Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. Сравнительный тест, первая серия

Первая серия видеоролика Владимира Мельникова о дизельных внедорожниках Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. Фотографии, подробности и итоги сравнительного теста смотрите на сайте: autoreview.ru/articles/sravni...
Вторая серия здесь: • Toyota Land Cruiser Pr...
Подпишитесь на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

[@AutoreviewRu]

Фотографии и итоги сравнительного теста смотрите на сайте: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/megality

[@amir_05ru3]

Владимир а почему вы прадо с кия мохавом не сравнили? Я думаю что паджеро только слепой купит с его то задом какбуто его два разных дизайнера рисовали один передний часть а другой задний часть...

[@user-we9wf7zr8e]

AutoreviewRu Паджеро Спорт лучше чем прадо !!!

[@user-to3dp6ng1x]

паджеро дорогое ведро против прадика

[@user-we9wf7zr8e]

Паджеро спорт дешевле прадо отстой. Я смотрел по ценам в хорошей комплектации прадо стоит 3600.000 рублей паджеро спорт в такой комплектации 2800.000 или 2900.000 рублей.

[@kir19mir58]

Купленный тест 100% митсу лучше и это правда

[@Sergey-Fox]

Когда Тойота заплатила, а Митсубиси нет! Говорить, что цена почти такая же, когда прадик на лям дороже в похожей комплектации! Утверждать, что поджеро ху*ня. После говорить, что Тойота хуже, чем Митсубиси, но все же лучше Тойота, мы её любим и принимаем с этими недостатками! Про плавность хода и отработку на неровностях я вообще молчу. Все обзорщики хвалят поджеро, а некоторые говорят он на голову выше, чем прадик! Тут же все наоборот. Самый объективный тест-драйв!!! 😆

[@user-hm2be5bs5e]

Бери ладу х рей

[@arseniy710]

У меня дизель паджеро спорт 17 года в комплектации ультимейт, купил его по тому что до этого был паджеро спорт и внедорожные качества его отличные( я охотник и для меня это важно) . По дороге едет просто шикарно, ездил на дачу в финку, так как там едешь не 140км/ч как у нас, а по их правилам( просто отсканировал финна-попутчика и машина сама за ним меняла скорость) так вот расход был 7,8л в ч. Езжу уже наверное месяца полтора, машиной очень доволен и если бы сейчас заново надо было покупать машину, я бы опять взял митцубиси паджеро спорт дизель и снова в полной комплектации.

[@alexxcrinn1760]

Паджеро 2018 г дизель скорость 90-110 расход 7.1 Прадо нервно курит в стороне. Тойота хорошо проплачивает рекламу.

[@One_man_phuket]

Не соглашусь с мнением что Пыжик выглядит не очень. У нас в Таиланде их много, и мне кажется внешний вид очень приятный. Морда так вообще красава. Прадик кубик кубиком.

[@Avrelivs_Gold]

Зачем я это смотрю, у меня ж таких денег нет))

[@KGermanV]

Он, по-моему, единственный, кто сказал, что у Паджеро плохая плавность хода.

[@D010R]

О господи!как можно ждать от гидротрансформатора быстрого переключения?Паджеро спорт делает Прадо в секунду,с разницей в объеме в 400кубов,это не результат?КАК можно сравнивать ПС на стойках против прадика на пневме,каааак,ПС берут для того чтоб та пневма в поле не лопнула,чтоб можно было домой вернуться.На ПС стоит просто произведение дизельного исскуства сдвойной системой газоразпределения,на каких дизельных движках такое есть сегодня,а?Зачем гладить пластик в салоне,какая разница жесткий или мягкий,ну был бы мягкий была бы дороже,вот и все?По технологиям Прадо старое ведро в сравнении с ПС,говорю с инженерной точки зрения.

[@TonyMontana-qc2qk]

Откуда в прадо пневм в этой комплектации умник?

[@user-ec8kp7lv6l]

Согласен,супер селект,умный полный привод,а значит на освальте он лучше,а у Прадо как у Прадо ни ,чего особенного

[@sharfik16]

как Ауди научились делать быстрый трансформатор?

