Irányítók, akik a legtöbb utasítást adják a pilótáknak: a ferihegyi közelkörzet titkai (Ep. 323)

[@frankfiala6930]

Hát ez ismét csoda lett! Ilyen nehéz munkáról ilyen könnyedén beszélni, ismertetni: fantasztikus! Köszönet! Ismét (megint 😘)! 😘👍❤❤

[@aeroparkbudapest]

Vass Gábor valóban kiváló előadó, sztorizó egyéniség, akit jó hallgatni. :)

[@annavass0221]

Az összes videótokat megnéztem, ímádom!! Nagyon klassz munkát végeztek és azok is akikrőkl szólnak a sorozatok/adások. Ilyenkor mindig megjön a kedvem a légiírányítói munka iránt...

[@aeroparkbudapest]

Köszönjük szépen! :) Hajrá, ahogy említettük, most itt az alkalom a jelentkezésre, megy a toborzás.

[@TiborBokor8507]

Imádom ezt a sorozatot. Köszönet érte 🫡🙂

[@aeroparkbudapest]

Örülünk, ha tetszett. Köszönjük szépen. Ez a mostani rész pedig talán egy igazán különleges világot mutat be :)

[@gram_o_phone]

BARKAS! Ó, igen... apukám az LRI-nél ötöt használt el új korától selejtezésig. Természetesen sosem csempészett be az A-portán. 😉

[@aeroparkbudapest]

Mondtam én az interjúban, hogy sokaknak van Barkas-élményük. :) :) :)

[@fehauntoubeylaszlo]

Az elmúlt napokban elképesztően depressziós voltam mert mostanság (tényleg nem érdemes belemenni, de) a világból elképesztő mennyiségű és minőségű negatív “kontent” zúdul ránk mindenféle csatornán és ez nagyon nyomot tud hagyni az ember lelkén, sajnos nem jó értelemben. De most megnéztem ezt a videót és visszahoztátok az életkedvem! ISMÉT, AHOGY SZOKTÁTOK 😎😎😎 köszi, pacsi

[@aeroparkbudapest]

Kedves Laci! Igazán örülünk, ha a filmmel sikerült javítani a hangulatodon! :) Köszönjük szépen.

[@szegediibolya2961]

Ez ìgy igaz! Egy ilyen jó kisfilm relaxál, köszönjük 😊❤

[@nagyandraszalan]

Pont ma voltam a Hungarocontrolnál, sikeres feast 1 teszt után jó volt ezt az epizódot végignézni 😊

[@aeroparkbudapest]

Gratulálunk az első lépcsőfokhoz! :) Sok sikert kívánunk a következő körhöz!

[@zoltanvarga1967]

Koszonom szepen Balazs, nagyszeru musor, mint mindig!👍💯❤️

[@aeroparkbudapest]

Köszönjük szépen! :) Ezúttal egy picit könnyebb volt a helyzet. Különösen izgalmas, kívülről nézve "misztikus" téma, rendkívül lelkes nyilatkozókkal.

[@lzwzalzwza]

Azért az nem mindenben igaz hogy az új eljárásokkal gazdaságosabb az érkezés, mert még a Malév időszakban rendszeres volt visual, 2nm, 4nm, short final, ma ez már min. 10 nm ha jól tudom. A mai rendszer már egy túlszabályozott megnagyított iskolakör-ös rendszer négy sarokponttal amit lehet tágítani. Viszont vannak területek akik az induló eljárásokkal több forgalmi terhet kaptak, ilyen lett Csepel is szerintem, mert négy eljárás is rajta keresztül nyílik szét. Gyulabácsit azért nem felejtjük amikor 31-es irányban a Lufthansát jól hátra küldve, majd alatta simán behozta a Malévot egy short finalra. 😂😂😂

[@ISTI10]

Köszönjük szépen Balázs, bárcsak újra 20 éves lehetnék 😀.

