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Пікірлер: 479
@Woopa87Ай бұрын
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@user-ji8bz5zp9e4 ай бұрын
아이오닉5 페리 전모델 업무차 타는데 운전자 보조자 뒷자리 승객 빠짐없이 만족하고 갖고싶어합니다. 진짜 좋아요.. 보스오디오랑 전자동 시트는 차에서 쉴때 필수입니다!
@user-et1ul6by9l4 ай бұрын
전기차동호회에서 보고 왓씁니다.
@zzojae4 ай бұрын
법이 바껴서 옛날처럼 전과자들 택시 못해요...
@PACACHO4 ай бұрын
가솔린 차량 1대 / 초기 아이오닉5 차주로써 이번 아5페라 탐나네요 하 ..
@user-vt5sf4bg9y3 ай бұрын
아이오닉5 오늘 트렁크소음과 디지털싸이드 미러 문제로 입고시켰는데.. 특별히 조취된게 없습니다.. 특히 트렁크소음은 스트레스가 너무 심하네요. 센터 가보시면 트렁크문제로 입고되는 차량이 정말 많습니다. 수리가 안된다고 합니다. 해드릴건데.. 100% 되지 않고 소음이 가끔 날 수는 있다고 답변을 하네요.. 너무 좋은차지만.. 비추천합니다
@JDAM5192 ай бұрын
그 트렁크 찌그덕 거리는 소음 개선형 고무패드?인가 검은색 부품 나왔다고해서 몇만원주고 교체하니 한80%이상은 줄어든거같습니다
@@kkk-ok6ru비아냥 대는게 아니라 페리오닉 싸게 살수 있는 방법 알고 계시다면 공유 부탁드려요
@guiltyspark3434 ай бұрын
아이오닉5는 실제 빌려 타봤는데도 너무 좋았었던 기억이 나네요. 테슬라 모델3이 진짜 이번에 너무 좋아졌다 들어서 되게 궁금한데 아직 하이랜드는 렌트카로 덜 풀린 듯해서 좀 더 기다려보고 타볼 기회 생기면 타보고 싶습니다. 큰 돈 벌게 되더라도 실질적으로 사게 된다면 5~6천만원대 차량을 고려하게 될텐데 전기차면 아5랑 모델3을 비교선상에 놓고 비교하게 될텐데 얼른 비교영상 올라왔으면 하는 바람입니다.
@jhi01314 ай бұрын
모3랑 아5는 애초에 차종이 다르긴 한데…cuv, 소형 세단…. 모3는 구조상 후열 좌석이 좀 불편해서 페밀리 용도로는 부족하다고 생각 됨 비교는 모y, 아5 랑 해야 될듯
@user-uc2hx8ib4z4 ай бұрын
모델y는 인산철 이라서 비교불가 인듯 ㅋ
@user-dz4lw8hf8p4 ай бұрын
ㅇㅈㅇㅈ “급발진, iccu, 감전, 동력상실” 😂 현대기아 전기차 압승
@uwilmsme94 ай бұрын
hda2 개선형 궁금한데 그것도 다뤄주시면 좋겠네요~
@jun.98284 ай бұрын
정말 부지런하시네요 좋아요 구독 갑니다 ㅎㅎ
@kwanjassi4 ай бұрын
저는 갖고싶은 차입니다.
@hamaragokim77954 ай бұрын
역시 초창기다보니 버전업 할때마다 개선되는게 많군요
@sdlleknclxl4 ай бұрын
디자인은 확실히 이뻐
@ALLTIMELEGENDGOAT4 ай бұрын
수많은 자동차 유튜버 구독중이지만 우파님만큼 정감 가는 사람이 없네요 ㅋㅋ 항상 영상 감사합니다
@rikatasoju39924 ай бұрын
카페에서도 많이 좋아졌다고 하더라구요 ㅎㅎ 가성비 굳
@stat_up4 ай бұрын
Iccu이슈나올때 적극적으로 대처했어야햇음 페리나와도 이전버전 iccu도 제대로 대처안하는데 뭘믿고사나요?
@krclever224 ай бұрын
상품성 너무 좋아보인다. 배터리 늘어난 것이 정말 마음에 듦. 그리고 드디어 무선 카플레이도 들어가고 깔게 없어짐.
@brightmale4 ай бұрын
18년식 말리부타고 있는데 중고속 승차감 어떤가요?? 주행성능이나
@warrenleety4 ай бұрын
테슬라는 북미에서 타지 않는 이상 오파 기능 제대로 못씁니다. 실내도 부족 ㅋ😊
@user-bb4it3ez3s4 ай бұрын
이거만 보면 안 살 이유가 전혀 없는 차라는 말이 되는데요, 너무 치우친 게 아니라면 아이오닉5는 단점이 아예 없는 차??
