Honda Civic 1.5L turbo test drive, exhaust sound!

[@RZ-xk5ob]

K13マーチニスモ(CVT)から乗り換えました(CVT)。マーチは80馬力のエンジンで峠道は唸りながら登ってましたがこれは馬力、トルクが2倍以上あるのでかなり快適になりました。特に峠道の登坂車線のある場所では追い越しが物凄い楽です。しかしギア比が高速よりなため発進のトルクが少し弱いです。MT車の方は大丈夫だと思います。最近サブコン投入で40馬力アップしたので発進の不満も無くなりました。

[@TheTestDriveChannel]

マーチニスモも渋いですね！☺️ サブコンで４０馬力もアップするんですね😳すごい・・もはやタイプSですね

[@伊藤マイケル-y1q]

スポーティーなカテゴリーに分類される車だけど、エンジンはアクアよりロングストロークなので低回転型と燃費にいい！それにステップワゴンのエンジンとターボを流用しているので、1.5Lと小排気量で燃費が良く、燃費最優先の小径タービンターボ なので、低燃費に貢献する。CVTでFFなのも最高に燃費にいいので、ここまで低燃費を追求してくれたホンダに感謝！お財布に優しいくるまですよ！The Power of Dreams！

[@TheTestDriveChannel]

そうなんですね！走りが楽しいのに燃費も良いなんて嬉しいですね☺️

[@Roar.for.the.future]

後期型サンルーフ仕様を去年契約しました。今月末納車なのでワクワクが止まりませんww 色はブラックです！

[@TheTestDriveChannel]

おめでとうございます！ブラックはカッコ良さそうですね、シビックに似合いそうです！カーライフを満喫してください👍

[@憂鬱なライナス]

時間表示の右にあるフル加速、ボタンかと思ったら押せなかった…

[@TheTestDriveChannel]

あははは！ほんとですね！！目の付け所がナイスです！

[@user-crown-sport]

これマイチェン前ですか？マイチェン後はさらにいいらしいですよ。

[@TheTestDriveChannel]

こちらはマイチェン前ですね。マイチェン後は結構変わってるんですね！そちらも試乗してみたいです。

[@globalessense9513]

NAの方が良い音する気がする、、、

[@TheTestDriveChannel]

今やNAは贅沢品で貴重ですよね。。

[@homuratsurugi]

楽器じゃ無いから、無問題

[@norit7778]

そりゃあターボ着けてればエンジン音は低音を響かせるからな、それでもタービン音は高音だから何をもって良い音とするかだから完全に個人の好み。

[@ターボー-c1p]

音が良すぎて速度超過と思われて通報されますよー どこかのフェラーリKZbinrの方のように、、、

[@TheTestDriveChannel]

コメントありがとうございます。普通に免許を持ってる方なら、ギアを落として制限速度内で走ってることが分かるはずなのですが、色んな人がいますしね。まあ、いずれにしても私は日本にはいないのですが。

[@user-rk9nd6lq7f]

バイクみたいな音でどこまでも噴け上がりますよね VTECHはホンダの伝統でありブランドですね 電動カー時代になっても敢えてこの音を残して欲しいです

[@tdr-1118]

@@user-rk9nd6lq7f ふ

[@うゆ-e2p]

楽しそうですね！ 私も黒のボディだったらよりカッコいいと思いますね。

[@TheTestDriveChannel]

シビック、久々に走りの楽しいクルマでした！黒似合いますよね。

[@take1998]

cvtの音とは思えない・・・

[@TheTestDriveChannel]

MTも乗ってみたいですね〜

[@user-rk9nd6lq7f]

北米はセダンやクーペがヒットしてましたね 日本ではハッチバック人気ですが苦戦 スポーツ性能にコストふっててややマニア向け 意外に実用性が高いんですが質感がスイスポに毛が生えた程度

[@TheTestDriveChannel]

そうですね、スポーツ性能にコストをかけてくれる車は少ないので、走り好きには嬉しいですね。果たして新型はどうか気になります。

[@tsuno_mst]

そうですか… どちらも乗ったことあるけどスイスポと比べたらシビックの質感はかなり高い気がします。 あくまでも自分の感覚ですが。