Как выставить зажигание стробоскопом / установка зажигания TOYOTA 5E-FE

[@User-on9ki]

Наконец-то нашёл хоть одного, кто наглядно показал что происходит когда крутишь трамблёр. Респект и уважуха . 👍

[@kolenvaltoyotov]

Да, знание - сила!

[@kemer5407]

Ёпт,вот это респект мужику все четко понятно,не то что другие видео смотрел вообще шляпа

[@dmitri2343]

Прекрасно сняли и в 2х словах очень доступно обьяснили , большое спасибо!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@MaxMelnichenko1999]

Класс, читал читал про этот способ - ничегошеньки понять не смог, посмотрел ваше видео - стало все категорически понятно, офигел от того, насколько все просто

[@kolenvaltoyotov]

Рад что видео вам помогло!

[@aaronmayson4127]

Респект автору канала. Всё должно происходить именно так, как он говорит. Алгоритм регулировки описан верно и при такой регулировке уоз, вы добьётесь успеха. От себя добавлю: двигатель должен быть полностью исправен и работать ровно и чётко. Никаких пропусков воспламенения и не эффективной работы тех или иных цилиндров. Обороты ХХ регулируются электронным блоком управления. Если они у вас завышены или занижены и отличны от норм указанных в мануале или на наклейке под капотом, ищите причины. Чаще всего должны быть 650-700 об/мин. Возможные причины: подсосы воздуха через шланги, термоклапаны компенсации оборотов по гур насосу и прочие места. Дымогенератор в помощь. Идём далее. Надо убедиться что заслонка и дпдз настроен верно. Иначе не стоит начинать что-либо. Но самое главное убедитесь что метки ГРМ выставлены верно)) Это я написал кто не знаком со всеми тонкостями))

[@Ramizramiz-rg9nt]

Красава мужик,всё четко,коротко и ясно!)👍👍👍100000лайков

[@АлександрКурмазов-з1ю]

Красава мужик я 4машины стробоском измерил с такими двигами, и угол нихрена не 10 градусов!!! От 13-15, десять ставишь они вобщен не едут, так что таким видосом верить нельзя😁

[@Izantrop]

Все просто и понятно, без лишнего кала. Спасибо дядька, пойду делать👍

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Удачи в ремонте!

[@Izantrop]

@@kolenvaltoyotov все сделал, получилось. Она в жизни так не ехала, спасибо за видос.👍

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Рад что информация пригодилась!

[@АлексейАлександрович-ж5ц]

Ну вот отличное видео а то растянут минут на 30 ролик и жуют сопли , а тут все по делу ясно и понятно

[@kolenvaltoyotov]

Ага, но я тоже умею растягивать)))

[@Manda_Labo]

Молодец брат! В других видео, которые я смотрел - никто не сказал, на какую метку должна смотреть риска шкива - ноль или сколько то градусов. Это ведь самое главное. А градусы, уже у разных машин свои. СПАСИБО, УДАЧИ И ПРОЦВЕТАНИЯ ТВОЕМУ КАНАЛУ!!!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@Сашароб-э8к]

Красавчик. Всё по полочкам. Ребёнок поймёт.

[@АлексейСергеевич-я1ю]

Чётко, понятно , спасибо за подачу

[@shurakms]

Хорошая подача материала. Благодарю за труд.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@ДядяВ]

Как всегда правильно и доходчиво! Лойс! Таким же образом выставляется УОЗ на дрыгателях серии S и многих тоётах 90-х годов.

[@kolenvaltoyotov]

За лойс спасибо!

[@kolenvaltoyotov]

Перемычку обязательно. Без неё метка будет гулять туда-сюда даже на холостом.

[@kolenvaltoyotov]

зажигание на таких моторах можно выставить только стробоскопом. Сканер будет показывать корректировку, если поставить перемычку то покажет 10 градусов - независимо от того как стоит трамблёр.

[@ДядяВ]

+Anzor Bale , мозг не подаст сигнал пока не втыкнута перемычка.

[@kolenvaltoyotov]

Про угол для газа не знаю, лучше спросить у установщиков. По поводу маленького предохранителя - это скорее всего у тебя штатная перемычка для этого разъёма, у меня она давно утеряна.

[@АлексейЯнин-т3н]

Всё понятно , без соплей, спасибо большое!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@manaskudayberdiev1198]

Спасибо вам объяснили чётко и доходчиво. Побольше грамотных видеороликов!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@zhanatkaniev5956]

Да вы красавчик!

[@МихаилРиф]

Вот я все понял. Спасибо,вовремя увидел твое видео!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@vito9135]

Благодарю! Все просто и понятно,без лишней лабуды. Спасибо!👍👍👍🤝🤝🤝

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@vito9135]

Но есть один большой вопрос!?

[@kolenvaltoyotov]

@@vito9135 Я вас слушаю!

