Новый мотор ВАЗ 21179 EVO Веста NG 1.8. Полный список доработок

[@Avtoexpert]

Сорян за звук. Болею, голос сел полностью. Пытался на монтаже исправить.

[@kannabiulin]

По видео похоже, что вы оптимист. Зная АвтоВАЗ, расход "полностью исключен" может означать "немного снизился" За поддон и трубку вентиляции им спасибо, а вот помпу чтобы сменить надо как и раньше шкивы скидывать и кожух полностью? Гидроопору, наверное, не дождёмся.

[@AHotkovo]

😂🎉😅😊

[@Avtoexpert]

@@kannabiulin ну да, опору скидывать. По масложору есть очень серьезные предпосылки того, что всё будет нормально. На авто с доработанным форсунками (пара владельцев заморочилась) масложор отсутствует полностью

[@АнтонКосарев-щ2с]

Выздоравливай

[@Triple-A.A.A.]

Здоровья

[@smvdev]

Автору скорейшего выздоровления! Автовазу удачи, больше нам надеяться не на кого.

[@БулахАлексей-э3п]

Как не на кого? А как же "братья" кинайцы?

[@InfideI]

@@БулахАлексей-э3п ну, раз тебе они братья, на них конкретно ты можешь надеяться.

[@USER-lr3wo]

​@@БулахАлексей-э3пкоторые по х2 цене продают в России? Очень надёжные друзья, таких и врагу не пожелаешь. Лучше с США дружить, они хотя бы прямо скажут, если нас не любят

[@dst5588]

Рабзиянин давай кричи ГОЙДА

[@ОлександрБоцвін]

Гребанные тазики, автохлам.

[@Иван-к5о2ш]

На Kpower расскажут больше, подождем...

[@prosmotrvideo9537]

Что может досказать кпауэр? Автор выдал всю известную на данный момент инфу

[@шальной-н8м]

Уже рассказали. Современные движки и двухсот тысяч не выхаживают. А раз готовятся ставить форсунки, значит ресурс новых двигателей ожидают ещё меньше.

[@Anatoliy1985]

К-павер не показатель, так, немного посмотреть как там, что и где устроено, не больше.

[@НеопознанныйГусь]

Неплохой двигатель для 2003 года

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

Да и для 2008 вполне но с другой стороны лучше чем ничего.

[@Manynya-v8e]

Выздоравливайте!

[@BorisKupriianov]

Ой вэй! Ну не до было голос так рвать. Лучше бы через робота. Выздоравливай!

[@МихаилВасильев-ж4с]

Интересная новость, спасибо и не болей

[@prof5754]

Александр, скорейшего выздоровления!

[@MrWhite-tf2wb]

Есть еще одна проблема с блоком, стенка крепления кпп к блоку очень тонкая в результате чего на 4 цилиндре постоянно образуется эллипс из-за тяжести кпп. И резьбу крепления гбц надо бы делать намного глубже, ближе к постели коленвала, чтобы не нагружать стенки цилиндров в рабочем месте поршня.

[@Avtoexpert]

На самом деле тут надо очередность затяжки соблюдать. Сначала ГБЦ затягивать, потом коробку, и с правильным моментом. Какого-то повышенного износа 4 цилиндра не наблюдается. Под турбу желателен переход на 12 болты ГБЦ, 10 уже может вытягивать

[@darveter777]

Значит что бы снять ГБЦ надо снять КПП?

[@Avtoexpert]

@@darveter777 ослабить 2 болта КПП

[@benya-gatman]

Потому что уже прочностные характеристики уже исчерпаны.

[@Avtoexpert]

@@benya-gatman так блок доработали

[@toam6216]

Не могу понять, кто или что мешает нашим инженерам самим разрабатывать и делать коробки, а также прочие детали и агрегаты?!!!

[@Kutuzov-j9t]

Сложно и дорого и выпускать надо тысяч триста в год, а столько коробок ставить не на что. Дешевле использовать ту что уже производится

[@МурЗиг-о9й]

Бабки пилят

[@pitkrig5711]

@@МурЗиг-о9й Дэбил?

[@malicesgossips]

Разработать-то не проблема, рынка нет - капитальные вложения не окупятся.

[@vladimirshamshikov60]

Китаю выгодно,а нам нет?¿?

[@Goingarage]

Блин, а этот блок неплохая заготовка под турбопроект, все дырки в нем готовы не нужно тот же маслослив уже искать куда прикорячить. Неужели я серийный турбо дождусь от ваза?)

[@Avtoexpert]

Это просто огнище было бы

[@reviewautosound]

И если каналы в гбц с завода будут не 22, а 32 хотя бы, наступит эра злых моторов)

[@maxgoor6263]

Мне бы ОЧЕНЬ хотелось БЫ надеяться, но я чую, что будет какая то подлянка -_-

[@MrKelevra163]

Вообще то серийный турбо мотор есть у автоваза, только его ни кто не собирается делать, модель 11193т, "квадрат", 1.4 литра 160л/с, по Ньютонам не помню, что то около 200Н/м

[@Goingarage]

@@MrKelevra163 нет у них серийного турбо, есть опытный образец. Серийно они до сих пор не могут в экологические рамки уместиться.

[@abysin]

Не прошло и 50 лет, а нет прошло: Первый серийный бензиновый двигатель с турбонаддувом был выпущен в 1962 г. под названием Oldsmobile Turbo Jetfire. Он представлял собой V-образную восьмёрку с одной турбиной. Автомобиль развивал мощность 215 л.с. Это была турбированная версия двигателя Oldsmobile rocket V8, который выпускался с 1949 года.

[@User126r]

Алилуя братья! Новая мутация 35-ти летнего шестнаря!!!! Пойду свечку поставлю!

