Электромобили безопаснее конструктивно любого ДВС. Tesla Model Y , Berlin. Giga корпус и шасси.

ts.la/viktor10602 Tesla тестдрайв в любой стране и скидка 250 евро при заказе Model Y,S,X ! Успехов 👍😊 Если Вас интересуют электромобили NiO ET5 / EL6 тест драйвы www.nio.com/de_DE/testdrive?i... Поддержка канала и активное участие в его работе : / @tesla-strannik

[@yuryzhurauliou8696]

Очень познавательно.👍 Впервые вижу такой скелет авто.

[@Alex333]

Але є ще і варіант Берлінської Model Y з цільним шасі, від переду до заду на гігапресі, у мене така Model Y 2023 року.

[@o1ek]

Дуже дякую за чудове та інформативне відео.

[@OOO-TexAc]

Спасибо! Очень информативный ролик!

[@maratvakhitov6932]

Спасибо за обзор👍🏻👌

[@sergiofalcone937]

Здравствуйте спасибо обзор супер очень интересно!!! Ждём новых видео

[@kasparasable]

Привет, информативно! спсб!

[@ycnexu]

Прекрасное изложение. Знаете толк, и последние новинки в технологиях.

[@eurorock5912]

Спасибо! Классная конструкция, согласен. И всё в открытом доступе производителем показано, включая патенты. Китайцы воспользовались, но пока ещё Тесла впереди! Скорее бы дешевую модель представили, а не Сайбертраки всякие, понтовые и дорогие)

[@arturgurin4041]

Самый лучший обзор блин это круто

[@Tesla-Strannik]

Благодарю , работаем 😊

[@arturgurin4041]

@@Tesla-Strannik вот если ручки нормальные бы сделали двери с рамами и поворотник классический сразу бы купил

[@user-kv8oi6dv3j]

Благодарю. Производство находится на высоте.

[@user-ym4vo9ee9l]

Ох и насмотрелся я на это безобразие за свою практику)) Кузовной ремонт Тэсла 3/Y - это та ещё радость. Думаю, что с появлением литых несущих частей, появится много некачественного кузовного ремонта. По техничке есть несколько вопросов: амортизаторы с переменными характеристиками. Если Вы имеете ввиду Koni FSD, то это не самая удачная разработка "Koni" в плане надёжности... Надеюсь в Тесла проделали работу над ошибками. В том месте где Вы говорите находится электроника управления рейкой, находится мотор с мелкозубчатым ремнём, блок управления правее. Немного поумничал, не сдержался, простите!

[@Tesla-Strannik]

Благодарю , практически со всем сказанным согласен , отдельно спасибо за корректировку - многие зрители канала читают все комментарии , это очень важно для нас. По поводу Koni - это не больше чем общая характеристика принципа работы амортизатора, он использован на Tesla Model 3 Highland впервые , жду полной разборки и опыта эксплуатации. Жду Ваших комментариев в перспективе. Спасибо и всего доброго!

[@vladzimir1000]

Думаю производитель удиляет внимание конструктивным особенностям, чтобы уменьшить риск повреждения в первую очередь батареи при дтп. Например у пежо 208/опель корса, на версиях с двс электронные системы безопасности (удержание в полосе, торможение и др.) доступны только в максимальной комплектации, а электрические версии данных авто сразу оснащяются всяческими электронными помощниками. Так мысли вслух, лично моё субъективное мнение.

[@Serodja968]

Варить алюминий больше не проблема. Есть лазерная сварка.

[@dimanhursky]

отлично, но нет же предела совершенству. В двери я бы перемычки между собой соединил. и к низу как в Хайленде, получилась бы своеобразная паутина. Тянется, но не рвется.

[@Soko-wf6pf]

Супер информативное видео. Вопрос , есть Y с литым передним и задним подрамником одновременно ? Может китайские ?

[@Tesla-Strannik]

Да был, это вариант Model Y со структурной батареей с 4680 . Сейчас их сняли с производства и везде , на всех заводах изготавливаются только этот единственный вариант.

[@user-ro5py4eo9x]

Виктор скажите! При резком ускорении тесла модель Y, слегка слышен ультразвук электромотора и так же при регенерации, это допустимо?

[@gldfg623]

Почему педаль не напольная?

[@Sergei6960]

10:30 Виктор я такое давление получаю на моей трешке, есть ли такие диффузоры у нас, прям надо мне их открыть….

