Как правильно ввести масло в автокондиционер

Приводится методика как правильно ввести масло в автокондиционер

[@111kirill111]

Благодарю! Всё грамотно и правильно объяснил👏 Браво!❤

[@denbraun2732]

Спасибо! Довольно обстоятельное объяснение, и не растянутое на полчаса, как у многих!

[@Viktoria696]

Благодарю Вас добрый человек))

[@user-gr9ol9mn3n]

Случайно зашел на канал и очень сильно удивился... Всего 203 подписчика у очень грамотного мастера.... Могу добавить, на новом компрессоре есть наклейка. На ней указан: тип фреона (но не количество в системе), тип масла и его количество в см3. При заправке, заправщик пытается угадать необходимое количество в связи с потерей масла вместе с фреоном... Количество фреона указывается в документации на машину, а также на наклейке по капотом - сколько лить известно точно.

[@vlg64]

спасибо, понятно и реально.

[@yuryshuskovski]

Неплохо так часто делаю но в многих авто заправочный кран сразу после Докипателя в котором часто уже много масла! По этому перед вакуума всей системы отворачиваю заливное отверстие на компрессоре и шприцем добавляю столько сколько нужно и именно туда где нужно.

[@alexandertenieshvili2426]

Не нужно заморачиваться. Этот метод испытан и проверен многолетней работой. Вполне нормально работает.

[@xp62530]

приятно смотреть однако

[@sneakeyes6436]

Здравствуйте, спасибо за детальное объяснение правильной заправки. Могли бы подсказать, а в каких случаях требуется замена масла или доливка в компрессор? допустим в профилактических целях если с системой нет проблем и она герметична

[@alexandertenieshvili2426]

Замена масла требуется при замене компрессора, а доливка - если хладагент ушёл

[@skodaoctaviaa5fl783]

При соединении фреона со шлангом, так же надо стравить воздух посредством откручивания шланга от коллектора.

[@alexandertenieshvili2426]

Совершенно верно

[@maximusl3369]

5:50 А куда девается воздух из жёлтого шланга, при подключении к фреону? 😁 Залетает в систему вместе с маслом и фреоном?🧐

[@alexandertenieshvili2426]

Никак нет. Смотрите последующий ролик под названием "К вопросу о введении масла в автокондиционер"

[@user-qd2ey8ho2p]

Недавно купили мне баллон фотона для дозаправки автокондиционера где-то 600 гр.Он был в месте с маслом.

[@alexandertenieshvili2426]

Да, есть баллоны с фреоном с маслом

[@user-ue8gc8vr1q]

Когда открываем верхний кран штуцера, для удаления воздуха из штуцера с маслом, на сколько примерно по времени надо открывать кран,чтобы вакуумный насос откачал воздух?

[@alexandertenieshvili2426]

Там же воздуха очень малое количество, и он отсасывается буквально сразу. Так что на это потребуется буквально несколько секунд

[@maximusl3369]

Дружище! Береги руки! Я понимаю, что кожа лучше, но всё равно- береги! Одевай перчатки!

[@alexandertenieshvili2426]

Учту

[@serser3862]

Хороший ролик,а как узнать и проверить уровень масла в кондиционере и сколько нужно заливать граммов,чтоб лишнее не залить?

[@alexandertenieshvili2426]

Если произошла разгерметизация системы и все операции нужно проводить снова ( вакуумирование, ввод масла и фреона), то масла вводят по мануалу

[@serser3862]

@@alexandertenieshvili2426 благодарю за ответ,а если купил и незнаешь,вдруг там немного есть.Как тогда лишнего не перелить и как узнать сколько его там есть?

[@cabluk3033]

@@serser3862 Узнать сколько грам должно быть в компрессоре, старое масло слить и залить необходимое количество нового масла.

[@user-hh2xg1ji5e]

​@@alexandertenieshvili2426идиот

[@user-lz5bu7mr7h]

Здравствуйте. Для разных производителей авто масла разные ? Или используете универсальное ?

