Испытания преобразователя 12V в 54V. Заряжаю аккумулятор электровелосипеда от автомобильного.

Взял мощный повышающий преобразователь, уложил в корпус, подсоединил провода с разъёмами и получилась универсальная автозарядка. Ей можно заряжать любые литиевые (и не только) батареи с напряжением до 100в от обычного автомобильного аккумулятора. Ток и напряжение легко настраивается. Испытания прошли успешно.
Однако не советую на входе превышать ток в 40-45А - эффективность падает и сильно увеличивается нагрев.
⌚⌚⌚⌚⌚ ТАЙМ-КОДЫ ⌚⌚⌚⌚⌚⌚
00:00 Тест на парковке
00:58 Вступление
01:27 Настройка преобразователя
01:53 Сборка устройства
02:24 Тест максимального тока
05:06 Тест длительной работы
08:00 Тест максимального напряжения
08:28 Модернизация автозарядки
09:04 Немного про мой электрофэтбайк
★ ★ ★ ССЫЛКИ НА МОИ ВИДЕОРОЛИКИ ★ ★ ★
Ссылка на это видео ► • Испытания преобразоват...
Обзор #2 моего электрофэтбайка ► • Электрофэтбайк 1500W с...
Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: ebike.amursat.ru
☳ ☴ ИНСТРУКЦИИ К ДИСПЛЕЮ KT-LCD3 ☴ ☷
Одна ► ebike.amursat.ru/manuals/KT-L...
Вторая ► ebike.amursat.ru/manuals/KT_L...
☳ ☴ SMART BMS ☴ ☷
Моя плата Smart BMS 13s 60A с bluetooth ► megabonus.com/y/R2G3q
Приложение xiaoxiang на Android для SMART BMS версия 3.1.1015 ► ebike.amursat.ru/soft/XiaoXia...
►►►►►► ССЫЛКИ НА ТОВАРЫ ◄◄◄◄◄◄
✔ Повышающий преобразователь 1800W ► megabonus.com/y/gz9X6 megabonus.com/y/9E3wv
✔ Корпус с прозрачной крышкой 160x80x55 ► amursat.ru/2835_korpus_dlya_r...
✔ Вольтамперметр ► megabonus.com/y/MlyXf или megabonus.com/y/8zPOc
✔ Понижающий преобразователь ► megabonus.com/y/HNJFW megabonus.com/y/0eSZp
✔ Ваттметр 0-60V 0-100A ► megabonus.com/y/aUWRC
✔ Крокодилы ► megabonus.com/y/LiZo7
✔ Разъёмы XT90 (2 пары) ► megabonus.com/y/fIRFT
✔ Разъёмы XT90 (без искры) ► megabonus.com/y/lr7bq
✔ Разъёмы XT60H с колпачками (2 пары) ► megabonus.com/y/8wN1B
✔ Термостойкий изолирующий скотч ► megabonus.com/y/GMZ9X
✔ Провода от 1А до 25А ► megabonus.com/y/8rNxZ
✔ Провода от 25А до 55А ► megabonus.com/y/DVSgF
✔ Провода (1м красный/1м чёрный) 8-26AWG ► megabonus.com/y/yEFWX
Таблица для выбора типа кабеля:
6AWG - сечение 13.3мм² - ток до 55-75А
8AWG - сечение 8.37мм² - ток до 40-55А
10AWG - сечение 5.26мм² - ток до 30-40А
12AWG - сечение 3.31мм² - ток до 25-30А
14AWG - сечение 2.08мм² - ток до 20-25А
16AWG - сечение 1.31мм² - ток до 15-18А
18AWG - сечение 0.82мм² - ток до 10-16А
✔ Лабораторные блоки питания, у меня Gophert CPS-8412 0-87V 0-12.5A, покупал в 2019г ► megabonus.com/y/yrEZ5
Да, они все дорогие, но я не пожалел ни разу, что приобрёл такой.
Использую его для зарядки батареи электровелосипеда и различных экспериментов.
✔ Аналогичные лабораторные блоки питания на другие напряжения ►
Ещё модели: megabonus.com/y/tV3YR
Ещё модели до 60В:
Все виды блоков марки Gophert: megabonus.com/y/5Yi8Z
✔ Готовые электрофэтбайки 26" ► megabonus.com/y/Qeb4L
или megabonus.com/y/SwYxp или megabonus.com/y/vV5Re
✔ Готовый электрофэтбайк 20" ► megabonus.com/y/oUkpO
✔ Мотор-колёса для фэтбайков ► megabonus.com/y/1LTxG
(комплект с SW900 без рекуперации!)
✔ Мотор-колёса для фэтбайков подешевле (без дисплея) ► megabonus.com/y/hOk0i
✔ Готовые Li-ion батареи ► megabonus.com/y/8vahO
✔ Готовые Li-ion батареи, аналогичная моей - 48V 25AH ► megabonus.com/y/fyPhQ
✔ Ещё готовые батареи треугольные ► megabonus.com/y/LiDPC
Собрать самому обходиться почти в 2 раза дешевле, смотрите моё видео про сборку ► • Батарея для электровел...
♨ ♨ ♨ ПАРТНЁРСКИЕ ССЫЛКИ ♨ ♨ ♨
Если Вы ещё никогда не покупали на Алиэкспресс, то можете зарегистрироваться по этой ссылке и получить в подарок купоны на сумму до 500р. ► a.aliexpress.ru/_9JHwnK
Если Вы хотите получать кэшбэк, да ещё и сразу увеличенный с Ваших покупок на Алиэкспресс и других магазинов, то регистрируйтесь на мегабонусе по моей партнёрской ссылке ► megabonus.com/invite/71gQkJKu...
☝ После регистрации изучите инструкцию по активации кэшбэка, потребуется установка приложения на телефон или дополнения для браузера на ПК. Кэшбэк нужно активировать перед каждой покупкой! Если для браузера установлено дополнение Мегабонус, то оно само подскажет Вам об этом на всех сайтах, где можно получить кэшбэк.
♫ ♫ ♫ МУЗЫКА В РОЛИКЕ ♫ ♫ ♫
Wontolla, Kasger & Limitless - Miles Away
Обновлено 31.10.2021
{｡^◕‿◕^｡}

[@amursat3106]

Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте ► ebike.amursat.ru

[@olegbobrov6654]

Просто, ясно, без лишних слов, и главное без мата.

