Как проверить генератор автомобиля?

[@НесторПетрович-ф3щ]

Ребёнку купили тестер,никак не наиграется.Ничего , вся жизнь впереди,научиться.😂😂😂

[@AutoremontPIP]

Немного добавлю. Если при запуске посмотреть падение напряжения, то можно за одно и проверить аккумулятор.

[@pro_akb]

Совершенно верно!😉

[@AutoremontPIP]

@@pro_akb Я себе взял мультиметр с токовыми клещами. И можно посмотреть нагрузку при старте.

[@pro_akb]

@@AutoremontPIP Супер! Успехов!👍

[@ИгорьАндреевич-у2и]

​@@AutoremontPIP а теперь гляньте, можно ли мерить Вашими клещами постоянку. Да, они есть, но там ценник другой.

[@AutoremontPIP]

@@ИгорьАндреевич-у2и Это про какую модель конкретно ?

[@Викторговор-э6б]

Если,включенны,все приборы он не даёт 14,5

[@user-bz1tx2ft2j]

Все прибори включаєш и падаєт на 12.4 .правильно или не .спасибо.

[@дедЕвсей-э8и]

При включении нагрузки напряжение при работающем двигателе не должно падать, тек же как и возрастать при при повышении оборотов.

[@kosryan2365]

Проверка так себе. Во первых - нагрузка, во вторых - напряжение на самом генераторе, в третьих - вы вообще когда нибудь слышали про регуляторы напряжения с управляющим каналом от ЭБУ двигателя и там уже эбу решает какое будет напряжение в зависимости от режима, это так в общем есть ещё много нюансов. А из такой проверки как вы продемонстрировали можно сделать один вывод - нужно ехать к специалисту или нет, вот и все.

[@АлександрЕвгеньевич-я8р]

Такие виде лучше смотреть без звука

[@timurtimur4428]

Вместо того чтобы критиковать, напишите как правильно, если разбираетесь в этом

[@дедЕвсей-э8и]

Этот ролик для любителей, а не специалистов. При желании здесь ещё много чего нагородил можно, но ни одной блондинке это не нужно.

[@александрБатарейкин-в8о]

а если палвающее напряжение, хультимертом не увидеш, только стрелочник

[@Levabiker]

Ув. Автор , а вот скажите , если в момент включения нагрузки ( на холостых оборотах ) ( фары , печка ) работает нормально и выдает 14.2 в , но в один прекрасный момент начинает что-то пищать ( свистеть ) звук не передать словами , писк , скрип , кароче как будто дико пищит ремень и напряжение проседает на 12.5 в , так может с минуту или полторы потом все прекращается ( свист ) и опять все отлично и зарядка опять 14.2 -14.5 в . В чем может быть проблема ?

[@NoName-yx5rm]

Либо ремень изношен либо расслаблен

[@АлександрКуратов-и5р]

​@@NoName-yx5rmА если напряжение показывает 13.6 . Включаешь ближний свет,падает до 12.6. Что это может быть?

[@mkbv7187]

У меня на двенашке такое было, оказывается раньше музыка стояла а провода не убрали и один провод в багажнике коротил постоянно из-за этого такой же свист был переодически

[@mazuta2006]

​@@АлександрКуратов-и5рдиодный мост можеть быть. Пробит диод. Генератор не выдаёт полной мощности. Поэтому просадка при включении света.

[@nzkviev4061]

На вазовские генераторы лучший регулятор напряжения ВТН стабильно 14.5 в любом режиме

[@pro_akb]

Согласен с Вами!😉

[@ВиталийХамлюк]

я ставил втн , напряжкние было 14,2 с включеним потребителей падало до 13,6

[@Рустам-хан]

Я ставил какую то приблуду в генератор. И можно было переключать выдаваемое генератором напряжение.

[@nzkviev4061]

@Рустам-хан трехуровневый регулятор, говорят хорошая штука но нет термокомпенсации и отслеживания выдаваемого напряжения как на втн

[@Рустам-хан]

@nzkviev4061 возможно. Говорят, что это не очень хорошо для генератора. Но года два гонял и горя не знал.

[@Den77775]

Это без включённых потребителей такое должно быть ?

[@Termin007]

Нт просадки при включении света, это нормально?

[@АлександрАфанасьев-ч4ч]

Ясно, а как генератор то проверить ?

[@ДмитрийМашевский-и3к]

Внатуре, автор, не раскрыл тему вообще

[@АлександрЕвгеньевич-я8р]

​@@ДмитрийМашевский-и3ктак он сам не знает

[@АндрейФедоров-ф8я]

Сначала- замерить напр-е аккум-ра , запуск двиг-ля и замер наряж.генератора - сравниваем значения !