[@Cossask]

А чем хороша двойная система газораспределения?

[@user-sn1zp4sd2c]

@@Cossask Как чем ? А чем хорошо 2 распредвала вместо одного ?

[@chingizjambulatov362]

Первый раз у меня привкус "необъективности" от Мельникова. По ходу все-таки где-то подмазали)) Мое мнение, прадо жесче на порядок паджеро спорта и как раз острые неровности проходит хуже! Достаточно глянуть множество обзоров паджеро спорт. Ну и про железобетонную устойчивость по прямой, Володя загнул) может быть до 80 км/ч? Узкий и очень высокий рамный внедорожник просто с неприлично высоким центром тяжести хорошо стоит на прямой? Увольте)

[@user-nr6wf7su3b]

В апреле купил новый Паджеро спорт не на радуюсь автор херню несет полную

[@user-sm9jm3zf5y]

Лично мне задние фонари МПС оочень нравятся, особенно ночью как светятся!!!

[@pocoloco8586]

Тебе шашечки или ехать? Хрен на эти понты, главное, что он едет!!!!

[@user-zq4fs2zo6y]

Странно, в других тестах Спорт лучше на асфальте чем Прадо

[@user-ec8kp7lv6l]

Он везде, лучше.

[@user-lc8fg6zh2x]

Обзорщик врушка. Смешно смотреть проплаченое видео.

[@Qaznobas]

Тут изначально оплачено Тойотой. Мы же знаем что Прадо валкий

[@tihon11g]

Прадо с кдсс и без, ощущаются как совсем разные машины....

[@svinatraktore]

Удивительно, почему про паджеро спорт сказано, что пластик в салоне дешевый, а в праде, где в салоне просто жесть какое всё дешевое и на соплях, про это полная тишина? И шумоизоляция в праде отсутствует совершенно, я сзади сидел - как на улице :)) И еще звук очень плохой в обзоре, как из бочки (из прады? :) )

[@user-kq2eu7es5n]

Не ной даун, в Тойоте всё нормально, а те кто ноют- им просто не хватает денег на Прадо.Пластик в салоне мягкий кроме бардачка, а если твой дядя раздолбай и довёл до каких то поскрипываний , то никто не виноват.

[@andry76]

У меня Паджеро Спорт 2 пок. Брал его новым в 14г. за 1,350К. Безумно доволен и кайфую вот уже 3 года от него! Каждое лето езжу на дальняк в отпуск -- маршрут туда-обратно 5 тыс. км. Последний раз провёл за рулём 33 часа. Ничего не болит, не затекает, правая нога в комфорте, в отличии от 3-го пок. По трассе и в городе - никаких претензий!

[@PilgrimLAY]

Ну ты монстр, 33 часа. Если реально без остановок, только на азс пока заправляешься - пьешь кофе, а сразу после заправки на трассу, то у меня после 20 часов включается автопилот: начинаешь рисковать, порог опасности повышается. Езжу на Х3. На дальняк тоже люблю. 5-7 тыс. км. - не предел.

[@andry76]

Да нет...пару часов спал, останавливались и вообще это время вместе с паромом было)). Этим летом тоже 2 поездки предстоят

[@PilgrimLAY]

@@andry76 Уфф, отлегло. )) Значит, не монстр, а так.. монстренок) Но все равно, это много. Береги здоровье, ночуй на постели.

[@Mixryutka]

@@PilgrimLAY нахуй столько времени тратить на дорогу и рисковать жизнями людей. Есть самолёты. 2 часа и ты на месте и выспавшийся.

[@premiumresseller6557]

Полный бред а не тест. Чувак сразу заотчен на прадо и ищет только минусы в митсубане. Дальше второй минуты даже смотреть не стал.

[@artykoren7067]

у меня спорт, и я понимая, что прадо лучше, все равно буду ездить на нем. Это у меня наверное мицубиси головного мозга)))

[@user-jk5qv8zs8o]

Arty Koren Это вас в салоне Митсубиси, продавец-консультант укусил

[@edizon4536]

к вещам привыкаешь

[@user-fo2kb8tp6x]

У этой машины другое предназначение, глубокий лес, болотото, и тд, Владею 5 лет, пробег 165т, как только не насиловал, ничего не сломалось. Мягкий пластик и тд ... только дибил может завести разговор...Ролик точно купленный.

