Jolion, Coolray и Tiggo 7 Pro Max больше не нужны? Changan CS55 Plus. Подробный тест-драйв и обзор

Рет қаралды 99,457

Autospot

Күн бұрын

Пікірлер: 799

@ДмитрийМихайлович-п3т 3 ай бұрын

Сравнительных тестов побольше, а так как всегда большое спасибо

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Будут) чередуем сравнительные и одиночные) Спасибо!

@rensiss 3 ай бұрын

@@alexandr_tychininда, сравнительных хочется однозначно больше)

@vbudnyaev 3 ай бұрын

Спасибо за ролик! Жду от вас обзор обновленного Geely Preface

@Shpricendrossel 3 ай бұрын

Спасибо за обзор. Чуть-чуть не дождался вашего ролика по этой машине, купил её и вполне согласен с вашими выводами. Единственное, к рулю привык сразу же, с первых метров, словно всю жизнь с таким и ездил.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

))) Спасибо!)

@Saaber88 Ай бұрын

Одной рукой рулить удобнее😂 тоже купил его в первую очередь из-за ездовых качеств, но салон у вишни сделан интереснее

@ИгорьБелоглазов-л1д 3 ай бұрын

Александр, вы как всегда лучших автожурналист на территории РФ подарили хороший материал. Ждал от вас этот обзор.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Спасибо!)

@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з 3 ай бұрын

Я со смеху подох)) каждый обзор и такой вот отзыв. Простокопирует бот)) ,,супер,,журналист)) а разгон замеряет с включенным кондиционером... А гул шин)) на скорости он оооочень слышен неуслышал))))

@alexanderlam4593 2 ай бұрын

@@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з когда кондей не нужен будет проблема с зацепом. очевидно что вменяесый владелец ездит с кондеем поэтому и замер с кондеем логичен. журнилст дествительно хорошо описывает максимально обхективно по моим ощущениям

@АлексейЛарин-ц7ы 3 ай бұрын

Езжу на 55+ уже 10 месяцев. Машина отличная! В видео видно что при разгоне не выключили кондей( специально перематывал), он 1 сек забирает. Забыли сказать про подогрев лобового стекла и боковых стекл, зимой очень выручает. Машиной доволен за эти деньги, есть интеллектуальный круиз - сама рулит, разгоняется и тормозит, красота в пробках.

@ZnakoV 3 ай бұрын

Если кондей забирает мощность,то это лет так на 15 назал упал)..На своей недавно проверял на тесте,кондей не забирает ничего,машине 11 лет..француз)

@ОлегСергеевич-э9ж 3 ай бұрын

@@ZnakoVс физикой не поспоришь. Если компрессор отбирает у мотора мощность, она не раскроет весь свой потенциал на разгоне. Чтобы этого не происходило, ставят реле которое отключает компрессор при активном педалировании. В чане такого нет, в вашем французе есть.

@Dmitry_Lytkin86 3 ай бұрын

1)Ситроен аиркросс 2) Префейс \ ариззо \ фав бестун б70 Хотелось бы посмотреть)

@AHTOXA69 3 ай бұрын

Как владелец uni s могу отметить следующие минусы. Водоотводы по бокам лобового стекла отсутствуют, поэтому закидывает грязью боковые стекла, лечится установкой приклеивающихся водоотводов с алика/озона (достаточно качественные). Ящик между сидений очень глубокий, влезает много, но фиг что найдешь, лечится установкой дополнительной полочки опять же с алика/озона) Магнитола теряла блютуз подключения, приходилось заново перенастраивать. Открывается с кнопки только водительская дверь, даже на старом солярисе кнопка была и на пассажирской, достаточно неудобно. Один раз при езде в нормал режиме были секундные торможения при нажимании на газ до ускорения, как будто сцепление смыкалось и происходило торможение двигателем, может машина не успела проснуться, хз) Обзорность справа сзади маловата. Грамматические ошибки режут глаз) На кнопку "избранное" на руле ничего путного не поставить, выбор никакущий. Магнитола на андроиде, почему не сделать что-то типа виджетов с кнопками подогрева сидений и т.д. и вынести на главный экран? Вместо картинки белой машинки, которая просто для красоты и занимает полезную площадь экрана. Кнопки механические на панели есть, но не хватает крутилки увеличения/уменьшения громкости. Опять же сравнивая с корейцами, там всю информацию о машине можно просмотреть, перелистывая экраны одной кнопкой, тут всё сложнее. Магнитола может подключаться к интернету по вай фай, но функционала никакого нет, даже обновления по воздуху не работают. Средний расход компьютер занижает. Сама машина по динамике и управлению очень нравится, но эти мелкие недоработки и недопиленный софт сильно убивают хорошее впечатление. К большим плюсам можно отнести и кредитную программу с таким низким процентом. Пожалуйста, выпустите качественную прошивку, товарищи китайцы!)

