Машины для села! Почему в СССР их никто не видел?

[@BBavto]

А как вы считаете? Поделитесь в комментариях!

[@РоманРоманов-з6ц6я]

В смысле оплачивался больше чем стоил ? 60-90 рублей при стоимости Жигулей в 6000 рублей это по твоему достойная зарплата ? Вообще видел нет деревенские сельские избушки ?? На курьих ножках. Без воды канализации с печным отоплением. Это ужас какой то.

[@michailmurasov2374]

Так почему в СССР их никто не видел? Историю и так знаем, вопрос остаётся.

[@АлександрЧайков-н7о]

@@michailmurasov2374 что бы не показать нищету села,и паспорта им потому не выдавали

[@flymystical]

на калькуляторе

[@vladimirmasleankin1064]

Если при союзе сельхоз отрасль была на пике, почему зерно мы тогда закупали, а сейчас на первом месте как по урожаю так и по экспорту??? Та же история с сахаром, масличными культурами, подсолнечным маслом и т.д. и т.п.???

[@andrewk3725]

Не баловало государство колхозников автомобилями .В деревне личная машина очень мало у кого была .Рядовые колхозники обходились велосипедами , мопедами ,в лучшем случае мотоциклами с коляской :Урал , Днепр ,ИЖ .А роль семейного авто часто выполнял рабочий Газон или Зилок подвозивший попутно кума ,брата ,свата до райцентра при необходимости .

[@maratjamansarov]

Я приезжал в глухую деревню к отцу в Башкирию, в основном были Жигули- Москвичи,была Нива,и Волга. Все комбайны убирали,тракторы пахали.

[@maratjamansarov]

Мотоциклы были как велосипеды

[@alexmot332]

Всё верно, автомобили в селе на руках у колхозников можно было по пальцам пересчитать, при чём с соседней деревней.

[@maratjamansarov]

@@alexmot332 никто не жаловался. В сельпо только за хлебом ходили. Американскую зубную пасту никто не покупал.

[@alexmot332]

@@maratjamansarov Правильно, тогда так принято было... Жаловаться тогда не модно было (слово "хайп" тогда просто ещё не знали) , да и вообще опасно было "варежку" открывать ;))

[@sergeishekhovtsov5038]

Как бывший кохозник, нихрена в этих колхозах не было . Труд от зари до зари, летом двести рублей, зимой тридцать. Устроиться помощником комбайнера на СК-4 школьнику можно по блату, за лето можно заработать двести рублей. Это очень-очень большие деньги. Костюм в школу стоил, сорок рублей, ботинки десять. Сам начал подрабатывать с третьего класса. В седьмом заработал на костюм, и туфли, в девятом, и костюм и туфли и даже на часы "Ракета"". С ними и в армию призвали. А в армии я увидел, что есть и другая жизнь. Всем удачи.

[@Nikolain63]

Нива и Уаз это культовые авто для села. До сей поры они радуют не только сельчан. Рыбаки и охотники, почти все на таких авто выезжают на отдых. Не надо их сравнивать с другими иномарками. Они сделаны не для жоповозки, а для бездорожья. Пусть нн так комфортно, но практично. У меня лисно уже вторая ниве и очень доволен. Поехал на Черике на рыбалку и стало как то жалко машину.

[@vladimirkozel7433]

Дорогое удовольствие кататься на машине, которая жрёт топливо ведро на 100 км!!,

[@dansoftware]

Хвалебная ода СССР в начале ролика напомнила мне старый анекдот 😀: 1960-70 е годы. СССР. Урок патриотизма в детском саду. Воспитательница спрашивает детей: -Где у детей самые хорошие книжки? Самые добрые сказки? Дети, хором: -В Советском Союзе! -Где у детей самое вкусные конфеты? Самые большие яблоки? -В Советском Союзе! -Где у детей самые ласковые воспитатели? -В Советском Союзе! -Где у детей самые красивые игрушки? -В Советском Союзе! -Вовочка, что ты плачешь? -Хочу жить в Советском Союзе!

[@alexmot332]

Некоторые образцы моделей действительно очень интересны... Лично мне понравился Москвич 2150 , наверное неплохой вариант был бы для деревни.

