KIA Stinger 2.0 T-GDI 245 KM GT Line (2019) - TEST PL

[@multideesee]

Każdy kolejny samochód to dla Wahacza temat który wyczerpuje w 100%. Konkrety, obiektywizm i zwracanie uwagi na detale. Lubię to! To spora dawka informacji dla osób zainteresowanych autami które testujesz.

[@WahaczTV]

Miło mi to słyszeć - dzięki :)

[@angelikakrolikiewicz3901]

Świetna recenzja. Jedyne czego mi trochę zabrakło, to informacji o systemie nagłośnienia. Oprócz tego, recenzja wyczerpująca. Tego szukałam. Dziękuję.

[@WahaczTV]

Miło mi to słyszeć :)

[@lukassemm81]

Wahacz tv robisz dobra robotę. Oby tak dalej i z fartem!!!

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@wiktorpietkiewicz6057]

Witaj Wahacz, fajny test jak zwykle,tyle że do głowy bez nakrycia w Polsce się nie salutuje.CWP

[@WahaczTV]

Moja najpoważniejsza styczność z wojskiem to była maksymalna ranga żołnierza w Battlefield 2142, więc takie są efekty :P

[@pocotowszystk0]

świetny test. To auto pojawiło się na mojej liście MUST HAVE :D

[@sebastianwywia2280]

Świetny test akurat na stingera czekałem i pojawił się w odpowiednim momencie 2 dni przed jazda testową

[@WahaczTV]

Jak już nim się pobujasz i będziesz miał chęć, to możesz dać znać jakie wrażenie na Tobie zrobił, im więcej opinii tym lepiej :)

[@sebastianwywia2280]

@@WahaczTV Myślę że podobne jak twoje bo od wielu słyszałem że stinger jest bardzo wygodny i ogólnie świetny stosunek ceny do jakości i do wyposażenia jakie oferuje

[@BShKF]

@@sebastianwywia2280 Jak się przejedziesz, to koniecznie daj znać co myślisz o przyspieszeniu i elastyczności tego auta. Wahacz potwierdził to co ludzie piszą - Stinger 2.0 zupełnie nie trzyma katalogowych 6,3 do setki, a regularnie robi czasy ponad 7 s, czasem grubo ponad. Miałem auto do dyspozycji na 2 godziny, ale dalej nie potrafię odpowiedzieć czy mi to wystarczy. Arteon 2.0 272 KM jest jednak odczuwalnie dynamiczniejszy.

[@sebastianwywia2280]

Zwrócę na to uwagę i napisze ogólne odczucia z jazdy

[@mateuszw9560]

BShKF na forum Kia jest opisany problem i ci którzy wybrali się na hamownie mocno się zdziwili bo wartości jakie pokazała hamowania to 220-225 kucy....a więc sporo kuni się rozbiegło po pastwisku :)

[@amadeuszpopek8355]

Stinger to moje marzenie:) ktoby pomyślał kiedyś że marzyć będę o kia:)

[@TheProfunek]

Dokładnie! Ich architekci zaskoczyli świat łącząc takie trochę bmw m2 z aston martinem vanquish. Wyeliminowali ich wady i dali względnie niską cenę, za 5 lat zacznie się masowy import używek, następca passata. No ciężko się do czegoś przyczepić, jedyne co może ten model utopić to nieznana awaryjność albo paliwo (cena, zużycie, trend tesli)

[@krystian6666]

jak zawsze Wahaczyk profeska i ambitnie

[@witoldbroniszewski9121]

Brawo. Super test. Jesteś profesjonalistą.

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@ireneuszn.3921]

Autko super 👍

[@krzysztofkael2883]

Ooooo....... to nie jest zwykła "kijanka". To już wyrośnięta "żaba" mocno odpychają ca się tylnymi łapami. A w wersji GT 4x4 to już szał. Dobry test.

[@marekfromkanada456]

*15:30** "jak to się mówi" całe te*

[@debi1988]

Fajny tescik.

[@andrzejwojarnik582]

Jak zawsze test na wysokim poziomie. W mojej opinii robisz najlepsze materiały na polskim YT. Ale nie mogę doczekać się niestety Twojego testu BMW G20 330i. Planujesz coś takiego? Pozdrawiam.

