"모델 3 하이랜드 정면승부 가능?" 가격인하까지 했는데 아이오닉5 페이스리프트 최초 시승기!

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"모델 3 하이랜드 정면승부 가능?" 가격인하까지 했는데 아이오닉5 페이스리프트 최초 시승기!

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Күн бұрын

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#아이오닉5 #현대차 #전기차

Пікірлер: 479

@Woopa87 Ай бұрын

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@user-ji8bz5zp9e 4 ай бұрын

아이오닉5 페리 전모델 업무차 타는데 운전자 보조자 뒷자리 승객 빠짐없이 만족하고 갖고싶어합니다. 진짜 좋아요.. 보스오디오랑 전자동 시트는 차에서 쉴때 필수입니다!

@user-et1ul6by9l 4 ай бұрын

전기차동호회에서 보고 왓씁니다.

@zzojae 4 ай бұрын

법이 바껴서 옛날처럼 전과자들 택시 못해요...

@PACACHO 4 ай бұрын

가솔린 차량 1대 / 초기 아이오닉5 차주로써 이번 아5페라 탐나네요 하 ..

@user-vt5sf4bg9y 3 ай бұрын

아이오닉5 오늘 트렁크소음과 디지털싸이드 미러 문제로 입고시켰는데.. 특별히 조취된게 없습니다.. 특히 트렁크소음은 스트레스가 너무 심하네요. 센터 가보시면 트렁크문제로 입고되는 차량이 정말 많습니다. 수리가 안된다고 합니다. 해드릴건데.. 100% 되지 않고 소음이 가끔 날 수는 있다고 답변을 하네요.. 너무 좋은차지만.. 비추천합니다

@JDAM519 2 ай бұрын

그 트렁크 찌그덕 거리는 소음 개선형 고무패드?인가 검은색 부품 나왔다고해서 몇만원주고 교체하니 한80%이상은 줄어든거같습니다

@k.m2146 4 ай бұрын

택시많아서 만만돌이 같아보이지만... 대충 선호 옵션 넣으면 지원금 제하고 5천 중반대...

@kkk-ok6ru 4 ай бұрын

그 가격에 사는 호구는 없음 ㅋ

@k.m2146 4 ай бұрын

@@kkk-ok6ru비아냥 대는게 아니라 페리오닉 싸게 살수 있는 방법 알고 계시다면 공유 부탁드려요

@guiltyspark343 4 ай бұрын

아이오닉5는 실제 빌려 타봤는데도 너무 좋았었던 기억이 나네요. 테슬라 모델3이 진짜 이번에 너무 좋아졌다 들어서 되게 궁금한데 아직 하이랜드는 렌트카로 덜 풀린 듯해서 좀 더 기다려보고 타볼 기회 생기면 타보고 싶습니다. 큰 돈 벌게 되더라도 실질적으로 사게 된다면 5~6천만원대 차량을 고려하게 될텐데 전기차면 아5랑 모델3을 비교선상에 놓고 비교하게 될텐데 얼른 비교영상 올라왔으면 하는 바람입니다.

@jhi0131 4 ай бұрын

모3랑 아5는 애초에 차종이 다르긴 한데…cuv, 소형 세단…. 모3는 구조상 후열 좌석이 좀 불편해서 페밀리 용도로는 부족하다고 생각 됨 비교는 모y, 아5 랑 해야 될듯

@user-uc2hx8ib4z 4 ай бұрын

모델y는 인산철 이라서 비교불가 인듯 ㅋ

@user-dz4lw8hf8p 4 ай бұрын

ㅇㅈㅇㅈ “급발진, iccu, 감전, 동력상실” 😂 현대기아 전기차 압승

@uwilmsme9 4 ай бұрын

hda2 개선형 궁금한데 그것도 다뤄주시면 좋겠네요~

@jun.9828 4 ай бұрын

정말 부지런하시네요 좋아요 구독 갑니다 ㅎㅎ

@kwanjassi 4 ай бұрын

저는 갖고싶은 차입니다.

@hamaragokim7795 4 ай бұрын

역시 초창기다보니 버전업 할때마다 개선되는게 많군요

@sdlleknclxl 4 ай бұрын

디자인은 확실히 이뻐

@ALLTIMELEGENDGOAT 4 ай бұрын

수많은 자동차 유튜버 구독중이지만 우파님만큼 정감 가는 사람이 없네요 ㅋㅋ 항상 영상 감사합니다

@rikatasoju3992 4 ай бұрын

카페에서도 많이 좋아졌다고 하더라구요 ㅎㅎ 가성비 굳

@stat_up 4 ай бұрын

Iccu이슈나올때 적극적으로 대처했어야햇음 페리나와도 이전버전 iccu도 제대로 대처안하는데 뭘믿고사나요?

