Какая коробка надежнее, автомат или механика?

В этом видео отвечу на еще один распространенный вопрос по поводу коробки АКПП или МКПП, какая из них надежнее? Многие спорят на эту тему и говорят, что старая проверенная механика надежнее и лучше автомата, возможно. Но я считаю, что надежность вычисляется не только коробкой переключения передач, но и другими многочисленными факторами, если говорить про автомобиль в целом. В видео подробно, поехали!
#автоинструктор62 #автоматилимеханика #моряхинсерегй #акппнадежнееилимкпп
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/product/poehali...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- yoomoney.ru/to/410018649555873
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - [e-mail]
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

[@eurossa]

Удивительное забалтывание темы. "А вот давайте сравним "Матиз" и "Лендровер". А вот давайте сравним старую механику и новый автомат". А давайте не будем сравнивать разные весовые категории, а будем сравнивать примерно один возраст и сопоставимые модели. И тогда, таки да, механика окажется надёжнее.

[@rp628]

Сравнивать надо одну и ту же модель с похожим пробегом.

[@alexandersafonov7366]

Грустно, что в 2023 году механикой оснащаются либо совсем бюджетные (насколько это слово применимо к современным авто) повозки, либо редкие спортивные модели для энтузиастов (привет, Toyota Yaris GR и Hundai i20 N), а какого-то среднего варианта не дают

[@user-js9ut4jg4i]

​@@alexandersafonov7366лада веста)))

[@panicka_ks]

​@@alexandersafonov7366возьми робот. По надежности как механика. Потому что это и есть механика. Только переключает коробку не ты. А компьютер

[@alexandersafonov7366]

@@panicka_ks а у Мерседесов роботы хорошие?

[@user-dt3gm7tl8f]

Спасибо Сергей за ваш труд! Уже почти миллион подписчиков! Я когда подписалась было примерно 160 тыс. Всем здоровья и МИРА!

[@g1chaaa]

Спасибо за все ваши видео-уроки, Сергей! В апреле этого года начал обучение на механике, и вот 05.10 сдал экзамен с 4-й попытки) От полного нуля, до уверенного вождения, я дошёл комбинируя практические занятия с инструктором (он кстати тоже давал очень много полезной информации), и теоретические знания, которые я получал на этом канале. Всем удачи, сил и терпения!

[@frost_0ff934]

Храни Господь! Я сдал с первого раза, инструктор учил по маршруту, по которому принимали ... На следующий день въехал в забор, с рулём не справился. Машина была не новая, но до того не коцаная. Это боль.

[@g1chaaa]

@@frost_0ff934 не приятная ситуация конечно... Всё таки есть смысл не торопится с получением ву, надо набираться опыта по-тихому

[@user-sj1ke4wr7m]

Спасибо большое за информацию Сергей! Училась на механике и катаюсь на механике 😊.

[@user-hj9ly9sn4o]

Автомат каеф. В Америке 95% авто на автомате. Катаюсь и радуюсь. Тесть всю жизнь водилой работает, катается на автомате. Начинал еще на всяких жигах и прочем, в гробу бы это не все не видел сейчас.

[@user-ws6it6yc8j]

Особенно весело на механике мне было в 3-х часовой пробке на МКАДе. На хорошо гружёной ГАЗели.

[@Lion-tw6bd]

Спасибо за обзор. Всё хорошо рассказал. Большое спасибо.

[@gulnardadashova6518]

Спасибо Сергей! Буду благодарна, если снимите видео про, то как или какую первую машину выбирать новичку. На какие параметры смотреть или какие машины экономичные в использовании. Заранее благодарю😊

[@user-ou9qu9fd4h]

Угу... кто сильнее... кит или слон. Надо оценивать КОНКРЕТНУЮ модель коробки и сравнивать ее с другой КОНКРЕТНОЙ моделью коробки. При этом, еще необходимо учитывать параметры двигателя, с которым эта коробка агрегатируется, ибо чем мощнее двигатель, тем более "крепкая" коробка ему нужна. В среднем, надежнее механика, но есть дрянные модели механических коробок и неубиваемые автоматы.

[@user-fk6jm1dl4p]

В целом кит сильнее. Но, есть виды маленьких китов и виды огромных слонов!)))

[@user-qk7mc8ex9x]

При прочих равных ручная коробка надёжнее из за простоты конструкции и обслуживания, чем сложнее механизм тем больше с ним проблем.

[@user-ou9qu9fd4h]

@@user-qk7mc8ex9x Смотря, кто и как будет ездить. А то ж кулиса разд... ся, сцепление сгорит...

[@RalphMayers]

еще не довелось видеть дрянную механику))а вот автоматы только в путь

[@user-pz3nk2by9g]

​@@user-qk7mc8ex9xДавайте тогда на телегах ездить, ещё проще...

[@aida333able]

спасибо, очень интересно. Я, правда, целенаправленно не вдавалась в анализ автомат или механика, но все эти заблуждения были у меня на слуху

[@user-tq2ok3sl9z]

Спасибо за материал и информацию

[@user-oo2qd8bc4r]

Езжу на механике почти год. Выбора не было, но и коробас очень нравится! Есть приятные ощущения от управления авто. Особенно ускорения, обгоны, раскачка. В пробках в машинах с любой коробкой, в том числе в качестве пассажира, некомфортно. В ближайшее время не собираюсь менять, тем более езжу на Volkswagen Polo Sedan 2012 года, неприхотливым и необременительным авто. Ни на какого китайца, пока, менять не собираюсь

[@user-be4he3gt2g]

Да, ещё , Сергей спасибо огромное за ваши ролики по вождению, если бы не вы я, самостоятельно из двора не выехала.

[@RAM48rus]

14 лет проездил на автоматах. Избалован комфортом, но когда автомат сыпется... это кабзда. Сейчас езжу на механике.

[@react5684]

а чего кабзда? вопрос финансов, только и всего.

