Гениальный CH-701 и аналоговнеты

[@kanvrn]

пайпер это ШЕДЕВР !!!!!!!!!!!!!! На нём летуны вытворяют немыслимое ...

[@sergeymatpoc]

кстати, я с ним "познакомился" на канале Клитуса (американца с Флориды). Не знаю что там за двигатель, но он действительно с места взлетает.

[@СтепанУсикав]

Большинство современных малых российских самолётов можно отнести к серии А. Н. У. С. (Аналогов/Нетный Уникальный Самолёт). Автору респект за логику, профессионализм и въедливость в детали!

[@АлексейКлиментов-и5к]

Водопровод Сортирович Фитингов производитель самолётов типа А.Н.У.С. ))))))))

[@XXL-b7k]

Почему только самолетов? Под эту категорию подпадает большинство нашей, особенно военной продукции. Это как с тотальным пересмотром и переписыванием истории по Мединскому: - нам важна не история, а чтоб все гордились!

[@Romario-tp5nl]

одна з моделей СП-30 - Сопля в Польоті 30

[@alexpetrenko9038]

Стёпа, 5 баллов!

[@victorivanov8535]

Нечего на слесарей, собравших самодельную авиетку, понять - вспомните Ил-112В, перетяжеленный на 2 тонны (- грузоподъёмность) с зафорсированными за грань двигателями, его конструировали в бюро...

[@dmytroalekseievych5184]

Когда они одновременно восхваляя "российскую инженерную школу" ставят на свои поделки китайские двигатели и прочее оборудование их ничего не смущает?

[@Butzel-p2e]

Я уже давно заметил что у русских напрочь отсутствует чувство стыда и позора! Им никогда и не за что не бывает стыдно!!!

[@urugvajchernamazyj6240]

Нипахожа😂😂😂

[@Butzel-p2e]

@@dmytroalekseievych5184 У русских напрочь отсутствует чувство стыда и позора! Им никогда и не за что не бывает стыдно!!!

[@grigcnc3504]

их действительно ничего не смущает. Там биполярка. Просто примите это как аксиому. А на любой ваш аргумент ответом будет "русская смекалочка", "только русские так могут" и т.п.

[@Caviar_in_Dubai]

Что вы хотите один русак z нацик, недавно доказывал, что Ютуб это их сайт и все пиндосы должны убраться оттуда 😂

[@СергейНизов-с7д]

У меня есть клон СН701 c субариком 110 сил. С предкрылком летал как кирпич. Допилил крыло: сделал новый носок с ламинаризированным профилем, вихрегенераторы поставил на переднюю кромку, иначе ламинаризация не работает. Сделал хитрые законцовки с эффектом вихревой занавески. Сделал впрыск с кастомными впускным и выпускным коллекторами. И самолет полетел. Максималка 185, комфортный крейсер 140, сваливание 65 без тенденции к штопору. По сранению с СП-30 получился вполне адекватный агрегат.

[@alexfink4227]

Генераторы вихрей помогают и с обычным крылом при снятом предкрылке. Максимальная скорость выросла на 20 - 25 км.ч. Скорость сваливания практически не изменилась.

[@СергейНизов-с7д]

@alexfink4227 Оптимальный вариант - новое крыло с безмоментным профилем, типа NACA 23018. И на нем вихрегенраторы на 6-7 процентах хорды.

[@alexfink4227]

@@СергейНизов-с7д Да где ж его взять🙂.

[@СергейНизов-с7д]

@@alexfink4227 исходник airfoiltools, сглаживаем в SolidWorks, и режем на ЧПУ формблоки и элементы стапеля. Сборка как у исходного крыла.

[@gennadiypoltorikhin8420]

Скажу крамольную вещь и мне за неё будет стыдно. Интеллектуальную собственность, при некоторых нюансах воровать можно (хотя когда-то сам боролся за авторские права и выиграл три дела). А вот продавать чужую интеллектуальную собственность и выдавать её за свою это позор позорный, это как обосраться на Красной площади аккурат возле Мавзолея Ильича. Простите.

[@2user-Anders]

Спасибо за работу! Есть у меня (достаточно давно) ощущение, что для этих людей наиглавнейшее не полеты/самолеты, а "у нас тоже есть, мы тоже можем". И все было бы прекрасно, если бы эти стремления были направлены внутрь себя, но нет - это направлено вовне. От этого становится омерзительно.