@Fascinate_Y2 ай бұрын
비싸다고 하잖아요 ㅋㅋ
@돌돌돌돌돌4 ай бұрын
디사미 습기 문제해결은 잘 됐으려나요..
@jordan25314 ай бұрын
페리오닉이랑 모델3 하이랜드 고민중인데 영상 너무 잘 보고갑니다^^ 감사합니다~
@제이프4 ай бұрын
페리오닉이져 그래도 ㅋㅋㅋㅋ 디자인이 ㄹㅇ 압살함
@user-yp8ey6mp5q4 ай бұрын
@@제이프예???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@babyandi33974 ай бұрын
@@user-yp8ey6mp5q 아이코닉한 느낌이 아이오닉 더 좋아할 사람 많을 것 같은데요 ㅋㅋ 저도 그럼
우파는 항상 말할때 (더) 라는 단어를 말할때 더더 라고 두번씩 이야기함 훨씬 더더 엄청 더더 이런식 ㅋㅋㅋㅋ
@user-jb7wm5xr3t4 ай бұрын
디지털 미러 저렇게 할꺼면 의미가 있는건가? 그냥 거울미러랑 다를게 없다고 생각합니다.
@spkr17684 ай бұрын
icci 문제 해결된거로 판매하는 건지요? 대리점에 물어 봐도 정확히 답변을 못하는데...이거 부터 알려주시면 안될까요? 신차사고 통닭구이 되고 싶지 안아서요
@user-pd6iy1sw2v4 ай бұрын
사고싶네요
@user-yr5hf1xu6m4 ай бұрын
EV6 페리 기달리는중
@soloistxx4 ай бұрын
휠 진짜 멋있는데??
@user-ce7di7kh5u4 ай бұрын
모델3. 하이랜드 lfp 배터리 쓰지 않나요? 배터리만 봐도 아오5 페리 구매가 더 현명할듯 합니다.
@Aaaajakq4 ай бұрын
롱레인지부터는 NCM임
@user-ce7di7kh5u4 ай бұрын
@@Aaaajakq 그러면 뭐하나요 최대 충전이 250kw 밖에 충전이 안되고 일반 모델은 170KW 정도라는데.. 4세대 9반반 배터리를 장착하고도 가격도 비슷한 아오5 페리가 더 좋은 선택 같은데요.. 이름만 테슬라지.. 수출국은 중국이라는거..
@user-ww7ku8dj5s4 ай бұрын
전기차 안타보셧죠? 급속은 물릴일도없고 물려도 150 나오면 잘나오는겁니다. 대부분이 아파트 완속인데 충전속도가 250이니 170이니는 의미가 없구요. 테슬라는 현기전기차랑은 다른개념의 차입니다. 내연차와 유사한거 좋아하면 현기전기차 사는거고 미래지향적인거 선호하면 테슬라로 가는겁니다
@user-ce7di7kh5u4 ай бұрын
@@user-ww7ku8dj5s ㅎㅎ 이래뵈도 3년차 전기차 오너입니다. 급속 충전 잘 물릴 일은 없지요. 근데 한번도 없을까요? 다만 lfp 배터리를 장착한 중국 전기차를 겨울철 보름 탔는데 효율이나 충전 속도나.. 학을 땠습니다. 테슬라가 미래 지향적이라구요? 테슬라가 lfp 배터리 단점을 모르고 장착했을까요? 테슬라의 공급량에 현 ncm 배터리의 수주가 한 없이 부족하기에 공급을 늘리기 위해 어쩔수 없이 선택한 악 수입니다. 3년 정도 지난 lfp 배터리 장착한 전기차 한번 타 보셨나요? 특히 겨울철 히타 틀고 풀 악셀 밟으면 전비 개박살 납니다. 게이지를 믿다가 바보 된 순간이 몇번이나 있었는지.. lfp 전기차에는 그리 좋은 선택 아닙니다..
@user-cz6tu7ho8g4 ай бұрын
(현대NE2 F/L)더뉴아이오닉5 멋있다.
@user-xg8wt6bv8o3 ай бұрын
급발진만 안 나면 좋은데. 내가 될 수도 있어서 좀 꺼려져요.
