КАК ПРОБУКСОВЫВАЮТ ПАРОВОЗЫ ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА!!!

Всем привет, дорогие друзья! Предлагаю вам посмотреть как паровозы пробуксовывают при трогании, очень интересные кадры, предоставленные Иваном Нарожным.

[@user-tl7xo1ei3v]

И этот душещипательный гудок в конце ролика, как доброе Досвидания! Я ещё вернусь. Это не просто мощь воплощённая в металле, это сотни частиц тепла тех людей кто вложил в него свою душу. Это дитё добрых родителей и он имеет свою энергетику и душу. Счастливого пути вам паровозики! Доброй дороги!

[@user-xn3ob7ci6w]

Здравствуйте. Узнаю свою родную станцию. Это ст. Тихорецкая Сев-Кав. ж.д. паровоз ЛВ-0233, у этой серии самый высокий К. П. Д., но к сожалению после этой серии эпоха паровозов прекратилась. На станции он и не только, используется в маневровом движении, в основном с ПМС, РСП с малотонажными составами. У нас просто раньше был паровозоремонтный завод, теперь ТЧ-7. Технологии восстановления и ремонта паровозов остались. Спасибо вам огромное за это видео, аж на душе приятно.

[@coyotne]

Странно Л-4372 Свердловская ж.д., на ремонт что-ли пригоняли?

[@user-sr5jd9ns5t]

Как эпоха паровозов завершилась, а П36?

[@user-xn3ob7ci6w]

@@user-sr5jd9ns5t Я имею ввиду грузовиков.

[@pavelbro4]

Это в тихорецке?

[@user-xn3ob7ci6w]

@@pavelbro4 Да.

[@TEXNVIK]

Вот это крутящий момент! Да с самых низов!

[@user-ez4io6hh2g]

Смотрю, а у самого улыбка до ушей 🙂Как будто старого знакомого встретил, которого много лет не видел...

[@user-ht7un7dn1d]

И всё-таки они живые, с душой, бесконечно долго можно на паровозы смотреть и восхищаться!!!

[@user-mx2ux9jq9f]

Даа... была эпоха.

[@olegk9689]

После нападения на Украину, паровозостроение станет перспективной отраслью))

[@AS40143]

@@olegk9689 уж очень они неэкономичны и дорогие в обслуживании

[@olegk9689]

@@AS40143 увы, другие технологии в ближайшие десятилетия будут в России не доступны...

[@AS40143]

@@olegk9689 есть более простая и дешевая технология, чем паровоз - это двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель

[@user-gv8cc5yi9t]

Красотища! Спасибо вем кто сохраняет, ремонтирует и обслуживает паровозы.

[@TRAG-zv]

Здорово! И вишенка на торте - неповторимый паровой гудок в конце ролика!

[@user-pq9tm7dd9t]

Какая красота , берегите их.

[@user-wi1ld8uw1o]

МОЩЬ и КРАСОТА!

[@slavikslavik1139]

Какая красота инженерной техники .

[@user-yd3sh7hk8z]

К радости почти все паровозы рабочие, некоторым только нужна техническая помощь. Спасибо за видео, лайк однозначно.

[@user-rt6iz8pt4g]

Рабочие, если законсервировали, если без консервации поставили - гнилой будет.

[@TheSplinterr]

Как машинист современных электровозов ... Я мечтаю прокатиться на Паровозе!!

[@vyaceslavexrx9yu317]

Красота, мощь! Есть в них что-то с душой, что-то теплое-ламповое.... При БП на шишках и дождевой воде хоть с Москвы до Магадана - без проблем

[@user-gu8iw5ft8u]

До Магадана нет жел.дороги!

[@arkagiyli806]

Пробуксовка колёс на паровозе из-за резкого подачи пара в механизм вращения колёсной пары. Так нам пояснял старый машинист, который в молодые годы был учеником на паровозе в после военное время . А у нас на станции были два паровоза маневровые это было ещё вначале 60 тых годов. Мы пацанами бегали смотреть когда паровозы набирали воду в своих заправочных колонках , это такие большие гигантские краны с задвижками было очень интересно.