@krclever22 4 ай бұрын

상품성 너무 좋아보인다. 배터리 늘어난 것이 정말 마음에 듦. 그리고 드디어 무선 카플레이도 들어가고 깔게 없어짐.

@brightmale 4 ай бұрын

18년식 말리부타고 있는데 중고속 승차감 어떤가요?? 주행성능이나

@warrenleety 4 ай бұрын

테슬라는 북미에서 타지 않는 이상 오파 기능 제대로 못씁니다. 실내도 부족 ㅋ😊

@user-bb4it3ez3s 4 ай бұрын

이거만 보면 안 살 이유가 전혀 없는 차라는 말이 되는데요, 너무 치우친 게 아니라면 아이오닉5는 단점이 아예 없는 차??

@Fascinate_Y 2 ай бұрын

비싸다고 하잖아요 ㅋㅋ

@돌돌돌돌돌 4 ай бұрын

디사미 습기 문제해결은 잘 됐으려나요..

@jordan2531 4 ай бұрын

페리오닉이랑 모델3 하이랜드 고민중인데 영상 너무 잘 보고갑니다^^ 감사합니다~

@제이프 4 ай бұрын

페리오닉이져 그래도 ㅋㅋㅋㅋ 디자인이 ㄹㅇ 압살함

@user-yp8ey6mp5q 4 ай бұрын

@@제이프예???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@babyandi3397 4 ай бұрын

@@user-yp8ey6mp5q 아이코닉한 느낌이 아이오닉 더 좋아할 사람 많을 것 같은데요 ㅋㅋ 저도 그럼

@user-bk5ok4co1b 4 ай бұрын

아이오닉이죠

@제이프 4 ай бұрын

@@user-yp8ey6mp5q 테슬라 그냥 ㅈㄴ 양산형 동글동글 디자인.보다는 창의적인.아이오닉이 훨신 나음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-mh6ng3pb5c 4 ай бұрын

아이오닉5 출고 1개월되었습니다. 페리를 기다리려다 재고할인이 너무 좋아 구매했습니다. 지금 생각해봐도 이정도 할인이면 재고차를 구매안할 이유가 없었네요. 빌트인캠, 4륜 제외 풀옵션 롱레인지 프레스티지 비전루프 20인치휠 디사미 파킹어시스트 V2L 등등 차량가격 6687만원 기본가 6248만원 옵션 439만원 할인 2100만원 보조금 965만원 개소세할인 290만원 재고할인 500만원 EV페스타 할인 120만원 현대가족사랑(3%) 200만원 등등 실구매가 4500~4600만원

@마루아빠 Күн бұрын

와 그정도 할인이 있었어요? 신형도 지금500할인하긴하던데

@kev7893 4 ай бұрын

현대차 시승하기가 너무 힘들어요...... 전기차는 더욱더 타볼데가 없구요

@gggg-ib1rz 4 ай бұрын

개선된 부분을 보여주면서 구형이랑 비교영상하나 해주시면 개꿀~

@user-cp4rs3ln5w 4 ай бұрын

가성비 최고~

@user-ts5rw4uh3c 4 ай бұрын

설명이 존나게 고급스럽다. 귀에쏙쏙😊

@user-lq1tc1ji2u 4 ай бұрын

아이오닉5의 가장큰단점이 브레이크가너무예민해서 아무리조심하멈춰도 서는순간 약간의 꿀렁임이있는대 혹시개선이됐나요?

@BX-L1V 4 ай бұрын

액셀과 브레이크 모두 개선됐다고 합니다

@user-lq1tc1ji2u 4 ай бұрын

@@BX-L1V 전기차니까 차후프로그램업그래이드를통해서 기존차도 개선될수있는 부분인가요?

@Florica4000 4 ай бұрын

@@user-lq1tc1ji2u그정도 소프트업그레이드는 테슬라만가능

@edffwdrefr1 4 ай бұрын

이형은 진짜 간단명료하게 잡짚어줘서 좋음 제네시스gv70전기차 페리 곧 나온다던데 존버하고잇습니다!