[@user-yj2ik5zo6s]

просто так то она не посыпется.

[@M50B25nonTU]

@@react5684 да всего лишь финансов, которые измеряются в шестизначных цифрах

[@Askar094]

Сейчас все новые машине почти на автомате кроме лады

[@user-fk6jm1dl4p]

@@Askar094 Производители зап. частей и работники СТО то же хотят сладко кушать...)))

[@aminar4889]

Любая коробка может прослужить долго, но однако чаще в сервисе латают механику... В первую очередь сцепление. Здесь однозначно в финансовом плане разница. Обслуживание(ремонт) механики дешевле. Но опять же это спорные моменты. Автомат тоже разный и износ так же разный. Здесь больше выбор в предпочтение самого человека, кому то хочется камфортно ехать, другому нужна связь с машиной, чувствовать её так сказать. На вкус и цвет в общем...

[@user-sd6yd6jx5m]

Как уже было сказано в видео, к автоматической коробке относится и робот. А в роботе тоже есть сцепление, которое изнашивается

[@cemencemenich]

Отличный ответ. Развернутый! А главное, вот ему я верю, так же размышлял абстрактно, в чем + коробки в городе. Да чтоб самому нравилось!

[@user-gc5pg5no3g]

Спасибо!Самый лучший инструктор ❤

[@fairyoflove7497]

Здравствуйте. Любая коробка, как и авто это- лотерея. Бывают так, что выехал из салона и через три-четыое месяца (к примеру) начало что- то бремчать, стучать и т.д. А бывает так: возьмешь подержанный автомобиль и он прослужит верной и правдой.❤ ✅Скажу только одно: если уделять авто и его агрегатам должное внимание- тогда, что механика, что автомат прослужат верой и правдой. Всем удачи на дорогах!

[@user-fk6jm1dl4p]

Любое трогание на автомобиле с места это лотерея!

[@Hyundai_SantaFe]

Спасибо за видео! Хотелось бы прокомментировать. Лично я убеждена, что МКПП сама по себе надёжнее, чем АКПП, потому что, как и сказано в видео, она проще по строению, соответственно, меньше деталей, которые могут выйти из строя. Но вообще, насколько мне известно, стандартный "автомат" (гидравлическая планетарная АКПП) тоже невероятно надёжен. Хотя у моего Santa Fe такой коробке пришёл конец, проблемы начались год назад на пробеге 187000 км (если причина и правда в порвавшемся пыльнике внутреннего ШРУС'а, то в этом виновата я сама). Вообще многое зависит от водителя. Так, например, если кто-то на "механике" без выжатого сцепления переключает, то "автомат" будет явно надёжнее. 😅 И, конечно, согласна, что нельзя судить о надёжности автомобиля только по его коробке передач.

[@avrylo]

Почти коллеги - у меня Starex 4x4 1 поколения рестайл 2004 года. Искал заведомо механику, поскольку для того времени автоматика была и дороже, и менее надёжная, и со всеми тогдашними глюками (раскачку низя, буксировку тоже нинада, жрёт больше, стоит намного дороже, если вдруг кирдык). Ну, и привычка к "ручке", опять же, влияет. Но это для авто, сделанных почти двадцать лет назад. А сегодня, возможно, выбрал бы и автоматику.

[@user-ns5xw5ez7g]

Конечно все зависит от состояния автомобиля. Но если взять равные показания, то мое мнение, что механика всё таки надежней.

[@igorvolhen9855]

100%

[@Leopard327]

@@igorvolhen9855 А попробуй в сопку с места с другой такой же машиной на тросу тронуться, не откатываясь назад)) Диск сцепления если не керамика-сгорит феродо, как за здрасти))

[@user-fk6jm1dl4p]

100500%

[@el_gringo7]

Нет

[@Arataur]

На акценте например автомат надёжнее механики.

[@user-rv6zr1cg9x]

Да каждая коробка по своему хороша. Вопрос насколько она рентабельна ту или иную модель авто.

[@Aleksey373]

Ездил на механике. Купил автомат. Болдею от управления авто. Две коробки хорошие и надёжные при правильной эксплуатации.

[@user-dr4lv8tc8g]

Спасибо за вашу работу! Расскажите, пожалуйста, как правильно начинать движение, если двигатель работает на автозапуске, коробка автомат.

[@cu2max]

Взял вторую машину на акпп *недавно топил всеми силами за мкпп. Действительно удобно, правда как с мкпп опасно отвлекаться от дороги, вдруг тормоз отпустишь, хотят в машине есть автохолд, но ещё не разобрался, и на парковках буквы эти смотрю...а на мкпп руки все сами делают. Катаюсь поочередно, но уже раз пытался включиться первую не выжав сцепление)))😅

[@Marina_Ellita01]

Большое спасибо!

[@user-tb7gg2mc4t]

Думаю если в большом городе, когда часто пробки лучше автомат. Сам езжу на механике и доволен. Но была возможность попробовать на автомате, однозначно комфортнее. Современные автоматы расчитаны держать небольшие обороты двигателя, при этом двигатель работает в натяг, что в долгосрочной перспективе не очень хорошо влияет на ресурс двигателя. Мое мнение, при одинаковых авто механика надежнее, если не считать неудачные конструкции.

[@foxone898]

Я уже давно для себя решил или дсг или мех. Все остальные убогие коробки только начинают раздражать своей тупостью и убогостью.

[@christospetropoulos5081]

Привет Сергей! Давно хотелось попросить у вас снять ролик по парковки и распарковки в машины в горку и с горки. Я живу в такой местности где всё время надо парковаться в горку. У меня просто страх перед этим, поэтому ещё не вожу машину, а права у меня с этого лета т. е. новичек. Помогите, пожалуйста.

[@odogkar]

Если смотреть с точки зрения опыта водителей, то неправильное использование МКПП и ведет к поломкам, с АКПП это реже случается, она сама себе задает параметры.

