Сетка в бампер, защита или перегрев? Тест

Тестируем влияние сетки на решетке радиатора на температуру антифриза, масла в двигателе и АКПП. Защита радиатора - дело хорошее, но будет ли перегрев?
Автомама, проверенные автомобили с пробегом: r.zuz.ru/?c=2008041
ВТОРОЙ ТЕСТ. Здесь все ответы: • Сетка в бампер. Тест. ...
Сколько бензина жрёт кондиционер, большой тест: • Кондиционер или открыт...
Тест влияния сетки Андрея Крутько: • Мои автомобили: Сетка ...
Зачем картонка перед радиатором: • Зачем картонка перед р...
Другие наши тесты (плейлист): • Тесты и эксперименты
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта [e-mail]
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)

[@B_Alex_I]

Больше 10-ти лет стоит сетка от воздушного фильтра КамАЗа. Она жесткая, держит форму. Главная цель установки - защита от насекомых и мелких камней. Проблем с перегревом нет.

[@perfectum67]

Тоже самое, только сетка от Питерской Стрелки на основе воздушных фильтров, восьмой год стоит на СХ-5 сверху и снизу. Защита от крупных насекомых, камушков и грязи. Проблем с перегревом не испытывал. На предыдущей машине сетки не было, соты алюминиевого радиатора были замяты и забиты грязью.

[@Buhtelko]

Должен сказать, что если ты не закипел, это не означает, что нет локального перегрева. Впрочем, сам езжу с сеткой.

[@Roman-rz9kw]

@@perfectum67 загляни видео эндоскопом в цилиндры, удивишься

[@user-kq7cm2dz9d]

@@Buhtelko локальные перегревы - это косяк проектировщика и производителя. Точнее, эффективных манагеров производителя, продавивших конструкторов. Не имеет права система охлаждения допускать такого! Чтобы температура ОЖ в норме, а что-то кое-где порой перегревалось, как это бывало на недоброй памяти (сейчас некоторые олдфаги начнут кидаться тапками. Что ж, вспомним молодость, мушкетёры короля против гвардейцев кардинала 😄) 402 мотора. Где прихватить по трассе, заглушив мотор и открыв капот, можно было послушать весёлую бульбуляцию. Ну или, как ни обидно для мушкетё... то бишь для правомерно москвичиста, хреноватенький тепловой режим первого и четвёртого цилиндров. Такого быть не должно!

[@user-tr7xs6lh3p]

@@Roman-rz9kw там мухи?

[@nikolafreeman6922]

Нравится подача материла, с юмором и со знанием дела. Удачи! 👍👍👍

[@kirillnemchenko92]

Спасибо. Практика всё расставляет по местам. Сам уже 2 года катаюсь с москитной сеткой перед радиатором (защемил кабель-каналом свеху и снизу внутри бампера). На сегодняшний день ДВС не перегревается. Радиатор камнями не побит, мушек и комаров на нём нет как и грязи с дороги. С Уважением, Кирилл.

[@user-AlexFed]

Благодарю вас, Алексей, за очень интересную и практическую передачу опыта! С уважением, Александр. 😊👍👍🤗🤗🤗

[@user-gx6qs5ro6v]

Алексей красавчик! Спасибо за видео! Натыкаю сейчас некоторым товарищам на драйве, заодно просмотры подниму!

[@sergeygnev5855]

Спасибо автору за проделанную работу 🤝

[@user-nj4ze6kx1j]

Спасибо автору за интересную подачу материала. Ничего лишнего. Только факты. И отдельное спасибо за то что, ради таких вот экспериментов, тратит свое личное время

[@iHedG]

О, благодарю! Как раз этот эксперимент Андрея расходился с моей реальностью. А тут такие замеры. Покорнейше благодарю

[@DaryusMusic]

Спасибо за доходчивое разъяснение и объективное сравнение реальных исследований !

[@li4iful]

Все, пойду сниму бампер, а то половину радиатора закрывает.

[@user-vz9kh2xk4v]

))))))))))))))))))))))))

[@user-cn2mg7wh1j]

Капот тоже приподними чтоб была лучше циркуляция

[@sergidivinorum3776]

@@user-cn2mg7wh1j я капот вообще снял вместе с защитой картера и бампером. циркуляция важнеее

[@user-cn2mg7wh1j]

@@sergidivinorum3776 😂🙉👍💪

[@user-zt6bu7mu1v]

🙃😂😂😂

[@megavolt7414]

Спасибо Дружище за твой труд!

[@user-xn6tb8tm6h]

Благодарю за труд, очень полезная информация.

[@ПавелБогданов]

На дилере Хонды (по крайней мере, моем) есть услуга - установка сетки в бампер, говорят продувка никак не пострадает. На стареньком цивике камнями позагибало перегородки радиатора кондея за 18 лет. Плюс такой момент - ехал новом на цивике (с защитной сеткой) в ливень, иногда волны накатывали аж на капот - после ливня сетка была ОЧЕНЬ плотно забита листвой, сбитой градом, ветками, бычками, то есть не продувалась вообще. Я ее почистил минуты за две. Если бы не было сетки, прочистка радиатора бы была куда дольше и труднее. Для себя сделал вывод - если радиатор низко и/или часто лупишь по трассам - сетку 100% ставить.