[@shtemporitet]

Серийный 412/2140 неплохо на селе прижился, по сей день ему там альтернативы нет

[@alexmot332]

@@shtemporitet О да, в своё время этих автомобилей довольно таки много было на селе. У моего дядьки был 2140 , вот на этом Москвиче я и научился управлять автомобилями.

[@shtemporitet]

@@alexmot332 перекочевали в села)) Я на таком езжу, только в городе

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@shtemporitet это почему нет?

[@avito5089]

Внешне напоминает что то из Тойоты или Судзуки 70х, красивая и аутентичная внешность, если бы были запущены в серию, я бы и сейчас такой купил для вылазок на природу.

[@АльбертБатыршин-ъ1ф]

Мое мнение что дать возможность выпустить опытную партию нужно было. А там уже было бы видно какой автомобиль для села популярен и пользуется спросом. Ну и конечно же была бы информация в чем автомобили требовали доработки.

[@Vano_Ivano]

Не сработало бы. На авто были очереди на года. Любой авто в продаже тут же находил хозяина.

[@amenhotepavoskin1307]

Реальный анекдот советских времён. Посвящается юным энтузиастам колхозного дела. 1970-е, колхозное собрание. Председатель: - Товарищи, колхоз у нас хороший. но вот беда: нет у него названия. Какие будут предложения? Голос из зала: - Давайте назовём его именем партийного съезда! Председатель: - Предложение хорошее, но в районе такой колхоз уже есть. Ещё предложения? Другой голос из зала: - Давайте назовём его именем партийной конференции! Председатель: - Тоже предложение хорошее, но в районе и такой колхоз уже есть. Кто ещё предложит? Сторож дед Захар тянет руку. Председатель: - Давай, дедушка! - Мужики! А давайте назовём колхоз именем Рабиндраната Тагора! Председатель: - А что, прогрессивный индийский поэт... Кто "за"? Единогласно? Вносим в протокол. Назвали, оформили, стали расходиться, председатель придерживает сторожа за рукав: - Дед Захар, а как тебе Рабиндранат Тагор на ум-то пришёл? - Да понимаешь, сынок... уж больно на "разъедрит твою мать" похоже...

[@staf5496]

Больше удивил кругозор председателя

[@СергейСамоделкин-ш8р]

Трактор на 1.13 справа очень удивил....

[@МаксотМаксот-г7г]

В сельских местностях как я помню проблем с частной машины были, но в основном народ и савхозными магинами обходились машины и трактора и во дворах тех же работников стояло и при необходимрсти неприходилост выбирать и на тракторах и прицепах приходилась людям перемещаться.

[@valeriistancev3602]

НЕ БЫЛО ( ОСОБО) НУЖДЫ В ЛИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ , ТЕХНИКИ ПОЛНО И БЕСПЛАТНОЙ , А ПРОДУКЫ ---БЕЗ ГМО, ПАЛЬМЫ ,ХИМИИ И ПО ДОСТУПНЫМ ЦЕНАМ , БОЛЬШЕ 50% З/ П ЕЖЕМЕСЯЧНО ОТНОСИЛ В СБЕРБАНК ДЛЯ ПОКУПКИ ГАЗ-24 ВОЛГИ , САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ НА РАБОТУ ЕХАЛИ В КУЗОВЕ ГАЗ -51 С ПЕСНЯМИ .

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

Я родился и вырос в селе. То что платило государство хорошо, это пиздешь

[@JS-dm9ur]

Машины для села! Почему в СССР их никто не видел? И на превью Славута 1999 года выпуска )))))

[@VetalKroz]

Конечно повод для грусти, по тому что за колхозников никто ни тогда ни сейчас не думает, хотя колхозников уже нет 😄

[@auto-moto-techsergeygutsen628]

Спасибо за видео ,очень приятно посмотреть как было раньше .

[@АлексейАрышевский]

Даже в фильмах советской поры в селе всегда "битва" за урожай, ни техники ни денег, хватит пропаганды! Крестьянину на Руси всегда тяжко жилось! Увы...