[@user-oi3xl2gj8d]

Главное, без саундтрека. Которые меня уже злят

[@Sereggga-videographer]

Идея отличная 👍. А вот такая мысль: Ток на выходе можно сделать 2-3 ампера, не больше. Да, зарядка будет долгой. Но зато безопаснее )

[@stasserjantov]

Сидел на диване- почувствовал что у меня где-то тоже запахло горелым .ЗАЧЁТ .

[@electrotravelling]

неплохая дисишка, даже отличная, юзал такую на заряднике весь прошлый год, уж как только не издевался над ней, в итоге сгорела, частично по моей вине. Короче, мне надо было с нее 20А долговременно, с 1800-ваттной версии. У них в спецификации на алике написано, 1800Вт 40А, получается это 45 В 40А должно в нее подаваться, чтоб реализовать 1800 ватт, я подавал 54В, на выходе мне надо было под 17S сборку 71.4В, если 20А, то это всего 1430 Ватт, то есть вроде как и не максимум, а вот и нифига, горит она, вернее то ли диоды горят, то ли мосфет. Охлада этого не хватает, там термодатчик плохо расположен, бывает что мосфет уже закипает, а до термодатчика еще не дошло. Надо ставить совсем другой радиатор и серверную обдувку мощную, притом сбоку, чтоб продувало насквозь, как плату с лица, так и радиатор с мосфетом. Пробовал мосфет заменить на менее греющийся. Работало лучше значительно, но на 10А, вот с норм мосфетом 10А нагрузки долговременно у меня держала всегда, со штатным охладом, была чуть тепленькая. Минус этой дисишки еще в конструктиве, когда сильно греющийся мосфет прижимается одной своей стороной к плате, получается он греет в обе стороны, но только с одной стороны тепло сдувается, это критично на больших токах. Там еще и дроссель греется, и получается что там на лицевой без охлада никак. Короче 10А ее максимум чтоб безпроблемно работала, а не 40А как на алике. Получается 1800-ваттная на деле оказывается 700-800-ваттная максимум. И надо чуть перепаивать схему включения кулера, чтоб он включался не от термодатчика, а сразу и на максимальных оборотах, чтоб не дожидаться когда мосфет раскалится до красна

[@combinator_simple_solutions]

А ещё можно три мосфета в параллель.

[@denislavrinovich5998]

Дай бог здоровья спасибо огромное.

[@SIM-machines]

Класс, штука нужная, даже не было в мыслях что можно от машины подзарядится , .. Спасибо за видео !!!

[@feniks773]

все понятно и по делу, спасибо! искал в поиске совсем другое, но .... про этот модуль тоже была очень полезная информация!

[@stanislavkrivtsov6320]

Как всегда, годный контент) По названию канала, я думал, что ты из Комсомольска-на-Амуре)

[@amursat3106]

Амур длинный 😄

[@denislavrinovich5998]

Ох неплохая штука спасибо огромное буду такую же делать или покупать готовую а то часто матаюсь долеко.

[@RastaKrusty]

Лайкос не залумываясь. Хорошая идея с зарядкой от автомобиля.

[@electricbike2062]

Прикольный зарядник сделал 🤠👍 но я бы ещё вентилятор добавил на радиатор 🤔

[@user-lf9xu3rl4u]

Гениально!

[@user-kl2bv9cg4m]

На передок редуктор заднее прямоход 2 Акб и преобразователь + твердотельные реле на комутацию. Запас хода меня порадовал.

[@user-oi3xl2gj8d]

Полезная штучка.

[@petrshvets4488]

Ставь обдув на плату тоже.Хорошая штука этот преобразователь,я себе тоже такой брал,потом поднял напряжение до 120вольт,пока лежит без дела.

[@lot-rw7qe]

Граница с Китаем Тоже интересно как и все видео !

[@user-ns6jm1df1z]

Интересно Супер

[@SmilerSP]

Идея то крутая)))

[@imax9570]

осталось батарейку на 72в поставить для максимальной скорости, вилку мотоциклетного типа и подседальный штырь с амортизатором, и пушка готова)

[@user-id6qb2xk9g]

Использую такой преобразователь в связке с двумя серверными блоками питания, соеденеными последовательно 24в .На выходе 56в 30а.Заряжаю приусовские элементы на скутере.

[@user-zj3qx1fb4x]

Гениальная идея

[@RARUS7777]

Благодарю

[@avotaramoja2937]

Отграничите входной ток до 10 А; поставьте длинный провод 1,5 квадрата; и вилку для прикуривателя мощную. Это даст безопасность. Жаль что хорошую вилку прикуривателя сейчас не найти т.е. с плюсовым металлическим колпачком который садится на контакты которые непосредственно зажигалку и держат, но сносный штекер найти все-же можно.

[@yarasss7649]

тоже пользуюсь такими штуками

[@user-ry9uv4og2d]

Лайк!

[@dag511]

У меня тоже такая зарядка))

[@EbikeService]

Super

[@Dzmitry_Tur]

За креосаню 👍

[@doctorilgiz857]

А я думал он прикалывается 😁

[@alexutemov]

Я ставил два таких параллельно между батареей и контроллером, повышал напругу до 60в, без просадки работало

[@sashamoroz8126]

так же сделал))

[@alexbassproject1205]

У меня блин такой стоит(преобразователь), штука мощная) Кроссава

[@user-lb4mp2fd1m]

Можно кандюшники + стабилитроны подпоять и панель солнечную будет норм

[@denri3733]

Норм устройство!

