Не покупайте новый аккумулятор на автомобиль. Смотреть всем!!!

Прежде чем отправиться в магазин за новым аккумулятором, рекомендуем проверить ваш старый на предмет исправности. Так же необходимо проверить электрооборудование вашего автомобиля то есть зарядка, утечка тока и работу стартера. Дополнительные вопросы оперативно расскажу по телефону 8(831)423-92-88
Группа в контакте: moyakb
Приходите по адресу г.Нижний Новгород, пр.Ленина д.21

[@user-ro2su4lx7z]

Дядька, ну ты смешной? Ходить с акумулятором и просить поомерять его нагрузочной вилкой? Не проще купить новый, на дворе 21 век

[@MasterAKB]

Если причина не в аккумуляторе, то придется покупать новый к примеру ежемесячно. И думаю если не на втором, то на третьем поймете что нужно для начала сходить и померять нагрузочной вилкой, а уж потом покупать новый. Сегодня приличный аккумулятор стоит 6-7 тыс, это для справки....

[@lossfree]

История с нексией в конце видео ни о чём не говорит?

[@TheInhumenGames]

Батя это ты такой честный и бесплатно людям можешь помочь и тебе не тяжело, а обычно никто и сука пальцем не пошевелит если ему не заплатишь!

[@stalkersvoboda2626]

Спасибо автору и оператору за данный видеоматериал , мне ещё один полезный совет !!!

[@user-jt7gt8mn5l]

Люди. Вам человек правильно говорит. Прежде чем выкидывать старый АКБ, выяснять надо причину. Я каждые два года менял АКБ, пока на форуме не вычитал что на моей машине если емкость падает менее 65%, стартер даже не крутится. Потому что стоит соответствующее реле, которое его вырубает, чтобы не заливало форсунки. А причина банальна - сигнализацию садит батарею. После чего выкинул на хрен сигнализацию и больше никогда не вмешиваюсь в заводские Настройки. Стоит штатная, не хрен всякие до пы с автозапускам ставить. Выйди покури, колеса попинай, свежим воздухом подыши, пока машина греется. -30 машина заводится, хотя ей очень нелегко.

[@user-ft6le4dc1i]

Ну да,аатозапуск не всегда полезен,и для авто тоже нагрузка на определённые акрегаты,согласен,у самого штатное стоит и не собираюсь менять,сейчас масла не те,что были раньше,пока машину подготовил,снег,лёд и она прогрелась,аккум целее да и для здоровья полезно.

[@user-tn7pi6wv7q]

"Мы Вам продиагнастируем наш аккумулятор"-😂👍

[@antonbarsykov734]

Сам сказал приходите к нам расскажем обьяним проверим, тогда почему вы продали парню акб не проверив этот😆

[@user-fp8jy6vk9m]

Самый первый вопрос в голове такой же возник

[@user-pi3dd3wu9e]

Да мозги компосирует людям

[@user-ib7mf4hn7e]

Потом на авито как минимум по двойной цене лома свинца....

[@user-zn7dr2wz4k]

Все в Нижний не смогут приехать, поэтому в домашних условиях: "Для проверки акб на "вшивость" рекомендую такой метод: полностью заряженный аккум. разряжаете на нагрузку в 20 А, можно использовать четыре лампочки на 60 Вт, (нити дальнего света Н4 обычно целые, когда перегорают нити ближнего) надежно все соедините винтами М 3 и проводом диаметром 1,5...2 мм, засеките время и контролируйте напряжение пока не снизится до 10,5 В, не прозевайте этот момент, дальше разряжать опасно для акб. Если время 25 мин и меньше, то акб в утиль Если 30...50 мин , то в морозы до -25 он еще вам послужит.Этот метод позволит вам знать сколько времени вы можете проехать на автомобиле, если по каким то причинам исчезла зарядка и загорелась сигнальная лампочка отсутствие зарядки. ( Если конечно не лопнул ремень, который заодно и помпу крутит)." Эту проверку называют теперь проверкой резервной емкости и параметр указан в минутах на этикетке АКБ (правда там 25-ю Амперами проверяют), но я привык 20 А проверять, т.к. этот параметр сравнительно недавно стал указываться на этикетке.

[@costomjuri]

есть такое понятие как ёмкость аккумулятора и пусковой ток. Это разные понятия. Щелочные батареи например обладают хорошей емкостью и сроком жизни, но они не могут дать достаточного пускового тока. Так и ваш метод, покажет только ёмкость батареи, а способна она крутить стартер или нет, вы не определите.

[@user-ki5dq9xt1e]

Juri Shilinski 4батареиТжн 500 (48) банок< модулей>, в Африке будут крутить камазовский стартер.Вопрос: зачем такой КАМАЗ в котором нет места для полезного груза?

[@user-zn7dr2wz4k]

Щелочные тоже бывают разные для телефонной станции одни , а для вертолета другие. Автомобильный изначально называется стартерный значит, если есть емкость, будет вам и стартерный ток. По крайней мере этот метод позволяет оценить способность вашего аккумулятора и принять решение о его замене или необходимости таскать зимой на зарядку.

[@user-ki5dq9xt1e]

Леонид Асеев Стартерные АКБ,только свинцово кислотные.И в авто и на вертолетах..Стационар,тяга, оба класса АКБ.

[@costomjuri]

есть возможность получить нормальный стартерный ток из "слабого" аккумулятора, если по научному то с повышенным внутренним сопротивлением. Это опыт из прошлой жизни, но всё реально работало. Батарея слабо крутила после трех лет эксплуатации и человек (родственник) хотел менять её, но тут влез я с советом, сделал маленькую доработку и человек проездил еще около пяти лет (точно не помню уже) и продал машину с той батареей что была. Могу рассказать теоретическую часть доработки с проверкой принципа действия на модели, если это интересует...просто так писать мне тупо лень )

[@Sim4i]

Ваш центр на Ниагарском водопаде что ли?

[@user-nb2od4gy5h]

Всё ждал когда уснёт - не уснул...

