Honest Aprilia Caponord 1200 Review - Discounted Multistrada

Aprilia Caponord 1200 review and comparison with Ducati Multistrada 1200.
Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
Content:
00:00 Model History
03:34 Brakes
04:59 Engine
10:07 Muffler
10:49 Consumption and range
12:45 Suspension
16:40 Seat height
17:28 Ground clearance
18:20 Glitches
19:20 Hand protection
20:01 Controls on handlebar
22:10 Saddle
22:28 Windscreen and aerodynamics
23:52 Panniers
24:08 Comfort
24:31 Results
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to [e-mail]

[@golosbezdoka]

Я слушаю голос того, кто много путешествует на разных турэндуро.

[@VadimAnet]

О, вся тусовочка в сборе) Осталось ещё Чужому отметиться)

[@dantedevil444]

А ты давай переводи на инглиш 😄

[@golosbezdoka]

​@Boris Shuplecov я не хочу быть как почти все русские блогеры просто пересказчиком иностранных мыслей выдавая их за свои. Как только я сниму материал, которого нет ни на каком языке во всём интернете, я обязательно выложу. а просто плодить очередное "сейчас я вам расскажу о контр-рулении" это не уважать ни себя, ни зрителя.

[@duckrubber_rubberduck]

@@golosbezdoka Аминь!

[@dantedevil444]

@@golosbezdoka мы любим твой канал за правильные переводы, дружище! Я тут посмотрел как Яндекс озвучивает англоязычные видосы)) ты был прав, он сосед!!

[@user-hu8xe7dr7x]

По вашим обзорам, реально мот выбирать можно. Не садясь за руль:)) это дорого стоит.

[@johndoe-pm7up]

самое дорогое жопыт, от слова жопа - жопа автора сделана из другого теста, и там где ей жмёт/дребезжит/вибрирует/дует/тянет/жидкий низ/крепкий верх твоя бы не заметила, ведь всё это приходит с жопытом. Можно выбрать мот по совету автора, но это будут чьи-то чужие мысли/ощущения, чужая призма. Если рассматривать мотоциклизм как жизненное приключение, то автор делает медвежую услугу своей подписоте - обкрадывает на собственное мнение. Другое дело, что 99% оной испробует 1-2 мопеда из десятка опробованных автором. Автор приносит и пользу, исподволь раскрывая восприятие мотоциклов своим бесчисленным набором сенсоров.

[@user-hu8xe7dr7x]

@@johndoe-pm7up Под пивас писал, не иначе)) Если копать не так глубоко и не пускаться в лирику. То автор передает не только свои ощущения, но и сравнивает Т.Х. мотов, наглядно показывая их отличия и сходства. Полезной инфы очень много. И да, многие не то, что не купят себе даже часть этих мотов, но и рядом не постоят)). Как я например. У меня CBF 1000 09 года. Хочу Африку, хоть она и не нравиться автору. Хочу, но не могу(( Семья у меня большая в мои 36. На игрушки средств не остается.

[@lone-wolf]

Воу-воу, полегче, мне нравится Африка, весьма достойный мотоцикл, просто он подходит не такому широкому кругу лиц, как об этом говорят. А то другие обзоры посмотришь и кажется, что Африка самая динамичная, самая комфортная с идеальной ветрозащитой, на треке из поворота в поворот перекладывается как спортбайк, и грязь месить на 250 кг - одно удовольствие. Я вот эти мифы только развенчиваю, чтобы завышенных ожиданий не было.

[@mrGrey2009]

Я в итоге так и сделал))) купил ктм 890

[@johndoe-pm7up]

@@mrGrey2009 удалось до дома доехать или сразу в мастерскую ремонтироваться?

[@ripkej77]

Ive Had my Caponord for over 2 years and bought it for touring. Ive put over 10,000 miles and and this bike has been a pleasure to own. Problems Gas gauge and a EFI engine light but this has not effected the performance of the motorcycle. while I agree with some of the stuff in the video I would say the overall review was negative and that does not represent this bike at all in my opinion. Super comfy, reliable, sport touring is exactly what it is.

[@bazilivanov4575]

Обзор Априлья Капанорд: 25 минут аргументированных аргументов, что мультистрада лучше)

[@user-kt7bj3wj2m]

Наконец-то! Завораживающие бубнилки от человека который много путешествует на турзндуро.🖐

[@VadimAnet]

Ура! Вечер перестает быть томным)) Я прям заждался твоих видео))

[@lone-wolf]

Разбаловал. Предыдущий обзор был 2 с половиной недели назад, я в таком темпе, конечно, могу ролики делать, но тогда у меня ни работы не будет, ни семьи.