[@Avtoexpert]

Главное, что дорабатывают. При всех его минусах плюсов не мало

[@басдоктор]

Зомби мотор)

[@АлексейЩеночкин]

​@@Avtoexpertдебилизм в другой профиль

[@AKWoland]

Ну а что? Хотите чтоб его заменили на новомодный мотор с одноразовым пластилиновым блоком из силумина? Лично я за то, чтоб его еще 35 лет производили.

[@User126r]

@@Avtoexpert Да это я в шутку! Вы что! Не издевайтесь. Я считаю ВАЗы, как их не хаят, очень надежными автомобилями, правда других у меня не было... Я на окалине отъездил 11 лет, и за 115 тыс. пробега мотор 1,4 не открывался, самое дорогое, что менял - это один раз стойки и 2 раза аккумулятор. И на невесте 1,6 уже 48 тыс. проехал, только расходники менял. Вот, что меня прямо бесит, это то, что моторы ссуться постоянно... Мой не мой, один фиг весь запотевший.

[@КсиомиРедми-ж5х]

О ну смело 2 ляма к стоимости можно добавлять 🤣🤣

[@владикгробовский]

До чего же вы гнусный человек, 😂😂😂 такие и за один ляп не купит , будет ныть дайте за 15 рублей 🤦🤦🤦

[@КсиомиРедми-ж5х]

@@владикгробовский гну́сный это ты 😂

[@КрисАлёнаЛайк]

​@@владикгробовскийлично я, на это говно не сяду, просто потому что я человек, а не скот, которому ЭТО скармливают

[@FedorKranrt]

@@КрисАлёнаЛайк Правильно езхжай на 20 лдетнем фольксвагене 🤣🤣🤣🤣

[@КрисАлёнаЛайк]

@@FedorKranrt я лучше на новой Тойоте поеду, а ты, иди на свою весту почку продай, чтоб запчастей для ремонта впрок прикупить

[@ВадимБульбашь]

Не плачь,всё будет хорошо)

[@Avtoexpert]

))

[@bezhanitsy]

Это от счастья, что наконец-то какие-то новшества :)

[@babulinvnuk4525]

Выздоравливай 😊

[@Avtoexpert]

Спасибо

[@zmeygod2844]

Могли бы точно так и мотор от нивы модернизировать. Он простой, не прихотливый и 100 лошадей с него можно снять. Для нивы очень хороший мотор, который в любом гараже отремонтируют.

[@Avtoexpert]

Нужна новая ГБЦ на него. Коромысла не дадут снять много мощности на оборотах

[@zmeygod2844]

@@Avtoexpert ниве не нужны обороты, нужен крутящий момент. Стандартных 5000 хватает с головой. Я думаю, что большинство нивоводов не крутит мотор. Все понимают, что это не приора. В Ютубе полно видео как доробатывают движок в гаражных условиях, так почему бы не сделать это в заводских условиях и с заводских комплектующих. Супер авто как то пыталось сделать такой мотор, и вроде передача За Рулем репортаж делало. Они там коленвал с ходом 84 поставили и распредвал поменяли и сняли с него 90 лошадей вместо стандартных 83.,+ крутящий момент поднялся на 10ку. Но как всегда в серию не пошло из за тупости и жадности.

[@ORSiK_DUNGANIN]

Если бы не предатели нашей родины СССР, РОССИИ, давно бы создали лучший ДВС в мире!!! Горжусь нашими конструкторами!!!

[@Алекс_топ]

😂 с 80х годов такой удачный Что в 21 веке как кусок говна не могут доделать до нужных кондиций

[@zmeyGorynych01]

Расскажите, а что наши конструкторы создали самостоятельно? Маз, Газ, ЗИЛ-Это то что было умыкнуто у Америки. Ваз-Фиат. Москвич-бмв. Но что то пошло не так и теперь мы используем китайское выдавая за своё. Порой даже целиком автомобили, лишь переклеевая шильды.Мы как и китайцы воровали технологии и конструкции,порой копируя, но где Китай и где наш автопром. В Китае уже почти 200 автомобильных заводов. А так конечно и я горжусь нашими(почти нашими) газ, ваз, камаз, паз, уаз, москвич...

[@Stanislav_F]

​@@zmeyGorynych01Уважаемый друг, перед тем как нести херню, поучите историю. Очень многие передовые изобретения были украдены или обманом куплены. В капиталистическом мире воровство чужих идей это вообще нормальная тема. Советский Союз, платил деньги за заводы и специалистов, вполне честно, так-же платили и многие другие. А перед тем как ныть про Китай, спроси себя ты готов стоять у станка по 12 часов в сутки, за чашку риса, без выходных, без социалки, толком не видя своих близких???? А ведь Китай именно так и развивался. Там и сейчас условия труда далеко не фантан. Вот такие балаболы как ты, кроме как ныть, не чего и не умеют и истории не знают.

[@ORSiK_DUNGANIN]

@@zmeyGorynych01 Уважаемый автолюбитель, а вы уверенны что буржуи не нашими мозгами каторые текли к ним рекой что-то достигли?

[@ТимурИсхаков-ж3ш]

@@Stanislav_F суть поста: китай - воровал, ссср - воровал, но в итоге китай завоевывает рынки сбыта в бывшем ссср. И человек не ныл - правильно всё описал.

[@kviringdrive3913]

Ни чо си они умники, то что просил у них столько лет наконец то решили сделать.. Музычка на фоне какая то похоронная ) а инфа и контент топ

[@анатолийАН-м9к]

так теперь рено не зажимает возможность разработок, тот же турбомотор изначально должен был году в 10-12 появится, но рено купили главный пакет акций, посадили бу андерсона и он все разработки порезал и уничтожил практически все производство комплектующий, что бы закупать их у рено

[@reviewautosound]

@@анатолийАН-м9к ну вообще да. Там разработки интересные были. Особенно, рестайл оки (типа калина купэ, только куда интереснее кузов).