[@user-ii5dx8wh5f]

Алексей Учаев Это про Паджеро спорт Вы говорите?

[@Alex5511100]

дима круглов судя по отзыву- у него прадо.

[@user-bn9ek9nv2q]

Паджеро спорт не убиваемый,подвеска не убиваемая не при каких условиях,двигатели работают на высоких оборотах ,динамика очень высокая

[@user-rd2jz3jy7n]

Что, движки неубиваемые?! Чушь, их движки и бензин и дизель нормально едут до 100т.км, потом пошли проблемы.

[@Kbgjvg]

Чел,ты в курсе что прадо на 1 место по надежности среди внедорожников?

[@user-ht3xx4vo3q]

обычно все обзорщики как раз таки наоборот говорят что ходовая, управляемость и шумка в разы лучше чем на прадо

[@stason8303]

Да это продажный и необъективный обзор.

[@user-vm7xf2nu5s]

это те обзорщики, которые от супротека упоролись?

[@user-ht3xx4vo3q]

Диктатор Чипполино дизлайк тебе!) проплаченый бот тавоты!))

[@user-vm7xf2nu5s]

тут применительна теорема эскобара

[@YuriKruglov]

Задние фонари, задние фонари )) классные фонари, оставьте их уже в покое )

[@user-hm5gn4mt6o]

На сколько мне известно все коробки у Mitsubishi адаптивные что автомат, что вариатор. Покатайся по больше и будет все Гуд!!!

[@AzatGW]

Какой "объективный обзор". Ни разу не подмазан тайотой прадо... Садимся в митсубиси-фу,какой салон не современный,жесткий пластик. Садимся в Прадик- вот за что люблю прадл,так это за старый интерьер,тут все понятно..

[@mozhaysk]

Ну и слава богу, что подмазан))) сколько можно слушать про V6, который рычит как спорткар, непробиваемую и мягкую подвеску митсу, о том, что новый дизель стартует от 2400тыс и продажи попрут....надо спасать Прадо...задушит же яппонский жигуленок😂😂😂

[@mcuema2925]

ну он же сказал 12:45, что тойота его перекупила у хёндэй и теперь он хвалит не саляру, а прадик)

[@CatarsisJl]

Ты наркоман что ли? или какое другое видео смотрел? 10:04 на пустом месте поныть бы.

[@dimaspb4225]

Идиот? Он сказал, что интерьер Прадо не дотягивает до 3 млн, архаичный, простенький, поскрипывает и побрякивает. Мало того, обосрал владельцев тойот, что они не из тех, кто следит за современными трендами. Ты жопой что-ли слушаешь? Ну если этот Паджеро говно, Мельников что-ли виноват?

[@IIFaDedII]

В 150 прадо вся передняя панель обтянута мягким пластиком. Кроме бардачка.

[@melaren2002]

Ребят, вам бы только срач развести! Обе тачки отличные, просто разных ценовых классов, хоть и разница в цене небольшая. Отсюда и разница по пластику, салону и тд! Но главное - это дизельные рамные внедорожники, и этим всё сказано! После снятия с продаж старого ниссана патсфайндера, у прадо не было конкурентов в данном ценовом диапазоне, уж кого только не приписывали в конкуренты, даже туарега лифтованного. Так что я рад, что теперь прадик не один, что у него есть коллега!)

[@pricknettomsons4296]

Это два аналога ,от разных компаний , обе машины одни из самых надежных

[@user-ns7pw2kx8o]

Уникальных авто нету! Даже у прадика есть проблемы и минусы! Возьмите хотя бы120 прадик, они за таки бабки могли бы туда и MP3 поставить. А на митсу уже все стояло и дешевле стоила. А с автором я не согласен, такие машины нужно рассматривать раздатку и мосты с движком. А не пластик!