[@dimayaomel]

Отличный канал, все видео посмотрел с огромным удовольствием. Буду брать такой повышающий для питания звукового усилителя на 48 вольт. А вот собрать батарею это вопрос по сложнее, живу в Японии и доставка 18650 очень дорогая, по цене самих аккумуляторов а иногда и дороже.

[@virusik922]

Креосан ) Смотрел его , там знания на уровне детсада

[@user-ve4rj6jf7p]

ты сам то из детсада пишешь.

[@newsky_laboratory]

Можно ещё в саму коробочку кулер встроить,чтобы детали на плате ,так не нагревались.

[@AlexBikeChannel]

Позезная штука для меня будет, тк есть возможность часто заряжать от 12v

[@aleksandrv7703]

В прошлом году я такой платой масляный радиатор запитывал от батареи велика

[@user-kp3tm4es2e]

Второй сезон использую 600ватную дисишку в связке с 30в флэтпаковским блоком. Связка просто отличная вышла- и могу как 10s так и 14s зарядать до 10а (с активным охлаждением)

[@sgvizzy9907]

Что это за блок такой? Тоже хочу собрать такое зарядное

[@user-yi8oo2xv5m]

Здравствуйте очень нравятся ваши видео . Много полезной информации узнал из них . У меня вопрос как на lcd 3 включить рекуперацию , если можно подскажите пожалуйста ? Спасибо .

[@amursat3106]

Здравствуйте! Параметр С13 в настройках дисплея переключает уровень рекуперации. 0 - выключен, 5 - максимальная. Рекуперация возможна только на мотор-колесе прямого привода! Как в настройки зайти знаете?

[@user-yi8oo2xv5m]

@@amursat3106 спасибо большое . Как зайти в настройки знаю .

[@user-zo1mk9lo8y]

@@amursat3106 рекуперация весьма посредственная , чтоб зарядить хотябы 1 процент , больше потеряешь заряда , у многих контролеров не такой фунции вооще , потому как нет такой необходимости(как раз такой у меня и был) скорее вы путаете уровень не рекуперации , а уровень пас-помощи при вращении педалей

[@user-xe3un5tq9s]

Здравствуйте! Спасибо за видео! Скажите, пожалуйста, за что отвечает третий потенциометр на плате?

[@amursat3106]

Здравствуйте. 1.Напряжение выходное 2. Ограничение тока 3. Минимальное напряжение на входе, для защиты батареи

[@user-kc5gb4jr9w]

Зарядка и удлинитель, покупаем шоколадку и в любой лоток. Зарядку по мощнее и все дела. 😆

[@sashamoroz8126]

у меня такой преобразователь стоит на велосипеде,с 36в батареи делает 80 на контроллер

[@ifefed]

😀а я с собой СИП 2*16 вожу и когти, чтоб если что "прикурить" можно было у ВЛ...

[@user-ow2hg7he9e]

Такой же преобразователь сгорел от того что сначала подключил на выход аккумулятор от велика. А до этого когда заржал сначала включал вход 12 волтьт от автомобильного аккумулятора а только потом выход аккумулятор велика. Но починил. Сгорел только самый большой транзистор и резистор который на его затвор. Предполагаю что изначально ранзистор сгорел из за этого резистора. Его мощность очень мала исполнение смд. Поставил помощнее. Когда этот резистор подгорает он все ещё частично проводит ток и полевик просто из за этого не закрылся и сгорел из за сквозного тока

[@amursat3106]

Пробовал и так, пока живой)

[@valeralusenko]

Лайк за то что на канале нет мата. Очень благодарен за насыщенное информативное видео. Лёгкий обзор фэтбайка. Впечатлило. Но почему 1.5 кВт не 5 ? Кваншуны номиналом повышеместь и батарейку до 72 или 96 v. Спасибо.

[@amursat3106]

Более мощные и на большее напряжение стоят существенно дороже. Да и нет смысла на велосипед за 10к ставить слишком дорогой комплект электрификации.

[@alex_electro_wheels]

Красивую заставку в конце ролика наверное лучше надо было в начало добавить)) ну всё равно Лайк👍🙂🙂🙂

[@amursat3106]

Добавил чтобы реклама других роликов и подписки в конце не перекрывала мои схемы😅

[@alex_electro_wheels]

@@amursat3106 а тогда понятно))) 😁

[@user-xi7lz4ti4t]

От прикуривателя уже много машин сгорело.надо на входе ставить диод и втомат выключатель.

[@maksim4705]

Как всегда очень информативно и интересно. Спасибо 👍 А вот интересно через этот преобразователь можно заряжаться от небольшой походной солнечной батареи?

[@ed584071]

Можно. Только по размерам, батарея 30 ватт примерно 50×40 см, 50 ватт-60×50 см, 100 ватт-1м×0,6м. И энергии они дадут соответственно максимально в солнечный день 150 втч, 250 и 500 втч. Размеры для похода большие, а отдача, особенно для мощных велосипедов, никакая. Да и смысла нет в преобразователе. Можно сразу собрать солнечную батарею под нужное напряжение. Например, для моего аккумулятора 36 в подключить последовательно 3 батареи 10 ватт 12в.(размер одной батареи 20×30 см, как лист А4, можно сделать складную, получится в сложенном состоянии как толстая тетрадь 96 листов, это максимально возможный размер для походных условий. В разложенном состоянии этобудет полоса 62-65× 22 см. Можно разместить в движении на рюкзаке) 12 в солнечная батарея выдает в холостом ходу 18 в. Три штуки соответственно 54в и ток всего 0,55А. Можно и без контроллера подключить напрямую или понижающий преобразователь 54 на 42В маленький. Мощность то всего 30ватт.

