400cc最強77PSマシン「ZX-4RR」VS 30年前のV4レーサーレプリカ「RVF」 ガチゼロヨンバトルで白黒つけようぜ！｜MSTVよーいどん

[@ミノリ-w9r]

400CCでV4でカムギアトレインとか豪華すぎるよな

[@NSX-ms8im]

RVFは今更ながら豪華装備ですよね！V4カムギアトレーン、アルミフレーム、倒立フォークに片持のプロアーム。 あの当時にバイク乗れたのは幸せ😊

[@カートユウ]

NC30なら乗ってたwいいなRVF

[@ちゃんくろ-p6c]

貧乏ですがRVF乗ってます。とても幸せです

[@koto7482]

VFR400K(教習車)No.付きを所有(他80年代10台～)してます。タマに乗ると必ず警察に止められますww

[@Risa-v8]

いいですね❤僕もまた乗りたいんですが、今じゃ高級車で買えません😂

[@島英夫-w2t]

RVF　良いバイクだったなー。当時乗れたのが最高の幸せでした。今でも乗りたいし、RVFの刺激を求めてZX-4RRに乗りたいと思っています。バイク買おうか悩み中。

[@ぼいらっち]

そんなに変わらないですね。NC30もFCR32が入るとまた変わると思います。

[@runrun666]

昔は凄い時代だったんですね。ぜひ盛り上がってほしいです。

[@tetsurgv7294]

軒並みスタート直後の加速が遅く思えるのですがクロスミッションかファイナル変更されてるのでしょうか。

[@kazusamaru1882]

ホンダ2台はクロスミッションじゃなかったでしたっけ？0〜400には不向きな気もしますね。

[@山野浩一-h7p]

やはり良いバイクだったVFR😊

[@Takahiro-e3x]

ゼロ発信は腕がものを言いますよね。　　RVFとVFRの差がこんなに大きいのは別なところに問題ありとしか思えない。

[@たけたけ-p4w2r]

NC30はミッションがクロスしていて、1速がかなりのハイギアードだから0発進が苦手。 発売当時は、鈴鹿のヘアピンに合わせているとメーカーが宣伝していた記憶がある。

[@polipolipakupaku]

まあ、「サーキットに通える人」は幸せですわｗそうではない人にとって懐深そうなZ4RRはガチのマジで魅力的

[@江田島平八-w2j]

コトリちゃん、何気にデカくない？！

[@Endo-y5m]

半クラッチ上手です。プロ凄い。

[@努大機]

RVFをゼロヨン仕様にファイナルとセッティング出ししたら多分普通に勝てるだろうけど、４RRもファイナルとセッティング出しをすればまだ伸びるやろしなぁ

[@やまちゃん-o1o]

やっぱりかなりの高回転でスタートするんですね！高回転発進の練習します─=≡Σ((( つ•̀ω•́)つ

[@ぶぎー-f5d]

やっぱりこの二人の掛け合いは内容が的確でわかりやすく面白い。ことりちゃんレギュラー復活待ってます。

[@phongnguyen007]

oh, so the CBR400RR nc29 faster than both the RVF, and the VFR in drag race?

[@KEI-ik9hr]

zxr400rもお願いします

[@airgunsapinas360]

The rider of zx4rr is good in starting

[@airgunsapinas360]

Same rider in the 1st run of rvf😂😂😂

[@wings.kingkitaq]

九州一号納車でRVF乗ってました。が、当時レーサーレプリカブームは去り、注目度低かったです。性能はピカイチでした。現代でも一級品では？

[@a-1k-b7j]

馬力が違うから、そーなりますよね。 RVFがカッコよすぎ！

[@アフリカ佐野きむら大]

昔友達が９２VFRのっててよく乗らせてもらったけど、RVFとの差がそんなにあるなんて知りませんでした。これも最高に好きな動画です(・∀・)

[@ヘナヘナ-t5b]

92のVFR昔乗ってました。この動画のVFRに乗っている方はスタート苦手なんでしょうね。 この動画だとRVFとの比較になっていません

[@mnmpoko]

今のﾃｸﾉﾛﾁﾞｰでVFR復活させてくんないかなー

[@ヤマダタロウ-j8q]

ミラー取ったらだいぶ速いのかな

[@田中太郎-o1w2s]

V4は乗りやすくね？ 直4よりタイム出しやすいと思うが。(同じキャブ車なら)

[@ぱぱこ-d5i]

V4エンジン復活しないかなー？

[@ynariltuko1840]

当時のホンダはシャーシダナモで測ると、カタログ以上の馬力出てましたね。 チートですね～

[@Annaka1997]

自分のもHRC CDI 入れたくらいで 58馬力でてます

[@zxtr750top]

my..타이가RVF아직도 달리지 못하고 있습니다 ㅎㅎ RVF VFR CBR400RR NSR250👍

[@2009hidet]

レーサーのRVFとノーマルZX-4RR比べてもね　レーサーのZX-4RRの比べないとあまりいみないよな

[@バイクはいいぞ]

イコールの条件でやって欲しいですね。

[@銀時宇治-o4t]

マジか。VFRとRVFがここまで離されるとは。やはり時代には勝てないか。

[@おあ-s4h]

4rがノーマルで77馬力でrvfは53馬力ですからね 環境規制が厳しいのにここまでパワーを出してくるのは素晴らしい

[@nucleusextinction]

昔乗ってたRG400出してほしい

[@722kafer7]

NC30新車からずっと乗ってますが、クロスミッションで0-400向きではないですね、1速が２速ぐらいのギア比ですから。確か自主規制に合わせて吸気側をしぼって馬力を落としていたはず。本来はノーマルで70馬力を超えてるということでした。どちらにせよ比べる土俵が違う気がします。