[@VadimAnet]

@@lone-wolf всего лишь 2.5 недели? Мне показалось вечность) Хотя после аварии я не вел счёт времени)

[@user-tw9tj9ls3o]

Видео как хорошее выдержанное вино,ждешь ждешь и наконец-то смакуешь👌😊

[@fuclerxerov6690]

Категорически поддержу! А в этом видео ещё и выбор дорог потрясающий! Даже мототоксикоз снял)))

[@Char36930]

Обзор начался сразу без вступления), лаконичность это похвально, меньше пустой болтовни всё, строго по делу.

[@doomslayer9066]

Истину глаголишь!

[@vladimircircle9044]

Настолько душевно созданы ролики,что смотрят не только мотоциклисты !

[@stanislavbelenets2607]

Недавно пришёл на канал , но видео с обзорами очень заходят , все информативно. Подумываю сменить класс , с круизеров на турэндуро. Рылся в просторах интернета , искал про каждый мотик что то. И тут нашёл этот канал - и как оказалось это чемчужина - все обзоры , да ещё и со сравнением с аналогами. Это нектар до мозга. Пока досматриваю средненьких , потом наброшусь и на эту вкуснятину

[@user-kh6lv7mo4j]

Привет. С нетерпением буду ждать мнение по Aprilia Tuareg 660.(понимая что это не раньше следующего года) Спасибо за обзоры

[@duckrubber_rubberduck]

Забычкую, посмотрю чуть позже. Заранее спс за труды!

[@lone-wolf]

Чего там бычковать, обзор на одну чашку кофе. В 2 раза меньше по времени, чем предыдущий.

[@duckrubber_rubberduck]

@@lone-wolf да, но афричка сама себя не отмоет. Погода поджимает, надо после ритуального закрытия сезона сполоснуть и в подвал спустить старушку. Вам там хорошо, можно круглый год кататься, а тут всё. Сделал 340км до Кимр и обратно, при +4С и периодическом дождике, вернулся с соплями До весны таперича. ЗЫ Твои обзоры надо смотреть не из-за мото, а из-за видов и тёплого климата. Такая вот сублимация в условиях ковидного пи-ца. ;)

[@lone-wolf]

Не представляешь, как мне обидно было, что не могу вставить в этот ролик больше красот наснятых, придется все добро удалять. На Майорку, очевидно, мне больше не за чем ехать, чтобы другой мотоцикл там обкатать.

[@duckrubber_rubberduck]

@@lone-wolf кому суп жидок, а кому жемчуг мелок. Незачем ему на майорку, панимаишь. Бхх.. Ну ничего, ничего. Вот как признают шпунтик, как выскочу, как выеду! ))

[@duckrubber_rubberduck]

@@lone-wolf по старым байкам, кстати, обозревать передумал, как понимаю?

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу! Каждый обзор, как праздник 😀

[@SalveUa]

Спасибо за очередной обзор:)

[@dantedevil444]

Спасибо большое! Как кино посмотрел! С нетерпением жду видео про путешествия! Как всегда Вы лучший в теме мотообзоров! Чую после слонов и трехсоток придется про другие классы мотоциклов рассказывать! Мы уже привыкли к вашей подаче материала, и другой не хочется. Да и другие мотообзорщики начинают пример брать с вашего канала. Топ контент!

[@readstory9370]

Блин, красиво там. Автору как всегда спасибо! Продолжай!

[@dukasavin]

Ждем-с Туарег. Спасибо за ролики и глубину анализа!

[@user-jv7yk5wx3w]

Спасибо, классный обзор. Жду обзор на новый в-стром литровый)

[@golosbezdoka]

По поводу тормозов: а не было мысль просто открутить винт и прокачать? Не гарантия, но есть шанс, что пузырь низко и за один-два качка вышел бы. Даже не пришлось бы доливать ничего. Ну и долить это тоже выход, так тоже не получалось?