[@Walker7745]

От небольшой батареи зарядка будет сомнительной. Недавно я имел дело с 20-ваттными батареями на 12 вольт. Теоретически она должна давать полтора ампера. Ну так это в полдень на экваторе. А на широте Ленинграда она давала 300-400 ма. Пропускаем через преобразователь. получаем 88 миллиампер. По-моему тут даже о "подзарядить" речь не идет. Батарейка по размерам и так довольно большая. Если брать больший размер, вряд ли она подпадет под категорию "походная". А для полноценной зарядки вам нужна батарейка минимум 3-4 квадратных метра. Когда смотрите на СБ, можете смело делить заявленную мощность на три - это будет ее реальная мощность (если вы живете не в Нигерии или Эфиопии).

[@novoandroid]

Дак можно солнечную панель летом повесить....

[@Odiosus_hominibus]

здраааастеееее. можно танчик прикурить?)))))

[@elektrovelik]

Спасибо, интересный вариант. Я вот все не попробую вариант зарядки от авто через повышающий преобразователь до 220 вольт и уже к нему подключить зу для акб велосипеда. Подскажите как вы реализовали срабатывание стоп сигнала при нажатии на тормоза?

[@amursat3106]

Про подключение стоп-сигнала и поворотников у меня есть отдельное видео: kzbin.info/www/bejne/oqaUYYWqfb-Ib6c Там всё просто.

[@ed584071]

Мне можно такую. У меня в гараже солнечная электростанция и основное напряжение как раз 12в. 220в получаю от инвертора. Сечас заряжаю или через инвертор и штатную зарядку (как ты хочешь, но в этом случае получается двойное преобразование и КПД падает в два раза) или через небольшой повышающий инвертор, но он при токах более 8А на входе греется. А это всего 1,5А зарядного тока. Если не тороплюсь, то спокойно им и заряжаю.

[@user-ed8we3qb4f]

добавил бы 2 кулера на радиатор , и на прозрачную панель кулер 90мм

[@user-bd2xy8mr8p]

Здравствуйте, меня интересует когда вы катаетесь по грунтовке вам хватает подвески только спереди? Просто хотел собирать именно для грунтовки и быстрой езды, или у вас фетбайк и из-за колес широких это все компенсируется сполна?

[@amursat3106]

Здравствуйте! Мне нормально, я даже думаю можно было переднюю вилку жёсткую брать. Но это очень субъективное ощущение, поэтому советую взять напрокат и самому проверить.

[@user-gm8pc6ob1n]

Ну вот воплотили в жизнь задумку, о которой снимали еще год назад. А мне под видео писали мол бред, никто не даст так прикурить

[@amursat3106]

А я думал, что что-то новое придумал 😅

[@user-gm8pc6ob1n]

@@amursat3106 Ничего, блок хороший, стоит своего. У нас он столько натерпелся, не представить. Дважди заказывали с али на него силовой транзистор, он там аж на 210А (01Н21Т), больше ничего у него не сгорало. 4-й год работает как турбо-зарядное на 10А. Ты смотри главное, там диоды до 100в всего, а это впритык к его параметрам, так что аккуратно, не выкрути напряжение сильно. А он может и больше 100в выдать, резистор поменяли и вольтметр зашкалил. Как диоды не выбило-повезло просто

[@user-zo1mk9lo8y]

Да никто и не даст , заряжать 10 минут от своей машины , одно дело если бы "прикурить" , а тут сажать свой АКБ и терять кучу своего времени никто не будет

[@user-df6rf6ow8k]

А какой зарядкой от сети прокачиваете акум? Хочется типа max200 сделать, чтоб видеть на экране, какие банки и как прокачиваются, калибровка и тп

[@amursat3106]

Всё показывает и балансирует смарт бмс. Если батарея упакована, то неудобно подключать зарядку с балансиром.

[@samirmamedov7721]

Все жду инфо о велосипеде после покупки как ведет се6я и что сломалось так как хочу прикупить

[@amursat3106]

Нормально всё будет, бери)

[@user-ss4ur9cy3s]

Привет, клёвое видео и хороший "Буцифал") . У самого киловатный. Розкажи плиз про сигнализацию.

[@amursat3106]

Привет! Про сигналку вот тут у меня показано: kzbin.info/www/bejne/gImViYCodtloj80 Работает от 3 батареек ААА. Обратной связи нет. Чувствительность нормальная. Первый сигнал предупреждающий, потом орёт.

[@user-ss4ur9cy3s]

@@amursat3106 Спасибо, щас гляну)

[@dimonpro1525]

Кстати не рекомендуется свинцовый аккумулятор разряжать меньше 10.5 меньше быстро погибают и кстати на БМС вышло новое приложение. Видос 👍👍👍

[@amursat3106]

Верно, но он всё равно уже перемороженный был, там и половины ёмкости в нём нет, доживает. Ссылочку можно?

[@user-vx6yf1ho7v]

привет сколько вел у тебя весит? как ты его домой таскаешь?

[@user-or3fn6gi6d]

Датчик пас и курок газа можно на одном ключе зажигания разомкнуть то есть минусовой провод общий сделать,если нет на контроллере сигнального плюсового?вроде минус общий не подскажете?или лучше отдельно кнопку на газ и на пас.

[@amursat3106]

Всё одинаково, кроме одного сигнального. Плюс или минус объединить и размыкать. Лучше думаю плюс.