[@alexandertenieshvili2426]

Как правило, в европейских авто работает масло PAG 46 корейских и японских PAG 46-100, а для американских наиболее характерно PAG-100-150. Их недостаток - высокая гигроскопичность. Целесообразнее использование универсальных синтетических масел РОЕ. Их смешивание (РОЕ и PAG) допустимо.

[@Horse55]

​@@alexandertenieshvili2426категорически не согласен. Ну ладно там еще паг 46 и паг 150 смешивать, куда ни шло, а вот смешивать паг и пое....

[@maximusl3369]

Берём обычный "конский" шприц (без иглы), набираем в него масло. Стравливаем воздух, как в процедурном и плотненько вставляем в штуцер быстросьёма (с краном) отвакуумированной системы. Затем по тихому, что б не спалицца😁, открываем кран быстросьёма и, о чудо! - Система сама всосёт масло по самый поршень! Всем удачи!👍

[@alexandertenieshvili2426]

Вы возьмите такой инжектор и всё сделайте как там описано и после этого может вопросов не возникнет

[@alexandertenieshvili2426]

Возьмите и просмотрите ролик под названием "К вопросу о вводе масла в автокондиционер". Удачного просмотра!

[@anatoliyk1348]

​@@alexandertenieshvili2426точно так и сделал. Купил сию приспособу, но наткнувшись в ютубе на лайфхак со шприцом- мою покупку даже не распаковывал. Вы попробуйте озвученный мною метод, хотя бы для изучения вопроса. 😊

[@alexandertenieshvili2426]

@@anatoliyk1348 дело в том, что при применении инжектора ввод фреона можно продолжить непосредственно через инжектор, а через шприц - навряд ли

[@alexandertenieshvili2426]

@@anatoliyk1348 вы по-моему весь порядок перепутали. Ещё раз просмотрите последний вариант ролика.

[@cabluk3033]

Можно использовать медицинский шприц, например на 100 мл. Только вместо иглы приспособить штуцер 3/8. Шприцем набирается масло, необходимое количество, потом держа вертикально выдаавливается воздух и вкручивается в кран манометрического коллектора в уже отвакуумированную систему.

[@alexandertenieshvili2426]

Всё можно. Как говориться: кто на что горазд

[@AlexAlex-ru7sc]

Ну раз так и есть как вы рассказываете про жуткую гигроскопичность масла, Тогда ждëм от вас видео как вы добавите воду в масло и она в масле вся растворится😀

[@alexandertenieshvili2426]

Насчёт гигроскопичности масла достаточно публикаций в технической литературе

[@NaziraYklassova-dn8ro]

И таким образом компрессор может получить гидро удар. После вакумации всегда нужно заправлять в контуру высокого давления. Потом когда в системе будет достаточно давление нужно закрыть контуру высокого давления завести авто включить кондиционер и заправлять в контуру низкого давления в газобразном состоянии. И ещё нужно не забыть вытровить воздух со шлангов и только потом заправлять

[@alexandertenieshvili2426]

Все это учтено. Гидроудара не будет. Шланги имеют достаточную длину и жидкогобразный фреон проходя через них вновь становится газообразным. Причем если принимать во внимание, что наполнение фреоном проходит медленно, то опасность гидроудара отпадает. Я в этом деле не новичок и в моей практике такого случая ни разу не было.

[@yayayaya77777]

@@alexandertenieshvili2426фреон понятно, а то что масло через низкий подается это норм считаете?

[@alexandertenieshvili2426]

@@yayayaya77777 масло же не при работающем компрессоре подаётся

[@yayayaya77777]

@@alexandertenieshvili2426 спасибо за ответ 👍🏻 Тогда по низкому давлению баллон вентилем наверху (не перевернутый) при выключенном двигателе подаем фреон с маслом в авто за счет вакуума в системе, все правильно? Если все правильно расписал, то в какой момент завести авто и включить компрессор?