@АсылбекНакеев 3 ай бұрын

С кнопки открываются все двери, это меняется в настройках, секундные торможения можно тоже отключить, машина видит перед собой что то, обычно людей с боку и притормаживает

@T1ran116 3 ай бұрын

Можно подробнее о кредитной программе?

@AvstAvstr 3 ай бұрын

@@АсылбекНакеевон имеет в виду, что кнопка на ручке двери только у водителя

@vladbr1 3 ай бұрын

@@T1ran116 подробнее в салонах.

@ИльясНемешев-о1щ 3 ай бұрын

Абсолютно верно

@adrenalinered 3 ай бұрын

Мне одному обзор показался коротковатым?)

@АлексейТокарев-н1к 3 ай бұрын

@@adrenalinered Короткий и радужный.

@svd640 3 ай бұрын

Может быть, за то без воды:)

@ai-honey-ripper 3 ай бұрын

ПП нет, поэтому не было внедорожного теста

@АлександрЛогай-л1б 3 ай бұрын

Значит особо не о чем рассказывать....

@КириллДонкан-й1з 3 ай бұрын

С Александром время летит незаметно 😂

@Gudvin.84 3 ай бұрын

Выбирал как раз, между джолионом, кулреем, иксид lx и 55+. Много поездил, в каршеринге, на всех конкурентах. В кулрее не подошла посадка. Сколько не ездил, каждый раз, через 20 минут, начинают отваливаться бедра. Прям беда. В lx тоже самое. В джолионе совсем печально, там, в доресте, даже руль не регулируется, по вылету, хотя внешне, он больше всех нравится. На 55, с февраля, наездил почти 9000 км. Съездили в отпуск, а это 1500 км нон стопом, или 15 часов за рулем, в одну сторону. Ожидал проблем, но, как ни странно, ни намека на усталость. На предыдущем мерседесе даже были проблемы. В салоне он поинтересней и дороже ощущается, нежели кулрей и джолион. Ну и просто больше. Обогрев руля? Да зачем он нужен, если тачка едет как джолион?))) Здесь лучшее сочетание двс-кпп. Машина нравится вообще всем. Ни одной из мелких проблем, описываемых в чатах, у себя не заметил. Еще и дешевле остальных, в максималке

@бредлит 3 ай бұрын

Да да! Хороший во всем!

@Sergeonis-f5w 3 ай бұрын

Ждём 35 ку, ведь она теперь совсем другая, по сравнению с той что вы тестировали. Заранее спасибо, Александр, как всегда топ обзор.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Постараемся)

@СергейПоповцев-ц9т 3 ай бұрын

Я на той неделе взял 35 ку. Просто бомба!!! Подвеска и двигатель просто чума. Ускорения идут очень бодро. Цена 2200 руб. Единственный минус не очень удобные сиденья. Не хватает поясничного подпора. Появляются после 100 км. свистяще-завывающие аэродинамические звуки. Адаптивный круиз работает очень хорошо.

@Sergeonis-f5w 3 ай бұрын

@@СергейПоповцев-ц9т Спасибо за ответ, тоже присматриваюсь к этому варианту. Честно говоря очень беспокоит качество металла. Живу в Сибири, зимой всё залито реагентами.

@sergeyd2199 7 күн бұрын

@@СергейПоповцев-ц9т а то что там оцинковки нет - это не минус?

@НиколайЧайковский-ч4н 3 ай бұрын

Если совсем коротко - машина топ за свои деньги. Хз как с кузовом будет, заявляют двухстороннюю оцинковку кроме крыши. С завода не идут брызговики и очень сильно закидывает грязью между передним крылом и передней дверью (нужно докупать и ставить). Короткой ход подвески на отбой - если активно будете проезжать через лежачий, то услышите неприятный стук, а машина слегка на передней оси побудет в воздухе) иногда на люках закидывает жопу, даже на низких скоростях. Задняя независимая подвеска похожа на корейскую или японскую, мастер говорил на сто что на предыдущий чанган рычаг от рав 4 вставал болт он (тут не знаю правда или нет) На поворотах в 90 градусов очень душит есп мотор, ты наоборот хочешь ускорится в поворот, а он замедляется (это только в поворотах в 90 градусов). Под передние сидушки поставил проставки, чтобы угол был лучше для ног. Ездил на 900 км и на 1200 км в одну сторону с остановками на кофе и заправку, вообще почти не устал. Для дальняков машина хорошая, мощности достаточно для быстрого обгона, даже если машина груженая. В видео не сказали про адаптивный круиз с подруливанием который все хвалят в чатах - действительно в дальней дороге позволяет отдохнуть ногам.