[@dis6465]

Так и есть, это менталитет, хотят быть похожими на запад, это компенсация комплекса неполноценности от понимания своей отсталости, точно также папуасы гоняют по джунглям в футболках. ну и вся гордость только от осознания что смогли украсть у запада, опять же из понимания своей отсталости и что никогда не смогут догнать запад, поэтому даже пытатся чтото своё развивать не хотят, а тех кто решается гнобят и мешают, нет пророка в своём отечестве. Но желание сравнится с западом есть и это порождает показуху, всё в этой недостране делается не на результат, а только на показуху. Это и есть так называемые скрепы в руззком менталитете и именно их они стремятся защитить от посягательств запада, то есть от развития и цивилизованности. Так что все желания чтото изменить или надежды на новых вошдей типа Навального, это всё пустые мечты, потому что менталитет этот опирается на стабильность, да именно за это благодарят 9 из 10 россиян путэна, а что такое стабильность, это отсутствие изменений, развития и прогресса, это и есть руззкий менталитет, он не меняется, остаётся отсталым, меняется лишь фасад, обложка, а наполнение не меняется, рассия это огромная потёмкинская деревня. Кстати попытки поменять менталитет всё же были, например пётр1 буквально переодевал мокшан из шкур в европейские одежды, и добился тогда некоторых успехов подражая Европе, хотя он же украл голландский флаг и сделал российским как и украл, исказил и присвоил название Руси и переименовал московитов в руззких, но как видите всего лишь сменил фасад. Всё укладывается в рамках менталитета, поэтому и у большевиков ничего не вышло с построением коммунизма, опять же попытка сменить менталитет на новые идеи, а итог опять построили концлагерь с показухой.

[@полетыЧебоксары]

Скай ренджер в беспилотном варианте долетел до Казани бомбил Елабугу

[@hackmyth]

это же был А-22 цельнометаллический

[@Grayhaired]

@@hackmyth , да, и недавно он ещё и на каспийскую военно-морскую базу заглянул... Фейерверк по поводу встречи был мощный...

[@Владэ2ю1ь]

@@hackmythда точно аэропракт сразу был виден на видео по контуру.

[@ShurikAVG]

Спасибо Дима, снова порадовали! В помянутом 86м году я был студентом ХАИ, на дворе был глухой совок, разбавленный "перестройкой". Никакой серийной "малой авиации" тогда не было в помине, она была просто вне закона, "Ротаксы" попадали в страну только поштучно, СЛА проектировали и пытались строить в редких студенческих КБ при авиационных вузах (это так, для справки). А уж китайскими в союзе-86 были только кеды(жуткий дефицит!).

[@Lyaxsadr]

Кеды жуткий дефицит?Вы в своем уме?Кедами,сандалиями,галошами были завалены все обувные магазины.

[@ShurikAVG]

@@LyaxsadrНаучитесь читать. "завалены все обувные магазины" были убогими советскими изделиями, а вот китайские кеды были лучшего качества и очень редки(как и другой "импорт")

[@Grayhaired]

да, скоба в подвале 10-ки использовала тогда 40 сильную помпу (переставляя её с изделия на изделие) и все были просто счастливы...

[@РавильДеушев]

Ну, не только кеды, но и прекрасные, со стеклянной колбой термоса, нательное ХБ бельё, махровые полотенца, ну и как не упомянуть - "китайские фонарики"... 😉

[@ShurikAVG]

@@Grayhaired Да, было время. Помнится, в 93м ребята из скобы учили меня летать на параплане за окружной.

[@АндрейСкрипка-т6в]

В моём детстве (в авиомодельном кружке) раствор целлулоида в ацетоне назывался эмалитом.

[@Evgeny_Miroshnichenko]

Вынес для себя новый термин: "более честное инженерное решение". Возьму на вооружение. Только боюсь, побьют при первом же употреблении...

[@taraskushevchuquesh5880]

вы счастливый человек: вы любите свою работу) удачи вам!)

[@2.0noname41]

Piper Cub и его развитие - мегапопулярный bush-plane, самолёт для полётов в дебри, где сесть может только вертолёт. Выпускаются такие самолёты фирмами American Legend Aircraft , Aviat Aircraft, CubCrafters и др., это прямые потомки Super Cub'а. Другие бушы - Just Aircraft, Kitfox Aircraft, Maule, Murphy, Sherpa(покрупнее) и другие. Все +/- похожи. Могут поставлятся в виде кит-наборов.

[@hackmyth]

и все по-моему рамные

[@SPavlo]

Первые свои полеты (30 ч) я совершил в 1972 г на Пайпер J3. Резинки как амортизаторы шасси, мотор 65 лс 😅 но я полюбил этот драндулет, и до сих пор уважаю. Были и 90 лс, а позже появились 150 лс, на вариантах "STOL" c большими шинами низкого давления. Позже я летел на других, более современных Piper, как Cherokee. Объективно лучше, конечно, но совсем не те ощущения : Шероки вроде как удобный автомобиль (на борту и пепельница, и электрозажигалка !), когда Каб скорей легкий мотоцикл. PS: мне уже 70, и вдруг приспичило полететь на CH-701. Не на переделке-говнете...

[@fritzmortadella938]

це неймовірно, наскільки вдала модель - два слюсаря без спеціальної світи по лівим кресленням склали літачок - і він літає

[@danilgermanyuk3486]

СП-30,что непонятно -сокращение от ...здили, втритцатером похоже утащили ручками,как всегда ,отличный материал Дмитрий Олегович🤝

[@vmakohonchuk]

СПи3жен0

[@pavelvainer7520]

"Безумству храбрых Венки со скидкой..." - Дмитрий навеял)))

[@Cmapuk-np2no]

первый раз на канале. не, ну все правильно сказал. От таких "кб" лучше держаться подальше частнику. Инструктор моего одни самодельщики к себе перетянули, видел я эти самоделки....страшные как пепелац, но в том что там отрабатывали первые инженерные решения для легкомоторной авиации те самые советские инженеры, сомнений не вызывало) Частнику самолет нужен с десятикратной защитой от дурака и эксплуатацией без механика, штата авиационных специалистов и аэродромной инфраструктуры под боком. А эти о которых в ролике, это не про небо, а про бизнес, главное - продать. Отсюда и гадувание щек и рассказы про инженерную школу, которую они в глаза не видели.

