Всё, что нужно знать об управлении переднеприводным авто в экстремальных условиях.

Итак, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД! Как им управлять? Катаем бюджетный ШЕВРОЛЕ СПАРК по ледовой трассе и обсуждаем все принципы и действия. Внимательно посмотрев этот ролик, вы сможете получить достаточно полную информацию и руководство к незамедлительным тренировкам!
____________________________
Tel: [phone]
Official site: gebro.ru/

[@JapanExportOmsk]

Вот это народный авто! Хотим больше, именно повседневных авто для разбора тех или иных особенностей поведения! Кто за поддержите.

[@feudorArt]

Еще бы акпп снасильничать. Чтобы понять как ей пользоваться в нестандартных условиях

[@BatlkaMahno]

тк не у всех у 70 процентов нет денег Ни на порш ни на субару

[@alexezhov360]

Чем отличается повседневной авто на такой трассе? Практически ни чем. Та же самая работа с массой/инерцией автомобиля, сцеплением шин и тягой.

[@user-tk2sq5oq5f]

@@feudorArt кстати да автомат это конечно не особо спортивно но интересно что может позволить он, а какие техники будут недоступны

[@stringgrid6]

@@user-tk2sq5oq5f так сам Гена говорил, что автомат не сильно любит, когда трогают тормоз с не отпущенным газом. Т.е. недоступным будет многое.

[@beskonechno]

Ждём обучалки по переднему приводу )

[@user-fc3ij5oc6l]

Ролик бомбический! Хочу обратить внимание на 2 момента, которые прозвучали, но на которые никто не обратит внимание. Ценность в частности автоспорта повышается, когда приобретенные навыки оказываются полезны и в повседневной жизни. Здесь - это умение ехать надёжно, а значит сосредоточенно. Умение сосредоточиться на том, что делаешь здесь и сейчас полезно не только при управлении автомобилем. Второй момент - это умение извлекать пользу из "неудач" и работать с эмоциями.

[@AleksandrHalas]

По сути эти навыки можна назвать контраварийная подготовка

[@user-fc3ij5oc6l]

@@AleksandrHalas В моем понимании контраварийная подготовка про исправление уже сделанных ошибок. Что, несомненно, и важно и полезно.

[@alexezhov360]

Есть понятие: автоматический навык. Это когда получается сделать правильно даже не сосредотачиваясь. Типа как ходьба, дыхание, разговор. Если водитель едет слишком сосредоточенно - значит, у него ещё нет навыка. Это как на канале Мельникова - он иногда публикует неудачные моменты, когда он уже на расслабоне снимает видео, а навыка именно на этой конкретной машине у него нет. Неожиданные заносы, развороты и прочее. Поэтому если водитель едет слишком сосредоточенно - может, он просто не знает как исправить ошибку, нет у него навыка? Может он боится совершить ошибку?

[@user-fc3ij5oc6l]

@@alexezhov360 Если водитель едет на расслабоне, это значит, что он либо не компетентен и не контролирует ситуацию, либо он может ехать быстрее.

[@alexezhov360]

@@user-fc3ij5oc6l хорошая мысль. Часто хожу в картинг. И мое самое лучшее личное время было "типа на расслабоне", когда я ехал не требуя от карта большего, чем карт или я можем.

[@diman-PD]

Круто! наконец-то передний привод! Давайте сделаем больше уроков для переднего привода!)

[@user-kn3hz1oj5h]

Спасибо, Геннадий! Чем больше переднего привода - тем лучше 😀

[@chudik8698]

Видос просмотрен, понят, лайкнут. Берём мамину фабию, заряжаем полный бак и летим на озеро катать до посинения. Спасибо за то что существуешь!