@user-cp4rs3ln5w 4 ай бұрын

대박 이네요~❤❤❤

@user-uv8ox7rz3o 4 ай бұрын

이전모델은 플라스틱덩어리에 6천만원에 누가사냐 싶었는데 이제 좀 살만한 가치가 조금 생기긴 했네요

@cascade586 4 ай бұрын

그랜져도 K8도 택시 잘만 타고 다니는 사람들이 아이오닉은 택시라서 안탄다는게 우습네 ㅋㅋㅋ 그냥 전기차 싫어서 안탄다 돈 없어서 못탄다 이러는거면 이해라도 하지 ㅋㅌ

@user-qv1my5hw1n 4 ай бұрын

그냥 구려서 안타는듯

@user-dz4lw8hf8p 4 ай бұрын

“급발진, 감전, iccu, 동력상실” 😂 현대기아 전기차 4대 황천길 옵션의 위엄

@seanbae6885 4 ай бұрын

그랜저 케팔은 택시 아닌 자가용이 압도적으로 많이 돌아다니는데 아이오닉은 대부분 택시인 느낌 ㅋㅋ

@BX-L1V 4 ай бұрын

iccu 바뀜 @@user-dz4lw8hf8p

@luv2233 4 ай бұрын

진리: 없는놈들이 불만 많음. 있는놈들은 신나서 타고다님. 모순적임. 즉, 시기질투로 있는놈까내리는 현상@@user-dz4lw8hf8p

@user-fu4dm3kr8x 4 ай бұрын

이번 모델은 정말 가성비가 돋보이네요 디자인도 여전히 예쁘고

@storymaple2686 4 ай бұрын

리비안 R2가 한국에 빨리 출시했으면 좋겠어요.

@srsoon 4 ай бұрын

배터리 용량이 8Kw/h 늘어났네요.

@laverita11 4 ай бұрын

용량도 늘어낫지만, 배터리 자체가 N에 들어가는 배터리라 효율성이 나아졌죠 배터리 하나만으로도 개이득. 아... 차를 바꾸고 싶네요😅

@S1MONSAYSVR 4 ай бұрын

Rear Wiper ❤ finally!

@kyunguk3097 4 ай бұрын

타이어 공기압 냉간시 36 열간시 40

@trap_autostudio 4 ай бұрын

개인적으로 휠 디자인 맘에 안드는거 빼면, 전체적으로 이젠 돈값을 하는 차인듯. 내부 소재도 좋아지고, 전작 불만들이 많이 해소되서.

@user-vf1tj3vg6s 4 ай бұрын

되서->돼서

@user-mp7pc9xn1e 4 ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s 되서가 맞다

@dpflqkftb 4 ай бұрын

"해소되어서"가 올바른 표현이기 때문에 되어서 > 돼서 가 맞음 흔히들 아는 되>하 / 돼>해로 치환해도 해소하서 / 해소해서 니까 돼서가 맞음

@user-ut5fr5fr2p 4 ай бұрын

우파는 정말 부지런하네요.

@user-xi3ot8mn3o 3 ай бұрын

설명조아요

@GON-lu4me 4 ай бұрын

타본적도 없는 중국전기차는 그렇게 찬양하면서, 세계 최고 수준의 전기차를 만드는 자국기업은 졸라 억까하는 한국인들을 실시간으로 보자니... 웃기네 ㅋ

@wakkandaforever 4 ай бұрын

세계최고수준???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@favcnb 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 쇠교수 채널에서 왔음? iccu 펑펑펑펑

@sunpoya 4 ай бұрын

생태계 파괴 수준인 테슬라는 제외해놓고 보면 기존 완성차 업계 중에서 현대가 전기차로 세계 최고수준인건 맞는데 비웃는건 차알못 광고하는거냐 ㅋㅋㅋ 전기차로 레이싱트랙 풀코스로 돌리는건 테슬라도 못해

@favcnb 4 ай бұрын

@@sunpoya 그런데 그 대단한 회사가 몇년동안 iccu 해결도 못하고 있고 미쓰비씨 gdi 내려 쓰면서 엔진오일 증가, 감소 문제를 해결을 못함? ㅋㅋㅋㅋ 그냥 현대차는 쏘나타 이상급은 사면 안되는 그 수준의 기업

@WhyBPositive 4 ай бұрын

@@favcnb 충전기 불량 문제로 테슬라도 벽돌되고 우리 문제 아니다 하고 나몰라라 했는데 그나마 바꿔주는 현대가 난 거 아닌가?

@user-ex3tw7ix7u 4 ай бұрын

일단N에 들어가는 배터리가 들어갔다는거에서 믿음이 확~ 중국산 배터리 극혐

@sisun1207 4 ай бұрын

이건 진짜 차주들 아니면 바뀐거 절대 모른다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ (익스테리어)

@ckjc82 4 ай бұрын

초기에 ev6에 밀리다가 디자인이나 상품성 평가가 갈수록 좋아지는 차.