[@ДенисМурашов-п1д]

Триумф Су -57 на авиасалоне в Китае просто оглушительный... Кривой,косой и даже китайцы не хотят его копировать... Вот эти кадры тоже разобрать можно...

[@олегстенин-о6я]

дык это экхспонад, там мож даже бортового компухтера нет🤷🏻‍♀️

[@ДенисМурашов-п1д]

@олегстенин-о6я есть наверное.... На фанере выжгли и покрасили...

[@madison-mc9sk]

☺

[@КизиковИгорь]

Аналогов сборки нет.

[@antonafanasev7850]

Ага есть такое по ходу тоже частично саморезами скручен и не су 57 а его прототип Т50

[@ЯрославБолотов-ч2л]

Ну…директор который везде влазит- хреновый менеджер. И второе- редко копия бывает лучше оригинала. За видео как всегда лайк 👍

[@АлександрКазач]

Таким хреновым менеджерам обеспечено отдельное место в аду, где еще должны бегунок на 100 листов обойти и собрать все подписи😂

[@АлександрКазач]

И директорам тоже

[@kolomenski79]

"товарищ Сталин, вы большой учёный, в языкознании познавший толк..."

[@alexandrsumtsov5154]

Вставки от скайшипа заходят на ура! Просто блеск

[@hackmyth]

они там не просто так, они там иллюстрируют то о чем я говорю,а не для украшения видео

[@yanvarskiy]

Скайшип и авиасмотр путинофашисты

[@ВладимирКудьявин]

Фраза, что самолёт обшит кожзамом - это круто - дальше просто ржал..... Спасибо за работу, очень интересный контент, просто не оторваться. Удачи!

[@XXL-b7k]

А что смешного?! Люди заботятся о безопасности! Вот влететь фейсом просто в трубу это одно, а вот в обтянутую кожзамом трубу -это гораздо приятнее! )) кстати, а почему они забыли подушки безопасности на козырек?

[@hackmyth]

:))

[@EricPraline-sp5rw]

"салон - кожа, все дела". Дети 90ых.

[@Alexander_lisitsin]

Спасибо, было очень интересно.

[@madison-mc9sk]

Здраствуйте, Дмитрий! как всегда лайк👉💪

[@avigdor3649]

Изолента особенно синего цвета является элементом пассивной безопасности тоже! 😂😂😂😂😂

[@Theil115]

Самолёты такого типа очень любят картели Центральной Америки. Удобно вывозить на них товар из джунглей гористых .

[@ЮрійС-м8в]

Ссылки и вставки бесподобны!😂

[@alexfidibus]

В немецком языке есть глагол verschlimmbessern, соединение фершлиммен - ухудшать, и фербессерн - улучшать. Т.е. ухудшить при попытке сделать лучше. Вот герои нынешней серии этим самым и заняты. А еще говорят, что идейные (психи) самые опасные.

[@EricPraline-sp5rw]

Вот мы и узнали компактный немецкий перевод черномырдинской крылатой фразы "хотели как лучше получилось как всегда".

[@АлександрВавин-о7д]

Как всегда отличное видео, но как то стало неинтересно смотреть про копировальщиков. Гораздо интереснее про Творцов! ))) Спасибо!

[@volodymyrbabenko5594]

Ох, спасибо повеселили на ночь глядя! Так они там и «разработчики, и создатели» анало-говнеты! Дмитрию - респект, выпуск удался!

[@юзеркомп]

Летайте дети мои и при врезании о земную твердь вас защитит рама, гари рама гари Кришна, аминь!🙏

[@АльбертоЛютый-й2ы]

Аналоговнетны́е самозванцы́, без стыда и совести. Спасибо за труд, автору видео.

[@ervandadamyan5222]

Да для любителей полетать такие маленькие самолёты то что нужно👍реализация своей мечты . Он очень простой и не требует больших аэродромов . Спасибо за интересное видео . 😎

[@igorsatler7750]

Dmitriy, you’re the better tech-investigator. I think, you will break all aircraft-propaganda. Thank you!