[@AlexeyShmel]

Неправильное использование механики? Это как?

[@user-iw3dj6qc5l]

На СТО никто замену масла в автомате добросовестно и поэтапно не делает.-Разводилово.А самому делать-геморойно,со снятием поддона.А в механике даже масло можно не менять,да ещё и графитки желательно подсыпать)))А диски-это расходники...

[@foxone898]

Ничего страшного, новую контрактную купите. За комфорт надо платить

[@Vladimir.Pi_]

Здравствуйте Сергей! Моё мнение, что нужно отталкиваться от конкретных моделей автомашин, и какие коробки там стоят, читать отзывы владельцев бывают заводские браки и слабости. Насчёт надёжности я с вами согласен нельзя учитывать надёжность коробки только по их типу, когда автомобиль выпускается с 2 видами коробок, бывает так что механика там летит часто, а вот классический гидротрансформатор 4 передачи без нареканий даже после 350т км. Скажу одно, и соглашусь с автором первого комментария :автомат хорош пока с ним нет проблем, Коробка эта очень дорога в обслуживании, поэтому тут возникает финансовый вопрос острее, если финансово слабоват, нужно брать механику, если что то с ней случиться, проще и дешевле ремонтировать. Ну и последнее очень многое зависит от того как эксплуатировать, даже самую хорошую и надёжную коробку можно ушатать.

[@aleksey9661]

Извечный вопрос. Видео чисто по механической части, а про саму езду не много. Большинство выберает коробку не из-за технических характеристик, а по монере ее использования. Я когда учился, в группе было 6 девушек, и только одна сразу на автомат училась, остальные на механике, и после первого же занятия все кто учился на механике- сразу же пожалели о своем выборе.

[@zerocodezilla]

Коробку надо выбирать исходя из условий поездок, город /загород, тогда это и на надежность влияет. В городе явно автомат удобнее, но и износ выше из-за газ-тормоз постоянно, а по Москве тем более с ее пробками

[@alexandersafonov7366]

Многое ещё зависит от передаточных чисел в коробке. Даже механика бывает разной. Одна коробка позволяет спокойно тошнить в плотном потоке на первой и не париться. В то время как у другой первая передача нужна исключительно для старта, надо скорее вторую втыкать - разгон на свободной дороге быстрее, но езда по пробкам измотает и водителя, и машину

[@aleksandrzadvinskiy7132]

@@alexandersafonov7366 А приведите, пожалуйста, пару примеров авто с короткой первой передачей? И сразу циферку - на какой скорости получаются обороты 2.5 на первой передаче?

[@predator5122]

​@@aleksandrzadvinskiy7132 Шкода Фабия на 1.2 моторе. 15 км/ч = 2600об на 1-ой

[@thecelerok]

а теперь, после всего перечисленного, сравниваем стоимость ремонта коробок😂😂

[@user-hj9ly9sn4o]

Так можно до абсурда рассуждать, запорожец самый дешевый в ремонте и обслуживании... Если уж улучшать комфорт авто, то есть смысл во всем это делать. Ну и что что дороже. К тому же если взять средний ценовой диапазон авто, какой-нибудь солярис на автомате не так уж и дорого обходится.

[@foxone898]

@@user-hj9ly9sn4o да уж солярис с акпп становится комфортным прям как майбах. А что это Вас так задело? Что там солярис на акпп становится престижнее? Быстрее? Может он меньше топлива начинает кушать? Нет он просто становится дороже в покупке, в обслуживании, чуть больше ест топлива, а когда его покупаешь бу вообще невозможно спрогнозировать состояние коробки.

[@Talant404]

Можете сделать выпуск про стартер автомат коробки! Если у вас стартер не крутит из за того что там щетки закончились, значить в этот момент можно тихонечко ударить стартер чтоб щетка достала на якорь и таким образом можно будет пару раз завести.

[@user-pv7jo6eu4d]

Здравствуйте Сергей. Что такое овердрайв и как им пользоваться? Можете подробно рассказать и показать?

[@user-sb2ly6gq8e]

Толково и четко!

[@user-yj2ik5zo6s]

Иногда встречаются авто,которым лет 30 с АКПП и она работает!

[@DariaDibrova]

Когда покупала машину в 2016, только что получив права, слышала что многие опытные автомобилисты советовали купить механику. Училась на механике, т.е. в принципе вполне могла. Но потом я села за автоматическую коробку на машине сестры - и поняла, что ни за что не куплю механику, хоть она там и экономичная и надежная и т.п. Машине (Renault Logan) в этом году 7 лет, и за все это время я вообще не имела с ней никаких проблем. А, ну кроме того что год назад сдох зимой аккумулятор, пришлось менять :)

[@user-hj9ly9sn4o]

Вот и правильно, я в 2007 году на автомате сдавал на права, тогда это было в диковину, а сейчас многие на автомате сдают и покупают автомыты, а эти динозавры с механикой до сих пор ерундой своей голову забивают.

[@foxone898]

Для лекгковушки автомат не принципиален, уж тем более дп0. Это бессмысленная трата денег, особенно при покупке машины на вторичке. Исключение здесь лишь у премиум авто, там изначально предполагается, что у владельца безлимитные бабки, и лучше ДСГподобных роботов нету.

[@user-mc8fd1nx6h]

Это потому что вы навыков еще не набрались на механике после получения прав, уже доказанно что для новичка акпп лучше в плане того, что бОльшее внимание уделяется дороге , знакам, меньше отвлекается водитель, а опытному все равно какая коробка, дело только в комфорте)))

[@foxone898]

@@user-mc8fd1nx6h дело только в экономике и надёжности. АКПП на деу матизе его не делает комфортным, как Мерседес и наоборот.

