Легендарный мотор HONDA K20A. Так ли он надежен?

[@СергейКалашников-р1м]

У меня такой же двигатель на степвагоне. Машина 2007 года,брал в 2012 году без пробега по РФ с пробегом 129 тыс км. Сейчас пробег 923 тыс км. Грм родной и коробка родная ничего не жрёт и не пинается. Ремонта не было никакого по двигателю и коробке. Всю дорогу льётся масло 5w30 или оригинал или мобил 1. Замена масла каждые 6-8 тыс км. Машина ходит до сих пор и проблем нет!!! ВОТ ВАМ И КАЧЕСТВО ХОНДА!!!!

[@Mozobretenie]

хорошая сказка

[@СергейКалашников-р1м]

@@Mozobretenie Не надо свое мнение выдавать за факт... Если вы не способны понимать такое и не знаете что такое японское качество,то это ваши проблемы. Верить или не верить это дело каждого. Я пишу всегда только факты. Двигаюсь по работе до сих пор на ней и проблем нет ВООБЩЕ!!!

[@Mozobretenie]

@@СергейКалашников-р1м да верим конечно, особенно про то что грм родной, ну и вообще🤣

[@СергейКалашников-р1м]

@@Mozobretenie Ну и молодец 😅😅😅

[@isf4801]

@@Mozobretenie на К серии цепь ходит 300-500, но, может и больше. Двигатели реально оооочень надёжно сделаны.

[@АлександрАлёшин-й9г]

Умер от вскрытия... Так и запишем...

[@driveshaft6500]

от коронавируса)

[@ДмитрийФирсов-л9п]

Хонда делает очень качественные вещи. Было у меня два аккорда в свое время. Жалко, что из России ушли.

[@ДворникКузмич]

Когда смотрю ролики про разбор двигателей, у меня даже самооценка повышается.)) раньше я не знал ни *уя, а теперь хоть "опыта" поднабрался))

[@movsarbaraev]

откровенно сказал 😁👍

[@TheHotlaw]

Пока в руки ключи не взял и понял что как не знал так и не знаешь )

[@вячеславсайфулин-ч9д]

Спасибо огромное за такой разбор. Только забыл, дружище, сказать что мануал по маслу 0w20 стал только с 2009 года. И то только чтобы въехать в определённый экологический класс. А в целом красавчик, всё по полочкам.

[@ПавелТыткин]

отличный мотор прослужит очень долго,меняйте масло раз в пять тысяч масло и регулируйте клапана раз в сорок тысяч и будет счастье.пишу как владелец авто с таким моторм.

[@АбдувалиАметов]

Почему на заставке звук аэрозольного баллона, а рисуется кистью?

[@AleksSteel27]

😂😂😂

[@nemesissanity8132]

Кисть аэрозольная.

[@Наглый132]

Чтобы ты кометарий написал)))

[@АлексейВойтовский]

Меня тоже все время бесит этот момент.

[@xGeniusx27]

Спасибо за обзор на мой двигатель. Будем посмотреть

[@markusalin6263]

Я прошлой осенью у себя в сарае откапиталил такой мотор от ЦР-В, только 2.4, обошлось все в круг 30 т.р. пробег был где-то 500000 +. Хороший мотор и с маслом лучше не экспериментировать тогда бы и миллион отбегал бы.

[@СашаПоляк-ч7б]

5w30 на лето думаю,но с пао и эстерами ,novus titan ,extreme.,как думаешь ,пойдёт?

[@smehigsrage7483]

*HONDA* - делает вещи

[@Ал-е8к8в]

c нормальной кристаллической решеткой)))

[@АнтонК-е1д]

Делала :(

[@smehigsrage7483]

@@АнтонК-е1д а сейчас что не так?

[@Artem.Galchenko]

@@АнтонК-е1д С языка снял!

[@isf4801]

​@@АнтонК-е1дсейчас тоже, относительно всё надёжно)

[@Одинвлесу]

И без взбросов всё прёт всё едет крутится вертится...хонда огонь...ездил на В20В. Как всегда ТОП! Жги дальше!

[@ВладимирПоловинкин-и8б]

Нежно и аккуратно снимем поддон с картера... Балдеють ребяты...)))