[@vasilichdrive4033]

вы считаете видео про сп30 было снято в целях пропаганды?😆

[@hackmyth]

понятно, эд мы с тобой прощаемся

[@hackmyth]

реклама котороая действует в сторону национальных интересов и против правды и есть пропаганда

[@alexandersoukhanov9279]

Добавить нечего. Всё лаконично и в точку. И поменять ничего нельзя. Американская школа конструирования и производства лёгких ЛА, имела рыночную основу. Рынок этот создавался на основе частного потребителя. А на постсоветском пространстве, всё было показухой. И полностью отсутствовал рынок. Поэтому и не появился массовый производитель. За редким исключением. "Аэропракт", "Аэрос". Поэтому, пока не появится рынок сформированный в здоровой экономической атмосфере, а это утопия на ближайшее будущее, не появится и ментально здоровый производитель. Болезнь гегемонии во всём, вступила в хроническую форму и обострилась невероятно. Спасибо за обзор. Спасибо за обзор.

[@СтепанУсикав]

@@alexandersoukhanov9279 Однако потребителей автомобилей были миллионы. Более того - они готовы были платить за предзаказ...... И где же хорошие авто под потребителя? Нету! Может сама система не могла родить ничего хорошего?! Чтобы в государстве было что-то профессиональное сначала правители этого государства должны быть профессионалами....

[@antongeneralov8552]

Аэропракт - украинский

[@ВладимирБутенко-х6ч]

@@antongeneralov8552 АЭРОС - тоже украинский.

[@Jyvoho-Yurija]

Благодарю за контент. Как всегда очень интересно. И зачёт за стёб русских кулибиных😅

[@oleksandr6031]

Я бухгалтер, конструктор и пилот. Хорошою ще код не пишет и прибор не калибрует.

[@user-friendly_interfacer]

Вітаю шановні. Всім доброго дня.

[@locksmithlvl051]

Мне нравится слушать и смотреть ваши видеоматериалы.❤

[@ВладимирУмнов-щ2м]

1. СН-701 канадцы тоже клепают на вытягухи. 2. Джабиру двигатель австралийский, изначально проектировался под малую авиацию. 3. СП-30 имеет больший размах крыла в сравнении с СН-701, почти на метр. Профиль крыла у СП отличается ( взят близкий к NASA, но советский). 4. Гофра на фюзеляже добавляет жёсткости. У СН с этим большие проблемы.5. На больших углах атаки площади руля направления СН-701 не хватает. Частично эта проблема решена на СП за счёт изменения хвоста. 6. Изначально СП-30 строился в ОКБ "Спектр-авиа". 7. Двигатель Ротакс -Австрийский, для снегоходов. У нас он не сертифицирован, как авиационный. 8, СН-701выпуска после 2017 года комплектуется в 90процентах случаев двигателями Викинг, что есть не что иное, как автоконверсией двигателей Хонда L15. 9.Американцы допускают в авиации такое крепление,... забыл как оно у них звучит, но смысл таков: в лист металла или трубу молотком просто забивается металлическая шпилька. В СН-701 на таких шпильках (6 штук) крепятся педали привода руля направления. В СП крепёжные шпильки в этом месте, все же, приварены. 10. Обратите внимание на профиль крыла Аган 155. Он тонкий. У СН он толстый. Т. е. Аган круизный и более скоростной самолёт. Он уже не STOL.

[@Feofanodag]

Когда то в 11 году я работал на авиаремонтном заводе. Был заказ на ремонт АН-2. там крылья и хвостовое оперение было из перкали. Эффект барабана достигался покраской лаком в семь слоёв. И да- на звук. Сам лично набивал ткань и красил.

[@Igor_Novokov]

Хм... они считают себя потомками советской авиационной школы, вполне обоснованно. Ну просто школа такая была. С учетом того, сколько всего разного- сколько было фактически лицензионной продукции, сколько было создано с участием иностранных специалистов (немцы, вывезенные в 1946 и работавшие в советской промышленности до 1952 года), сколько всего разного было откровенно неудачно скопировано. "Ну что сделаешь. Ничего не поделаешь - Кембридж"

[@petrovich470]

С утра глаза разлепил и прочитал самые лучьшие самогонолеты

[@alehandro95]

Спасибо. Вставки с Вициным это просто нечто.

[@андрейдубин-э4с]

Єто Вам большое спасибо,очень интересно

[@SergeiSnegirev846]

Дмитрий, спасибо! Блестящия лекция! 👍🤝

[@mironlevin816]

Особенно зашло про выдающихся советских инженеров. "Как подумаю какой из меня инженер боюсь к доктору идти (с)".

[@taraskushevchuquesh5880]

не волнуйтесь, не вы один такой)

[@Morana5]

Благодарочка за проделанную работу и юмор. Особенно про общий язык с работниками ))))). Ну а в целом, когда традиционно в стране сажают изобретателей, конструкторов да и просто талантливых людей, а тех кто уехал не пытаются вернуть хорошими условиями а клеймят врагами, то и остаётся только воровать и радоваться китайским копиям.

[@Butzel-p2e]

Хотел отложить видео до вечера но не выдержал, просмотрел сейчас! Было интересно. Раньше часто смотрел короткие взлёт и посадки Буш самолётов, Пайперов!

[@igorfamilia4517]

Все мы помним о ТБ-4 и это никогда не закончится.

[@Степан-ю2э]

У меня тоже голос! Я тоже петь хочу!!! То есть летать. Пусть даже в падении....

