【迷宮】東京一複雑な『ジャンクション』がスゴすぎる件・・・

まさか水天宮前の地上がこんなことになってるなんて、、、
【厳選！ひろき / 鉄道Channelのおすすめ動画】
①ブルトレ / 『香水』替え歌【鉄道オタク ver.】
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②鉄道だけで真冬の北海道を一周したら楽しすぎた w w w w w
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③『夜に駆ける』を鉄道オタクが歌ってみた【替え歌】
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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鉄道系KZbinrの「ひろき」と申します。2020年3月明治大学文学部卒業。
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[@heyyou2082]

間違えて高速降りてしまった時の料金所のおっちゃんの流れるようにスムーズな対応は感動しますよ。 やっぱり間違って降りる人多いですか？って聞いたら、この作業とこの説明10000回ぐらいやってるって言われました(笑)

[@R301-y4k]

ナビ見てると余計に分からないグルグル構造…。 間違えて一般道に降りちゃって戻ってくるまで時間が掛かってしまった思い出wwwwww

[@大陸間弾道ミサイル-o7b]

埼玉県の某FM局○ACK5の交通情報を聴いていると必ず江戸橋は間違いなく聴く(笑)

[@idat6523]

埼玉にはfrac○5ていう攻めた名前のラジオ局があるのですか？

[@大陸間弾道ミサイル-o7b]

いえいえ、普通のラジオ局ですよ😊 FMNACK5(ナックファイブ)っていう埼玉県の小さなラジオ局ですよ😊

[@superplanett8946]

@@大陸間弾道ミサイル-o7b NACK5のトラフィックインフォメーション聴きやすいですよね

[@hirokunkk]

この動画は地図があればもっとわかりやすいと思う... 箱崎PAは東京らしい立地だから行ってみたい

[@OHAGIRLFAN]

「箱崎」といえば福岡県しか思いつかない。

[@いわぽん-z8j]

タイトルを見ただけで箱崎と分かったw 乗ってすぐ降りてしまったことが2回あります。

[@いわぽん-z8j]

箱崎JCTには一時停止線もあって、よく白バイや覆面が張ってますので皆さんご注意を！

[@Wandering-Rainbow]

東京の首都高みたいな合流が怖くて😱出口も複雑みたいな高速道路は、利用したいとも思わないし😑 東京23区の移動なら列車やバスで十分😥首都高以外の高速道路なら利用するけど首都高だけは勘弁！ 首都高は初心者向けじゃないし、高速道路作るなら誰にでも分かりやすく安全で不安や恐怖のない作りにして欲しいな～😑 ヒロキさんの動画だけで、お腹いっぱいです😅

[@SmapArchives]

江戸橋のあたりは地下化が決まりましたよね でも完成は2040年という笑

[@まねきまねき-z4i]

6:18 この軽トラ危ないなー PA入る車居たらぶつかってるだろうし、ロータリーなんか交通量少ないし車途切れるまで待ってろよ

[@たむらけんた]

箱崎を制するものは首都高を制す。箱崎を制すれば箱崎ターンなど首都高でUターンできます。あと箱崎パーキングの一時停止気をつけろ！白バイだいたい待機で一時停止違反監視してます

[@ty-soutetu]

あと1本で合計動画数が1000ですね！ おめでとうございます！ チャンネル登録者も10万人超えてもらいたいですね！

[@user-takumi1109]

いつかNゲージの自動車・２輪車を利用して首都高速のJCTを再現してみたいですが、複雑過ぎるものはやっぱり実際に見て楽しむものですね‼️

[@お腹痛いそうだトイレ行こう]

両国JCTからの７号小松川線は 京葉道路に接続はするけど 電車で沿うのは総武線な 電車の京葉線に沿うのは ９号深川線からの湾岸線だぞ

[@Shirobouzu104]

箱崎に混んでない時なんて無さそう 常に渋滞が発生してるイメージ

[@juto710]

見てるだけでも分からなくなるから、実際運転したらただただ流れに逆らえず変な所で下ろされそうw

[@kota1990iida]

ペーパーはムリゲーです😢

[@Satan-asi-tsume-aka]

ここ、無理！４周くらいして、諦めて一般道に降りました。

[@metameta1895]