[@Zvezd83]

Годный контент подъехал, спасибо

[@user-fx3hc5zd3j]

Шикарный контент. Автору спасибо. Приятно смотреть. (Манера речи перестала обращать на себя мое внимание)

[@daksbel]

Благодарю за прекрасный мотожурнал

[@egoralimov5811]

Даже немного расстроился. Я-то думал, а оно... 😬 Вроде как движок 1200 не имеет тестастретты. Хочется надеяться, что негатива подлило тех состояние мотоцикла. Спасибо за кинофильм 👍 ПС: Отмечу, что адекватные обзоры на данный мот крайне редкие.

[@a777aa64rus]

Оппачки спасибо, интересный мотоцикл, давно ждал про него информацию.

[@kostkost2124]

Продолжаю много смотреть, как другие много путешествуют на разных турэндуро

[@TheReAnimatorrr]

Пишу сюда, но относится ко всем обзорам. Реально топовые обзоры! Практически нет аналогов в русскоязычном и даже англоязычном ютубе. Толково, подробно. Класс! Продолжайте пожалуйста, ваш труд очень важен!

[@timsunrise2344]

Лайк для продвижения В очередной раз - СПАСИБО!!!!! Мотоцикл благодаря - выбрал))) и за это тоже - спасибо!

[@FightSpaceWorld]

Как всегда по фактам! Будет здорово увидеть также обзор на Агусту ТуризмоВелоче!

[@Frydeez_adv]

Оппа под ужин)), давай уже скоро туарег 660 надо будет тестировать, посмотрю обзор и решу брать-не брать😂

[@lone-wolf]

Думаю, с Туарегом обзора одного не хватит, надо еще полгодика посмотреть, какие отзывы по поломкам будут. Итальянцы - дело такое.

[@Frydeez_adv]

@@lone-wolf 👌👌👌🙏

[@L1h0y]

Всё прослушал, так как засмотрелся на виды 😁. Придётся пересматривать ещё раз

[@aleksandrmatrosov1873]

Особенно эпичные виды в обзорах КТМ 1290 и Тенере 700!

[@Mototematika]

Это просто замечательные выпуски, автору БРАВО и спасибо. Прослеживается огромный опыт и профессионализм, спасибо ещё раз за то, что делитесь опытом.

[@romanzloi9533]

Спасибо! Дождался! Рад что автор читает комментарии.

[@lone-wolf]

Я пока не такой звездный, чтобы комментарии не успевать почитывать. Кто ближе к миллиону - там физически невозможно все обдуманно просмотреть. У меня есть другой канал не про мотоциклы, самое популярное видео там - 8+ миллионов просмотров и залито оно 9 лет назад. И до сих пор каждый день там штук по 30 комментариев. Очевидно, что я лет 7 даже не заглядываю. :)

[@igorgoryunov5616]

@@lone-wolf можно ссылку на другой канал?

[@lone-wolf]

Там меня даже нет, он чисто по работе. И завирусившееся видео - это даже не оригинальный контент, а смонтированная передача, у собственных роликов все скромнее, где-то на уровне с моим каналом.

[@user-px2ng9lg9f]

Спасибо)) так приятно послушать... в несезон

[@markaurelius3119]

Ну наконец-то! Сколько можно нас томить ожиданием! 😁

[@kawasany9635]

Скажу как мотоциклист с опытом более 15 лет,что это канал очень объективен и интересен😉

[@user-sv2on4dt9m]

Привет Автор! Я просил сделать обзор на этот мот и ты сделал! Спасибо:))

[@gorbunovkm]

Спасибо за обзор редкого в наших краях зверька. Посмеялись вместе с женой. А "кашляет и трясётся как ковидный" это прям новый мем.

[@user-zt5ho1ee9p]

Отличный выпуск, нормальный мотоцикл, БМВ и Хонды уже приелись)))

[@alexeyshaman5866]

Шикарно как всегда!!! Хотелось бы от Автора обзор китайского CFmoto 800 mt,в сравнении с грандами класса конечно!

[@enikovmax]

Какой долгожданный выпуск! Есть ли лучше контент для владельца турэндуро? Спасибище от фаната канала! :)

[@baxabuxa17]

давно тебя не было, дружище... :)

[@sdnlv]

Как всегда спасибо за материал! Очень жду от вас MVAgusta Turismo Veloce 800!

[@rinatfaizulin1335]

Это все круто, но ждем обзор на на Хонда Трансальп 850. Т700 навряд ли приедет в РФ, а вот Хонда нас любит)

[@order19940]

Вот на самое больное наступили, Т700 вообще в Европе делается, а у нас бу модель купили за 1,2 лимона ещё до того как в страну ввезли.