[@МихаилПодорога]

Спасибо,, был такой лётчик К.К. Арцеулов с ним связан штопор. Внук мариниста Айвазовского. Работал К.К. Арцеулов после одсидки графиком.

[@sas-ci9dx]

Він намалював ілюстрації до книги Водоп'янова. Цікаві.

[@МихаилПодорога]

@sas-ci9dx , творча людина.

[@s1ider295]

Интересно послушать про наш украинский Aeroprakt :)

[@ВладК-о9з]

Как всегда суперр. А эти ...... ну то же как всегда печально.

[@Богдан-с7ч7л]

Благодарю за прекрасный час, это было интересно и предсказуемо по части разработчиков(честно сворованная наша разработка😂). Пожалуйста, сделайте обзор на су57 на китайской выставке. Ну так хочется послушать Ваши комментарии.

[@hackmyth]

я три раза получил образование, в техникуме и в институте если не считать школы, я рабоатл на заводе и сам лично собирал МиГ-29, кроме того я работал в ОКБ Ильюшина, Савиньи ты безграмотный

[@Discrimina_tor]

Вот вы говорите, что у РФ нет двигателей для малой авиации, а теперь есть копия Limbach L550E от беспилотника Герань. Вот увидите, ближайшие 100 лет малая авиация России будет летать на этом двигателе. Будут ставить два, три, четыре двигателя на один самолёт.

[@Andre-gu7hk]

Ну да...

[@vasilichdrive4033]

а это чей двигатель?

[@Butzel-p2e]

Они и стационарный Лифан могут поставить!

[@Caviar_in_Dubai]

Басманный суд Москвы отменит старые физические принципы и утвердит новые

[@vmakohonchuk]

я только за если они будут готовы ставить двигатель с моторесурсом 50 часов на свою малую авиацию 😈

[@ИгорьБолдырев-ч1т]

Такое понятие как, авиация ни ошибок, ни просчётов не прощает и плату берёт самую большую -жизнь! Сейчас это понятие забыто, а зря. А про "современное развитие" нашего гражданского самолётостроения, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ? "Симулякр" и есть "симулякр"!

[@Vigo-x8v]

Приветствую. Как всегда плохое копирование... Спасибо вам за свежее интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Как всегда лайк. 👍

[@dis6465]

Как всегда воровство, присвоение и чсв до небес, а так да можно подобрать немало слов из также украденного, присвоенного и искажённого украино-болгарского языка, копирование, заимствование, подражание, имитация и тд, но сути это не меняет.

[@АлександрЛимонов-ц6р]

Я летал на самолёте СП-30 (35). Да, очень летучий самолёт. Но они не серийные. Каждый самолёт - это ЕЭВС. Они так и регистрируются как ЕЭВС. Так же как Бе-200, каждый самолёт, это отдельная серия. Так же как МС-21. Тоже каждый самолёт - это отдельная серия, что и делает их серийными 😆. Про вытяжные заклепки, это да. В оснвном на подкосах они вылетают с завидной регулярностью. Установка профилей по бокам фюзеляжа была вызвана необходимостью устранением "хлопунов". А так, самолетик относительно не плохой.

[@alexfink4227]

Мне довелось полетать на клоне 701го. Не очень хорошее впечатление. Плоские поверхности сильно гремят при малейшем скольжении. Но Главное - исключительно плохо планирует. Посадить без двигателя трудно. После снятия предкрылка и установки генераторов вихрей стал летать значительно лучше. Скорость сваливания почти не изменилась. Птенец 2 после него смотрелся как Мерседес после Запорожца...

[@hackmyth]

так может клон такой

[@hackmyth]

они же уверяли в видео что делают на 2 года СЛГ, а на ЕЭВС выдается СЛГ только на год

[@ВладимирБутенко-х6ч]

@@alexfink4227 Э-э-э-э, попрошу по культурнЕй про ЗАПОРОЖЕЦ. На них сколько народу начало ездить!

[@МихаилПодорога]

Спасибо, я изучал авиационное- материаловеденье учил перкалий, Ан-2 был покрит этим материалом. А лак назывался еймолит.

[@ВикторПетрук-э1х]

Да, да, перкалий и еймолит. А в обшивке фюзеляжа Ан-2 используется люминь. А в тормохных дисках - чугуний.

[@hackmyth]

эмалит

[@МихаилПодорога]

@ВикторПетрук-э1х , дюралюминия и крылья были выполнены.

[@lerad6942]

Надеюсь, это производство задушат санкциями и они разорятся, как и вся Россия.

[@Caviar_in_Dubai]

Все это лишь для распила денег

[@Caviar_in_Dubai]

@@user-tq8ps5wh9u найди работу вася писькин 🤣

[@altbeetle]

никаких санкций не нужно, их задушат свои же чинуши скрепными объятиями

[@lerad6942]

@@Caviar_in_Dubai Очень на это надеюсь.

[@lerad6942]

@@altbeetle Тогда пожелаем победы обеим сторонам.

[@davidgegia339]

Надеюсь, ети "конструктара" тоже смотрят вашу передачу и деляют выводы. Как всегда, било интересно!