@user-dz4lw8hf8p 4 ай бұрын

온라인에선 항상 최고라고 칭송받는 현대 기아 전기차! 현실은....작년 현대기아 전기차 30만대 팔 때 테슬라는 175만대 팜 😂 소비자들이 더 좋은 현기차 몰라주는거 맞지? 그렇지?

@lukewarmattitude2109 4 ай бұрын

언제 시승기 올라오나 했는데 역시 우파tv

@cqqok12 4 ай бұрын

그래서 하이랜드 리뷰는 언제 하나요??

@user-dl2ru7eu4e 4 ай бұрын

테슬라 모델3 보다가 아이오닉 5 가격보니까 테슬라가 진짜 이번에 칼 갈은듯

@josephbang3120 4 ай бұрын

@@juwon388 추가로 이번에 첨으로 판매량 감소했어요

@user-iy8xo9vg4f 4 ай бұрын

@@juwon388 충전사업으로 꿀빨면서 오히려 내연차를 안팔아서 탄소배출권 가지고 앉아서 돈벌고 있는데 모르시는 듯

@user-bi5vh2qm8m 4 ай бұрын

@@juwon388팩트는 전기차 판매량 감소된 국가는 한국뿐인거 아니었던가요? 성장세가 감소라고 하지만 판매대수 상승한거 보면 하락세라고 하긴 애매한듯

@user-lu1zy5rs9t 4 ай бұрын

모3 하이랜드 롱레 가격보면 아이오닉은 왜사지? 싶음

@user-ld5kr9wj7v 4 ай бұрын

@@user-lu1zy5rs9t사람마다 기준이 달라서 그렇죠 ㅎㅎ. 테슬라는. 내부가 너무 싼티나고 휑하고.. 21년식 모s 탓지만. 뒷좌석 승차감은.. 소나타보다못해요.. 1억이 넘는차량이지만요.. 그아랫급은 더하면 더하겠죠..

@goman159 3 ай бұрын

아이오닉 택시들 급발진 사고가 많이 나던데 이 문제는 해결되서 출시되는건지요?^^

@user-tw5ry1em5b 4 ай бұрын

iccu 결함 ㄷㄷㄷ

@TV-f412 4 ай бұрын

우파는 항상 말할때 (더) 라는 단어를 말할때 더더 라고 두번씩 이야기함 훨씬 더더 엄청 더더 이런식 ㅋㅋㅋㅋ

@user-jb7wm5xr3t 4 ай бұрын

디지털 미러 저렇게 할꺼면 의미가 있는건가? 그냥 거울미러랑 다를게 없다고 생각합니다.

@spkr1768 4 ай бұрын

icci 문제 해결된거로 판매하는 건지요? 대리점에 물어 봐도 정확히 답변을 못하는데...이거 부터 알려주시면 안될까요? 신차사고 통닭구이 되고 싶지 안아서요

@user-pd6iy1sw2v 4 ай бұрын

사고싶네요

@user-yr5hf1xu6m 4 ай бұрын

EV6 페리 기달리는중

@soloistxx 4 ай бұрын

휠 진짜 멋있는데??

@user-ce7di7kh5u 4 ай бұрын

모델3. 하이랜드 lfp 배터리 쓰지 않나요? 배터리만 봐도 아오5 페리 구매가 더 현명할듯 합니다.

@Aaaajakq 4 ай бұрын

롱레인지부터는 NCM임

@user-ce7di7kh5u 4 ай бұрын

@@Aaaajakq 그러면 뭐하나요 최대 충전이 250kw 밖에 충전이 안되고 일반 모델은 170KW 정도라는데.. 4세대 9반반 배터리를 장착하고도 가격도 비슷한 아오5 페리가 더 좋은 선택 같은데요.. 이름만 테슬라지.. 수출국은 중국이라는거..

@user-ww7ku8dj5s 4 ай бұрын

전기차 안타보셧죠? 급속은 물릴일도없고 물려도 150 나오면 잘나오는겁니다. 대부분이 아파트 완속인데 충전속도가 250이니 170이니는 의미가 없구요. 테슬라는 현기전기차랑은 다른개념의 차입니다. 내연차와 유사한거 좋아하면 현기전기차 사는거고 미래지향적인거 선호하면 테슬라로 가는겁니다

@user-ce7di7kh5u 4 ай бұрын

@@user-ww7ku8dj5s ㅎㅎ 이래뵈도 3년차 전기차 오너입니다. 급속 충전 잘 물릴 일은 없지요. 근데 한번도 없을까요? 다만 lfp 배터리를 장착한 중국 전기차를 겨울철 보름 탔는데 효율이나 충전 속도나.. 학을 땠습니다. 테슬라가 미래 지향적이라구요? 테슬라가 lfp 배터리 단점을 모르고 장착했을까요? 테슬라의 공급량에 현 ncm 배터리의 수주가 한 없이 부족하기에 공급을 늘리기 위해 어쩔수 없이 선택한 악 수입니다. 3년 정도 지난 lfp 배터리 장착한 전기차 한번 타 보셨나요? 특히 겨울철 히타 틀고 풀 악셀 밟으면 전비 개박살 납니다. 게이지를 믿다가 바보 된 순간이 몇번이나 있었는지.. lfp 전기차에는 그리 좋은 선택 아닙니다..