[@lone-wolf]

T7 делается и в Японии, просто на европейский рынок поставляется с французского завода. В Россию бы официально тоже из Франции поставлялась, если бы.

[@09591000]

Ну наконец то ) Спасибо.

[@volodymyrets.v]

Очень хотелось бы услышать ваше мнение о таком мотоцикле как Benelli TRK502X, так как это самый доступный турист среди новых мотоциклов, и есть дилерская сеть по целой Европе. Было бы очень интересно

[@user-lo3ne6iq6n]

Каждое видео прям радует

[@StellaTwin]

смотрю активно пошли тест драйвы арпилии туарег на итальнских каналах, плюс полезли первые выезды на нордене, ух 2022 будет жарким на мотоциклы)

[@sadclown6595]

Как всегда - превосходно, спасибо)

[@vladimirviktorovich4493]

Ееее, наконец то, дождались, респект

[@alexeymukhin3964]

"А я думал это Дукати" 😂😂😂

[@BikelandUz]

Обзоры у вас просто суперские😊👍! Всегда интересно смотреть и очень информативные. Желаю удачи и успехов вам и вашему каналу. Ps: хотелось бы узнать есть ли в планах сделать обзор на CF MOTO 800MT? В Испании говорят очень быстро набирает популярность, +русскоязычных обзоров ещё на негт никто не делал. Интересно ваше мнение о нём и сравнение с другими европейскими и японскими одноклассниками.

[@rinatrinat9522]

Ура! Дождались👍

[@nikolalee7857]

Спасибо за контент! ;)

[@qdqwDADE]

9.10 , это же тот самый серпантин на Майорке, под которым есть действующий прямой тунель ? Насмотрелся Ваших видео! Прыгнул в самолет, и 4 недели назад проехал вообще по всем рекомендуемым Вами трекам в Испании , и по любимой Майорке тоже ))) Очень красивые треки! Спасибо за столь четкий путеводитель для мото туризма!

[@lone-wolf]

Спасибо. Да, это где внизу тоннель идет.

[@nikola131322]

Сосед, привееет! Отличный обзор как обычно! Я скучал!

[@nikola131322]

husqvarna 901 norden я задумал купить. Что думаешь? Не торопиться? В России начали принимать заказы.

[@lone-wolf]

Я на ранних презентациях скептически относился - типа, перекрашенный KTM. Но сейчас мне он кажется интересным - он по параметрам встает ровно между версиями S и R, мне очень интересно попробовать подвеску. И стекло другое - скорее всего, не будет в шлем бить, как KTM. Ну и Norden симпатичнее, чего уж - у KTM довольно странное чувство вкуса. К сожалению, по фотографиям видно, что точки подножки-седло-руль ровно такие же, как у KTM, а это значит, что для роста 180+ Хаска так же не очень подходит. Если бы у KTM 890 была эргономика для высоких - я бы его уже давно купил. С точки зрения двигателя, электроники и т.д. - это ровно тот же KTM 890 без каких-либо изменений, поэтому там ждать нечего - картина уже вся понятна, кроме подвески.

[@nikola131322]

@@lone-wolf Спасибо за ответ! Мотор там чуть помощнее, немного переработали его вроде не? У меня рост 178, поэтому думаю мне будет в самый раз. Я только благодаря твоим обзорам, передумал брать Африку и задумался о KTM 890 Adventure. Но мне очень уж не нравится дизайн КТМ. А вот хаска симпатичная.

[@lone-wolf]

Нет, ровно те же цифры у двигателя, если сравнивать с 890, а не 790. Да, для 178 - шикарный мот, если собрался грязь месить.

[@nikola131322]

@@lone-wolf в Африку на нём поеду. Москва-Марокко-Сенегал-Кот-д’Ивуар-Эфиопия. Сейчас вес сбрасываю (падать не так травматично. А то с весом 115 постоянно суставы болят от мелких-частых заваливаний на песке и в грязи) . Поеду через Испанию, заеду к тебе, отдам тебе мот, чтобы ты его хорошенько "прообзорил" и сказал своё ОЧЕНЬ для нас авторитетное мнение (если раньше его (мот) не найдёшь), в Испании я думаю он раньше появятся чем в России. В России обещают к лету привезти, около 1 500 000 руб. за него просят (хотя лукавят, мне думается, в итоге по прибытию он дороже встанет). Но я пока за него предоплату не вносил. В идеале сначала прокатиться бы на нём или помериться хотя бы. А по мотору да, ты прав такой же. Хотя до этого писали 121 л.с. Сейчас новую информацию читаю, да такой же как на 890-м.