[@vladimirkozel7433]

Не делали, потому что колхознику очень трудно купить, а тем более содержать! Я про легковики!

[@stariyheres4529]

Да и дорогами не многие колхозы могли похвастаться. Весна-осень, любой дождь - и грязи в коленях по колено.

[@aaasss7777]

У нас в Крыму, когда татары возвращались из депортации в конце 80х, вместе с ними появились в селе машины. У простых селян были велики и мотоциклы с коляской максимум

[@ТимофейЛаптев-ф5м]

Кто то все время гасил советский автопром... А столько было интересных разработок...

[@РяхаИгоряхи]

Был ещё широко распространён так называемый "Москвич сельский вариант". По сути - марка 2140 огрублённый и упрощённый.

[@МАГИЯРЕТРО]

2138 это был 2140 который был не прихотлив к низкооктонованому топливу.

[@ВикторСеменов-в2х]

Прям первый автомобиль понравился внешне ещё и для такого малыша 50лс таких бы пару миллионов очень изменили жизнь людей

[@UserUzvery]

Грустно не то, что УАЗик и Нива выпускаются, а качество сборки и автозапчасти самого низкого качества в магазах - как будто брак с завода везут в магазы...

[@ВикторКовалев-с5ч]

Так оно и есть. На запчасти идёт некондиция, то что забраковало ОТК.

[@greg938rus]

Автомобили для села. Нива,москвич 410,москвич 21406,не появился москвич 21415 не хватило чуть чуть. Это первое что сразу вспомнилось. Все эти автомобили строились с учётом отсутствия нормального топлива и нормальных дорог.

[@ЮрийКрым-к9ц]

Да, странно что в ролике ограничились опытными машинами и ничего не сказали про серийные. Из легковых ГАЗ-М-72, Москвич 410/411. Из грузовых- Урал 377, КАЗ-4540, ГАЗ-66 с обычным грузовым кузовом и колёсами от ГАЗ-53. Может ещё что было, сразу не вспомнить. Из опытных про ГАЗ-73 ничего не сказали, специальную машину для механизаторов и др.

[@greg938rus]

@@ЮрийКрым-к9ц да просто чтоб оправдать . Всё делалось так или иначе. А машин реально тогда не хватало легковых. Там последствия началась века до сих пор боком выходят

[@greg938rus]

@@ЮрийКрым-к9ц а автобусы кавз и паз?

[@ЮрийКрым-к9ц]

@@greg938rus Да, про автобусы забыл, а они были. Но в основном в сёлах использовались не специальные полноприводные пожиратели бензина, о обычные малые на базе ГАЗонов- Кубань, Чернигов и стандартные грузовики с пассажирской будкой на весь кузов- "дежурки". У нас до начала 90х даже древний РАФ-251 работал, "коробочкой" называли. А свою машину на селе содержать было и правда сложно. Запчастей и толковых механиков не так и много было. В середине 80х стало можно без очереди приобрести Москвич, Запорожец и Ниву, тогда и пошёл массово "авто на село", а до того только руководителям и парт.работникам перепадало.

[@AbregMinjia]

0:23 Во даёт! Во заливает!! :))

[@КапіТошка-д6е]

Единсвенное что доступно не стоит называть -культовым

[@UserUser-uy3cx]

Это повод для грусти, что автор совсем не в теме и рассусоливает на высшие материи, особенно о достойной зарплате колхозников. Пусть бы автор попробовал выжить на рарплату насчитаную в трудоднях.

[@haurhot]

Да и без трудодней нормальная жизнь обеспечивалась только тем, что в личных интересах использовали гостехнику: огородик вскопать, сена накосить, навоза-дров привести. Как только всё это стало за деньги, то сельское хозяйство внезапно испарилось-не выгодно! В ближайших деревнях уже ни одной коровы нет, ибо кормились они госсилосом, а не покупным, в конце Империи вообще буханками хлеба.

[@UserUser-uy3cx]

@@haurhot не зря в фильме "Берегись автомобиля" был такой афоризм: а чтоб ты жыл на одну зарплату.