半蔵門線「水天宮前駅」は、開業直前まで「箱崎シティエアターミナル駅」となるはずでした。駅構内の電飾も切符も、この名称で作業が進んでいたといいます。ANA傘下のT‐CATの運営会社は、駅の名称に「箱崎T－CAT」が付くことを条件に、連絡通路の建設費補助として約３億円を負担しています。 ところが、この駅は住所としては蛎殻町にあり、蛎殻町の住民・町会が「箱崎」が付く名称に難色を示し、「蛎殻町」にせよと”抵抗”を続けていました。戦前から蛎殻町側は箱崎町側を”川向う”と呼び、少なからずプライドを持っていたことが抵抗運動の根底にありました。 名称の交渉は埒があかず、ついに開業直前、T－CAT運営会社が折れる形で「水天宮前」に変更されました。電飾や切符の印刷は、すべてやり直しになったそうです。

[@loveupperarm]

職場が浜町にあり、通勤で半蔵門線（当時は始発）を使っていたのでこのコメントはめちゃくちゃ勉強になりました

[@nishikawa01aka21]

京葉道路→首都高速道路7号小松川線 以前は加平、八潮、三郷、鹿浜、川口方面に行けませんでしたので 両国JCTから箱崎JCTに行きUターンをしていくルート。 Ⅽ2が開業したので5号池袋線に出てⅭ2江北JⅭTのルート 最近では7号小松川線、Ⅽ2交差部分に小松川JCTが開業をしました。 便利に京葉道路→首都高速7号→Ⅽ2で 加平、八潮、三郷、鹿浜、川口に行けるようになりました。

[@お爺さん-k5i]

C1から出られずにグルグルしてしまった事が幾度もあります。もちろん渋滞のせいで車線変更できなかったから。でもC1ならまいっかもう一周と思えるんですよね 箱崎もそうですが首都高は一見さん殺しですよね。ナビの案内に従いたくても従えない事も含めて

[@Representative-Assistant]

よく親に連れられて通るけどよく迷わずに行けるよなって思う

[@2273trains]

慣れているからこそだと思います。 車線ごとに行き先が異なり、間違えたらとんでもない方面に行ってしまいますから、ある意味大阪環状線のようなイメージかと思います

[@doli747]

ここより堀切小菅JCTや大橋JCTの方がイヤかな 最後に出てきた新富町出口は行く行くは晴海方面への本線になるようですが、いつになることやら

[@sk-zr8lg]

当時、TCATで発券業務をしていました。 ほとんどが出張ビジネスマンの常連や、団体旅行さんも多かったですね。ここで荷物いれて、空港では出発までサロンでのんびりできたみたいです。帰って来てお土産を忘れた方用の外国土産も売ってましたね😊

[@ProjectATrainShinkansen]

12:39 ご丁寧に「深チョンチョンチョン1」と読むの笑う

[@なんとかかんとか-p5h]

ここ一番難しいのは本線からの清洲橋出口なんよな。スロープから降りてきてあの距離でロータリーからくる車捌きながら2車線跨がないといないからね。

[@bizenseto]

東京都心部の鉄道は乗りこなせるけど、首都高速のことはまるっきりわからない。（w）

[@kibochi01]

東京やだ〜どうなってるのー。でもゲームみたいで癖になるかも😀www

[@R134boy]

3:26 内側２車線：京葉道・東北道 と書いたほうがよかったかも？　もう３年くらい使ってないけど、私は以前ここから京葉道に入ってました。

[@2430kei]

首都高のほか名阪国道、阪神高速は初心者🔰にはおすすめしません。

[@LOVEエビ中]

ひろきさんの動画投稿待ってました！箱崎JCTめちゃくちゃ複雑ですよね！

[@K君-u5v]

箱崎はあんまり通りたくない たとえ東京都民でも

[@コメダ珈琲-v5l]

ひろきくん、次が1000本目の動画だね😢当然スペシャルなやつ😂用意してるよね❤

[@ゆも6322湯本]

箱崎ジャンクションにある出口は「4つ」です。まぁ普通は気がつきませんが。

[@yasupi582]

サムネの段階で箱崎と分かりました。 5号線方面から湾岸線に行くには怖すぎる場所なんで、遠回りしてでも中央環状線から行く方法を選びます。 でも中央環状線から湾岸線に行くのも、小菅ジャンクションっていう難所があるんだよなぁ。

[@AOBAMETRONETWORK]

東京メトロ水天宮前駅から箱崎エアターミナル連絡してて便利ですね。

[@Aya-0724]

東京都内屈指の複雑なジャンクション →普通の首都高も割と複雑

[@toyo-rex4899]