[@derzk1yaa]

Что больше любишь, и во что готов вкладывать, то и надёжнее

[@antecsapphire1969]

Ждём ролик про запуск автомобиля с толкача) И можно, пожалуйста, выпуск о том, как ездить на механике без сцепления (много случаев у знакомых было, у кого отказывало сцепление за городом, а до СТО как-то доехать надо)

[@M.S.T29]

Есть ролик про толкача

[@M.S.T29]

kzbin.info/www/bejne/a4qUfpyglJVggcUsi=0hkSQ3pww-keImLG

[@aastapchik8991]

и без сцепления несложно ехать. Главное привыкнуть

[@user-gr4gr7bz6v]

Точно не помню, но до 2000 оборотов (приблизительно, не больше) при отпущенном газе можно переключить без сцепления. Сам не пробовал, сидел рядом. Видел обороты 1,5- 2,0 тыщи.

[@mjb5f9h7j2d3c]

Легко без сцепления,на механике, для этого нужно чувствовать (слится в единое целое с машиной) технику. Увы,многим это не дано.

[@d15081995]

Механика куда надежнее автомата. Также, как и ручная пила надежнее бензопилы. Но бензопилой пилить куда проще и быстрее, чем ручной пилой. P.S. Некоторые старые автоматические коробки ходят по 250-300 тысяч без проблем. Надо только трансмиссионную жижу менять почаще.

[@Arataur]

Поддержу. Акцент ТагАЗ 268 тысяч пробега, коробка автомат в которую никто не лазил до сих пор за все 19 лет.

[@foxone898]

Да уж старая допотопная акпп куда быстрее механики. И просто её менять на контрактную каждые 2 года.

[@Dr1vovic]

Всё очень индивидуально, я видел toyota land cruiser100, с пробегом 750000 км, коробка родная, только масло меняли через 60000км. А вообще гидротрансформаторная коробка в целом не менее, а то и более надежная , чем механическая. А вообще, я склоняюсь что век механики уже прошел. сейчас даже трушные мотоциклисты на автомат переходят.Что уж про авто говорить.

[@zov_alga]

Мне на АКПП удобнее, нежели на механике, так что для меня выбор очевиден, хотя до этого несколько лет водил механику

[@sialili]

Сравнение не очень корректное. Сравниваем Мицубиси паджеро (например) одного года выпуска с одинаковым пробегом, но с разными коробками - автомат и механика. После этого смотрим техническое состояние обеих машин и коробок, соответственно. А то разные исходные данные.

[@user-qo6ms2gl1s]

Спасибо за информ.

[@FIFbaga]

Постоянная проблема зимой, хорошая незамерзайка и существует ли такая? Чтобы не только не замерзала, но и не воняла, не портила дворники, не размазывалась оставляя блики и ценником не кусалась? Перепробовал множество и все ерунда даже дорогие которые хоть и не замерзают но есть запах и образуют бликующую пленку на стекле.

[@namefamily1504]

Нуу Сергей, есть такая штука статистика, так вот статистически МКПП надежнее АКПП, это безальтернативно. К тому же АКПП убивается гораздо быстрее и проще и требует к себе куда как больше внимания и ухода. И да в новых автоматах никаких действий улучшающих надежность АКПП не делают, а скорее наоборот, я охотно поверю что автомат 20-30 летней давности все еще работает, а все что выпускают сейчас в среднем после 100000 км разваливается. Причина этого проста как 3 копейки, современные машины СПЕЦИАЛЬНО рассчитывают так чтобы они больше гарантии не выхаживали, это я знаю точно т.к. сотрудничал с такими фирмами как Мерседес, БМВ, Ниссан-Рено, Пежо мы рассчитывали прочность и долговечность различных узлов и везде стояла задача 100000 или 5 лет если деталь от пробега не зависит и так было еще 15 лет назад. Так что пример с матьизом и паджериком крайне неудачный, я больше поверю что МКПП матиза переживет сам матиз, а вот АКПП паджерика развалится пробегав слегка за 100000.

[@aleksandrzadvinskiy7132]

Что-то я логику рассуждений не уловил. Давайте, мол, сравним городской хеч и кроссовер-жип на бездорожье... Нет, не давайте. Давайте сравнивать машины примерно одного класса и цены. Если нам в говны нырять - ну и давайте сравнивать два жипа, как-то так. А ещё не очень понятно, почему надо зайти со стороны надёжности, если осовная разница - комфорт против дешевизны в покупке и обслуживании.

[@user-tj4oj6cc1o]

Для начинающих водителей, однозначно, автомат удобнее!!! Даже самый фанатичный фанат механики в глубине души это понимает)))

[@rp628]

Как бывший начинающий (более 13 лет назад) скажу что на механике проще. В городе проблем не ощущаю, ручка дёргается уже интуитивно. На трассе разницы особо нет. Ездил на разных машинах, и с механикой, и с автоматом. Пока будут существовать машины на механике - буду ездить на механике. С автоматом больше гемора. И с толкача не заведёшь.

[@aleksandrzadvinskiy7132]

@@rp628 У всех, заливающих про "проблем в городе не ощущаю", интересуюсь - как давно последний раз тянулись вгору в стоячей пробке? Даже не километр, а хотя-бы подняться по лепестку на развязку. И что, правда-правда не задолбались?

[@rp628]

@@aleksandrzadvinskiy7132 ну, весной, подъём перед перекрёстком был, пару циклов светофора ждал. Ваще никакой проблемы. Элемент "эстакада" - самый любимый. Безо всякой перегазовки и без отката назад.

[@foxone898]

@@aleksandrzadvinskiy7132 какие нынче пошли слабые водители. Вы наверное пот с лица стираете, когда приходится с P на D селектор переводить.

