ПАРОВИК ЗАРАБОТАЛ! Первый запуск на пару! Паровой двигатель с нуля #4

Мой второй канал - / @inventoradventurelife...

[@mitrofanova1980]

Дружище, когда двигатель закрутился, у тебя такой смех радостный был))) видно прям как ты счастлив)))) молодец)))) Звук работы парового двигателя, ласкает слух)))

[@ДмитроПримостка]

Смех злобного гения))

[@AndreyanovD]

По системам смазки - почитай литературу по паровозам, на ранних паровозах применялся интересный метод, когда прямо в стенку цилиндра вкручивалась автоматическая масленка, масло из которой подавалось самими импульсами давления пара. Т.е. просто заливаешь в нее масло, закрываешь крышкой и она сама подает масло в цилиндр. Такие же применялись для смазки парораспределителей. Ну а если хочешь централизованно и под давлением - может стоить посмотреть на дизельные ТНВД?

[@stasfs]

Да скорее всего можно много хороших решений найти, если посмотреть на уже существовавшие паровые машины, но мне кажется, автору интереснее что-то свое придумать

[@AndreyanovD]

@@stasfs ну, скажем так, автор пока ничего своего не придумал - конструкция его паровой машины абсолютно типовая. Да и придумывать тут уже нечего, все сто лет назад придумано...

[@ВысшийРазум-ъ6ч]

Я думаю у этой системы не хватит сил провернуть тнвд

[@Lainelas]

И ты тут. Часто замечаю что у определённых каналов одна и та же аудитория.

[@ВысшийРазум-ъ6ч]

@@Lainelas Ты про кого?

[@MrBertmsk]

"Приветствую всех любителей паровой тяги" -- не хватает только "стартуууууууем"

[@IvanKnavI]

Аха, а начинаться должно "здрассьте"? ;))

[@MrBertmsk]

@@IvanKnavI с заставки с Пушным

[@юрийкорзин]

Какая роскошь!!!

[@ХроникиБелки]

Скажи еще что мы топим за безопасность )

[@MrBertmsk]

@@ХроникиБелки и экономим металл пар

[@gotmitunsov]

Постапокалиптическая ебанина! Очень понравилось! Ещё злодейский смех автора на фоне, очень круто! Лайк однозначно. Делай какую нибудь телегу на паровой тяге! Жду следующих серий.

[@Yura_Volkov]

Максимум самокат и проедет 1 км, но будет весело. =)

[@Eolorn]

Маленький шажок для стола, но огромный скачок для самого "инвентора" :)

[@МаксНеважно-щ6к]

По сравнению с первыми видео далеко ушел. Респект ему за старания.

[@_MadFox]

Дядька, второй раз говорю - сделай скольжение более грамотно. В направляющей шатуна надо шкворневые бронзовые втулки, а саму направляющую сделай из шкворня того же ГАЗона или Газельки, но он короче. Сталь по стали хреново, у тебя потери на трение гораздо выше, чем закаленная сталь по бронзе.

[@МаксимМаксимов-ф7у]

Надо приспосабливать для хозяйства - воду качать, дрова пилить, как генератор на случай отключения электричества и т.п. Самоходка вряд ли из него получится )

[@Kondratyevv]

Не надо. Это мусор

[@AndreyanovD]

Надо более производительный котел, с тем что есть - пара минут и пара нет, практическое применение сложно найти...

[@motoprogger]

Смог бы этот двигатель хотя бы сам для себя в нужном количестве дрова качать и воду пилить

[@СамоДелки22]

Там мощности 0,001 л с ...о какой самоходки может идти речь ?)))

[@ryzhiy_Lis.]

@@СамоДелки22 смотря какое дать давление, и по людски сделать котел

[@ХорекИНорка]

С тобой вместе переживал за первый запуск !)) Круто получилось!

[@МаксНеважно-щ6к]

Не первый. До видео запускал

[@Евгений-т2у9ю]

@@МаксНеважно-щ6к с чего ты взял?