[@kudimovm]

@@UserUser-uy3cx не в "Берегись автомобиля", а это Лелик сказал Сене в "Брелиантовая рука"

[@ЕгорМакаров-р8е]

Я вырос в селе в 80-х, и помню, что у большинства автовладельцев были Жигули, Москвичи, ИЖ-Комби и Нива. УАЗ в частные руки тогда, по-моему, не продавался, он шел либо в армию, либо в государственные предприятия, возил секретарей райкомов и председателей совхозов, так же шел в милицию. Волг ни у кого кажется не было в частных руках, для сельчан Волга была недостижимой роскошью, все же я вырос на селе в РСФСР, а не в Грузии и Армении, где тогда Волга в селе была обычным. Так же эдаким эрзац-автомобилем тогда были популярны мотоциклы с колясками, они были очень популярными, так как могли везти на себе 3-4 человека и плюс еще багаж, и стоили они намного дешевле автомобилей, и еще они были очень проходимыми, если даже и застрянешь, то вытолкать руками из грязи не представляло никакой сложности. Запорожцы не пользовались популярностью, тарахтели, перегревались, да и как-то считалось постыдным ездить на них, все равно как выставить себя лохом.

[@Ростислав-с1т]

Советское сельское хозяйство так здорово справлялось, что зерно приходилось закупать в Канаде, а полки магазинов были вечно пусты.

[@ФАЙЗУЛЛО-о2ш]

👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯💯, СПАСИБО ЗА ВИДЕО

[@РоманШухевич-б7ы]

Какие достойные зарплаты колхозникам??? Не сравнимо с зарплатой в промышленности.

[@Igop-1962]

У меня дядька в 80х, механизатором, получал 250 р. А я на заводе ,за 180 р. горбатился!

[@AndrejGavriluk]

Нихуя в колхозах труд не оплачивался ! И паспортов у колхозников не было . Чтоб не могли уехать в город .

[@stimorol_g]

Помню в 85-88 году пастухам платили от 8 рублей в день, только потому, что никто не хотел заниматься этой работой

[@eight1021]

Начал клип хорошо.а куда его понесло про зил.и ЛуАЗ.

[@КириллВранин]

Да о какой радости может идти речь. Хорошие проекты загубили, лучшие - поставили на конвейер 200 лет

[@сатанинскийфеккалоид]

Чиво?! Что за бред!После организации колхозов сельское хозяйство ели ели дышало!Вспомни как в конце 80-х жрать было нечего,зерно в США и Канаде покупали !

[@danyremli7259]

Раньше машин личных небыло, но были села, сейчас машины под каждым двором, но села разрушены

[@Maksimus1986]

Прикольно

[@andreyvereschagin6903]

Потому что в СССР было больше бюрократов,чем умных людей!!

[@ВладимирВасильев-и6ы]

А щас разве не так только ещё коррупция добавилась.

[@TheHellishFrog]

Результатом труда 28М человеков были пустые прилавки. Даже в центральных городах.

[@МаксимЖелезнодорожный2009]

Луаз 969м выпускался до 1992 года,а затем его сменил Луаз 4302 и Луаз 1301(в серию не пошел).Впоследствии на Луазе отказались от производства собственной продукции и переключились на выпуск Богданов.

[@ДмитрийРадченко-о7я]

А сейчас уничтожают села! Да здравствует Путин!!

[@govadi2784]

Машин для села в СССР не было, так их и горожане не могли купить свободно, это была награда за хорошее поведение или труд на строках коммунизма. Но в СССР, сельские жители были самым угнетённым классом. Сперва их силой загоняли в колхозы, затем эксплуатировали как рабов за трудодни, потом не давали паспорта, чтобы они не могли сбежать в города. В итоге, СССР уже не мог себя прокормить и был вынужден импортировать продовольствие уже в 70-е. И пока цены на нефть были высокие, это позволяло поддерживать, его бессмысленное существование. Но цены на нефть рухнули, на продовольствие поднялись и есть стало нечего, Совок развалился.