[@kolenvaltoyotov]

@@vito9135 Лучше напишите. Можно письмом [e-mail]

[@Romka27]

Спасибо! Всё просто и понятно. Двигатель 4E-FE

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ANDREY--4747]

4а fe

[@damirxabiyev5631]

Спасибо за видос хорошо объяснил

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ОстровСокровищ]

Всё чётко и понятно благодарю!

[@kolenvaltoyotov]

Всегда пожалуйста! Рад что пригодилось!

[@solntselampa3974]

Все понятно, спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@nyannnyann7259]

Спасибо!!!, что объяснили, а то 800 руб отдавал за простейшию настройку(((

[@kolenvaltoyotov]

Ну 800 конечно это уже лишнего... 200-300 самое то. Стробоскоп дешевле стоит.

[@РожденныйвСоветах]

@@kolenvaltoyotov неделю назад такой купил, 1200р. живу на даль.востоке

[@kolenvaltoyotov]

Два года назад было дешевле, около 700 я за него отдал, в Тольятти.

[@Peter_sergeevich]

спасибо за видео!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@dinargalimov2030]

Спасибо!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@КарпФамилович]

ПОМОГИТЕ! Нужно ли снимать ремень ГУР перед регулировкой УОЗ ?????

[@kolenvaltoyotov]

Нет, не нужно.

[@МаратШарафутдинов-ю1у]

Хорошее видео! Это зажигание для бензина или для газа?

[@ПавелРедченко]

Спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@Надосделать-т8у]

Спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@TiTjkA-TARAKANjya]

Крутяк товарищ!! А я все думал чо они там видят мастера!? Куплю себе тоже страбик и настрою свой матиз! А подскажите на 95й надо 15 град поставить? И зачем перемыкается контакты? При настройке

[@kolenvaltoyotov]

Выставлять угол нужно чётко по инструкции, независимо от бензина. На матизе угол скорее всего другой, перемычка возможно не нужна.

[@semyon9400]

Не увидел в этом видео информации по поводу прогрева мотора для этой операции, прогрев не требуется?

[@kolenvaltoyotov]

Да, нужно прогреть до рабочей температуры.

[@ВЕКТОР-к2ж]

На 5афе по мануалу тоже стоит 10 градусов!но в ходе эксплутации я всегда выставляю на 11 градусов!! не надо забывать про наш качественный бензин!!!

[@kolenvaltoyotov]

Ну тогда надо наоборот - на 9 градусов ставить?

[@ЖылдызУтегулова]

Здравствуйте не подскажете с перемычкой в диагностическом разьёме угол выставляется без перемычки убегает на раннее за десят градусов метки грм проверили стоят как надо по меткам может ли из-за распределителя потому что когда кручу винт дросельной заслонки с выше 1000 оборотов стробоскоп перестаёт моргать

[@kolenvaltoyotov]

Угол выставляется только с перемычкой, на холостом ходу. С распределителем может быть проблема - люфт в подшипнике.

[@ЖылдызУтегулова]

@@kolenvaltoyotovнет люфта в подшибнике распределителя на низких оборотах до 1000 об.в мин. Стробоскоп работает с выше 1000 оборотов стробоскоп не работает так должо быть?

[@kolenvaltoyotov]

@@ЖылдызУтегулова Нет, так не должно быть. Возможно проблема в самом стробоскопе.

[@ЖылдызУтегулова]

Понятно спасибо

[@ЕвгенийКим-ф9я]

Все доходчиво. Спасибо. Один вопрос. Какие обороты должны быть. И влияют ли вообще обороты на установку зажигания.?

[@kolenvaltoyotov]

Обороты примерно 1000 должны быть, но теоретически не должны влиять на установку, так как при установленной перемычке опережение компьютером не регулируется.

[@Никто81]

Как произвести регулировку угла опережения зажигания на хонда партнер первого поколения D15B

[@kolenvaltoyotov]

Если он регулируется, то принцип тот же, только надо знать какой угол выставить

[@777VERTEX]

чек энжайн )

[@kolenvaltoyotov]

Молодец, поймал меня, съешь конфетку

[@БогданАфанасьев3477]

Скажите пожалуйста У меня Мазда 323 инжектор, у меня нет диагностического разъёма … но читал в книге что вроде как нужно вакуумный шланг от распределителя заткнуть бортом при выставлении зажигания

[@kolenvaltoyotov]

Ничем не помогу к сожалению, никогда не попадались такие машины.

[@shortscute7857]

Вроде верно, чтобы ваккумник не влиял на выставление зажигания. Значит вас стоит ещё и вакуумный корректор зажигания.

[@БогданАфанасьев3477]

@@shortscute7857 да, все верно. Спасибо

[@РожденныйвСоветах]

красава

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@hitabdulla]

Все понятно. А как регулировать если стоит катушка и нет трамблёра. Mazda 626 gf 2000 года. ДВС. FP объем 1.8. заранее спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Никак не регулируется если трамблёра нет.