@user-gt8lg2wu8c4 ай бұрын
택시 보면 사고싶은 마음이 싹~~~~
@user-xk4ru4cg5z4 ай бұрын
나도 마음 있었는데 택시보고 사라짐
@grandtour27514 ай бұрын
독일에는 e클래스가 죄다 택시고 미국에선 모델y 택시가 널렸는데 뭘ㅋ
@memorialsky14184 ай бұрын
어차피 못사는것들이 택시핑계누?ㅋ
@otdk4 ай бұрын
@@memorialsky1418현대 잘되는게 배아픈 방구석 백수들이잖아 ㅋㅋ
@hedgehog19934 ай бұрын
남시선 의식겁나하는 열등감덩어리 ㅋ
@SeoulFarmer2 ай бұрын
유니버셜 아일랜드 앞자리 비오는날 장우산 들고탈때좋음
@user-xx4uk7sv8r4 ай бұрын
페리모델은 iccu개선 된건가여?
@albino08214 ай бұрын
전혀~ ICCU 개선품이 있으면 ICCU 리콜을 소프트웨어로 하진 않겠지 ㅋ
@carguy944 ай бұрын
iccu 땜에 테슬라삿엇는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기술력 😢😢
@user-bibi3824 ай бұрын
@@carguy94테슬라도 벽돌 고질병 못고쳤지ㅡ않음? 비엠도 전기차 멈춘다고 난리던데
@carguy944 ай бұрын
@@user-bibi382 전기차 걍 팜
@user-bibi3824 ай бұрын
@@carguy94 훌륭한 선택이시네염 현기 뿐만아니라 타사도 전기차 멈추는거보면 아직 시기상종인듯
@user-if1hq9rf5y4 ай бұрын
PE 계약 두고, 실제 PE사양의 출고차량 주행성능 질감 시승기 기대 했는데, 주행 시승기 너무 짧아서 아쉽네용.
아이오닉 테슬라 둘다 안좋아하긴한데 그래도 사라면 테슬라 살듯요 남의 시선 때문이 아니라 그냥 너무 흔하게 보이니까 별로 안땡겨요 근데 이게 택시 영향이 큰듯
@LeeHeeseoTV4 ай бұрын
전세계 모든 전기차는 튜닝 아이오닉5는 타이어만 교체 결과는 아이오닉5가 정말 잘만든차다. 우파님 롤스로이스 전기차와 아이오닉5 n 대결 보고 싶어요
@albino08214 ай бұрын
ICCU 결함 덩어리가 잘 만든 차?
@LeeHeeseoTV4 ай бұрын
@@albino0821 정확하게 어떤 결함인가요?
@user-te4mg3up4g4 ай бұрын
페리오닉의 단점: 원래 다시방이 휠 좋음(서랍형)
@musclebrain97674 ай бұрын
거기 ota모듈이 들어가서 좁아졋대요
@user-ed7er6kc9m4 ай бұрын
전기차는 미래입니다 2년전에도 4년전에도 그랬어요. 그렇기 때문에 현재가될수없죠
@user-km9jz8uy6h4 ай бұрын
테슬라 200%만족합니다. 운전이 즐겁다는 걸 새삼 느끼고 있는 중입니다.
@user-lv7vs5vd7y4 ай бұрын
너무 조용해서 실내에서 나던 잡소리는 잘 잡혔는지 궁금하네요.고속에서 고주파음하고요
@rickydbkim4 ай бұрын
다 잡혔다고 하네요.. 울트라비니 채널에서요
@user-gf6cf5wr1e4 ай бұрын
2년전 휘발유 2천원 넘어가기도 하고 출퇴근 하루 1시간반정도 걸리니 출퇴근 용도로 샀는데 부모님께서 비전루프 너무 좋다고 하셔서 아이오닉5만 타고 다니네요. 아버지 차인 제네시스보다 비전 루프가 있는 아이오닉5가 좋다고 하셔서 이번 벚꽃구경도 아이오닉만 탔네요.
@user-qh4if9gx1h4 ай бұрын
좋아보이네. 현대 전기차 흥해라
@langpark9004 ай бұрын
2035년에 마지막으로 내연기관차로 바꾸고 2040년에 전기차 살런다 내연기관처럼 보닛부터 운전석으로 불이 번지는게 아니라, 다리렉트로 의자 아래 베터리에서 불타오르니 지금은 뭐, 과충전이든, 충돌사고든, 생산불량이든 뭐든 한번 불났다 하면, 그냥 이세상 하직하기 딱 좋지 2040년까지 버티다가 베타테스트가 충분히 된 전기차를 살런다
@user-qn4eu9ul3y4 ай бұрын
k8 하브랑 아이오닉5 페리를 내장재나 주행감으로 비교하면 뭐가 더 나을까요?