[@АлексейСамохин-ц5м]

Да какая грусть... Если разработчики придумали машину надёжную как "Т-34" ! "На коленке" можно всю перебрать , и с любого " дерьма" тебя до дома доставит

[@pmak6074]

А где сейчас хоть один ЗАЗ Коммунар? Должен же хоть где-то остаться. А то получается мифическая машина, которая существовала в сёлах и внезапно полностью исчезла. Может это были прототипы, которые так и не пошли в серию?

[@dio_brando]

Там на всіх фото у машини номери з позначкою "ПРОБА". Не було її у продажу, от і не бачили.

[@ГеннадийТитаренко-ф4х]

В Полтавской области пахали от зари до зари на одно село одна была копейка дали что перевопылнали план по молоку, так это Жигули копейки на всех свадьбах возил Запорожец и Москвичи были!

[@СергейКузнецов-ь9д8л]

В СССР Ниву не видели? Правда?!

[@vladimirkozel7433]

По моему лучше на крузаку гонять, а не на шниве!

[@ЮрийВолоснов-у2к]

Колхозникам труд оплачивал колхоз, но не государство.

[@m10g2k7]

сейчас зерно и семечку посеял,все фермер,больше ничего не нужно.Бабки подсчитал и будь здоров.

[@project-ox5su]

👍

[@SKYLINE3316]

0:20 ага. 1 трудодень - 300 грам зерна

[@Chainyi-paketik]

А к чему славута на обложке видео?

[@дим-р8п]

Грузовик ЗИЛ то тут каким боком?

[@СергейПоляков-ы4ь]

Автомобилем для села был ВАЗ-2121.

[@АндрейВладимировичСоболев-ы7п]

ЛуАЗ-СамоеТо!По-ЛюбомуПрётБезДорожьюИВЛюбойКузнице-АвтоСервис)))

[@РоманШухевич-б7ы]

Машин кохозникам не было. Вообще. Все покупали какими то ухищрениями...или родственники на заводах ставали в очередь .

[@дениванов-м4щ]

А ещё студентов и профессору на сельхозработы постоянно отправляли

[@АнатолийАртемчук-щ7ф]

Неправда ваша батенька!ЛУАЗик последней модификации у меня выдавал до ста двадцати!Правда,на такой скорости стоял крепенький вой!А на УАЗики афганцы до сих пор молятся!

[@andreyvereschagin6903]

Хорошие были разработеи,жалко что ни одна из них не пошла в народ!!??

[@ЭмигрантПилигрим]

Развалили все хозяйство , нет нифига , ни людей ничего , обучения нет , инфраструктура разворована , техника , животноводческие комплексы... бардель

[@AlexanderPugatchev]

А сколько реально стоил труд колхозника и сколько ему платили? Кажется что львиная доля заработанного колхозником как раз и шла на армию и прочие нужды, а колхозники получали копейки. А машин небыло потому что денег небыло

[@pmak6074]

Не было-бы ИЖ-14 - не было-бы НИВЫ. Почитайте историю, и учтите момент, что на всех заводах сразу запороли проекты вездеходов, а наработки ИЖ-14 передали ВАЗ (вместе с конструкторами), и уже на этой основе появилась НИВА. Вот так ради ВАЗА (точнее для сокрытия коррупционной схемы, построенной на утверждении, что "у нас не умеют проектировать автомобили"), уничтожался весь автопром.

[@МАГИЯРЕТРО]

Просто надо было 1 очередь отдавать главному заводу, то есть ВАЗу

[@pmak6074]

@@МАГИЯРЕТРО В то время как на самом ВАЗ таких наработок не было, пока ИЖ-14 туда не передали. Тут всё проще: надо было максимально скрывать тот факт что за огромное бабло у итальянцев купили фабрику по производству автохлама, ибо повестка изначально звучала "дескать не умеют наши спецы машины строить". За такое кто-то из руководства мог "за измену Родине" к стеночке встать.

[@МАГИЯРЕТРО]

@@pmak6074 Так же как Таврию - Переднеприводный автомобиль разработали уже к середине 1970-х а очередь получил ВАЗ 2108.