[@user-pe6nz4ze4z]

Тоже вылавливал такую муть по глубоким лужам.... вобще зрелище ужасающее если представить что все это должно было заплывать под капот.

[@KPbIM777]

Благодарю, успокоили!

[@user-xh1xu6vx7t]

Все по делу. Спасибо автору!

[@user-ig9sd2ej7w]

Вот прям супер сравнение...!!!! Давно хотел подобный тэст увидеть. Для себя выводы сделал . Лайк

[@fexbeks8856]

Чето мало лайков и клиентов. Видосы зачётные!! Так держать!👍

[@dron.automan]

Отличная информация! Протестируйте как влияет установка доп защиты двигателя на температуру масла АКПП и вариатора и двигателя.

[@user-kb7of8tx7k]

Больше на безопасность влияет , это факт

[@fedyaivanov8567]

@@user-kb7of8tx7k как?

[@user-kb7of8tx7k]

@@fedyaivanov8567 движок в них не падает при аварии

[@user-nc9tk1wm9z]

Спасибо, оценил Ваши страдан старания!!!

[@Raf-tq2ej]

Благодарю за полезную информацию!!! Мир и благополучие Вам .

[@user-eo2nq7mj4j]

Если Алексей сказал что следующий тест будет "прикольным" значит так и есть, я верю.

[@golosoff]

Алексей:-))) Было интересно, досмотрит ли кто-нибудь до этого места;-)

[@Feuerengel7773]

@@golosoff оно само досмотрелось, пока я комментарии читал :)

[@TheNikolai33]

Интересно, полезно и объективно! Однозначно лайк. На внедорожниках лучше охлаждение - это да, почему об этом не знают создатели шнив и нив обычных - непонятно)

[@user-di1ud1co8k]

Спасибо за видео и за юмор!👍☀️🙏

[@andrei.ljapunov]

Спасибо за видео. Достаточно информативно и понятно.

[@yataghan21]

Спасибо за очередную порцию адекватой и полезной иформации.

[@SergeyKachalov]

Еще сетка защищает от слишком рьяных мойщиков, которые высоким напором воды могут запросто "смазать" радиатор.

[@user-yo5jm1sx6n]

Как смазать радиатор?

[@Liakceii7]

@@user-yo5jm1sx6n Загнуть соты (рёбра) они очень мягкие

[@user-et8ku8sz1p]

Спасибо все по полочкам разложил .

[@_PAVELEL_]

Благодарю за проделанную работу!!!!! 👍👍👍

[@artemvlasenko5362]

Алексей, спасибо за видео, как всегда интересно, объективно и с юмором.

[@user-xf5ux1ff8n]

Возможно смягчу остроту спора и предложу ставить сетку с ячейкой 15 × 15 мм.

[@user-le8cv3xu5x]

Без сетки камни попадают по лепесткам радиатора, заминают их и ухудшают продуваемость...

[@retiber1]

Вот именно. И эффект от покоцанного радиатора скорее всего хуже , чем от сетки.

[@vagon5342]

Все правильно .Еще насекомые забивают соты .Сетку нужно ставить

[@user-fz4du5ue4m]

а где взять сетку

[@retiber1]

@@user-fz4du5ue4m в Леруа продается за 300р или на любом рынке, строительном или автомобильном

[@user-lg6zq8rm8f]

Себе на Рио поставил сетку. Перегрева двигателя нет. А замятый радиатор от камней даст больше перегрев, чем сетка

[@user-ep5tc7is3x]

Спасибо! Прикольные тесты, это прикольно!!!

[@user-pp7jy7py9d]

Как всегда на высоте!!!

[@antoniobanderazzz4542]

Молодец мужик! Ты единственный кто доказал, что сетка не мешает делом, а не как остальные - только на словах. Недавно ругался с одним "товарищем", который утверждал что из за этих сеток я себе движок перегрею. У меня стоит сетка так же как у тебя в эксперименте: между фар и в бампере, сетка железная с ячейкой 1*1см, а за ней москитная-такая что даже комар не пролетит. В основном катаюсь по трассе, мух летом набивается немеряно, а зимой как то в снегопад ехал и сетки обе сверху и снизу были сплошняком залеплены. Перегревов ни зимой, ни летом не ловил, хотя езжу по 120-140 там где м#даки с камерами в кустах не стоят. Авто-vag, постоянно контролирую температуру ОЖ через датчик в мозгах, а не по стрелке: ож всегда держится в диапазоне 93-95'С, зимой и летом. Зато радиаторы за сеткой спустя 130,000км целые, ни забитых, ни загнутых сот нет. Так что всем советую поступить также и на следующем своем авто я обязательно поставлю такую же сетку. Всем хороших дорог

[@dmytrogolovaschenko6815]

Огромное спасибо, Алексей! Вот ещё вопрос на засыпку : насколько уменьшается теплообмен в моторном отсеке при наличии стальной защиты и декоративного пластика, который в некоторых авто закрывает полностью двигатель и агрегаты? Были бы очень полезны эксперименты!