[@user-mj1ze6qx2h]

Да, с пластиком пора смириться и посмотреть на авто лет через 10 по российским дорогам, сколько в какую пришлось вложить.

[@Mixryutka]

Ты посмотри сколько стоит Прадо на вторичке и аналогичный ему по годам МПС и прослезись

[@bethimple4907]

6:43 - Автор, ты нарушил ПДД!!! Какого лешего Вы прёте на знак "STOP", когда его даже НАМ видно на 6:39?!?!?! Если ДАЖЕ профессиональные автожурналисты так ездят, то что же говорить об обычных автовладельцах. Продолжайте нести в массы свои "Правила БЕСПРЕДЕЛЬНОГО движения" - глядишь через пару-тройку лет вообще невозможно будет просто проехать по дорогам общего пользования!!! Молодцы, ЧО!!!

[@user-bn5cr8bv7k]

Это не дорога общего пользования, а Дмитровский полигон.

[@Dimon_272]

Ждём следующую серию !!!

[@acto_f8277]

Спасибо за МистубиСи!!

[@user-rq5yk9nk6y]

А мне нравится паджеро спорт и прадик хоть сам езжу на L200!!! И L200 прёт!!! А обзорщик сам себе противоречит в плане салона!

[@user-ik7yi9xs3c]

Поддерживаю!!!! и никаких проблем с ним за 245000км))) не знаю что такое автосервис!!

[@user-hf4mp8cc1f]

12,7 прадо до сотни.Как же ,15секунд не меньше .12.7 после чипа. А спорт после чипа до 10 едет.

[@user-qi6ir8tw9o]

Сколько людей, столько и мнений. Берите то, что нравится и не слушайте никого.

[@user-re4gt6er5n]

А мне нравится новый паджеро спорт. А бессмысленный этот обзорщик.

[@gunnersnero]

спереди очень похож на форик! а зад у него, что-то с чем то - кошмар

[@gunnersnero]

это то, что касается искл меня, как и этот обзор

[@gunnersnero]

а прадо для дальних дистанций не удобен - спина оч быстро устает

[@harddie72ify]

Это не обзор. Это заказной бред.

[@One_man_phuket]

Да и по комфорту. Провел за рулем Пыжика почти 18 часов, очень комфортно, машина мягкая, тихая, шумка отличная. И странно, но у нас дизель 208 кобыл а не 180.

[@user-rs1gf2jt9c]

с подвеской в машинах что то странное, Мельников говорит что комфортней у прадо, а на драйв.ру и Игорь Бурцев сказали что лучше подвеска у митсубиси, кто врет? кому верить?

[@wadimz.]

Хотелось бы посмотреть тест драйв Прадо 4 л. на трассе? Протестируй пожалуйста?

[@timurbayram5162]

Есть версии на механике?

[@AutoGurman763]

У моего деда поджеро спорт 2008 года, покупали в 2013. И вид имеет и служит хорошо

[@user-rc8fn8ko7o]

Он не видит смысла чтобы купить дизельный МПС. Я купил и утверждаю что альтернативы по цене - качеству нет.

[@pricknettomsons4296]

А что именно ты купил ?

[@betonexpert2931]

"руль может выбить из рук"..... Долго придумывал?!)

[@user-jc1sv4bk6l]

мне иногда кажеться,что автопроизводители берут цены тупо с потолка.

[@rokscom1438]

Игорь Иванов Мне кажется автопроизводители видят курс рубля

[@user-cr8zt1li5u]

скорее рубль свой курс с очередного пола)

[@RussianNuclearBomb]

на мицухе не ездил, но прадо бензиновый 6 цилиндров - огонь тачка! скучаю по ней!

[@Panda_new]

Это у каких таких японцах поясничная опора не регулируется? У продо это все есть, даже на самых бедных комплектациях с 2.7

[@igor_s1100]

Не ожидал, обзор действительно претендует на объективность. Интересен тот факт, что Nissan и ММС, если сравнивать аналоги машин уж очень схожи и по конструктивным решениям и, что еще более интересно по настройкам. Тойота всегда как-то держится в стороне. К примеру Pajero Sport (L200) не комфортно жестки, также как pathfinder III (navara), что очень изматывает за рулем.