[@Lenyvoronin]

Лонжероны как рельсы

[@kayano27]

Видно ,что технически Вы подкованы. И интересуетесь. Здорово очень! Вопрос- в МУ в переднем левом подкрылке расположены прорези (жабры). Для чего они нужны в Тесла?

[@Tesla-Strannik]

Туда выведены вентиляционные каналы теплового насоса / компрессора . Стоит в моторном отсеке на стороне водителя - иногда тарахтит как швейная машина, особенно на морозе.

[@kayano27]

@@Tesla-Strannik то есть закрыть эти жабры нельзя?

[@kayano27]

@@Tesla-Strannik у меня версия МУ Long Range, не перфоманс

[@Tesla-Strannik]

Разницы практически нет между Long и Performance - в основном только электроника, по компонентам 1:1 . Закрыть нельзя эти отверстия.

[@Sergei6960]

Виктор а есть такой шкилет но на тройку старую? Интересно посмотреть

[@Tesla-Strannik]

Пока не видел, но там задняя часть без литого элемента. Полностью сварная и клеенная .

[@viktorki-go4167]

Когда говорят авто сделано на такой-то платформе, имеют ввиду один из таких скелетов?

[@Tesla-Strannik]

В общем да. Если говорить о Tesla , то сейчас грубо только три варианта . Model S/X похожие платформы, Model 3 - на всех площадках близкие по концепции , без литого корпуса и тот вариант что Вы видите - литой корпус сзади на машинах из США, Китая и Берлина. В Техасе было другое решение на Model Y , литье спереди и сзади и несущая батарея с 4680 , ее прекратили выпускать в середине прошлого года .

[@Oleg_Holder]

Передние двери и капот алюминиевые. А остальные детали нет? Или тоже алюминиевые? Есть вообще какой то сайт или информация в интернете, где посмотреть материал деталей?

[@Tesla-Strannik]

Там в самом конце видео есть ссылка на старый обзор Model Y , по-моему я там с магнитом делаю тест передних, задних дверей и капота . Посмотрите .

[@user-gm5bf5eu4s]

Добрий вечір, а в Остіні в Техасі, теж Модел Y з амортизаторами від фірми Коні ? в мене 23 рік. 5 місяць

[@Tesla-Strannik]

Нет пока там стоят и стояли обычные амортизаторы. Вы можете сами заменить на Koni , номера серий для Tesla на моем канале в Telegramm , в описаниях ссылки есть. Можно будет и заменить на Tesla амортизаторы от новой серии Highland Model 3. Они конструктивно очень близки к Koni . Всего доброго.

[@user-gm5bf5eu4s]

@@Tesla-Strannik дякую за відповідь 🤝

[@Nick9sh]

Про новый сплав для Гигакастинга, который на замену алюмиевому будет уже что-то знаете?

[@Tesla-Strannik]

То, что показал в видео тоже не классический алюминий . Это многокомпонентный лигированный материал . Где то и рецептура уже попадалась.

[@Nick9sh]

@@Tesla-Strannik Тесла уже планирует поменять этот сплав. Недавно статья попадалась. Thixomolded Magnesium название

[@Tesla-Strannik]

@Nick9sh Благодарю , буду искать инфо.

[@Nick9sh]

@@Tesla-Strannik kzbin.info/www/bejne/rZO7eKOih9d2p7ssi=InK2tCch01Zd3rZi

[@user-xz6qk6sk7r]

При ДТП будет геморой. Менять весь литой элемент? Или сразу в утиль.

[@vadim.17]

Задний боковой удар будет печалька по всей видимости для ремонта

[@gombit7186]

если ты в РФ то надо подальше от теслы держаться- не расплатишься за ремонт, а от небольшого удара там всё гнётся

[@vadim.17]

@@gombit7186 сомневаюсь что литой алюминий сгибается скорей всего он сломается

[@Tesla-Strannik]

@vadim.17 Отрезают поврежденную часть и ставят ремкомплект .

[@vadim.17]

@@Tesla-Strannik Ето при условии если не намудрили со сплавом алюминия типа (селюмина) которий не варится и в обычной мастерской ето будет проблема

[@user-ib7il7yl1j]

@@gombit7186сейчас проблема глобальней Лимит по осаго 400к а по факту при дтп страховые платят не больше половины от стоимости а остальное будет выплачивать виновник дтп.