[@WahaczTV]

Dzięki :) Niestety ludzie z BMW nie podzielają najwidoczniej Twojej opinii bo nie udało mi się jeszcze umówić żadnego auta tej marki, więc na chwilę obecną niestety plany rozbijają się o rzeczywistość.

[@andrzejwojarnik582]

Wahacz TV W takim razie poczekam, aż ci ludzie zmądrzeją. Rób swoje. Do następnego testu. Pozdrawiam.

[@BShKF]

Świetny i wyczerpujący test. Mam 2 pytania: 1. Auto ma jedynie 13 centymetrów prześwitu. Czy jeżdżąc po górach, albo w warunkach miejskich (podziemne parkingi w centrach handlowych gdzie czasem są strome podjazdy, albo "śpiący policjanci") nie przyszorowałeś nigdzie podwoziem? 2. Jak oceniasz system audio (w ogóle dodawał bym o tym trochę szerszą wzmiankę we wszystkich Twoich testach)?

[@WahaczTV]

1. Nie, wszystko było OK. Na różnych spowalniaczach czy zjeżdżając do garażu zwracałem baczniejszą uwagę na prędkość i to wszystko, więc prześwit jest w pełni używalny :)2. Trudno jest mi te kwestie oceniać, bo nie mam wrażliwego słuchu. Czasami w testach czytam o ciepłym, chłodnym brzmieniu, jakiś niuansach dotyczących basów i wciąż ich nie potrafię usłyszeć :P Czasami sprawdzam audio puszczając utwór Perturbator - Technoir, konkretnie jego fragment od około 2:00 bo on "zabija" zwykłe głośniki samochodowe jak się go odtworzy głośniej, bo wtedy nieraz zaczynają charczeć, wibrują drzwi. W Stingerze żadne dodatkowe wibracje się przy nim nie pojawiały, dźwięk był dalej czysty, ale nie tak czysty jak np. na Bowers & Wilkins z Volvo.

[@lukasz_ch]

Z wysokością zawieszenia nie jest tak źle. Mam już go od ponad roku i jeszcze nie zdarzyło mi się o cokolwiek zahaczyć. Gorzej jest z felgami w mieście. Niestety te 19 bardzo łatwo uszkodzić o krawężniki, już dwie udało mi się załatwić :(

[@marcinmarcin6559]

@@lukasz_ch 2.0? Jak spalanie w mieście przy normalnej jeździe?

[@pablo1201]

Bez wahania łapka w górę. Brawo wahacz😆😄

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@bartski6468]

wydaje mi się, że w dieslu są podwójne końcówki wydechu (od strony krawężnika) czyli nie do końca "w każdej odmianie są poczwórne"

[@WahaczTV]

Racja - poprawnie powinno być "w każdej odmianie benzynowej" :)

[@DMCarReviews]

You should get a Dragy to measure your acceleration times.

[@debi1988]

15:55 - 9,4 na kompie pisze jak byk - spalanie :P

[@WahaczTV]

Ten wynik akurat był z krótkiego odcinka po górskiej partii ze sporą ilością serpentyn, więc nie do końca odzwierciedla normalne spalanie auta ;)

[@grzegorz19811]

Najbardziej konkretne i wyczerpujące testy samochodów w sieci. Czekam z niecierpliwością na test nowego Peugeot 208. Kiedy mniej więcej można się spodziewać?

[@WahaczTV]

Dzięki :) Peugeota na chwilę obecną nie mam żadnego umówionego, więc nie wiem. Ale jeśli jakiegoś uda mi się dorwać, to o 208 będę pytał w pierwszej kolejności :)

[@Damian-lv4ip]

Gdzie jest podkład muzyczny?

[@WahaczTV]

Tymczasowo wyleciał - w mini ankiecie więcej głosów było za jego usunięciem, mnie też się testów przyjemniej słucha bez muzyki. Jeśli znajdę fajniejszą nutę na tło bez praw autorskich to może wróci :)

[@capslock3785]

MIAŁEŚ RACJĘ Z TĄ NAWIGACJĄ😬

[@janwinnicki5764]

Dobry test jak to jest zawsze. Jaki następny test?

[@WahaczTV]

Dzięki :) Następne będzie Megane R.S. Trophy.

[@janwinnicki5764]

Megane RS już chyba było. A kiedy będzie test jakiegoś normalnego hatchbacka segmentu b lub jakiegoś crossovera np. vitary? Bo jak na razie trochę dużo jest tych drogich aut.