@МихаилКатков-о8и 3 ай бұрын

Оцинковка гальваническая или же просто напыление, как на корейцах?

@НиколайЧайковский-ч4н 3 ай бұрын

@@МихаилКатков-о8и а хрен его знает. Врятли гальваническая) на корейцах кстати неплохая оцинковка, 12 лет без коррозии кия держалась. Посмотрим как тут будет

@dendenov4739 3 ай бұрын

Упаси меня от китайцев.

@westheimer71rus 3 ай бұрын

@@МихаилКатков-о8ина корейцах катафорезный грунт и никаких напылений на них нет, чудик

@user-OlegZ 3 ай бұрын

Александр, очень нравятся ваши обзоры, спасибо за труд вам и вашей команде.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

😊

@kostyavolkov5512 3 ай бұрын

Плохо у вас поехал 0-100 / 80-120, в группе средний 8.3-8.5 / 5.9-6.2. В багажнике есть боковые карманы, там пластик "вырвать" надо с усилием, там транспортировочные заглушки. Климат настроен странно, в группе все ставят 27 (считай на 5 градусов ниже держит). Приборка по расходу врет на 1 литр вниз. Средний по группе 8 на приборке (9 реальный), тех кто агрессивнее едет, до 10л на сотню. Лить можно 95, не верьте про 92. Также мой после дтп простоял полгода с гнутым металлом, стоял на улице, ржавчина не появилась

@tss8623 3 ай бұрын

Так чел с кондиционером едёт)

@А.Скоробогатько 3 ай бұрын

Верю, ведь чанган юни вии валит за семь секунд. Надо разобраться, это БК врет или недолив. Сейчас почти все заправки недоливают пять сем процентов.

@alexanderlam4593 2 ай бұрын

@@tss8623 а смысл ехать без кондея? Летом только с кондеем и езжу а зимой зацепа не хватит

@cm_hype5063 3 ай бұрын

Александр, здравствуйте! Было бы неплохо если бы результаты замеров 0-100 и 80-120 были приведены в виде таблицы в сравнении с результатами конкурентных автомобилей. Доя наглядности этого очень не хватает)

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Ок) ну здесь все понятно, лидер по динамике в этом сегменте Кулрей, я как раз сказал, что ЦС55 к нему близок)

@ТипичнаяДота-о5о 3 ай бұрын

Выбирал между ним и новым Coolray,взял чанган потому что материалы в салоне понравились больше,машина сама по себе больше и была гарантия от дилера,но внешне и по езде больше нравится Coolray

@Alex853-X 3 ай бұрын

Главное , что бы были на нашем рынке всерьез и надолго , как GWM , остальное вкусовщина , все одноклассники почти одинаковы . Да и ресурс агрегатов под вопросом. Китайцы молодцы.

@user-oe1qv5bw5n 2 ай бұрын

сейчас выйдет атлас кул , там думаю повеселее будет по динамике , и он побольше кулька.

@alexshoneya 3 ай бұрын

как владелец прошлого кулрея считаю что цс55+ приятнее нового кулрея, который стал совсем для школоты и которого сильно удешевили. если бы я сейчас выбирал в этом классе, то взял бы чанга.

@АлександрТимофеев-р4н 3 ай бұрын

Думали брать старого кулрея но взяли 55ку,очень довольны.

@aleksandr2338 3 ай бұрын

@@АлександрТимофеев-р4н аналогично планировал, но жена уговорила на 55. Но я все никак не могу отойти от сомнений, все-таки 55 дороже где-то на 300-350, а функционал почти такой же, только что сама машина больше.

@Виталя-из-Краснодара 3 ай бұрын

Уже год езжу на этом красавчике. Руль офигенный, от сиденья ничего не устает и не затекает, разгон радует. И по сей день это лучшее сочетание цена-качество. Хавал и Чери совсем никуда не едут, а у Чери ещё и вариатор тупой и проблемный. Купил бы я Чан еще раз год спустя? Конечно!

@KEMAL.044 3 ай бұрын

Я с тобой согласен

@vanexeleable 3 ай бұрын

Во сколько обошёлся? Оцинкованный?

@АлександрАрхипов-о7ю 3 ай бұрын

Нет полного привода. Для многих этот фактор решает

@s_leeev 3 ай бұрын

У Чери и робот есть!

@Виталя-из-Краснодара 3 ай бұрын

@@vanexeleable Год назад стоил 2,650 Всё в цинке кроме крыши

@MikeHaiv 3 ай бұрын

Отличные обзоры-тест-драйвы, картинка и монтаж, всегда интересно смотреть! на каршеринге в сочи катался на этом аппарате, всё понравилось, кроме скошенного с двух сторон руля!