[@boaapci1]

Nagyszerű videók Tőletek,mint mindig. Köszönjük! Mindig is érdekelt a repülés,mert az Újhegyin éltem gyerekkoromtól.Még emlékszem az IL-18 felszállásnál mennyire "közel" kanyarodott a házunk felett és arra,hogy a nagyszoba ablaka mennyire rezonált. Sokszor kibicajoztam a reptér mellé és szájtátva néztem a le és felszálló TU-kat és az IL-eket.Mikor 14 lettem ,akkor már kismotorral hamarabb értem oda nézelődni. Mondjuk,ez senkit sem érdekel.Viszont, lenne egy kérdésem ami sokat foglalkoztat.Előrebocsájtom,nem értek a témához! Szoktam hallgatni a rádióforgalmazást a live ATC-n. Nagyon sűrűn anyira rosszul lehet hallani,hogy én nem is értem miröl is van szó. Az adás minősége a gáz. Ez csak nekem ilyen vagy az irányítok már megszokták és ez van? Ebben a hipermodern időben,mint ami most van,hogy már olyan kütyük és izék vannak,hogy csak lesek,nem lehetne ezen javítani a gépek tervezésénél? Ismétlem,nem értek hozzá. Csak érdekelne. Köszönöm szépen!

[@aeroparkbudapest]

Az csak a LiveATC miatt van. Ők sokkal jobb minőségben hallják a forgalmazást, mint ahogy az említett oldalra felkerül.

[@boaapci1]

@@aeroparkbudapest Köszi a választ! Én is erre gondoltam.

[@beresattila2222]

Mennyei manna az összes videótok🙏☝️😊

[@aeroparkbudapest]

Köszönjük szépen! :)

[@czigleczkijanos3042]

Újra egy remek videó. Köszönet érte!✈

[@laszloilles5663]

Szerintem az ember működése switch tasking-ra jól adaptálható de elég szűk az a kör akik ezt profin művelik, a légiirányítók magasan közéjük tartoznak. Le a kalappal.

[@papplcs726]

Ez is nagyon jó videó lett!! Ha felnövök én is ATC-s akarok lenni!

[@atcclearedfortakeoff]

Nagyon-nagyon élvezetes adás, mint mindig! Nagyon köszönjük! A téma iránt érdeklődők kipróbálhatják magukat az ingyenes ATC: Cleared for Takeoff légiirányító szimulátorban Ferihegyen ( kzbin.info/www/bejne/aKqThoqqapiWY7c ) (És még azt is láthatják, érezhetik, mi a hasonlóság és a különbség játék és valóság között :) )

[@faltopfake]

11:09 Steelseries pad. Biztos Flight Simulator gamer:D

[@LajosAntal]

Jó abban a tudatban gépre ülni, hogy ilyen emberek a légiforgalmi irányítók!

[@KHG_TERRY]

Jó lehet az irányítóknak

[@KirályJordán-d1z]

Nagyon jó lett 😁

[@aeroparkbudapest]

Köszönjük szépen! :)

[@Countryman76]

Egyszer el akarok jönni ide,fotózni a gépeket!Szerintem életem első repülése is itt lesz!

[@lajoskovacs1052]

Kedves Balázs, nagyra becsülöm ezeket az embereket, nehéz, komoly koncentrációt igényló feladatot látnak el. Azért kiváncsi lennék arra a napjukra, amikor múlr csütörtökön az európai fejelesk gyülekezte Bp.-en. Erről nincs anyagotok?

[@totocsa]

Az AI nem veszélyes a munkájukra?

[@AronKokai]

És aki pilóta akar lenni pl a rynairnél vagy a wizziarnél az melyik iskolába mennyen??

[@attilaszabo1054]

❤❤❤❤❤❤❤

[@akoska]

De mi az a közeli meg távoli körzet?

[@aeroparkbudapest]

Ahogy elhangzik a magyarázatban, a közelkörzet a ferihegyi repülőtér kb. 80 km-es körzetében irányítja a levegőben lévő forgalmat, nagyjából 6000 méteres magasságig. A távolkörzet a magaslégtérrel foglalkozik.

[@csillagombar7943]

En repultem párszor onnan malév finnair wizzair jo volt csak kicsit féltem

[@attilamolnar169]

Lilike ❤ 🌹😘

[@aeroparkbudapest]

A következő tornyos anyagban interjú is lesz vele. :)

[@zsoltkelemen7828]

Azért játéknak nem neveznék olyat,ahol 1 hiba után börtön is lehet a vége....

[@tadeus1234]

Mindig monorierdonel szoktak fordulni

[@aeroparkbudapest]

Ha ellentétes pályairányt használ a repülőtér, akkor nem.

[@tadeus1234]

@@aeroparkbudapest persze, akkor nem 👍, jók a videóitok, hajra!

[@zoltanfenyvesi2669]

Megyek!!!Nettó 400000-ért!😂😅😊

[@gaborszabo6406]

Gyerek lehetsz még

[@zoltanvarga1967]

❤❤❤❤❤