[@altbeetle]

даже если смотрят, никакого вывода они не сделают. на россии не работает человеческое отношение к потребителю и к потенциальному клиенту, вот не работает и все. даже не представляю, что должно произойти, чтобы разорвался этот порочный круг, когда все делается для видимости, все на от*****сь. а даже если возникает какой-то энтузиаст, его тут же задавят, зачморят, отожмут бизнес и заставят не высовывать голову выше послушной толпы

[@AbuGashek.]

Дядька, благодарю за видео 😊

[@PilotFPVmd]

Подписался после первого же просмотра 😂😂😊 супер разбор полетов

[@ApertureDG]

СП-30 (Самолет пижженый - попытка №30)

[@user-pilotATR]

Дякую за цікаві історії з авіації

[@ovvlman]

Недавно видел на выставке СП-30 выставляется как наша разработка и гордость, интересно было бы узнать об этом проекте побольше)

[@DS-vq4ce]

Юмористичный выпуск оказался 😂😂😂😂. Даже каламбур не нужен 😊

[@Олег-ь5п8ы]

Эксплуатируем СП30 на авиа работах с 2007 гонда. За время эксплуатации ни одна вытяжная заклёпка не вылетела. Конструкция самолёта основана на ch701, но сочень глубокой переработкой. На прототипе цельно поворотный киль, а на СП30 киль с рулём направления, жёсткая система управления по тангажу, у.силенное крыло за счёт увеличения количества нервюр, полностью другая система топливо питания (топливный бак в фюзеляже, а не за приборной доской), совершенно другая передняя стойка и ещё ряд изменений. И последнее, те люди, которые представляют фирму купили ее в 2021году и понятия не имеют как и кем разрабатывался этот самолёт. Кстати самолёт до продажи фирмы стоил около 3000000. При всем к Вам уважении Вы недостаточно разобрались в вопросе.

[@hackmyth]

Вы вот сейчас это серьезно сказали?: "Конструкция самолёта основана на ch701, но сочень глубокой переработкой. На прототипе цельно поворотный киль, а на СП30 киль с рулём направления,.... " Это не серьезная переработка а избыточная, или скорее всего потому что так проще делать. Так как старый самолет не жаловался на недостаточную поворачиваемость как реакцию на руль направления... жёсткая система управления по тангажу, - опять же просто проще делать, но ладно, пусть будет у.силенное крыло за счёт увеличения количества нервюр, - несанкционированная переделка, и шлавное зачем? Что у вас до этого проламывалась обшивка от потоока воздуха? что не так то? Просто перетяжеление конструкции... полностью другая система топливо питания (топливный бак в фюзеляже, а не за приборной доской), - опять же это не переделка... вообще, хотите поставьте под капот машины канистру, это изменит машину? совершенно другая передняя стойка и ещё ряд изменений. " ну и про стойку опять же даже споить не буду, ничего в ней нового не вижу

[@avigdor3649]

Вот страшно аж стало! Но выпуск Супер!

[@onkelpool]

Перкаль - исконно русское название! А на французском означает тряпка. Движки Jabiru (2 литра) очевидно базировались на 1600 кубовых движках от бразильского Жука, в Европе их не производили. По поводу научных степеней этих вот авиаинженеров - это вообще ЧО такое? Старое советское наречие - " Сколько баранов будет стоить диплом этого инженера?" Их знания весьма похожи на мои - после прочтения книжек по авиамоделизму (поздне-сталинсий выпуск) и по планеризму (поздне-хрущёвский выпуск)! Неужели они учились по методичкам 65-летней давности? 🤔🤔🤔

[@altbeetle]

"исконно русское"? ))))))) как много вы знаете русских слов? каво-чяво?

[@ДмитрийКалиниченко-ш4г]

Зонгшен довольно известная контора в мелком моторостроении, по крайней мере ее копии промышленных моторов Хонда и моторов для легких мотоциклов довольно популярны в постсоветских странах... Ротаксы, правда, не только они копируют в Китае.

[@ВладимирКупич-ь4э]

Браво... Лайк на підтримку каналу... Удачи...Всім доброго дня...

[@АлександрРеменец-о7е]

Приветствую вас шановный Киев Шулявка не много для моряка понятно... но очень интересно 😁

[@antongeneralov8552]

Я думаю, что позаимствовать компоновку - не воровство. Заменить лонжерон крыла на другой - это серьёзное изменение конструкции. Сделать другой профиль крыла - это глубокая модернизация. В Вашем видео для меня не достаточно инфо, чтобы осудить кого- то за плагиат. С чем согласен на 100%, что двухщелевые закрылки без нормальной аэротрубы не сделать. Да и просто щелевые тоже. От лукавого сие. Упрощение, скорее всего в том и состояло, что подобрали профиль, которому на запланированных скоростях и не нужна такая механизация.

[@hackmyth]

тут одинаковая коснтрукция крыла, одинаковый профиль, изменений нет

[@ULM]

ПРИВЕТ ИЗ КИЕВ ОБОЛОНЬ УКРАИНА 🇺🇦 😂 УРРА 😊😅

[@bogdanp2967]

А кого бити? ура - слово тюркське і означає - смерть. Дослівно переклається - бити! ( напевно сильно бити.)