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Спасибо!

@СергейКамешков-в8ш 3 ай бұрын

Александр, дайте обзор на новый Джилли Префейс!!!😊

@hum0073 3 ай бұрын

С удовольствием посмотрел бы обзор Changan Uni-t

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Планируем)

@МаксЛ-э2ю 3 ай бұрын

Спасибо за обзор 👍 всегда с нетерпением жду ваши обзоры. Хочется увидеть CS95 чанган

@aijmukhamedina1511 3 ай бұрын

Александр, скажите, пожалуйста, вы себе что купили бы чанган CS55 plus или кулрей новую?

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Это хороший вопрос) себе - нет, но отговаривать от покупки я бы не стал, вполне адекватные автомобили, которые нормально едут.

@Top4ik_4444 3 ай бұрын

@@alexandr_tychininздравствуйте, очень хочется услышать ваше мнение о Пежо 5008. Как вам авто, просто честно ваше мнение важно.спасибо

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

@@Top4ik_4444 на этом канале есть ролик поо 5008!))

@Top4ik_4444 3 ай бұрын

@@alexandr_tychinin да нашел. Тогда скажите: сейчас имеет смысл её рассматривать допустим бу пробег до 100 т.км рестайлинг за 2.5 млн. Или посоветуете что то другое? Меня удручает отсутствие камер 360 и ужасно слабые камеры вообще. Просто ваше мнение

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

@@Top4ik_4444 а в каком регионе вы собираетесь ездить?)

@alyonavertepa5392 13 күн бұрын

Классно!!!! А про Uni-K выйдет ролик? Очень хотелось бы про неё послушать и посмотреть ваше мнение

@krd_kms504 Ай бұрын

Мало осталось блогеров не предвзятых . Спасибо !

@евгенийбароев 3 ай бұрын

Александр, ваш давний читатель и зритель еще со времен АР. Передайте руководству, что заголовки в стиле Лисы не нужны, вы и так самодостаточны

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Добрый день!) Это я пишу заголовки) иногда они нужны, потому что нужны просмотры) постараемся делать в меру)

@Al-Zkhv 3 ай бұрын

Интересная машину за свою цену. Выбираю между этой и Jetour X70 Plus. На последнюю тоже интересно посмотреть в обзоре.

@lockdowndefense7987 3 ай бұрын

Тоже выбирал между этими двумя, остановился на 55. Х70 по связка кпп двс хуже и дороже

@sunkariolive 3 ай бұрын

Я тоже выбирал, и все остановился в пользу 55. В Казахстане 55 хорошо продается, а вот с x70 не очень. Проблемы с электроникой и затупы коробки.

@olegsss3903 2 ай бұрын

Я 70+ взял , ну это чисто мой осознанный выбор. Он больше , а у меня 2 детей. Да и стоит он так же как 55.

@lockdowndefense7987 2 ай бұрын

@@olegsss3903 ещё бы была комплектация как в Казахстане с 7 местами в салоне.

@SD178 2 ай бұрын

только чанган. не бери джетур. не стоит оно того.

@ANDREIKARPENKO1998 3 ай бұрын

Хорошее видео, спасибо за старания! 😊

@germanngöring 3 ай бұрын

Спасибо за ролик Александр...протестируйте 75 плюс

@AlexSurnameoff 3 ай бұрын

Как он конкурент кулрея, если кулрей Б класс, а cs55plus С класс? Кулрей по салону сильно меньше даже.

@АнтонБеркано-м9к 3 ай бұрын

Кулек в сравнении с этим авто гавно

@SergeiTulupov 3 ай бұрын

@@АнтонБеркано-м9к мне наоборот больше понравился Кулрей , чем cs55 , по современней будет и по связке мотор и кобка поэнергичнее, не тупит как чанган( проходили тест драйв ).Выбор пал на Кулрей рест. 2024, проехал 4000 км. полёт нормальный

@Kiberpro88 3 ай бұрын

@@SergeiTulupovу cs55 связка мотора и коробки отличная, нареканий нет. Даже не чувствуется когда переключается скорость и едет бодро.