[@WahaczTV]

Był ale zwykły R.S. w manualu, a teraz będzie Trophy a automacie :) Vitara będzie w drugiej połowie października.

[@janwinnicki5764]

@@WahaczTV Z jakim silnikiem będzie ta vitara? Ja moim s crossem jeszcze pojeżdżę chwile, bo w salonie mi go wycenili na 60 tys.zł! a kosztował ok. 90 tys.zł, ten hamulec tak w każdym suzuki wpada do podłogi, dostałem wczoraj na chwilę celerio i było to samo, trzeba po prostu do tego przywyknąć a wczoraj mi naprawili ten odłażący plastik i ogólnie tak źle nie jest. Czas pokaże czy niezawodność będzie taka jak w bravo ii 1.9 120km- moim poprzednim aucie.

[@WahaczTV]

Jaki będzie silnik jeszcze nie wiem, ale obstawiam 1.4 BoosterJet

[@przemekchmielewski6165]

Stinger pokazuje że za dużo niższą cenę niż konkurencja można mieć praktycznie to samo i to jeszcze bardzo ładnie opakowane. I to jest jego największą siłą. Ewidentnie widać że marki premium głównie niemieckie , ale nie tylko, naciągną klientów na sporą kasę bazując na ludzkiej potrzebie wyróżnienia się, aby nie powiedzieć snobizmu.

[@m.k.5644]

Opis bardzo dobry, ale mam pytania: czemu test 0-100 bez Launch control? To mogło sekundę zabrać. Brak informacji o aktywnym tempomacie (obecnym w każdej wersji stingera standardowo), oraz możliwości dokupienia (jeśli nie było w testowanym aucie, w co wątpię, bo nikt bez tego gt-line nie konfiguruje) aktywnego zawieszenia. Wtedy nie ma w tym zakresie różnic do 3.3. Co do szarpnięć skrzyni - w moim nie zaobserwowałem bez względu na tryb.

[@WahaczTV]

Dzięki :) Co do pytań:1. Launch control wymaga przygotowań, przeprowadzenia specjalnej procedury itp. Ja staram się w testach pokazywać auta od strony praktycznej, codziennego użytkowania - dlatego wolę przedstawić przyspieszenie odpowiadające sytuacji "staję na światłach, but w podłogę", a nie z launch control stworzonym na tor.2. Nie o wszystkim da się wspomnieć, aktywny tempomat jest już na tyle standardem, że nie uważam, by trzeba było koniecznie podkreślić jego obecność.3. Jeśli było aktywne zawieszenie, to działało tak subtelnie, że nie zauważyłem jego działania.4. Niewykluczone, że skrzynia była przypadłością testowanego egzemplarza i w innych działa OK. Innych jednak nie testowałem ;)

[@pablov8t552]

@@WahaczTV Lunch control to sekunda roboty, przytrzymujesz hamulec, 2k obrotów i ogień :)

[@djbayer4806]

Czyli w 2.0 jest tył napęd możliwy, bo w 3.3 to tylko awd?

[@WahaczTV]

Tak. Przy czym obecnie zamawiać można i tak niestety tylko wersję GT, czyli z większym silnikiem.

[@unperfectcooking]

19:00 a civica tyle testowałeś :) tam też taki bajer jest, tylko ciut bardziej ukryty :)

[@WahaczTV]

Na tyle ukryty, że go nigdy nie zauważyłem :P

[@unperfectcooking]

@@WahaczTV Bo trzeba ten boczek po lewej zdjąć :) przynajmniej w Hatchbacku.

[@unperfectcooking]

@@WahaczTV Powiedz mi jak długie jest siedzisko? Dobrze podpiera całe udo aż do kolana?

[@WahaczTV]

Auto już oddałem i nie mam jak tego dokładnie sprawdzić, a jakoś podczas jazdy dokładnie nie zwróciłem na to uwagi. Obija mi się jednak po głowie wspomnienie, że pomimo możliwości elektrycznego wydłużenia siedziska kierowcy nie uznałem je za jakieś wyjątkowo długie. Ale też nie na tyle krótkie, bym uznał to za minus i zapamiętał. Podążając tą trochę pokrętną logiką mogę zatem rzec, że dla mnie było ono wystarczające ;)

[@opos]

Auto świetne, podoba mi się bardziej niż konkurencyjny (?) Arteon. Tylko że w salonie VW sprzedawca zaproponował mi Arteona w R-Line za 148 tysia. Czy Kia też tak agresywnie rabatuje jak wygląda?