[@МАГИЯРЕТРО]

@@pmak6074 Но на самом деле у ВАЗа были и свои разработки например ВАЗ Река и ВАЗ Ягуар

[@pmak6074]

@@МАГИЯРЕТРО были, но это скорее экспериментальные наработки, или военные образцы, которые к слову появились позднее. С предложениями для гражданского сегмента у ВАЗа всегда были проблемы, и они жили в этом сегменте, за счёт переданных им чужих наработок. "Что-то своё" у них появилось только с Lada C - так ликование было такое, как-будто они законы физики поменяли.

[@אנטולינדולני]

Денег небыло на покупку у колхозников.Колхозы покупали в основном УАЗ и Нива,или что было,на отсутствие дорог с покрытием не обращали внимание при наличии достаточного количества тракторов и грузовиков средней тоннажности

[@ТетянаКаленюк-ь9е]

Одного не розумію чому СРСР закупали пшеницю за кордоном?

[@ЕгорТвердохлеб-й2р]

Трудодни хороша оплата? ..

[@АлексейАвдюнин-ц5м]

Не грустите за ладой бегите )))

[@kirillasgardov8072]

На 31 секунде вырубил этот бред. Это называется стокгольмский синдром 🤦‍♂️💩

[@viktorsavchuk8776]

Польский Тарпан круче всего етого автопрома)

[@МАГИЯРЕТРО]

Как не видел? А ВАЗ 2121 Нива?

[@ledauphindebourbon6956]

Автомобил для села есть пикап .... А ЗАЗ, ЛУАЗ или Мотоцикл с прицепом есть вакханалия восточным умом. Кстати первая нефтедобывающая держава миром с 1 -литровки - также вакханалия.

[@aleksandrbelokon1990]

Чему тут радоваться? Автомобили в обзоре даже в годы разработки не могли чем то выдающимся похвастаться, а в наши дни так тем более. Вы видели ценник новой нивы? я не знаю под какими веществами надо быть, что бы купить этот кусок говна по цене чуть меньше, чем у нормального автомобиля с примерно тем же назначением

[@viktorsavchuk8776]

Потому что в СССр села небило все жили в Москве по соціалізме )

[@unikvseru]

ИЖ 4х4 ПОРВАЛ БЫ РЫНОК.. но Бы.. Грибы))

[@ВоваСоценко]

Бла бла бла жили селяне со слов автора круто а авто должно быть дешёвым. Как?

[@VitalyChernobylUA]

А Таврія де?

[@SamsungGelaxyA]

первое авто это прототип от москвича кажется....выбирали либо нива либо этот авто

[@nikolaizanuda5236]

Да автро далеко від села був в ссср

[@haurhot]

Не надо ляля для миллинеалов-левачков рассказывать про всемогущий СССР: колхозы в Нечерноземье ан масс были убыточны, так что з/п колхозников было чем-то навроде пособия по безработице, ради того чтобы они в город не сбежали целыми областями. Собственно, и работали они в ответ так же-талоны и отсутствие продуктов в магазинах к концу Империи уже десятилетия как стали нормой.

[@DianondSword]

Трудодни - Гугл в помощь - за честную оплату в колхозах

[@ОлегМерлан-у6у]

пока нива живёт будут и жигулишки.бегать.

[@РяхаИгоряхи]

0:50 Новые деревни для колхозников не строились. Новые посёлки строились для РАБОЧИХ СОВХОЗОВ. Совхозы тем и отличались, что строились в местах, где не было сельского населения, где некого было коллективизировать. В основном - на т.н. "целинных и залежных землях", в местах тотального "раскулачивания" и вымирания от организованного Голодомора. Правда, иногда колхозы могли преобразовываться в совхозы и тогда рабочим совхозов начинали тоже дома строить.

[@alexandrnesterenko3269]

Если бы СССР не кормило голодную гейропу за сколько лет они так и не стали сытно жить...даже в самой територии скажем СНГ так и не наелись. ??? Потому что все было построено зависит друг от друга примером сани один полоз там другой там а сборка где-то там в( Прибалтике) вот как говорится....

[@ВиталийБрюховец]

Это не заз 1103, ведь заз 1103 это славута на базе Таврии, а что тогда это за машина

[@parkourteam7326]

Дизайн москвича скопрован с лэнд ровер дэфэндэр

[@alexanderplanida8928]

Но ничего не платили.