[@mountainGorilla2885]

速さ的には30年前からほぼ進化してないという成熟商品ですな、排ガス対策とか電子化とか余計な物ばかり増えましたが。

[@okakiy77]

「RVFなど昔のマシンは難しい。」　そりゃ今のライダーが下手なだけじゃね？？つか、自分の時は周り全部が今で言う30年前のマシンだらけだったし、それで競り合っていたんだし。当時の国際Ｂの人が言ってたけど、バイクに乗せられてる人がほとんどと言っていた。乗りやすくなったと言うのは乗せられてるのかなーと。

[@onepiece4749]

昔のバイクは限界レブにしてハンクラでトルクコントロール出来ないとスタートは早くできん これが出来れば負けない

[@おあ-s4h]

4rがノーマルで77馬力でrvfは53馬力なので、同じライダーがやったら何回やっても勝てないと思いますよ

[@onepiece4749]

昔のバイクなんて馬力は適当だろ？ NSR250ですら45馬力と書いていながら普通に70馬力近く出てたぞ

[@simesava1984]

ZX-4RR　他のバイクと違い馬力とトルクが桁違いすぎる！ また現行販売バイクでこれ以外は魅力を感じない でも未だにVFRを乗る私！！

[@星烈斗]

バイク自体の速さよりも、人間の速さの方が・・・以下略 というのは有史以来、今現在でも不変。 道具はあくまで道具に過ぎない。 でも、最新のマシンが速いという現実は無視出来ないのである。

[@賢二太田]

ZXRはギヤ比が大きく加速良い感じしますね😂✌️🏍️RVFはクロス入ってるのか加速悪い感じしますね😂🤚🏍️ファイナル調整だけで圧倒的にRVFの方が速いタイム出しそうに感じます😂✌️🏍️✨✨✨✨

[@ヴェルナーたかホルバイン]

どうせだったら、NS400RやRG400Γと対決してほしいですね😅

[@totuzenTiga]

ＲＶＦを維持するのに、どんだけ投資してココまで持ってきたに対して新車でポンと乗ってこれるzx4rr 普通のライダーならzx4rrをチョイスでしょう

[@motorstationtv]

はい、このRVFは250万円以上は費やしているので、いまのコスパは間違いなくZX4RRでしょう

[@寿司ぐるぐる]

ヘルメットを二重に被るスタイル

[@18shikimoritoshinatosesenyouki]

ガンダムVS ジムみたいなもんかな？

[@Tanaken1966]

VFR と RVF は クロスミッションで、1速が2速に近くスタートがもたついてしまうはず。 なので ゼロヨンには向かない。

[@ヘナヘナ-t5b]

キム兄って方はスタート苦手なんですね……。

[@ニャン吉先生だお]

マジか・・・35って、そんな速っかったの 30のが規制前でPs上なのに・・・ 3台も買った愛機なのに😢 出足、伸び、腕じゃないのは見て解った分 悲しい35乗って見るべきやった 自己満で、オジジに成ってもーた

[@プリオペコマヨ]

クロスミッションのＶＦは不利だろ？w

[@j.p7450]

たいして変わらんね 400ccで絞り出せるパワーなんてそう変わらない

[@Risa-v8]

77馬力はだてじゃないすね❤凄い

[@liebherrmic2]

乾式クラッチの400なんてあった？？

[@おおとも-t7x]

cb400sfvs zx 4rのゼロヨンして欲しい

[@nsr250rilakkuma0730]

速いとおもわないって、あんたが下手なだけだろこの女🤦 もっとまともな感性とコメントしてくれる人起用してほしい

[@おあ-s4h]

まぁちょっと失礼な発言にも聞こえますよね

[@mk-gl5tu]

俺もV4好きだけどどう考えても直４の方が乗りやすいだろ おじちゃんたちあんまり怒んないで😢

[@axht5953]

バイクに45年くらい乗ってるけど、キャブが使いづらいって何？何が使いづらいの意味がわからない・・・オートシフターとかパワーコントロール、トラクションコントロール、何とかクラッチ、250や400なんて小排気量にそんなの要らないだろ。楽しさが分からないし、上手になった、腕が上がった感覚がわからないんじゃないのか？シフトが上手にできなかったら練習！アクセルワークも然り、クラッチが重くて腕があがったら、グリップ握って握力を付けるんだよ。😅

[@Arashi_goro]

RVF高くて買えねぇ

[@masuuNEKOsuki]

Γ400やNS400に出てきて欲しい😊

[@バイクはいいぞ]

さすが4RRノーマルなのにレーサーが加速で追いつけない。 なんだかんだと言っても30年前の車両 同一条件なら4RRに手も足も出ないでしょうね。

[@tm750]

VFRがかわいそうだけど…チューニングしたRVFとZX4Rに負けて当然！せめてフルエキ入れてあげてよ。

[@goodnightjoe]

V4エンジンは、0-400で解る速さではないと思う。

[@たかはしたかし-c1v]

スタート下手過ぎて笑ける😂

[@しんちゃん-r3c]

ことりちゃんの　フライング車載動画見てると あれフライングしてなかったら F3クラス　トップタイム　出てたかも(^^;)))

[@ピーコチャンネル-m9s]

@user-nl9it4vt5p 1 秒前 映像ではスタート前に動いてる様には見えないんですけどね・・。ことりちゃんも事前に赤ランプに気づいた様に見えたし、ゼロヨン（に限らず競技では）では気負わない方が記録が出るっていうのはあながち間違いではないのかも・・（笑）

[@ShimonyanTV]

クラッチミートが下手なだけだろ！

[@はまぐり定食]

ことりちゃん、スタート上手くね？

[@Hiragi_48]

まあそんな怒んなよ😂おっさん