[@vasyliipetrov]

Исключительно полезные видео

[@DanilTarasov]

Молодцы, заморочились 👍👍👍

[@kulakovam]

Крутое практическое исследование и аргументы! Спасибо! Но, как уже заметили ранее, важно место размещения сетки, так как за бампером, разбивающим потоки воздуха, сетка может эти потоки стопорить окончательно. Хотя понимаю, что ради тестов сложно заморачиваться со снятием бампера (особенно на чужой машине). В этом смысле интересно было бы увидеть результаты на других скоростях (хотя бы 120-140кмч). Судя по росту расхода соплива, сопротивление воздуха после 100кмч значительно сильно расти и соответственно расти выделение тепла. Хотя понятно, что с такой скоростью не всегда комфортно двигаться, да и не везде получится поддерживать такую скорость. Также интересно было бы увидеть тот же эксперимент на принципиально иной машине. Другая аэродинамика, решетка радиатора (размер и расположение), предусмотренный запас по охлаждению, клиренс (потоки воздуха к радиатору могут "завихряться" и снизу) - все это может сильно влиять на результат. Напр взять какой-нибудь самый массовый седан - рио/солярис. Или еще лучше поло на турбомоторе. Ну и конечно начальные условия ввиде нагрузки на двиг хотелось бы побольше (скорость / температура_воздуха / уклон дороги). Еще раз спасибо за проведенную практическую работу! Мне от Крутько не хватало практического опыта - с сеткой и без :) Пока из всего увиденного у меня выводы неоднозначные ;) ps: у меня идея по увеличению термонагруженности мотора/коробки: повторить эксперимент в ручном режиме коробки на пониженной передаче (повышенных оборотах).

[@User-Spyder80]

Примерно такая картина у меня в голове и была,когда я впаивал сетку перед поездкой в Крым. Не пожалел: 1 труп крупного насекомого,ощутимо промявший достаточно крепкую сетку + рваное отверстие от камня,который весьма вероятно пробил-бы радиатор. BMW с крупной вертикальной решёткой...

[@padlllo]

Спасибо за труд!

[@SanychMagnum]

Обстоятельно и толково👍👍👍 спасибо!

[@user-cm9kf5jq4m]

Вы приятный и оч обоятельный!! Спасибо за, всегда интересную и полезную, информацию!! Вы помогаете мне грамотно эксплуатировать свой авто!! 👍🧔👓

[@user-vj5qm5mo7g]

Здравствуйте, лично Я уже давно установил сетку. Задача была защитить радиатор от насекомых и камней, с чем сетка справляется отлично.

[@Dr_Aleksandr.M]

У меня один камень сетку пробил. А если бы её не было? Хана радиатору.

[@brokk1125]

На стекло поставь,то камни и насекомые разобьют.

[@user-kb7of8tx7k]

@@brokk1125 плохому танцору яйца мешают . Знакомо Дядя

[@mixantia]

Неожиданно и интересно было упоминание Крутько

[@user-bu9or9ir8v]

Спасибо, брат!

[@ignatnekrasov7191]

Большее спасибо за тест! По сравнению с тестом другого автора, ваш для потребителя более наглядный. Мне нравится, что вы не кидаетесь в крайности и ни в какой "секте" не состоите;) это касается не только сеток и прогрева и т.д. Действительно у вас более ОБЪЕКТИВНО.

[@user-cp3ri6jb9x]

Нужное видео! Потому что не так давно спорил с блогером Акермеханик, который утверждал в своём видео, что сетка на бампер это абсолютное зло!)))

[@user-mh8kt8if8m]

Да акермезаник часто что то не то говорит

[@limpik7]

Вобще-то он наоборот в защите сетки, даже финские утеплители на бампер показывал

[@user-fz4du5ue4m]

дурачок он, 100 лет не включаю его видео

[@user-rs5hd2wn2y]

Акер - автодрочер! Но школота уважает. 😂😂😂

[@biz-oleg]

ГОВНОМЕХАНИК этот Акер.Всё хочет из своего Фургона звездолёт зделать.

[@fucumfacere6460]

Прослушивайте ролик до конца )) Спасибо за ценную информацию и интересную подачу!

[@user-xt2ny9cd7e]

2:37 -- именно красиво и элегантно! Спасибо за юмор.

[@user-wahafag]

За 10 лет и 110к пробега на радиаторе кондиционера не хватает 40% сот. На слудующую машину поставлю 100%.

[@Andron153]

Что у вас за дороги такие? Галька повсюду чтоль?