[@dimbachxyk]

Регулировка происходит самим ЭБУ по ДПКВ и пр. датчикам

[@hitabdulla]

@@dimbachxyk спасибо. Обнаружил что отсутствует датчик детонации. Поэтому и троит и глохнет на находную.

[@ИванЧерков-ь6ч]

Уважаемый автор видео пожалуйста подскажите 4афе тоже самое и как понять задан угол правильно изначально или нет ?

[@kolenvaltoyotov]

Для 4A-FE выставляется также, правильность угла проверяется только по стробоскопу.

[@zh.001kz9]

Здравствуйте поставил все как вы сказали 10град. После того как убрал скрепку зажигание встало на 5 градусов, это нормально? Да и еще после выставления в 10гр обороты чуть поднялись, примерно 900 стоит. Двигатель 5sfe.

[@kolenvaltoyotov]

Без скрепки не должно на месте стоять, должно плавать немного туда-сюда. Обороты высоковаты, но лучше поездить какое-то время, возможно станут пониже.

[@ТимурЖакин]

Клемму АКБ надо скинуть на пару минут. Чтобы ЭБУ по новому работал.

[@kolenvaltoyotov]

@@ТимурЖакин Можно и клемму, но тогда надо будет настраивать часы и магнитолу.

[@АндрейЗубок-б9н]

Здравствуйте, а на Фелиции какой угол опережения норм? 1.3 моно

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Не знаю, но рекомендую найти нормальный мануал и выставлять по нему.

[@АндрейЗубок-б9н]

@@kolenvaltoyotov жаааль

[@Belikiislonoik]

Подскажите пожалуйста,у меня Камри 2.2, 5 s fe ,неполучается метку в ноль выставить ,только либо 5 или дальше ноля получается в ноль не выставляется ,думаю может кожух не родной, выставлял по поршню получается 5 по кожуху

[@kolenvaltoyotov]

Возможно конечно что кожух не родной, но сначала лучше бы проверить шкив коленвала, шпонку на нём, ну в общем убедиться что нет механической проблемы. В шкиве демпфер может быть резиновый, он может запросто провернуться.

[@sovetskyemultyky9287]

У меня марк 2. 1G-FE. Угол какой ставить. Ставил друг без стробоскопа. Машина вяло едет на горячую

[@kolenvaltoyotov]

Угол стандартно 10 градусов (допускается 8-12 градусов). Вяло ехать на горячую может из-за зажатого клапана, зазоры желательно проверить.

[@sovetskyemultyky9287]

Коленвал Тойотов спасибо скоро проверю! Я тоже так думаю)

[@kolenvaltoyotov]

@@sovetskyemultyky9287 Пожалуйста! Удачи в ремонте!

[@Timon54w]

приветствую, а если такой же двигатель но без трамблера, катушечный, то как на нем регулировать?

[@kolenvaltoyotov]

на катушечном никак регулировка не предусмотрена

[@ЭрнестГайсин-ж1ъ]

Начальный угол опережения зажигания задан верно. Это как?

[@kolenvaltoyotov]

Имеется в виду угол, про выставление которого рассказываю в видео, термин не из инструкции, придуман мной. В инструкции говорится просто - регулировка угла опережения зажигания. Почему начальный? Потому что от него отталкивается компьютер когда меняет угол на разных режимах работы двигателя.

[@ЭрнестГайсин-ж1ъ]

@@kolenvaltoyotov спасибо за ответ

[@kolenvaltoyotov]

@@ЭрнестГайсин-ж1ъ Пожалуйста!

[@asetbekma2658]

У меня ниссан микра к10 глохнет на ходу,метки на распредвале правильно,бегунок на 1 свечу смотрит,1 цилиндр в верхней точке,а шкив коленвала с метками на кожухе не совпадает,метку на шестерне коленвала не видно так как нужно снимать шкив

[@kolenvaltoyotov]

Метки на распредвале говорите правильно, но относительно чего они правильно? Обычно группы меток на коленвале и распредвале должны совпадать. И как 1 цилиндр в верхнюю точку выставляли? В общем как-то не понятно всё вы описали. Иногда бывает что шкив коленвала проворачивает, центр у него из резины, вот там и проворачивает, но это нужно проверять.

[@sabursabur2542]

На машине контактное или безконтктное зажигание-на БКСе тоже можно-подскажи

[@kolenvaltoyotov]

На той что на видео бесконтактное, но стробоскоп подходит для любого которое регулируется.

[@Professionaltools-eq9kk]

Здравствуйте я из Болгарии, сегодня купил из барахолку стробоскоп сделан в Англии 1967г. У меня есть вопрос, есть один толстой кабел ета для свеча, но два тонких проводах сделани краснье и не понимаю какой+ какой - если перепутал полярности можно ли сломать прибор било он просто не сработает?