[@driveshaft6500]

нежность по-русски)

[@alexn9000]

За Хонду лайк не глядя! Хонда рулит :)

[@СергейНикитин-л3и]

Volkswagen посмотрел, что фазовращатель у конкурентов не ломается, включили инженерную мысль и сделали абсолютно ломающуюся конструкцию. Держатели лопаток очень короткие, а лопатки очень длинные. А реношники блок АБС в бампер под колесо любят вставлять, ну прям совсем близко к главному цилиндру и самое безопасное место для тормозов после ДТП.

[@DmytroKudriashov]

Конечно надежен 300 к откатал в режиме бернаут, тюнинг все дела и ничего по мотору не делалось вообще. Машину брал с салона и все расходники официальные делались у официалов, главный секрет не лезть кривыми руками=)

[@miketyson8495]

У меня уже 420 тысяч пробег, но на 320 тысячах меняли распредвал, кулачки сточились!!!

[@Tverskoi76]

Какое масло лил?

[@WELICHSpb]

тоже самое, пробег 384 тысячи, распред родной

[@driveshaft6500]

приятно смотреть, когда человек понимает о чем говорит) а вот и придирочка: на 12:54 разбираешь распредвалы и говоришь "блок балансвалов..." - это самое криминальное и непростительное в данном видео))))))))))))

[@lexabanan]

А мне кажется не в масле дело, а в том чтобы его менять нужно каждые 7к километров и двигатель будет радоваться, а не 15000 км интервал замены масла когда оно в солидол превращается, а потом двигатель всякими димексидами отмывают и думают что починили мотор, чтобы агрегат служил верой и правдой нужно всего лишь следить за ним

[@АндрейСтремилов-н8г]

Я меняю через 15т, и что? У меня мотор блестит в нутри! Если гавно масло лить то и будет солидол, а менять через 7т это просто слить хорошее масло. Ну усли вы на столько богаты то это ваше дело! А ещё говорят что мы плохо живём! 👍👍👍👍👍

[@lexabanan]

@@АндрейСтремилов-н8г мотор чисты на маленьком промежутке пробега вот увидитете, через 100-120к у вас мотор будет весь в лаковых отложениях а мой будет чистый, мошу вас еще больше удивить, на турбо тачке меняю вообще каждые 5кпотому как двигатель живет всегда в красной зоне тахометра, масло через 5к начинает гореть Ну и по поводу самого масла, все что продается под видом оригинального масла как правило сделано в России из Российского сырья, нет я не говорю что масло плохое, абсолютно все поставщики масла с которыми мы раюотаем в один голос заявляют ни одно масло не ходит больше 10к не живут так долго присадки так что можете дальше верить маркетологам, и убивать свой мотор, вот я наоборот не на столько богат чтобы двигатель ремонтировать, так что лучше менять масло чаще и проблем не будет Ваговское масло делается в перми, и угадайте какая у него основа?? Правильно это лукойл армортек тот самый только в другой упаковке за 4косаря 4 литра канистра, офигенный ход и лукойл это офигенный вариант, может быть вообще непонятная барматуха типа тойота оригинал или ниссан оригинал там вообще шляпа залита в канистрах, после этих масел двигатель внутри чернеет

[@АндрейСтремилов-н8г]

@@lexabanan Да, я просто забыл написать что машина у меня 11г с салона и пробег 277т!

[@lexabanan]

@@АндрейСтремилов-н8г тогда вы батенька врун, на таком пробеге авто не может быть двигатель чистым и белым внутри, еще поди и кореец кауой нибудь)) доездивший до 300к ага охотно верю

[@lexabanan]

@@АндрейСтремилов-н8г ни один из разобраных мною двигателей не был чистым на пробеге уже 150к так что как говорится пруфы в студию

[@ВиталийДуракин]

Остались от двигателя этого приятные воспоминания. Стоял на Хонда Стрим.Правда не заводится при минус 20 и ниже.Заливает так что надо отключать бензонасос,чтобы завести,естественно после отогрева на стоянке.Мотор мощный,не капризный,надёжный.

[@den2k26]

Почему ни слова про регулировку клапанов??

[@АлександрАстанков-х1к]

Вечер удался! Видос от Михаила! 👍😎

[@Stas9645]

Еее на конец-то Хонда, я хотел было просить, чтобы при возможности сняли анатомичку по двигателю J серии, уж очень интересно.