@user-cz6tu7ho8g 4 ай бұрын

(현대NE2 F/L)더뉴아이오닉5 멋있다.

@user-xg8wt6bv8o 3 ай бұрын

급발진만 안 나면 좋은데. 내가 될 수도 있어서 좀 꺼려져요.

@user-gt8lg2wu8c 4 ай бұрын

택시 보면 사고싶은 마음이 싹~~~~

@user-xk4ru4cg5z 4 ай бұрын

나도 마음 있었는데 택시보고 사라짐

@grandtour2751 4 ай бұрын

독일에는 e클래스가 죄다 택시고 미국에선 모델y 택시가 널렸는데 뭘ㅋ

@memorialsky1418 4 ай бұрын

어차피 못사는것들이 택시핑계누?ㅋ

@otdk 4 ай бұрын

@@memorialsky1418현대 잘되는게 배아픈 방구석 백수들이잖아 ㅋㅋ

@hedgehog1993 4 ай бұрын

남시선 의식겁나하는 열등감덩어리 ㅋ

@SeoulFarmer 2 ай бұрын

유니버셜 아일랜드 앞자리 비오는날 장우산 들고탈때좋음

@user-xx4uk7sv8r 4 ай бұрын

페리모델은 iccu개선 된건가여?

@albino0821 4 ай бұрын

전혀~ ICCU 개선품이 있으면 ICCU 리콜을 소프트웨어로 하진 않겠지 ㅋ

@carguy94 4 ай бұрын

iccu 땜에 테슬라삿엇는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기술력 😢😢

@user-bibi382 4 ай бұрын

@@carguy94테슬라도 벽돌 고질병 못고쳤지ㅡ않음? 비엠도 전기차 멈춘다고 난리던데

@carguy94 4 ай бұрын

@@user-bibi382 전기차 걍 팜

@user-bibi382 4 ай бұрын

@@carguy94 훌륭한 선택이시네염 현기 뿐만아니라 타사도 전기차 멈추는거보면 아직 시기상종인듯

@user-if1hq9rf5y 4 ай бұрын

PE 계약 두고, 실제 PE사양의 출고차량 주행성능 질감 시승기 기대 했는데, 주행 시승기 너무 짧아서 아쉽네용.

@user-li4lq7sf3e 4 ай бұрын

아이오닉5페리 정말 멋있네요

@hedgehog1993 4 ай бұрын

택시택시 거리는 친구들은 남시선의식 엄청하는 열등감덩어리들인가봐요 차나 핸드폰으로 사람평가하는 수준낮은 사람들인듯 ㅋㅋ 모델3든 아이오닉이든 다른전기차든 편하고 사고싶은거 타면되지 뭘 그리 따져 ㅎㅎ 둘다 좋은차인데

@user-jl3qc9nd2g 4 ай бұрын

열등감 덩어리 보다는 택시 이미지는 팩트. 그걸 신경 쓰냐 아니냐의 차이

@starbig1826 4 ай бұрын

아이오닉 테슬라 둘다 안좋아하긴한데 그래도 사라면 테슬라 살듯요 남의 시선 때문이 아니라 그냥 너무 흔하게 보이니까 별로 안땡겨요 근데 이게 택시 영향이 큰듯

@LeeHeeseoTV 4 ай бұрын

전세계 모든 전기차는 튜닝 아이오닉5는 타이어만 교체 결과는 아이오닉5가 정말 잘만든차다. 우파님 롤스로이스 전기차와 아이오닉5 n 대결 보고 싶어요

@albino0821 4 ай бұрын

ICCU 결함 덩어리가 잘 만든 차?

@LeeHeeseoTV 4 ай бұрын

@@albino0821 정확하게 어떤 결함인가요?

@user-te4mg3up4g 4 ай бұрын

페리오닉의 단점: 원래 다시방이 휠 좋음(서랍형)

@musclebrain9767 4 ай бұрын

거기 ota모듈이 들어가서 좁아졋대요

@user-ed7er6kc9m 4 ай бұрын

전기차는 미래입니다 2년전에도 4년전에도 그랬어요. 그렇기 때문에 현재가될수없죠

@user-km9jz8uy6h 4 ай бұрын

테슬라 200%만족합니다. 운전이 즐겁다는 걸 새삼 느끼고 있는 중입니다.