[@user-or3fn6gi6d]

@@amursat3106 плюс в моем случае не получится объединить,т.к.на ключе зажигания ещё присутствует вольтметр,который на этом же ключе зажигания будет включаться и отключаться,плюс там пойдет отдельно с батареи напрямую,а минус его тоже через этот ключ планирую подключить,то есть при повороте ключа подаётся замыкание на минус вольтметра,курок газа и датчика паса,а при выключении ключа размыкается общий минус вольтметра курка газа и паса.Так можно сделать ведь правда?

[@amursat3106]

Вообще я не совсем понял зачем это всё делать? Если выключать контроллер ключом, то и это всё отключается ведь. С минусом надо пробовать, вот с плюсом я уверен, что если его отключить, то работать ни пас, ни газ не будет.

[@user-or3fn6gi6d]

@@amursat3106 у меня на контроллере нет сигнального плюсового проводка,который подключается через зажигание,а мудрить что то с реле не хочется,потому и советуюсь как лучше,что бы отключались через зажигание хотя бы курок,пас и вольтметр,антиугон от чайников так называемый.

[@amursat3106]

Понятно. Тогда надо попробовать взять минус неважно где, пустить его на ключ для размыкания, а с ключа он пусть идёт на вольтметр, пас и курок. Но сначала проверьте, вытащив минус из разъёма паса и курка, точно ли они перестанут работать. Что-то я подозреваю, что без минуса он может просто поехать сразу.

[@user-lb4mp2fd1m]

Лакам или эпокситкой залей плату чтобы влаго защиту сделать

[@NaRoV1k]

Че упал? Там и так все компоненты греются, а под лаком вскипят... 40 ампер не шутка.

[@user-lb4mp2fd1m]

@@NaRoV1k да не могут там все компоненты грется кому ты расказываещ ?😂 да и лак специальный температурный держит большие температуры ну а если всё перегреваются будет можно это всё залить трансформаторным маслом спасибо не благодарите

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

Где то на ютуб видел ролик. Ребята из Донецка сделали МОЩНОЕ... зарядное устройство из инверторного сварочного аппарата... А потом поехали из Донецка в Крым, за 1000 км. на 3х велосипедах с самодельными батареями. По дороге заряжали сразу 3 вела одновременно, за кратчайшее время. проезжали за раз минимум 150 км. останавливались в кафе, поесть, попить. Пока ели-пили, велы успевали заряжаться и дальше вперёд...!!! Тоже молодцы, подробно объяснили, как что делали... Рекомендую поинтересоваться...!!! P.S. Правда я не очень понял, как они сделали такую мощную зарядку! Думаю Вы сумели бы более точно и доходчиво, показать и объяснить...!!! Кстати, по моему они там и варили от этой сварочно-переделанной зарядки...)))

[@amursat3106]

А я их упомянул в этом видео. Инвертор у них был, а вот автозарядки не было)) Кстати, у меня тоже есть инвертор сварочный надо бы проверить, что он там выдаёт)

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@amursat3106 У меня тоже есть! Почему я и поинтересовался...))) Автозарядка, это другое, не каждый даст на несколько часов свой аккум разряжать или зря топливо жечь... Вот вашей авто-зарядке, сколько времени надо, зарядить аккум к примеру на 10-15 Ач ? ...Или 20 Ач ?

[@amursat3106]

Сами пропадают, не в первой уже

[@amursat3106]

Примерно 1.5-2ч думаю понадобится. Но при желании можно совместить зарядку с поездкой) Но и быстро заряжать не каждый аккумулятор безопасно можно.

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@amursat3106 Какой можно, а какой нельзя? И как приборно определить все данные аккума при покупке? Чтоб не всунули подделку?

[@sokolov.y.e]

За счет таксиста отлично че

[@Alexey_Alexeevich]

Вот правильно, пусть пользу приносит

[@GameSTALKER]

Здравствуйте, нашел на али такую вещицу как чехол для 18650 на ~52 шт. для великов у которых нет места для подрамной сумки это сущее спасение! Сделайте пожалуйста обзор, когда сможете, очень интересно!

[@amursat3106]

Здравствуйте! Можно ссылку? Посмотрю.

[@GameSTALKER]

@@amursat3106 да, конечно, a.aliexpress.com/_mKfklov

[@dimirit]

Привет! Подскажи пожалуйста где покупал такие крылья?

[@amursat3106]

Привет! Полноразмерные крылья: 1) megabonus.com/y/KkEe7 2) megabonus.com/y/AEdp0 3) megabonus.com/y/U8ipN

[@dimirit]

@@amursat3106 Спасибо! Хватает таких? От воды хорошо защищают ?

[@amursat3106]

Да, от воды норм. А вот грязь может лететь по странной траектории🙄

[@user-te4kt3cq7u]

Привет. А можно что то вроде генератора придумать, чтобы заряжать акум во время езды? Уверен что то можно придумать производителям просто не выгодно это самим создавать. Жду ответа.

[@amursat3106]

Привет. Скоро надеюсь узнаем 😉 об этом видео в процессе съёмок.

[@avotaramoja2937]

Берете генератор да и все. Если хотите поизобретать: возьмите воздуходувку бензиновую и вместо турбины на вал посадите мощный авиамодельный БЛДСЦ моторчик, поднимите его напряжение 3-хфазным трансформатором, выпрямте его 3-фазным мостом и прямо на батарею. Когда все это сделаете - поймете что лучше-б взяли генератор и обычную зарядку потому что узнаете что бензиновая воздуходувка такая легкая и такая мощная (в сравнении с генератором) не просто так. Такие прекрасные параметры достигаются тем что она рассчитана на 10-15 мин непрерывной работы; да еще и требует хорошее (дорогое) двухтактное масло. Так что самый лучший колхоз который можно сделать - это использовать инверторный генератор.

[@user-nc3qy2vi3w]

это здорово.у меня при движении напряжение просело до 40 и контроллер отключил.дома включил зарядку чтобы включить контроллер и выключил померил 45 волт и можно ехать.может С12 сделать не 4. посоветуй.заранее благодарен.