[@alexandertenieshvili2426]

Авто нужно завести после того как фреон самотёком прекратит движение.

[@alexanderprets3775]

Интересно станция откачки фриона, это сложно самому собрать?

[@alexandertenieshvili2426]

Мне не сложно было. Я эту установку собрал в домашних условиях в течение 2-3 месяцев работая по вечерам в свободное от основной работы время.

[@jamestonny481]

Добрый день! Подскажите, если перелили масло в кондей, то может ли из за этого при включении печки пахнуть маслом? Спасибо заранее

[@alexandertenieshvili2426]

Маслом может пахнуть в том случае, ели оно попало на детали, которые в процессе работы греются

[@yuriborn2169]

Обломилась трубка кондиционера на ходу. Само собой весь хладент вылетел. Вопрос. Масло тоже вылетело? Полностью или частично? Трубку заварил, все собрал. Сколько теперь масла при заправке хладентом нужно заправлять?

[@alexandertenieshvili2426]

Нужно заправить 40-50 мл масла

[@viktoryofzsu3922]

А у вас масло с инжектора в коллектор не засасывает, после открытия крана?

[@alexandertenieshvili2426]

Масло из инжектора в коллектор никак не может засасывать т.к. нижний кран (снизу инжектора) закрыт и свободного протока нет. Это во-первых, а во-вторых на манометрическом коллекторе есть глазок и если таковое происходило бы, то через глазок должен был наблюдаться поток масла.

[@viktoryofzsu3922]

@@alexandertenieshvili2426 спасибо. Понял свою ошибку. У меня попало.

[@user-sb2cz1jq4p]

Здравствуйте!Вот такая ситуация;авто Фольц ваген Венто1996гв,Заправил,начал градусником замерять в воздуховоде температуру,говорит нет нехолодит,говорит ;компрессор не качает,утечки нет,купи компрессор говорит!я не стал спрашивать,так как неразбираюсь в этом,вот и думаю ,может нет или недостаточно масла в нем?,Вас прошу,по голосу вы опытный человек,какие причины некочает ,фреон не уходит,холода нет?????

[@alexandertenieshvili2426]

Нужно подключить два манометра: один на линию всаса, а второй на линию нагнетания. Пока компрессор не включен, показания обоих манометров будут одинаковы, но при включении компрессора показание манометра всасывания будут уменьшаться, а манометра нагнетания - увеличиваться. Если показания манометров не меняются, или меняются незначительно, то компрессору хана.

[@user-sb2cz1jq4p]

@@alexandertenieshvili2426 Благодарю вас товарищ,это оборудование ,должно быть у тех,кто заправляет ,те,что на обочине стоят имеют такое нужное оборудование?И как задать вопрос,тогда заправил -деньги выкинул!

[@user-en5wi5ks5v]

@@user-sb2cz1jq4p На обочине никогда не заправляй.Сейчас 90% ,,паленого" фреона ,а еще они не чистят конденсатор перед заправкой,что запрещено.

[@user-en5wi5ks5v]

Первая ,самая распространенная причина -грязный радиатор или замяты ( отгнили) ламели.Вторая- нехватка фреона,третья- грязный ТРВ,четвертая -компрессор,пятая-забит фильтр осушитель.После санкций появилась еще одна-палёный фреон.

[@fil6765]

Добрый день, а по чему вы не ставили воздух от баллона до коллектора

[@fil6765]

Извините стравили

[@alexandertenieshvili2426]

Готов Вам ответить на очередные возникшие вопросы

[@user-cn4dd4pq5p]

Везде присутствует воздух. Полный вакуум не создать вакуумником. 20-30% меньше, ну воздух будет. Так что как ни крути в системе будет воздух

[@alexandertenieshvili2426]

Абсолютного ничего нет. Но вакуум создаём до такой степени, как это вакуумный насос позволяет.