[@МаксНеважно-щ6к]

@@Евгений-т2у9ю где лежало взял. Слушать надо

[@swatikwerh557]

Он ещё без смазки, не полностью готов, но уже хочет ехать )))) Даже вместе со столом и без колёс )))) Это он обиделся на человека, который говорил, что ничего не выйдет и доказал ему обратное ))

[@UPYNDAR]

ФАКмашина готова зови девчат 🙂

[@МухаметджинТимур]

12:30 пёс: опять хозяин шайтан машину запускает

[@Generator_Breda]

Да тому псу пол курицы дать сожрать он в 10 раз больше мощности выдаст, чем шайтан машина. А шайтан машина без нагрузки, так что че то сомневаюсь, что под нагрузкой заведется.

[@AXElerator46]

@@Generator_Breda ещё и удобрений выдаст

[@МухаметджинТимур]

@@Generator_Breda С такими ценами на бензин я с удовольствием пересяду на паровоз. Да, главное чтобы была мощность.

[@kot9pko]

@@AXElerator46 на 15:58 конденсат слил :D

[@СтеллаАртуа-л9д]

Правда, чувства прекрасные, чувства победы достижения цели, результат, после которого можно выдохнуть) чувства в этот момент переполняют, мои поздравления! Спасибо за видео.

[@SugarCaneRussia]

Гениальная машина по монетизации дров. Вижу примерно так: Дрова->Пар->Электрическая энергия->Биткоины. С нетерпением жду замера мощности на выходе. Автору моё почтение и уважуха. Всё гениальное должно быть просто!

[@educ-and-fun]

Это просто офигенно. А насчёт того, что двигатель колбасит - это надо его к столу прикрутить хорошему, который весит много и ножки вбетонированы)))

[@mixalbl4978]

собака как всегда в легком смятении от шумных экспериментов)

[@ВладимирГуков-ц2и]

Установи потом эту систему на колеса, интересно будет посмотреть как вообще, в место мотора будет

[@aidenb157]

никак, гиблая тема

[@SeniorPom1dor]

Печка на колесах такое себе

[@romaev5317]

@@aidenb157 с нашим прогрессом нажижзнь наверное это в перед в будущее

[@zoobr85]

@@romaev5317 когда-то люди ездили на паровых двигателях...kzbin.info/www/bejne/lXnFdp9jZ9Nod7M глянь, очень интересно)

[@alfredhitchcock4878]

Не потянет, надо мощней раз в 10, и давление и обьем цилиндра

[@Тихийлётчик]

Интересно было бы замкнуть контур по пару. Есть разработка где вместо воды используют кажется фенол с замкнутым контуром. Там получается, что помимо самого возвратно-поступательного движения можно ставить турбо электрогенератор и получить весь набор источников разных энергий.

[@MrFEARFLASH]

Честно скажу мне тоже приятно наблюдать за Вашими проектами!)

[@alexandrb1754]

Пора делать Электрогенератор на основе газогенератора. Это гораздо выгоднее всего этого с паром. На случай апокалипсиса.

[@serega_czrus5989]

в случае апокалипсиса газа не будет))

[@КусьПусь-н2й]

@@serega_czrus5989 газ добыть проще, чем ты думаешь

[@svarshik407]

@@serega_czrus5989 если останется древесина, то газ будет. Еще до 2 мировой газогенераторы ставили на машины с ДВС, а в Северной Корее до сих пор ездят. Минусов очень много, но есть 1 плюс - ДВС хотя бы в состоянии работать, когда больше ничего из топлива нет

[@serega_czrus5989]

@@КусьПусь-н2й тебе кто его доставлять будет в постапокалипсис))

[@AS40143]

@@serega_czrus5989 я буду поставлять.

[@КостантинКонстантинов-э5ж]

Красавец! С детства тоже хотел паровик собрать, да возможности и оснастки не было. Сейчас и токарный есть и возможность есть, а времени нет!

[@clenodicker8651]

Ты не представляешь, как я сильно ждал этот видеоролик! Мой день рождения не такое радостное событие, как выход новой части про паровой двигатель! (П.с В Луганске тоже в сентябре похолодало. Позавчера вообще начался ливень, а вот в августе жара неймоверная стояла. В каком городе ты живёшь? Вдруг ты мой сосед?)