[@kolenvaltoyotov]

Не знаю, я такие приборы видел очень давно, работать с ними не приходилось. Там подключение толстого кабеля возможно надо делать в разрыв высоковольтного провода, а не просто так прислонить его.

[@le_chat_ghm]

Лайк! Но вопрос, смотрел на другом канале там парень проверял еще и обороты холостого хода, у Вас же нет даже тохометра на панели. Вы проводили такую проверку и как?

[@kolenvaltoyotov]

Холостой ход не проверял, но чтобы его выставить обычно ноутбук подключаю, на E моторах есть винт холостого хода на дросселе, им можно регулировать.

[@rusvoz2678]

сколько его не крутил-мозг потом всёравно меньше ставит,или я что-то неправильно делаю?

[@kolenvaltoyotov]

Крутить его надо при замкнутых TE1-E1

[@yakovyakubovskiy9531]

С города купили мне стробоскоп, привезли а там всего два провода, ну один на массу а второй куда так и непонял движок 4sfe трамблерный по моему однокатушечный 19070-6120 , пожалуйста посоветуй. Нету третьего провода чтоб на выоковольный 1 цилиндра,

[@kolenvaltoyotov]

Я не знаю как таким пользоваться, поищите инструкцию.

[@radooooo]

А что если Джеки чан показывает ошибку трамблёра? Не получится выставить зажигание ?

[@kolenvaltoyotov]

Смотря какая ошибка. Но обычно при такой ошибке двигатель вообще не запускается.

[@nurbolkilymov6818]

Mo

[@-poxyist.]

На 4аfe принцип регулировки такой-же?

[@kolenvaltoyotov]

Да, такой же

[@orekeimbetov7389]

У меня мазда626 переходка и на шкипе коленвала стоить метка как у вас по ней выстраивал зажигание у меня сбился зажигание когда снял трамблер как выставить раскажите плиз сейчас не заводится

[@kolenvaltoyotov]

Если дело точно в зажигании, если стробоскопа нет, то обычно рекомендуется ставить распределитель в среднее положение, это примерно должно соответствовать заводским установкам.

[@orekeimbetov7389]

Коленвал Тойотов как я понял распредвала по ней ставвим да? Луче открыт крышку головки и по ней выстовлят как скажете

[@kolenvaltoyotov]

Как правильно совместить метки на Вашем моторе я не знаю. Лучше почитать мануал по Вашему двигателю.

[@максиммакс-й9ф]

А если у меня индивидуальные катушки на каждый цилиндр, как подключить стробоскоб?

[@kolenvaltoyotov]

Подключается он точно так же как и с трамблёром. Вот только зачем его подключать? Регулировать-то нечем.

[@максиммакс-й9ф]

@@kolenvaltoyotov на каждую катушку приходит 3 провода, я подключал он не видит искры. Для легулеровка уоз, у меня на коробке пробку вытаскиваешь там шкала для уоз.

[@kolenvaltoyotov]

@@максиммакс-й9ф Какой автомобиль?

[@максиммакс-й9ф]

@@kolenvaltoyotov сузуки култус кресцент 1997 г.

[@kolenvaltoyotov]

@@максиммакс-й9ф Заклинание такое японское??? Честно не знаю как правильно регулировать. Ищите литературу, изучайте профильные форумы. Старые автомобили требуют некоторых усилий для поддержания рабочего состояния.

[@siriusNsK]

Здравствуйте, 4afhe по стробоскому метка скачет с большим разбегом, что это может быть?

[@kolenvaltoyotov]

Перемычку ставили?

[@siriusNsK]

Всё, поставил)​@@kolenvaltoyotov

[@siriusNsK]

​@@kolenvaltoyotovкакая то фигня происходит с оборотами на d+тормоз, проседают и если вкл вентилятор, то падают почти до 500 и трясет всё. УОЗ поставил в районе 12', но при резком нажатии на газ, точнее при сбросе есть провал😢

[@kolenvaltoyotov]

@@siriusNsK Вибрация на D+тормоз частое событие на таких машинах. Начать можно с самого простого - чистка и регулировка дроссельной заслонки, обязательно со снятием и промывкой клапана холостого хода. Дальше обычно форсунки чистят, лучше на стенде. Разумеется никаких ошибок в ЭБУ быть не должно. При этом датчик кислорода проверяется отдельно, на этих машинах компьютер не покажет что он барахлит. Ну ещё вибрация бывает из-за уставших опор двигателя, так-то 500 оборотов не критично при включенном D режиме. И угол опережения зажигания 10 градусов должен быть.

[@александралександрович-я5в]

На гольф 3 такая же ерунда, что за перемычка? ​@@kolenvaltoyotov

[@БолатТөреқұлов]

Здравствуйте, на тойота камри 93г двигатель 5s-fe подскажите сколько градус вставить .

[@kolenvaltoyotov]

10 градусов при регулировке (при замкнутых контактах). На холостом плавает 5-15 (при разомкнутых контактах).