[@mikeperov5847]

​​@@анатолийАН-м9к===Глупости вы пишете: без Бу не было бы приличной Весты. А вот как раз французы вместе с "эффективными госменеджорами" его из Автоваза и выкинули. Повод - отказывался закупать кривые отечественные комплектующие, считал, что с ними качественную, надёжную новую машину производить не получится.

[@БорисЖивотное-ц2б]

а что за вариатор там будет стоять?

[@Tungus-S]

Интересно какие там тепеь ремень и ролики ГРМ будут и чья помпа,раньше на 1,8 INA ставили на заводе и помпа GMB у которой цена как у чугунного моста.

[@Avtoexpert]

Помпа GMB так и останется. Она локализована в Тольятти. ГРМ на одной из презентаций видел. Походу тот же. Ролики INA, ремень Contitech, как и были

[@yurigatchin1556]

забыли добавить что и стоить все это будет еще дороже с китайскими коробками. т.е. конкуренции и так нет и уже не будет. )

[@Avtoexpert]

Время покажет

[@timsdc0]

Всё верно АвтоВАЗ вне конкуренции

[@yurigatchin1556]

@@Avtoexpert интересно что оно покажет. )

[@prosmotrvideo9537]

Китай собирается в следующем году нарастить продажи в России, скорее всего будет жеско демпинговать, срочно понадобятся госпрограмы для спасения дважды автомобильного

[@yurigatchin1556]

@@prosmotrvideo9537 так уже во все тащат от туда уже как год. легковые по ценам почти весты. по начинке намного лучше. а уж не говорю про гибриды и электрички. ) их спасло бы на разрушать то что было создано не ими и поддерживать свое производство и своих тружеников.... но ведь откатов не будет и цены будут ниже....(

[@СлаваКпсс-ъ9ц]

Приветствую. Трубку эту топливную, увеличенного сечения, что к рампе идет, где и как заказать, или ее номер хоть кто-то знает где взять?(хрэй 1,8 мучаюсь с дерготней с 18-го года)

[@Avtoexpert]

Пока только нашел каталожные номера валов, маслоприемника и мотора в сборе

[@СлаваКпсс-ъ9ц]

@@Avtoexpert Позже появится, наверное?

[@Avtoexpert]

@@СлаваКпсс-ъ9ц ага

[@ilshatl8363lat]

Мы поставили сантех прокладки из шланга сняли на 1.8 двиг, перестала дергаться, А то вся дерганная была

[@user-ip]

А шпонки на валах они сделали?

[@Avtoexpert]

Зачем?

[@user-ip]

@@Avtoexpert все понятно, сам никогда не менял грм.

[@Avtoexpert]

менял. На 1.8 геморно, согласен, но ремень можно с роликами поменять и без откручивания шестерен. Выставлять надо только при замене помпы. Благо это делать не так часто требуется@@user-ip

[@prosmotrvideo9537]

@@Avtoexpert при замене помпы можно разрезать кожух но вот для замены сальников шкивы снять придется.

[@Avtoexpert]

@@prosmotrvideo9537 резать не желательно. Потом кожух нормально не состыковать. Может за ремень задевать начать

[@АлександрБелозёров-д7в]

Масло-заборник надо заменить! Сетку маслозаборника с рюмочной на шайбовую плоскую, увеличить раковину маслозаборника в диаметре и выровнять по горизонтали по дну картера!

[@1blackbelly]

Спасибо за видео,очень наглядно и информативно. и поправляйтесь скорее.

[@dimmitries]

Двигатель, который будет бежать впереди самой машины вызывает только уважение

[@AgaiBagai]

Хороший двигатель. А откуда брал информацию про форсунки? Остальные обзорщики об этом не говорили.

[@pvk81]

Турбину очень хочется, маловато мощности и момента без нее и коробку KATE FT703, а не вариатор, на автомате хоть спокойно можно будет прицеп таскать

[@Avtoexpert]

Да, в условиях моей эксплуатации варик быстро ляжет. Спрос на вариаторные машины говорит сам за себя в принципе. Остались ещё Весты NG 2022 г в максималках, не упрощенные на варике в продаже. А 1.6 и 1.8 МКПП все раскупили подчистую.

[@СергейК-э4ж6г]

Вроде места крепления на поддоне остались. Почему вдруг снять поддон теперь можно без снятия КПП?

[@Avtoexpert]

i-a.d-cd.net/SfPnqHoAV0pohmECGzpFj_hChX8-1920.jpg зеленая - выемка для обхода маховика, фиолетовый - полумесяц под головку. Второй полумесяц на самой коробке.

[@ИмяФамилие-ч9п]

а трубка с нового мотора на старый подойдёт или нет?

[@Avtoexpert]

Подойдёт

[@ВасилийКрючков-ь1е]

Ну если будет заводской вариант турбо, то это как минимум не плохо, если ещё бы и по адекватной цене...

[@СержПавлов-р5й]

Нах этот турбо, лучше 2 литра атмосфера.

[@timurgaysarov5622]

Не подскажите, почему опелевсаий 1,8 выдавал 140 лс, тойотовчкий 129 лс, а наш только 122 лс?

[@Avtoexpert]

Мотор 1.8 Весты спорт 145 выдает. Будет gen 2 на 162 силы

[@grigoriitrambickii7197]

@@Avtoexpert я никак понять не могу, двигатель на 145 доступен всем, он есть в продаже?Это он же, только с другой прошивкой выдаёт 122?И это его на весте спорт собираются сделать на 162 силы?