@TuMANio 3 ай бұрын

Кулрей блоха какая то несуразная, ей богу

@SergeiTulupov 3 ай бұрын

@@Kiberpro88 может на тесте такой авто был, что не ехал, а так чанган богато выглядит

@ВованГринвуд 3 ай бұрын

Неплохо, давайте обзор на Чанган 75+

@ВадимСумароков-п8и 3 ай бұрын

Как всегда,спасибо за проффесиональный обзор

@МаксутБукенов-ь7н 3 ай бұрын

С большим опосением покупал такую, живу в Казахстане, приобрёл по акции за 10 мил теньге это 2 ляма рублями. До этого владел LEXUS RX 300 первого поколения. Проехал 25000 и пока ни граму не пожалел. Очень приятный и одекватный автомобиль за эти деньги. Пару раз были глюки но это решалось после заглушки двигателя всё возвращалось в нормальный режим. А расход доводит до восторга 8- 9 литров с кондиционером в эко режиме и 7.5 без кондёра. Понимаю прекрасно что мы первопроходци, и будем "посмотреть" но уверен что некоторые модели даже лучше корейцев. Кстати у жены друга Джулион, хочу сказать что он вообще не конкурент Чангану, намного хуже-это по признанию самих владельцев

@user-oe1qv5bw5n 2 ай бұрын

ну как с таким затупом на старте ездить, я просто не представляю.

@neo_8282 2 ай бұрын

А как плавность, подвеска мягкая или жесткая?

@МаксутБукенов-ь7н 2 ай бұрын

@@neo_8282 доброе утро! Не смотря на низкий профиль резины 225/55/19 машина мягкая, Я по началу даже планировал заменить резину вместе с дисками потом передумал

@Дэн-з7н 3 ай бұрын

Добрый вечер, Александр. Как недавний владелец данного авто могу полностью подтвердить ваши слова. В целом за последние пару месяцев заметил в нашем городе резкое увеличение количества uni-s и cs35 plus.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Спасибо!) Почему бывший?)

@Дэн-з7н 3 ай бұрын

@@alexandr_tychinin С недавних пор - имел ввиду. Не бывший )

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

@@Дэн-з7н а)) ясно)

@chevychet9250 3 ай бұрын

Неплохая машина,но вот эти красные вставки прям отбрасывают его во времена брызговиков спарко и зарождения алиэкспресса ,чанган пока не понимает ,что многих потенциальных покупателей это отталкивает, дали бы хотя бы выбор по цвету салона

@lockdowndefense7987 3 ай бұрын

У себя в Китае они это уже поняли и выкатили рестайлинг без красной лабуды, гораздо серьёзнее выглядеть автомобиль стал.

@ИгорьЧерныш-т8о 3 ай бұрын

Ещё бы и салон на нормальной тряпке!

@daimon9180 3 ай бұрын

Ну наконец то, спасибо Александр

@ВадимК-в9я 3 ай бұрын

Саша, спасибо большое,видео от вас как утренний кофе!!!🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍

@СергейЩукин-ц5ц 2 ай бұрын

Ведущий просто красавчик , с ним обзоры смотреть одно удовольствие

@rinat6624 3 ай бұрын

Саша, спасибо за еще один канал, с обзорами уровня За рулем. Профессионально, грамотно, с уважением к Слушателю.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Спасибо!)

@khayotullakhaitmetov1131 3 ай бұрын

Езжу 6й месяц , машина радует . всё перечисленное верно кроме руля , руль такой удобный что после него обычные кажутся не удобными

@andreysokolovsky9928 3 ай бұрын

Ждем обзор Танк 500. Обзор отличный, приятно слушать и смотреть, все по делу.

@НатальяМихайлова-р9ъ 3 ай бұрын

Спасибо за обзор. Удачных вам роликов и тестов больше. Руль непривычно в руку лёг, а так все хорошо. Для города самое то, мне нравится

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Спасибо!

@Shark941-20 3 ай бұрын

Автомобиль, на мой взгляд, очень сбалансированный. А обзор, как обычно, адекватный, профессиональный и непредвзятый. Спасибо!🙂

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Да, баланс есть и вполне приятный) Спасибо!

@СергейКозырь-е5ч 3 ай бұрын

Единственная боль это стоимость ТО у дилера😢

@kasper864 3 ай бұрын

@@СергейКозырь-е5чкакая стоимость ТО?

@ТимурВалеев-ц1н 3 ай бұрын

@@kasper864нулевое и первое 8000 и 12000 соответсвенно Не сказал бы, что ТО дорогое относительно всего рынка Проходил ТО в марте и июле

@МаксимАшихмин-й5п 3 ай бұрын

Почти год назад купил такую машину в казахстане с пробегом 6000км.за 21700 долларов. Лучший автомобиль за эти деньги.

@ИгорьПоляков-п5т 3 ай бұрын

Нет подогрева руля и красные вставки в седеньях резко снижают количество покупок

@olegsss3903 2 ай бұрын

Кому то нравится такой дизайн . Но по мне это какой то детский сад. Люблю более строгое авто и классические , поэтому взял х70+

@romansinev6721 3 ай бұрын

Нет подогрева руля, нет поясничной опоры в максимальной комплектации, эти опции должны быть в базе, из-за этого, много покупателей идут дальше.