[@markusmarko7853]

Ведь на самом-то деле, что нужно водителю для хорошего сна, это вернуться домой не помятым и с цельной котомкой здоровья😊 «Что посеешь, то и пожнешь», как нельзя лучше иллюстрирует значимость для человека защитного вождения. И ведь то, что получаешь тренируя себя, пригодится и в повседневной жизни. Ведь Дисциплина-это превыше всего! «Страх-твой лучший друг и твой злейший враг. Это как огонь. Ты контролируешь огонь-и ты можешь готовить на нём. Ты теряешь над ним контроль-и он спалит всё вокруг и убьет тебя». Майк Тайсон. Гена, Спасибо тебе большое за всё!❤❤❤

[@masterpavlik]

Передний привод нужно, да, спасибо

[@M1962677]

Большинство машин на дороге - именно переднеприводные (или "переднеприводные +", как кроссоверы с "Халдексом"), так что с точки зрения не спорта, а контраварийки, видосы про передний привод - самые полезные и актуальные.

[@krastank]

Прям очень интересно пилотирование переднего привода, особенно с длинной базой! Так же хотелось бы услышать про отличия в управление с блокировкой и без блокировки на переднем приводе!

[@Sergykm]

Круто! Наконец-то передний привод и экстремальное вождение на нем!) Спасибо!) В понедельник с утра, я первый))))

[@vitalikmuhomor2169]

А можно продемонстрировать эту же езду например по серпантину, куда-нибудь в гору и с неё.Потому что ездить по замерзшему болоту круто,но это к сожалению не та среда с которой сталкивается водитель в повседневной жизни,в зимнее время конечно.Спасибо

[@noklid3807]

Оператору спасибо огромное за монтаж и сведение всего в 1 видео! Гене спасибо за погружение в бюджетный автоспорт ! Очень интересная тема бюджетного автоспорта :)

[@-ssv-1712]

Надо! Надо! И ещё раз надо! Ведь именно с переднего привода чаще всего начинается автоспорт и продолжается в некоторых дисциплинах. Очень недооценённая компановка и очень бюджетная для тех кто хочет начать, но почему-то ещё сомневается

[@user-zp8cb1rz3h]

Да надо про передний очень много сделать

[@user-gw9ou4yt2k]

наконец-то... от этого выпуска получил больше удовольствия, чем от всех остальных на канале. Просто я нищеброд на переднеприводной хонде😁

[@ProjectX55]

Поехали смотреть парни! А после просмотра подбирать своё самолюбие)

[@AleksandrHalas]

Самолюбие у тех кто не умеет тормозить левой ногой а так же не получается прием пьятка носок...

[@alexezhov360]

@@AleksandrHalas на более чем 75% новых машин нет возможности ехать в две педали. А у многих ещё и не отелями юотключаемая ESP. И в обычной гражданской езде это нормально.

[@user-kv5gw6je7l]

@@alexezhov360 с современными авто да, поэтому нужно спуститься с небес на землю, купить простенький авто за копейки, постигнуть тонкости и уже управляя современным авто в гражданской езде, понимать как опередить электронику! Это как поняв механическую КПП, сесть на автомат и грамотно им управлять на опережение...

[@sergeyogabluz4741]

Наконец-то народный спорт, жаль под конец сезона

[@Anton-nn4dl]

Шикарное видео, посмотрел на одном дыхании! Показательно, что было бы желание и можно за приемлемый бюджет построить автомобиль для оттачивания навыков и участия в соревнованиях (пишу это, в том числе, для себя, чтобы отпечаталось в голове)). При том, практически 100%, рядовой покупатель Evolution из салона, приехав на эту трассу - проиграет по времени владельцу на данном болиде) ... И что оооочень важно, хотя не все, наверняка обратят внимание - это выработанный навык возвращаться в работу после неудачи! Это очень сложно, но критически важно в областях, где ошибки неизбежны и они статистически происходят часто! И это можно отточить только со временем и с опытом, поняв, что первая реакция, апатия - это просто реакция организма, психики, гормональной системы и она мало что имеет общего с реальностью... нахождение в апатии контр-продуктивно и даже несмотря на ошибку, навыки, наработанные часами, днями, годами до этого - никуда не делись, а значит можно дополнить их новым опытом и выйти на новый уровень!! Огромное спасибо за урок!

[@alekseybrenson5916]

Благодарю, Геннадий, за ролик! Кайфанул от картинки и комментариев! Побольше такого душевного и эмоционального контента👍🏻

[@antonvashkevich6723]

Блин у меня есть Шевроле Лачетти хэтч 1.6л атмосферник, как вторая тачка. Поеду на ней на этих выходных вкатываться в ДмитровЛёд!))🤙🔥 Спасибо Бро за контент!💥🔥💪

[@DrivingLessonsPro]

Банально, конечно, но чем хорош передний привод - так это тем, что вектор тяги всегда совпадает с направлением передних колёс!