[@Avtoexpert]

@@grigoriitrambickii7197 валы другие. Без них 122

[@ВадимЛенивкин-г4п]

спасибо за информацию. Выздоравливай.

[@Adi_BramosIII]

в общем старые добрые ино будут теперь на вес золота и лучше автоваз-кнр)

[@Avtoexpert]

Время покажет

[@mamantstalast]

Если коробас в гранту влезет то можно поставить вместо коробки от ферари

[@Avtoexpert]

@@mamantstalast 21809 подождёт))

[@mamantstalast]

@@Avtoexpert третья Гранта и попалась с коробкой от корча феррари.

[@Avtoexpert]

@@mamantstalast не понял

[@Slavazhidkov]

Выздоравливай. Картинка с комментарием про фазорегулятор очень в тему. На масляном насосе разглядел маркировку GMB. Блин - свой маслонасос что ли сделать не могут?!? Ладно хоть чугуний в блоке оставили да поддон модифицировали (те два болта выходят наружу).

[@Avtoexpert]

GMB локализована в Тольятти

[@басдоктор]

Они оставили чугун потому что это восьмерочный блок) Другого нет у них.

[@Avtoexpert]

@@басдоктор а алюминий лучше? В бюджетном сегменте Я за чугуняку

[@Slavazhidkov]

@@басдоктор я думаю что чугун они оставили в первую очередь потому что у них производство заточено под чугунные блоки в количестве эдак полмиллиона штук в год. Я не углублялся в тему по поводу отличий этого блока от восьмерочного, но теоретически могли любой сделать, в т.ч. и с "чистого листа".

[@басдоктор]

@@Avtoexpert лучше новые технологии. И это всё возня со старым восьмерочным мотором!!!

[@uuespces]

Здравствуйте, а реально ли старый двигатель 1,8 (не ЭВО) заменить на этот ?

[@Avtoexpert]

Реально

[@ВЯЧЕСЛАВПоляков-ь8в]

Интересно коробка jr5 на этот мотор станет. Крепления коробки к блоку то же?

[@Avtoexpert]

встанет

[@НиколайЦыпочкин]

"Задел под будущее" - Дак сколько же лет ещё АвтоВАЗ собирается выпускать бедный восьмерошный двигатель...

[@Avtoexpert]

А сколько БМВ свой s63tu модернизирует

[@andreynazarov4210]

Бро у тебя голос как в старых фильмах 😂 Робокоп или ещё что там 😅 давай выздоравливай ! Скоро праздники 🎉

[@mihastig]

Сколько масла доливать???

[@Avtoexpert]

Ноль от замены до замены на атмосфернике, надеюсь

[@ОлегКириллов-к6т]

вроде и хорошо, но как-то грустно. движок таким должен был изначально выйти, а сейчас бы уже и турбо подъехало, как раз и спрос бы уже был и всё прочее. Китай коробки... это называется поддержим дядюшку Си, забив болт на свою промышленность. А с ценником на весту по два ляма уже, нууу, когда она была под лям, я прям уже копил бабки. А теперь уже я коплю на проездной😁

[@chuma23avi]

очень полезное и информативное видео, спасибо вам за ваш труд, стараетесь даже в условиях болезни. Откуда вы черпаете всю эту информацию? С какого вы города?

[@Avtoexpert]

Информация из общедоступных источников + анализ. Тула

[@chuma23avi]

kzbin.info/www/bejne/q32noY2kiNppZs0@@Avtoexpert

[@Nikmotor-rj8hc]

Можно ли теперь не снимая коробку снять данный поддон?

[@Avtoexpert]

Можно

[@Пират1-з7ф]

Если снять двигатель😂

[@РаильФатхуллин-с3ш]

Поддон пластмасса нагрузки выдержит?

[@Avtoexpert]

Поддон из алюминия

[@divanlobkowski3473]

А почему китайскую коробку механическую? У нас своей нет?

[@Avtoexpert]

Шестиступки своей нет. А пятиступка 120 сил не вывезет. Ну как не вывезет, может и вывезет, но найдутся те 5-10 % владельцев, которые будут постоянно ломать коробку и просить замены по гарантии. Поэтому у КПП должен быть запас по моменту относительно мотора

[@divanlobkowski3473]

@@Avtoexpert спасибо за ответ.

[@N1k01B]

​@@Avtoexpert😂😂 Почему блеать у немцев коробас под 1,6 ставили и под более мощные моторы? И под 2,3 2,6 2,8 и они все ходят долго. Сцепление да, может быть разное. Но один любой коробас держит все моторы. К бэмэвэ это не относится

[@Avtoexpert]

@@N1k01B потому что коробас немцев изначально рассчитывался с кратным запасом прочности. У нас делали под мотор в 70-80 л/с. Потом постепенно дорабатывали. 120 он ещё переварит, а дальше всё... P.S. у немцев генераций коробок была фикова туча, опыт побогаче будет. У нас коробки по пальцам пересчитать можно.

[@АминКаримов-п7з]

Что сложно закупить тот же zf механику в виде лицензии у японцев ??

[@Avtoexpert]

да не будет теперь с нами никакой ZF сотрудничать. Доступ к европейским технологиям закрыт. А так-то АМТ ВАЗjвскую как раз компания ZF настраивать помогала.

[@АминКаримов-п7з]

@@Avtoexpert мы с Рено Ниссан сотрудничали годами . Там норм 6 ступки были .

[@Avtoexpert]

да хотели внедрить их коробку, не успели, не срослось@@АминКаримов-п7з

[@sergvin7718]

Почему маслофорсунки не показаны на презентационных фото?