[@user-uo3lt5zj7p]

Спасибо за обзор!

[@marcusaurelius1665]

Чтоб я так жил. Круглый год путешествовать на мотике. Желательно не идти к этому пол жизни. По раньше. До 30 лет идеально.

[@alexnoname8505]

Все обзоры просто сказка. Слушаю и будто сам еду. Но вот жалоба про завоздушенный передний тормоз очень удивила... Не тормозит, не успею, ой ой, ай ай... А прокачать? Делов-то 3 минуты... Это же не ремонт. А ещё ПУТЕШЕСТВЕННИК. Удивил

[@user-er7gt8if8h]

Отлично. Сделайте на триумф скрамблер1200хе

[@StudioWebDev]

От видов природы, просто кайф! Спасибо

[@alexbaskov]

хороший обзор. хоть и поругал, но всегда интересно. да и по факту, такие "нишевые" мотоциклы, в плане не особой популярности бренда, должны конечно иметь что-то/где-то очень крутое и удобное, чтобы заставить человека посмотреть в их сторону. при этом "итальяшки" по карману только очень немногим, а тем даже кому по карману, если прагматичные, то не возьмут. в принципе все итальянские марки такие, обычно дизайн выше всех похвал. а тут у априлии и даже дизайн "такой себе", конечно это мое субъективное мнение. при этом все дукати и мв-агусты выглядят шикарно. с нетерпением жду след. выпуска, про что бы он ни был )

[@twowheelsabove]

<a href="#" class="seekto" data-time="312">5:12</a> полоски чоткие, спасибо!))

[@Preds000]

Туарег из щели вроде неплохим вылез. Очень похожа на Тенере 700, только со всеми электронными приблудами. Ждём обзор.

[@AutoGvozd]

снимите обзор на бенелли ТРК502Х. очень интересно Ваше мнение

[@alexsch8097]

Спасибо за обзор. Интересно, а будет ли когда-нибудь обзор на Honda vrf800x crossrunner. В одном видео вроде говорилось, что его сложно достать, но а вдруг...

[@lone-wolf]

Пока останавливает только желание добить литровых. Crossrunner вроде в Мадриде был у кого-то.

[@Rustik_Lis13]

Как всегда шикарен. На литровый капанорд в своё время слюни пускал, но огромное количество отзывов о болезнях - отбили все желание )

[@oksap3022]

Ну і даремно. Літровий капонорд суперовий. Хвороби легко лікуються

[@Rustik_Lis13]

@@oksap3022 напиши на русском, я украинский плохо понимаю 😊

[@hool78rus]

@@Rustik_Lis13 Да ладно, всё же довольно легко понять... "Литровый капонорд клевый. Болячки легко устраняются."

[@Rustik_Lis13]

@@hool78rus электроника не устраняется. Электроника капанорда - больная тема. Только временно откладывается.

[@user-ut4sc6vc2n]

Странно что автор катает с горящей лампой ошибки управления впрыском топлива и пытается оценить динамику и плавность хода. Дукати у меня не было, но от Априлии только положительные эмоции :) спасибо за обзор в целом!

[@lone-wolf]

Владелец сказал, что это из-за вытащенного катализатора. В любом случае, динамика там не похожа на сломанную - своим цифрам соответствует.

[@user-ut4sc6vc2n]

В любом случае неисправности есть, обороты не просто так взлетают.

[@lone-wolf]

Конечно. Это, кстати, хороший пример, чего ждать от редкого б/у итальянца. Вроде все красиво и даже работает, но то тут мелкий косячок, то тут.

[@user-ut4sc6vc2n]

Тут не поспорю, опыт небольшой :)

[@user-ut4sc6vc2n]

У меня версия Rally 17 года с небольшим пробегом. Про поломки только на ютубе слышу :)

[@survivalman4677]

Спасибо за видео, сделайте пожалуйста обзор Ducati мультистрада 1100, на неё вобще нет обзоров

[@l8i6lrut]

Шикарный обзор

[@crevanizekil]

Порадовал обзор. Вообще мало про эту марку можно в русскоязычном мотоютуюбе послушать конструктива. Имел небольшое знакомство со стариной Aprilia Shiver 2018 года (можно было летом взять такой с салона со скидкой за ~700 тыс рублей). Совершенно фантастический агрегат, красивый, технологичный, юркий и проворный. Не без странностей, вроде отсутствия датчика топлива. В целом хорош для ребяток сезона так от третьего.