[@сссрснг-т4г]

@@kolenvaltoyotov здравствуйте купил недавно ам дв 5е электроная катушка тянет плохо полни газу медлено разгоняяется все поменял без резултатно посмотрел метку вся на месте каленвал на один зуб назад перекинул шас норм могут из за клапана

[@kolenvaltoyotov]

@@сссрснг-т4г Клапаны скорее всего не погнуло, на FE моторах не гнёт клапаны

[@сссрснг-т4г]

@@kolenvaltoyotov перед тем перекинул на один зуб два круга крутанул вчера и сегодня расход топлива проверял 10л на ста каробка акпп

[@kolenvaltoyotov]

@@сссрснг-т4г для города расход нормальный

[@НикитаТемиршаев]

Можно узнать, какой расход по бензину и по газу на этом авто?

[@kolenvaltoyotov]

бензин около 11 в городе, газ около 12.5 в городе.

[@НикитаТемиршаев]

@@kolenvaltoyotov , у меня по бензу 11,5 -12, 103кузов доработанный , колеса 14, я думал что расход большой и поставил газ, по газу 17,5-18 , установщики газа заявили что мертвый движек об этом они судят по высокому давлению МАП

[@kolenvaltoyotov]

@@НикитаТемиршаев Может быть они правы. А может как раз МАП неисправный (тот что с газовым оборудованием).

[@НикитаТемиршаев]

@@kolenvaltoyotov, а могут быть зажаты клапана?

[@kolenvaltoyotov]

@@НикитаТемиршаев Могут. Будете проверять зазоры в клапанах, не забудьте проверить метки ремня ГРМ и при необходимости подтяните.

[@Парфений-э6щ]

Здарова, на Териосе есть только одна метка 0, как выставить метку тогда?

[@kolenvaltoyotov]

Там наверное и трамблёра нет?

[@npc-dm2tn]

​@@kolenvaltoyotovтам и движка тоже нет😂

[@АндрейИвашин-п9щ]

Почему советуют по звонкам настраивать ?

[@kolenvaltoyotov]

А кто должен звонить? И по какому номеру?

[@tehnotehno9676]

Брат подскажи у меня на шкиве нет метка как быть

[@kolenvaltoyotov]

Где-то метка обязательно должна быть, машина какая?

[@ОрекеИмбетов]

По меткам ставил незаводится на трамблере два три зуба здвигал по чесовой не доходя до третего провода оно схватывает почему так

[@kolenvaltoyotov]

По меткам ремень грм ставил??

[@NAUM1956]

Скажите, а на 4EFE получится?

[@kolenvaltoyotov]

Если трамблёрный конечно получится.

[@Мухаммад-е4ю6т]

Здравствуйте, можно ли отрегулировать без стробоскопа? Если нет, то можете скинуть ссылку на неё? В чем заключается её работа

[@kolenvaltoyotov]

Без стробоскопа никак. Принцип действия можно поискать в интернете.

[@Мухаммад-е4ю6т]

@@kolenvaltoyotov а чтобы менять угол опережения вы трамблёр крутите да?

[@kolenvaltoyotov]

@@Мухаммад-е4ю6т Да.

[@aaronmayson4127]

Без стробоскопа это как гадание на кофейной гуще))

[@evgenswd9912]

В чём разница 5е и 5еfe?

[@kolenvaltoyotov]

Есть 5E-FE и 5E-FHE, про другие не слышал.

[@ZHALGAS_777]

Здравствуйте у меня тойота калдина проблема на холодной заводится мотор поработает и само себе глохнет потом опять заводить не заводится что быть причина

[@kolenvaltoyotov]

Клапан холостого хода проверить нужно, блок дроссельной заслонки промыть и отрегулировать.

[@ZHALGAS_777]

Электрики говорит у тебя зажигания не правильно стоит

[@kolenvaltoyotov]

@@ZHALGAS_777 Но если он уже работает, то при чём здесь зажигание? Глохнуть сам по себе он не должен. Может ехать плохо, бензин жрать может, но сам глохнуть точно не должен. Ошибки по электронике есть?

[@ШынгысТолеубеков]

А рб25 как найти те1 е1

[@ШынгысТолеубеков]

А рб25 как найти те1 е1

[@АлександрЗаворин-ф1и]

Подскажите какой угол на 1jz ge

[@kolenvaltoyotov]

9-11 градусов до ВМТ. Скачайте мануал ЛЕГИОНАВТОДАТА, там полнейшая информация по автомобилю и двигателям.

[@АлександрЗаворин-ф1и]

Ставлю 10 движок начинает грубо работать, то есть зажигание позднее! Вот и как быть?

[@kolenvaltoyotov]

@@АлександрЗаворин-ф1и Проверить метки ремня грм, зазоры в клапанах, для начала.