[@antonputevyj3903]

после выхода нового рав 4 , слова ведущего про цены на паджерик , такие смешные

[@user-es7wb2jo6z]

смотрю обзоры и убеждаюсь японцы сдают позиции с каждым годом не радуют а огорчают

[@dim8041]

сколько весит педжеро спорт, а сколько прадо? на штатном бриджстоуне прадо на своем полном приводе застрянт в дворовой грязи

[@user-vw5ip6xr7q]

Обе хороши уже тем, что у них есть рама. Скоро таких авто больше не будут делать.

[@test143000]

наверно по кривому стартеру тоже были страдальцы лет 60 назад, и по шкворням тоже

[@MrPaukann]

test143000, вот сломается у вас стартер или сядет аккум, как заводить? Столкача? Отстойно. А с кривым стартером: вышел, крутанул, поехал. XD А вообще рама нужна только для жёсткого дубасилова по пампасам.

[@test143000]

MrPaukann 3.5 литровый дизель вы руками заведете только если выжимаете штангу в 200 кг.

[@MrPaukann]

test143000, тогда это развлечения для тебя и твоих друзей

[@rokstikk]

делали и делать будут малотоннажных грузовиков полно микроавтобусов на раме тд и тп . просто на легковом автомоьбиле у приличных производителей раме уже давно нет места . а уазикоподобные ведра рамные для езды по городу покупают люди у которых ранение в голову причем на вылет и мозг незадет.

[@seregam423]

а чтоторсионы убрали? (просто не в курсе)

[@user-up4uo3zc5q]

1-ое - 3млн. за нормальный авто, к тому же предназначеный для любых дорог и даже просто направлении - это сегодняшние реалии (спасибо правительству), так же как и Солярис за миллион с лишним! 2-ое - не надо их сравнивать именно на асфальте - для асфальта они делают королу и лансер...

[@Sergey-ts5pz]

Владимир Владимиров По чему не надо сравнивать на асфальте??? 90 - 95 % эти машины ездят по асфальту, делать из них внедорожники нет смысла, они на автоматах. Поэтому, то как они ведут себя на сильно разбитом асфальте очень важно. Крузеры всегда отличались комфортом именно на разбитой дороге.

[@user-up4uo3zc5q]

Сергей Бакунин Почему я говорю именно про асфальт - да потому что это внедорожники! Наличие "автомата" не делает их легковым авто! (гелендваген кто то назовёт городской машиной?, даже при наличии автомата и учитывая то, что на них ещё меньше выезжают на бездорожье???, я уж не говорю что это вообще "табуретка" - была такая глупость, год поездил...)

[@user-rl8pn3iu7f]

Сергей Бакунин каким макаром наличие автомата мешает им быть внедорожниками? Расскажите, а то пол Лендкрузер форума лазает на автоматах и огромных колесах там, куда волки срать ходить боятся и ни о чем не догадываются)))

[@user-rl8pn3iu7f]

Владимир Владимиров, на бездоре практически никакой разницы не будет, потому как нет никаких принципиальных различий в клиренсе, трансмиссии, размерности колес и т.д.

[@user-up4uo3zc5q]

Михалыч Чавес Я в курсе!

[@user-pn9oi5cw5n]

Класс. Профессионально.

[@MrKotische]

Да. Занос был абсолютно профессиональный))) Авторевю превратилась в ЗР... А ведь когда-то были объективны... Ну что ж. Все растут, развиваются, вышли на уровень, когда вендоры стали мотивировать достойно. Можно только поздравить. :-/

[@eugenegorz635]

У меня дизельный МПС 3. Подвеска отличная. Плывешь как на корабле. Табуретка без кренов и раскачки нехрен не нужна. Просто ехать нужно не спеша. Это большая и тяжёлая машина. Ехать надо вальяжно.

