Экстренное торможение с ABS

Анти блокировочная система тормозов позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобилем во время экстренного торможения. Однако, легко ли будет резко объехать препятствие на торможении? Можно ли тормозить во время заноса? Проведём эксперимент и расставим все точки над i в этом видео.

[@Make_Style]

Вернулся, отъелся, подрос, поднял речь) С возвращением! Респект)))

[@Dudu-bo7ok]

Егор, ты вернулся! Пили ещё

[@Dudu-bo7ok]

Покажи как будет отличаться длин торм. пути при прямолинейном торможении на разных типах покрытий: снежная каша, лёд, асфальт

[@vodikrasivo]

Ок, подумаю как это сделать.

[@zampolit975]

Все уже давно сравнили. www.audi-club.ru/threads/o-chem-strekot.342905/ Там все кроме асфальта. На нем абс рулит

[@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO]

На практике по моему опыту тормозной путь с АБС существенно длиннее. Насколько я знаю, АБС заявлялся в первую очередь как фишка, благодаря которой не теряется управляемость при резком торможении (поэтому можно объехать препятствие). От части это действительно так. Считаю, что при управлением автомобилем без АБС это легко нивелируется во-первых, лучшим торможением до препятствия, во-вторых, если столкновения не удаётся избежать, педаль тормоза можно просто отпустить и объехать препятствие так же, как и с АБС. В то же время, видел ситуации, когда объехать препятствие не представлялось возможным никаким образом, и тогда более длинный тормозной путь автомобиля с АБС играл с ним злую шутку. Естественно, что резкое торможение нужно производить только на прямолинейной траектории, при сносе автомобиля в сторону при необходимости педаль тормоза отпускается и автомобиль выравнивается.

[@vodikrasivo]

Да, тормозной путь сильно зависит от покрышек и дорожного покрытия. Возможно, шипы по льду работают в скольжении лучше. Но в теории на сухом асфальте на летних шинах абс должна уменьшать тормозной путь. По остальному согласен, но отпустить тормоз и объехать можно только после тренировок, новичок со страхом в глазах не сможет этого сделать.

[@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO]

@@vodikrasivo выяснить это можно только экспериментальным путём, но я уверен, что на практике в большинстве случаев тормозной путь с АБС будет длиннее. Новичку и не нужен этот навык (объезда). Зато очень нужен навык при торможении оставаться в своей полосе (кроме случаев ухода от лобового столкновения со встречкой).

[@user-Chili]

Спасибо)

[@Make_Style]

Пожелать пожелал, а попрощаться забыл, вместо пока я начал смотреть рекламу (

[@vodikrasivo]

сори :)

[@user-yo1im2ur3j]

Есть мнение, что удар по педали тормоза способен снизить скорость развития заноса. И даже прекратить ритмический занос. Что думаете на этот счёт.

[@vodikrasivo]

Есть такая раллийная техника. Но для заднеприводной машины. Не отпуская газа бьём тормоз. Передние колёса блокируются, а задние нет. Соответственно передок сносит наружу поворота, а это как раз то что нужно для разрушения заноса. На переднем приводе задние колёса заблокируются, так ещё и перераспределение веса на перед пойдёт - занос только увеличится. Но опять же, сейчас АБС везде. Главного эффекта - блокировки передних колёс не будет.

[@user-yo1im2ur3j]

@@vodikrasivo, я вот на какой материальчик (от АР) как-то наткнулся. Интересно Ваше мнение. www.drive2.ru/b/537978396160820215/

[@vodikrasivo]

@@user-yo1im2ur3j ритмический занос происходит из-за запаздывания возвращения руля в прямое положение. И всё. Там они так и написали, что с абс машина продолжает управляться, но нужно продолжать рулить. Далее гасится скорость, и постепенно скорости вращения руля становится достаточно. Но, конечно, правильно уметь быстро работать рулём и стабилизировать авто при первом же выходе из заноса. Но этому элементу мало кто уделяет внимание.