[@debi1988]

niby ful hd ale slaba ostrosc nagrania, lekko rozmazany obraz, polecam kamerke sj8 pro. 4k stabilizacja 60 fps.

[@WahaczTV]

Miałem na początkowych materiałach na tym kanale kamerkę SJCam i jej aplikacja mobilna była tragiczna - wolę nie testować czy coś się w tej materii zmieniło za 1000 zł ;) A jest to dla mnie kluczowa funkcja, żeby mieć pewność, że materiał nie pójdzie do kosza. Dlatego na razie będę wierny kamerze sportowej Sony ;)

[@debi1988]

@@WahaczTV ale jaki model sj8 pro ? bo sj7 pro to juz inna kamera , poza tym w sj8 pro ma juz 5 aktualizacji softu i generalnie najlepsza kamerka do 1000 zl a sam testowalem juz pare. generalnie malo jest kamerek do 1000 zl co nagrywaja w 4k w 60 fps. lub 4k 30 fps z stabilizacja.

[@debi1988]

@@WahaczTV zobacz kzbin.info/www/bejne/bKTPlZ-Fd9R_b5I

[@WahaczTV]

To jakiś stary był, półka cenowa około 500 zł sprzed dwóch lat i aplikacja na smartfona nie działała w nim przez jakieś 85% czasu. A ta od Sony działa praktycznie bez zarzutu.

[@infeltk]

5:48 - powinno być w Hyundai, w I20 to mam.

[@WahaczTV]

Pierwszego Hyundaia do testów dorwałem dopiero niedawno i wtedy jeszcze nie wiedziałem, że z KIAmi mają one wspólne oprogramowanie :P

[@k_s.m]

To 6,3sek ( a 6sek w wersji bez GPF) do 100 to jakis zart podany przez producenta..

[@D-Ogi]

Możliwe, że Wahacz nie włączył Launch Control.

[@k_s.m]

Dawid Ogiegło Niestety w kazdym tescie na YT 2.0 ma ledwo 7 sekund do setki. Po za tym to auto nie trzyma fabrycznych parametrow, i na hamowni ma duzo mniejsza moc niz podana fabrgycznie.

[@WahaczTV]

Wszystkie nagrania przyspieszania robię bez launch control.

[@D-Ogi]

@@WahaczTV no to bez sensu.

[@WahaczTV]

Dla mnie jest sens, bo częściej startuje się po prostu spod świateł wciskając gaz do oporu, a nie aktywuje launch control - a ja staram się pokazać auta z perspektywy codziennego użytkowania, a nie jazdy torowej.

[@bartekbartek5665]

Wahaczu ale wersje dielsa maja tylko z jednej strony wydech, dlatego jak brać diesla to od razu przerobić wydech 😉

[@WahaczTV]

Wiem - musiała mi się źle grafika samochodu w konfiguratorze na stronie producenta odświeżyć jak to sprawdzałem :P

[@bartekbartek5665]

@@WahaczTV nie ma problemu 😋

[@chmuragan]

W tej samej cenie wypasiony 508, a wszyscy narzekają, że jest drogi...

[@lukasz_ch]

Eye Love To See niestety nie w tej samej. Maksymalnie wyposażona wersja 508 to koszt ponad 220 tyś zł, a za te pieniądze można prawie mieć Stingera w wersji GT. Peugeot to tylko 1.6

[@chmuragan]

@@lukasz_ch a kto.mówi o maksymalnie wypasionej? Mowię o wyposazeniu zbliżonym do tego Stingera. Wszyscy się czepiają, żw 508 drogi, bo kosztuje 220k, a nikt poza cennikiem jeszcze takiego nie widział :D

[@lukasz_ch]