[@lxHITMAN]

Где-то под Харьковом, недалеко от тебя

[@orlav1419]

Здорова, земляк, у нас во Владимире с четверга на пятницу жахнул заморозок

[@vitaliyryabchik]

Если сделать закачку отработавшего конденсировавшейся пара - КПД будет только ниже(не забываете что нужно преодолеть давление внутри котла, но это полбеды) смазка будет оседать на трубах конденсатора, уменьшится теплопроводность, и притом если вы будете закачивать воду с этой смазкой в котёл, она осядет на стенках и дымогарных трубах котла. Нужно разделять отработанный пар и масло как минимум.как компромиссное решение - сделать бак прямоугольный, разделённый на две секции таким образом, чтоб отработанный пар входил в одну, передавал тепло конденсировавшейся жидкости в другой секции из этого же пара. А на остановках перекачивать в нерабочий котёл уже прогретую воду, вот вам и КПД немного выше. Плюс нужно кардинально менять конструкцию котла или вообще ставить газогенератор(не удивляйтесь) таким образом, чтоб воздух в топку УЖЕ шел прогретым от сгоревших газов(сделать таким образом конструкцию котла, чтоб было полное сгорание а-ля пиролиз, чтоб сгорали все дымовые газы) это тоже + КПД. Ещё можно сделать компаунд-машину - это когда несколько цилиндров разного объема, пар отработанный из самого меньшего выпускается в больший, таким образом по максимуму вырабатывается полезная механическая энергия. Ещё нужно утеплить хорошенько и котел и цилиндры, так как потери тепла = потери энергии, которая может быть преобразована в механическую. Вобщем, автор, ищи больше инфы в инете, у меня просто времени нет все писать, да и не факт что моя писанина пойдёт на пользу

[@andrewmad2890]

Круто. Молодец. Осталось устранить утечки пара, это повысит КПД и подключить генератор. Проэкт обязан продолжаться.

[@ded_Fedor]

Для просто поиграться - вполне достаточно, а для подключения полезной нагрузки этот движок надо еще облизывать и облизывать. Надо устранять все малейшие утечки пара, болтанки и перекосы. Крейцкопф надо сделать двухсторонним. На коленвал обязательно поставить контргруз для уравновешивания поршня и золотника. Есть даже формула для расчёта. Лубрикатор на золотнике можно просто заполнить маслом и герметично закрутить, пусть медленно капает в полость с паром. Цилиндр с золотником нужно утеплить. И после того как все начнет работать как часы и пара будет хватать на работу без падения давления, нужно будет выставить ,,раннее зажигание", то есть золотник повернуть к поршню не ровно на 90 градусов, а меньше на 3-5 градусов. Подбирается методом научного втыка. Успехов!

[@Asker2113]

За "приветствуем любителей паровой тяги" отдельный лайк 👍

[@RadistMorze]

Ниче себе.... это если паравоз растолкать задом то им можно шарики надувать😂😂😂

[@clenodicker8651]

Очень жду пятую часть про систему смазки на этом двигателе!

[@jackripper3173]

Я вообще ничего не понимаю в технике и механизмах всяких, но уже который год смотрю этот канал и кайфую) Спасибо за хороший и интересный контент)

[@ЁбрагимИпатенкоибнАдхарма]

К нему бы шагоход новый сделать, побольше и четырехногий) Да будет пришествие зверенаклонителя!

[@Деладомашние-я6б]

Новое =давно забытое старое .А классно у вас получается !

[@СергенБондарь]

Он сказал " Поехали!" и махнул рукой...

[@iskander.rohman]

Очень круто, жду когда сделаешь систему смазки и поставишь это на какую нибудь телегу и проведешь ходовые испытания. Потом телегу надо переделать под твой болотоход, чтоб прям лютый стимпанк был

[@zloy_abhaz]

Ну всё! Теперь осталось сделать мини ТПД ( турбо-паровой двигатель), установить на самолёт , и айда соревноваться с Негодой в скоростных показателях полёта модели!!!! Удаааачиии!!!!

[@JurasskParkChannel]

Когда покрашенный - очень красиво смотрится 🤗

[@zloy_abhaz]

Цвет как синяя изолента!!! Это знак свыше!!!☝️☝️☝️

[@dfgggfg]

Просится второй цилиндр, для уравновешенности. И паровую рубашку для цилиндра очень нужно сделать для теплоизоляции, чтобы мятый пар помогал температуру поддерживать. А систему смазки можно сделать локомобильного типа, чтобы часть пара проходила через ёмкость со смазкой, и распыляла его в паропровод к машине. И тогда можно испытания на длительную работу с этим котлом, а там и до локомобиля недалеко)

[@Maksimilan3]

Классно! Надо теперь допиливать до идеала. Систему ГРМ надо дорабатывать - отнимает мощность, ну и система смазки не помешает.