[@thedezerrt8674]

канал теория двс вам в помощь

[@rems747]

У меня такой мотор пробег 450.000 валы в отличном состоянии. Работает как часы! Да и масло у меня 0w20 :)

[@raze3star]

Это заслуга хонды а не масло на 5-ке проехало бы еще больше намного

[@Самоделкин58-о4п]

@@raze3star первая цифра отвечает за минусовую вязкость! А вторая при плюс 100 градусов. Следовательно Чем меньше первая цифра тем лучше независимо от двигателя оно и дороже если 0!!! А вот вторая цифра должна соответствовать требованиям двигателя на Хонде это 20 вязкость 20!!!

[@raze3star]

​@@Самоделкин58-о4п ето в теории на практике нулевка просто жиже грубо говоря обычное масло разбавленое керосином

[@isf4801]

@@Самоделкин58-о4п более жидкое масло имеет меньшую стойкость его пленки к механическому давлению, к тому же в жару менее эффективно из за бОльшей текучести. Почему гоночные моторы юзают масла с верхним значением вязкости выше 40, а то и 50? Все эти 0w20 сделаны в угоду экологии и экономии, снижая сопротивления пар механического трения, но не более.

[@crocodilegena3219]

@@Самоделкин58-о4п вот незадача, только когда еге проектировали, не было вязкости 0w20

[@ИгорьИванов-ц1л3ж]

вполне живой мотор, поездил бы еще 100-150 к. Блок померить, если нормальный - кольца поменять, пастель распредвала восстановить напылением, один впускной вал с поеденными кулачками заменить с разборки, цепь с башмаками заменить, ротор маслонасоса целый, колено в идеале, цилиндры визуально неплохие еще.

[@olexandrblack2172]

А нормальным какие мм считаются на нем? Он только гильзуется? Или какие еще способы

[@Ilya_m21m]

Проблемы с выпускным валом имеются только у двигателей К20, где этот вал с одним кулачком на 2 клапана (один цилиндр). Нагрузка очень большая для одного кулачка. Например,у двигателя К24А3 , 3 кулачка на выпускном распредвале для одного цилиндра. Два кулачка работают в штатном режиме, а в режиме ВТЕка - работает третий. К24 не имеет проблем с выпускным распредвалом, если тепловой зазор не меньше положенного.

[@Gavay_Merfi]

С вами не согласятся владельцы 8 аккорда 2.4. На них так же есть проблема с распредвалами.

[@Ilya_m21m]

@@Gavay_Merfi выпускной вал на 8 Аккорде, на двигателе К24Z3, имеет один кулачек на цилиндр. Поэтому согласятся.)))

[@Gavay_Merfi]

@@Ilya_m21m согласятся с чем? Их все равно сьедает

[@Ilya_m21m]

@@Gavay_Merfi так вот его и съедает из-за того, что кулачек один, а усилие пружин нужно преодолеть от двух клапанов. Хонда упростила выпускной вал на k24z3 в сравнении с k24a3. Повторяю, на полноценных распредвалах, с 3 кулачками на один цилиндр, проблемы с износом нет (например на k24a3).

[@iloveacura8690]

@@Ilya_m21m проблем нет тока на К24а2 и К24а3 все остальные жрет валы

[@MrGommershtadt]

Распредвалы умирают не масла, а от того что не ругклируют клапана. Израиль ездит на 5-30 и 5-40, ничего этим моторам не делается

[@kailwane]

В Израиле зим нету

[@Razbaluy]

@@kailwane причем тут зима

[@lkpxml8124]

@@Razbaluy при всём

[@Razbaluy]

@@lkpxml8124 😱😨

[@kailwane]

@@Razbaluy масло выбирают в зависимости от климата

[@Shadowru]

Лично знаю владельца Интегры (DC5) с таким мотором, да ещё и с впуском-выпуском-чипом, отъездившим на машине с 60К до 300К без вообще каких либо проблем с расходом масла и мотором в целом. И лился туда 5W-40, причём кастрюль. Машину гоняли и в хвост, и в гриву на всяких сракингах, Мячково, в том числе и на боевых сликах.

[@СергейНекрасов-д6с]

Миша спасибо как обычно приятно посмотреть.