[@Avtoexpert]

А кто ж их знает. Не заостряют внимания на самом главном, как обычно

[@assylbekzaitunov457]

А какой фирмы интересно форсунки поставили?

[@reviewautosound]

Почему между циллиндрами не сделать расстояние как на блоке 1.4 16v на калине. Идеальный двигатель!!!

[@ltybc_djhjyby]

Потому что межцилиндровое расстояние продиктовано имеющимися расточными станками. Все автопроизводители точат цилиндры сразу все вместе, а не как мы привыкли видеть в ремонтных мастерских. А менять станки это очень дорогое удовольствие

[@ltybc_djhjyby]

И оно не менялось со времени появления двигателя 2108. Пока они не разработают принципиально новое семейство двигателей (это уже очень вряд-ли, как ни крути век ДВС на исходе) оно не поменяется

[@Vovka-morkovka057]

Все конечно хорошо, но я одного не понимал никогда , в чем проблема самим сделать из той же коробки шестиступенчатую механику))))

[@reviewautosound]

При тех то допусках литья и станков автоваза что они сейчас делают, я бы бы раз переходу на 4 ступени мкпп. Во первых, компактнее узел вышел бы, во вторых они модернезировали бы наконец форму колокола чтобы он не трескался у места крепления к моторному щиту, а в третьих - мы забыли бы о шуме, так как накосячить с 4 передачами куда сложнее.

[@мойдом-п6р]

нельзя сделать шестиступку))))потомучно уже сделали из 4 ступки 5ступку!Пятая передача стоит в отдельном колоколе.

[@juiceextractor2256]

Слезы счастья в голосе автора!!!

[@Avtoexpert]

Нет, просто севшее горло

[@amoskamensky2289]

На тревел ставить будут такой двигатель?

[@Avtoexpert]

На Легенд точно. Тревел под вопросом. На него 90 сил встанет восьмиклапанник

[@amoskamensky2289]

​@@Avtoexpertот куда информация, инсайд? И когда планируют?

[@Avtoexpert]

из общедоступных источников@@amoskamensky2289

[@АлександрНоренко]

АвтоВАЗ водяная помпа до сих пор по колхозному установлена, и идёт от нее труба через двигатель эту трубу надо крепить, потому что она держится на двух болтах

[@Avtoexpert]

И тем не менее, эта конструкция работает

[@АлександрНоренко]

@@Avtoexpert А у всех других производителей уже давно внутри двигателя помпа. И не удивительно что моторы ваза кипят, потому что колхозную форму никто не собирается менять

[@АлександрНоренко]

@@Avtoexpert также щуп масла сделали его короткий, и эту пробку на щупе сделали не целнолитую как на всех машинах с пластиковой ручкой. А просто эта пробка надевается на щуп, и делается петелька для пальца, короче от туда сочится масло, Я на 8ке купил новый щуп поставил, и от туда сочится масло, вот как можно делать такие просчеты

[@Avtoexpert]

да не кипят моторы у ВАЗа. Не кипят@@АлександрНоренко

[@Avtoexpert]

со щупа сочится, это правда. И замена не особо помогает@@АлександрНоренко

[@KOCMOHABT_HA_MAPCE]

а на гранту установить можно?

[@Avtoexpert]

По электрике крайне сложно

[@zloy3glide]

Паша Техник спасибо тебе за обзор.

[@Avtoexpert]

Я не Паша

[@ВладимирКузнецов-ь5ч7т]

Большое спасибо 🤝

[@Bober158]

Я думаю они идут к такому развитию, в стоке 1.8 это 122 л.с., раз форсы на 30% производительности повышены, при том что они турбину туда прикрутят и сделают "до налоговыми" будет где то 149-150 л.с., Тут вопрос в другом, сколько стейджев сможет вывезти этот мотор. Ездил на весте спорт (мне понравилось), в данный момент владею нг первого грейда, в которой двиг еще H4M (практически 2 года езжу без замечаний, только на ТО). Если будет такой вариант что выйдет веста в будке спорт НГ(что уже в принципе произошло), на 1.8 турбо и 6 ст мехе, то ради интереса я бы обкатал её пару лет. Какую мощность сможет переварить этот двс и с каким ресурсом. По сути 200 л.с., и сейчас снимают со спорта 1.8. Я полагаю что на новом блоке возможно будет снять 250, 300 если прям во влажных фантазиях. В общем, поживем увидим).

[@Avtoexpert]

Оптимальная мощность с блока 200-250. Дальше надо снизу ставить усилительную плиту на коренные крышки.

[@N1k01B]

-1

[@kitsunesan7944]

А сколько лошадей в итоге?

[@Avtoexpert]

Зависит от вариации. От 122 до 162

[@N1k01B]

Как у самолёта 1900года 😂

[@Avtoexpert]

@@N1k01B авиационные технологии применяем 😁

[@ОлегПоляков-т7о]

А мотор 1.8 будет идти с 6 ступенчатой механикой?

[@Avtoexpert]

будет

[@syavagor]

Кто видел Пиздецометр.

[@АлександрКрошилов-ь1я]

ещё и полный!

[@ЕвгенийМихайлов-в5г]

Я еще ГОСТ там увидел. это специальный счетчик разработанный только для продукции автоВАЗа!!! Иных систем измерения, способных дать более точную информацию не существует!!

[@Avtoexpert]

Это в тему ценника на фазовращатель. Загуглите ради интереса

[@uran_]

​@@ЕвгенийМихайлов-в5г и он часто перегорает т.к. работает с перегрузкой😂

[@nikyak3751]

Выздоравливай!