[@donramiro8297]

@@Andron153 Не обязательно Галька, еще Машка и Верка. А если серьезно- много зимой песка (посыпают дорогу) , летом зерновозы сыпят. И Всякой другой мелкой хрени хватает.

[@user-ho1zb6jm3g]

Поставил сетку,за 5 лет и 100тыс.пробега радиатор начал потеть,в автосервисе сказали разьело его от антифриза.Зачем ставить сетку если через 100 тыс. радиатор менять?

[@Andron153]

@@user-ho1zb6jm3g У меня и без сетки потеть начинал, просто верхний бачек треснул, он из композитного материала На 300 т.км треснул, купил новый радиатор, поставил и забыл

[@user-pu6ri1ey1o]

@@user-ho1zb6jm3g это что за антифриз такой,из ашана что ли?

[@aaw22100]

Интересно, так же послушать про защиты ДВС стальные и композитные в сравнении со штатным пыльником.

[@ruslanmathvich8593]

Да что там тестировать, всё понятно. Пластик вообще не защищает поддон, нужен для улучшения аэродинамики и чтобы подкапотка не пачкалась, не пылилась. Ну трубки всякие немного защищает от зацепления при ползании по снегу брюхом. Стальные или прочие, имеющие повышенную прочность, могут защитить от мелких тычков в песок на небольшой скорости. Если наскочить на пень или колодец какой-нибудь, вокруг которого снят асфальт, то защита может сработать как "водные лыжи", позволить машине заехать (со скрежетом) на препятствие и не зацепиться. Т.е. уменьшить повреждения (которые всё равно будут). В целом нужная вещь, конечно. Стоит ставить, если есть возможность.

[@mexxmexxov9324]

Стальная защита может помешать в случае аварии уйти двигателю вниз. Может и не помешать, но мнение такое есть.

[@D-r_Theodor_Voland]

@@ruslanmathvich8593 на 2114 стояла защита из стального листа 3-5мм(на глаз),спасла меня когда во дворе у меня раскопали траншею,уезжал на работу,там проехал(не трамбовали,была с бугорком),вечером после работы приехал(днём начался ливень),заезжаю значит и ёпта просто лег на защиту,отделался одним брызговиком,вот тебе и сюрпризы

[@nikifallin]

ссылки оставляй не только в описании, а еще и в подсказках! это очень удобно

[@user-dd9eo2vg1z]

Приятно слушать грамотную речь технически образованного человека. Спасибо Вам за видео, прямо вспомнил, что по образованию (увы не по жизни) инженер.

[@ruslangrigorchuk5937]

Добрый день, скорее всего у Андрея Круцко в тесте такие показания из-за другого авто. У него там Hyundai Solaris, и там намного меньше радиатор , чем в Jeep Grand Cherokee. Он даже упоминает, что если машина рассчитана на работу в жарком климате, то проблем не будет. Для примера навёл Калифорнию. Так вот Jeep явно спроектирован для американского рынка и имеет запас по охлаждению, в отличии от бюджетного Hyundai

[@amoskamensky2289]

Может ещё зависит от конкретной модели авто, его двигателя, термостата и алгоритма включения вентиляторов.

[@user-dh4gm1hy6z]

Круто, как всегда

[@vestarobot4224]

Опять полезное видео!

[@user-oz8wz9mi8d]

У меня есть личный опыт, когда я ехал в буран по трассе рядом с Красноярском ( относительно рядом... Скорее рядом с границей края. Трасса была местная не федеральная.) на fx350. Так вот со временем достаточно быстро начали появляться переметы и ты начинаешь их на скорости пробивать бампером снег мягкий и пушистый разлетается во все стороны переметы не сильно большие, но их много... Скорость при этом в такую погоду дай бог 60 км/ч., а в большую часть 40 метёт ничего не видно... Через примерно пол часа такого пути ну может 40 минут у меня начала перегреваться машина... Сеток в бампере небыло, но это не помогло. Ах да забыл сказать мороз на улице в буран ну обычно не больше -25 ну максимум -30 казалось бы какой перегрев может быть при таких низких температурах? Но тут ввиду того что шуруешь по снегу практически в полный газ чтобы не застрять двигатель выделяет много тепла и переодически открывает термостат... Снег летящий под капот начинает таять на основном радиаторе превращаясь в лёд. Так вот открыв капот я просто офигел... У меня был забит радиатор до такой степени, что заклинило снегом даже вентиляторы. Итог: сгоревшего вентилятора по приезду. Пришлось встать на трассе в буран, связи нет и ждать пока остынет, врубить печку на максимум и ехать периодически останавливаясь, года кончились переметы радиатор сам растаял через какое-то время... И все заработало... Кроме сгоревшего вентилятора, но это была жесть ни машин, ни связи ... На следующий день после бурана техника поехала по этой трассе только к обеду. А я ехал в 6 вечера прошлого дня. Свернули в деревню из трёх домов и просто ждали пока почистят... Благо был с прицепом в котором был хороший запас бензина. Всем удачи!