[@FelixCL9]

Спасибо за К серию хонды, в целом всё корректно, обосновано. Есть нюансы, которые выходят далеко за рамки анатомички, там много интересного, и это нужно для людей, но не в рамках этой серии. А так, спасибо Михаил, прям вспомнил прошлое, ранее этом занимался, зачет🤧

[@Agro-mex]

Мотор оснащен грм? Неужели?

[@denisservo4250]

Хонда единственная компания которая делает качество на сегодняшний день

[@egorka4you]

Уже не делает. Посмотрите на их современные моторы.

[@nickyx3]

@@egorka4you И что не так в современных моторах? Ну вроме некоторых проблем с насос-форсами в моторах с непосредственным впрыском нет там проблем особых

[@АлександрФадеев-в1з]

Видео и используемая музыка, как всегда топ! Миша, Илья, успехов вам!

[@MrGommershtadt]

Распредвалы умирают не от масла, а от того что не ругклируют клапана. Израиль ездит на 5-30 и 5-40, ничего этим моторам не делается

[@abysin]

Абсолютно согласен. Про масло качек бред сказал.

[@FlipatyFlopatyFlo]

Людям имеющим отношение к заработку на ремонтах/заменах/продажах выгодно поддерживать чисто маркетинговую мульку про жиденькие масла

[@MrGommershtadt]

@@FlipatyFlopatyFlo Ну да, турбовый мотор Вольво проще уложить чем атмосферный хонды, нужно же хоть как это делать.

[@kuxnja]

@@FlipatyFlopatyFlo вот сразу видно-мастер своего дела!

[@lkpxml8124]

Зачем ты про Израиль 2й раз пишешь? Тебе же сказали там зим нет, климат мягче там.

[@BishaMyda]

Если следовать указаниям инструкции по эксплуатации, то 5W30 в Сибири норм. Там указано, что минимум от -35 до +45 градусов можно его использовать

[@isf4801]

В сервис мануале написано, что можно и 0W30. Главное, это что б по ACEA допуски имел нужные.

[@rubicon6211]

Пасибо за контент, полезно. Снято качественно.

[@ЕвгенийНосов-е3п]

Всем хондоводам респект💪💪💪. Очень хорошие двигателя, К 20 и К 24 БЕЗПРОБЛЕМНЫЕ. Сам ездил на Honda Accord 2,4 type s наваливал ВСЕГДА , ездил 5 лет , БЕЗ ПРОБЛЕММ 💪💪💪 потом продал , пробег был 235 тыс , все работало как часы, мотор валит хоть сверху хоть снизу.💪💪💪honda the best, japan car forever 💪💪💪

[@Asthan-]

Михаил, привет! Спасибо, очень интересно!

[@MrMakarycha]

Ну наконец-то! Мой движок)

[@aleksdirt3395]

Хороший был двигатель)

[@peresvet222]

Ну про своими руками и в домашних условиях - смешно! От души посмеялся! Спасибо! Лайк!

[@Alexey.Vladimirovich]

15:19 трёх цилиндровый??? Там вроде 4 трубы на головке, как на Титанике

[@ПавелКозлов-н6п]

На Титанике 3 трубы для котлов, а 4 это вытяжка.

[@Artem.Galchenko]

VTC - Variable Timing Control, система изменения фаз газораспределения.

[@Бомжерка]

Первый раз попал сюда, пришлось подписаться и поставить лайк. Даже одному фанатику хонды скинул

[@varouse]

ввтай от хонды - это VTC. На счет задиров на выпускном распреде существует много версий, основная - это все-таки отсутствие регламентной регулировки клапанов (примерно раз в 40ткм). Мой сервант 2004 года ездит с самого рождения на 5В30, заливали еще у дилера, пробег 250 ткм, валы в порядке.

[@АлексейКолесников-р4х]

Моя HONDA CR-V 1 проехала 520 тыщ км. Двигатель b20z без ремонта ДВС. Масло правда долеваю (видимо кольца залегли🤣), но довозит куда надо! До Екатеринбурга и обратно в Москву без проблем!!!

[@Имяпользователя-ч5ч]

Музыку не врубайте так громко. Уши режет.

[@ВячеславДобровольский-ш4м]

Спасибо что даёшь надежду нам ремонтировать двигателя дома, в гараже и на коленке. Смотрим и учимся😂👍

[@ВладимирЕ-ч4с]

Просто поставлю лайк👍! Мишаня-Красавчик.!