[@user-cz7mh5tj7t]

Где то в середине 80-х я услышал от старого машиниста, что паровоз срывает с места больше вагонов, чем тепловозы... Теперь новые технологии, говорить за современные тепловозы не стану, но тогда на длинномерах ходило по два тепловоза, сам видел часто. Всем удачи.

[@IgorMint-tp2wm]

Паровоз-это уникальное и бесподобное творения.От них исходит некая скрытая магия и шарм.Это,кроме всего прочего,родоначальники одного из самых старых,но актуальнейших видов транспорта.Приходилось не раз в жизни ехать на их тяге.Круто,хотя и есть нюансец!

[@user-fn5vi8ml6f]

от них исходит дым и вонь

[@IgorMint-tp2wm]

@@user-fn5vi8ml6f ,от человека то же,но похуже.

[@user-jy6jm8wk4d]

Он гордо взмыл на постаменте , железный друг былых времён , застыв навеки для потомков , рабочей славой озарён !💪

[@user-en5cy8gc7k]

kzbin.infovideos

[@sacredsinnerehb]

Красавцы, паровые котлы это мощь.

[@user-of9kh6ne7g]

Лебедяночка так мы называли этот паровоз в годы моего детства в Воркуте. Папа был машинистом, вырос среди паровозов, очень их люблю. Их и сейчас со счетов сбрасывать не надо, углем заправил, водой залил и вперёд.

[@user-be8jb9pn4m]

Какие Красавцы! Сказочные существа!

[@ackk6869]

Красавцы, крутящего момента много а массы нехватает немного

[@MrGuznenko]

А технические возможности регулятора не позволяют подать пар плавно.

[@user-lx2mw8du2n]

Красота!!!!!

[@superbig9054]

Прекрасный энергонезависимый транспорт!

[@user-en5cy8gc7k]

kzbin.infovideos

[@19-KOLLIEK]

Какая красивая механика! Читаю сейчас книгу "Как устроен и работает паровоз", знаю, куда смотреть ;-)

[@user-jj2gl8pt6x]

Работают до сих пор без единой микросхемы

[@olegmorari7196]

Ny kak je, celix 3! Dvoe s lopatoi i odin mashinist

[@user-ss2zv9lh1u]

Там даже тристапятнадцатых нет.

[@slavasuper8018]

Какое милое видео!😍 Как начинаешь ценить это в такое непростое время...

[@user-qn2xg9lq8v]

Красавцы!

[@boolpool8542]

Мощь 💪💪💪💪

[@user-wp2oo7rn6l]

Вячеслав, спасибо за видео

[@xLeoNKinGx]

Паровая мощь!

[@user-fx1lb5ik9e]

Вячеслав правильно делаете что выкладываете видео про паровозы на мой взгляд данный вид тяги обретает второе рождение. Если уж запретили снимать по каким то причинам ремонт в депо пусть будут другие видео на ЖД тематику и ваш канал пусть живёт и процветает.

[@filimonfill9046]

Конечно второе рождение переживает. Следующим этапом в ближайшем будущем второе рождение будет у конного транспорта и голубиной почты

[@user-fx1lb5ik9e]

@@filimonfill9046 Не в этом дело. А дело в том что например паровозная тяга актуальна на угольных месторождениях чтобы вывозить уголь и применять его в качестве топлива для паровоза то есть применять там где экономически неэффективно строить контактную сеть или пускать тепловоз так как для него нужен постоянный подвоз дизельного топлива и его доставка на ЖД узел.

[@Trainz927]

паровозы к сожалению не обретут второе рождение. Слишком прожорливы... увы.

[@user-fx1lb5ik9e]

@@Trainz927 На угольных месторождениях окупается паровозная тяга

[@Trainz927]

@@user-fx1lb5ik9e на угольных месторождениях паровоз меньше потребляет угля? Или он там бесплатный? У паровоза КПД 3%. Это и есть основная причина что они ушли в историю.

[@user-uh4je8oi9m]

Ай, красавцы 👍

[@user-xi7mo9bo6f]

Спасибо, за интересное видео!!! За кадром 10Д100 работает!!!