[@vasiliyb7837]

В 2006-м Намучился со старой "Вартой" (она когда-то была привезена бэушной из Норвегии, у них принято менять аккумуляторы перед зимой))), и купил новый "Force-Westa", желтого цвета, тогда они у нас только появились. Украинского производства, насколько я понял. Работает он до сих пор, считай в ноябре будет 14 лет. Заполярье, если что. Поездил он на четырех машинах, бывало что разряжался (от сигналки, и от забытого освещения)) в ноль, когда я в командировки на несколько месяцев уезжал. Заряжал чем придется, и снова в путь. Специально снял с кроссовера родной аккум, чтоб на этом "Форсе" катать, всё жду, когда же он скиснет. Недавно заезжали с другом в магазин аккумуляторов, у него родной сдыхает (2016 года), хотел он проверить что да как. Заодно и я, отдал на проверку свой "Форсе". Сказали, что всё в порядке, менять рано. (в параметры плотностей и напряжений с силами тока, про которые мне пытался рассказать продавец-аккумуляторщик, я вникать не стал - со времен той Варты уже позабылись пляски с Вольт-Амперами и граммами на куб.см ))

[@ASDXX911]

Перед проверкой акума нагрузочной вилкой его следует зарядить. И при включении вилки меняется не нагрузка, а напряжение.

[@malidentum2127]

они вообще то заряженные

[@user-hh6gc4db6p]

Спасибо. Ценная информация. Кто не умеет слушать, тот не услышит.

[@hizrisan]

искрений совет от продавца, он знает о чем говорит и видит людей которые покупают

[@user-bd4xv1zl2h]

У меня все получилось. Спасибо за ролик !

[@akkum]

Один вопрос почему решили, что у первого АКБ именно замыкание секции? У него скорее всего оплывание активной массы. Судя по полученным данным. А по поводу этого, аккум может держать нагрузку норм, прибор покажет норм. Но в -30 градусов его может просто не хватить физически (в виду сульфатации, естественного износа АКБ и стартера, масла и тд.). И покупать новый АКБ нужно, в тех случаях, когда он только подходит, а не когда ему уже пришел конец. Ибо можно встрять в неприятную ситуацию.

[@MasterAKB]

Оплывание активной массы как раз и замкнет. Насчет остального абсолютно согласен. Поэтому и призываю что бы перед покупкой сначала проверили свой старый аккумулятор и электрику автомобиля.

[@akkum]

По идее, пока не замкнуло, значит замыкания нет.

[@mishka-m]

Нет там никакого замыкания банки. Напряжение без нагрузки 12,7 вольт. Какое замыкание?

[@NICKVIDEOstudio]

Михаил Никонов-вы правы! Я тоже считаю , что в первом акб нет замыкания банки ! Потеря ёмкости из-за осыпания и/или сульфатации - да . Но пока банки не замкнуты. Кстати часто при замыкании в этой банке под нагрузкой возникает бурное кипение...

[@user-ki5dq9xt1e]

Николай Александрович ВЫ ,как ивсе владельцыАкб, находитесь в плену незнания процессов функционированияСКА.PSO4 для акк-а,что священная корова для ИНДУСОВ! Просто разумно нужно пользоваться ИМ.В природе нет ничего лишнего! Насчёт осыпания активной массы: НАШИ ЯЙЦА НЕ ОСЫПАЮТСЯ, ИСПЫТЫВАЯ БОЛЕЕ ОГРОМНУЮ ДИНАМИЧЕСКУЮ НАГРУЗКУ< ТРЯСКУ>! ТАК?

[@edtty5769]

молодец! за справедливое и разумное мнение - ЛАЙК!

[@user-xc6lx3ix4t]

Молодец брат грамотно объясняешь и очень помог своим объяснением Спасибо тебе и Дай Бог тебе здоровья

[@foa370]

прям Бурков, располневший слегка...спасибо за обзор...)))

[@bodorinvv]

А какого же хрена вы не рассказали это все покупателям вашим, а просто продали новый взамен рабочего акомулятора?

[@Andry458]

Полностью согласен с Вами!

[@saty0404]

Это просто бизнес детка,ничего личного)))

[@dpkhan5739]

Тот же вопрос

[@user-mv1eb4rb1i]

Просто развели чувака. Надо было его просто подзаредить. Видать короткими поездками разредился.

[@MrPymbaa]

Действительно, ведь продавцы они же как планктон - питаются солнечным светом. Когда я прихожу и говорю "Дай мне вон тот аккумулятор" значит тащи сюда ебучий аккумулятор, а не задавай глупых вопросов.

[@user-qk4rw1od9t]

Уважуха к таким людям, молодец. Кто не смотрев это видео, просто придя и получив такое обслуживание клиента, следущий раз наверняка придёт сюда же. Спасибо за видео.

[@Julzapo]

Порядочные люди всегда более успешны. Спасибо за полезное видео. Успехов!

[@fara-t]

Невысокие люди всегда более низки

[@ildusbayazitov2837]

Спасибо. Все понятно и доходчиво объяснили.

[@user-sc8vu4ul1o]

Почитав несколько комментариев прихожу к выводу что нашим людям нехрен пытаться понять что-то в чем они не разбираются. Что такое КЗ(короткое замыкание) - это замыкание разно полюсных пластин одной(любой) или нескольких "банок" АКБ, то есть АКБ имеет 6 последовательно соединенных аккумуляторов напряжением 2.11v, =12.66v, но этот "коротыш" видно только если ему дать нагрузку, т.к. контакт двух пластин бывает устойчивым в единичных случаях, как правило на теплой акб из-за расширения металлов. Так же у меня есть вопросы к ТСу: Почему вы замеряете АКБ азиатских производителях в CCA, а не в SAE(на японцах заявлен в SAE)? Почему вы не соблюдаете все параметры замеров, а именно заявленные пусковые токи проверяются при температуре -18 C? Из своего опыта вам скажу, что не одна из данных АКБ не может быть в дальнейшей эксплуатации!!! Ей просто не хватит токов на морозе!!! что приведет к повышенному сопротивлению, а сопротивление это температура, в связи с чем "подгорают" первичные обмотки стартеров!!! Вы правильно говорите, что нужна диагностика АКБ перед покупкой новой, но представленные кандидаты - это ЛОМ!

[@user-jt3pf4uy2g]

Грамотно! Жил быв в Новгороде,то к вам бы отправлял!

[@stanislavsky2x]

Спасибо большое за такое хорошее видео. Очень наглядно.

[@user-gb4jx4hk7x]

Хорошие ребята, у нас приходите - Обманем, лапши на уши навешаем, проверка миллион рублей.... ХМАО

[@MasterAKB]

Насчет северян плохого сказать не могу. Сам прожил в ЯНАО 20 лет. По отдельным личностям нельзя судить.