[@user-cw1hc4fi6y]

Прадо мне не нравиться, фотунер красивее, и по салону и внешне, а уж паджеро спорт по дизайну ушёл ещё дальше, мне нравиться- морда вообще космос, корма тоже супер, нет этого выпуклого бампера на котором постоянно собирается вся грязь дороги, прадо для стариков кто верит в его надёжность, и может разобраться со старой магнитолой, тупость, меняй в спорте масло также часто как в тойоте и проводи так же часто ТО и он объедет прадика по надёжности прилично, при этом запчасти дешевле у мицухи. И не за какие деньги в прадо сейчас не купишь то что есть в топе у спорта, адаптивный круиз-в пробке можно расслабиться, защиту от столкновений и магнитолу которая дружит со смартфоном., плюс салон удобнее на спорте и в дальних поездках он отлично себя ведёт, особено если выкинуть сразу заводскую резину. Единственный плюс прадо это бак топливный и толщина ЛКП. И разница в цене больше, автор слукавил, спорт в топе 3050000р а прадик дизельный 3620000, но у него все равно не будет хватать опций чтобы добраться до паджеро, добавиться люк пневма на зад и память сидений но ни экстреной остановки ни адаптивного круиза нетууууу. Да и кстати фотунер кажется приедет с той же коробкой что и хайлюкс то есть парттайм привод, по трассе только на заднем. Но салон там классный жду цен и подробностей и надеюсь на чудо, потому что покатавшись на новом спорте конкурента ему не вижу в прадо. У меня Спорт предыдущий и крузак 200й.

[@user-le6hu7fk9u]

Цены сравни ???

[@vetal2237]

Мужик красавчик текст даже без вдоха, пауз и тд

[@EvgeniySergunin]

Toyota надежней и комфортнее для меня. Покатал разные. Мотор задушен экологией. Вот интересно было бы посмотреть обзор по таким джипам после stage1 и начального тюнинга (замена стоковой подвески и резины). От этого многое зависит.

[@Dmitry_Kh]

Почему без Mohave?

[@foxred6891]

Поясничный подпор у этой модели прадо регулируется, у меня такая же стайл

[@betonexpert2931]

"Прадо железобетонно стоит на прямой". Мельников, просыпайся - ты серишь.

[@Booyakashi7]

Авторевю скатилось в самый низ, с привкусом проплаты, ни стыда, ни совести

[@DoAsWe]

Не соглашусь с мнением автора, МПС мало на дорогах вовсе не потому, что это "..бессмысленный автомобиль...", а потому что, в настоящее время ценник его слишком завышен!!! Я в свое время выбирал меду ним и Prado, но на тот момент цена его на 25% была ниже чем у прадика. И даже при этом, я все равно выбрал прадик! А сейчас при равных ценах выбор вообще очевиден! Потому их (МПС) так мало на дорогах...

[@LarinmentVas]

когда же на прадо поставят двигло которое будет ехать?

[@abyssmoon7637]

Larinment7978 Vas уже, называется он GX460

[@mozhaysk]

Легко чипуется до 220 сил и едет очень неплохо.

[@igoryanzerov8858]

Димчипом? или чем?

[@mozhaysk]

Igoryan Zerov боже упаси эти коробочки за 100тыс...Адакт , программный чип, есть и другие 20 тыс и вперед, а можнл и дешевле

[@igoryanzerov8858]

Ну пруфы покажи, засними и т.д, я не дрочер димчип. Знаю этого человека, просто безумец) стоит конечно как чугунный мост, но хвалят. Но согласен, что за коробчку отдавать 90т не очень рационально.

[@AndreyKryajev]

Всегда приятно смотреть Мельникова )

[@dobsa7345]

Ты забыл сказать сумму от Тойоты. Прадо не кренится в поворотах, это что-то новенькое.

[@pedrodeplata9825]

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 20.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.

[@igorperfilyev]

Чувак из АР так ругал новый айсин 8 ступ и так хвалил старый 6 ступный, что тут просто стало понятно. В PS жесткий пластик - такой дерьмовый, в LCP такой же пластик - но это то что надо. PS не такой плавный - это просто отстой, LCP не такой мягкий, но Карл! Это же внедорожник! Рамник, большие подессоренные массы! Мельникова купила тойота.