@jaehyunglee59004 ай бұрын
K8압승입니다 고급감이 달라요
@Madone7074 ай бұрын
당연히 K8이죠ㄷㄷ..
@sunpoya4 ай бұрын
아니 차급부터가 다른데....
@guiltyspark3434 ай бұрын
K8은 애초에 기아 고급라인 차량이라 가격 거의 비슷해서 고민하시는 거라면 K8하브 가세요 아이오닉5는 아직 생산단가가 낮아지지 않아서 비싼 것 뿐이지 급은 투싼급 차량임
4세대까지 많은발전을 이루고있네요ㅎㅎ 근데 애매한게 아직 전기차 급발진사건도 있고 감전사고도 있어서;; 향후 6세대정도까지 기다렸다가 사는게 답일듯 ㅋㅋ 아직은 시기상조
@5252ponjhbgf3 ай бұрын
아이오닉5 가 괜찮음 아이오닉6이 괜찮음??
@wabanguda4 ай бұрын
올뉴G80 하고 이전 아이오닉5 타고 있는데 아이오닉5만 타요 올뉴G80팔려고 내놨습니다
@luv22334 ай бұрын
재미랑 편리는 가벼운 오닉이긴함
@user-cz4gm4kf8p4 ай бұрын
지금도 하고있나요 세일..?
@user-je2ds6jl8k3 ай бұрын
아이오닉5 페이스리프트
@diddnjstj4 ай бұрын
아오타면 길가던 사람들이 손들고 한번 태워달라고 함
@healingroadscapes4 ай бұрын
택시기사: 어어 이거 왜이래..어어 💥
@ariarid34584 ай бұрын
요즘은 5천으로 살수있는 전기차의 폭이 아주넓다. 아이러니한게 전기차는 내연기관보다 훨씬 고장이슈가 작을수밖에없고 그건 진짜 오로지 정비와 수리에 싸서 현기차를 울면서 선택했던 많은 유저들에게 다른 회사차를 살수있는 선택의 폭을 넓혀줄거임. 전기차시대가 오면 현기차는 진짜 국내점유율 50%도 못먹을거임. 사람들이 아직 잘모르는데 전기차는 소프트웨어충돌말고는 하드웨어고장은 거의 안남.
@user-qv3oo4ky9y4 ай бұрын
내가 지금 현대차를 타고 있지만, 님의 의견에는 공감되지 않네요... 내가 내연기관 타면서 엔진때문에 정비들어 갔던일은 거의 없었기도 하지만, 고장의 우려와 고장시 정비비 때문에 국산차 타기도 하죠...(보험성격) 그런데, 그건 전기차도 마찬가지 아닐까요? 한국인들이 삼성, 엘지 전자제품을 사는 것도 고장은 잘 나지 않지만 a/s의 편리성이 그 이유중에 하나일테니까요. 차는 고장은 잘 안나지만 크고 작은 사고는 자주 나니까요.(사실 전기차는 사고시 현대차도 수리비가 만만치 않죠!) 그리고, 현대차가 국내점유율 50%도 못먹을지 아닐지는 현재로서는 예측하기 어렵지만, 근거가 좀 거시기 합니다. 과거에 국산차의 성능이 독일을 비롯한 유럽, 미국, 일본차에 크게 못 미칠때도 점유율이 압도적이었는데, 지금은 다른 나라의 제품과 비교해서 성능이나 상품성 면에서 경쟁력이 있다는데, 왜 점유율이 낮아 진다고 생각할까요? 아이오닉5 이후의 전기차는 원래부터 보조금때문에 5~6천이었습니다. 5천만원이라는 가격은 선택할수 있는 차량은 전기차 뿐 아니라 내연기관차에서도 엄청나게 많아요.. 그래서, 소비자가 전기차와 내연기관차 중에서 무엇을 선택하느냐의 문제입니다...
@Euziaful4 ай бұрын
이런 말 하는 사람들의 특징 중 하나는 자기가 운전을 하면서 내 차가 한번도 내 자의든 타의로든 간에 오랜 세월동안 아무런 사고 한번도 없이 탈 수 있다고 믿는 것이다. 즉 차 운전을 오래 해보지 않은 사람들이 이런 말을 쉽게 하곤 한다.