[@grigoriyrykunov2273]

2018 год - и уже старина?) у меня шивер 750 2008 года, а датчика уровня топлива нет и на его однокласснике от дукати

[@crevanizekil]

​@@grigoriyrykunov2273 Это была форма дружеского обращения, как-то уже и забыл, что это можно понять в буквальном смысле) Байк прикольный и "врастаешь" в него почти моментально - старина ;)

[@sternen_3913]

МОВ когда уже будет обзор "новоготурера 1100".....))) я понимаю что его еще наверное нет в европе, - но обзор на ньютурера хочется уже сейчас. Короче мой ждун вырос до нереальных размеров уже сейчас. Создаю очередь на ньюшку, заранее спасибо!!! Видос как всегда лайканул.

[@zarikgsxr9308]

Вот это обзор,оочень редкии такои обзор информативныи

[@adamfreemann6285]

Возможно траблы с мощностью у этого экземпляра , ну если с ручкой проблемы , так мысля в голову .Как правило априлии не кисло валят. Если получиться проведи тест на moto guzzi 1200 NTX вроде достойный аппарат. И да благодарю за труды и толковые тесты 👍

[@user-tm1dm8vs8j]

берегите себя ))))

[@ziee100]

Сделайте пожалуйста обзор триумф 1200 скремблер.... Интересно ваша мнение,!!!!!

[@WarLordBLR]

Спасибо за обзор :) А Вы не планируете обозреть Трейсер 900 2021 года?

[@lone-wolf]

Я поездил-снял, так что как-нибудь будет.

[@WarLordBLR]

@@lone-wolf буду надеяться, что до сезона выйдет, а то у нас в Беларуси, кроме как через лист ожидания, их похоже никак не купить, а прошлый был хорош...

[@vitalyantonov6362]

Спасибо !

[@StellaTwin]

я жду Априлию Туарег 660 :)

[@parwervintlaar938]

Сорян за оффтоп. Смотрю на Тигра 800го Ралли слегка б/у шного. Обзор 900го ралли релевантен для предыдущей модели или есть какая-то ощутимая разница между моделями ?

[@lone-wolf]

Между ними вообще ничего общего. Зайди на вкладку "Сообщество", там где-то есть моя заметка про 800-го Тигра.

[@shenegar3260]

)))) вот спасибо. Красиво как....

[@Voennich]

Moto Guzzi NTX 1200 не катал? Очень интересно твоё мнение.

[@lone-wolf]

Увы. Были планы и в этом мотоцикле я не сомневался, потому что он у многих заявлен. Но куда ни обращался - везде он уже продан.

[@MrRiffus]

Спасибо за видео, смотрится на одном дыхании! А что не так литровым с v-strom? До 2020 года и после. Присматриваюсь к нему и к 900-му трейсеру

[@lone-wolf]

Он удешевлен по максимуму. Голый литровый туристический мотоцикл без квикшифтера и круиз-контроля. Подвеска очень дешевая и не работает на том же уровне, как у дорогих турэндуро с теми же ходами, поэтому сказать, что он для любых дорог - нет. Моторчик на литр по динамике с трудом тянет, при этом еще и имеются заметные вибрации - не суперсильные, но заметные. Т.е. он как среднекубатурный мотоцикл по тем эмоциям, которые может дать, просто по посадке более удобный, особенно если с пассажиром, как большой. Если новый - в Европе за те же деньги есть куча предложений интереснее. В России надо отдельно анализировать, может он сильно дешевле альтернативных вариантов. Как б/у-мотоцикл - да, неплохое соотношение цены и качества, если больших надежд не возлагать.

[@MrRiffus]

Странно, но про подвеску F9 Голосом Бездока говорит, что она шикарная. Видимо, на вкус и цвет все фломастеры разные :) Двигатель, говорят, низовой, верхов нет - это да. Ну и вибрации от V2. По ценам в РФ - б/у 14-18 годов в диапазоне 8200-12200$, новый 15800 и 18600 за XT. При этом, новый трейсер - 13500.