[@sayansayanov4743]

04:31 зачем вы врёте или придумываете на счёт масла 0w20! Масло завод изготовитель рекомендует 5w30. Ну почему просто все по книге все рассказывать нельзя, все по чесноку говорить! Задолбали блогеры! И этим вы портите свой канал!

[@Stavros444]

Хорошо выглядишь! Бухал вчера? Лицо заплыло

[@славапетелин-я2э]

В одном из видеороликов на вашем канале засветился гольф скорее всего Виталия Леонидовича. Он нанёс мотор начал делать? Будет видео? Вроде как обещал, что расскажет работает ли присадка или нет

[@ВасилийНовохацкий-щ1ь]

Obnyal-pripodnyal👍 Mishanya, UDACHI, Zdorov'ya I Prozvetaniya kanalu!!! Privet iz Har'kova✌️

[@SEVERSHADOW9]

На каком масле и вязкости он ездил???

[@Алексей-ф6о2с]

На удивление не большие повреждения были выявлены, и на сколько замена была целесообразна или ремонт было интересно услышать.

[@DjAksiden]

Завод производитель рекомендует не только 0w-20. 5w-30 для наших условий самое то.

[@shinelev]

До 290 000 миль лил 5w30 и продал со вполне бодрым двигателем...

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

А у этого движка кристаллическая решетка норм?

[@ВікторГаврилюк-ъ2с]

На 15:21 информация неточна. Двигатель 4-х цилиндровый, а не 3-х, Михаил!

[@СергейМ-з1ь]

17:48

[@Zarjbach]

Он после разбора мотоциклетного двигателя ещë не оправился....

[@АлександрАлейник-ф9к]

Миша благодарю за видео. У меня у друга такой стоял на аккорде и тоже жрал масло,поменяли на бу из Японии и он продал машину по-шурику. Большинство ушатанных моторов в РФ из-за левого масла.

[@ВалерийВ-ь3ы]

Хотелось бы увидеть анатомичку r20a2

[@Vitaly048]

Они не ломаются

[@rems747]

Они не ломаются, только масло ведрами едят ! :))

[@ВалерийВ-ь3ы]

@@rems747 это значит сломался))

[@nickyx3]

@@rems747 Они жрали масло до 2012 года на японских вариантах из за тонких маслосъемных колец и маленького расстояния между кольцами (пытались экологию улучшить). В 2012 поршни поменяли на нормальные и все поправили. Европейские изначалально были с нормальными поршнями. Народ вон в японские дорест моторы поршня от евро ср-в пихает и жор уходит

[@likeagod24]

Руководство по эксплуатации: 0w20-40 5w30-40 10w30-40 15w40 Спасибо за обзор у меня к24а3. Проблема не в вязкости масла, просьба докатайся до правды..

[@Rotor115]

Вот именно, 0w20 скорей рыгнет в маслосъемные кольца

[@Razbaluy]

Ну докопаются, это им не надо... Ляпнули что то и все

[@АлексейСамонов-о1и]

Таки предпочтительнее 0w20, остальные можно, но если нет первого, или на доливку не более 30%.

[@Rotor115]

@@АлексейСамонов-о1и это уже вы придумали, а в мануале четкая зависимость от температуры использования автомобиля. 0w20 подписано, как лучше для экологичности и экономичности топлива

[@raze3star]

Ребят вы чё чудите нулёвка убивает мотор это как бензином разбавить пополам 5-ку

[@R.A.022]

Блин ну почему же ни на одном канале никто не разбирает к20а который Red Top , от Euro R или тайп р например

[@legendkb1]

Ну оговорки были ну да ладно.. У Вас там J35A или J37A не завалялось?

[@ВладимирБотин-с1е]

Это либо мотор с CRV или к20 с Аккорда. У к24 с Аккорда VTEC на обоих валах!

[@lunotarr]

у знакомого аккорд, я чет не увидел там второй втэк..

[@ВладимирБотин-с1е]

@@lunotarr Все моторы этой серии снабжены системой DOHC i-VTEC, а также VTC. Однако, система VTEC может быть реализована как на обоих валах (мощные версии, требующие высокооктановое топливо), так и только на впускном валу (бюджетные версии; при этом выпускной вал классический). K24a3 который стоит на аккорде 7 генерации. Имеет VTEC на обоих валах,впуске и выпуске. На моторах k20 как в этом видео. VTEC только на впускном распервале. Надеюсь что теперь понятно.)