[@VasilisSV1]

Думаю, те кто сгорел в теслах заживо, с Вами не согласятся

[@SuperTempVideo]

а сгоревшие в бензиновых или газовых автомобилях? Откуда вообще эта херня лезет? Это как про range rover шутки ходили, что владельцы друг другу не моргают фарами, потому что утром уже виделись в сервисе.... Но тут правильный вопрос был сколько лично у человека ломалось рейнж роверов? Так и здесь, у кого из нас сгорели знакомые в бензиновых/газовых/электрических авто. Очень надеюсь, что цифра близка к нулю. Гипотетически, что есть ролики в интернете... ну так и кибертраки уже в аварии попали, но нам то что - их нет ни в европе и в россии.

[@point4894]

неправда, батарея очень уязвима, есть тесты.

[@Tesla-Strannik]

Я имел ввиду защиту пассажира, батарея сама является его составной частью и естественно повреждается, защищая находящихся в салоне людей.

[@point4894]

@@Tesla-Strannik она угрожает пассажирам т.к. легко воспламеняется. См. краш-тест против xc60 - из теслы изъяли батарею и поместили в ванную с жидкостью - пошел процесс и она воспламенилась. При этом вольво по массе почти 1 в 1 с Y, а будь машина чуть тяжелее. Еще опасно заряжать машину дома - может загореться и дом сгорит

[@SuperTempVideo]

@@point4894 жить вообще опасно, от этого умирают. Пары бензина загораются, газ тоже горит и все взрывается. Ролик про краш-тест против хс60 с горением батарении найти не удалось. Но когда есть такие ролики - вопрос под чей заказ они сделаны. Понятно что у всех старых автопроизводителей хорошо пригорает от этого Илона. В режиме обычного использования ничего не загорается, ни батарея, ни дом.

[@prongati]

можно просто брать с lfp и ниче не будет гореть

[@wladimirsteinhauer3124]

​@@SuperTempVideoНаконец-то хейторы получили достойный ответ ❤ надоело слушать этот бред про мы все снорим мы остановимся без заряда ,на лошадь садится и то опасно. Но нет постоянно одно и то-же. Вам респект очень интересный канал всё по теме и с комфортом.

[@Kharun.A]

Одноразовый автомобиль, после аварии в помойку. А так конечно безопаснее, особенно когда горит батарея.

[@Tesla-Strannik]

Самый продаваемый по итогам 2023 - да .

[@Kharun.A]

@@Tesla-Strannik ну в РФ например монжаро, китаец, очень популярный последнее время. Это не делает его лучшим автомобилем, даже на рынке РФ. Есть у людей стадный инстинкт, и в обозримом будущем видимо не исчезнет. Некоторые в очереди за айфонами стоят или покупают за три цены. Человеческий идиотизм вообще границ не имеет.

[@user-nx8lq8ht7e]

ЭТО УМЕНЬШАЕТ РЕМОНТО ПРИГОДНОСТЬ, УДОРОЖАЕТ ЕЁ

[@user-dd2wl4st6e]

Мой товарищ пролежал два года в коме после автоаварии . Какая нахрен ремонтопригодность ? Какая у тебя ремонтопригодность ? А машину отремонтирует страховая . А не будет смысла в ремонте , отдаст деньги и купим новую . Покупай ремонтопригодную машину . Адьёс .

[@Tesla-Strannik]

@user-dd2wl4st6e Благодарю . Это я и имел ввиду - жизнь пассажиров и ничего больше. Это важно. Остальное железо, не больше и не меньше.

[@user-nx8lq8ht7e]

После серьёзной аварии литой корпус ни кто не возьмется тянуть😂😂😂😂

[@cryptoworker]

Разрежут , отстучат вытянут , сварят - зашпаклюют и вернут к прежней конструкции

[@user-ro5py4eo9x]

Виктор скажите ! При резком разгоне на тесла Y слышен ультразвук электромотора и так же при регенерации это допустимо?

[@Tesla-Strannik]

Да , в определенных диапазонах нагрузки двигателя слышен легкий "зуммер" от моторов. Иногда слабее, иногда вообще нет. Зависит и от температуры моторов, у меня на скорости от 70 до 100 если мотор не имеет нагрузки и идет легким накатом слышно отчетливо.

[@user-ro5py4eo9x]

Огромное спасибо за ответ