[@lone-wolf]

У F9 довольно художественный ролик про V-strom даже относительно F9 - он там говорит с какой-то позиции "обычного человека" или что-то подобное, слишком перехваливая V-strom. После ролика F9 кажется, что ничего лучше нет. Главная претензия как раз насчет подвески. Подвеска по универсальности где-то на уровне V-strom 650 - она может физически быть другой из-за другого веса и т.д., но по ощущениям - ровно то же самое. Просто для примера, у Tiger 900 GT или Multistrada 950 со схожими ходами подвеска другого класса - на них можно по разбитой дороге часами ехать с удовольствием, на V-strom 1000 - неприятно, ровно как на 650, причем у меня была куча времени и я ее пытался подстраивать под себя. Все зависит от точки обзора. Я просто не знаю, кого еще в прямые конкуренты записать: Africa Twin и 850 GS - очевидно, с более внедорожными подвесками, их напрямую тяжело сравнить. Versys 1000 и Tracer 9 - тоже с колесами и подвесками про другое. А 1200-кам V-strom сходу по всем параметрам проигрывает, но они и стоят минимум в полтора раза больше. Если только Super Tenere где-то близко. Т.е. получается, что V-strom 1000 - по ощущениям, это что-то типа VIP-версии V-strom 650 с увеличенным весом - не дно, но очень много компромиссов для литра. У V-strom вибрации не смертельные, но полно соизмеримых двушек, где их нет - жить можно, но это влияет на ощущение недорогого мотоцикла. Вот как Super Tenere - тоже весь из дешевых старых компонентов собран, но за счет своей мягкости и эргономики нет ощущения, что он не дотягивает до своего класса.

[@Preds000]

Я один забил на мот после первой минуты роликса и всё остальное время разглядывай окрестности, велосипедистов и шикарные виды?

[@yavorstoyanov9903]

Привет, сделай пожалуйста обзор на Moto Guzzi Stelvio 2го поколения, думаю есть что показать 👍🏻

[@lone-wolf]

Я бы с радостью, его взять негде.

[@alexvelomoto9708]

Привет. Спасибо за ролик и красивые пейзажи. Вот только ты в итогах так красиво накрутил слова). Хочется уточнить, что ты имел ввиду? То что тебе все два дня хотелось поменять его на любого другого конкурента? А ещё лучше версус?

[@lone-wolf]

Не совсем. В тех условиях, где я его использовал (а там на большинстве дорог ограничение скорости 40-60 кмч) мощности такой не нужно, я бы предпочел более низовой двигатель и короткий-легкий мотоцикл, как Versys. На Caponord только по магистралям куда-то далеко ездить, в городе и на медленных дорогах на нем нужно прям работать, а не наслаждаться. Название модели хорошее - на Нордкап поехать без остановок, кроме отелей - вот как-то так его можно использовать. Хотя, с таким расходом в Скандинавии тоже делать нечего, но суть вот в таких путешествиях.

[@alexvelomoto9708]

Понятно. Кажется он менее привлекателен чем любой заурядный.

[@pavelkostuchenko7896]

Пульты делает фирма domino. У меня Aprilia единственный, уже второй год, но я так и не смог привыкнуть к расположению кнопки mode/переключателю поворотников.

[@egogogoriko]

на минуте 11й, это вы где, можно координаты примерно? Виды супер

[@konstantinkatkov1111]

Мне кажется что судить по довольно ушатанному экземпляру с пробегом 50 тыс. - не очень то корректно. Если владелец катается на завоздушенных тормозах - я не удивлюсь если остальные системы байка также далеки от идеала. Например - удивительное отсутствие тяги до 40000 оборотов вполне может быть связано с неродной системой выпуска или кустарной попыткой перепрошить под нее комп. Конский расход топлива тоже укладывается в эту картину. Я отнюдь не против теста б/у мотоцикла - но я считаю что стоит аккуратней выбирать тестовый экземпляр.

[@user-ii8pm5ko7w]

Вопрос по телефону- я проехал из СПб до Крыма на дырзете с креплением RAM на руле и камера на моём яблоке XS сказала досвидос, не сталкивались с такой проблемой? Осенью эпл официально заявили что не рекомендуют использовать свою продукцию на мотоциклах в связи как раз с тем что может выйти из строя камера. Возможно конечно это из за высокой вибрации на одностволке...