[@amursat3106]

Вполне на 0 можно ставить. Всё-равно БМС защитит от переразряда.

[@aleks5683]

лучше собрать переходник с разъемом J1772 а преобразователь лучше собрать наоборот на 12в и зимой прикуривать севшие авто.

[@svLimones]

Есть б/у акум на 36В от самоката, можно ли подключить его для зарядки 48В акума? Большинство преобразователей на 12В входящего, он же сгорят, если подключить 36?.

[@stanislavkrivtsov6320]

Обрати внимание, на 3:10, берет ~900 ватт, а отдает ~600, КПД 65-70% всего

[@amursat3106]

До 60в на вход можно.

[@QiUiOne]

Дальше преобразователь энергии от автомобильной зарядной станции для путешествия по России или региону на велосипеде?)

[@amursat3106]

О нет, запас хода не тот😆

[@QiUiOne]

@@amursat3106 так кто-то же ездил по 1к километров в Крым на электровелосипедах. Почему бы и не повторить, только с поправкой на местные реалии - во Владивосток съездить?)))

[@amursat3106]

До космодрома бы сначала доехать (170км) 🙂 нужен более ёмкий аккумулятор или второй.

[@QiUiOne]

@@amursat3106 думаю, для путешествий нужен велосипед с 27.5 или 29 колёсами, по типу mtb, с движкой в педальный узел. Это в идеале. Если не в идеале, то батарея под 48v, а мотор-колесо переднее (для лучшей развесовки) и редукторный 36v250w. Этим достигнется большая дальность и экономичность хода. Запускать мотор на ходу, помогать чутка педалями мотору))))

[@amursat3106]

Я вот редукторный поставлю и поэксперементирую с дальностью и педалями 👀

[@user-wq5fw1kh3j]

Да спутниковое тв совсем умерло я на интернет перешел а вы на Электра транспорт ))

[@amursat3106]

Ну я бы так не сказал, что совсем. Просто электротранспорт сейчас в тренде, а мне это интересно)

[@igi_engineer]

Не помню, может где-то и упоминали, но я уже забыл. Сколько удавалось проехать на одном заряде без педалей?

[@amursat3106]

60, в холмистом рельефе. Скорость 30. Буду делать еще тест в городе и по равнине на дальность.

[@SE-qv8ht]

Драсьте, музычку не скинете в конце видео которая?!

[@amursat3106]

Упс. Забыл в описание добавить. В течении часа добавлю в описание к видео.

[@SE-qv8ht]

@@amursat3106 благодарствую

[@Cyborg_4444]

Проще купить инвертор DC 12в - AC 220в ( 500-ваттной, простенькой модели будет достаточно ), и подключить к нему штатное з.у. от аккумулятора электро-вело-агрегата, подключив уже инвертор к 12в аккумулятору любого автомобиля, хоть через прикуриватель ( переходник для которого уже идёт в комплекте вместе с инвертором ), хоть в разрыв цепи аккумулятора и автомобиля клешнями ( которые также идут в комплекте вместе с инвертором ). А весь этот гемморой, да ещё и с перегревами, потерями и нестабильностью, просто - мусор или-же контент, показывающий то - как делать не надо. Через инвертор, произойдёт нужное преобразование в импульсах переменного тока, которое и позволит автомобильной, аккумуляторной цепи или-же автомобильному аккумулятору, спокойно отдать нужные вольты, ватты и амперы, а заряднику, на выходе из инвертора - спокойно их принять и преобразовать в нужный, зарядный ток, при этом не имея рисков загореться, взорваться или поиметь какие-то колоссальные потери.

[@user-ei6lk5kh1g]

Можно же заряжать электровелосипед родной зарядкой, от автомобильного инвертора 12-220в.

[@alexivanov6112]

Ни чё не имею против Kreosana,но он далеко не "ИКОНА СТИЛЯ" А так зачётная зарядка.

[@user-lb4mp2fd1m]

Точно креосан только показал как не надо собирать литевые акамуляторы ха-ха

[@amursat3106]

Отсылку сделал имея ввиду их велопутешествие)

[@user-og5tp3io9m]

Ай, зря Креосана приплели. Режет слух сразу. Делайте свой контент не ссылаясь ни на кого. Удачи.

[@user-lb4mp2fd1m]

@@user-og5tp3io9m контент как собрать бомбу, чтобы у тебя згарела квартала ха-ха, нахер надо такой контент пилить

[@user-vt4jg3ei2q]

Подскажи эта коробочка, под плату, из под чего ?

[@amursat3106]

Это специальный корпус для всякой радиоэлектроники. Разные бывают. На али таких нет и там где брал тоже нет( Поищу и выложу ссылку позже.

[@MrMishelove]

Даю лайфхак, вольт-амперметр потребляет очень малый ток (при 30 вольтах около 20-30 мА), поэтому можно просто через резистор 1,5 кОм мощностью 2 ватта спокойно подключить и не мудрить с преобразователями. Как вариант, запитай от входных 12 вольт. Я запитывал от шины питания микросхем. От 5 вольт тоже работает.

[@amursat3106]

Спасибо, как-то об этом не подумал, просто под рукой был преобразователь)) А входное не всегда 12в, может быть и 54, если с батареи велика повышать для чего-нибудь.

[@MrMishelove]

@@amursat3106 так поэтому и предлагаю запитаться от шины питания микросхем. Там стабилизированные 5 вольт. Либо с выходного напряжения через резистор, делящий напругу примерно на два. Если очень хочется, добавьте стабилитрон, такие токи он выдержит легко и получится стабилизированный источник. Но это лишнее, как я понимаю, в вольт-амперметре стабилизатор уже есть, потому что проверял работу от 3,6 до 30 вольт питающего напряжения, работает стабильно, внешне никак не отличаясь. Я бы ещё на входе поставил вольт-амперметр и было бы совсем наглядно. И обязательно рядом с крокодилом предохранитель на 40 ампер, мало ли что, чтобы не сжечь в электросистеме чужого автомобиля ничего.