[@user-pu8ek7yq6u]

Кое что понимаю в аккумуляторах. И что я вижу? При подключении нагрузочной вилки без подачи нагрузки на табло 13,3вольта. я не знаю как долго перед этим этот аккумулятор без зарядки, но в любом случае при замкнутой банке эта АКБ не должна показывать 13вольт. Значит ускоренный разряд связан, либо с низкой плотностью электролита, либо с сульфатацией пластин( хотя и призасульфатированных пластинах плотность тоже будет ниже положенного. И этот аккумулятор еще можно попробовать реанимировать. Состояние АКБ можно оценить по двум приборам: Ареометру и нагрузочной вилкой. Это я пишу, чтобы увидевшие этот ролик не были введены в заблуждение. С уважением Барышев Василий Николаевич ,автоэлектрик с 25летним стажем и с 52летним стажем шофёра. Только не подумайте что у меня общий стаж 77 лет. Нет. Работая автоэлектриком я оставался и шофёром. Не путайте с водителем. Это две большие разницы. Кто работал Шофёром, тот это знает.

[@Samael7890]

Да как бы, первое что на ум пришло и было, что стаж автоэлектрика был параллельно с шофёром.

[@user-hr2cn9yq2g]

Василий Барышев

[@user-wl7mq5dx1z]

Василий Барышев А шофер это тот кто сам рулит и сам ремонтирует? Я правильно понял? Стаж 25 лет из них 7 лет такси и 10 мастером по вождению.

[@user-pu8ek7yq6u]

Почти! Что ты сейчас сказал, слишком утрировано. Приходилось тебе по метровым сугробам дорогу машиной НАКАТЫВАТЬ? Приходилось Тебе Пустым Газончиком провалившийся задними колёсами чуть ли не под самый мост гружёный Зил 555 вытаскивать? Это я тебе сейчас для примера привёл, что должен уметь ШОФЁР!

[@SHNFSN]

Пенсия ) ну ты герой прям !

[@user-pc1kj3wj6b]

Первый раз вижу продовца, который не пытается впарить свой товар, а предостерегает от лишнего выбраса денег на ветер, спасибо что все рассказали, за видео респект

[@dmitri79]

Продавцы аккумуляторов, в своей массе, так и торгуют. Иначе геморой с возвратом и т. д. Если беда в машине, то новый принесут с предъявой, что дерьмо продал.

[@drowtt]

Вот только что поменял аккумулятор, ему 6 лет было от роду. 2 раза он был разряжен в 0. До -10 пускал двигатель нормально, -15 крутит уже на пределе. В -20 уже не хватает, даже не может прокрутить. Естественно как летний вариант он еще бы послужил. Т.е. формально он как бы и жив, но тока дизель пустить уже не хватат. Да, я его забираю домой в мороз, в тепле он заряжается утром завожусь. Но сложно это каждый день в мороз его тягать туда сюда

[@Channel_white_snow]

Я 2 года успел поработать аккумуляторщиком и понял одну вещь: все эти нагрузочные вилки, кипение электролита, и т. д. - это всё херня! Ставишь АКБ на машину, или куда ещё там надо и пользуешься, и смотришь как он ведёт себя в работе. Не редко было что АКБ после зарядки да в тепле не плохие результаты показывает, а уже при -35 или постоит пару дней то от него толку нет, наши сибирские морозы самая лучшая нагрузочная вилка!

[@Samael7890]

В ноябре 2016 в моем регионе Сибири -35 градусов несколько дней подряд было. А ведь это Осень была.

[@Channel_white_snow]

Samael7890 У нас перед новым годом ниже -50 было, подмерзал аккум.

[@JanJanych]

Именно!

[@user-pu8ek7yq6u]

Когда увидел вашу цифру плотность электролита 1,8, подумал, что я что то забыл. Стал смотреть справочники. Оказывается более 1,31 плотность электролита нельзя поднимать кислотой, плотность у которой 1,835. Возможно Выошиблись показав эту цифру 1.8. Чем выше плотность электролита, тем это хуже для АКБ.. Потому и выбирают "золотую" середину.

[@oliversmidt342]

1.22 на да.

[@user-hh6gc4db6p]

Молодец! Спасибо. Разворошили завистливый и жадный муравейник умников😂🤣😄👍

[@user-fg3wk8dk2y]

Вы хороший человек.спосиба из Казахстана.

[@Derevni]

если бесплатно, то буду иметь в виду, спасибо!

[@user-ki5dq9xt1e]

+Наталья Малеева.Вы очень УМНИЧКА! Ёмкость АКБ равна одному модулю!Напряжение АКБ равно сумме напряжений банок< модулей>. 12 вольт ,это БАЗА. 0,10ВОЛЬТ- 1,20 вольт: это ЭДС вращающая стартер, питающая все системы электрооборудования авто! ЭДС зависит от плотности электролита.Плотность зависит от количества серной кислоты в растворе электролита,на момент подключаемой НАГРУЗКИ , как- то: зажигание, стартер, и так далее.ЭДС плюсуем к БАЗЕ 12 вольт, получаем 12,10вольт, 12,20. 12,30.12,40.12,50.12,60.12,70.12,80.12,90. 13,00.13,10.13,20 вольт.Эти показания вольтметра указывают на наличие ЭДС зависящей от плотности электролита! Поясняю:12,10вольт есть плотность 1,210 грамм на см. в кубе,простым языком1,20.Но грамотно выражаясь,210 грамм в литре воды.13,20 вольт соответственно 1,32, 320 грамм на литр воды.ПРЕВЫШАТЬ плотность 1,320 г на см в кубе ЗАПРЕЩЕННО КАТЕГОРИЧЕСКИ.! Для всех свинцово кислотных аккумуляторов! Разряд АКБ начинается с минусового модуля< банки>.11 вольт это иесть гибель минусовой банки.

[@user-mp7mv7tl4o]

Сергей Мирошниченко Отлично все разяснил,

[@larisagavrylhenko1200]

Борис Борис каксекономитьгаз

[@user-gf4fy4gj1d]

Сергей Мирошниченко Сергей Мирошниченко. Рад, что ты жив здоров. А то я уже стал беспокоиться. Многие, кто начинал меня оскорблять, почему то исчезали из моего поля зрения. Я не знаю, почему. Потому и обрадовался, что ты жив здоров, хоть и старался меня всячески оскорблять. Я на тебя зла не держу. Я уже со многими начинал дружбу с непонимания. А потом становились лучшими друзьями. Не предлагаю дружбу, просто не хочу у людей оставлять о себе плохую память.

[@user-dd1tm5oe2z]

Какая чушь!Какая ЭДС, какая "база"? Откуда эти цифры 12,30- ....13,20?