[@evgeneylee2438]

ну надо же они догадались сделать универсальный блок и под передний привод и под под Ниву вдоль. могли бы и 20 лет назад такое сделать

[@Shmayzer]

Не верю я что на этот блок нацепят турбину. А так очень позитивные конечно новости!

[@Avtoexpert]

Надо верить в хорошее. В свое время (2017 год) была в разработке Гранта АМТ гидрид с турбомотором 1.4 150 сил и фазовращателем. Так что технологии уже имеются

[@Shmayzer]

@@Avtoexpert Это вот я как раз помню и охотно верю. Но там блок 1,4, всё таки металла побольше да и объём как раз для 150+ с турбиной. Там же ещё какое-то RC соотношение есть, я не шарю но типа длинноходные блоки с турбиной это не комильфо. Хотя верить очень сильно охота...

[@mikeperov5847]

​@@Avtoexpert===В том то и дело, что это были не технологии, а ""ангидрид" вашу родственницу"😅 Французы на все эти таски посмотрели, прикинули себестоимость, сроки доведения до ума и прикрыли этот кружок "очумелые ручки", прекрасно осознавая реальные технические возможности "Автотаза". Увы.

[@Avtoexpert]

а возможно и конкуренцию пытались убрать, чтобы свой 1.3 турбо пропихнуть. На Весту его тоже собирались ставить, кстати@@mikeperov5847

[@mikeperov5847]

@@Avtoexpert === Реношный 1,3 турбо - это нормальный отработанный мотор, массово производимый и используемый даже на машинах MB. Зачем Рено ставить на себе эксперименты с поделками от "Автотазика", если есть уже давно выпускающийся и прилично себя зарекомендрвавший фирменный моторчик?! Французы, они, конечно, лягушек "пользуют", но они же не дебилы, деньги на ветер выбрасывать на полностью подконтрольном им заводе!

[@NaVigatoR-08-790]

Сварка комплект на шкода октавия а5 будет???

[@Avtoexpert]

А что на Шкоде проблема с мотором?

[@badenbaden166]

Был бы спрос и количество с такими ценами. Без фундамента что двигаться то. Сначала экономику сильную надо, все остальное будет само. Капитализм при правильном использовании сам себя лечит и восстанавливает. Но у нас не капитализм и плановая экономика. Как царь скажет так и будем жить. Скажет еще затянуть, затянем сильнее пояса)

[@pomanpomahovich9265]

буду писать на завод Лада )) 40 лет ездит мой таз Ваз2105 на двигателе ваз 2105)) чтобы мотор на замену выслали как ездит и рекламирую ваз таз )

[@mps90676]

Когда появятся климат контроль,датчики света и дождя?

[@Avtoexpert]

Когда Ителма их делать научится. Десятилетиями закупали зачасти за бугром, не инвестировали в собственные разработки. А сейчас оказалось, что надо импортозамещать все и сразу. На самом деле, уже много работы проделано. Новые ЭБУ, новый блок BCM, новая приборка на Ниву, микрофон для ММС, блок парктроника, датчики парковки, ABS, ESP на подходе. И все это за год сделано. Если хотяб темп сохранить, то через год-полтора все опции вернутся

[@zweruga1343]

@@Avtoexpert вот от итэлмы стоило бы отказаться - все что было в гранте от итэлмы вело себя плохо. Почитываю БЖ новых вестоводов - дергаются тачки, у блогеров падение мощности было на уровне ПО машины...не умеют в программинг на этом уровне, ну или ставят начинку из говна и палок что не вывозит расчеты с нужными скоростями и реакциями. Сугубо имхо

[@Avtoexpert]

На Весте дорестайл уже отказались от Ителмы и что? Рено ушло, конвейер встал. Ителма делает нормальные блоки. Вопрос лишь в наработке опыта и в сроках. Они и так сделали за последний год почти невозможное. Не надо топить последнего в стране производителя автомобильных электронных компонентов. На Ителме сейчас ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, УРАЛ и КАМАЗ держатся. И продукты у них неплохие. Просто надо немного больше времени, чтобы довести все это. Даже по программной части. Они и так по нескольку новых прошивок в месяц откатывают. @@zweruga1343

[@zweruga1343]

@@Avtoexpert я пока настроен скептически. Мне не хочется быть тестером за свой счет.

[@Avtoexpert]

А что делать, в сложное время живем@@zweruga1343

[@Bober158]

После услышанной информации о продольной установке, уже начал прикидывать как турбомото будет стоять в моем выходном жигуле

[@РОБОТЯГ]

И да, забыл пожелать Вам здоровья.

[@borisbritva441]

TFSI / M278 / N74 посторонитесь!!! 21179 EVO двигатель из будущего!

[@Avtoexpert]

Как знать

[@АлександрАлександрович-ш8н]

х/ф назад в будущее - тазы наносят ответный удар)))

[@Magomed_Fermer30]

Вопрос автору сколько лошадей в этом двигателе?

[@Avtoexpert]

122

[@Avtoexpert]

форсированный вариант на 145 либо на 162 силы

[@haaron666]

Я так и не понял, вторую фазокрутилку поставят или нет?

[@Avtoexpert]

нет

[@анатолийАН-м9к]

от нее толку мало (3-5%) а усложнение конструктива серьезная..

[@Avtoexpert]

примерно так@@анатолийАН-м9к

[@spirov2]

@@анатолийАН-м9к толку не мало, кпд поднимает хорошо, внедрение не сложное. 3-5% мощности можно и так поднять без второго фазера, дело в коробке, которой пока нет, потому и без фазера

[@анатолийАН-м9к]

@@spirov2 фазик имеет смысл только на впуске, а на выпуске это именно бестолковое переусложнение конструкции с мизерной эффективностью.. если бы аналог втека с регулировкой приема клапана, то в этом бы еще был бы смысл..