[@alexezhov360]

Не совсем. Можно выкрутить рулевое до упора, газ в пол и автомобиль будет сносить прямо наружу поворота.

[@DrivingLessonsPro]

@@alexezhov360 Просто физика и ничего большего! Сложите вектора всех действующих на автомобиль сил!) Сила тяги - она не единственная!

[@alexezhov360]

@@DrivingLessonsPro обычно на льду сила инерции сильнее силы тяги

[@DrivingLessonsPro]

@@alexezhov360 Вспомним окружность Камма и все вопросы отпадут!)

[@alexezhov360]

@@DrivingLessonsPro Помню интервью с Кимми Райконеном. Его спросили "Как у Вас получается так ехать", он сказал что "ХЗ". Прикольный диалог был. Ничего про окружность Камма не думает при скольжении в повороте.

[@mobydick606]

Ура! наконец-то про передний привод!

[@alekseygasnikov5149]

Посмотрев сей ролик купил полоседан 1.6 на ручке для обучения. Авто с завода на треке в стоке очень вынослив даже летом. Многие ездят на таких профессионально. Хотелось бы ролик про доработки, особености управления и т. п.

[@geniegb]

Геннадий, больше про передний привод. Спасибо

[@user-tk2sq5oq5f]

Передний привод на мой взгляд для очень многих может стать тем самым "ключом" к автоспорту- ибо доступен и привычен по повседневной жизни. Поэтому конечно нам нужно больше роликов по переднеприводным авто! И конечно без тренировки никуда)

[@LastAstrologer]

Больше про передний привод!!! БОЛЬШЕ!!! И про фазу перекрытия больше! Надо отключить предохранитель АБС и на голом переднем приводе без имитаций на дастере попробовать покатать)) Интересно будет, т.к. морда 58% массы и жесткий передний стаб очень легко разгружает переднее внутреннее колесо в повороте)

[@TrbFly]

Похвала, иногда, выводит из зоны комфорта похлеще критики, что мы тут и наблюдали. ))

[@user-oj8wu4wg9i]

Только сделал полный привод на своем лансер 10, так вышел видос по переднему...

[@borzoiandi9339]

Какой же крутой выпуск! Аж захотелось переднеприводную микротачулю. Чтобы закинуть её в кунг Рэма и на эти ваши отъезжие поля доехать без приключений 😀

[@sheydlin44]

Очень интересный видео ряд. Видно работу пилота, движение автомобиля от 1-го и 3-го лица. Отличная работа. Спасибо!

[@sultan__dj]

Гена, бро! Спасибо за контент, нравится твоя подача

[@user-kh7vd1wd3t]

Благодарю, прекрасный ролик! Нужны ещё уроки по переднему приводу

[@vladychmeltsyn5936]

Отлично! Мне понравилось!

[@user-xk3wr7is1s]

Пусть уберёт все эти висюльки. Как с этим вообще ездить можно. За ролик спасибо

[@user-jt8rj4yz7i]

Больше про передний привод пожалуйста!!!! Это очень познавательно для большей массы зрителя!!!

[@f1y33rus]

Шикарно снято, шикарная информация о переднем :) СПАСИБО

[@DrivingLessonsPro]

Живо! Информативно! Молодца! Впрочем, как и всегда!

[@user-on9bs6fg7o]

Да, вот эта кнопка на ручнике.., она так не вовремя) Круто видеть как на свободном дифференциале ехать. Из ваших, Геннадий, роликов давненько начал пользоваться педалями в перекрытии👍 Жаль что можно тормоза перегреть😒 (езду на гражданской повседневной машине)

[@redrickschuhart1530]

Кнопка утапливается, и, удерживая ее в таком положении, поперек рычага ручника сверлится сквозное отверстие на 4 мм, так чтобы оно проходило и через сам рычаг, и через утопленную кнопку. В обычной жизни ручник работает штатно, а на трек дне клавиша утапливается, в просверленное отверстие вставляется шплинт или обычная заколка для волос и все - ручник срабатывает только от подъема рычага без выжима зафиксированной клавиши.