[@michilalexseev1423]

я вот поставил метку на 10 градусов, а машина стала очень вяло ехать. я все точно как на видео делал. до регулировки был шустрым

[@kolenvaltoyotov]

Проверяйте систему грм, мог ремень например перескочить, или шкив коленвала бывает проворачивается - у него внутри буфер резиновый. вот в нём могло провернуться. Ну или просто верните как было.

[@michilalexseev1423]

@@kolenvaltoyotov хорошо проверю. спасибо

[@9TagBeats]

​@@kolenvaltoyotovА его можно на место поставить, если он провернулся?

[@kolenvaltoyotov]

@@9TagBeats Нет, проще искать б/у шкив.

[@9TagBeats]

@@kolenvaltoyotov у меня метка на шкиву не соответствует фактической мертвой точке, всё на глаз стоит и зажигание тоже, заказал шкив . Он ещё восьмерит немного.

[@horrorzone9704]

здравствуйте. Заехал я к дяде васе на замену ГРМ ремня, в оьщем после замены ремня появился звук в районе радиатора, постукивание при езде при двух тысячах оборотах, незнаю что за звук подскажите пожалуйста. Кстати шкиф большой нижний потребовался под замену, в общем шкиф тоже заменил, заводится нормально вот только когда едешь и 2 тыщи оборота то звук такой потрескования будто мелкая фигня бьётся об кузов или что то типо того, двигатель 7а-fe 1.8

[@kolenvaltoyotov]

Добрый день! Может фигня какая-нибудь и бъётся об кузов? Там есть радиатор ГУРа, может он и откручен.

[@horrorzone9704]

@@kolenvaltoyotov я извиняюсь а при замене помпы возможно не закрутить радиатор гура?

[@kolenvaltoyotov]

@@horrorzone9704 Радиатор там в виде изогнутой трубки, она прикручивается к кузову через резиночку. Вот если не закрутить как раз может дребезжать. А вообще надо выставить 2 тыщи оборотов и подробно искать по месту, зачем гадать-то...

[@horrorzone9704]

@@kolenvaltoyotov вот именно что когда на месте стоишь, звука нету, когда едешь нагрузку даёшь немного звук появляется при2 тыщ оборотах

[@kolenvaltoyotov]

@@horrorzone9704 Пробуйте на D+тормоз нагрузку давать и слушать

[@ВячеславКириченко-в2д]

сам выставляю по стробоскопу зажигание. вопрос вот в чём. в книге говориться что при перемыкании выводов угол опережения по стробоскопу выставляется на 5°. после снятия перемычки ещё раз проверяет и угол опережения должен установиться на 12°( у меня другой тойотовский мотор). что при выставлении и происходит. вот теперь в думках то ли моя книжка по обслуживании тойоты врёт. толи вы от себячину несете. двигатель 2TZ-FE. и второй 1G-FE выставляю по тому же принципу.

[@kolenvaltoyotov]

После снятия перемычки угол постоянно меняется, более-менее ровный должен быть только на холостом ходу. Углы для разных движков разные, в моём случае 10 градусов (с перемычкой). Пользуюсь обычно книгами Легион-автодата.

[@ВячеславКириченко-в2д]

+Коленвал Тойотов интересно, я тоже пользуюсь книгой легион автодата. у меня в книге по 2TZ-FE в картинках всё описано так как я выше писал. на 1G-FE книжка была на английском языке, через переводчик он мне такую же схему коряво перевёл. если можно скинь фотку странички с книжки.

[@kolenvaltoyotov]

Сюда не получится фотку скинуть

[@ВячеславКириченко-в2д]

+Коленвал Тойотов. Да я понял, можешь на вацап скинуть+77024347774,а я тебе свою фотку с книжки скину.

[@kolenvaltoyotov]

есть только viber. Лучше почту электронную.

[@nalseb]

Еще бы на аккорд 5 снял бы вообще было бы)

[@kolenvaltoyotov]

Все хонды сложны, непонятны и не оправданно высокотехнологичны. Но вообще там должно быть всё очень похоже на то о чём снято видео.

[@nalseb]

@@kolenvaltoyotov все я нашел там надо в самолеагностический разъем замыкать

[@ГенералПолковник-п2ш]

А как найти регулировочную метку? Я вот никак не могу найти

[@kolenvaltoyotov]

Она очень маленькая, часто грязью забивается и не видно её. Отвёрткой слегка пошкрябать - появится (только не на работающем двигателе!).

[@ГенералПолковник-п2ш]

@@kolenvaltoyotov спасибо попробую, а она находиться возле метки градусов или может уйти и вниз, так как шкив же крутиться, или только возле метки градусов искать?

[@kolenvaltoyotov]

@@ГенералПолковник-п2ш Может быть где угодно по всей окружности шкива.

[@ГенералПолковник-п2ш]

@@kolenvaltoyotov спасибо, и как сделать чтобы она пошла на верх к метке 10 градусов?