Eye Love To See No nie wiem czy nikt nie widział. Ja widziałem i testowałem bo byłem zainteresowany. Przeszło mi po jeździe próbnej. W porównaniu do Stingera to auto o klasę niższe. Przy cenie - 170 k zł, bo za tyle da się kupić wersję 2.0 GT-line, 508 będzie gorzej wyposażona. Poza tym Kia to auto z innej bajki, napęd na tył lub 4x4, wentylowane fotele, podsufitka z zamszu, prawdziwy Hud, porządne silniki. Przy Pugu wygląda jak klasa premium. Peugeot nie ma żadnego porządnego silnika i jest w środku strasznie ciasny. Miałem poprzednią 508 i byłem z niej bardzo zadowolony, ale tamta przynajmniej była w atrakcyjnej cenie. W 2014 kupiłem bardzo dobrze wyposażoną nową wersję za 92k zł. Katalogowy wychodziła wychodziła 125 k zł ale wtedy można było wynegocjować tak wysoki rabat. Dzisiaj maksymalnie można liczyć na 10% co oznacza, że maksymalnie wyposażona wersja 1.6 225 km kosztuje 200 k zł. To nie jest raczej mało.

[@chmuragan]

Co Ty nie powiesz: www.otomoto.pl/oferta/peugeot-508-1-6-puretech-225km-eat8-first-edition-pelna-opcja-ID6Cwees.html First Edition, czyli GT + wszystko. Jednej rzeczy w 508 faktycznie brakuje, wentylowanych foteli, za to jest bardzo dobry masaż. Temu silnikowi jak na jego klasę niczego nie brakuje, mocniejsze hybrydy dopiero sie pojawią z przyspieszeniem do setki w 4,5s. Przestrzeń w tym samochodzie jeat uboga, ale to już z załozenia nie ma być samochód przestronny, jak poprzednik. Zamiast tego ma być fajny i przy okazji bardzo oszczedny i to sie udało. W ogóle moim zdaniem bląd popełnili w nazewnictwie. Powinien się nazywać 408. Z racji i-cockpotu HUD w 508 nie miałby żadnego sensu.

[@lukasz_ch]

Eye Love To See to super okazja, 1.6 w cenie Stingera 2.0 245 km :) A ta cena to chyba oznacza, że nikt ich nie chce kupować. I chyba coś w tym jest, bo od premiery widziałem go na ulicach może ze trzy razy.

[@roslinaabarth4082]

Inne przyciski sterujace wypadaja fajniej po chwili najwyzsze uznania dla wykonczenia . Przepraszam , ale siedzialem w tym aucie i pierwsze co mnie ruszylo to oparcie nogi o srodkowy tunel i skrzypniecie. Oparlem reke na podlokietniku ktory .... no tapicer z nizszej polki da sie odczuc. Badz konsekwentny w wypowiedziach i rzetelny. Choc podejrzewam, ze to kwestia doswiadczenia tak jak ze sprzetem gragrajacym. Twoje ucho sie nauczy co jest ostre co zaokraglone gdzie scena itp itd. Jestes bardzo madrym i inteligentym gosciem i jak sie bedziesz staral przebijesz sie do czolowki. Masz swoj wizerunek. Wchodzisz siema jestem Wahacz zupelnie jakbym sluchal Slonia w teledysku i tego sie spodziewalem,....niestety musisz mowic ze jesli cos jest slabe to jest bublem.

[@damianmazurek3216]

Sam jesteś bublem !!! Mam Stingera od roku i nic nie skrzypi . Zobacz sobie recenzje Stingera Orange edition Pertyn ględzi wielki autorytet motoryzacji po prawie roku twierdzi , że to nadal najlepsza oferta na rynku.

[@roslinaabarth4082]