[@user-hx3rb8tw8q]

Барышев Василий Доброе здравие ,,Курилка,,,хотя давно уже не курю.Есть наша Русская пословица:кто плохое старое помянет того с глаз долой.Нет в моей душе никакой обиды и злопамятства.В нашем возрасте слова,, ПОД ОДНИМ БОГОМ И НЕБОМ ХОДИМ,, это не пустой ПУК. ЭТО ДОСТИЖЕНИЕ цели предначертаной СУДЬБОЙ.Василь ,при получении количества электричества в С-Ка три компаненты участвующие в СТАРТЕРНОМ,,ВЖИК,,- ,,БУМ,, за 3-5 секунд,образуют pbso4сульфат свинца ,нерастворимая, необратимая соль.Техническое названиеШЛАМ . Это как пепел, зола, шлак ,самое интересное это как ФЕКАЛИИ от жизнедеятельности живыхОРГАНИЗМОВ. Всё гениальное Очень просто.Незря старина ЭНШТЭЙН всем показывает ЯЗЫК!÷( Более 150 лет живет издравствует С-К! Вам подсунули в подсознание ,что СУЛЬФАТ ЭТО ОБРАТИМОЕ ПРИ ЗАРЯДКЕ СОЕДИНЕНИЕ, и Вы вопреки логике ЧТО ПЕРПЕТУМ-МОБИЛЕ не может существовать пытаетесь возродить его в угробленной ВАМИ В ВАШЕЙ АКБ. Перпетум-Мобиле в переводе ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.Э то мечьта о халявной энергии и о ПИВЕ на ХАЛЯВУ.МСВ.

[@GennadiyBurda]

Классный анализатор!!!

[@alismile7862]

Побольше бы таких честных людей.

[@MasterAKB]

Нас много!!!

[@user-yg1yn4dy4m]

Огромное спасибо, удачи.

[@AndreyMinsk]

№2 и №3 имело смысл толково зарядить и потом делать вывод о замене...может на автосах генератор не дает зарядки - чел подумал, надо менять! а у №3 явно стартер клинил, он пришел и поставил новый АКБ и чудо не случилось - еле крутило стартер...вот и пошел назад в магазин

[@user-ki5dq9xt1e]

Про N3 ответ правильный,на5 с+++++

[@user-ft4cn5tw2y]

+Сергей Мирошниченко не факт- может и масса быть хреновой

[@ribaribovich2430]

@@user-ft4cn5tw2y скорее всего. Или просто нужно зарядить акб нормально. На морозе емкость акб падает. Да и история этого акб неизвестна(возраст, сульфатация в связи с разрядом и т. д.) Гадать можно сколько угодно...

[@user-ft4cn5tw2y]

Riba Ribovich Сэр. Абсолютно с Вами согласен.

[@89TERRORIST]

Человек просил назад АКБ. А что же вы не проверили "бесплатно" как вы говорите когда он его принёс и не подсказали человеку что проблема не в АКБ? Да и отдать его можно было только взять с него деньги (сколько там рублей 500) размер скидки при сдаче старого. И был бы тот чел счастливым обладателем летнего и зимнего АКБ.

[@AndreyLaran]

он явно не просто вернуть хотел свой а вернуть магазиный хотел назад и свой забрать А как ты его продавать потмо будешь то бэушный по цене нового?

[@user-fu4gn7wf3i]

Когда он его менял на новый он был разряжен , а они его зарядили и проверили.

[@ribaribovich2430]

В функции продавца входит перечень ваших желаний? Ищите мастера по обслуживанию аккумуляторов и проверяйте. Вы хотите, что бы добрый дядя вам обслужил машину...

[@user-nl8er7vh3f]

Ясно хорошо спасибо что ответили потом если получится с аккумулятором то напишу вам

[@user-bd4xv1zl2h]

На жигуленке пятерке с завода , а .к .б . у меня проработал семь лет, потом на мотике ИЖ еще года два, правда пришлось устанавливать в боковом прицепе. Последушие, купленные в магазине работали три , четыре года, лучше приобретать, по возможности сухозаряженые , но что бы электролит в батарейк е не присутствовал

[@SAutoRu]

да ладно..! человек по делу все рассказал..! получилось как смог..)) главное что все суть донесена..!

[@ASDXX911]

Суть не совсем верна.

[@user-oc2km8xr4c]

Такой аккумулятор может пережить зиму, если хозяин живет, к примеру, в Краснодарском крае. На настоящем морозе вряд ли он справится со своей задачей.

[@mistbow2008]

Вот-вот! Надо из Красноярского края наладить отправку аккумуляторов в Краснодарский и будет счастье и вторая жизнь!

[@user-oc2km8xr4c]

Можно и так, только вот стоимость отправки будет гораздо выше цены, за которую этого калеку могли бы купить в Краснодарском крае)))

[@mistbow2008]

Лёня Утесов зато экология не будет страдать... и аккумуляторы ещё поживут)

[@user-yx6ok3tj8y]

все верно 2 суток -30 и кроме Оки ему ничего не светит завести, но в принципе можно его домой заносить и тогда еще два три года можно использовать)

[@user-ki5dq9xt1e]

+Борис Борисович.Спасибо за оценку знаний.

[@TheDiscoLux]

пусковой ток мерить надо только после полного цикла разряда заряда. да и уровень и плотность электролита еще проверить.

[@user-co5db1rt7l]

Если я попрошу в салоне померить нагрузку моего аккумулятора - они будут долго смеяться как и я после просмотра видео. Нагрузкой будет стартер, магнитола, свет и прочие потребители. А у аккумулятора емкость. "Даем нагрузку и смотрим - падение нагрузки". В данном случае падает не нагрузка а напряжение. Под нагрузкой. "Нагрузка остановилась и пошла в вверх" это пипец какотой!!! "Нагрузочная вилка подает нагрузку 200 ампер" Вилка подключает резистор по которому течет ток. Нагрузка не может измеряться в амперах. В амперах измеряется сила тока. Учи матчасть Смешались в кучу кони, люди...... На следующие видео напиши на бумажке что хочешь сказать. А то постоянно мысль прыгает с пятого на десятое. Такое ощущение что автор или выпивши или нахватался верхов и рассказал ни о чем.

[@user-bd7hn8pi8b]

А сила тока в чём измеряется?

[@SecurityMSC]

Вообще-то выражение "сила тока" - это некорректно, правильнее говорить ток. А в целом чувак просто, безо всяких уточнений и детализаций, простым языком говорил. Вопрос в том, что понимающий в электрике человек его поймёт, а не понимающий нахватается таких терминов и попутает потом всё на свете. ))

[@SecurityMSC]

Иван Ток измеряется в Амперах, напряжение тока в Вольтах, сопротивление в Омах, мощность в Ваттах и т.д.