[@Gringo_7.62]

Это почему у японцев тардиционно не регулируется поясничный упор? У меня на Прадике 95-ом регулируется. На Марке тоже...

[@user-nh9ow2fn1f]

У авторевю самое лучшее это ДСГ и концерн Ваг который выпускает какашку (((((((((((((((((((((

[@dmelkumo]

андрей еее VW по всему миру журналистов подкармливает.

[@MrPaukann]

Может просто хорошие машины выпускает, не?

[@dmelkumo]

MrPaukann Хорошие они на 3-5 лет, а после доставай вазелин

[@MrPaukann]

dmelkumo, ну не знаю. В последний год надёжность сильно упала, новые модели вышли, раньше были надёжнее ниссана. Audi стабильно в топ 5 по надёжности. www.consumerreports.org/car-reliability/car-brands-reliability-how-they-stack-up/

[@dmelkumo]

MrPaukann Узнай методику Consumer Reports и поймёшь что грош цена такой таблице

[@user-pg7hh8yp9z]

Вы уточните какой комплектации в Вас Прадо ?! У них разная системы стабилизации от сюда и крены , тем более это внедорожники рассчитанные на просёлочную дорогу, на которых нужны хода подвески а не устойчивость вхождения в поворот как на кроссоверах

[@user-kf3sx5cr7p]

Сделайте тест prado vs haval h8

[@Rizon73]

сравните пожалуйста с ними Гранд чероки 2016гв.

[@user-mi2kt8tb6w]

Паджеро спорт в прошлых версиях более красивый.

[@ap-spb]

Явную ангажированность (проплаченность?) даже не пытаются хоть чуть-чуть закамуфлировать. Совсем Авторевю скатилась ниже плинтуса. Жаль.

[@victorsitnikov6560]

Хороший обзор. А то все остальные расхваливают Паджеро Спорт. А народ то его не покупает. Лично я ни одного Паджеро нового не видел. За год по моему продали 700 шт.

[@sweet_papr1ka]

С нетерпением жду следующую серию вашего рассказа!)

[@digi2931]

Тесты Ваши неплохие, но предлагаю застраховать жизни и позвоночник, съездить в Литковку Тарского района Омской области или , если по "трассе" до Усть-Ишима, Омской области(от омс 500 км по кало трассе). Лайт поездкой, где теряют начинающие водители подвеску в КРЫМ, да в Полтавском районе Омской области, есть свой Крым, в том же районе озеро Эбейты, рекомендую, сам проезжал раз 10, но не останавливался.. обязательно съездите, курорт, занесён в книгу(дамблдора). Дорога туда, как говно в очке, смывается. Правда, кроме Оводов и мошек, там ничего нет, звучит зазывающе и ещё рачки, которые местные жители там добывают и продают китайцам по 100 баксов за партию.)))

[@toghrulmammadov7288]

у прадо огромная праблема он высокий и не широкий поэтому в поворотах идут в переворот

[@Stanon85]

Спасибо за тест

[@net_socket]

Я куплю прадик, потому что он гармоничный и спокойный

[@ogomor7]

Прадо чиповать надо, без чипа на обгонах 110+ км/ч страшновато)))

[@user-yr3lw3jr5n]

Бои у меня два прадо 150 и л200 предыдущий. Принципиальной разницы в рулежке нет, но прадо лучше брать без пневмы на обычных пружинах. И если вы хотите эксплуатировать авто долго то обязательно делайте антикор рамы и днища заодно. Все через год ржавые снизу.

[@1963amatar]

Поджеро спорт рамный автомобиль. Сзади не разрезной мост, а спереди внимание, максферсон, подвеска от легкового автомобиля. При езде по гравейке руль из рук выскакивает. Одно радует, проходимость хорошая. Передок однозначно слабый .

[@MOLTIK2023]

Сделайте обзор на Toyota 4runner

[@freddykurchatov1005]

Вопрос: КТО БОЛЬШЕ ПРОПЛАТИЛ ЗА ОБЗОР!?