@@damianmazurek3216 wystarczy ze uzyl Pan slowa sam jestes bublem. Widze ze dotknelo Pana to. Jesli chcesz kontynuowac rozmowe w takim tonie to prosze Cie bardzo. Rozumiem bol zakupu auta pierwszym wrzniem i testami dziennikarskimi. Cenie sobie wiedze Pana Macieja i zeby stawiac za soba czyjas persone mysle, ze powinienes dokladniej przesledzic moj wpis. Moj wpis tyczyl sie glownie chlopaczka, ktory fajnie opowiada i nie musze sie patrzec w monitor by widziec jego program. Swoim tekstem tylko utwierdziles mnie w przekonaniu ze to auto ma swoje niedoskonalosci. Panel od klimatyzacji nie powinien sie ruszac w aucie za te cene. Auto niezwykle piekne efekciarskie i bardzo dobre. Tej opini nie znasz bo nie na tym polegala moja wypowiedz. Ma kilka haczykow to auto. Tak jak wielce wychwalana Kia Proceed. Jezu jak to auto mi sie podoba, ale ma kilka rzeczy, draznia. NIe wiem jak mam Panu to powiedziec. Obydwa modele wizualnie i z pierwszym dotknieciem reki sa genialne. sprawiaja wrazenie o 2 polki cenowe wyzej. Pozniej sie okazuje ze tak naprawde tylko jedna albo pol po doposazeniu auta. I kiedy czar pryska cos co jest normalne dla innych uzytkownikow dla kogos kto chce sie przesiasc z marki premium do Stingera czy Proceeda moze byc male rozczarowanie. wracajac do Wahacza. Skierowalem swoja uwage by byl bardziej wylgarny i ostry w swojej krytyce by nie stal sie niaki. Tak jak goscie co albo popadli pod sakiewke z kasa bo to ich zawod albo kazde nowe auto jest zajebiste. Dlatego porownalem do dylematu jaki mial Wahacz przy jedej wypowiedzi apropo audio. Chodilo mnie o doswiadczenie by zdobywal i na nim budowal mocne wyraziste teksty a nie wszystko super mimo ze cos przed chwilka wczesnie jeszcze 10min temu sprawialo zawod. Zle odebral Pan panie Damianie moja wypowiedz. PS. drugi raz przymierzam sie do stingera przesiadajac sie z TT gdyz corka za rok nie bedzie mogla komfortowo podrozowac. Pierwszy 3 lata temu.

[@naszadynastia]

Mam GTline od 3 mcy i zasadniczo zgadzam sie z uwagami autora. Nie zauwazylem tylko bledow w pracy skrzyni. Brakuje mi domykania pilotem dachu i szyb. Cos nie tak tez z automatycznym otwieraniem bagaznika. Przydaloby sie dodatkowe usb. No i ....nikt nie zmierzyl deklarowanych 6.3s do 100km/h...po co Kia wciska nieprawde ? Ale poza tym dzien bez Stingera stracony...a niestety partnerce sie spodobal, wiec sa takie dni... ps.warto miec szyberdach... pps. to nie jest auto miejskie

[@BShKF]

A jak sobie radzisz z progami zwalniającymi i parkingami wielopoziomowymi? Nie przytarłeś jeszcze nigdzie?

[@naszadynastia]

@@BShKF nie zdarzylo sie przytarcie, a podjazd do podziemnego garazu mam bardzo stromy i jest podgrzewany bo zima nikt by nie wyjechal

[@lukasz_ch]

13 cm to nie jest wcale mały prześwit. W moim poprzednim aucie Peugeocie 508 prześwit wynosi 13,5 cm, więc różnica niewielka.

[@InquisitorPL]

Ja mam swojego od marca. 6.3 się osiąga w trybie lunch control i chyba nawet jest kilka filmików na yt , które to pokazują. W tym teście nie jest aktywowany. Szyberdach podobno obniża wyciszenie kabiny. Ja też nigdzie nie zachaczyłem podwoziem . Jest bardzo fajny tylko przez te wielkie koła niestety czuć różne dziury w mieście - chodzi o takie ostre i nagłe a nie śpiących bo tu jest gładko.

[@BShKF]

@@InquisitorPL Ja z kolei widziałem filmy ze Stingerem 2.0 245 KM na jakimś rosyjskim kanale, gdzie gość po włączeniu Launch Control osiągał powtarzalne wyniki ponad 8 s... LC z tego co się orientuję, bardzo mało pomaga akurat w tym aucie. Nie wierzę w 6.3 do setki, a już zwłaszcza w wersji 245 KM (przed zmianami było 255 KM). Jeśli masz takie filmy to pls podeślij

[@Michal-vw5mo]

Mógłbyś wstawiać więcej przecinków i kropek. Źle się tego słucha.

[@niutekniutek5909]

Ktos napisal ze bez ocynku hmmm..nic mnie to nie obchodzi bo i tak perforacja na 12 lat gwarancja. A swoja drogą w Norwegii widzę wiele Vw ,ktore maja 3-4lata i korozja okropnie je zjada.

[@thetruthwillsetyoufree4781]

Nie wiem, ale mimo wszystko caly ten progresywny design KIA nie obniża moich obaw przed zakupem tego koreańca.