[@user-mc8fd1nx6h]

​@@aleksandrzadvinskiy7132 электрический стояночный тормоз в этом плане хорош на механике, отключается сам при трогании , как раз для пробок в горку))) у современных авто на механике есть система помощи при подъеме и спуске , которая некоторое время удерживает авто даже если ты полностью отпускаешь педали, а высший пилотаж это автохолд на механике, и судя по роликам с автошкол в ютубе им учат пользоваться на экзамене если комплектация автомобиля позволяет и это не запрещено, но сам я автохолд в живую на механике не видел , только по роликам из ютуба или по чтению форумов где умельцы через электрика каким то макаром себе устанавливают допом кнопку рядом с электрическим ручником

[@user-rd6wq5pe3c]

Коробка автомат или механика - дело интимное и индивидуальное. Главная причина поломок коробки (за исключением заводского брака) - это водитель транспортного средства. Меняй масло вовремя: каждые 25000-30000 км пробега (раньше чем пишет завод изготовитель (в некоторых марках автомобиля автоматах вообще пишут, что его менять не требуется - мол на весь срок эксплуатации)), не давай сильных нагрузок. Автомат - это коробка для людей, которым интересен спокойный стиль езды, им не интересно трогаться резко со светофора чтоб вырваться первым, ездить по болотистой местности (хотя она это может). Механика - больше подходит для молодёжи - она более выносливая, просто дешевле будет обходиться в ремонте (если сравнивать одну марку и модель). P.S. Но это моё личное мнение!!!(и

[@Antari-kun]

При покупке первого авто, я долго думал на какой трансмиссии покупать. Учился на Механике а на Автомате никогда не ездил. Сдав на права, арендовал машину на пару часов на АКПП, чтобы понять лучше, и мне 2 часа езды на АКПП хватило чтобы выбрать машину на МКПП. Автомат не моё, я всё таки люблю чувствовать машину и механика именно это и даёт, автомат для меня оказался скучным ну нажал на газ и всё. Механика имеет много плюсов, особенно зимой (раскачиватся чтобы выбратся если застрял), запуск с толкача. А выбрал ещё и дизельный вариант, на дизеле легче управлять чем на бензе, простой пример, тронутся на дизельном авто достаточно отпустить сцепление и она поежет, добавлять газ - ненужно даже в горку, лично так езжу и авто не глохнет.

[@user-lp6hr7uz9v]

Мне кажется можно столкнуться с проблемой что на механике что на автомате. Я училась на механике ездила по работе 7,5 месяцев тоже на механике потом сменила работу и на мужа авто ( автомат) Audi A6 год поездила и решили мне купить маленькую автомат Hyundai i20. Довольна. С Ауди тоже проблем не помню чтоб муж мучился. У сестры мужа машина шивралет механика брали её с нуля, ей может лет 10 сейчас так она у них без конца ломается , заливка всегда говорит с самого начала как купили так проблемы с ней особенно под каждый Новый год. Так что всякое бывает🤷🏻‍♀️

[@R-D-td8rj]

Сложный вопрос Чтобы ответить это надо брать определённую марку авто с определённым годом выпуска и уже на ней смотреть какая надёжнее, механика или автомат

[@fuls1818]

Ну как минимум, механика мне по душе, да в больших городах автомат будет лучше, но не в большом городе, механики хватит с головой + цена ремонта механики дешевле

[@chillypepper93]

Все зависит от того,как умело использовать конкретную коробку.Можно на механике так скорости втыкать,что она рассыпается очень быстро.

[@user-kx7up2ce2e]

Были машины с акпп ломалась коробка, последняя с вариатором, так вот этот вариатор тоже полетел, а цена его как пол машины, надоело. Свапнул на механику, сейчас езжу и не переживаю о поломке, т.к если и сломается, то уже ремонт обойдется копеечный по сравнению с ремонтом акпп

[@user-ws6it6yc8j]

Просто вариатор - это самая ненадёжная трансмиссия. Зато разгон хороший. 😂

[@user-ox1fc2cv5s]

Механика отличная, надежная и удобная коробка, главное не ошибиться в выборе автомобиля. Потому что если уж и брать МКПП, то ни в коем случае не убогие карбуляторные ведра с болтами, как автоваз. Владею тойотой короллой е150 1.6 МТ и проблем не знаю, обожаю рулить на механике притом что есть все остальные удобства - кондей, подогрев и т.д, реально вождение доставляет мне кайф. А вот на той же двенашке даже просто нахождение за рулем покажется тебе пыткой.

[@babytape7274]

Если бережно и аккуратно эксплуатировать коробку, то любая долго будет работать, то же самое касается и машины

[@user-be4he3gt2g]

Сергей , доброе время суток. Я начинающий водитель, при этом изучила руководство по эксплуатация как как наверно Библию😊. У меня француз в " ёлках". Меня все так отговаривали от этой машины 😢. Скажите пожалуйста имеет ли значение страна производства. Хотя может это и не корректный вопрос. У меня единственно что подвёл аккумулятор, всё говорят в сервисе что к ней убогой неподлесть.

[@javasmoker6308]

Добрый день, Сергей. Недавно наткнулся на ролик, в котором говорится, что надо прогревать АКПП. Интересует следующий вопрос: стоит ли это делать, и если да, то как?

[@Mercury13kiev]

Прогреть автомат стоя невозможно. Ну только если поставишь в D на тормозе и будешь месить масло, но это уже изврат. Надо просто аккуратненько ехать поначалу.

[@sdgsweg]

Вы заводите мотор, слушайте обороты, как начали снижаться, выжимаете тормоз включаете драйв. Вот на тормозе коробка и прогревается. Это первый этап. Обычно жду пока антифриз не будет 40-50 градусов, потом отпускаю тормоз и медленно выезжаю со двора, это второй этап, третий этап это с ходу не давать кик даун (не крутить мотор на 5000 об). Обычно 1-2 км обычной городской езды без режима спорт и считайте коробка прогрелась хорошо. Дальше уже можно заниматься обгонами и вжаривать педаль. Если вы спокойный водитель, то для вас 3го этапа и нет как такового. Вообще АТФ достаточно жидкое масло, поэтому коробка меньше страдает чем двигатель. Летом я вообще не грею коробку, только двигатель. Как прогрелся, так сразу и поехал.