@user-lv7vs5vd7y 4 ай бұрын

너무 조용해서 실내에서 나던 잡소리는 잘 잡혔는지 궁금하네요.고속에서 고주파음하고요

@rickydbkim 4 ай бұрын

다 잡혔다고 하네요.. 울트라비니 채널에서요

@user-gf6cf5wr1e 4 ай бұрын

2년전 휘발유 2천원 넘어가기도 하고 출퇴근 하루 1시간반정도 걸리니 출퇴근 용도로 샀는데 부모님께서 비전루프 너무 좋다고 하셔서 아이오닉5만 타고 다니네요. 아버지 차인 제네시스보다 비전 루프가 있는 아이오닉5가 좋다고 하셔서 이번 벚꽃구경도 아이오닉만 탔네요.

@user-qh4if9gx1h 4 ай бұрын

좋아보이네. 현대 전기차 흥해라

@langpark900 4 ай бұрын

2035년에 마지막으로 내연기관차로 바꾸고 2040년에 전기차 살런다 내연기관처럼 보닛부터 운전석으로 불이 번지는게 아니라, 다리렉트로 의자 아래 베터리에서 불타오르니 지금은 뭐, 과충전이든, 충돌사고든, 생산불량이든 뭐든 한번 불났다 하면, 그냥 이세상 하직하기 딱 좋지 2040년까지 버티다가 베타테스트가 충분히 된 전기차를 살런다

@user-qn4eu9ul3y 4 ай бұрын

k8 하브랑 아이오닉5 페리를 내장재나 주행감으로 비교하면 뭐가 더 나을까요?

@jaehyunglee5900 4 ай бұрын

K8압승입니다 고급감이 달라요

@Madone707 4 ай бұрын

당연히 K8이죠ㄷㄷ..

@sunpoya 4 ай бұрын

아니 차급부터가 다른데....

@guiltyspark343 4 ай бұрын

K8은 애초에 기아 고급라인 차량이라 가격 거의 비슷해서 고민하시는 거라면 K8하브 가세요 아이오닉5는 아직 생산단가가 낮아지지 않아서 비싼 것 뿐이지 급은 투싼급 차량임

@user-ee8pn5cn9b 4 ай бұрын

고급감은 비교불가지만 ev가 처음이시라면 나쁘지않다입니다 비지니스나 품위를 중요하게 여기신다면 k8 출퇴근이나 가족위주라면 아이오닉 주행전반적인부분에선 이제 내연기관과는 비교할수없을정도로ev의 압승 이라볼수있습니다 근거리 출퇴근만 한다치면2만원으로 한달가능할정도로 유지비측면에서도 비교가 되질않아요 ev타다가 내연못타겠단말들이 나오고있습니다

@user-hg4ds7qj6v 2 ай бұрын

4세대까지 많은발전을 이루고있네요ㅎㅎ 근데 애매한게 아직 전기차 급발진사건도 있고 감전사고도 있어서;; 향후 6세대정도까지 기다렸다가 사는게 답일듯 ㅋㅋ 아직은 시기상조

@5252ponjhbgf 3 ай бұрын

아이오닉5 가 괜찮음 아이오닉6이 괜찮음??

@wabanguda 4 ай бұрын

올뉴G80 하고 이전 아이오닉5 타고 있는데 아이오닉5만 타요 올뉴G80팔려고 내놨습니다

@luv2233 4 ай бұрын

재미랑 편리는 가벼운 오닉이긴함

@user-cz4gm4kf8p 4 ай бұрын

지금도 하고있나요 세일..?

@user-je2ds6jl8k 3 ай бұрын

아이오닉5 페이스리프트

@diddnjstj 4 ай бұрын

아오타면 길가던 사람들이 손들고 한번 태워달라고 함

@healingroadscapes 4 ай бұрын

택시기사: 어어 이거 왜이래..어어 💥

@ariarid3458 4 ай бұрын

요즘은 5천으로 살수있는 전기차의 폭이 아주넓다. 아이러니한게 전기차는 내연기관보다 훨씬 고장이슈가 작을수밖에없고 그건 진짜 오로지 정비와 수리에 싸서 현기차를 울면서 선택했던 많은 유저들에게 다른 회사차를 살수있는 선택의 폭을 넓혀줄거임. 전기차시대가 오면 현기차는 진짜 국내점유율 50%도 못먹을거임. 사람들이 아직 잘모르는데 전기차는 소프트웨어충돌말고는 하드웨어고장은 거의 안남.