6・7・9号線が近接する場所で集まれば、それは混雑したりJCTも複雑な造りになるでしょう。

[@minami4513]

東京の人、よくこれで間違わずに走れるな。

[@gambasuki]

3:25の「内側2車線」は「関越道・東北道」ではなくて「（常磐道）・東北道・京葉道路」ですね。

[@Oh-iy5bw]

関越自動車道へ行こうと思ったら、岩舟JCT→高崎JCT経由ですね。 GWの、上里までの大渋滞時には有効なルートです。

[@hinachan_kwt723]

ちなみに大阪の阪神高速も大阪の都心を縫うように走っていますが首都高ほど複雑ではなく、比較的走りやすい都市高速です。

[@sumtek1796]

なかなか複雑で面白そうですね 関西から行くと大橋JCTが東京むちゃくちゃやなと驚きましたが

[@怪盗キッド甲斐亨]

成田空港に向かう客は馬場先門の前まで地下を歩くのではなく三越前まで歩くことが求められていたわけである。

[@_matsu5329]

高速のロータリー内に信号は珍しいw

[@敦岐黒田]

恐らくはパーキングエリアの出口信号で本線上ではないのでしょう。最初降りてきたところからパーキングに入ろうとするのが違反じゃないのが田舎者には理解出来ないね。

[@_matsu5329]

@@敦岐黒田 そうなんですねw

[@croixchjn21]

次回は、「池尻のぐるぐる(大橋JCT)」にも是非！チャレンジをしてみて下さい。

[@Oh-iy5bw]

西新宿へ出て、 4号線の渋滞回避。

[@みずの-y5o]

解説わかりやすかったです。 昔、東北道方面から京葉道路行く行き方がわからないで通り過ぎてしまったことがありました。 箱崎でぐるっと回れば行けるのを後から知りました。

[@Oh-iy5bw]

箱崎ターンは、渋滞回避に超便利。 それが、関越自動車道・前橋以遠から、の話でも。

[@2273trains]

信号機がある高速ジャンクションの一つですね。 昔何故か、ロータリー族ってここで迷いまくってる人の事かと思っていました いつも走るC1、運河だったのですね。線形もぐねっている理由も、なるほどと思いました

[@まこ-g3j]

箱崎はめちゃくちゃ便利なんですよね

[@nagashikita]

私は物心ついたときから江戸川区に住んでおり、子供の頃は父親の車の助手席から、免許を取ってからは運転席から、江戸橋ジャンクションと箱崎ジャンクションは、一番奥の京葉道路の分岐まで利用してきました。なので、私自身迷うことは全くないので、迷ってる人のために渋滞が起こってることや、無理な車線変更で事故を起こしそうになることが、時々腹立たしくなるくらいでした。 でも、箱崎の出口方面は行ったことが無かったので、下がこんなに複雑になってるとは知りませんでした。

[@関本宇春]

箱崎かな...？

[@根石幸一]

箱崎ロータリー内では、一時停止標識があります。一時停止無視の取り締まりをしています。違反キップを切られます。２か所あります。本線上りからのロータリー内、PAの手前、入口からロータリ内への合流です。取締りは、よくやってます。PAから取り締まりの様子を動画に撮っている方もいます。

[@アッシー_設計エンジニア]

首都高はネタ要素満載の道路だと思って走ると思いの外、楽しい路線。

[@たつ-g1q]

この信号で捕まる車が非常に重要多いから注意。エアターミナルで出国手続きが出来なくなったのは米国同時多発テロの影響。成田空港とほぼ同時にエアターミナルも開業予定だったけど、成田空港の開業が反対運動で遅れ、先に開業したエアターミナルは本来の目的が果たせずに経営は大変だったらしい

[@裕-G]

理解者としてはは今更何言ってんだ餓鬼どもとしか思わん

[@PanicInJam]

このPAのある建物内に交通管制などを行う首都高の施設がありますね。駐車場が狭いので本線上には積極的に案内が出ていないPAでもあります。ロータリー内の合流部分に一時停止が必要な場所があり、違反者の摘発が高頻度で行われています。 昔、TCATで成田から発つ飛行機のチェックインと出国手続きをしたことがあります。チェックインが済んでいるので、TCATから成田までの道路が渋滞などでリムジンバスが遅れた場合、バスが到着するまで飛行機が飛び立てないのでした。

[@sm36006920]

チャンチャン、で終わらないジャンクション3連発

[@和子佐藤-u6b]