[@user-qf3pk3nw1x]

Уже был ролик по этой тематике на этом канале, посмотрите.

[@aleksandrzadvinskiy7132]

Лучше прогревать. Прогревается коробка или в движении или стоя на драйве (да, опасный изврат, может покатиться, а что делать...). Если у Вас до дороги километр дворов - то в движении прогреете, если же стоянка прямо на магистраль выходит, и надо с места до 60+ разогнаться, или там застряли в сугробе и тронуться плавно не можете, тогда лучше прогреть на месте перед приключениями. Греется коробка стоя на драйве, примерно 5 градусов в минуту, прогреть её стоит хотя-бы до нуля - 2 минуты в -10 примерно.

[@user-eo3lr7vz6i]

Надёжнее там, где деталей меньше 😁 Вот у меня нет ни электрических стеклоподъёмников, ни электросистем, ни камер всяких - и ломаться нечему. По теме я хотела бы добавить, что МКПП не так прихотлива (реже ТО), более ремонтопригодна и вывести ее из строя сложнее: на ней можно делать такие вещи, которые на АКПП делать нежелательно (раскачка, резкое троганье, быстрое и резкое переключение передач, нагрузка). А вообще если ездить аккуратно, то всё будет работать, а идиот за рулём сломает всё, что угодно.

[@andreyzozulya1181]

Учился на механике и езжу на механике в основном на трассе дальняк,кайфую от механики так же как и с автоматом,но вот для города однозначно автомат. Хотя в плане надёжности думаю, что механика рулит)

[@MisterMister-yq6vo]

Ты опять за свое, кнопочный телефон или айфон лучше. Механика прошлое , дрочить не нужно

[@Fan-pm4vm]

​@@MisterMister-yq6vo 😂😂

[@RenegatN]

Если абстрактно, т.е. только про коробку говорить, то МКПП выносливей будет. Попутно у нее ремонтопригодность выше. Вопрос опять таки в том, на каком авто и какая модель коробки стоит. У Opel были неудачные МКПП, а на тот же Renault Kaptur ставился автомат DP2, который гарантированно рассыпется на пробеге менее 50к.

[@Voyager798]

Приветствую, нравятся ваши видео. Но в данном случае немного не согласен. Можно оценивать надежность машины в зависимости от коробки в том числе. Если смотреть именно как на отдельный узел машины. Но тут надо смотреть конкретно на модель коробки передач и смотреть на ее слабые стороны. В целом при желании это все хорошо гуглиться обычно. Если модель коробки не новая, то можно оценить и средний и прикинуть остаточный ресурс даже у коробки. Есть даже примеры машин, когда нет ни одной надежной связки на дистанции мотор и коробка в рамках одной модели. (например, одна комплектация слабый мотор, но надежный варик другая наоборот надежный мотор и проблемный варик). Есть не удачные механики, автоматы, роботы и вариаторы. Поэтому самый правильный вариант, не важно новая машина или бу, посмотреть модель коробки, почитать про ее надежность, слабые места, требования к обслуживанию и уже потом решать с какой коробкой покупать понравившуюся модель.

[@Knyaz159rus]

Каждая коробка по своему хороша , у обоих есть плюсы и минусы

[@frost_0ff934]

Сегодня мастер ничего толком не пояснил. (а где вариатор с роботом, для Ваших подписчиков это важно) .Я владел Шнивой, Дастером (на механике), теперь езжу на Поло с автоматом. Мне всё понятно, просто я испытал. От себя скажу: если любите деревню с плохими дорогами, ставите фаркоп, чтобы возить прицеп - лучше механика. Хотите чуть больше комфорта - рулит автоматика. И да, при одинаковом отношении и обслуживании, механическая коробка служит дольше.

[@el_gringo7]

Нет

[@frost_0ff934]

@@el_gringo7 ДА, если сравнивать подобное. Возьмите бюджетные Рено, или тот же Фольксваген. У нас много этих машин, таксисты есть, тоже могут слово молвить.. Большого преимущества в автомате (тем более в вариаторах и роботах) не вижу. В этих машинах других плюшек больше (круиз, обогрев лобового стекла и т. д. Просто - автомат, это кайф ))

[@Snzkgb]

У меня сейчас вторая машина, JAC J7. В личном использовании. Предыдущая была Веса SW Cross. Обе машины с вариатором, Веста была с японским, Джак с китайским. Весту сдал в трейд-ин на пробеге 52 тысячи км. Владел ей чуть больше двух лет. Единственный (единственный!) косяк автомобиля заключался в том, что на нём были турецкие стёкла, в т.ч. лобовое, и за 2+ года левый дворник чуток натёр пару еле видных бороздок. Всё. Больше с машиной не было ничего. Естественно, обслуживалась только у официалов, и я приезжал на ТО не на 15ой тысяче, например, а на 14ой. Лил только хорошее масло. Только 95ый бензин. Ни одна лампочка не перегорела. Да, на начале третьего года появились сверчки в салоне, но это был предел проблем! А Джак, купленный в июле 2023, имеет гуляющие проблемы по электронике, иногда может не включиться или планшет мультимедии, который в этом автомобиле управляет и климатом и подогревом сидений, или цифровая приборная панель. Дилер и СТО разводят руками, говорят, китайцы требуют чтобы машину на СТО привезли с проблемой, а как я эту проблему им продемонстрирую, если это бывает в случайные моменты, не очень понятно.

[@foxone898]

А вы сударь пользовались ранее китайским инструментом?

[@user-up6rm2jj5m]

Это лотерея, бывают примеры что и за зиму гниют как иномарки за 10+ лет

[@paul_b4744]

Мы можем судить о надёжности "по какой-то коробке передач". Очень даже. По такой логике вообще нельзя сравнивать авто по надежности!! Можно.