[@АлександерХихихаха]

Аа ну теперь все понятно)

[@Garage69-h7z]

👍⚡🚗

[@ПетрБочаров-ъ7к]

На газели ,14 показуют ,как включаю свет все,12.4 в чем причина интересно аккумулятор новый ,хорошо ночью ежу очень редко

[@ЮрийК-е2ш]

Масса плохая. Кинь провод минуса на генератор и на минус аккумулятор и будет 14.2в.проверено.

[@solar_wind4x4]

@@ЮрийК-е2ш так и на генераторе тоже падает напряжение, не только на потребителях... С 14,2в до 13,2в при нагрузке. Между самим генератором и аккумулятором разница максимум 0,1...0,15в

[@Tig0983]

Эталонное напряженте 14,4в, а на тазах хорошо если 13,6 будет.

[@pro_akb]

Лучше, чем ничего😁

[@Andrey_Voronezh1111]

На тазах можно легко поднять но норны, с помощью диода.

[@Tig0983]

@@Andrey_Voronezh1111 не катит если генератор по схеме треугольник, по началу гдето на минут 30-40 напряжение высокое пока не прогреется а потом падает до тех же 13,9-14,1 проверено на несколтких генераторах в том числе на оригиналтном. А вот от шн вы фирму не помню был по схеме звезда в нем добавка диода работает. Но опять же нельзя забывать что диот это некий "резистор" который скидывает на себе 0.4-0.6в и тем самым обманывает реле регулятор, а вот купить и сразу поставить реле регулятор на 14,5в проще и все норм работает без всяких изобретений. Я брал себе от VAG генератора реле регулятлр HUGO раньше стоил 500р против 150р родной.

[@Andrey_Voronezh1111]

@@Tig0983 У меня Газель была с 405 двигателем, гена стоял 90 ампер, я реле ставил выносное 3 положения регулировки, всё отлично работало.

[@Tig0983]

@@Andrey_Voronezh1111 на газелевском потому что нормальный генератор, эоо тазы обделили судьбой, причем там где газели некст у них вообще все прекрасно как по книжке 14,4в.

[@Termin007]

У меня ваз 2112 и напряжение на заведенном двигателе 14.5 включаю потребители, ничего не меняется, напояжение не падает, это нормально? Заряженный аккумулятор выдаёт 13.1в

[@ВладимирВарварук-в3з]

Померить напряжение и на самом генераторе . Важно .

[@BMW330XI]

Надо на самом генераторе замерять, вдруг плохая масса провода выхода с генератора.

[@АльбертСаримов-х8т]

Тойта газуй, не газуй включай, не включай. Постоянно 13,6

[@sidv9783]

У меня в последней машине напряжение показывает 13,6в. стабильно. Аккум прожил 7 лет, и возможно прожил бы дольше если бы я его случайно пару раз в ноль не разрядил! До этого на предыдущей машине менял аккумы каждые 3 года стабильно. Там как раз всегда 14,5 в было.

[@Den77775]

Это 13,6 под нагрузкой показывает или просто на холостых без включённых потребителей ?

[@sidv9783]

@@Den77775 и на холостых и с нагрузкой одинаково. После запуска первые минут 5 - 13.9, потом 13.6 +/- 0.1В

[@solar_wind4x4]

Вопрос в том, насколько точен данный показометр... Может там погрешность +/- 2вольта)

[@DanielAdamov-hp7ry]

А как перезарядить его?

[@МаратГаллямов-ь4ю]

Зарядным устройством плотность электролита поднять на 1.30 плотность проверять ореометром

[@babayka558]

Так а как насчёт генератора ?😂

[@Владимир-ц4б1ц]

А почему летом показывал 13 ,8 азимой 14 ,1 не понятно

[@ЮрийЛезин-к6н]

Это значит не очень старая иностранная машина имеет связь с бортовым компьютером который знает температуру за бортом. все современные генераторы летом подают на АКБ типа 13.8-14.4, зимой примерно 1 час после запуска 14.7 или 14.8, Затем идёт снижение

[@Владимир-ц4б1ц]

@@ЮрийЛезин-к6н ВАЗ 2003 года

[@Fromwheretowhere]

Сколько снято подобных видео, зачем? И никто не говорит о хаотичных показаниях при таком замере!

[@Василийд.Вася]

Ну при чем здесь генератор? Р/ регулятор всему голова А генератор при отключённом Аккумуляторе выдает все36 V

[@СергейАлексеев-р9ъ]

вольтметр есть на панели, зачем онород городить

[@kwasia359]

У меня от 13.5 до 14.3

[@вячеславаносов-т3ф]

у меня на Фольце 14.6 и все нормально

[@МаратАнненков]

А где потребители ?

[@Игорь-д8е9и]

Ну нихрена себе надо еще и чтобы автомобиль работал? А говорите проверить генератор ну вы ваще облысели?

[@tursunboyusmanov3898]

Man yangi akumlatir qoyadim 15.2 tok bervotti

[@СерикДосымбеков-п1н]

До 15.3 отлично, если банки не кипят АКБ.

[@ОлегКошарный-ь9ш]

Чуш