[@lone-wolf]

Да, буквально месяц назад прикончил впервые в жизни стабилизатор на айфоше. На тесте вибрирующего моторчика тоже. Зависит сильно от крепления, думаю - через какую-нибудь резиновую втулку садить или типа того. Я на тестовые мотики беру рам, который на руль крепится - визуально на нем телефон больше вибрирует, чем на домашних креплениях, которые сажу на кронштейн от приборной панели (для дрз не подходит, в любом случае).

[@user-ii8pm5ko7w]

@@lone-wolf вот я тоже повёлся на проверенный бренд и удивился как сильно передаётся вибрация. Думаю после дырзета искать двухствольный турэндурик, может на нём будет попроще с вибрацией.

[@user-cd1ex1wu5z]

В своё время стоял перед выбором, новый капонорд с кофрами, либо мульт с пробегом 2000км. По итогу мульт.

[@enginergarin2943]

А что на счет MV Agusta Turismo Veloce?

[@gorbunovkm]

День добрый, есть надежда посмотреть обзор на Aprilia Tuareg 660?

[@lone-wolf]

Чтобы по грунтовкам дали покататься - это вряд ли, а так, для простенькой проверки на пару дней - найду летом, как во Франции буду. У нас в Испании нигде нет.

[@gorbunovkm]

@@lone-wolf Спасибо!

[@user-ff4xi4kc8m]

Сделайте обзор на honda cbr1000rr.

[@buldezir]

С априлией-то всё понятно. А какие мысли насчет Ducati Multistrada V2 ?

[@lone-wolf]

Чуть полегче и чуть поудобнее для среднего роста - больше там никаких существенных изменений. Если будет на длительный тест - может, покатаюсь и изящно впихну в литровый класс. Единственный дилер Ducati поблизости, который балует долгосрочной арендой, имеет тестовый 950S и вряд ли захочет менять на V2, но я периодически просматриваю.

[@Dellvmnyam]

Что думаешь о Voge 650DS или BMW G650GS или F650GS и можно ли ожидать обзор на него?

[@lone-wolf]

Надо тестировать. :)

[@user-pw1ze8ux5c]

Увеличивающиеся обороты еще на etv1000 есть. Владею им уже 11 лет. Лечится либо нейтралью, либо тормоз + отпускание сцепления. Видимо мозги готовятся к "прыжку", а мне оно не надо =)

[@dantedevil444]

В следующий раз на обзор итальянки нужно будет брать мультитул и комплект для прокачки тормозов :)

[@lone-wolf]

Тормоза я бы мог прокачать - уж чего-чего, а тормозную жидкость найти можно на любой заправке и специнструмента не надо. Просто по опыту стараюсь не лезть в чужие мотоциклы, а то "Сейчас за 5 минут исправлю", потом отламываешь какой-нибудь закисший болт и весь день пытаешься подручными средствами фарш провернуть назад.

[@bikeonoor4006]

Уважаемый Автор, было бы интересно чтобы вы сравнили Кавасаки Версис 1000SE последней генерации в топовой комплектации при использовании в качестве КРОССОВЕРА (те 95 проц асфальт и 5 твёрдый грунт) с протестированными вами тяжёлыми турдурами и 900м Трейсером от Ямахи до кучи. Лично я считаю, что на асфальтовых универсалах в идеале должно быть 4 цилиндра, на крайний случай 3 из-за вибраций. Причём в отличие от вас считаю недопустимым даже "иголочки" в пальцах рук, которые проходят через 5 минут, не говоря уж о фантомных болях на всю ночь (такие моты вообще нужно запрещать к эксплуатации). Спасибо.

[@lone-wolf]

Будут такие. Ну, Трейсер точно нет - у него коротенькие ножки и клиренс, с асфальта не хочет он съезжать и будет жестко. А на Versys, на удивление, уже можно аккуратно ехать по дорожкам, типа как в ролике Капонорда. Но из подобных мотоциклов без иголок в руках только Tracer 900/9, на Versys мелкие иголочки все-таки присутствуют, но это тогда придется 70% мотоциклов выкинуть из поля зрения.

[@user-hp4xo6wz1g]

Даже не знал, что такой мотоцикл существует)

[@andy-my9ue]

Запили пож-та обзор на Motomorini

[@lone-wolf]

Нет его нигде.

[@andy-my9ue]

@@lone-wolf Ну если подвернется, в Израиле этой марки нет вообще. Очень качественные и интересные обзоры, спасибо.