[@captainnemo2514]

Вопрос из разряда какая машина в аварии безопасна... Ответ один. Надо ездить без устраивания гонок

[@drcad65]

вы же сами ставите вопрос в названии ролика: "какая КОРОБКА надежнее, МКПП или АКПП?". но по итогу ролика даете ответ на вопрос "какой АВТО надежнее, с МКПП или АКПП" вы и сами понимаете разницу между этими понятиями, просто слегка запутались)) Итак, думаю вы хотели сказать следующее: АВТО на механике и автомате сравнивать по надежности основываясь только на ресурсе одного агрегата трансмиссии - некорректно, как сравнить зеленое и квадратное. Слишком много иных факторов, влияющих на общую надежность авто. Если рассматривать КПП отдельно как агрегат, то механика всегда будет надежнее и ремонтопригоднее чем любой автомат (робот, вариатор итд)

[@muminoyahmedova8744]

Здраствуйте. Какой машина купит нада данный время

[@wasd1338]

Нельзя буксировать автомат. Масляный насос в коробке не работает при заглушенном двигателе, вращающий момент с колес будет передаваться на коробку и механизмы коробки будут тереться на сухую, увеличивая износ.

[@miss2465]

Добрый день! А можете объяснить про АКП где в машинах не просто D, а D1, 2, 3 когда и как ими пользоваться?

[@foxone898]

А в чем проблема то. В 95 процентах используешь драйв, а остальные в сложных дорожных условиях.

[@user-iw3dj6qc5l]

Что проще,то и надёжнее...

[@Dr1vovic]

абсолютно не факт

[@Leopard327]

Убить можно всё. Главное-захотеть. За 300 км можно ушатать в хлам диск сцепления.

[@user-ws6it6yc8j]

Есть очень простая машина ГАЗ-53. Без усилителя руля и коробка 4-х ступенчатая несинхронизированная. Прокатитесь - Вам не понравится.😂😢😊

[@Leopard327]

@@user-ws6it6yc8j Поцык один говорил-на газоне двумя руками руль захотел повернуть-не получается-он ногами как упёрся в рулевую колонку и только тогда повернул))

[@romantik5408]

я думаю для всех адекватных людей вопрос задаётся для одной и той же модели того же года выпуска. например приходишь ты за новым Фольцваген Поло в салон и в одной комплектации механика, в другой автомат, вот и вопрос какая из них надёжнее в плане именно коробки передач. жду ответа!

[@ivanpechkin5499]

Смотрим по стоимости ремонта автомата и диска сцепления у механики. Это в разы. Очень редкий автомобиль имеет хорошую коробку автомат, например, Toyota, может быть Хонда, и на этом всё.

[@NeonGarden-bk1jg]

Все так, но автомат накрывается в среднем раньше чем механика и при этом его ремонт чуть ли не на порядок дороже. Это не лзначает что на механике ничего не ломается и что там нельзя влететь на деньги. Но обычно это намного более редкие случаи и по бюджету бьет не так сильно. Но, конечно, автомат намного комфортнее. Только за этот комфорт приходится платить.

[@user-cf2ov2gc8y]

Всё правильно сказал

[@_TechnoMax_]

Есть хорошая шутка- Мужики в гараже сошлись во мнении , что брать "Теслу" в принципе можно, но только дизельную и на механике🤣

[@user-ch5dv5pw3g]

Всё-таки, выбирая между АКПП и МКПП, следует обращать внимание на марку и модель автомобиля. Дело в том, что бывает так, когда какой-то производитель выпускает более удачную механику, а у другого наоборот - механика ненадёжная, поэтому имеет смысл выбирать автомат.

[@user-jz5cx8bf4r]

От создателей "Что надежней: пила или бензопила?"

[@user-gc8pl8bk5b]

Сейчас такие цены, если брать б/у, то смотрим пробег,цену, год выпуска.Пробег больше 100 уже настораживает. Сейчас один хлам продают б/у, хорошие в ходу не продают. Новые от 1800 тыс. начиная с Китая, а параллльн.импорт от 2500 тыс. Сейчас стало всё очень сложно. Так, что МТ или АТ не так важно.

[@damientorn4090]

Две одинаковые по обьему двигателя и модели авто: на трассе, можно влупить 3 передачу и иметь куда больший запас мощности под педалью газа на коротком отрезке для обгона и это будет механика. Следовательно механическая коробка передач еще и безопаснее.

[@Arataur]

На автомате есть режим Кик даун. Давим тапку в пол и автомат скидывает передачу и раскручивает двигатель до красной зоны.

[@foxone898]

@@Arataur давим... ждём..., потом приопускаем и бац бац начали меняться передачи вверх

[@nikerial4064]

В свернадежной механике есть слабое место, сцепление, которое сейчас трудно найти хорошего качества😉

[@foxone898]

Как хорошо, что сцепление не летит на автомамтах и роботах)))

[@user-us8cf7fz6c]

Привет а масло менять в акпп по годам или по пробегу у меня рапид 5 лет пробег 32000

[@user-ih4qq9kz8q]

Ещё примерно столько же можно проехать до замены

[@user-us8cf7fz6c]

@@user-ih4qq9kz8q понял благодарю

[@SedoiDenis]

_Надёжность любой техники в руках пользователя и тоже зависит от него..._

[@gameenergy8149]

Безниз автомат и правда много ест,у меня лада гранта автомат 2020 года по городу летом с кондиционером 12-13 литров,зимой 15-16 литров

[@Oldkaper]

Интересные у вас сравнения... А если взять абсолютно одинаковые автомобили с одинаковыми двигателями и одинаковым большими пробегом, то какая коробка окажется надёжнее? Зачастую люди покупают автомобили с пробегом и уже далеко не новые по годам. В этом случае конечно лучше предпочесть механику. Дешевле будет ремонт. Если вам все равно сколько денег платить на сто, то конечно предпочтительней автомат.