[@user-en5wi5ks5v]

Самое правильное залить в копрессор через заливную пробку.

[@bonefatsi]

а если нет заливной пробки , то можно залить мало в компрессор без разборки системы ?

[@hakhakuuba5073]

А как вакумировать если в шприце масло? Насос высосет масло.

[@alexandertenieshvili2426]

Насос масло не высосет, т.к. шприц с нижней стороны в это время закрыт и протока через него нет.

[@user-hd9kz9di9u]

А если после добавления масла ещё раз вакцинировать, то можно и постаринке

[@alexandertenieshvili2426]

Можно, конечно

[@Kairat-um1st]

Добрый день.Уважаемый. Я купил кондиционер б/у,а там масло.. Мне его слить? И маслоотделитель надо менять?

[@alexandertenieshvili2426]

Хорошо будет, если масло отделитель поменять и систему заправить свежим маслом (по принципу: маслом кашу не испортишь)

[@Kairat-um1st]

@@alexandertenieshvili2426 Спасибо большое!

[@user-wi3sn9dd9w]

Если снят компрессор как можно туда залить 100гр масла?

[@alexandertenieshvili2426]

@@user-wi3sn9dd9w если компрессор снят, масло заливают прямо в масло заливное отверстие

[@user-wi3sn9dd9w]

@@alexandertenieshvili2426 а сколько заливать? Компрессор я снял но можно на месте залить там болт есть

[@user-pm6rh2tl6k]

Как узнать насыщенность маслом фриона 134ого. Как определить стоит ли добавлять масло или не стоит?

[@alexandertenieshvili2426]

Самый лучший вариант - это заправить систему свежим фреоном и маслом, но если будем использовать эвакуируемый фреон с отделением масла, то достаточно будет 30-40 мл масла

[@user-pm6rh2tl6k]

Вы не ответили. Простите. Я спрашиваю о том , как определить нужно ли доливать или не нужно !! Ни сколько лить! Ни лучший вариант . Меня и читателей интересует как определить?

[@user-pm6rh2tl6k]

Вот я купил машину. И хз что там и сколько. Как мне определить?

[@user-pm6rh2tl6k]

Если мы будем знать как определить, то сколько долить мы поймем сразу же

[@alexandertenieshvili2426]

Если производим дозаправку фреона, доливать масло не нужно. Если же производим полную заправку, то 60-80мл масла. Если меняем компрессор, то из него нужно масло извлечь и заправить в правильном количестве (можно посмотреть в мануале)

[@isamagomedov8171]

Авто холодильник 100 сколько грамм масло заливают ?

[@alexandertenieshvili2426]

Автохолодильники бывают разной производительности. Если на них (на шильдике норма

[@alexandertenieshvili2426]

норма не указана, то находим в Гугле

[@muslimmuslimov4131]

Если новым купил кампрессор туда масло лить надо?

[@alexandertenieshvili2426]

При смене компрессора в его картер нужно заправить примерно 200мл масла

[@muslimmuslimov4131]

@@alexandertenieshvili2426 в кампрессоре масло не бывает? Можно его сливать. И проверять есть ли там оно?

[@alexandertenieshvili2426]

@@muslimmuslimov4131 обычно компрессор с разборки может быть без масла,но если там есть какое то количество, лучше его слить и заправить свежее

[@muslimmuslimov4131]

@@alexandertenieshvili2426 я новый купил .

[@alexandertenieshvili2426]

@@muslimmuslimov4131 если из магазина, там масло должно быть

[@Shamil02605]

Отвакумировал . Начал заправку газообразно в высокое давление зашло 80 грам . Далее загнал по жидкой фазе через обратку 520 грам ещё в газель Некст . Чем это опасно ? Кондёр не работает давление высокое холода нет высокое давление греется . Показания высокие низкое давление и высокое давление

[@alexandertenieshvili2426]

Я как ввожу, подробно изложено в моем ролике и никогда никаких заморочек не было

[@Shamil02605]

@@alexandertenieshvili2426 я понял . Но спрашиваю про свой случай

[@user-fw7go4np4y]

Чего-то у вас всё наоборот получилось). В порт высокого давления вводят газ в жидкой фазе, это ведь после компрессора. А газообразно вводят в порт низкого давления. Подав газ в жидкой фазе в порт низкого давления, вы запросто могли угробить компрессор, создав ему гидроудар.