[@dmitryk6933]

Озвучивал как будто со слезами на глазах....

[@Avtoexpert]

Голос севший

[@Gennadiy.67]

В разработке принимали участие иностранные специалисты? Где буквы русского алфавита? EVO это что, богатырь??

[@Avtoexpert]

EVOlution У нас любят англицизмы LADA GTANTA VESTA PRIORA UAZ PATRIOT NIVA LEGEND NIVA TREVEL

[@TraXtor_]

А главного, так и не сделали! Кто бы им объяснил за соотношение хода поршня и длины шатуна уже!? Им на стоооолько сложно сделать блок выше на 1-1,5 сантиметра!?

[@DmitriyGDS]

Конечно, это же нужно формофку менять...

[@Avtoexpert]

Они и так формовку поменяли уже. Высокий блок появится, но для мотора 2.0 уже. Для 1.8 этого не требуется.

[@ZwerChannel]

Ждем теперь такой же блок цилиндров на 16 клапанном 1.6👍

[@Avtoexpert]

Думаю, будет. Это называется обратной унификацией. Как пошли 1.8 (старые), на 1.6 стали ставить новую клапанную крышку от 1.8. Старая от 1.6 на 1.8 не вставала, зато крышка 1.8 на 1.6 - без проблем. Поменяли форму литья и сняли с производства старую. Подобная ситуация наблюдалась и блоками при появлении Весты. На блоке дополнительно появилось две доп. отливки под кронштейн правой опоры. Но вый блок в итоге стали ставить даже на Гранту. Здесь то же самое должно быть

[@ГеоКон]

Когда гибрид будет у АвтоВАЗа?

[@ramiliwaew4917]

Где турбомотор? Все его ждут, заводское решение

[@MrKelevra163]

Да есть он у них, 11193т, лежит на полке, 160л/с, 1.4, и двух литровый есть, 21203, тоже на полке лежит

[@Vadim-gi4sg]

Хороший репортаж

[@Salman-999]

Пока ваз думал, Японец уже 90 годах ставил такие фарсунки. Черещ 25 лет, поршня чувствует идеально.

[@Avtoexpert]

форсунки и так стояли, только в постелях колена. Направление струи было не совсем удачным, отсюда и масложор

[@ТимаСолярис]

Вот начали рекламировать новый мотор, как и прежний 1.8 л. Только время покажет насколько он хорош, а то может тоже говно, Как и прежний.

[@syavagor]

Там же 1.6 тоже новый есть. Толком хуй пойми.

[@Andrey_Kap]

на весту нужен аналог тойотовского 1ZR, или хонда b20b. Вот это красота будет. А не дорабатывать 50 лет один и тот же мотор

[@miloslavsky93]

Я МЫ СЕРГЕЙ ФУРГАЛ 🔥🔥🔥

[@ЭдуардЖуравлев-ч4б]

Да не уж-то уж через годик, через два, можно будет Весту взять на вариаторе с более-менее тяговитым движком ... Автору здоровья. На ВАЗе поголовный падёж, в поликлинике очередь на первичный прием с температурой - 63 чел. Лечитесь и за работу ))

[@rimys2816]

На счёт фазика, не факт что ina, на фото с презентации выглядит он по другому, скорее всего китайский

[@Avtoexpert]

Также выглядит. На фотке со сборки мотора крышечку не закрутили ещё.

[@rimys2816]

@@Avtoexpert а фазик всё таки китайский, смотрите в видео энергетика, чётко и ясно сказано, конструктив оставили прежний и это хорошо)

[@Avtoexpert]

Верно подметили. Меня вот это фото смутило. a.d-cd.net/MBV2qAlix8p7MmDrN5p9NbDNtGU-960.jpg На конвейерной линии ещё немецкие. Отличаются болтами передней крышки. На немецких болты закручиваются снаружи, на китайских изнутри@@rimys2816

[@rimys2816]

@@Avtoexpert видимо остатки ставят...

[@rimys2816]

@@Avtoexpert насчёт форсунок масляных, вышло видео автомпс, видно что конструкция не изменилась, про направляющие сказали что изменили, но и по ним не видно, цвет чугуняки снова. Что то я думаю завод в очередной раз нас "лечит"...

[@vitaliyperemitkim2215]

Нравяться мне русские машины,все кроме цены,из за нее и не буду брать ближайшие пять лет точно

[@Maxim_Miroshnichenko]

Да неужели будет турбонаддув?! На пятом десятке лет может увижу =)

[@alexprost7505]

Ты погоди, еще пожалеть успееш что поставили

[@RustMgn]

У меня Гранта на атме 127 мотор 106 до сотки едит 11 сек, ну поставит АвтоВАЗ турбину с небольшим бустом , будет 9 секунд ехать, конечно эти три секунды в критических ситуациях могут выручить, но лучше знать возможности своего коня и грамотно оценивать дорожную ситуацию- Не уверен, не обгоняй!!!

[@Avtoexpert]

У знакомого Гранта с мотором 150 сил от Весты спорт. 6.9 до 100 едет

[@RustMgn]

@@Avtoexpert ну с завода не кто такой буст не будет делать

[@RustMgn]

@@Avtoexpert тем более тот мотор по любому с пилиной башкой, валами и отписанной программой, это не считается завод, это тюнинг, и опять это можно сделать без надува

[@Avtoexpert]

@@RustMgn мотор сток (кроме выпуска). Программа другая.