[@MrMishelove]

Мне не даёт покоя мысль что, имея под рукой генератор в виде электромотора, мы постоянно клянчим электричество у чужих людей. Есть задумка, на стоянках у ручьёв и речек превращать заднее колесо в колесо-гидрогенератор. Да, заднее колесо придется снимать и устанавливать на отдельные стойки, добавив к нему лопатки. Но зато пока ты спишь, аккумулятор заряжается. Вот прямо навязчивая идея такая.

[@amursat3106]

Предохранители 3х20А параллельно уже стоят на преобразователе. Вольтамперметр был один у меня, второй если ставить, то ещё и шунт заказывать.

[@amursat3106]

Складная солнечная батарея попроще будет))

[@Brigada_33]

Доброго времени суток. Вы указали в конце ролика характеристики своего чуда! Но, вот а какое напряжение мотор-колеса не указали, только мощность! признайтесь на сколько вольт колёсико!

[@amursat3106]

Здравствуйте! Маркировки никакой нет, комплект на 48В брал.

[@Brigada_33]

@@amursat3106 странно. Я просто собрал вёл тоже на 48в 1500 ват но вот скорость и дальность меньше чем у вас. Поэтому спросил. Но всё же странно почему так.

[@amursat3106]

А батарея какая?

[@Brigada_33]

@@amursat3106 48/ 19.2 амп

[@Brigada_33]

@@amursat3106 контроллер кт-18 48 вольт 20-40 ампер. Может в нём причина

[@megasvarshik]

Пора взять "карманный" бензогенератор и им постоянно заряжать

[@Robingud....]

А если сделать напрямую от аккумулятора авто к повышайке и к контроллеру велика напрямую? И сделать 48 в 24А получится?- Без аккумулятора велика. Использовать только акуи повышайку и на велик?

[@amursat3106]

Можно, я сделал, но смонтировать видео пока некогда

[@agnived]

а можно с помощью этого преобразователя увеличить вольтаж с 48-ми вольтовой батареи, до 60 вольт, для увеличения скорости? Это же можно не собирать новую батарею, а только поменять контроллер. Или на выходе ампер будет не достаточно?

[@amursat3106]

Можно. Максимальная мощность 1500-1800Вт. Я собираюсь это проверить, т.к. поставил редукторник и скорости стало маловато на 48в.

[@agnived]

@@amursat3106 отлично, тогда подписываюсь и буду ждать видео. я как раз присмотрел этот преобразователь на Али и собираюсь его прикупить для этих целей, но терзают сомнения.

[@starley_Z]

Тоже хотел так сделать, спрашивал у друга работает в сервисе по ремонту техники - он сказал преобразователь мало выдает ампер для мотора маловато и скорее сгорит работая на полную мощь, решил использовать его для зарядки акб при кручении педали.

[@agnived]

@@starley_Z Ну это смотря какую мощность нужно получить. Для скорости важен вольтаж, для тяги ампераж, при увеличении вольтажа для сохранения прежней мощности в ваттах ампер понадобится меньше. Меня другое больше беспокоит, не сгорит ли контроллер при нажатии на тормоз, когда сработает рекуперация, а вместо АКБ ток упрётся в преобразователь.

[@amursat3106]

Контроллер КТ, как у меня, точно сгорит с прямым приводом от первого торможения со скорости 30-40км/ч. На редукторном буду увеличивать напряжение преобразователем, там не страшно)

[@user-yr6dy8yd6f]

Чем больше разница между входом и выходом, тем меньше кпд устройства...

[@nanotexmegapixel2319]

Интересно,,, Почему нет электоВелосипед..самакат, Запасной батарея Генератор отделни система.потом менят батарея переключател.

[@amursat3106]

Потому что не бывает вечного двигателя) часть энергии всегда будет потеряна безвозвратно.

[@user-wp3td2pm5y]

Зарядка слишком долгая,поэтому наверное лучше взять второй аккумулятр в дорогу если собрался далеко ехать!

[@ifefed]

я правильно понимаю, если мотор с рекуперацией, то по сути можно зарядить акум крутя педали? то и данный девайс не пригодится

[@amursat3106]

Хороший велоспортсмен возможно и сможет, но не факт) и уж точно не на фэтбайке и не на ходу)

[@ifefed]

@@amursat3106 я тоже планирую переделать велик мериду легинькую совсем, на электровелик, но думаю все таки с рекуперацией брать и мощностью 1000w, так как езжу около 70 км за раз, в гору на моторе ехать, а с горы накатом чтоб заряжался.

[@amursat3106]

У меня, к счастью, гор почти нет. Но надеюсь следующее видео поможет сделать выбор. Я не только машину потягал на прямом и редукторнике, будет и тест в подъём обоих и т.д.

[@TRC-20]

Заряжать по чуть-чуть и разряжать по чуть-чуть - это убивает емкость аккумулятора? Например: 1000 циклов зарядки / разрядки. Значит разрядив на 20% и зарядив на 5% мы потратили 1 цикл?

[@amursat3106]

Цикл это разрядить на 100% и зарядить на 100%. Всё остальное не полный цикл.

[@TRC-20]

​@@amursat3106 понял, спасибо большое! Если не затруднит, ответьте ещё на пару вопросов: 1) Для аккумуляторов телефонов это тоже работает или нет: там надо разряжать до 20% (или меньше) и заряжать до 80%+ (или больше). Тогда срок службы будет максимальный. 2) Авто аккумуляторы использовать в паре с литий-йонными в соотношении 2:1 - вы говорили раньше хорошая идея. Ваше мнение не поменялось? Ну и про нюансы расскажите пожалуйста. Как узнать сколько автомобильный акб сможет отдавать ампер без ущерба емкости или с совсем небольшим. Может ли одновременно батарея литийонная на электровелике питать мотор колесо и одновременно заряжаться от автомобильного аккумулятора (мне кажется что не может, потому что с повербанком такая схема не прокатила).