[@user-yo1im2ur3j]

@@vodikrasivo, речь немного не про то. Выход из ритмического заноса опережающим рулением - это классический и, пожалуй, единственный способ, о котором хоть кому-то известно. К сожалению, он далеко не всем доступен. И, в силу разных причин, не всегда помогает даже тем, кто, в принципе, хорошо им владеет на практике. Чего уж говорить про остальных! А тут, вроде бы, предлагается, гораздо более простой приём. Вполне посильный даже слабо подготовленным водителям. Типа: ударил по педали тормоза (и сцепления, скорее всего) - ритмические колебания перешли в боковое скольжение - погасил скорость боковым скольжением - отпустил педаль тормоза (сцепления) - вышел из бокового скольжения. Годится?

[@vodikrasivo]

@@user-yo1im2ur3j На сколько я понял, они предлагают на машине без абс просто уйти в неконтролируемое вращение и молиться, что мягко улетишь на обочину или просто крутанёшься на дороге. На мой взгляд затея не очень. А с абс - продолжать те же ритмические колебания по всей ширине дороги, так же с запаздыванием вращая рулём и в конечном итоге за счёт снижения скорости движения в какой-то момент скорость вращения рулём станет достаточной для стабилизации. Тоже ситуация плохая. В обоих случаях размотаться об встречный КАМАЗ, столб или дерево вероятность огромная. И вот что ещё важно. При критических углах заноса АБС не работает (в обсуждаемом видео как раз показано). А значит что, как предлагается в статье, продолжать бороться с ритмическим заносом на торможении можно только при небольших углах заноса. А вот тут то как раз легко стабилизировать за счёт быстрого и точного руления.

[@СабринаТохири]

Когда можна получит ответ.у вас ..

[@gorilla_store]

4:28 нужно было с передачей тормозить. На выжатом сцеплении толку 0 от прерывистого торможения! Колесо не успевает раскрутиться после блокировки.

[@vodikrasivo]

Это с передачей.

[@nd5525]

Если бы не подытожил первую часть, запутался, к чему это все вышесказанное. И почему в конце не объяснил что делать в заносе если происходит блокировка колёс? Например то, что нужно выжимать газулю и стараться выйти из заноса. Это даже в правилах прописано.

[@vodikrasivo]

Просто по заносу есть отдельное видео. В рамках этой темы не вижу смысла углубляться, материал бы получился больше чем главная мысль.

[@nd5525]

@@vodikrasivo Пояснение понял, но если я не слежу за твоим каналом и видел видео впервые, ощущения вот такие создались. Без обид, просто фидбэк)

[@vodikrasivo]

Ок, спасибо!

[@ninaninazabirova8801]

Как мне этого Егора найти его контакты

[@vodikrasivo]

Написал вам на e-mail

[@STAVR13R]

Да только если под колесами будет снег рыхлый а впереди машины будет препятствие и объехать его нет возможности, это самое АБС только усугубит ситуацию так как АБс не даст заблокировать колеса и все приехали . В переди ехало авто без АБС оно резко затормозило ивстало а я ехал взади начал тормозить заранее и чучуть мне не хватило чтоб въехать

[@vodikrasivo]

И тем более объезжать эффективнее будет если тормоз отпустить.

[@juvd6105]

Так а я сегодня въехала((( несильно, но обидно (( не могу приладиться к этому абс(( как правильно - то? Смотрю видео, так и не поняла пока

[@STAVR13R]

@@vodikrasivo как я объеду если с лева и право стоят машины. на рыхлом снегу при торможении в пол без АБС в переди колес набирается снег тем самым тормозит авто. Как я понял АБС работает хорошо на мокром асфальте, ну и на скорости даёт возможность обьехать

[@STAVR13R]

@@juvd6105 как я понел если дорогу не почистили и снег рыхлый то лучше тормозить не в пол, а рывками нажал отпустил, но я пробовал по всякому , если на дорогу кто то выпрыгивает то ему не повезет, даже во дворе , так что держи дистанцию когда снегопад

[@vodikrasivo]

@@STAVR13R Если нет возможности объехать, то её нет. Я говорю про экстренный объезд. Если отпустить тормоз, то он будет эффективнее.