@user-qv3oo4ky9y 4 ай бұрын

내가 지금 현대차를 타고 있지만, 님의 의견에는 공감되지 않네요... 내가 내연기관 타면서 엔진때문에 정비들어 갔던일은 거의 없었기도 하지만, 고장의 우려와 고장시 정비비 때문에 국산차 타기도 하죠...(보험성격) 그런데, 그건 전기차도 마찬가지 아닐까요? 한국인들이 삼성, 엘지 전자제품을 사는 것도 고장은 잘 나지 않지만 a/s의 편리성이 그 이유중에 하나일테니까요. 차는 고장은 잘 안나지만 크고 작은 사고는 자주 나니까요.(사실 전기차는 사고시 현대차도 수리비가 만만치 않죠!) 그리고, 현대차가 국내점유율 50%도 못먹을지 아닐지는 현재로서는 예측하기 어렵지만, 근거가 좀 거시기 합니다. 과거에 국산차의 성능이 독일을 비롯한 유럽, 미국, 일본차에 크게 못 미칠때도 점유율이 압도적이었는데, 지금은 다른 나라의 제품과 비교해서 성능이나 상품성 면에서 경쟁력이 있다는데, 왜 점유율이 낮아 진다고 생각할까요? 아이오닉5 이후의 전기차는 원래부터 보조금때문에 5~6천이었습니다. 5천만원이라는 가격은 선택할수 있는 차량은 전기차 뿐 아니라 내연기관차에서도 엄청나게 많아요.. 그래서, 소비자가 전기차와 내연기관차 중에서 무엇을 선택하느냐의 문제입니다...

@Euziaful 4 ай бұрын

이런 말 하는 사람들의 특징 중 하나는 자기가 운전을 하면서 내 차가 한번도 내 자의든 타의로든 간에 오랜 세월동안 아무런 사고 한번도 없이 탈 수 있다고 믿는 것이다. 즉 차 운전을 오래 해보지 않은 사람들이 이런 말을 쉽게 하곤 한다.

@ShonerYT 4 ай бұрын

국산 내연기관차 12년째 타고 있는데 고장 한번 난 적 없네요. 배터리 방전조차 없음. 저도 다음 차는 전기차로 갈 예정이지만, 전기차는 사고 시 수리비가 꽤 비싸겠죠 다 장단점이 있는듯

@k-sweetcorn 4 ай бұрын

주행질감 리뷰는거의 없네요..

@user-px6yn6to2y 4 ай бұрын

타봐라 카더라듣지말고 존나조타 카이엔맨날서잇다 진짜편하고 힘남아돈다 디자인도 이쁘고 실내도 넓고 집밥먹이는데공짜로타는것같다

@user-dz4lw8hf8p 4 ай бұрын

어 iccu 언제터질지 항상 긴장은 하고 타라

@user-px6yn6to2y 4 ай бұрын

@@user-dz4lw8hf8p 풉

@user-px6yn6to2y 4 ай бұрын

@@user-dz4lw8hf8p 풉

@user-fz2fz6gd9j 4 ай бұрын

iccu 결함이 발생된 전적만으로도 굳이 이걸 살이유가 사라짐 압도적으로 싸던가 압도적으로 성능이 좋던가 해야하는데 비슷하면 목숨걸고 탈 이유가 없음

@user-dz4lw8hf8p 4 ай бұрын

거기에 급발진, 화재, 동력상실 추가욧 .....진짜 개무서운 현대기아 전기차 ㄷㄷ

@user-fz2fz6gd9j 4 ай бұрын

@@user-dz4lw8hf8p 솔직히 샤오미 전기차 사고???ㅋㅋㅋㅋㅋ 누가 누굴보고 비웃음

@user-wd5vz6wr1k 4 ай бұрын

아이오닉5n 경우는 압도적으로 성능이 좋던데요? 뉘르브링크 풀어택3랩ㄷㄷㄷ 타이칸, 모델s한바퀴도 못돌죠? 심지어 모델s플래드는 인제서킷 2바퀴도 못돔… 회생제동0.6g , 뉘르풀어택3바퀴돌때 배터리 발열제어. 이게 압도적기술아니면 뭔가요?