[@Shamil02605]

@@user-fw7go4np4y как понять что стал гидро удар

[@alexandertenieshvili2426]

@@user-fw7go4np4y если в порт низкого давления ввести фреон медленно при помощи шлангов достаточной длины (1,8м) никогда никакого гидроудара не будет. ПРОВЕРЕНО многократно!!!

[@user-uq3jq3zp3h]

При заправке маслом в зону всасывания при заведенной машине не будет гидроудара?

[@user-kr5bw4yd4r]

Не будет, если лить не литрами.

[@user-rs8mp5by4p]

Непонятно для чего заправлять масло в отвакуумированную систему? Разве не проще добавить масло, а затем сразу свакуумировать систему? Во время заправки в инжектор масло всё равно соприкасается с воздухом. Или повторно отвакуумировать. Другое дело дозаправить масло в работающий кондиционер.

[@alexandertenieshvili2426]

При вводе масла из инжектора его транспортировка в систему производится потоком фреона. Там уже воздуха нет.

[@user-rs8mp5by4p]

@@alexandertenieshvili2426 Я об этом и написал, при работающем кондиционере понятно(ДОЗАПРАВКА масла). А зачем танцы с бубном, вакуумировать и потом хитрым способом с помощью инжектора заливать масло. Разве не проще шприцом залить масло, отвакуумировать и заправить фреон? Например, когда меняется конденсатор.

[@alexandertenieshvili2426]

@@user-rs8mp5by4p ДА НЕТ ЖЕ! Масло вводится при неработающем компрессоре!

[@user-de2rb6ou8u]

​@@user-rs8mp5by4pВ основном доливка нужна при замене чего-то, того же конденсатора. Тоже думаю сразу в него добавил и всё. Ваккумируй, заправляй, фреон его разнесëт.

[@user-ot2mb7us9m]

Как определить стоит ли доливать масло или не стоит?

[@sashap3521]

Так же задавался этим вопросом и понял что никто этого не знает, все на глаз, что не приемлимо. Понял одно- если не знаешь сколько там масла, надо все откачать, выдуть, слить, с компрессора, осушителя итд... После этого заливаем масло в компрессор, в количестве сколько положено для него, а далее ваккуумирование и заправка.

[@AlexAlex-ru7sc]

Если меняется радиатор то однозначно масло добавлять нужно. А что бы идеально оттарировать масло например снимали компрессор и сколько то пролили. Только полностью слить с копрессора и залить по норме

[@numeritq1352]

так тут масло добавляют вместе с фреоном.если залить иасло и сделать вакуумизацию- то это масло будет удалено из системы

[@AlexAlex-ru7sc]

@@numeritq1352 сразу видно человека который ниразу этого не делал

[@Horse55]

​@@AlexAlex-ru7scты хочешь сказать, что масло вообще ни грамма не откачивается из системы?

[@AlexAlex-ru7sc]

И да никогда не верьте разводильщикам которые утверждают что заменили вам масло в компрессоре без снятия компрессора. Это невозможно сделать!

[@alexandertenieshvili2426]

Я верю только себе

[@-Kondrat-]

Чего это невозможно?