[@alexsh6160]

Да, схема вполне рабочая. Я делал такую зарядку на маломощном преобразователе (300-400 Вт) и блоке питания на 12 Вольт 8 Ампер. Чудес не бывает и физику не обманите. Максимальный входной ток преобразователя по входу 40 Ампер, а значит при 12 Вольтах, при напряжении на выходе 54 Вольта можно получить на выходе 8,8 Ампера. Идея хорошая, особенно тем, что можно заряжать батарею при движении в автомобиле. Я создал видео про такую зарядку в сентябре 2019 года kzbin.info/www/bejne/gYaumaRnjb-cZ5Y

[@psvwolf1794]

можете обьяснить зачем это нужно? кто даст 10 минут заряжать батарею на 5%. 10 минут это гдето 25 км пробега

[@ursa_margo]

Приветствую! Насколько такая штука жизнеспособна, если я хочу с собой возить в багажнике автомобильный аккумулятор 12 вольт и подкачивать им основной тяговый аккумулятор 48 вольт прямо на ходу? )

[@amursat3106]

Привет! Думаю вполне, но большой вес возить придётся. С автомобильным тоже буду пробовать. Багажник надо только укрепить.

[@kolesnichii2022]

Акум с камаза 50 кило на багажник и вперед

[@KREO_DOK]

Здравствуйте ! Получится таким преобразователем нормально питать мотор колесо 36-42в.500Вт от аккумулятора 24в100аЧ ?

[@amursat3106]

Здравствуйте. Почти. Придётся поставить на его выходе ещё аккумулятор от гироскутера на 36в, например. Иначе при старте будет вырубаться от перегрузки.

[@KREO_DOK]

@@amursat3106 Понял . Благодарю!

[@julesbois2122]

Чтобы вы сделали на своём байке, если бы хотели увеличить пробег на одной зарядке до 200 км?

[@amursat3106]

На багажник есть сумки, с двумя большими карманами по бокам. Я такую купил уже, но пока валяется без дела. Я бы собрал две батареи в эту сумку, чтобы существенно пробег увеличить.

[@henkgurevi4134]

Если еду далеко,то беру большой повербанк с розеткой на 220 вольт,ложу его в рюкзак или закрепляю на багажнике и подключаю зарядку,можно подзаряжаться во время движения прямо,у меня китайский складной фэтбайк.

[@alexutemov]

Ты из благи? Раньще жил там, теперь гоняю на сурроне в мо))

[@amursat3106]

Ага, круто!

[@user-ns4vl5tk6m]

А з камаза вхідний струм був би в 2 рази менший:-)

[@clawham]

вопрос зачем если есть контроллеры которые сами это умеют делать без всякого дополнительного оборудования - например ядреный или келли или кёртис или адапто?

[@amursat3106]

Что умеют делать?

[@clawham]

@@amursat3106 заряжать батарею от любого источника питания ниже напряжением чем сама батарея в текущий момент. работает как рекуперация - используя ключи контроллера как силовые транзисторы преобразователя а индуктивность катушки мотора как силовую индуктивность. ты итак это все возиш с собой

[@amursat3106]

Ну классно, доберусь до них когда-нибудь)

[@pomanpomahovich9265]

физику не обманешь)))))креосан тоже не смог он только фокусы показывать может )))))))))

[@Feetfwd]

Хорошая штука получилась, что бы не таскаться с инвертором! Жаль только что без ДВС все еще нет спокойной жизни электротранспорту 😁 Получается что функции fast-charging/Top-off здесь нет? Подзарядится можно, но заряжать "под завязку" этим устройством опасно?

[@amursat3106]

Нет, не опасно. Если напряжение выставлено как у 100% заряженной батареи, например, 54.6в у меня, то до 100% и зарядит. Ток будет падать по мере приближения к 100%.

[@mi-xl3zq]

Не опасно. Bms отключит когда надо

[@Feetfwd]

@@amursat3106 Значит ток понижается к концу заряда. Это я и имел в виду.

[@Feetfwd]

@@mi-xl3zq Я всегда думал что режим CC/CV регулирует зарядное устройство, а не BMS. Как раз потому что BMS может и не отключить вовремя под большим током.

[@amursat3106]

BMS отключит при выходе за допустимые пределы тока/напряжения/температуры. Вот например у меня зарядник регулируемый, если я поставлю на выходе не 54.6в, а например 60в. При этом ток будет ограничен например 10А (он в любом случае ограничен возможностями зарядки). Батарея сначала будет заряжаться, но как только напряжение станет расти выше 54.6в её отключит БМС по превышению напряжения.

[@user-lb4mp2fd1m]

Здорова на сколько контролёр у тебя батарейка 25 ? Сколько расстояние проезжает ?

[@amursat3106]

Привет. Контроллер 45А, батарея 25Ач. Проезжал до 60км без педалей (с холмами) со скоростью около 30км/ч.

[@user-lb4mp2fd1m]

@@amursat3106 2160 ват в среднем заряде ,колесо не греется ?

[@amursat3106]

Греется, но не критично, не до "кипятка".

[@user-lb4mp2fd1m]

@@amursat3106 тоже самокат собираю акумы долго идут с Китая будет 14 s10п 26А ,контролёр 32А колесо самодельное 27 полюсов 4 витка на зуб 15 жил 0.5 думаю будет лететь намотал на скорость магниты стартер 60 в среднем думаю давать 1664 вата на задание колесо на передние 1000 вата