[@IvanKnavI]

Отличная работа,поздравляю! И жду,когда этот агрегат дооснастят системой смазки и запрягут во что-то полезное в хозяйстве

[@ИгнатКадыров-н6м]

Молодцом, осталось теперь это все объеденить. Болотоход, самодельный двигатель и самодельное топливо))

[@LexxK]

Система смазки самотёком с подпором давлением пара самое правильное и простое решение.

[@IvanKnavI]

Да!

[@alexanderfl-ts3171]

Масло нужно будет греть до 120 градусов, иначе пар будет конденсировать в холодное масло, а потом на дне будет собираться вода(вода же тяжелее) и вместо масла идти в систему.

[@IvanKnavI]

@@alexanderfl-ts3171 не нужно ничего греть - пар сам нагреет,а для конденсата можно предусмотреть сливной краник и уровень забора масла выше дна ёмкости...

[@TetraFast]

Добавить электроники, электромагнитные клапана, вместо распределителя, только это намного усложнит эту конструкцию. Сейчас много механических потерь в этой конструкции. Хотя, два концевика, два клапана, не сильно усложнят конструкцию и потерь пара практически не будет как сейчас с распределителем.

[@zegoist]

Привет из Болгарий сделайте простая паровая турбина.Колесо с лопатки форма как ложка и дюза которая биет пару в лопадку .Дюз можно сделат 4~6 так кпд п повыше будет.Удачи вам .💨💨💨💨💨 P.S Напоминайте о лайки ,дело в том ваши видео очень интересны и люди забывают о лайк!☁️☁️☁️

[@ХроникиБелки]

братан делай турбину из нержавеющих ложек!!

[@ШаповаловАлексей-ф4и]

Тут видео уже год, и самокат на основе этого двигателя уже сделан, но я свои 5 копеек все же вставлю: 1) Что бы двигатель не так сильно прыгал по столу желательно хоть как-то уравновесить кривошип. Повесьте на другой конец "колена" кривошипа груз на штанге и двигайте его по штанге, пока вибрации не станут минимальными. Вибрации можно измерять хоть блюдцем с водой и камерой :) 2) На излете своей эволюции паровики для экономичности делались с 3-мя цилиндрами разных диаметров: высокого, среднего и малого давления. Пар из первого цилиндра шел во второй, а потом в третий, что позволяло "отжать" тепловую энергию пара гораздо полнее. Экономичность таких двигателей доходила до уровня дизеля примерно, но были они низкооборотными. Может вам будет интересно развить свою конструкцию в сторону экономичности :) Лайк и успехов.

[@art44r]

Шел 21 век, люди возвращались к лошадям и паровозам. 👍

[@АлексейМихайлович-д7ю]

В паровом двигателе роль смазки выполняет конденсат . В паровых машинах много используется цветных металов . Но в целом круто )

[@ВладКартанов]

Круто, мені дуже подобаються твої відоси, так і держать) удачі тобі у твоїх починаннях

[@wayper2006]

Дорабатывай не только поршневую,но и котел, т.е делай по типу пиролизного, закольцовывай систему: резина горит,газ горит, вырабатываемое "топливо" тоже накапливай в емкость выше котла и опять в котел самотеком. В общем минимум затрат на горение, но максимум теплоотдачи. Потом паровик подключай или к електро движку или через редуктор на колеса и поехали!)))

[@Александр-ь3т9й]

Игорь Негода улыбнулся =)

[@orlav1419]

Ага, жидкого надо дать, после доработки системы смазки😀

[@Radioksv]

Для увеличения мощности надо паровой насос, типа турбины, на вход пара поставить)

[@AS40143]

чего? как это повысит мощность?