[@user-yo1im2ur3j]

Не надо никаких отверстий и заколок. Натренировав скольжения на площадках и закрытых трассах, Вы рано или поздно столкнётесь с необходимостью (или просто - хулиганства ради) пустить машину боком и в обычной жизни. При этом практически стопроцентная вероятность, что про кнопку вы забудете и останетесь с заблокированным ручником гораздо дольше, чем рассчитывали. Тренируйтесь всегда в условиях, максимально приближенных к боевым. В данном случае это означает: к обычной гражданской ситуации.

[@MrAstariel]

Обалденно, было очень интересно и приятно смотреть! Атмосфера и тонкости - кайф

[@user-kn4qr8ur8c]

Конечно же делать ролики. Учения мало не бывает, техника, различные приёмы в различных ситуациях, комбинации... все это очень интересно. Тем более когда сам катаешься в зимних спринтах и на крайних соревнованиях из за одной ошибки спустился на 3 места вниз😅

[@Ustas2000]

Очень крутой трек! Шикарное видео, спасибо!

[@vlad94672]

Ура! Наконец то передний привод!

[@user-kl7zp2se1w]

Наконец-то обозреваете передний привод! Спасибо огромное!

[@AvantMazein]

Шикарно, очень хочется про передний привод. Спасибо заранее.

[@den.9547.]

Огромное спасибо за прекрасный тренерский материал,ролик просто СУПЕР,так держать!!!

[@user-hb8rf6fr5t]

Вот спасибо за видос! Классный болид, респект )

[@user-qk3ux2zj4i]

Ну Гена, столько информации, жирный лайк за это видео! Видео очень круто снято!

[@user-yt6cz2ru4f]

Классно очень познавательно 👍

[@alex03330]

Очень крутой видос!!! Спасибо Вам огромное!!!))) Ждём больше переднего привода!!!))) Можно даже чуть извратиться и сделать видео про передний привод на автомате 😂

[@anisimowk2701]

Уже в производстве jetta

[@GenaBro_official]

Будет.

[@alex03330]

@@GenaBro_official спасибо огромное 🤝

[@alex03330]

@@anisimowk2701 ждём с нетерпением! 😎

[@projectBP]

Про изольду отдельное спасибо! ) каеф видива!

[@MorMot74rus]

ПКД-видео пролетело как П/С :) Спасибо

[@Drister6991]

спасибо Вам за этот диалог. кое-что новое узнал о переднем приводе

[@NSHDrive]

Интересно обучающее видео про автомобиль с подобными габаритами, именно , как использовать плюсы в виде маленькой колесной базы, малого веса и т.д. не только на ралли спринтах , но и на кольце, в тайм аттак !) За материал в видео огромное спасибо, очень много полезной информации получаешь при просмотре. )

[@user-ul6em1zl7r]

"Пилотирует" - это Гена Бро. А мы - просто управляем авто.

[@GenaBro_official]

Как решим, так и будет😉👍

[@Aleksandr_N]

про передний привод редко когда увидишь так подробно и полезно

[@pasholvon1768]

И хотелось бы подробнее про торможение левой ногой в рамках переднего привода

[@user-ej8vf8ze4b]

Да, Генадий, очень интересно)

[@user-bo5lh9pc5m]

Черт возьми, ваши видео надо пересматривать раз по 10, ибо постоянно залипаешь либо на руль, либо на педали, либо на окружение, не реально за всем усмотреть))

[@user-mm4wf5wx8r]

Геннадий, спасибо большое за урок. Надеюсь чаще видеть передний привод у вас на канале.

[@pahomov4]

Геннадий - спасибо! очень много полезной информации, с огромным удовольствием посмотрел. Денис!!!! Респект!

[@user-yl1yh7vi2v]

Однозначно интересны самые бюджетные авто на самых бюджетных спеках, как самый доступный путь для входа в автоспорт. Недостаток мощности, слабый зацеп, отсутствие АБС и усилителя руля - наше все) Особенно интересны старые иномарки, ибо ВАЗов и так предостаточно в Ютубе и на всех возможных форумах, и все возможные технические решения уже описаны. Хочется некро экзотики) Сугубо поддерживаю!