[@BobrKurwaYaPierdole]

4 года назад я поцапался с одной очень известной московской конторой по ремонту кондиционеров из за этих сеток. Они в ультимативной форме снимают клиентам сетки, и снимают клиентов с гарантии если сетки сетки таки установили... Ну и мы провели ряд тестов... Цифры мне искать лень, да и не факт что найду. Мониторилось давление в конденсаторе и температура коробаса ( Вариатор JF 016E, митсу аутлендер 3, почти новый, с тест драйва ) температуру дрыгателя не мониторили, не сочли нужным ( под капотом скромный 4B11, а мог бы стоять здоровенный V6, который мало того что сам создаёт сопротивление потоку воздуха, так собака еще и охлаждается в точности таким же радиатором как и 2.0) Тесты проводились летом, в самую жару ( +28 ) в центре города, старались стартовать со светофора первыми и искать пробки по крупнее... Результаты в кратце... На скоростях меньше 20 км/ч сетки не влияют ни как, вот прям вообще, есть минимальное влияние от зимнего "намордника", который с утеплителем, полностью перекрывает вообще все щели бампера оставляя свободным квадрат размером с ладонь напротив радиатора cvt. На скоростях 20-60 с намордником лучше не ездить, коробас начал чутка греться, кондиционеру было фиолетово. Разницы с сеткой или без по прежнему ноль. На скоростях 60-110 получилось интереснее. Кустарная сетка повешенная как у автора снаружи оказывала ощутимое влияние на температуру CVT, добавляя 2-5 градуса, уже заметная разница. Однако если сетка ставится внутри радиатора, то разница исчезает. Аэродинамика мать её, сетка снаружи создаёт сопротивление потоку воздуха рассеивая его в стороны. Сетка внутри тоже создаёт сопротивление, однако воздухозаборники мешают рассеивать поток воздуха, и происходит его сжатие, что снижает влияние на количество воздуха проходящего через воздухозаборники :)

[@BobrKurwaYaPierdole]

UPD: Цель покатушек был кондиционер. Которому вообще похрен поток воздуха через воздухозаборники. Сетки ни как не влияют на работу вентиляторов, на них вообще крайне сложно повлиять снаружи автомобиля. А еще кондею похрен на режим работы двигателя, что тоже логично, количество тепла выделяемого людьми в салоне мало зависит от скорости авто :)))) А всё остальное лишь побочные измерения.

[@themrpravdolub]

Спасибо 🙏 ролик 👌🏻

[@user-py3lq7kw9r]

Спасибо большое!!!

[@user-pe6nz4ze4z]

Сетку очищает как вода попадающая с дороги, так и вода на мойке, но самое забавное это птички! Птички после трассового пробега кучкуются рядом с бампером автомобиля и обгладывают трупы насекомых- вот такой вот интересный симбиоз!

[@user-sc4oo3cz9z]

Сетку поставил больше года назад. Авто тигуан. Внизу бампера закрыл полностью а сверху оставил одну секцию без сетки. Не смог туда залезть самостоятельно. И слава богу. Зимой по сопливой погоде на трассе вся морда оказалась залеплена мокрым снегом с грязью и льдом. Толщиной сантиметра в 3. И только та часть где сетки небыло осталась открытой. Все остальное намертво было закрыто. Обошлось без перегрева

[@user-ki6sx7mp4l]

@@user-sc4oo3cz9z так снег как раз и охлаждал

[@lpbmos7993]

@@user-ki6sx7mp4l снег охлаждает, если он в прямом контакте. А в данном случае он не охлаждает, он только мешает пропуску воздуха.

[@user-sc4oo3cz9z]

@@stanislavstanislavsky2228 Конечно не учёл. На турбовых моторах без охлаждения мотор можно положить за минуту. Если закрыть морду наглухо то при активном нажатии на газульку клина не избежать. Даже зимой

[@user-rn8xu3iy6r]

​@@user-sc4oo3cz9zоткуда инфо, владею СРВ 1.5л турбо, думаю закрыть сеткой перед дальняком?

[@user-wm9dq5tk1m]

Сетка на решетке радиатора мешает охлаждению, но не так сильно, как прилетающие камушки

[@user-sw4uf7en5v]

А так же мошки ,слепни ,пчелы

[@user-vg3ew7sm3z]

У меня милеметровая сетка стоит и ни каких перегрева нет даже в жару +35

[@Alex_Leb]

@@user-sw4uf7en5v также

[@Alex_Leb]

@@user-vg3ew7sm3z писать научись!

[@gariknvrsk2203]

Ведущий красавчик, всегда приятно смотреть и слушать.