@mus71rus 3 ай бұрын

Как для С класса здесь всё есть, и даже больше.

@Shpricendrossel 3 ай бұрын

Регулировки поясничного подпора нет, но сама поддержка поясницы есть, так как спинка сидения хорошей формы и плотности. Вот сидушка коротковата, по китайской традиции, это да.

@nicolatesla9852 3 ай бұрын

@@mus71rusэта поделка с класс?😂

@alexshoneya 3 ай бұрын

@@nicolatesla9852 а твоя 2105 какой класс?🤣🤣🤣

@radeon29 3 ай бұрын

Еще нет подогрева руля, вентиляции сидений и главное 4wd + ест всё-таки, многовато...

@СергейПоповцев-ц9т 3 ай бұрын

Взяли сиэс 35 как рабочий кар. Я был очень приятно удивлен.

@youser0201 2 ай бұрын

Как всегда классный обзор, спасибо!

@user-SiDiKey 2 ай бұрын

Прол CS35 plus new хотелось бы посмотреть

@Mr.Jackson111 3 ай бұрын

Александр, обзор как всегда на высоте. Хотелось, чтобы вы сделали обзор на гибридный автомобиль Evolute i-space, видел у нас в городе один единственный, очень интересный авто

@Ramz878 2 ай бұрын

Передняя решетка из пластика очень хрупкая, по трассе разбивается от небольших камней

@АртурФедотов-щ1м 2 ай бұрын

Тэк, а не тэч. Только за это лайк!

@Татарин-рт 3 ай бұрын

Я рад за тех, кто купил такой аппарат. Но для меня была главная цена. Мне такой 55тый предлагали за 2,6-2, 7 млн р. Но я взял Джулион за 2,350 полный привод + много подарков.

@Ivanovich-89 3 ай бұрын

Сделайте пожалуйста обзор на новый Джили Атлас полный привод.

@boroda-usera 3 ай бұрын

Спасибо за видео! А про Чанган, у меня давно такое впечатление, что им просто пох на наш рынок. И машины то не плохие, но всё как будто по серому завозят. Кривая русификация. Часто машины вообще не доработаны под наши условия эксплуатации. Как в модели Eado этого концерна. Обогрева сидений нет вообще. Только вентиляция. Или на Uni-V обогрев только у водителя. На фоне этих моделей 55 - ка кажется более сбалансированной. Прошить бы её нормально, не криво. Добавить систему контроля мертвых зон, и получилась бы неплохая машинка за свои деньги

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Есть такое ощущение... но, с другой стороны, моделей много, есть официальное представительство, значит все-таки интерес к рынку есть)

@krugozor5049 3 ай бұрын

Вы правы.Им насрать на наш рынок.Серьезные конторы только Хавал и Джили

@ВиталийБалюкин 3 ай бұрын

Так это очередное китайская кредитная помойка!

@boroda-usera 3 ай бұрын

@@ВиталийБалюкин это ты зря, машинка неплохая сама по себе

@Sergey_Sokolov 3 ай бұрын

Мне тоже нравится чанган на фоне других китайских машин

@Ruslan_im 3 ай бұрын

Странное отношение у Чангана. Как будто могли бы войти в топ лидеров рынка и потягаться с Хавал/Чери/Джили, но им будто лень этим заниматься. Нет грамотной русификации и часто отсутствует нормальный зимний пакет, что навевает некоторое неуважение или будто нет клиентоориентированности. При этом в остальном, по всем обзорам и отзывам, вроде как, это нормальные автомобили. Посмотрим дальше. Возможно, что-то изменится, если они все-таки станут "Волгой".

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Правильная мысль)

@Вадим-н7ш3б 3 ай бұрын

Чанган и джили по продажам +- уже. В некоторые месяцы чанганов больше продаётся чем джили)

@Shpricendrossel 3 ай бұрын

Чанган в Китае очень хорошо себя чувствует по продажам. Наш рынок для них мизерный, но глядя на продажи этого года в России, могут уже и всерьёз заинтересоваться.

@Я_есть_пустота 3 ай бұрын

Чаньань- это жигули в Китае. Жигули при СССР. Заводы государственные. Но имеют контракты с мазда/форд( которые тоже чанган собирает) и сузуки

@lockdowndefense7987 3 ай бұрын

@@Я_есть_пустотажигули в Китае это FAW

@ДенисМаракуца 3 ай бұрын

Треугольный руль без срезов вершин самое то будет.Можно ешё трапецию использовать.

@alextalext728 3 ай бұрын

Хотелось бы увидеть тест нового Haval F7,,,

@bearvorkuta 3 ай бұрын

Спасибо. 6 тыс проехал. Ездил на ней в Беларусь сразу после покупки. Всё норм. по трассе отлично едет. Средний расход по чекам 9 литров по трассе, если ехать 120-140.