@ShonerYT4 ай бұрын
국산 내연기관차 12년째 타고 있는데 고장 한번 난 적 없네요. 배터리 방전조차 없음. 저도 다음 차는 전기차로 갈 예정이지만, 전기차는 사고 시 수리비가 꽤 비싸겠죠 다 장단점이 있는듯
iccu 결함이 발생된 전적만으로도 굳이 이걸 살이유가 사라짐 압도적으로 싸던가 압도적으로 성능이 좋던가 해야하는데 비슷하면 목숨걸고 탈 이유가 없음
@user-dz4lw8hf8p4 ай бұрын
거기에 급발진, 화재, 동력상실 추가욧 .....진짜 개무서운 현대기아 전기차 ㄷㄷ
@user-fz2fz6gd9j4 ай бұрын
@@user-dz4lw8hf8p 솔직히 샤오미 전기차 사고???ㅋㅋㅋㅋㅋ 누가 누굴보고 비웃음
@user-wd5vz6wr1k4 ай бұрын
아이오닉5n 경우는 압도적으로 성능이 좋던데요? 뉘르브링크 풀어택3랩ㄷㄷㄷ 타이칸, 모델s한바퀴도 못돌죠? 심지어 모델s플래드는 인제서킷 2바퀴도 못돔… 회생제동0.6g , 뉘르풀어택3바퀴돌때 배터리 발열제어. 이게 압도적기술아니면 뭔가요?
@user-dz4lw8hf8p4 ай бұрын
@@user-wd5vz6wr1k 님 말이 설득력이 있으려면 주행거리 350km 에 iccu, 감전이나 터지는 주제를 감안하면 뉘르 랩 타임을 7분 20초에는 돌았어야죠. 현실은 200m 짜른 숏트랙으로 7분 46초 나왔죠? 플래드 7분 24초, 타이칸 7분 29초입니다. 사람은 참 보고 싶은 것만 보는듯... 그리고 아이오닉5n 그렇게 우수한 차인데 3월달에 55대 팔렸습니다. 되도 않는 옹호 할 시간에 1대라도 가서 구매좀 해주세요 보통 사람들은 저딴거 그냥 줘도 안 탑니다
@vnfma74 ай бұрын
우파만 하이랜드 시승 안되는거보면 먼가 이유가있나..
@guiltyspark3434 ай бұрын
어느 화사인지 기억은 가물한데 우파푸른하늘 채널 블랙리스트에 넣은 회사가 좀 있는 거로 압니다. 구독자 차량 빌리셔서 하실 수밖에 없겠네...
@@trap_autostudioㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 암??? 지금 리콜전에도 한번 소프트웨어 업데이트로 잡았다고 했었음ㅋㅋㅋ
@albino08214 ай бұрын
ICCU 결함은 여전하겠지
@user-be7fb5qf5h4 ай бұрын
국내 전기차모델 중 디자인은 젤 낫다
@user-di4dh8ae3a4 ай бұрын
아이오닉 가격 동결 얘기 그만 좀 했으면 좋겠네요. 테슬라는 가격 오히려 인하했어요. 아이오닉5 기본에 어느정도 옵션 추가하면 6천만원 이상으로 가격 올라갑니다. 오히려 테슬라 모델3 모델Y 롱레인지보다 비싸집니다. 결국 보조금 차별로 인해 최종구매가는 아이오닉5가 더 저렴해지지만... 전기차 보조금 책정되는 양상을 보면 소비자를 위한 것도 있지만 현기를 위한 부분이 더 큰 것 같습니다. 보조금 차별을 하지 않았다면 아마도 이번 페이스리프트 하면서 가격을 더 인하했을 겁니다.
@user-os8cz4nl4t4 ай бұрын
모델3,y 풀옵션은 얼마인가요?
@hedgehog19934 ай бұрын
원가절감 했으니 가격내렸지 카메라도 빠지고..
@user-di4dh8ae3a4 ай бұрын
@@hedgehog1993 원가절감 여부는 모르겠어. 카메라 빠진 거 맞아? 초음파 센서 빠진 걸 착각하는 것 같은데... 제조사끼리 경쟁하면 품질 좋아지면서도 가격 내리기도 해. 전기차 업계가 지금 그러는 중이고.
@cascade5864 ай бұрын
배터리 811에서 9반반 업글하고 용량늘어남 ccNc 투입 싸구려 내장재 고급화 이거 다 했는데 가격동결했으니 동결 강조하지 이런거 다했는데 가격인하하는 브랜드가 도대체 어딨음? 초음파센서 빠뜨리고 가격인하는 홍보해도 되고?
@user-di4dh8ae3a4 ай бұрын
@@cascade586 왜 이렇게 흥분해? 현대 직원이야? 페리가 페리 전 모델보다 나쁘면 어떻게 해? 당연히 더 좋아져야지. 그리고 정말 상품성이 좋아졌으면 앞으로 많이 팔리겠지. 나도 현대가 선전하길 기대해.