[@Sakmara_Orenburg]

Услада для ушей)

[@user-bm7mw8ie6u]

Надёжность расчетов немецких инженеров подводных лодок . Аминь

[@user-gk8jr7pg5x]

Вот они труженики 👏👏💪💪💪

[@madmax6830]

Вячеслав, с праздником прошедшим! Ваше видео.. Просто классное! Не смотря не на что... Давайте больше ремонта, многое понял что к чему

[@user-um2zq4fb1s]

Красота!Редкие кадры.

[@alikgiik3739]

Поражаюсь как они так долго просуществовали с таким то низким КПД. Но все равно восхищаюсь ими.

[@user-gw9ve6jb2q]

Красавцы

[@user-qi9py3dy1m]

Смотришь и восхищаешься как технологично заковали силу огня и пара в эту машину которая служила целую эпоху, причём на равне с ДВС

[@user-et1lj5jl5w]

эпоха паровозов была 150 лет. то что мы видим - 100-150 лет развития инженерной мысли

[@user-xn3ob7ci6w]

Ну могу поспорить, что не на равне с ДВС. К. П. Д. гораздо ниже.

[@papacarlo_]

@@user-xn3ob7ci6w тогда зачем ,атомная энергетика вся на пару? Если КПД никакое.

[@user-ow6eu1dj1v]

@@user-xn3ob7ci6w пиздешь и провокация! Чем КПД ниже? Можно любое горючее сжечь (твёрдое,жидкое, газообразное) и он поедет,а а ДВСу нужен целый завод по производству ГСМ...

[@user-xn3ob7ci6w]

@@user-ow6eu1dj1v Универсальность это одно, а КПД это другое.

[@DENhik7777]

Откуда там взялся наш Пермский Л 4372? Он ранее у нас по краю курсировал в майские праздники на станциях стоял и по субботам от Перми до Лёвшино с пассажирскими вагонами как ретропоезд. Я у этого паравоза рядом стоял и видео снимал как на нём в кабине детишек катали по станции Березники взад вперёд. Очередь прокатиться просто огромная была,я то же хотел,просился,говорил что в душе ребёнок ещё но не пустили. До краснодарского края далековато ему добираться то было,двое суток пассажирский поезд идёт.

[@user-jt5si2ir5z]

Вячеслав с прошедшим праздником. Паровозы ухоженые такие.

[@user-pf4yg8xg9b]

Здравствуйте 👋Как всегда 👍👍👍💯

[@homaism]

Какие же они офигенные

[@user-yg3wb9xc3s]

В детстве приезжал на лето к тётке там между Шахтами и Ровеньками есть маленький посёлок Красный Колос. Недалеко угольная шахта и уголь с этой станции возил паровоз. Каждый раз бегал смотреть как он мимо с пыхтением гнал вагончики... Где сейчас тот паровозик???

[@user-qc4rl5xx1k]

Сам видел! Какая мощь! В 70х у нас на Вятлаге были паравозы. Даже пассажир возили. В конце появились тепловозы, можно было окна открывать.

[@user-dc7ku1uh4n]

Быстрее изнашиваются колеса и рельсы, но он живой, настоящий паровоз!

[@OtezSergei]

Мощь Сила. С прошедшим 23

[@user-lt4st7gd6q]

Это машины созданные Инженер ом,с душой и мощью

[@user-zb1kj4bl8h]

Класс👍

[@user-us8fp8xj7z]

вот же кому то повезло вот бы глянуть за правду такую историческую махину а еще бы прокатиться )

[@user-yi3ex8dw7l]

Это реально красиво!! Молодцы!!!!!

[@user-rj2co4wn1t]

Здравствуйте Вячеслав! Спасибо вам за прекрасное видео 👍👍👍🔥🔥

[@user-ce7qr3mc9s]

Классно. Ждём побольше видео.

[@user-fx1lb5ik9e]

Преимущество паровозной тяги в автономности (не надо строить контактную сеть) и работа на любом виде топлива а не только дизельное как тепловозы. Я думаю для оживления малодеятельных линий паровоз идеальный вариант. Только есть определённые нюансы в ЖД инфраструктуре нужно строить гидроколонки для заправки паровозов и иметь в доступности топливо на ЖД станциях в достаточных количествах чтобы движение было без сбоев.