[@QWERTYES]

Турбо-реактивная тяга в помощь.!! Надо дать жидкого!!!!!! 🤣🤣🤣🤣

[@СамоДелки22]

систему смазки делай на разряжении ..как в цилиндре так и в распреде . просто клапана шарикопружинные..и настраивай. на разряжении давлени вакуума будет также порядка 1-3атм. должно получится. маслонасосы украдут киловаты как пить дать..давить 3-5 атмосфер -против стока ж но пара ...кпд снизится до 0,1 . в паровозах насколько помню как разтак и сделано

[@ВладимирБакеев-с9д]

Поддерживаю.

[@AndreyanovD]

В подавляющем большинстве паровозов смазка осуществляется централизованно насосом с приводом от дышла. Только в ранних слабых паровозах на насыщенном паре применялись масленки разных конструкций.

[@СамоДелки22]

@@AndreyanovD ну значит это моё ноу хау) может и сработать)

[@Ufanay]

Красава, жду окончания проекта, удачи в испытаниях.

[@ДенисВасенков-ь9у]

Касаемо КПД-интересный и спорный момент. Пускай будет 8% у парового и 20% у ДВС. Только в первом случае горит мусор (древесные отходы и т.д.), а во втором-качественное топливо (бензин, спирт, смесь 2т...) Если нет возможности запустить бензогенератор, можно использовать и такое. Но пар нужно в конденсатор, так как установка стационарная

[@vladimirhrebenyk6111]

Пламенний привет изобретателям и гостям канала

[@volodia641]

Очень сильная потеря на распределителе, распределитель сделай цилиндрическим с уплотнительными манжетами !)

[@klim5846]

Очень радостные эмоции автора, очень порадовали, лайк однозначно, порадовался вместе

[@sergeyfilippov8809]

Просто красаувчег. Собирай трактор, целину пахать.

[@viyacheslav.]

Надо пол маховика отрезать (или приварить) для противовеса. Чтоб не тряслось на оборотах.

[@orlav1419]

Верно.

[@lifemix590]

Лучше прикрутить грузик. Тогда можно будет более точно отбалансировать.

[@Olenewod666]

Надо делать бак с нижней подачей, а с верху сделать подпор воздухом, думаю можно как ни будь приколхозить поршень от насоса к маховику, и за счет вращения парового двигателя, давить масло в систему.

[@alexgaver8334]

Идея неплохая как ты с маслом сказал а можно ещё напрямую чтобы пар через ёмкость как с водяным клапаном на дно банки трубку с выходом пара возможно масло будет захватывать или оно само закипит и будет образовывать масляную плёнку и не надо никакую трубку для уравновешивания давление

[@Максим-э2р8р]

Для женских утех

[@Львёнокпещерный]

Молодец. Счастливый человек!

[@condorcomachee3650]

Нужно сделать электронную систему подачи пара!!! С датчиками и программой смогу помочь, а так красава, сам думаю как из пара выработать , заветные 220В. Пароинжектор в студию!

[@nikich3d]

На самом деле пар нифига не выгоден, топлива котёл сожрёт дохера, а КПД около нуля (

[@dmitrynewman6591]

Движок по-любому надо доработать, систему смазки я бы сделал чтоб она подавала масло за счет падения давления в системе, когда происходит разряжение в цилиндре. Профильную трубу , куда подается давление я бы заменил на что-то цилиндрическое, на ум приходит что-то типа корпуса от амортизатора или велосипедного насоса, больно много стравливает пара текущий вариант. Многовато вибрации, с этим тоже надо что-то думать. Ну и нагрузку какую-никакую к этому всему прям то что доктор прописал, генератор помощней какой-нибудь, или помпу для перекачки жидкости, ну короче вариантов масса. Главное чтоб полезно в хозяйстве было.

[@san-star-earth]

Паровоз! Ждёмс постройку авто на паровом движке. Начало положено.

[@ВладимирБакеев-с9д]

Добрый день, очень порадовал первый запуск, улыбался вместе с вами) думаю что систему распределения нужно все таки переделать, а на счёт смазки расмотри ещё несколько вариантов, так как тут каждый ват мощности на вес золота, удачи!.)

[@ФёдорЩ-н3м]

Да, будет интересно посмотреть на самоходную тележку с паровым двигателем. Успехов Вам!