[@XenoN13Rus]

Благодарю за доходчивое объяснение. тоже считаю, что сетке нужно быть. Недавно снял на своей 2112 радиатор. нижняя часть, а это 1/3 поверхности была наглухо забита - пыль, насекомые, пух и слипшаяся грязь с песком. кое как получилось отмыть и то не полностью, 1/10 часть всех сот так и осталась забитыми частично. А верх радиатора быстро отмылся, прочистился, почти как новый стал. Было пару крупных вмятин сот, благо без повреждения трубок, очень много застрявших камушков и это все снизу радиатора, где не было сетки. Поэтому - пусть лучше стоит сетка и 70% всей фигни отражает и задерживает. мне проще раз в неделю промывать сетку, чем раз в год сливать ОЖ, разбирать навесное и снимать для прочистки радиатор. И радиатор убережет от пробития. Согласен, что от кирпича ничего не защитит, если только глухой бампер, но и это просто судьба его словить. А камни с горох задержит сетка.

[@fordhenry2429]

Вставлю свои 5 копеек: 1. Сетка в бампер однозначно ухудшает обдув радиатора. 2. Система охлаждения авто сконструирована с запасом. 3. С учётом этого запаса двигатель не перегревается. 4. Сетка в верхние отверстия не обязательна. В нижние - очень желательно. 5. Сетку выбираем среднюю. Совсем мелкую и с толстыми прутиками нежелательно. Вывод: сетка в нижние отверстия бампера очень желательно. Хорошо защищает радиатор. Испытано 20 летним опытом эксплуатации авто. Исправный обслуженный автомобиль хрен вы перегреете при обычной эксплуатации.

[@user-po9ci7wy8f]

Если не АКПП

[@gfhater938]

@@user-po9ci7wy8f У меня Ниссан Тиида 2007 года с АКП. Стоит сетка. Живу в Волгограде. Жара - сами понимаете, в тени более 40 градусов. Представляете, сколько на асфальте! И ни разу не перегрелся. Причём здесь АКП ?

[@mik439]

как у вас голова то работает 2 - у вас есть запас 3 - с запасом не перегревается а если запас 10% а сетка ухудшает на 30% ???

[@AndreyVasiliev1]

@@gfhater938 живу в Астрахани, стоит мелкая сетка и в верху и внизу, изменения температуры по компьютеру не обнаружил, причём на любых скоростях!

[@fordhenry2429]

@@mik439 Сам не знаю как голова работает)). Откуда вы решили что запас 10% а сетка ограничивает на 30% ? Практика показывает что вряд-ли это так.

[@artemvlasenko5362]

У меня стоит сетка в бампере, Диллер постарался, вроде не перегревается авто, без сетки на другом авто ездил там в щели голуби могли залетать и все нормально было 70 тыс никаких проблем и грелась так же как и без сетки

[@PopkowAlexey]

У меня старое авто тоже без сетки было. Радиатор кондиционера поменял на пробеге более 200 тыс км- таки побило камнями, не до дыр, но рёбра погнуло. Радиатор двигателя поменял после 250 тыс км- потек от старости ) На новом тоже Диллер поставил сетку ) разницы в температурах не ощутил. Но возможно теперь радиаторы до 300000 проездят))

[@user-ew3eu9tt3l]

А у меня, как то раз, голубь в прорезь и попал😁😁😁

[@slavatagil7425]

Спасибо за видио. Все супер

[@user-wl6ku5st8i]

Благодарю, однозначно ставить! Только ещё не прикупил. Дилер предлагал (штатную) на покупаемую машину в конце декабря за баснословную сумму, отказался. Летом - мухи, стрекозы полетели в ячейки... Зимой, правда, эта сетка (на наших марках, в нашем регионе) забивается снежно-ледяной шубой... Присматриваюсь, где купить к будущему лету...

[@protaper2009]

Спасибо, всё очень популярно. Себе сетку поставил сразу, как покупал машину. На дальняк очень, на мой взгляд, нужная вещь! Куча летающих гадов, которую детвора с восторгом от туда извлекает, и ни одного, что долетел до радиаторов!

[@Mitch684]

Недавно меняли конденсатор/радиатор кондиционера т.к. он почти весь был побит на трассе. Решил поставить такую сетку и особо не задумывался про вред... и похоже правильно делал) Спасибо за видео, было интересно.

[@donramiro8297]

Месяц назад- тоже пришлось менять радиатор кондера и тоже сразу же поставил сетку. Правда не такую мелкую как у автора. НО СТАВИТЬ 100 % !!!!!

[@andreysuhorukov1381]

Спасибо за видео

[@Vampiras2009]

Ух ты, классная стрижка:)

[@Elevate_your_dream]

Из этого видео узнал, что оказывается кто-то думает, что сетка реально может перегреть двигатель. На свою нынешнюю машину поставил из нержавейки с ячейкой 4 мм примерно. Радиатор чистый! Мухи на сетке, с неё легко счищаются. Я доволен :)

[@ogugre4ka]

А если у тебя не просто атмо авто, а турбовая машина у которой под капотом гриль? Например Октавия рс, гольф гти?) вот тут уже вопрос, так как там температуры дикие под капотом и без сетки

[@Leopard327]

@@ogugre4ka Радиатор с турбо нужен.

[@xartpant]

Привет республике Беларусь!