[@dsuftin]

Геннадий, очень хотим. Чем больше и подробнее, включая про переднее внутренее, тем больше спасибо! Это очень интересно.

[@user-yt2ow2qk2m]

Ждём продолжения!

[@Genijdru]

это шикарно, поду смотреть, как построить такой авто

[@user-jz1sq1nk8h]

К сожалению, на переднем приводе с электронной педалью автоваза нет возможности ездить в две педали. при нажатие на тормоз - закрывается дроссель. На весте удалось прошивкой отключить и обязательно есп от спорта зашить. на калине обманкой датчика педали тормоза. Теперь часто практикую торможение левой ногой! Нужно больше видео с доступным передним приводом!

[@konechnoadik]

Любой спорт начинается с отключения новомодной электроники. Даже в Эвике выкидывают умный дифференциал и ставят обычную дисковую блокировку.

[@user-yo1im2ur3j]

Такая фигня на многих машинах с электронным дрочелем.

[@FunnySmoke]

Круть! Даёшь больше переднего привода :)

[@jagudin74]

Изольдически. Очень интересно с передним приводом.

[@ash-tree8511]

Народ требует передний привод

[@medved6093]

Гена, конечно хотим больше уроков и знаний!

[@MEGaMARKa]

Передний привод самый распространённый. Обязательно нужно несколько видео о пилотировании на льду на переднем приводе. И так же нужны упражнения для переднего привода.

[@zaialexei]

Спасибо ха ролик! Снимите про передний привод с блокировкой типа торсен.

[@pavelpavel2713]

Геннадий наконец то)

[@user-pb9fn1sb7l]

Для лучшего восприятия картинок педалей и руля я бы сделал их друг над другом.

[@user-hk1vd7dd4v]

Спасибо за советы. актуально для гражданского вождения (торможение левой ногой, как имитация блокировки)

[@dimber1985]

Спасибо за уроки. Есть над чем подумать и что подкорректировать и начинать оевой ногой работать.Я бы все же рекоммендовал бюджетный тренировочный авто- форд фиесту. Денис молодец и на малыше хорошо едет👍. для продолжения видеоуроков на переднем приводе могу предоставить свою фиесту с блокировкой😉

[@konechnoadik]

Димыч, про Фиесту мы с тобой уже поговорили, ждём лета =) Спасибо за добрые слова!)

[@aslanovruslan]

Спасибо, торможение левой ногой читал нужен чтобы проблему турбоямы решить, а тут оказывается нюансы.

[@Inseltery]

Про передний привод интересно всё, как в каких ситуация тормоз использовать, насколько возможно ехать быстро без блокировки, выбор траектории, возможно про вхождение в поворот на отпуск газа, если такое вообще применяется

[@tilusvakaras]

Спасибо.

[@kamnetes]

В книге "Трамплин Полёт" по моему была фраза "Ралли - круче секса", я конечно с этим не согласен, но в этом что-то есть 😎

[@fimiskar4932]

Да некоторые элементы работы с передним приводом отдельно, было бы отлично рассмотреть) З. ы. Огромное спасибо за уроки, многое опробовал зимой на жигулях, мозги выворачиваются наизнанку)

[@pejtepivo]

лучший тип привода, после полного.

[@enricolongo242]

Очень полезно послушать профессиональные комментарии во время езды! Однако очень жаль, что так мало предметов подвешено в машине. А один еще видимо пришлось снять с зеркала дабы он не закрывал водителя... А так можно еще попробовать подвесить вертолет, мишек, боксерские перчатки и еще больше мячиков. Ведь все действительно спортивные автомобили именно такие. Также можно заклеить кузов разными постерами с черепами и умными цитатами из вк.

[@zphro]

Это будет великепно)

[@anisimowk2701]

Все это прибавляет к скорости

[@markusmarko7853]

Тоже был раздражен бьющимся в конвульсиях самолетиком🥲

[@irinamoiseeva6487]

Это для демонстрации боковых перегрузок😄

[@BladerDark1]

Сам лично, очень не люблю посторонние предметы в поле зрения - дезодоранты-ёлка, кубики-рубики, похоронные занавески и прочую лабуду. И так обстановка сложная и быстро меняющаяся - ещё и мутота перед глазами болтается.