[@kolenvaltoyotov]

@@ГенералПолковник-п2ш Медленно крутить шкив ключом. Можно колесо снять, оттуда лучше видно и удобнее крутить.

[@АлексейТитов-ч4е]

Здравствуй подскажи.Короче такая хрень у меня,поменяли мне грм на движке 5E-FE. Когда надо резко рвануть на перекрёске или обгон -машина как бы подтупливает,захлёбывается ,короче не едит не хрена.Газ отпустишь потом дашь , поехала. стоит автомат. И по трасе с 60 до 80 км подёргивается. и такое ошущения на 4-ю скорость автомат не переключается. по звуку оборы большие(тахометра нет.королла универсал 2000 гв) и при скорости 110 км движёк мучиется.Масла и фильтра в движке и автомате меняны.Я ГРЕШУ на неправильную устоновку ГРМ. Мастер говорит что сделал все отлично.Ладно я проверю устоновку грм у дрого мастера.ЕСЛИ всё правильно стоит,то что можно ещё попробывать??? чтоб машинку вылечить. пробег 127000 км.Проблема в зажигание может быть?

[@kolenvaltoyotov]

На 4-ю скорость она не переключится, автомат у тебя скорее всего 3-х ступенчатый. Про остальные симптомы - слишком много придётся проверить. Воздушный фильтр, дроссельная заслонка, форсунки, зажигание... Хотя если ДО замены ГРМ такого не было, то начать конечно нужно с него.

[@КоляКолашников-у8с]

Провода шьют

[@ПриветизСибири-и7ы]

Мужик выручают такая же хрень тоже самое как у тебя

[@ПриветизСибири-и7ы]

Что у тебя было

[@Serik73]

если нет стробоскопа как выставить зажигания

[@kolenvaltoyotov]

Очень примерно - трамблёр по центру.

[@Serik73]

@@kolenvaltoyotov 👍

[@niserider]

А потом можно еще в ручную докрутить под бензин, но при этом не переборщить, что бы детона не было, я езжу на 95 бензе ,у меня где-то стоит 14-15 градусов, машина прет и расход снизился.

[@kolenvaltoyotov]

Лучше не надо. Я не сторонник подгонять на глаз и на слух. Тем более инжектор сам подстраивает раньше-позже на нужных режимах.

[@niserider]

Просто попробуйте подстроить так как я написал, и вы не захотите делать обратно, т.к. машина реально поедет лучше, и кушать будет реально меньше бензина.

[@kolenvaltoyotov]

Чудес не бывает. Сказано в инструкции 10 градусов - значит так и надо. Не верю я что по-другому будет лучше. Уж сколько раньше примочек ставили и зажигание крутили и присадки лили - всё без толку. Лучше стало только тем, кто это всё продаёт.

[@niserider]

так тут ничего покупать не надо ))) конечно дело каждого, но я когда по эксперементировал, и офигел от результата, современные авто регулируют зажигание автоматически до максимума, при этом кпд намного выше, а такие авто как у нас, тут есть коррекция компьютером, но она пляшет от изначально установленных данных нами, т.е. от 10 градусов которые мы ставим по страбоскопу, и из за потенциал мотора раскрыт не до конца. Это так-же как и добавление ацетона в бак для удаления влаги, из бака, машина тоже едет немного лучше.

[@kolenvaltoyotov]

Ну не стал бы производитель "не раскрывать потенциал мотора не до конца". И если бы ацетон был лучше все бы ездили на нём вместо бензина.

[@ВЕКТОР-к2ж]

Еще про что забыл автор !в мануале написано,что регулировку надо производить в нейтральной скорости силектора кпп акпп

[@kolenvaltoyotov]

Никогда не считал это обязательным, но да, в мануале есть про нейтралку.

[@YB_Video]

Здравствуйте ! показали бы как делать регулировку , что вы нажимали чтобы метка двигалась , а то только метку показали , что нажимать чтобы двигалось , по подробнее лучше было бы

[@kolenvaltoyotov]

Ну я вроде бы сказал что вращать надо трамблёр, ослабив два болта.

[@petjvasilev390]

Ты чем слушал

[@ВячеславКириченко-в2д]

извиняюсь за орфографию Т9

[@МаксИванов-ц6ч]

Привет такой вопрос стробоскоп для чего нужее так и не понял ? Просто фонариком не льзя поствятитиь не метку и ппосмотреть не ту ли смещееия метки больше либа меньше 10 градусов если есть то уже потом отрегулироввть трамблер?

[@kolenvaltoyotov]

Лампа стробоскопа реагирует на искру в первом цилиндре, соответственно метку видно только когда загорается лампа. А загорается она с частотой около 700 раз за минуту (ну или сколько там будет на холостом ходу). Проще говоря, стробоскоп не только к питанию подключен, его датчик "видит" искру зажигания, а лампа моргает столько же раз, сколько раз образуется искра в первом цилиндре. Бля, прочитал что написал - самому не понятно стало. Короче, без стробоскопа никак, это специальный прибор и угол без него не выставить.