[@Gordey37]

)))

[@svistist]

О! Только что посмотрел тест Андрея Круцко, на данную тему))

[@ParadigmaCherry]

И я посмотрел и ответа ( как это обычно и бывает) чья религия лучше так и не получил. Опять придется выбирать религию закрыв глаза и пальцем в небо.

[@sergeyguryev7053]

Молоток. Годно.

[@user-dc4yy2sv5e]

Спасибо как всегда за научный подход, но вопрос выеденного яйца не стоит. Спокойной ночи.

[@AliaksandrTt]

Алексей, ну кто пилочкой сетку режет? Для этого же щипчики есть!

[@user-oy4tv1hj8k]

Или болгаркой 😀

[@dena5498]

Я единственный кто зубами откусывал ?

[@stanislavskiirs7934]

Ха, пилочка, щипчики, - профаны!! Ноготь на мизинцах нужно отращивать!!! )))

[@Buhtelko]

@@stanislavskiirs7934, эх, дети! Познавшие дзен сетки жгут ее взглядом! :))

[@try448]

Я тупо ножницами по металлу...40сек

[@user-fm2vd2en2k]

Информативно. Большое спасибо! Ставлю сетку на газель некст каминс. А то сомневался)

[@user-iq5ki2jk9j]

Спасибо Алексей, прекрасна работа, все сомнения развеяны.

[@user-op4mc1ur1l]

Мне кажется, что неплохо было бы контролировать время работы вентилятора. Думаю, что он просто стал включаться с сеткой чаще, чем без нее. И тем самым стабилизировал температурный режим.

[@rafaelsaint4287]

На трассе вентилятор ? Вы это серьезно? На температуре не выше 95? Зачем ему срабатывать если двигатель в рабочем режиме работает и ему хватает охлаждения антифризом

[@PavlicMorozov]

​@@rafaelsaint4287на трассе двс работает в повышенной работе , и требует больше охлаждения, а ваша сетка будет только мешать, а если она ещё и забита, то через тыс 30 - капиталка двс вам грозит)))

[@paulf3353]

разница на грани погрешности, а вот забитый мухами или побитый кaмнями радиатор значительно ухудшает положение

[@Andron153]

кОмнями😆 Ну блин академики

[@paulf3353]

@@Andron153 Хаха, когда долго заграницей живешь еще не так писать начнешь

[@xenium9s]

Спасибо!

[@maxkooprum]

За пилочку лайк!

[@user-wv5wc6xd2q]

Ждём в комментариях Крутько :)

[@user-cu7or5zh3v]

😂😂😂😂😂😂👍

[@golosoff]

Буду только рад пообщаться с Андреем:-)

[@user-kq7cm2dz9d]

12:30 А ухудшение на скорости ЕМНИС 100+ тоже нелинейно. Аэродинамика, о чём чуть раньше сказано было - сперва на поток препятствие влияет линейно, после какой-то скорости - квадратично, а по достижении ещё каких-то цифр - правда, это уже совсем не автомобильные скоростЯ - уже кубическая зависимость. Но это так, позанудствовать малость.

[@Gordey37]

Крутько кипятком ссыт против сетки, в своем последнем видео

[@user-kq7cm2dz9d]

А по сетке... Что с ней, что без неё нонича, когда радиаторов стало несколько больше одного - даже на атмомоторах уж радиатор кондюка есть практически у всех! - если двигатель беречь, то рецепт прост. "Чистота - залог здоровья!" Сколько гуана между радиаторами набивается, даже у дорожных машин, не говоря уж про джипы - это просто сказка! Страшная. И влияние сетки в сравнении с этим реально ничтожно. З.Ы. Сетки у меня нет. И я не торгую сутками и не ставлю их 😊

[@Gleb71917]

О нормальное мнение взрослого человека, а не мелкого дурочка который что-то прочитал в интрентах.

[@user-vc6bg2pe3x]

ДурОчок XD

[@Alex_Leb]

Дурачка

[@mik439]

А если мяч положить на землю и он никуда не прокатится это доказывает что земля плоская? Правильно поставленный эксперимент это не так уже просто Машина в движении без ускорения потребляет очень мало энергии... Так и радиатор от процессора справится на рассеивание тепла Но нет... Это никому не интересно... Показали видео которое доказывает что вы уже знали, вам и хорошо Напрягаться не надо

[@kzborec84]

Надо было после решетки перед радиатором ставить, чтобы потоки воздуха, рассекаемые решеткой разбивались об сетку

[@equim7363]

@@mik439 точно, физику все забыли)

[@idTapacoB]

С юморком, и по делу

[@MrShilick]

СПАСИБО!

[@ivanvoenets2446]

Для полноты картины нет заезда без бампера

[@sedona5646]

По поводу того что сетка ( москитная) с квадратом 1 мм с определенной скорости начинает снижать поток,проверенно лично.

[@CorsairT34]

Доступно и наглядно, пять!

