

Привет Алексей я согласен стобой правильно есть нюансы я ежу на метане у нас проблема згаране клапана это почему птомучто у метана не хвотает плотности как бензин мы гонянм на метане это уже ногрузка не хватка обьем топлива на целиндр из за это двишатель начинаеть повысеть температур и идет на плавку потумучто головка алюмини и он бистрее идеть на деформацю когда клопана работают и деформириют зазоры и начинают высасвать воздух и не работают двигатель не ровномерно и мы ездем еще дальше с токим признакам дальше згорает клапана и все потом конец головки

[@stanislav8006]

вольво 2 , 9 л. ставил в Польше 2014г. пробег с тех пор 130к.никаких претензий . разок сменил резинки редуктора и три раза фильтры. форсунки вальтек.