[@damianmazurek3216]

Bravo Ty! Mam Stingera od roku i jest wart każdej złotówki.

[@michalklucz6907]

fajnie ze sie rozwijasz, ale zwolnij. znajdz 20 rzeczy a nie 26 ale mow wolniej. bo dykcja oraz brak uwzglednienia interpunkcji to najsłabszy element materiału

[@WahaczTV]

Ilość spostrzeżeń zależy od auta, więc tutaj nie chciałbym za bardzo sobie niczego narzucać. A co do stylu mówienia, to taki mam wrodzony, ale pracuję nad tym, żeby był bardziej zróżnicowany ;)

[@michalklucz6907]

@@WahaczTV OK, rozumiem, podpowiem Ci o co chodzi. odpal 02:00 "designerzy odpowiedzialni za wnętrze też nie próżnowali oprócz panelu klimatyzacji..." tam powinien być przecinek, lub najlepiej kropka. 04:54 dokładnie to samo "... i komputerem pokładowym po lewej.." i tak dalej... znajdujesz czas aby powiedzieć że na centralnych ulicach warszawy byłeś w okolicach godziny 14, a nie mówisz o światłach drogowych których można się czepiać.. wiesz.. priorytety :> pracuj tak dalej!

[@WahaczTV]

Nie da się w pełni obiektywnie wybrać omawianych elementów. Dla mnie automatyczne światła drogowe są używalne tylko wtedy, gdy mogą wygaszać część snopu światła, bo wtedy faktycznie można spokojnie z nimi jechać. Ale te działające zero-jedynkowo u żadnego producenta nie były jeszcze na tyle niezawodne, bym chciał z nich korzystać. Tzn. może ja mam zbyt wyśrubowane standardy i może elektronika wie lepiej do jakiej odległości światła drogowe nie oślepiają innych kierowców - ale ja i tak nie czuję się z tym komfortowo. A informacja kiedy i gdzie jeździłem po mieście daje punkt odniesienia w kwestii spalania, bo czym innym jest 7 litrów podróżując w sobotę o 9:00 po obrzeżach miasta, a czym innym 9:00 w centrum.

[@michalklucz6907]

@@WahaczTV OK zgadzam sie.. ale widzisz. napisałeś o tym w komentarzu, a w filmie pozostawiłeś bez odpowiedzi. mam dokładnie takie same odczucia i matrixy/smarty/activeshadow są na obowiązkowym wyposażeniu dodatkowym kolejnego rodzinnego auta. Oślepianie innych to jedno, ale dochodzi do tego akomodacja oka, bo przez ciągłą zmianę światła, raz patrzysz przed samochód (mijania) a potem zaraz daleko (drogowe). Zastanawia mnie jaki ma to długodystansowo wpływ na zmęczenie oka, czyli generalnie na pogorszenie widzenia

[@WahaczTV]

Nad aspektem akomodacji przyznam, że nigdy się nie zastanawiałem. Ciekawe jak to jest z fachowego-okulistycznego punktu widzenia.

[@writmista]

Akcent masakruje tą ciekawa opowieść.

[@debi1988]

szkoda ze ten silnik sporo pije.- miasto kol o12l., wiecej na forum stingera.

[@djbayer4806]

Dużo, tyle palił mi w211 , 3.0benz co prawda maual ale v6. Podobnie w innych warunkach co testował

[@AdamAdam-zu9wl]

O ile się nie mylę Pertyn zrobił nim 5,9 do setki

[@pablov8t552]

Wersją 3.3 V6 czyli GT ;) Ta GT-Line da się zejść do 5,9-6s przy LC.

[@tymodymo9350]

Szkoda, ze nie 3.3 :p

[@WahaczTV]

Może kiedyś się jeszcze trafi - w każdym razie na 2.0 też nie narzekałem :)

[@normalny43]

Synek jak może być nie fajne. Tylko byś powiedział ze nie jest fajne auto to juz żadnego auta nie bys dostaniesz. Ahh dzieciaki powiedziałem ze to go w... Nie ma blachy ocynk!

[@mrmementofinis]

Napisz to po polsku:D

[@niutekniutek5909]

Wies waggg bez ocynku,przyjedz do Norwegii zobaczysz jak ruda pięknie się rozwija na vw