[@rems747]

@@ВладимирБотин-с1е Всё верно ! Этот мотор 160 лошадок ,k 24a 167лошадок и более в зависимости от модификации.

[@КултегинДжочи]

А будет ли разбор древностей типа f20b

[@ВладСмоляк-ъ2ц]

люблю смотреть анатомичку. очень интересно и познавательно

[@motodroiler1529]

Вброс засчитан. Но там же четыре "дырки" Какой же он трехцилиндровый?!

[@РоманАлександрович-и3у]

Значит мне не показалось)

[@redblue5217]

@@РоманАлександрович-и3у Так это ходосян/балабол. Разводила он тупая.

[@stanislavprokudin9498]

Он ещё распредвалы балансвалами называет. Ему простительно)))

[@sergeymatpoc]

трехцилиндровый с 16 клапанами, ага

[@ИванТарасов-м7з]

Бил срв 2. Я не знал, что она у меня масла жрала литрами. Пробег скручен был. Короче, проехал я 3000 км без масла. На щюпе была капелька только. Не могу сказать, что характеристики огонь, но надежность супер

[@kailwane]

Спасибо за видео 👍

[@interneshnolboss]

Здравствуйте. У меня хонда аккорд 1989г/в двигвтель А,20а3 кузов СА -5. Головка гбц негодный . Из какого двс гбц взаймо заменим.

[@nordriver]

Не выкидывайте ролики втэка.. из них ролики для откатной двери огонь выходят!

[@kokobrais]

Михаил сделайте обзор на двигатель LF17, 2.0. Тот что на мазде 6 и форд ставиться.

[@Sandro964]

Если проблемная к-серия 500 ткм, прошла - r-серия миллион пройдёт?

[@Евгений.Дулепин]

Интересно! Удачи!!!👍👍👍

[@elk9690]

Здорова, подскажи на контрактный матор пробегом до 90тыс км. Какое масло лить? 5в30 или 0в20?

[@manzzz991]

В пассат б 3 движек от хонды воткнуть зайдет или нет

[@ВладимирВладимир-у9ц5ч]

Звуковое сопровождение отличное. Когда уже будет разбор мотора 2.0 фф3 или они бессмертны.

[@KyZZMI4]

Вроде со Стасом разбирали уже. Или там 1.8 был?

[@draganbuhanovich6411]

Vq35De Nissan расход масла 200 гр на 1500 км синего дыма нет .вообще нет дыма куда уходит масло ?

[@ОлегХодотович-й1х]

только сегодня про вас на другом канале вспоминали ,вас и кристаллическую решётку ,а вами объявились !

[@Maximus77Sputnik]

Меня всегда удивляло, а позже начало злить, что наши дилеры талдычили про масло 0w20 иначе работать не будет мотор как нужно. Автор также повторил эту глупость!!! Однако в то же время в США на моторах данной серии (крышка заливной горловины) писали 5W30. Позже я как владелец этого мотора лил разные масла, включая даже 10w50 и никаких проблем не обнаружил, более того напротив уменьшился расход и мотор работал намного лучше. Откуда у вас эта манера повторять не проверенные данные про масло 0w20 и что другое просто не подойдёт? Надоела эта некомпетентность, ей богу, надоела!!!

[@БалуМаксиов]

Как всегда интересно и познавательно👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@МаркАбдуллин-д9к]

Удачин вам дядя Миша!

[@mikhailsluzhbin7652]

Молодец Миха, но работа vtec мною не была понята, собственно в этих целях я просматриваю анатомички!

[@iam9676]

жду B18C от type-r

[@TruePiturd]

Найди его сначала, их даже убитые в дрова продают и покупают за 60-70к

[@КоляДубинин-р4п]

Сталкивались вы с моторами пежо 2000ых,1.8-2.0 бензин,интересно было бы

[@РомалыйРомалый]

Очень!!!!! огромное Спасибо!!!!!!! молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Poplavsky_84]

Добрый. Гнет-ли клапана на этом моторе при обрыве цепочки ?