[@user-ny2dx7lz3s]

Да гидро колонки были на всех станциях.

[@pepasanto7811]

все было на станциях, но "оптимизация".... а кирпичные грустные башни до сих пор стоят....

[@skirnir-atf]

Да, только вода не с реки или водопровода нужна, а с малым содержанием хлоридов и кальция. Фильтрованая в простонародье. Иначе видел, как чайник за2-3 кипячения на сырой воде покрывается накипью? Вот теперь представь чайник на 18 кубов и сколько там накипи за день работы накопится.

[@glebniki4085]

@@skirnir-atf добавляли специальное вещество "антинакипин", чтобы уменьшить или исключить образование накипи. А воды очень много надо - полного тендера воды километров на 90 всего хватало. Поэтому так часто раньше разъезды и полустанки были для дозаправки. А воду с реки и брали. Были специальные насосные вблизи рек, а у станции минимум одна водонапорная башня.

[@glebniki4085]

Не на любом виде топлива. На дровах только дореволюционные паровозы ездили. Этой "лебедянке" нужен хороший уголь, иначе не разовьёт нужное давление пара. Да и обслуживание очень непростое. Много узлов, которые надо часто смазывать, где-то даже специальные фитили "забивать", чтоб смазку тянули. Проверять на отсутствие трещин все тяги, а не только колесные пары. Зимой при хорошем морозе ещё и за водопроводами следить, чтоб укутаны были, не перемерзли. Сколько угля надо и воды ещё больше. Запуск паровоза с холодного часа 3 минимум. Проще их подтапливать а не "глушить" полностью, если стоянка на несколько часов. В кривые наверное впишется как и современные локомотивы, но вот с уклонами проблема. Далеко не все возьмёт. У современных в этом плане лучше тяга.

[@user-yd9gr8of9g]

Пейзаж во время поздней осени прямо пронизан духом « ваби», очень гармонично сочетается с уходящим временем.

[@RailwayofMoldova]

Мощно!

[@aleksdirt3395]

Красота))

[@user-ps1sg7fz5s]

У меня покойный дед во время войны работал машинистом паровоза, остались фото.

[@user-bm7cn2dj4v]

Как прелестна железная душа паровоза!

[@user-ts8jp5xm2r]

Жив, курилка! :-)

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

Beautiful video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍🇨🇿

[@user-uk3zb1jr7v]

👍👍👍

[@ivaninaev8043]

Красивый паровозик :)

[@mr.green6]

Цвета такие ярки, сложно представить себе что такие яркие ехали

[@ScottsRailroadVideos]

nice video! nice L & LV class locomotives :)

[@TechnoUnit]

Раз видел как локомотив так буксанул с искрами, что даже пути расплавились)

[@user-us8fp8xj7z]

я был в поездках пару раз с батей когда был мальцом это было здорова как и на старых машинах так и на новых с наворотами но для моей коллекций памяти нет только паровоза

[@facof666]

Красивый!

[@user-vx1mr2bl7k]

Тако пустить бы по России туристический со старыми вагонами, мблять красота да загляденье была бы

[@evgenyponomarenko2490]

Класс!

[@dalida8300]

Всё в мире меняется. Одни паровозы вечные.

[@voldemarivanich8475]

Колёса совсем лысые вот и буксуют. 🤓😀😂

[@Leo.02.]

🔥🔥🔥

[@user-yl2vh5zp9d]

Насколько все-таки сильна паровая машина!

[@user-xn3ob7ci6w]

На сколько она сильна?

[@user-cx8mu9rg7y]

К сожалению вашему,ЧМЭ 3 не зря стоял в хвосте,и он был ведущим))

[@user-xn3ob7ci6w]

@@user-cx8mu9rg7y Что это значит "ведущий"? Эти паровозы и до сегодняшнего дня работают в паре или по одиночке на манёврах по станции, с выходом на главный путь.