@user-OlegZ 3 ай бұрын

Не мало, я 8,1 по м4 выдал, средняя скорость 95

@bearvorkuta 3 ай бұрын

@@user-OlegZ по бк тоже 8 показывало Но по чекам больше получалось

@А.Скоробогатько 3 ай бұрын

@@bearvorkuta почти все заправки недоливают пять- семь%.

@ЭмильНасыров-е9ъ 3 ай бұрын

Можете пожалуйста снять сравнительный обзор монжаро и юни к

@РУСЛАНДУРОВ-д2е 3 ай бұрын

Комментарии просты. Нам китайцы до звезды!

@olegboldishor1588 3 ай бұрын

Здравствуйте Александр вы супер 👍 как обычно я бы еще посмотрел обзоры на Сузуки эртига и Митсубиси хпэдр хватает ли им двигатель на 103 кабылы

@АлексейСавкин-р5в 3 ай бұрын

Сузуки - всегда хороший выбор. надежные и качественные авто, которые служат должным образом, без головняка)

@dolinayuta2011 Ай бұрын

Я выбрал Haval H3 из за полного привода и общей гармонии, качественного звука, шумоизоляции и т.д.

@djonkarter3987 3 ай бұрын

Как всегда отлично!очень жду Geely preface

@Traplantic_2022 3 ай бұрын

Александр, спасибо за обзор, а теперь пожалуйста обозрейте changan cs35plus, он меньше этого кроссовера

@бредлит 3 ай бұрын

Симпатичный автомобильчик, пойдёт вторым для поездок на работу и обратно! Спасибо.

@arms88ss 2 ай бұрын

Сравнивать с Кулреем ну такое себе.Берём новый Кулрей в максимальной комплектациии. Он дороже.он меньше,ему урезали мотор со 180 до 149 а это означает что после 120-130 будет сдуваться,у него нет обогрева лобового стекла и оно не двойное,у него задний дворник не имеет зоны обогрева.нет ровного пола после складывания сидений,подвеска жёстче,машина меньше,уплотнений проёма дверей нет,на старом Кулрее через год диски начинают облезать и наверняка на новом будет тоже самое,тормоза хуже,в ГРМ стоит ремень а не цепь и в довершение всего этого новый Кулрей банально изуродовали в особенности филейную часть,там где были полноценные и нормальные фонари,поставили узкие ублюдочные фонарики,знатно задницу испахабили к тому же новый Кулрей растерял весь тот задор который был у старого,так что покупать его вообще нет ни какого смысла. А у Джулиона мотор ещё слабее)))да и копаться в мониторе для того чтобы выбрать режим езды,такое себе удовольствие.

@fazer1990 3 ай бұрын

Очень ждем джили прифейс!!!

@ВикторЮсупов-ь2л 3 ай бұрын

вон у кульдяева обзор есть, я прям офигел и влюбился в новый префейс!

@АндрейМиронов-ф5л 2 ай бұрын

Ваще здоровско и конкретно 🎉

@РасулАдыбаев 3 ай бұрын

Александр, сними, пожалуйста, Jetta VS5. Можно сравнить, как Вы умеете, с Кулрей

@ЮрийАлексий 3 ай бұрын

Уже больше года катаюсь на таком и ни сколько не мешает рулить скошенный руль))))

@НовыйБлоГГер 3 ай бұрын

Я из за красных вставочек его не хочу брать.Тачка огонь!

@Мебельныетканиидекор 3 ай бұрын

А что надёжнее и комфортнее : changan cs55 plus, chery tiggo 7 pro max 1,6, exeed lx New? Нужно на переднем приводе

@dj_nemo2006 3 ай бұрын

Александр, можете добавить в видео когда тестируете кроссоверы, как они ведут себя на бездорожье?

@las6393 3 ай бұрын

Тезка, приветствую! Ждем обзор Jetta VS5/7, было бы интересно послушать)

@minicoper843 3 ай бұрын

Тоже просил😊 ждём

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Планируем!)

@Alexpavlov21 3 ай бұрын

@@las6393 в каршере на джете vs 5 катался, вполне приятная машина, лучше некоторых китайских конкурентов. Только вот. Одна функция была мне не понятна на этой машине, двигатель глушила если остановиться на перекрестке ( так-то это отключается) но все равно. Для чего это?

@las6393 3 ай бұрын

@@Alexpavlov21 старт-стоп, якобы экономия топлива) по факту практически ничего не экономит😁

@Alexpavlov21 3 ай бұрын

@@las6393 думаю движку быстрее настанет хана, чем на экономит)))

@icesalamander3541 3 ай бұрын

Ждем обзор на cs35 plus new!