[@edpavlov4287]

Москвич 2150 самое то

[@VovaBarmaleykin]

Знание матчасти у тебя ниже уровня, уши вянут от такого бреда

[@__slava__Ukraine__]

Потому что их начале делать после того как СССР сдохло...

[@АннаБратченко-я3ч]

СС СР, колхозников грабил!!! Ничего не давая в замен. До 1974 года, крестьяне вообше были рабами.

[@fulmon8001]

У вас с головой проблемы. Оплата за труд крестьянина выражалась в трудоднях. Паспорта не отдавали что бы из села не уезжали. Пипец любители сссра

[@alexmot332]

Да, было и такое, но потом все эти ограничения убрали, и народ повалил...

[@fulmon8001]

@@alexmot332 вот я не думаю что бы с вами так поступали и говорили вам что через 10лет будет возможность получить паспорт и т.д. и вы бы на это реагировали как в вашем ответе. Оправдать можно что угодно. Только если это не касается тебя лично.

[@alexmot332]

@@fulmon8001 А с чего Вы взяли, что я кого-то оправдываю, я констатирую факт, как только паспорта отдали на руки крестьянам, они и повалили в города. Отсюда развал сельского хозяйства и дефицит продукции... Не пишите глупости, или Вы из тех "любителей" поспорить в интернете... Ну если так, тогда удачи Вам !!!

[@yamal6360]

Первая минута. Сижу на партсобрании......

[@СлаваМузуруевич]

Какие то страшилище

[@демоннечистый]

нууу до сила эти машины не добирались по адной прастой причине а имена слишком сильное было арентирование под военых к примеру на тот же зилок чаше всиво было два вида мостов гражданские хлипенькие и военые мосты усиленые кандовые надёжные из за таво что большая часть всей техники делалась под военых то на грожданский рынак выходил ну скажим так продукт вторичнова производства гаваря проше если военые не адобрят авто то в серию само авто не пойдёт таже буханка изночально проэктировалась не для сила а по заказу военава рукаводства тот же бобик он же козлик проектировались как и луаз тоже по заказу военых и собствено говоря грожданский свет эти машины увидили толька в болие ухудшенам агрожданенам виде за что собствено говоря были не очень любимы в народе как я выши писал ценилась имена военая техника

[@shochirkos461]

І при чому тут Славута?

[@sergeypadurec3394]

То жил вселе? Зачем пурга гонеш

[@ГеннадийЧерных-к3з]

2150класс

[@sergiosapateiro3147]

человек не понимает о чем говорит

[@alexsens7660]

Сколько центнеров собирает частник и сколько в СССР с гектара разница в три раза не в пользу СССР

[@AndrejGavriluk]

Дурачёк Ты . В сельской местности нужен УАЗик . Ну или Нива .

[@putingoaway3515]

Послушал начало и засмеялся, потом проблевался, а потом заплакал. Автор? Вы работали в сельском хозяйстве ссср? Где и сколько зарабатывали, как о вас заботились? Ссср закупал муку в Канаде, а овощные магазины продавали лишь почерневшую капусту. Всё предприятия выезжали к подшефным колхозам помогать на полях и базах. Будь проклят ссср.

[@shtemporitet]

А сейчас село процветает? (нет)

[@putingoaway3515]

@@shtemporitet блин, не прверите! Дороги асфальтированные, в каждом дворе грузовик, через два трактор, через три джип. Каждый пятый дом в два этажа, улицы освещены. Как это получается не знаю, ведь колхозов то нет! Но так оно и есть. Взять приморье, деревни Лазо, Новицкое, Золотая долина, Екатериновка, Новолитовск...

[@shtemporitet]

@@putingoaway3515 я не уверен что по всей РФ так, есть много забыченных бедных сел на периферии, даже в Московской области таких хватает, сам видел

[@shtemporitet]

@@putingoaway3515 по этому да, не поверю!

[@putingoaway3515]

@@shtemporitet а тут верить и не нужно нужно видеть, советские деревни и современные. Вера требуется там чего нельзя проверить.

[@rimasratautas2853]

как отвратительно выглядели машины CCCP