[@ЮрийТимофеев-ф8й]

Сегодня чуть не въехал на новой машине с АБС в притормозившую впереди меня десятку. На прошлой машине АБС у меня не было и в подобной ситуации на предыдущей машине у меня вообще бы никаких проблем не возникло. Ехал 50 км/ч, дистанция слава Богу была огромной, под колёсами рыхлый снег с коркой льда под ним. И у меня сегодня очко сжалось реально, когда я пытался тормозить и только слышал треск АБС а машина как ехала так и ехала. 10 см осталось до десятки, когда чудом остановился. И вот решил я посмотреть "учебные" ролики на тему, как же тормозить с АБС правильно. Уже роликов 5 посмотрел и везде одно и тоже гавно. Суть сводится к тому, что с АБС, ребята, остановиться там где вы хотите не надейтесь. Особенно экстренно!!! А ищите, куда бы срулить от ВНЕЗАПНО! возникшего препятствия!!! А у меня сегодня оно даже и не внезапно возникло! Если б внезапно - точно жопу снёс бы десятке нах!!! Кароче гавно полное, это ваше АБС! Надо нахрен предохранитель выкинуть... Так вот НИ ОДИН умник так и не сказал, как же ПРАВИЛЬНО тормозить с АБС при ВНЕЗАПНО возникшем препятствии ЭКСТРЕННО! Про увернуться от препятствия никто не спрашивает! Кстати, в ПДД написано, что водитель обязан снизить скорость, вплоть до полной остановки НЕ МЕНЯЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ! Т. е. в ЖОПУ десятке! Вот так то...

[@K0tyura]

Такая же фигня, 4й год привыкаю и все никак не могу спрогнозировать тормозной путь. На машинах без АБС никаких проблем не было. На прошлой машине без АБС я оттормаживался без проблем, а в меня въезжали два раза едущие с зади машины с АБС, при небольшой скорости.

[@АнтонПилипчук-щ7й]

Спасибо, таже история. Я в шоке... скорость 20 км/ч ничего не предвещает торможу, а она едет прямо..педаль колом..хотя еще 50 м назад тормозила адекватно..

[@anastasiyastreeganova6678]

Всё верно говорите,тоже ехала 40,тормозить стала плавно,т.к. светофор,машины уже стояли на красном. В какой-то момент понимаю,что качусь. Лед. Буд-то больше скорость стала. И въехала в зад машины. И все кто на механике говорят не умеешь тормозить. Так как так. Говорю абс, они даже не знают, что это. Так обидно,что всё делала правильно, а виновата. И тоже ролики смотрю и ничего по делу .

[@ivvilonk9349]

ЗАЧЕМ?! камерой крутите-прямо,право,прямо,право?Крутости добавляете,весомости?Ну на фиг,дизлайк.

[@vodikrasivo]

Не крутим, это 2 разные. Капец ты жестокий :)

[@user123familia2]

Да цену себе набил колвом камер :)

[@СветланаЯнишина-х3ч]

Десять минут потерянного времени

[@vodikrasivo]

Почему?

[@СергейСимонов-й5ц]

Куча пустой болтовни

[@vodikrasivo]

Что именно здесь пустое?

[@катарпиллербрамбар]

06:20 глупость несусветную говоришь! Вопрос о доброй/злой воли,- при определении вины это основополагающий пункт. Рекомендую тебе изучить вопрос об определении формы вины, как это делается, почему - применяй инструмент объект, субъект, объективная и субъективная стороны. Ну и другие принципы,- они обязательны при определении верного вывода.