[@avtoinstruktor_62]

Абсолютно одинаковые авто с одинаковым пробегом будут вести себя абсолютно по разному. Проверено на рабочих)

[@Oldkaper]

@@avtoinstruktor_62 согласен, но из личного опыта и финансовых возможностей: авто с пробегом до 100 тыс взял бы на автомате. Свыше - механика.

[@palkan2284]

а если взять мицубиси паджеро оба новые и взять автомат и ручную.какая машина будет надежней? задача 3 класса))

[@foxone898]

А ведь матизы и с АКПП выпускались, пускай бы 2 матиза взял, вычел разницу в цене матиза с акпп и с мкпп, накинул бы сколько он сожрал на акпп больше бенза, а потом посчитал ремонт акпп и всё бы было ясно, без воды.

[@user-hr2kk1oy5e]

Я вот думаю, что перевод в ручной режим не придаст надежности автоматической коробке - ведь лишние детали из нее не пропадают. Напротив, неопытный водитель может таким образом еще быстрее заездить коробку. Ну и, конечно, мы сравниваем при прочих равных, а здесь, корректно оценивать два автомобиля с одинаковым пробегом (лучше даже совсем без пробега, ибо эксплуатация тоже может быть разная), одинаковой массы и одинаковой мощности двигателя. А самый идеал для сравнения - одна и та же модель, но с ручной и с автоматической коробкой. И здесь, скорее всего, ручная коробка будет надежнее. При выборе же машин с пробегом мы выбираем в комплексе.

[@xeniagolomazova3935]

Пока оценить это взвешенно не могу: очень редко сажусь за руль. Поэтому однозначный жирный плюс удобству автомата. Пересела с механики и "свет Божий увидела", но машина была инструктора, не моя. Цель ездить по городу на работы (2 шт.) и на дачу - дорога асфальт, без грунтовки. Автомат kia rio 2017 г. справился. Более отдаленные цели: по Золотому Кольцу сама. P.S.: училась на механике, ездила, в основном, на ней же - редко и плохо, приезжала седая. На автомате кайфанула 1 раз.))) Поэтому механика более знакома и понятна.

[@solarismerkava]

Если ломается АКПП - жена не получает к зиме новую шубу..

[@andreyrenteev4412]

Надо смотреть конкретную марку авто. Например, мой автомобиль, Шкода суперб 3-го поколения (дорест) бывает с моторами 1,4, 1,8 и 2,0. Самый надежный мотор - 1,4, он бывает на 6-ст МКПП и 7-ст DSG DQ-200. И то и другое считается надежным, но на DSG каждые 60 тыс надо менять сцепление, каждая 2-ая замена сцепления - маховик 2-массовый. А на механике сцепление спокойно 150-200 тыс бегает. Мотор 1,8 считается самым ненадежным, т.к. он мощнее и очень быстро рвёт коробку DQ-200 с сухими сцеплениями. А вот вариант с мотором 2,0 весьма надежный, т.к. на него ставят коробку DQ-250 с мокрыми сцеплениями. Но у него расход большой - 8-9 л на 100 км. А тот же 1,4 мотор 5-6 л кушает.

[@user-qh4ci8he1k]

А почему нельзя сравнить, например, Kia Rio 2015 г., с одинаковым побегом, но одна машина с МКПП, другая с АКПП? Зачем сравнивать разные машины? Надо сравнивать идентичные по марке, модели, году выпуска, мотору. Но одна с АКПП, а другая с МКПП. Вот между ними и решать! А так какой-то глупый ролик получился.

[@cvcvcvcvcv6454]

Правильный ответ - обслуженная

[@user-nr2fc8pu1k]

Лучший механизм, это исправный.

[@user-zn6pn9bw8e]

Плин, думал очередной видос про близняшек из Atomic Heart, а тут про коробки)

[@user-ov6wk1mb2p]

Купил машину с убитой акпп , спецы сделали капиталку , заменили всё , коробка в состоянии новой , масло с фильтром меняю через 50к , коробка шепчет , главное не рвать и будет тебе счастье .

[@solarismerkava]

стоимость капиталки?

[@user-ov6wk1mb2p]

@@solarismerkava это было 4 года назад , вышло 46к

[@user-ov6wk1mb2p]

В этом году сделал частичную замену масла с фильтром , пробег после капиталки 50к .

[@user-hr7oq5hn2w]

Все просто если у вас обычный стиль езды и большую часть времени по городу ,тогда автомат ,а если любите жарить и больше ездите по трассе тут безусловно механика

[@idasamukova9899]

Я выбираю комфорт и удобнее мне на автомате, особенно если часто надо переключаться!!!конечно автомат удобнее 😊

[@mix-ym3ir]

Конечно. Автомат это свободное вождение без суеты с этими скоростями.

[@user-yc6wh4nh3t]

Сдуру можно и механику угробить быстрее, чем полноценную акпп. Если голова есть, то любая кпп надежна, даже пресловутая ал4 при грамотной эксплуатации может и 250к пройти.

[@antoffkaa]

Дано Ваз - 21099 за 4 года владения и 100тыс пробега сцепления менял 4 раза, тросики сцепления не счетно, кулису два раза. Мазда Демио - Праворульный аналог Мазда2 - пробег за полмиллиона, автомат родной с завода, меняются фильтра и жидкость раз в 60 000 - 100 000 - ни разу этот узел не потребовал какого либо внимания. Митсубиши Аутлендер с нисановским вариатором, на пробеге 285тк ремонт гидроблока, замена конусов и ремня, замена фрикционов. - на ремонт приехала своим ходом. Полноприводная тачка весом 1700 с движком 2,4 подушатала коробку только через 10 лет эксплуатации и почти 300т.с пробега. Ну как бы вполне достойная надежность, особенно с учетом того что не встала колом, а доехала до СТО. Вариатор конструктивно проще чем автомат, или какой нибудь преселективный робор, а шестерней там меньше чем даже в механике.

[@foxone898]

Надо было 10 раз менять, каждые 10 тысяч.