浜町に住んでます、まぁ、素人は難しいですね、箱崎は、女性はあんまり、運転してるの見たこと無い！クルクル回って！迷ってしまいますね、職人、営業サラリーマン！男性ドライバーなれてないと、大変！

[@惣流アスカ星空凛推し]

ここホント分かりずらいですよねw 自分も箱崎ロータリー・PA目当てで 行ったら事前にどの辺にあるのか 調べておいても実際行ったら分かり ずらく、そのまま1度通り過ぎたこと がありました。

[@yoshi10918]

箱根JCT、昔は湾岸へは一番右側の車線からしか行けず、もうぐちゃぐちゃ、右側へ行きたい車、左側へ行きたい車で大変でした。

[@b-verstheartist6051]

箱崎PAというと、ふた昔前くらいにはパリピ系男女の集合場所として近所迷惑の的になっていた記憶があり、貼り紙の文面はそういう人たちが集合場所にしないようにという意味があるのでは

[@hiratchy_mainchannel]

信号があるのって美女木JCTだけじゃないのね…

[@敦岐黒田]

美女木ジャンクションはジャンクションのアプローチ上にあるようですが、ここはパーキングの出口なので意味合いは違うかも。

[@hirloh6620]

このJCT渋滞している時、一旦出口フロアに入って、再度合流する車、いるんだよな。 出口フロア、すいているから。

[@angeljgy1228]

阿波座「」

[@saiyakimura1007]

箱崎ジャンクションから箱崎パーキングエリアに向かう途中に一時停止する必要があり時々無視する車がいるので 時々警察高速道路部隊がいるので検問地帯とも言えます❗

[@aametoronoomu]

首都高に信号あったておどろきですね あいかわらず首都高よく分かりません　笑 東京に大きな道路を作る土地がなかったことも昔の運河を埋め立てして作ったことに関係してるかもしれないですね

[@OHAGIRLFAN]

東京にこんなカオスなジャンクションがあるとは知らなかった。「箱崎」といえば福岡県しか思いつかない。

[@metameta1895]

東京中央区はほとんどが江戸時代の埋め立て地で、箱崎町は福岡・黒田藩が担当したそうです。で、その名称に「箱崎さん」を持ってきたそうです。

[@superplanett8946]

地元から高速乗るときいつもここだけど、 逆走者が多くて危ない時がある笑笑 清洲橋出口から箱崎PAの間の一時停止のとこにパトカーが隠れてるから注意！！

[@akeminanbara3142]

この道(JCT)を地方民が走行するのはハードル高い！💦 羽田空港からリムジンバスで行こうっと。

[@hirochan6541]

東京生まれの友人も箱崎ジャンクションの構造に思わずｗｗｗでした、運転しない人が多いからなあ

[@mugakudouji]

バス軍曹という方が先日TCATの動画をあげられていまして、そちらは首都高側からの紹介がなかったので、ちょうど補完し合うような形で良かったです。

[@train-coops-tyhs]

初見騙しな首都高 一つ間違えてしまったら某歌じゃないが迷い道クネクネ

[@としゆき-q7i]

自動車専用道路上にある信号機処理(長大トンネル入口付近にある信号機は除く)する場所を調べたくなりました！！

[@tokyokamen]

いつも通っていますが車線の選択と車線変更のタイミングを理解すれば箱崎でそれほど渋滞に巻き込まれることはないですよ。

[@agooglic]

最後のC1シーン、次回予告ですかっ。その10秒後には… 深川線には、開通翌週に乗りました。

[@Criticalcrista1]

車の免許もっていないからよくわからないが、湾岸ミッドナイトやっていると理解してしまって、、、。

[@max-pf7vl]

バブルってる頃ホイチョイプロダクションの漫画で、両国JCでは６号⇔７号の行き来が出来ないけど箱崎JCのロータリー使うと行ける裏技が描かれていたけど、今はC２が出来たから使う事も少ないですね。

[@ukixRoU]

大阪は阿波座JCTもまぁまぁややこしいですね

[@鈴木光-n9o]

首都高はよく走るけど、箱崎はカオスなので北の丸方面から５号ーC2ー東北って回避したりするｗ

[@funkyjaad]

このjctこの前バスで通りましたが、道路が重なっててつい見とれてました。 高速なのに信号があって、驚きました。

[@滋養純米]

めっちゃ合流あるのすげぇ笑った 毎日通ってるけどあれ言われたことない笑 いつも湾岸に抜けるからかな

[@1989CRXSIR]