[@betonexpert2931]

Поражаюсь как можно так залихватски врать))). Все про Паджеро - мимо. Просто придумывает на ходу. Я проехал за 9 месяцев 41.000 км на мпс3, в том числе 4.500 по Европе за 8 дней - автомат (8ат) работает идеально, никакой тряски нет.

[@user-fp4gt9mn4b]

Если тебе салон не нравится,то это не значит,что он не нравится всем.

[@user-id7yx6vu2z]

Тащусь от прадика ,но ценик, уже почти решился на mitsubishi sport

[@user-ni8lo6nl3q]

при равных комплектациях разница в цене миллион с хвостиком!

[@user-hg8io1nd7i]

прадо уже скоро смениться должен на новое поколение, интересно останется у него рама и мост сзади?

[@Vladimirr0n]

Иван Иванов думаю да, у тойоты есть Highlander в качестве кроссовера.

[@1963amatar]

Рамный автомобиль сзади не разрезной мост, а спереди внимание, максферсон, подвеска от легкового автомобиля. При езде по гравейке руль из рук выскакивает. Одно радует, проходимость хорошая. Передок однозначно слабый .

[@user-xy6gv4zg9s]

Коробки у паджериков адаптивные. Начиная со 2, суперселект)

[@sergkaneff]

как то странно название города Нарьян-Мар было произнесено! ))

[@valeriyn5975]

Новый дизельный Спорт - отличная машина. Любителя Прадо слишком болезненно воспринимают любое положительное высказывание или просто мнение о любых конкурентах. Митсубиси не уступает Тоете . Учитывая разницу в цене. Ну а если говорить о популярности марки, то в Австралии на дорогах на десять L200 я встретил где-то пять Hilux ( а то и меньше). Пригляделся ради интереса, пока ехал из Брисбана в Сидней. А в Австралии публика посерьезней, чем в Росси, и в плане финансовых возможностей и в плане требований к качеству. Вообще, ребята, выглядит слегка дёшево откровенный пиар Прадика. Прадо не настолько слабая машина. Не нужно так уж сомневаться в нем. А новый Спорт хуже не станет, даже наоборот - вы больше интриги народу подкинули.

[@nazar3308]

А почему ж не хвалить такой отличный авто как Прадо! За то что он идет по хреновой дороге невозмутимо , ему можно все простить!

[@cosanostra_111]

3-5рабочих дней 😅👍🏻 кочерга под капотом конечно добила.

[@MUCTEP.TVISTER]

даже двух минут не высмотрел. больше и пытаться не стану

[@Ixtinkt]

У кого 2.7 бенз? Двигателя хватает?

[@user-in1pc5gu4w]

у меня прадик 12 года 150 кузов, не с нуля конечно я второй хозяин, но съездил на тест драйв пыжа спорта - все же пыж и современнее и краше(имхо). Когда покупал прадика повелся больше на бренд, раскрученность и пафос - понял что реклама двигатель торговли. Теперь даже хорошо продав прадо нужна не плохая сумма на добивку, чего к сожалению нету...

[@user-vg9xi8ti8w]

Возможно из за того что дизель чугунный более надежный бензиновый у него алюминьевый одноразовая поэтому разница в весе или я не прав

[@komarovalexandr2234]

надо ставить прогрессивные пружины на спорта (например от Влада) и получить прадо за меньшие деньги

[@Misina10]

Не хочется выражаться, но так и тянет сказать крепкое словцо после этого проплаченного обзора. Достаточно показательный обзор, чтобы НИКОГДА не прислушиваться к советам авторевю. P.S. Отличная антиреклама самого себя.

[@aleksandroff555]

мне кажется надо Прадо с Паджеро сравнивать,а не со спортом

[@MrMontyBanks]

расход не сравнили (понятно почему;). Прадо хорош только с бензином 4.0, а из этих двух МПС предпочтительнее.

[@kartonkiytop3512]

Шутка про 3-5 рабочих дней хорошо зашла)

[@mozhaysk]

А это и не шутка ....реакция на нажатие педали у митсу очееенб медленная ..можно точно успеть сосчитать до 3х)

[@svinatraktore]

Это традиции! :)))