[@user-zw4xz1sq9o]

В электротехнике нагрузка как раз измеряется в Амперах. Ток это и есть нагрузка.

[@user-uf2er8yi9f]

@@user-zw4xz1sq9o тогда уж нагрузочный ток! В Амперах

[@Samael7890]

0:01 Здравствуйте "Доллары" дорогие...

[@user-bv7ow1vs6r]

Спасибо за видео,но если аккумулятор чуть под ушатанный я думая если позволяет бюджет лучше купить новый,чтобы не было проблем в дальнейшем.Мне видео понравилось,познавательно! Только интересно какой марки и производителя?

[@user-ru2gr2bj9e]

Пару месяцев назад перед зимой тестил батарею которая служила почти 6 лет. Таких приборов нет, есть народный imax b6, которым поставил на цикл разряд-заряд, показал что залил от 60ah всего 18 и плотность в норме, т.е на пенсию. Ну когда банка закорочена или в обрыве по любасу замена. Мне просто не понятен алгоритм замера остатка за такое короткое время. В аккумуляторе главный параметр емкость и ток, где продолжительность отдачи заявленного тока зависит от емкости.

[@user-lw3we5py5m]

падение нагрузки?Все понятно.диз

[@garuautor]

Чувак клей новую наклейку и на полку. Походу там все такие.

[@uuuu-lw4hk]

Про неисправности электрооборудования авто согласен. Было такое, один диод на мосту генератора сгорел, лампы несправности не горели, так и ездил сезон, акки не дозаряжались, и здохли оба. Перестали держать заряд, за ночь полностью садились, даже со снятыми клемами. Все починил, акк поменял, вместо двух поставил один здоровый. Но и он меня подвел в мороз. крутил стартер отлично бодро, но не завелся. Оказалось у замерзшего аккума не хватало напряжения для компьютера двигателя. Те ость заряд есть двиг крутится но сигналы на топливную от компа не идут. Отогрел акум, снова поставил, завел промержший двиг с одного оборота. Вывод: Всякое бывает, надо все проверять, промерять.

[@maxvulv729]

здравствуйте уважаемый подскажите пожалуйста есть такие аккумулятор INTREPID вроде все характеристики норм и гарантия 4года.типа новая технология штамповка как думаете хороший не обман ????? не сталкивались с ними ????

[@user-co7os9gc7p]

самый писдатый продавец во всей России

[@bairmalanov9892]

з

[@user-tb2qf1fh2l]

Замыкания там точно нет, т.к. напряжение показывает 12,7 Вольт. Скорее всего нужно обслужить его - долить воды, выровнять плотность в банках и будет еще служить и служить. У меня шестую зиму АКБ служит, за это время один раз воды долил и два раза плотность выравнивал переливанием из одной банки в другие и обратно, потом заряжал током в 5% от паспортной емкости т.к. понятное дело что через пару лет нет в нем той емкости которая на этикетке указана если она там вообще была.

[@user-ki5dq9xt1e]

+ Андрей Савинов.Позвольте Вас поправить.Замыкания там вообще НЕТ! Измерительные приборы,вольтметр, регистрируют на АКБ ЭДС12,70 v при плотности электролита 1,27< 1,270> гр/см3 .ТТД обозначены на паспорте батареи:12v55а/ч 550 ампер при +15 градусах цельсия, и 255 ампер при минус18 градусах цельсия.Перекачкой эл-та из банки в другую банку занимаются люди ,непонимающие суть работы АКБ и тем самым снижают ресурс своей , личной,АКБ.С уважением к Вам!

[@user-tb2qf1fh2l]

Сергей Мирошниченко Я много чего не знаю про Акб. Буду рад если кто то расскажет что то новенькое, учение свет. Дело в том что метод переливания действует, может и хуже чем другие методы которые я не практиковал. В то время когда знающие люди советовали купить новый Акб я отбслужил свой старый доступными мне способами, после чего третью зиму катаю. Буду рад узнать лучшие варианты обслуживания АКБ.

[@user-dq4nj5yv6h]

Вам попался не качественный аккумулятор и вы продляли его агонию. Нормальный не обслуживаемый акб у меня служит 7 год, авто стоит на улице и заводится до -30 отлично, при температуре ниже -30 включаю предпусковой подогреватель на 20 минут. Авто мазда 6 двушка бензиновая, акб родной 82 А\ч. Правда в эту зиму стал замечать что после 2х дней простоя стал не очень активно крутить, видимо к следующей зиме придется менять. и танцевать с бубном вокруг аккумулятора я не стану, постараюсь найти такой же как мой.

[@user-tb2qf1fh2l]

А у меня обслуживаемый акб. После третьего лета, заглянул в АКБ и в одной банке вообще не видно было электролита, я долил воды, плотность упала, в итоге выровнял плотность и зарядил. Пользовался еще три лета и к зиме (к зиме 2016-2017г.г.) еще раз обслужил. Процедура стандартная, ни каких бубнов, так задумано у обслуживаемых АКБ. Кто то не обслуживает и после трех лет выкидывает и берет новый, хотя надо просто обслужить. Не думаю что мне попался плохой и я продлевал его агонию.

[@Goldman5800]

мне батя тоже говорил что из одной банки в другую не надо переливать, а так тоже раз в год аккум зяряжаю, доливаю водички туда где плотность слишком высокая и обазятельно протираю его от грязи, чтобы был сухим и чистым, клеммы смазываю.

[@dengudwin8435]

Молодец, все предельно ясно обьяснил. А вот Урфин джюс все подитожил, лучше не скажешь, железная логика.

[@user-wi7vx8bj8h]

Очень похож на актёра Буркова ,когда говорит . Браво .

[@user-by2lb9uw9o]

падение нагрузки... нагрузка остановилась и пошла в рост... это как нагрузка упала!? и куда она пошла!? бред! Он не хрена не понимает в этом!!! Разводилово какое-то. Все аккумуляторщики такие в Нижнем?

[@mishka-m]

Нагрузка остается постоянной 200А, на приборе мы видим падение напряжения . Продавец нахватался верхушек в интернете, сам не понимая процесса, пытается умничать.

[@user-uvk]

Алексей Тарасов Скорее всего нагрузка подогрелась => ее сопротивление подросло => ток снизился => напряжение начало расти. Но автор выражается не очень грамотно.

[@raskaput]

Алексей Тарасов, у него ещё и ёмкость в амперах!..))

[@JanJanych]

Скорее всего... Продавец - он и в Африке продавец. И продавать может что угодно, сегодня ботинки, завтра аккумуляторы.