[@AlexAlex-ru7sc]

​@@-Kondrat- чьо бы это понять достаточно физику в школе не прогуливать😂 ну если уж совсем для первокласников, то возьмите банку, любую ёмкость налейте туда 2/3 волы, воткните в крышку 2 трубки не касающиеся этой жидкости, загерметизируйте, заварите запаяйте как хотите что полная герметичность была, и попробуйте эту жидкость откачать. Не забудьте снять на видео это чудо, ибо вам можно будет Нобелевскую премию оформлять если откачаете что то кроме воздуха😂😂😂

[@-Kondrat-]

@@AlexAlex-ru7sc странный ты. А что тогда гонит через щели? Газ? А что оно такое маслянистое? И не высыхает?

[@111kirill111]

Немного добавлю. Масло в системе есть везде. Не только в компрессоре. Оно стекает в компрессор, который находится обычно ниже заправочного ниппеля низкого давления (синий шланг). И потом, данные инжектора для заправки масла не просто так придумали - их придумали как раз что б заправлять масло и краситель в систему кондиционирования. И, как правило, масло уже содержит краситель для обнаружения утечки если она есть😉. Доверяй, но проверяй и понимай!

[@fill7578]

ВМЕСТЕ С МАСЛО ИЗ ИНЖЕКТОРА ЗАСОСЕТ И ОГРОМНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА !!!!!!! ТАК ЧТО НЕ НАДО ВРАТЬ !!!! ИНЖЕКТОР - ДОЛЖЕН БЫТЬ ВАКУУМИРОВАН !!!!!!

[@alexandertenieshvili2426]

Вы наверное, плохо смотрите видео. Что поделаешь, придется мне этот отрезок ролика заново отснять. И Вы убедитесь что я не ВРУ. По вашему получается, я врун? А если Вы ошибаетесь, принесёте мне извинения?

[@pro_electro_ua]

А как откачать старое масло ?

[@alexandertenieshvili2426]

Как известно, масло растворяется в фреоне и в случае эвакуации фреона выходит вместе с ним, а для отделения его от фреона применяется маслоотделитель.

[@user-en5wi5ks5v]

@@alexandertenieshvili2426 При эвакуации фреона отделяется всего от 5-15% масла. Около 20 грамм.В системе обычно около 150 грамм.

[@user-tr7tr4mg9c]

А как полностью убрать старое масло ?

[@NIXX_ENDURO_TEAM]

Многие его вообще не добавляют

[@alexandertenieshvili2426]

Как говориться, каждый по своему с ума сходит

[@user-jp3ei3pw1d]

Здравствуйте. А если компрессор снят,и система разгерметезирована,можно-ли залить необходимое количество масла непосредстенно в сам компрессор? Спасибо!!!

[@alexandertenieshvili2426]

Можно. Без всякого опасения.

[@politicazlo8926]

дядя - бред , шланг отсоеденил - воздуха хапнул - и его же вогнал в систему вместе с маслом пока с насоса на балон перекидывал

[@alexandertenieshvili2426]

Прежде чем что-то писать, нужно хорошо разобраться в созерцаеиом

[@politicazlo8926]

@@alexandertenieshvili2426 а че разбираться - ты сказал снимаем шланг и подключаем к баллону и заправляем !

[@alexandertenieshvili2426]

@@politicazlo8926 плохо разобрался к сожалению. Шланг же в это время перекрыт

[@politicazlo8926]

@@alexandertenieshvili2426 в самом шланге - будет воздух ! он же с одного края открыт !

[@alexandertenieshvili2426]

@@politicazlo8926 воздух с самого шланга стравливается через золотник у манометрического коллектора прежде чем фреон пустить в систему. Так что, там все четко. Как должно быть

[@user-hh2xg1ji5e]

Учите русский, развивайте дикцию, учите матчасть. Ищите пробку на компрессоре. 😂

[@alexandertenieshvili2426]

Я непременно последую вашим рекомендациям

[@vadymr1840]

Не прилично делать замечание за акцент. Человек же объясняет тебе не на своём родном языке, а на твоём же чтобы ты понимало что-то. Что у вас за навязчивая идея такая всех заставлять учить ваш рУзкий? Автору респект👍