@pervezver1 3 ай бұрын

Было бы здорово увидеть на обзоре китайские шкоды или Фольксваген

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Скоро

@yurasimus8509 2 ай бұрын

Спасибо за обзор!

@АлександрВасильев-т7ц 3 ай бұрын

Александр, очень интересно ваше мнение про новый Geely Atlas с передним или полным приводом, особенно мнение в сравнении с конкурентами, цена/качество.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Будет)

@AndreiAlekseev-u6z 3 ай бұрын

Информативный обзор! Лайк однозначно! Снимите пожалуйста обзор на Чанган CS75+

@denisfil7513 3 ай бұрын

Классная тачка!!! Рекомендую!

@provansall 3 ай бұрын

Я взял кулрей новый рест) очень доволен

@alexdiver9809 3 ай бұрын

Он уже старый, в Китае на днях выкатили свежий вариант...

@SUBARIKZ 3 ай бұрын

@@alexdiver9809Он там уже давно, но называется Бенью Кул. но сюда он не будет поставляться, т.к. он уже конкурент новому атласу.

@АндрейАнгелов-л1ч 3 ай бұрын

Как всегда все четко и по делу. Лайк.

@АлексейТокарев-н1к 3 ай бұрын

А как насчёт коррозийной стойкости? Такое же дерьмо, как Алсвин или Хантер или всё таки нормально?

@МаксЛ-э2ю 3 ай бұрын

Да, тоже интересно.

@Вадим-н7ш3б 3 ай бұрын

Поймал скол в апреле до металла - даже намёка на рыжик нет. Она оцинкованная вся кроме крыши, включая днище, кстати.

@ДмитрийБакаринов-ь3п 3 ай бұрын

@@Вадим-н7ш3боцинкована да, но холодным способом.

@ВиталийБалюкин 3 ай бұрын

Китайская кредитная помойка

@Sendor2010 3 ай бұрын

@@ВиталийБалюкинтак не берите в кредит😂

@gallogen 3 ай бұрын

Очень жду обзор нового Атласа на полном приводе!

@ВикторЮсупов-ь2л 3 ай бұрын

полно уже обзоров этих, тачка бомба просто

@tsayalex 3 ай бұрын

Высоту открытия багажника можно регулировать под свой рост

@Горохострел_с_автоматом-999 14 күн бұрын

Машина очень хороша. Езжу 7 месяцев. Полëт нормальный. Рекомендую.

@kasper864 3 ай бұрын

Ждем обзор нового H9

@drill2626 Ай бұрын

Авто брал 1,5 года назад, пробег 29000км. Машиной очень доволен, поломок не было, экономичная (если ехать 100-120км.ч. расход 7л, если 140-150км.ч. то 10-11л), резвее чем рав4 и кроссоверы киа и хюндай .

@alexde4882 3 ай бұрын

Четко и конкретно! Так держать 👍

@superpuper1564 3 ай бұрын

ЧАНГАН 35й В НОВОМ КУЗОВЕ ПРОТЕСТИРУЙТЕ. ОН НАМНОГО ПОПУЛЯРНЕЙ, ЧЕМ ЭТОТ 55й ЧАНГАН, ПОТОМУ ЧТО НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ

@Traplantic_2022 3 ай бұрын

Факты, уже под третьим обзором про него пишу

@Вадим-н7ш3б 3 ай бұрын

55 по продажам- половина всех продаж чанганов в РФ. Посмотрите статистику автостата. После 55 по продажам идёт юни к с большим отрывом, и только потом 35

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Запланируем)

@alexanderalexander3556 3 ай бұрын

Немного а нём посидел в салоне и даже на тест не стал брать, потому что он насколько дешевле 55-го, настолько и меньше... всё закономерно и они не сравнимы, 35-й - это класс ниже.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

По продажам CS35 уступает 55-му, но мы запланируем)

@АндрейЛосев-г1ж 3 ай бұрын

Взял такую машина за свои деньги хорошая

@andreybo6861 3 ай бұрын

Нет тёплых опций. За эти деньги нельзя в 24 году такие машины на наш рынок выводить!

@bulkinshorts887 3 ай бұрын

Как это нет? Подогрева руля только, он разве жизненно необходим? Думаю нет

@freddy-n4s Ай бұрын

@@bulkinshorts887 согласен сидухи греет и главное лобовик

@SD178 2 ай бұрын

06:03 ничего там не перекрывает. если я при росте 187см опущу руль. я либо не сяду в авто, либо не выйду. ноги прижмет. руль я бы ещё выше поднял чтобы коленом не цеплять. а чтоб видно приборку было креслеце повыше поднять надо и всё.