[@xy2545]

Похоже это Наше Совсем Недалёкое Будущее... Весь Мир на Марс, а мы за Хворостом в Лес... 😔

[@user-in8vn2bl7i]

👍💪💥❤

[@servenserov]

Неоднократно наблюдал в далёком детстве: паровоз с полусотней вагонов сначала сдаёт чуть-чуть назад, а потом уже начинает движение вперёд, постепенно выбирая зазоры в сцепках. Таким образом он единовременно сдвигает с места не весь состав, а последовательно как бы подцепляя по одному вагону.

[@varyag9959]

Ползуны: ну что Валера, настало мое время xD

[@user-xn3ob7ci6w]

Если вы далёкий человек от ж. д., то лучше промолчать. Ползуны появляются на колёсных парах(бандажах), при экстренном торможении или при заклинивании таковой. Иногда лучше промолчать, чтобы быть умнее.

[@ruta5259]

👍

[@user-ke5rn5nw7x]

Добрый вечер!Отличное видео. А вы еще планируете снимать видео с обслуживанием тепловозов?

[@rail190]

лайк

[@ztegreek671]

А с вами можно как то связаться спросить как выставить размеры на ТНВД тэм7а?

[@PavelToshkent]

Спасибо за видео. А это его штатная работа, с прокрутами?

[@youtubeuser1700]

Вот и надо завязывать с липиздричеством и возвращаться к универсальным паровым технологиям! Сколько денег уходит на постройку и поддержание этих электросетей!

[@Sergo223Sochi]

Кайф😍 Вот по этому я не люблю самолёты

[@user-en5cy8gc7k]

kzbin.infovideos

[@AlekseyM314]

Кто то сцепление бросил просто :)

[@user-vo6vu7ub9e]

Здравствуйте Вячеслав

[@Peanutcat]

Thank you algorithm.. I guess?

[@Artem.Russian]

где снято? 4372 у нас на перми 2 обычно трется... сейчас в ремонт угнали ее... видно на заводе каком то ...

[@user-xn3ob7ci6w]

ст. Тихорецкая Сев-Кав. ж. д.

[@user-gp9dp7uc7c]

Так видно что он разобран. Этой херни нет, которая от цилиндра к колесу должна быть присобачена. Забыл как называется, типо шатун или крейцкопф

[@user-gp9dp7uc7c]

@@user-xn3ob7ci6w Сев-Кав😁Жорик Вартанов вспомнился

[@user-Igor_Rozener]

Знаменитый и узнаваемой на весь мир голос паровоза заменили на какой-то писк и визг.

[@niwochka81]

Видел как маневровый тепловоз так же буксует.

[@kosolobik]

Це - боксование, Ж/Д термин

[@N-p25jsl3h]

Опытный машинист умеет трогать с места состав любого допускаемого веса без пробуксовки. Надо избегать пробуксовок - это ускоряет их износ, а паровозные колёса большого диаметра не выпускаются. Замены им нет.

[@baronsamdi1600]

У тепловозов так же могут пробуксовывать колёса!

[@user-fg8ff6su2d]

В Омске в сильный мороз на ж/д мосту электричка буксовала ...

[@dimstr8714]

Боксование - страшный бич всех локомотивов. Песочницы пустые?

[@user-uo4bg8pn7z]

Пан Механик!

[@user-iv9wi8xf8r]

Вячеслав приветствую. Как там у вас в Таллине в связи с произошедшими событиями, спокойно?

[@user-uk3zb1jr7v]

Спокойно, только цены пошли вверх, солярка 1.70 евро

[@user-iv9wi8xf8r]

@@user-uk3zb1jr7v А как отношение к русскоговорящим?

[@user-dl8yb2kw9s]

То просто участок был со льдом!)))

[@serhioleon8893]

Ну там и ухабы на головке рельс после челябинского дрифта.

[@user-gk4xi5ep4s]

Тихас настольгия

[@user-fx1lb5ik9e]

Вячеслав а поезд пустили с Таллина на Питер под ТЭП70 или нет? Просто интересно машинист Валерий работает сейчас на тэп70?

[@valeria.v.i.1379]

Нет не пустили.И теперь уже наверно никогда не пустят.

[@valeria.v.i.1379]

Нет