[@user-xv7lo8yk8m]

полностью согласен сразу видно что человек очень далек от электрики и даже наличие умного тестера ситуацию не исправит.однозначно торговать помидорами.

[@andrey79731]

После слов - что одна банка замкнута при напряжения покоя 12.6 - выключил нафиг............

[@user-zn7dr2wz4k]

Да уж, я тоже заметил, правда досмотрел до конца. Но ничего путевого автор не рассказал.

[@andrey79731]

Досмотрел! Рассуждения про 200А и выше - ниже 10в !!! - это полный пинздец когда прибор показывает 13.05 в покое!!!!

[@nnikolalomakin1560]

Почему же? она на собственном примере показал,не стоит наёбывать,покупатель вернётся и уебёт

[@metaldron8880]

ну и дурак!

[@gl2005z]

А чё ни так то, у знакомого тоже нормальное напряжение было и заряд был в норме в принципе, примерно 14 вольт, а аккумулятор оказался с закороченной банкой.

[@user-tb2qf1fh2l]

На инжекторной десятке пиковый ток при прокрутке двигателя 80-90 ампер, при температуре около 30 градусов. Лично замерял. И нет ни какого смысла проверять АКБ какими то приборами пока он не обслужен и не заряжен.

[@user-ns6uc9hi4r]

Ой - я его знаю. Был у него осенью, еще до этого видео - отличный человек! Срочно нужен был аккум, приехал сдавать свой, как я думал сдох... Проверил, доходчиво обьяснил что делать, аккум я все равно купил, но и запасной теперь есть!

[@user-th9zw3lh2o]

первый не замкнут! ЭДС без нагрузки 12.6в он посыпался)))))

[@Stalinforeve]

ставьте на скорость 1.5 тогда можно нормально смотреть

[@user-gf8rr2rz4c]

волк пивоваров ахах

[@user-ss6ri5eo2z]

Многие ролики в Ютубе смотрю на 1,25))

[@MrSergmoto]

У меня вопрос. На мотоцикле акб 12 вольт 14 ампер. Есть ли прибор который позволяет снизить пусковой ток любого автомобиля а случае прикурки на дороге ?

[@js5332]

Молодец чувак!!! Я с АКБ делал так - сливал всю жидкость которую мог достать пипеткой наклонив АКб. купил в магазине электролит и заливал его в акб. далее разряжал его полностью лампочкой на 55w и заряжал прогонял его 2 раза после этого АКБ жил новой жизнью. После 3-х лет эксплуатации я не стал его пытаться реанимировать.

[@syavagor]

В начале просмотра ролика в ликёроводочный надо зайти бесплатно.

[@Fleks6876]

Сколько завалил за ворот перед съемкой ? 200-350-, или 0,5. ? ).

[@natanya6968]

Точно подметил,у меня тоже такая мысль была.Слова тянет,как из кармана,скажет и ждёт.

[@MasterAKB]

Спасибо Алексей Витальевич за поддержку. Напиши в скайп galkom28

[@user-kw7xr1fj2p]

какой однако, чесный человек)

[@fara-t]

Чесный от слова чеснок? )

[@user-jv6rh6sz9h]

наконец я увидел грамотный комментарий об аккумуляторах.обычно в погоне за просмотрами они говорят что аккумулятор нужно промыть и он прослужит еще 5 лет.полная безграмотность и тупизм.

[@SergeyKonshin]

очень слабо, нужно подготовиться, почитать литературу и тд....)))

[@user-fu9qc8wl5t]

12,6 вольт на "замкнутой банке ? о чём вы музчина ? скорее всего там во всех 6-ти банках сантиметров по 5 "шлама", на этом и закончил смотреть,

[@user-bd4xv1zl2h]

Вобще то при замкнутой банке при зарядке,пузырьков в этой банке не увидишь , хоть неделю гоняяяяй ....

[@harrypervuigor2888]

Отличное видео! Подскажите, где купить такой приборчик TRUST?

[@svyatoslavx]

У меня мутлу показывает сопратевление 61m Ему 5лет, он работает нормально, проблем не заметил. Но смущает сопротивление. Замеры проводил sharsoon 300w 20a.

[@litromobil51]

да электрооборудование тоже может быть полностью исправным, а все равно аккум подведет, мой недавений пример: в начале января в москве шарахнули морозы я заводил два дня подряд в первый день прям с утра, после ночного мороза более 30, а на момент запуска было -28. Запустился с первой попытки, правда вертел довольно долго, но при этом стартер вертелся очень бодро. Езда в этот день происходила в общей сложности не более часа. На второй день поехал ближе к вечеру, когда температура поднялась максимально в течение суток, мороз был чуть больше 20 и НЕ ЗАВЕЛАСЬ!!! Ни с первой ни со второй ни с четвертой попытки, пока полностью не сел поставил из дома запасной аккум, как в видео сказано, "летний вариант" остаток емкость примерно 50%, или даже меньше, но он свежий и снова, стартер вертится бодро и запуск с первой попытки Вывод, после первого запуска промороженный аккум не может нормально зарядиться, он не берет заряд при -30, даже от полностью рабочего генератора. У меня был запасной аккум и ситуация вырулилась, а многие несутся в магазин за новым аккумом.

[@MasterAKB]

У вас аккумулятор сделал четыре попытки запустить двигатель и машина не завелась. Вас это не удивило? Аккумулятор заряжается и при более низкой температуре, если он не заморожен до состоянии льда.

[@litromobil51]

А почему меня это должно было удивить. Машина резко сломалась? Ну так с друшим аккумом она тут же завелась Выходит что да, не заряжается. Школьный курс химии еще никто не отменял. Химические процессы на морозе идут гораздо медленнее. И не надо это отрицать.