@user-dz4lw8hf8p 4 ай бұрын

@@user-wd5vz6wr1k 님 말이 설득력이 있으려면 주행거리 350km 에 iccu, 감전이나 터지는 주제를 감안하면 뉘르 랩 타임을 7분 20초에는 돌았어야죠. 현실은 200m 짜른 숏트랙으로 7분 46초 나왔죠? 플래드 7분 24초, 타이칸 7분 29초입니다. 사람은 참 보고 싶은 것만 보는듯... 그리고 아이오닉5n 그렇게 우수한 차인데 3월달에 55대 팔렸습니다. 되도 않는 옹호 할 시간에 1대라도 가서 구매좀 해주세요 보통 사람들은 저딴거 그냥 줘도 안 탑니다

@vnfma7 4 ай бұрын

우파만 하이랜드 시승 안되는거보면 먼가 이유가있나..

@guiltyspark343 4 ай бұрын

어느 화사인지 기억은 가물한데 우파푸른하늘 채널 블랙리스트에 넣은 회사가 좀 있는 거로 압니다. 구독자 차량 빌리셔서 하실 수밖에 없겠네...

@user-zx6zf8wi2w 4 ай бұрын

아이폰하고 겔럭시 중 머 살건가 ? 같은 느낌

@jeaduckseo596 4 ай бұрын

솔직히 테슬라 품질을 갤레기건 앱등폰이건 동급에두면 잡스랑 이건희가 무덤 박차고 일어나서 때리려할듯

@user-zm1px9ck8v 4 ай бұрын

승훈이형 영상만 봐도 불가능 이신거 아시면서 ㅠㅠ 고생많으세요....

@shl5360 4 ай бұрын

많이 타세요..그리고 우파님 받지말아야 하는건 받지말아야 합니다..

@마루아빠 Күн бұрын

신차나온지 5개월 할인을 500씩 때리던데 안팔리긴하나봐요

@user-dz4lw8hf8p 4 ай бұрын

“급발진, 감전, iccu, 동력상실” 😂 현대기아 4대 황천길 옵션

@user-it1dl4sj5j 4 ай бұрын

환영합니다~~ 호갱님들^^

@k.m2146 4 ай бұрын

떳다

@user-td8ty4ez4p 4 ай бұрын

iccu문제도 해결된 모델일까요?

@trap_autostudio 4 ай бұрын

네 수정 되서 나왔다고 합니다

@user-vf1tj3vg6s 4 ай бұрын

@@trap_autostudio되서->돼서

@favcnb 4 ай бұрын

@@trap_autostudio ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-fz2fz6gd9j 4 ай бұрын

@@trap_autostudioㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 암??? 지금 리콜전에도 한번 소프트웨어 업데이트로 잡았다고 했었음ㅋㅋㅋ

@albino0821 4 ай бұрын

ICCU 결함은 여전하겠지

@user-be7fb5qf5h 4 ай бұрын

국내 전기차모델 중 디자인은 젤 낫다

@user-di4dh8ae3a 4 ай бұрын

아이오닉 가격 동결 얘기 그만 좀 했으면 좋겠네요. 테슬라는 가격 오히려 인하했어요. 아이오닉5 기본에 어느정도 옵션 추가하면 6천만원 이상으로 가격 올라갑니다. 오히려 테슬라 모델3 모델Y 롱레인지보다 비싸집니다. 결국 보조금 차별로 인해 최종구매가는 아이오닉5가 더 저렴해지지만... 전기차 보조금 책정되는 양상을 보면 소비자를 위한 것도 있지만 현기를 위한 부분이 더 큰 것 같습니다. 보조금 차별을 하지 않았다면 아마도 이번 페이스리프트 하면서 가격을 더 인하했을 겁니다.

@user-os8cz4nl4t 4 ай бұрын

모델3,y 풀옵션은 얼마인가요?

@hedgehog1993 4 ай бұрын

원가절감 했으니 가격내렸지 카메라도 빠지고..

@user-di4dh8ae3a 4 ай бұрын

@@hedgehog1993 원가절감 여부는 모르겠어. 카메라 빠진 거 맞아? 초음파 센서 빠진 걸 착각하는 것 같은데... 제조사끼리 경쟁하면 품질 좋아지면서도 가격 내리기도 해. 전기차 업계가 지금 그러는 중이고.

@cascade586 4 ай бұрын

배터리 811에서 9반반 업글하고 용량늘어남 ccNc 투입 싸구려 내장재 고급화 이거 다 했는데 가격동결했으니 동결 강조하지 이런거 다했는데 가격인하하는 브랜드가 도대체 어딨음? 초음파센서 빠뜨리고 가격인하는 홍보해도 되고?

@user-di4dh8ae3a 4 ай бұрын

@@cascade586 왜 이렇게 흥분해? 현대 직원이야? 페리가 페리 전 모델보다 나쁘면 어떻게 해? 당연히 더 좋아져야지. 그리고 정말 상품성이 좋아졌으면 앞으로 많이 팔리겠지. 나도 현대가 선전하길 기대해.