[@ДжонСмит-й4с]

Блок нужно промерить двумя сверхточными приборами- пальцометром и ногтиметром

[@Ripl_]

ГБЦ почти все взаимозаменяемы! А на 40ке он ходит ещё дольше если менять в 5-6к.

[@ivanich2002]

фазокрутилка на 7м поколении действительно живучая. Но на 8м ходит 60-70 к и начинает греметь при заводке. Стекает масло. К24 конечно внутри понадежнее. Кулачков в 2 раза больше и они не болеют так

[@FRR_Rinat]

круто.спасибо

[@osscar_vld]

Обзор годный! Добавил бы пару моментов типа: в данном моторе втек просто отключает один клапан, помпа меняется отдельно от корпуса, состояние цепи оценивается по "разбегу" меток или как и сказали по выходу натяжителя, но удобнее и быстрее следить за её состоянием при регулировка клапанов по "разбегу" меток

[@isf4801]

Втек тут никаких клапанов не отключает)

[@ИгорьУстинов-д4ъ]

Ну вообщем скажу свои 5 копеек. 1 Это не к20а а к20z2 это очень разные моторы внутри внешне отличаются слабо к20а имеет 220 лс втек на 2 валах степень сжатия 11.5 этот имеет 155 лс и втек на впуске другая меньшая степень сжатия жесткость пружин да и вообще много чего. 2 что касаемо валов . На к 24 кулак довтековый с малым подъёмом работает от своей пружины каждый. Нагрузки нет практически. На к20 овоще кулак большой и всегда работает на 2 пружины. Пружина на большем подъёме ещё и имеет большую жёсткость. Все факторы если сложить то привет кулачки. Проблемы с валами если вы обратите внимание имеются только у тех моторов где один кулак толкает 2 пружинки например у к24а или к24а3 нет таких проблем в отличии от к24z3 но там еще есть проблема и с впускным кулачком . Разваливается подшипник роликовый внутри, ролик клинит и нет вращения ролика об вал. Происходит трение, вал вытирается. У него малые ролики на 4 цилиндре если присмотреться, иголки имеют в одном месте 1 см пустоты. И на самом ролике сверху также следы выкрашивания небольшие. Это сложно заметить, потому что вал чугун, он мягче закаленного ролика. Уже накипело блогеры друг у друга крадут инфу об к серии и проблем с их валами НО ТАК НЕ У ВСЕЙ К СЕРИИ.

[@seregaursu9919]

К 24 Z пожалуйста разберите, скажите в чем гибель мотора, даже при норм эксплуатации. Мужики K24 accord 8

[@carmont9597]

господа а как себя ведет масло 0w20 при температуре 125 градусов ??? я ездил на 5-40 для мотор к24 и считал это минимальным так как иногда масло уходило все таки за 125 градусов если СЕССИЯ слишком длинная была и Затычная трасса ... просто немного пугает что 0 на 20 масло при 100 градусах уже 8.8 против 10 мм2/с

[@isf4801]

Ставь маслокулер.

[@НиколайШаповалов-в5ж]

Можно ли сделать обзор на мотор F23A7, если до этого не было?

[@ИльюхаБарбосов]

M113 amg 5.5 будешь разбирать?

[@sirDirtyHarry]

Итак, по К серии: дело не совсем в том что льют другое масло, а по заводу 0в20. Дело в том, что маслонасос вращается в два раза быстрее коленвала, и слив масла из перепускного клапана маслонасоса не в поддон, а обратно во впуск... так вот, когда мотор лупит 6+к оборотов то маслонасос 12+К оборотов, и вот уже тут возникает кавитация, пузырение масла и тд. Езжу на 5в30, 10в40 - похер. Всё ездит много лет. Ессесно меняю 8-10 тыщ, ну и масло Мотюль, покупаю в Европе. Лучше маслонасос "доработать", сделать слив в поддон.

[@meiraiti4611]

Побольше анотомичек. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@СтаниславАнуфриев-ч4е]

добавляйте пожалуйста названия музыкальных треков

[@ИгорьАлексеев-ж7ц]

5ти целиндровый?

[@Garik.77]

Ты не хотел под Яхромой дачу построить? Вриезжал очень похожий на тебя человек. Постеснялся спросить

[@Blick46]

А что за пластинки по бокам от вкладышей перпендикулярные им?

[@Alexander_Pisklov173]

Если не ошибаюсь - упорные полу кольца.