[@turalmamedov4072]

Нижегородский аккумуляторщик пожалуйста можно ли без приборов проверить аккумулятор?,заранее спасибо.лайк за видосы ваши

[@litromobil51]

Tural Mamedov я знаю, как проверить без приборов, если у вас есть абс Во время запуска следите за лампой абс. Если загорится - аккум дохлый

[@lexus770088]

Зашибись. А вы думали аккум за час зарядится после того как вы его обсадили. Надо было часов 5 поездить. На авто ток заряда где то 5 ампер в среднем, вот и считайте в час по пять ампер. А лучше всего на таких морозах акб домой заносить. Подсевший акум на морозе может замерзнуть, тогда придется пол дня ждать пока оттает. :)

[@user-km7ug8to7t]

Купил новый АКБ-60А ИСТА .Через неделю знакомый отдал свой АКБ- 85А от БМВ. Два года, ездил без проблем .Потом бах, внутренний обрыв .Нужно опять покупать, вспомнил про старый АКБ, он в подвале, простоял все это время, решил попробовать.Напряжение было что-то 10v или менее не помню, плотность тоже была на красном. Откатал электролит, с плохого долил, поднялась где-то, до зеленой отметки. ДВОЕ СУТОК заряжал разряжал ,надоело поставил на авто. Он так шустренько прокрутил, правда у меня Реношка 1.6 И я проездил две зимы только на третью зиму, он ослаб. После НОВОГО ГОДА первый раз заряжал, но!!! уже не то, в морозы не тянет Если до лета дотяну, то будет хорошо.И так PS. Пускай прежний хозяин, проездил Четыре года, Два простоял, я проездил Три =9 Лет.Вот такие раньше делали АКБ. Теперь это как лото .Повезет не Повезет.

[@MasterAKB]

Точно

[@user-ix6rr2zz9c]

Порекомендуй аккумулятор из стартерных для альтернативной энергетике? Может есть модели гибридные для грузовиков? На 220 Ампер-час надо название и марку.

[@user-ek6rh4wm9u]

Можно ли заряжать 16.воль 1 ампер. 8 часов кальцийвы аккумулятор чтобы избежать. Рослоеня элементарнорлита и подняться плотность 1.27.

[@user-vd1zz5mb3x]

падает НЕ НАГРУЗКА ,а НАПРЯЖЕНИЕ!!! Нагрузка постоянная!

[@happymom8487]

Юрий Хлыбов не прав объяснять лень но ты не прав

[@africandiver]

Юрий Хлыбов так продавец бухой был:))) По разговору видно..

[@pavelsanych2960]

Нагрузка изменяется тоже, из-за разогрева нихромовой нити которая скорее всего смонтирована в качестве нагрузки меняется её сопротивление а стало быть и ток

[@vladimirrogovoj9949]

А доцент тупой.

[@user-gl7fj1ds8z]

Нет,друже,нагрузка=мошьность=произведение силы тока на напряжение 👍

[@user-es9lf6sr4o]

а че ты тогда людям новые впарил, сказал бы что эти ещё живы!

[@MasterAKB]

Говорил. Но люди склонны не верить продавцам. Хотя, по логике, мне выгоды что он не купит ни какой. Но все равно не верят.

[@user-ic1qw7wl2w]

одно видео каторое всё объснило.спасибо.

[@severustvr8202]

молодцы ребята !

[@evgeniywolf2194]

Видео хорошее.Но скажу из своего опыта и свое мнение.Если аккуму года 4 и он начал парить мозг.Выкиньте его и похрен на все приборчики,процентики.Он же не стоит 100к.Еще и отнимите деньги за сдачу его в утиль.Максмум это проверка клем и массы на двигатель А все эти зарядки,перезарядки это мертвому припарка и каждый день в мороз подходить и думать заведешь или нет.Поражаюсь тем людям которые на х шкурку натягивают и носятся с аккумами по гаражам и сервисам.

[@scarface702]

для студентов видос. да и продавец доверия не внушает. даже за труд лайк не поставлю

[@MasterAKB]

Это видео уже помогло не одному десятку человек. Больше половины приезжало с исправными аккумуляторами, а проблемы были в электрике автомобиля. Это уже хороший результат. А без лайка я как- нибудь переживу. Хотя нет. Буду ночами плохо спать из-за того, что вы мне лайк не поставили)))

[@scarface702]

Нижегородский аккумуляторщик лови лайк и спи спокойно. меня только не тревожь. не хватало еще ночью слышать тиринь-динь-динь из ебаного ютюба

[@user-xq6ct8hi6m]

Центр хороший.даже говоришь когда пока не куплю всё равно меряют какой лучше поставить ,и подбирают на перспективу.в Нижнем в автозаводском районе.

[@MasterAKB]

Стараемся работать честно. Нижний Новгород ул. Монастырка д.18В (автозавод) и в сормово ул.Свободы 112Б

[@andryz80]

проверить нагрузочной вилкой можно только полностью заряженный аккумулятор. на вашем видео все аккумуляторы дохлые. вы проводили измерения в тепле. интересно как они себя в морозы покажут. стартовый ток упадет на 30-40 процентов. а если двигатель дизель например то его для запуска нужно хорошенько провернуть.

[@olegufo9451]

Причём тут "одна из банок замкнута", основная неисправность - это сульфатация пластин. Сопротивление большое, а банка замкнута - противоречий не видите никаких? И правильно кто-то сказал, что при замыкании банки никогда не получится 12В на холостом ходу. Вы всё же наверное сам есть лузер ещё покрепче ваших покупателей, хотя с прибором в руках лузеры выглядят солиднее))) А "МиллиОмы" слабо произнести вслух? А то токо циферки - как-то смешно выглядит))) А перл "падение нагрузки" - это для кого? Насколько я знаю, продавцы вовсе не обязаны ничего проверять у покупателя... так шо не надо это в такой форме рекламировать. Да если АКБ прослужила хотя бы года три, то пусть заменяет, даже если там 50% осталось, по любому заводиться гораздо будет лучше, особенно зимой.... А судя по заголовку - никому никогда не надо покупать новую АКБ - я уж думал, что автор открытие сделал... Но опять лишь агрессивная некомпетентность, просто теперь каждый в артисты лезет(((

[@chopskates5980]

Основная неисправность в современных аккумуляторах - это расслоение электролита, но об этом мало кто знает и определить это сможет только человек который работает в данной сфере.

[@user-nh7mr8xp6c]

Лучше не жлобствовать, а купить сразу новую машину, т.к. ресурс новых авто рассчитан на 3 года.

[@putin-killer970]

даже за границей уже нет массового бума на новые авто. все ремонтируют старые. знают, что в новых нет качества. гарантия 3 года заканчивается, и всё начинает разваливаться... берите японские авто до 2000 года...

[@user-id9ij4gp7k]

Гоша Иваныч , моему форду 2012 гв было 5 лет, ни разу ниче не сломалось и не заглох, до этого рено 2006 г.в ниче не ломалось. Вы свои машины гробите неумелой экспл.ей а потом ноете

[@Julzapo]

Лучше не жлобствовать, а купить сразу две новые машины, тогда можно будет ездить в 2 раза дольше, да и подмена есть на случай ремонта. А три - ещё лучше.

[@Julzapo]

ресурс новых авто рассчитан на 3 года по США, где за 2х - 3 месячную зарплату можно купить автомобиль, ремонт дико дорогой, так что вот.