[@МаксИванов-ц6ч]

@@kolenvaltoyotov ок спс большое ! )

[@АлексейЯнин-т3н]

Ты школе учился? 🤦

[@МаксИванов-ц6ч]

@@АлексейЯнин-т3н да этому не учили

[@ramilnurgaliev3889]

😂😂😂😂😂😂

[@МаратШарафутдинов-ю1у]

Врубился! Для газа!!

[@kolenvaltoyotov]

Ну вообще для бензина, так должно быть по инструкции.

[@МаратШарафутдинов-ю1у]

А для газа какое должно быть?

[@kolenvaltoyotov]

Ну вроде бы чуть пораньше должно быть. Но вообще на 4 поколении вроде и не регулирует никто, ездят как на бензине.

[@МаратШарафутдинов-ю1у]

У меня 4s fe двигатель!

[@СанжарПармонов-к1х]

у меня нет трамблера а движка 5ефе

[@kolenvaltoyotov]

Радуйся - регулировка зажигания не нужна.

[@ТимурЖакин]

Забыли сказать что клемму с АКБ снять на пару минут. После настройки конечно.

[@kolenvaltoyotov]

Лучше предохранитель EFI вытащить на пару минут.

[@npc-dm2tn]

​@@kolenvaltoyotovа где он находиться ? Насколько ампер?

[@kolenvaltoyotov]

@@npc-dm2tn На крышке блока предохранителей обычно есть схема реле и предохранителей, предохранитель называется на схеме EFI, у меня он 10А.

[@shtrafbat5881]

На 7E-FE такой же угол выставлять 10 градусов ?

[@kolenvaltoyotov]

Наверное всё же 7A-FE. Да, 10 градусов.

[@shtrafbat5881]

@@kolenvaltoyotov Да 7А...не ту кнопку нажал ...Ок спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

@@shtrafbat5881 Пожалуйста!

[@shtrafbat5881]

@@kolenvaltoyotov Не подскажите ещё ..выставляю 10 градусов .. после того ..как убираю перемычку из разъёма ..угол меняется на 18-20 градусов..это нормально ? И при таком (10 градусов) положении ..машина дёргается ...Делаешь прилично раннее зажигание ...машина едет лучше ..И заметил когда включаешь фары ..начинают плавать обороты на холостых 600-800...вообщем при резком нажатии на педаль газа.. идут провалы ..может дело в КХХ хз..

[@kolenvaltoyotov]

@@shtrafbat5881 Без перемычки угол должен плавать.

[@СаятСериков-м2з]

На нисане тоже на 10 ставить

[@kolenvaltoyotov]

Не знаю, читайте оригинальные инструкции.

[@cyra9544]

@@kolenvaltoyotov спасибо большое за видео!

[@kolenvaltoyotov]

@@cyra9544 Пожалуйста!

[@stranger271271]

джекичан должен моргать

[@kolenvaltoyotov]

Ну должен. На регулировку моргание никак не влияет.

[@00145MOV]

энжАйн? Аахаха)))

[@kolenvaltoyotov]

чо не так???

[@00145MOV]

Коленвал Тойотов энджИн

[@kolenvaltoyotov]

Ну, ладно, пусть так, мазафака

[@avt2090]

несколько раз выставлял стробоскопом при этом никогда перемычку не ставил,ничего не бегало,всегда всё четко,метка поднимается при повышении оборотов(добавляя газ),и обратно встаёт при отпускании,зачем перемычка так и не ясно

[@kolenvaltoyotov]

Перемычка отключает коррекцию зажигания. Коррекция присутствует и на холостом ходу.

[@сакемаке-р5ш]

Коленвал Тойотов здравствуйте! Подскажите пожалуйста как вы подвели метку верхнюю точку? Я чета не могу найти метку сверху не видно

[@РожденныйвСоветах]

шкив на 0 выставь

[@SPS-MOTOP]

Какое ,нахер, вперёд назад , надо правильно объяснять , надо говорить по часовой ,против часовой и что произойдет...

[@kolenvaltoyotov]

Двигай распределитель против часовой и метка будет сдвигаться по часовой - так звучит гораздо хуже. Кому не нравится сказанное - могут не смотреть нахер мой отличный видос.

[@mercedesbenz7205]

Какая разница по часовой против часовой если ты не дурак, то поймёшь,принцип то понятен😅

[@СлонВертикальный]

Говна поел чтоли😂

[@КонстантинСтепанов-ъ7о]

Дичь какая то!!!!! Разговаривать нормально не умеет!!!! ИДИ НА Х.. СО СВОИМ РОЛИКОМ!!???

[@nurbolkilymov6818]

Opobmo moookm

[@kolenvaltoyotov]

ремемба хара рамбурум

[@ramilnurgaliev3889]

😂