[@ViktorLesetskiy]

Для самотечной смазк сделай двухкамерный бак, с мембраной. Чтобы пар давил на мембрану, а мембрана на масло. А вообще, где-то я слышал, что сама цилиндро-поршневая группа паровиков смазывается водой от пара... Но этот "слух" литературно не проверял). Удачи!

[@HellsParadiseWOT]

Мне интересно будет ли добавлен холодильник? Чтобы пар не в атмосферу выкидывать, а назад в котел.

[@AndreyanovD]

Тогда и насос надо добавлять для подкачки воды

[@HellsParadiseWOT]

@@AndreyanovD ну ясен купорос

[@AS40143]

Наверное, вы имеете ввиду конденсатор, потому что холодильником является атмосфера, если говорить в терминах тепловых машин

[@vitaliyryabchik]

@@AndreyanovD а не выйдет. КПД будет только ниже(не забываете что нужно преодолеть давление внутри котла, но это полбеды) смазка будет оседать на трубах конденсатора, уменьшится теплопроводность, и притом если вы будете закачивать воду с этой смазкой в котёл, она осядет на стенках и дымогарных трубах котла. Нужно разделять отработанный пар и масло как минимум.

[@AndreyanovD]

@@vitaliyryabchik маслоотделители делать, впрочем на паровозах с конденсацей пара эти проблемы до конца не решили. Но КПД таки выше.

[@Мра-я4б]

я подписался только что.....восхищает автор канала!! СПАСИБО,ВАМ ЗА КОНТЕНТ!!

[@kucigal8993]

Береги себя!!!

[@СтасКул85]

Для смазки можно взять старую паяльную лампу выкинуть с неё горелку подать трубки к точкам смазки, в резервуар масло и накачать требуемое давление, сделать такого рода нагнетатель.

[@IvanKnavI]

Даже накачивать не надо - пар из цилиндра сам даст нужное давление во время рабочего хода, а во время выхлопа он будет давить сверху на масло,осуществляя подсос масла в цилиндр

[@knivesseveren7230]

Недавно смотрел микро-документалку о взрывах паровых котлов. С фотографиями и историями. Это жесть. Города тряслись если взрывалось на заводах. Корабли тонули. Людей на крыши забрасывает и на куски разрывает. Осторожней со своим котлом..

[@frankmartin7922]

Тут фишка, что чем больше резервуар, тем легче его разорвать. Котел 10 литров из тройки металла, чтобы разорвать надо атмосфер 100, а вот котел на 10 000 литров разорвет и от одной с такой толщиной металла. Тот же пропановый баллон 50 литров имеет стенку 3 мм, а держит 16 атм и пробное давление 25 атмосфер. А вот ресивера на 3-5 кубов имеют стенку 10-15 мм и держат только 8-10 атмосфер

[@alexeynn5675]

На столе много не покатаешься. Молодец

[@ИванМихайлов-г2г1ю]

Свершилось! Ребенок прошагал первые оборотометры!!

[@ДмитрийСорокин-ц7м]

Балансировка спасёт положение +утяжелить маховик

[@romaev5317]

На сколько я помню на порше два кольца. Звучит конечно бредово но, просверлить в штоке отверстие до поршня и между кольцами отверстие до середины штока. Это для смазки. Шланчик на шток и пусть бегает и самотёк масло проходит. Думаю расход если и будет то минимальный

[@dmitrynewman6591]

Удачи с проектом, буду следить за каналом, очень интересно.

[@Rinat928]

Звук обалденный. Добавить прицезионности, балансировок и будет всё норм.

[@Lucas_Tutaev]

Нужно к маховику винт через повышающий редуктор, и всё это дело погрузить на лодку, чтобы получился пароход.

[@Dani4-108]

Я уже думал, что попал на канал негоды🤣🤣🤣 Приветствую всех любителей турбо-реактивной тяги! Ахахаха

[@ГусьХ-х3г]

Распределитель на второплатовых кольцах бегает на паровом мотоцикле 👍

[@S11Media]

9:14 собака почти не дрогнула, видимо почти привыкла)))

[@Gavreluk]

Спасибо друганя!! Как всегда 5 баллов!! Збс, что всë срослось!!! Успехов тебе и удачи!!! Не тяни с новыми видосами. Смотрю с большим удовольствием!