[@user-ep2kh1zn3s]

Как всегда отличное видео! Спасибо! К сожалению на современных переднеприводных авто вряд-ли получится поехать на все деньги - ручник как правило электрический, коробка автомат, левая нога тормоз - отваливается газ и плюс есп. Авто рулит пилотом, но тренироваться обязательно. Хотелось бы видео пилотирования таким авто и услышать Ваше мнение. Ещё раз спасибо.

[@kuzmich_5934]

Да будте добры, можно ролики по переднему приводу

[@user-gl9rg1dl5h]

Выпуск бомба, хозяину блокировку и регулятор тормозных сил в помощь!!! Очень познавательно

[@user-ym3js9ln9e]

Кайф🤙🏻

[@samy_yu]

интересно про передний привод, ждем есчо!

[@rubrubrub4815]

Конечно. Передний привод самый актуальный.

[@mikhailmjolnir874]

Очень похоже на мою машину, мощность зацеп. Так что прям побуждает, съездить

[@user-xy1is2ey7s]

Давно жду обучалку по переднему приводу, а то все задний да полный.

[@nikorolkov]

Хотелось бы больше роликов по переднему приводу. Для парня из ролика (если вдруг прочтет) По поводу большей мощности! Тут все зависит от того как вы решите реализовать. Расскажу о своем опыте. Ниссан Микра 88г.в., хоть и не легко, но вместил sr20de, 2л 150л.с., установка мотора дала прекрасную возможность нагрузить (хоть и читерски) переднюю ось. Со мной Перед 608кг, зад 344кг. Развесовка для переднего привода очень удачная. Но не обошлось и без проблем: в арки, расчитанные под колеса r13, пришлось внедрить мишлен xin4 r15. Пришлось перемещать нижнюю шаровую опору вперед, и я испортил всю кинематику подвески. Сейчас решаю этот вопрос. Разгон на прямых бешеный, осталось научить ее поворачивать. Все, что я отыгрываю на прямой, теряю в повороте. Всем побед!

[@konechnoadik]

Неоднократно слышал предложение свапнуть шеснарь, но всё же развесовка очень важна. Перегруженная передняя ось хороша в драге, но управляемость довольно своеобразная будет.

[@bossnerbossner-sd6ov]

Очень нужны ролики про передний привод, не на асфальте.

[@escobar8888]

Было бы круто больше видосов с передним приводом

[@user-do4lw8hm1w]

Интересно было бы послушать про вождение на 1.5мм шипе

[@AleksandrHalas]

Слежу только за работой ног с педалями.. Походу Спарк вывел Генадия из зоны комфорта!!!

[@zel7777777]

Агонь🔥

[@EQ-lq4wf]

21:26 настоящий мастер кунг фу может всё

[@pasholvon1768]

Ждëмс летом передний привод на асфальте))

[@user-ju1td7ke3u]

Пару раз ездил на этом ведролёте именно с таким мотором... Амплитуда движения правый руки при переключении передач просто огромная, особенно при переключениях со 2-й на 3-ю и обратно, что не добавляет уверенности при скоростном вождении, подвеска пугает своей мягкостью и "длинноходностью". В общем, атас, временами было страшно на скоростях выше 80 км/ч. И это я пишу о бытовом применении, а ролик о ралли по льду! 😁 Раллийный болид на минималках, поэтому пульс под 160 ударов в минуту. 😅

[@konechnoadik]

Ну коль на ушатанном ведре ездил на тринашках штампованных... В стоке на четырках и обслуженной подвеске по трассе 140 идёт уверенно, в полосе стоит как влитой.

[@konechnoadik]

Тут же не совсем сток, подвеска совсем другая и управляемость аналогично.

[@user-ju1td7ke3u]

@@konechnoadik Ясно, я же ездил на новеньком 0,8-литровом Спарке, стоковый, на 13-х колёсах.

[@Kaduchenko8]

Хотелось бы видео про передний привод без ученика, а только с вами, Геннадий))