[@Avtoexpert]

@@RustMgn речь даже про атмо мотор была

[@СергейБезфамильный-о9о]

С одной стороны очень отрадно за ВАЗ, одни форсунки масочнеые чего стоят, красавчики! Ну есть надежда увидеть его на Ниве, наконец пенсионера отправят на заслуженный отдых, хотя во многих уголках нашей необъятной, класическая Нива ещё не скоро потеряет актуальность. Но меня, как поклонника УАЗов и ГАЗов, удручает, что ушлепки из ЗМЗ и УАЗа, кроме внедрения китайского полизводсва и деталей ничего делать не хотят. Как бы я хотел увидеть, хоть треть таких улучшений на 406 блоке. А УМЗ мне никогда особо не нравился, да модернизируют, да улучшают, но он все равно для меня всегда останется УМЗ - душа не лежит.

[@olegcherkasov7652]

Бля.ь почему п4м. Машина зделала в России, собрана, как говорят разработана и будет продана тут же. Какого хре.а везде присутствуют надписи, абривиатуры и даже название и модель на багажнике не по русски. Если пойдёт на экспорт так пусть учат русский язык они. Бесит.

[@Avtoexpert]

Ну давайте писать на крышке багажника "ЖИГУЛИ" "ВЕСТА" Сути-то не меняет. Но очередной повод поржать найдётся

[@FRENK_86]

​@@Avtoexpertс чего поржать? С русского языка? Тебе стыдно что ты русский и говоришь на русском?

[@RU1TV]

Осталось проверить ресурс мотора в реалиях. Немецкие инженера уже давно выжали из ДВС всё и уже делают Электрички Ауди и БМВ, ВАГ. А наши всё думают как доработать ДВС, чтобы решить проблемы. Реально отстают лет на 50 в автомобилестроении и этот отрыв всё больше и больше.

[@Vadim-gi4sg]

Пользуются технологиями которые выкинули мировые производители на мусорку из-за ненадобностями.

[@FRENK_86]

Ты серьёзно что они прекратят выпускать свои машины и будут электро автомобили производить? С чего им гробить годами налаженный бизнес? Тем более начнутся проблемы где по-любому кого-то током убьёт или аккумулятор взорвётся и всё бизнесу хана и они без БМВ останутся который всю Германию кормит.

[@RU1TV]

@@FRENK_86 без ДВС России нельзя, здесь климат другой. Речь про надёжность и отказоустойчивость

[@FRENK_86]

@@RU1TV да нам вообще они не нужны если бензин сделают по пять рублей, у нас бензина на миллионы лет хватит. Другой дело развиваться и сделать отдельную модель и завод для неё специально что бы там всё выпускалось.

[@Stepan_Arveladze]

Поршни игрушечные просто, смешно смотреть

[@Avtoexpert]

Как и на любом современном автомобиле.

[@Stepan_Arveladze]

@@Avtoexpertну и мы туда же, нужно ещё и блок сделать из жмыха как у корейцев чтобы вообще хорошо стало

[@Avtoexpert]

@@Stepan_Arveladze такие облегченные поршни АвтоВАЗ на 21126 моторе ставил с 2008 года. И все прекрасно ходит. Был 21124 мотор. Шеснарь 1.6 на "нормальных" поршнях, как Вы говорите. Но мощность 90 сил. Как у нового восьмиклопа. Спрашивается, а нужен такой шеснарь вообще? И как он Весту потянет

[@АлександрКириченко-ъ7т]

Поддон надо было делать железный

[@Avtoexpert]

зачем?

[@АлександрКириченко-ъ7т]

@@Avtoexpert не знаю как в городах но я живу в селе где дороги зимой чистят только главные а в продуктах и так сойдёт когда снег укатывают он замерзает валами на дороге лично на 10ке прорезал бак замерзшим снегом , на гравийке или грунтовке при наезде на камень железный поддон проснется а дюралевый лопнет или треснет и стоять вам с пробитым поддоном пока не приедут за вами и не заберут не все ездят по асфальту многие ездят на рыбалку ,охоту дороги у нас пока ещё не фонтан

[@pavelsemenov3199]

@@АлександрКириченко-ъ7т защиту стальную поставь и не ной.

[@Avtoexpert]

ну алюминиевый понадежнее железного будет. Народ железный залибает вместе с маслоприемником. А вообще защита картера маст хэв@@АлександрКириченко-ъ7т

[@МаратЮсупов-я1р]

Да мне кажется как он жрал масло так и будет жрать

[@purvjanik1796]

Все так, все замечательно. Но почему это нельзя было сделать сразу и не пускать полуфабрикат в серию? Забота о людях(покупателях) на АвтоВАЗе видно, самое главное.

[@ДанилаБаянов]

Да пластиковый маслозаборник пипец прорыв они хоть в курсе как люди на 1.6 с ним мучюются с подсосом воздуха?

[@Avtoexpert]

Они мучаются с кольцом, которое разлагается

[@ДанилаБаянов]

@@Avtoexpert А что на металлическом маслозаборнике какое-то другое кольцо стоит?

[@Avtoexpert]

@@ДанилаБаянов не знаю. Может производитель другой, либо сырьё для изготовления РТИ

[@ДанилаБаянов]

@@Avtoexpert А я думаю что дело не в кольце так как на 1.8 такой проблемы нет.

[@Avtoexpert]

@@ДанилаБаянов на 1.8 кольцо в маслонасосе, а не на маслоприемнике. Плюс, думаю, что оно импортное может быть совершено спокойно

[@ВасилийТорманскЫй]

Купил Весту а она евро 2 в такси нельзя

[@cerguxa]

Толку от моторов на которых запчасти лютый дефицит, у самого была веста 1.8

[@Avtoexpert]

Под заказ есть всё.

[@BachataSalsaPiter]

А я думал голос специально как на первых переводах боевиков в конце 80 ых😅

[@Avtoexpert]

болею, написал же в закрепленном комментарии