[@jackson_7246]

Довольно таки не плохо! Ну все, нужно делать паровой трактор)

[@---rn3df]

Круто, очень молодец, добрые эмоции от такого контента. СМАЗКУ можно попробовать методом затягивания.(разряжение в трубке, трубка в трубке.)метод краскапульта.

[@ВладЕлисеев-ц8с]

Можно на систему смазки поставить оттельный кран. И что бы смазывало в него подавать давление чуть больше.

[@nz3230]

Думаю, если бы эту машинерию дали Полуляху - он бы из нее кинетический флюгегехаймен изобрел)

[@ГусьХ-х3г]

Паровик- затейник. Лёха Романтик мотоцикл заставил на пару бегать.

[@Антипко]

На цилиндр нужно поставить утеплитель, закрыть красивым кожушком, и КПД поднимется на невообразимую высоту.

[@alexdidenko2229]

Если хочешь бачек с давлением то присмотрись к системе отопления там есть новые расширительные бачки с резиновой грушей для компенсации давления в системе отопления. Вот как раз такую грушу резиновую можно применить для подачи давления в масло бак )))

[@skirnir-atf]

Отличное видео Распределитель лучше выточить из латунного прутка (или взять от гидрораспределителя на тракторе) тогда и плотнее получится и трение меньше будет. Маслотасос от пилы походу сильно изношен, так как это плунжерный насос и герметичность достигается просто плотным прилеганием частей (как ТНВД на дизеле) Думаю новый пропускать не должен. Есть вариант сделать бак для масла и просто создавать в нём избыточное давление паром, а игольчатым краном подавать масло (так делается на пневмоинструменте, а он очень близок к паровым машинам)

[@vladsokol7293]

Надо бы отбалансировать маховик и шатун 🤔

[@AS40143]

ход золотника в реальных паровых двигателях гораздо меньше, чем ход поршня. Это делалось для того, чтобы его кривошип имел более короткое плечо и его легче было бы перемещать

[@ГеоргийБакшаев]

Приветствую, лет пять назад собирал паровой двигатель из двухцилиндрового компрессора. Есть небольшой совет, нужно доработать распределитель пара так, чтобы не было потерь и выпуск пара свести в одну трубу а далее направить в выхлопную трубу котла для увеличения тяги. Ну а масло можно и паром придавить на вход насоса.

[@ИвановИван-ц8ш]

что бы поршень тормозил возле мёртвой точки,фазу выхлопа делают немного короче,и получается короткая фаза сжатия,которая работает в качестве амортизатора

[@РоманМаслянчук]

Добрый день, у меня есть идея. Сделать расмределитель пара из двух електрореле и двух герконов замыкаемых магнитом на валу. Во первых- весь отработаный пар можно отправить в конденсатор, сконденсированую воду в 90° вкачивать обратно в котёл. Таким образом получам замкнутый Органический цикл Ренкина. Во вторых-можно точно выставить цыкл выпуска и впуска с разным соотношением длины, и угла наклона. Без изменения конструкции просто повернул геркон. Как вы смотрите на такую идею, возможно вы уже обдумывали такую схему?

[@ГусьХ-х3г]

Можно вообще на ардуино с опережением и зависимостью от нагрузки ❔😁

[@РоманМаслянчук]

@@ГусьХ-х3г именно! шаг первый посмотреть есть ли смысл в такой схеме, может ли она работать стабильно, на случай если автоматика отключится или сгорит. А дальше в зависимости от нагрузки, давления, оборотов, вводь табличные зависимости и вешать на ардуинку.

[@ДжоБлэк-ш5у]

Надо противовес на маховик чтоб его не колбасило.

[@AndreyanovD]

Все равно будет колбасить, хоть и меньше. Чтобы полностью уравновесить - нужно второй поршень, двигающийся в противофазе...

[@ДжоБлэк-ш5у]

@@AndreyanovD эт минимальные переделки

[@Механик-щ3к]

так потихоньку к паровой турбине и придёшь.😁

[@АлександрПол-в9у]

Для циллиндра мне кажется надо сделать не систему подачи масла а мастику из солидола мела и графита 90%-7%-3% сродни той, которую токаря используют для самзки глухих центров при обработке огромных валов. Обмазать ею внутри всё в разумном количестве и будет на графитовых и меловых шариках кататься.