なるほど、さっぱり判らん。

[@ultimate_fantasy]

日中はほとんどがこんな状態だから、深夜1時過ぎとかじゃないと快走は出来ませんな。。。

[@app-onigiri]

ひろき交通チャンネルしたらどうですか？

[@PSYNECE1981]

千葉方面から都心に出る時は、通るルートの1つだけど、PAは片手で数えるくらいしか使った事ないなぁ

[@灯油王-y4g]

「東京の八岐大蛇」の異名は伊達じゃない

[@cat_that_dog_likebeer]

最近　高速道路channelに

[@上田幸弘-z7e]

ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀登録者１０万人目指して‼️応援してます😉😉

[@abesou]

夜中に行ってもＰＡに停められなかった・・・。

[@a128050479]

我是臺灣人新北人謝謝你分享

[@yasaimix55]

ナビのない時代から首都高利用してたので、とても懐かしくて、楽しく見させてもらいました！ひろきさんの動画、全てたのしい😃 ちなみに、京葉道は鉄道で言う総武線で、東関道(千葉側の湾岸道)が、鉄道で言う京葉線かな。途中で交差するし、東金線もあるし、鉄道網と併走してる感じが、なんとも言えない楽しさあります笑

[@aburaage2023]

首都高はカーブが多すぎるのよ

[@翔田中-m7j]

信号機があるとか 美女木かよ笑笑

[@songfeng9662]

ひろき、お顔ちょうだい！お顔！可愛いお顔ちょうだい！

[@ss_2233]

美女木信号ある

[@bakermaria3231]

東京の箱崎は、駅が一致しない問題もあります（半蔵門線水天宮前）が、エアターミナルに連絡していますがね。

[@toyo-rex4899]

半蔵門線の駅を設置する際に、箱崎町と蛎殻町の住民間で駅名をどうするかで揉めたからですね。 計画段階では「蛎殻町」だったことに箱崎町の住民が反対し、かといって大阪メトロの「喜連瓜破」みたいに二つの町名をくっ付けて「蛎殻箱崎」とすると画数が多くなりかえって不便になることから、駅近くの有名施設である「水天宮」から取った「水天宮前」になったのでしょう。

[@metameta1895]

@@toyo-rex4899 話、逆です。 開業直前まで「箱崎シティターミナル駅」となるはずでした。駅構内の電飾も切符も、この名称で作業が進んでいたといいます。ANA傘下のT‐CATの運営会社は、駅の名称に「箱崎T－CAT」が付くことを条件に、連絡通路の建設費補助として約３億円を負担しています。 ところが、この駅は住所としては蛎殻町にあり、蛎殻町の住民・町会が「箱崎」が付く名称に難色を示し、「蛎殻町」にせよと”抵抗”を続けていました。 名称の交渉は埒があかず、ついに開業直前、T－CAT運営会社が折れる形で「水天宮前」に変更されました。電飾や切符の印刷は、すべてやり直しになったそうです。

[@uweammy9554]

話の展開上手いなぁ

[@keita9097]

迷ったら終わり

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@河豚浦]

東北・常盤・湾岸(京葉)線とか「首都高の東京駅や～」

[@Defense-rate-2points]

東京駅って常磐線通ってたっけ？

[@河豚浦]

@@Defense-rate-2points 7·8番線から東京上野ラインとして東北·高崎線と一緒に通ってますよ。

[@takachantv.4]

都内の地下鉄みたいにごちゃつきが

[@N--jv3go]

もうすぐ渋谷が似たような状態になる、多分。

[@wankun6415]

首都高の道路情報の花形エリア、箱崎ジャンクション！ Ｃ１から湾岸線に出る車線が、なぜ両側にあるのか謎だったのですが、この動画でスッキリです。 それにしても、首都高は複雑ですね。車線間違えるとＣ１を回って出直して来いって感じで、慣れるまで苦労しました。

[@みゅ-t6c]

初めて行く時Googleマップとストリートビューでがっつり予習して行ったわw

[@池田一-y7g]

わかりにくいジャンクションは間違えて再び通る車で、２倍近い混雑になります。わざとわかりにくい設計にしてるんだと思います。害悪でしかありませんね。青葉のあたりや新横浜のあたりのジャンクションも凄いですよ。

[@上田幸弘-z7e]

箱崎PAサムネ‼️😂😂深ちよんちよん凄く笑った😊😊