[@MEHTbl_MHE_HE_KEHTbl]

@@bogdanp2967 авжеж

[@alexalexalexalexalexalexx]

Також з Київа, Троєщина - Привет! 😂

[@goimigrantos5213]

Куренёвка)

[@pawelpanchenko9505]

Дима. ,,,Супер канал.

[@aviatormaxim]

Мистер Хайнц, в эволюционной модели CH-801, сделал также вариант без предкрылков. И правильно сделал. Не всем нужно взлетать с 50 метров, многих и 150 устраивает. А вот скорость предкрылки сильно режут. Четверть, а то и треть скорости седают предкрылки. То есть вместо 180-200 в круизе без предкрылков, вы летите 140-160 кмч с предкрылками на том же моторе и с той же массой/крылом. Это цена взлета с 50ти метров. А по поводу вытяжных заклёпок, не знаю как на россии,но в США продают авиационный вытяжные заклёпки полнотельные, и на сколько помню, мистер Хайнц именно их использует в своей конструкции. Но что то я сомневаюсь что на россии эти заклёпки сейчас доступны

[@hackmyth]

если не привезти из США, то только китай, я их хорошо знаю, гавно редкое

[@RamilMustafin]

1. Делать копии - самый прямой путь вхождения в тему! 2. Выдавать за своё - так кто засудит? Пускай!

[@Konstanty-t6v]

Спасибо за видео. Ради справедливости, развитая механизация крыла уменьшает аэродинамическое качество. А над горе-производителями можно смеяться, только это признак деградации всего и вся. Я уж не говорю про получение пилотского, факинг-раунд с получение слг... Пойди найди бесшовные трубы из стали 10. А вообще нех.. изобретать. Есть Цессна 172, Икарус С42 из ультралвйтвов. СССР, по которому льют крокодильи слезы, для чего-то на ДС3 покупал лицензию

[@АлександрРылов-ш2ж]

Производитель из Таганрога....как кот Матроскин ещё и на машинке вышивать умеет 🐈 😄😄😄

[@ВладимирКупич-ь4э]

Дмитрий - учитесь у анженеров как нужно работать... Если на Ваше Пежо-406 которое вы купили за 1500 евро поставить предкрылки и закрылки покрасить молотковой эмалью и сделать шильдик Перрари... то возможно выставить на продажу тысяч за 15 евро ...

[@dionisi30]

какой русский "слесарь" с напильником ,молотком и матом ,не считает себя гением? а если ещё и роств смотрит то вообще уже академик .

[@ТихоБраге-ъ8у]

А представь он же и спустя пол литра?

[@dionisi30]

@@ТихоБраге-ъ8у тогда начнет делать АНАЛогов нету ракету чтоб на солнце полететь.

[@schabanow]

Есть бабло, нет мозга: апломб, заносчивость, местами переходящие в хамовитость. Итого: ПРОФАНАЦИЯ. Каков поп, таков и приход.

[@Юрий-з2в4н]

Да российская авиаконструкторская школа лучшая в россии Но пресная не хватает соли колумбийской

[@hackmyth]

:))

[@СергейФоткин-ш8х]

Дмитрий , спасибо за выпуск ! Но ! Без обид ! Идет война , которая рядом . Чего там сочинили в Пакистане , Иране , чего там наделали самоделищики и на чем потом они " разложились " - не актуально . Про ТУ-22 выпуск давно заявлен , но мне кажется я не доживу !😁 Есть же более "актуальные " машины , которые сдесь и сейчас летают , бомбят , падают и тд.

[@EKalikh]

АААА Дмитрий, красавчик, прошёлся по Авиасмотру😂😂 Давно смотрю его и местами гыгыкаю от его ватных влажных мечтаний))

[@sergiodoctorino4553]

Прекраснейший самолёт. Лучшее на чём я летал . Пайпер 💙💛 не забываемо .

[@OlekKozl]

Дякую за цікаве відео))

[@SAVATir]

фамилия немецкая и обычно произносится с ударением на последний слог фитингОф

[@MrRedmi]

чертежи на Пайпер в Моделисте-Конструкторе были не помню за какой год)

[@ГаннаБэндэр]

Ваня на штурвалом тот типок, на брехне ловил его неоднократно

[@vadimandreew2546]

Вообще Вы как авиаинженер должны знать, что отечественный Сп-30 производят из д16т и другого сортамента профиля чем американский. Может это ни очень принципиально. Но если по серьезному то конструктор должен пересчитать самолет на другие материалы. Наверняка есть другие изменения, например химаппаратура. Так что конструктор все же нужен. Как не крути.😃

[@hackmyth]

вы думаете там кто-то что-то пересчитывал? :)

[@boy_scayt]

​@@hackmyth тебе же виднее) работал там или может в гостях был? что за мнение построенное на вырванных из контекста фраз. Съездий в гости к ребятам, выскажи мнение и послушай их мнение на основе опыта, внеси какую-то лепту в развитие малой авиации в стране. Хаить российскую авиацию (даже если она имеет истоки из других самолетов) очень мутное решение. Весь отрывок про СП-30 построен на "вырезки из мемов" со смешнявками на фразы рассказывающего и ничего по существу не сказано. Расскажи альтернативы этого самолета доступные для спокойной покупки и регистрации в России (соблюдая условия того же ценового сегмента, доступности к покупке и состояние "новый")?