[@user-jh6pk8un2y]

Дяденька, вы просто космос. Приятно смотреть инженера ( надеюсь на это очень). Факты, без навязать что-то, например, свое мнение. Вы прямо навсегда закрыли мой вопрос с сеткой и позволили мне определиться надо или нет конкретно в моем случае. Здоровья и процветания Вам.

[@autopeople3805]

Так надо или нет, Вы поставили?

[@PavlicMorozov]

​@@autopeople3805так он сам себе противоречит! Сетка однозначно заставляет двс перегреваться, регулярно. Особенно на трассе и в пробках!

[@flamspb1]

я бы ещё сомнения про тополиный пух добавил)

[@user-mq1ej4ci4k]

Немедленно вспоминается видео о картонке перед радиатором😏

[@user-hk4ey2kb1n]

Профессиональный подход к проблеме сеток.

[@user-po9ci7wy8f]

Выскажу своё мнение и наблюдения. Авто-Шевролет Кобальт. АКПП. Дыры перед радиатором большие. Проживаю на Северо-Западе (Ленинградская обл.)-морозов крутых не бывает, впрочем как и жары-погода среднеевропейская. Три года назад заинтересовался этой темой. Много разных противоположны х взглядов. Приобрёл комплект сеток (верх и низ +зимние пластиковые заглушки). Думаю, что всё надо делать с умом и в своё время. 1.-АКПП очень не любят перегрева. 2.-При таких больших дырах а штатной решётке очень возможен выход из строя обоих радиаторов. Из двух зол нужно выбирать меньшее и с умом. Где-то с мая и по октябрь езжу без сеток (максимальный обдув двигателя и АКПП, тем более что летом камней на дороге практически нет, а от булыжника из под фуры не убережёшься). В остальное время года использую сетки, а если вдруг наступают морозы-ставлю ещё зимний комплект (установка-15 мин.). При снятии сетки в мае температура АКПП и движка опускается градусов на 4-5. и под нагрузкой температура АКПП не зашкаливает, а это ВАЖНО!!!

[@zalupkin85]

Я думаю твоя тряпка больше влияет чем сетка

[@evlsol]

Абсолютно!

[@user-jb6iw1um7i]

Меня тоже тряпка смутила. Для чистоты эксперимента при снятии сетки тряпку надо было оставить.

[@AndryPF]

У нас намечается батл - два теста об одном и том же, с разницей в один день и противоположными выводами :) "Я требую продолжения банкета" (с)

[@golosoff]

Андрей, я предоставляю выводы делать зрителям. Моё дело насыпать фактов.

[@scutoff]

@@golosoff в жару в пробке с включенным кондиционером будут другие результаты

[@user-kq7cm2dz9d]

@@scutoff а в пробке-то с какого перепугу? Сетка может (тут должен был быть капс, но не стал я капсить!) влиять на поток при высоких скоростях! При малых она практически идеально прозрачна для оного потока! Это раз. И даже если бампер вместе с решёткой указать плёнкой, намертво окружив обдув радиатора потоком встречного воздуха, то включившийся вентилятор прекрасно заберёт воздух снизу. Да, на скорости ~100+ это может не сработать - и скорее всего таки не сработает. Но при тошноте по пробкам, при движении со скоростью 0-30 км/ч, карлссон справится прекрасно. А если не справится - значит, вместо радиатора там уже ком глины и прочего пуха тополиного, и его не продуть никак. Или по жидкости он не обеспечивает минимально необходимого потока на самых смешных режимах двигателя.

[@scutoff]

@@user-kq7cm2dz9d на ютюбе есть канал клмпании автоматика, они занимаются ремонтом авто кондиционеров, так он там ни раз говорил что сетка убивает компрессоры в пробках.

[@user-oq8ix5gj9z]

Проведена большая работа. Раньше так "За рулем" делал. Спасибо.

[@xander-sj]

Ford C-Max 1.8 турбодизель. 4 года ездил по Европе и 1 год по России, после чего я просто запарился выправлять соты на интеркулере (расположен горизонтально внизу) и частично на радиаторе. Поставил сетку. Через некоторое время зимой словил большой сугроб и порвал интеркулер. Заменил его на увеличенной площади для жарких стран и сразу установил сетку. После 2 лет эксплуатации интеркулер как новый. На нем только маленькие мошки и кусочки от разрезанных сеткой других насекомых, которые легко смываются водой. Kia Sportage3 Турбодизель. Сетку поставил среднюю. В отличии от C-Max интеркулер стоит в стороне и практически закрыт бампером. Состояние отличное. Ловил здоровенный глиняный камень, который промял сетку в хлам, но радиатор цел. Ездил на Юг сбил воробушка. Думал хана ему. Через 20км вышел посмотреть. Так пассажир сидел в щели 😊 и спархнул как я его задел. Citroen C3 A51 1.4 турбодизель. Без сетки за 6 лет соты радиатора кондея просто высыпались на 70%. И он практически не охлаждает. От сетки одни плюсы.