Hyundai Kona EV, 2024. Часть 2, альтернативы ? Электромобиль потенциалом , но неадекватной ценой.

Рет қаралды 5,998

Күн бұрын

Пікірлер: 19

@МиколаМурський 9 ай бұрын

Добрый. Пишу первый раз вам. В этом разделе вы допустили много ошибок. Хотел бы вам указать на них. Являюсь владельцем трёх кон в разных годах и 15 електроавто по жизни. Это что бы вы поняли , что опыта у меня не меньше чем у вас. Первое : вы говорите про передний привод, что всё плохо зимой и т.д. Ложь. Тут главное резина и немножко опыта + без спешки . Купил Мишелин с шипами за 250$ за колесо. Любые гололёды, любые спуски не страшны. Этой зимой прокатал по горам 6000 км, всё в гололёды, и за три года ни одного намёка на ваши басни про зиму. Да торможу много лепестками, привык + резина бомба. Второй ваш миф про китайские шарманки Зикр и Джили, что они лучше Коны. Ложь тройная. Товарищ купил Зикр , ехали 500 км вместе я на Коне он на Зикр , погода -2°, у меня расход 16квт , у него 30 квт. Я на 64 квт проехал 400 км, а он на 100квт Акб проехал 320 км. Вопросы? 😢 Китайские авто если вы не знаете глючные, за полгода у знакомого 6 глюков - он сказал, что врагу не пожелает китайца теперь😂 , у меня при владении 7 корейцев (2 ниро, 3 коны, 2 соула) ни одного глюка и проблем. Так что прекращайте гнать на корейцев и рекламировать китайский мусор. Сервис у китайцев есть? То то же. Очередная ваша ложь про 16 квт при 120 на автобаме у Коны, у меня 13.5-14 квт при 120км при +15 и выше... И кстати если вы посмотрите Норвежское видео при сильных морозах , то Кона заняла первое место с 20-ти самых ходовых електричек, и ими признан самый економичный авто в морозы!!!. Проехала кона на 64квт в лютый мороз до полного розряда 407км, ваша любимая тесла была на втором месте с 78квт проехала 409км . Так как батарея у коны была 64квт, то ей дали первое место😊 И трое моих знакомых купили китайцев. У всех глюки и много нервов, и все хотят продать и купить или теслу или немца или корейца. Так что, это не только один Зикр бракованый попался. Хотите сделайте видео про китайский мусор после владения 1-2 года, и тогда мы точно раставим все точки над i. Кона после пробега 200тыс км будет иметь SOH 100% , а китаец после 2-х лет 70-75%, замеряйте и делайте видео правдиво!🥂 Вы же немец! Не делайте дурной рекламы китайцам! Рекламируйте немцев или теслу или корейцев! Маск ваш любимый сказал, что есть большая угроза от китайцев по авто. Они за 25000$ сделали красивую конфетку - внешне, но в середине дешёвые батареи, плохое охлаждение и нагрев батареи и постоянные глюки. Китайский порт, правда уже начали туре2 лепить. А про кузов китайцев вы знаете? Что они не лужены! И 50% всех машин с китая уже ржавые😢 Мусор полный... С уважением и без обид!

@Tesla-Strannik 9 ай бұрын

С интересом прочел. Благодарю. Если смотрите канал давно, думаю знаете, что вторая машина с 2017 года и по сей день Hyundai Ioniq Classic с 28 батареей - претензий ноль, деградация ноль. Отличная техника. Сам на Tesla , тоже думаю знаете. По переднему приводу - без шипов это катастрофа, шипы в Альпах и в Европе запрещены ( кроме севера Скандинавии ) . Благодарю за комментарий. Я высказываю свою точку зрения , вы свою. Нет проблем. Удачи.

@МиколаМурський 9 ай бұрын

@@Tesla-Strannik спасибо за быстрый ответ🥂 соглашусь с вами в одном. Ценник. Цена должна быть хотя бы 45000 ( не голая, а полная), это будет проходная цена. Иначе катастрофа😩

@Александр-у6ж3ц 10 ай бұрын

В моей коне 2020 года тоже 3 фазы 11кВт и 1 фаза 7кВт

@vb43 11 ай бұрын

Спасибо!

@AValerij1 9 ай бұрын

Спасибо за обзоры! Интересует сравнение в этом размерном сегменте если уже передний привод. С пежо 2008, ситроен и джип. Скорость зарядки/батарея/объем салона. Вы ведь уже ездили их:))) возможности на вторичке за полнуб комплектацию кона позволяют взять ионик5.

@Masyashka13 Ай бұрын

А где можно найти третью часть?

@JokerIAliev Ай бұрын

За обзор спс ❤🔥🔥🔥🔥🔥💯

@Tesla-Strannik Ай бұрын

👍😊

@AValerij1 9 ай бұрын

Доброго времени! Езжу на кона 64кв 2020. После двс с полным приводом это ракета. С учётом поверхности. Как по мне недостаток обновления в том что никакого полного или возможности заднего привода не добавили. Всё красиво конечно и больше места.. Варианты по цене схожие с новой коной, только на полном приводе(или хотябы заднем) какие?

@Sergei6960 11 ай бұрын

Виктор по поводу покрышек - у меня всесезонные Конти на двухмоторной Тесле 3 если у вас есть видео почему это плохо то наведите плиз, если нет то можно подробное видео??

@Tesla-Strannik 11 ай бұрын

Только к горах , только на снегу и в гололед , спуск и поворот. Проблема не столько в резине, хотя это тоже один из факторов, проблема в неконтролируемой рекуперации на передней оси . Только в одной единственной ситуации - смотрите выше. Бывает редко , у многих никогда . Но если случается , то машина идет в отрыв на передней оси , и по прямой . Мнение субъективное, проверенное на собственном опыте и после случившегося в длительных и детальных дискуссиях с Тесловодами ( Long и Performance ) из Австрии и Швейцарии. пс. пару старых видео на канале есть - в снегу, на спуске и подьеме в конце 2022 и первые недели 2023 . Удачи.

@Sergei6960 11 ай бұрын

Виктор скажите я думаю вы уже говорили но что то я запутался немного. Есть ли разница в моторах между двумя теслами? Двухмоторная 21-23 года и двухмоторная Хайленд. Имею ввиду обе модель 3

@Tesla-Strannik 11 ай бұрын

Это все модификации одних и тех же моторов , конструктивно разницы нет , но мощность в пике немного меньше . Последняя модификация благодаря измененной кривой роста мощности имеет более плавный разгон ( без характерного ранее для Тесла "удара@ в самом начале) Попытка начать установку 4D1 оказалась неудачной и поэтому ставят проверенные, но с программно срезанным пиком.