[@udp]

Лучше чем Grumman G-21 Goose самолёта ещё не придумали 😊 это знают все, кто рос на диснеевских мультфильмах

[@viktorasjanavicius7069]

Для меня идеальный самодельный самолёт это BD-5. Его вроде испытывали и военные но применение в ВВС не нашли.

[@sergeikon9132]

Купил у него самолёт чуть не убился. Отлетело колесо на взлете. Ему надо было на законодательном уровне строить самолеты запретить

[@josswandalov3552]

Забавную новость прочитал недавно. В Руссии вернулись к шальным мыслям о возрождении ТУ-144 ))

[@викторкутовой-в8х]

П..деть не мешки ворочать. Пару лет назад Путин предлагал на базе Ту-160 сделать пассажирский самолет )

[@Rulitzhora]

15:43 scrappy топ. Рекомендую поинтересоваться работами его строителя и владельца Майка Пэти.

[@allwright5632]

Майк Патэй и его "более серьёзный" близнец Марк. Очень талантливые братья-вундеркинды из Солт-лейк Сити!

[@Валерийпетров-и5с]

Дмитрий,это самое увлекательное и познавательное Ваше видео из тех которые я видел, а я видел едва ли не все! Быстро прогрессируете Примите поздравления. А что можете сказать о привезённом в Китай российском аналговнете СРУ57, и почему привезённом? .В России в 21 веке стали недоступны дальние перелёты , доступные в 30х годах 20 века, и когда аналговнет СРУ75 будут возить на авиасалоны на лошадях? Читал в инете, что в Китай его привезли не для показа достижений, для того чтобы скрыть достижения от копирования Китайскими товарищами. Хочется услышать Ваше мнение.

[@hackmyth]

ага делаю )

[@postaldude2024]

спасибо за видос как всегда). рашка перекрасит су-27 и скажет что это су-1005007 8 поколения. а ребята что пробуют хоть что-то сделать в авиации своими можно сказать руками - молодцы, пускай это аналоговнетный зарубежный самолёт

[@АрамТекнеджян-н6г]

В 11м году в Кольчугино там был очень "легкомысленный" полёт. Это был первый полёт после зимы. Двигатель как следует не погоняли. Пробного полёта не было. И сразу вдвоём сели... По Джабиру, это полностью самостоятельная разработка. Никакого отношения к фольцу не имеет.

[@АнтонКарпенко-ю1с]

Уважаемый автор канала... я с 2005 по 2015 годы работал на предприятии "Спектр- Аэро" , которое, под руководством Водолазского А.Б. выпускало самолёты СП30. И я сам лично два года подряд закладывал 24 фюзеляжа и кабины. Всего за свою рабочую деятельность я так или иначе ( везде работал: и на оперении и на крыле, и на окончательный сборке) было выпущено порядком 150 бортов, до того как я пришёл было сделано около 15, точно не помню. Я видел именно СН 701 и могу сказать зачем там КБ. СПшка по выполнению очень сильно отличаются, и инженеры там были с бериевского завода, и костяк слесарей тоже бывшие заводчане. Вы же не в курсе, что в том же Таганроге с 1986г было предприятие Красные крылья, которое собирало мотодельтапланы, а Спектр отпочковался и купив 4 кита СН701 начал выпуск самолётов. И вытяжными заклёпками клепаются только плоскости и то не полностью, там где есть доступ, клепается человеческая заклепка, я сам это делал. У вас, автор ,недостаточно данных, и рассуждать о машинах, которых вы не трогали руками на надо. СПшки много трудятся на АХР в патрулях работают, летать учат. Конструктивных различий с 701 много. На моём веку две смены стабилизатора, его места и типа крепления, были и без предкрылка с удлинённым носком, были и встроенные в крыло топливные баки, и две ручки ставили... Никто не виноват, что историю предприятия не помнят, а для красного словца всякую чушь несут...

[@hackmyth]

То есть вы хотите объединить компанию Фитттингова и Терешкина с вашим предприятием? Я разве что-то плохое сказал даже об их качестве. Я сказал фэ о самоуверенном пингвине-владельце и о той чуши что он нес. И о выпуске ротационных двтигателей. Там вообще не очем говорить, а то что это самолет CH701 и Ко, это факт, и вы его подтвердили, об этом и была речь. Идите и посмотрите их видео целиком, чтобы вам стыдно стало тоже, как и мне когда я смотрел.

[@АнтонКарпенко-ю1с]

​@@hackmythя посмотрю, хотя и не хочется. Объединять я ничего не хотел, тем более, что почти 10 лет занимаюсь совсем другим делом.надутые пингвины, не знающие тему, убьют все, чего коснутся и это плохо...