[@DIMASHA72]

у нас обычно 3 берут сра3у..одна ломается..вторую угоняют..на третьей е3дят

[@user-xi9jn2iy3u]

полезный обзор. такое редко кто расскажет. особенно,продавец аккумуляторов. спасибо за советы. а теперь вопрос,если можно. на моём скутере производитель поставил аккумулятор 7 ампер. а вот если поставить аккумулятор по мощнее, например 9 ампер, говорят,что двигатель будет лучше запускаться. Но потянет ли его генератор скутера (имеется ввиду зарядка)? заранее спасибо.

[@MasterAKB]

Олександр Єврєйкін впринципе сейчас многие подбирают АКБ по габаритам, пытаясь поставить более мощный. я не вижу в этом ничего страшного.

[@user-ic3nf2nq8r]

Милок, после съёмки курточку на выброс, облабзал все аккумуляторы. Ну есть деньги у людей вот и меняют. Ваш совет, ещё может завести отечественный автомобиль, добавь в мороз -25. По мне все показанные исправны, пользуюсь ими до тех пор пока кислота саму банку не разъест. Но применяю старые для подсветки на рыбалке.

[@MasterAKB]

Куртка кислотостойкая)))

[@hagen2363]

ну как же эт сцуко знакомо, приходят в магазин и говорят- поменяйте мол , не рабочее, начинаешь проверят, а оно работает не хуже нового, потом ещё раз приходит , опять неисправно, оказывается этот болван сам диагностировал\рукожопил и приял своё мнение за истину, в итоге этому болвану пришлось самому всё сделаешь и оно заработало, а понтов было ппц. И такая же ерунда в любой сфере есть, в моём случае это компьютерный магазин .

[@algisnagys5057]

hague363

[@MasterAKB]

Попался сложный случай несиправности аккумуляторной батареи. Если есть специалисты, то помогите с аккумулятором. kzbin.info/www/bejne/aXm0lWSFmsZ4p9E

[@user-gj1ou4fn1v]

Подскажите адрес вашего магазина,так как я понимаю что вы профисионал,мне потребуется 75 амперный.

[@MasterAKB]

Ул. Нижне-Печерская д.18 (ТК Советский, район радиорынка Герц, Кузнечиха)

[@user-cn4dc8be7k]

Нижегородский аккумулято какую марку батарей Вы бы посоветовали покупать для себя любимого? ))) сам склоняюсь к ТАВ, два штуки было, не подводили.

[@MasterAKB]

Поддерживаю. Среди нашего ассортимента это наилучшее соотношение цены и качества

[@mrvikvik2696]

у меня в городе чел. аккумы ремонтировал ( банки менял) поехал я как-то туда свой аккум проверить, смотрю закрыто. спрашиваю соседей: - когда мастер будет? - никогда, умер! чуваку 40 с лишним лет было. берегите себя!

[@user-nl8er7vh3f]

Здравствуйте скажите пожалуйста если уровень электролита выше чем нормы то это плохо для аккумулятора да аккумулятор при этом может портится

[@user-uv9mt5gq8p]

А что за прибор использовался в этом виде?

[@efifteenfiftymobi824]

Еду тоже не покупайте. Можно старую сблевнуть и снова съесть.

[@Julzapo]

Доктор философии?

[@user-cc1zq5ic9q]

EFifteenFifty Mobi ахах)))

[@mehanoid7]

бред. инфа для школьников-двоишников.

[@G2Denis]

+ еще и сам рассказчик тоже двоечник. Без смеха смотреть невозможно.

[@tatarstanr]

G2Denis он говорит падение нагрузки, умник. Может быть не падение нагрузки, а падение напряжения при нагрузке?)))

[@user-ps9kf7kz7m]

афтар клоун. вилка его "автоэлектрика 2005" ещё и ток пусковой определяет. а он то и не знает! 3.22

[@raifart125]

крайне неграмотно объясняет с терминами провал, тяжело слушать и на каждое слово хочется сказать ну и что дальше?

[@user-bd4xv1zl2h]

Да все правильно он делает в принципе,может путает термины и много лишнего . можно проще, достаточно иметь нагрузочную вилку и прибор для проверки плотности. Я переполюсовал сто восемьдесятнник АЧ

[@user-gp7xz5cn6e]

ну да красавчик а ток саморазряда это ерунда по вашему ? или остаточная ёмкость то же мелоч .да и формулировать нужно грамотно (упала нагрузка) может упало напряжение при нагрузке?

[@user-zi6my8lm7c]

Furukawa Battery оказалась рабочая, такую и вправду не нужно спешить менять.

[@vitalyaolegych6913]

пля, как медленно говоришь, разжевал на пол часа

[@MasterAKB]

Если что, то всего 10 минут.

[@vitalyaolegych6913]

Нижегородский аккумуляторщик это я вижу, просто вводная долго, суть в конце в двух словах и наглядность в двух минутах. Если б еще все так проверяли при продажах, то продаж бы меньше у вас было Клиенту хорошо, а вам плохо

[@MasterAKB]

Тут могу не согласиться. После того, когда одному второму клиенту скажешь, что у тебя аккумулятор хороший и тебе не нужно покупать новый, то потом куча народа, об этом узнав, едет к тебе в магазин на проверку и покупку. Вы бы видели как на меня смотрят соседи продавцы, когда я отговариваю от покупки людей)))

[@sosnovskihdmitry]

у меня знакомый три раза, за зимний период, акб в магазине менял, а причина была в не разборном втягивающем, контакты подгорели, при этом стартер хорошо крутил, если батарею часок на зарядке погонять, ни кто найти причину не мог, можно конечно замкнуть было клеммы, но до стартера не подлезешь, а летом выгорела клемма окончательно, вот и вылезла причина

[@SHNFSN]

Ой ну ты и балабол ) отговаривал он

[@user-tl9zy6sr8w]

Притащить назад новый аккумулятор , может только школяр , или нищеброд ... Нормальный человек понимает , что возвращать новый аккумулятор в магазин это детский сад в чистом виде ...

[@poeticwaltz]

так в видео же сказали, владелец деу нексия, а владельцев деу нексия мы хорошо знаем )

[@MrGutory]

детский сад так считать. большинство товаров подлежит возврату по закону. хотя для продавцов это конечно гемор.

[@user-lm3jz5ws8y]

у меня было 2акб один крутил стартер а другой вообще нет . я привез который не крутил мне его проверили как у вас и сказали что все чудненько все показатели норм.АСЬ?