Обзор тепловоза ТЭП60

Рет қаралды 22,293

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@kawabangering Жыл бұрын

Красавцы! Как я скучаю по ним, встречным в степях Казахстана. ❤ Пассажиров тягали именно они. А в затяжных кривых, из окна было видно наш локомотив, - дизельный чад, горячий воздух и запахи пропитки для шпал и степной травы. Прекрасные детские воспоминания. 😢

@Leo-ct9dh 11 ай бұрын

Это самый красивый тепловоз!... такой живой, теплый, очень люблю его!. а какой звук дизеля был когда мимо проезжал, просто улет!❤

@peternik39 2 жыл бұрын

Этот красавчик из далекого детства. Почему- то запомнился именно в темно-красном, вишневом цвете. Весь чистенький, блестящий, пышит жаром и силой. И вагончики подстать ему "Красная стрела" - сказка! Спасибо за обзор и воспоминания...

@Leo-ct9dh 11 ай бұрын

Тоже люблю его, именно в красном цвете!❤

@Northwind_11rus 9 ай бұрын

Один из самых красивых локомотивов 👍

@ДжейсонВурхиз-н7т Жыл бұрын

В 1989 году довелось один раз проехать на таком в качестве помощника машиниста. Помню поручни на стенках в дизельном помещении, ибо на скорости его прилично мотало в стороны. Красивая машина.

@Пилигрим-я3х 9 ай бұрын

Эх молодость,ностальгия!Дэпо Дно,работал помощником на Тэпке.Сто сорок на нём аж дух захватывало.

@Constalex1 3 жыл бұрын

Славное видео. Я сам из Витебска еще недавно видел эти тепловозы и фотографировал их!

@Деймонсарэтт Ай бұрын

Сааамый красивый тепловоз всех времен и народов! Любил лазить в нем в депо!

@dmitriismagin3941 Жыл бұрын

С детства нравился этот тепловоз. Мощный, мотерый. С Волгограда или в Волгоград всегда он тащил. Даже помню на какой-то из станций 2теп60 видел. Очень жаль, что их время ушло... Отличный был тепловоз. 👍 Спасибо автору ролика! 👍🤝

@Leo-ct9dh 11 ай бұрын

Красивый и сильный!.. такая радость была в детстве когда он из-за поворота вылетал!❤

@Борис134 11 ай бұрын

Я на практике в конце 90х в депо Волгоград l на нем ездил с пригородным в Котельниково и Калач на дону. Блин бесова повозка ей богу! На холостых дизель бобонил так, что рацию РВ1 нифига не слыхать. Два раза тушили... Плюнул и ушёл на вывозку на 2ТЭ116, вот где был кайф!!!

@Борис134 11 ай бұрын

@Leo-ct9dh 11 ай бұрын

ТЭП60, красный- это любовь навсегда❤

@Vadimvadim039 2 жыл бұрын

Детство вспомнилось . Вильнюс , вокзал . Мне он таким красивым казался и мощным. 70й ТАПОК тоже красивый. Это как с самолётами , красивый тепловоз , если красивый , то поедет хорошо

@Vadimvadim039 2 жыл бұрын

Подпишусь , люблю про ЖД . Хотя не имею к ней отношения . Только как пассик

@БестыжееСчастье Жыл бұрын

Мой любимый тепловоз.

@serhiyko 2 жыл бұрын

Гарна машина для свого часу. В середині 90-х довелося попрацювати на них на ділянці Полтава - Лозова.

@History_and_present_channel 2 жыл бұрын

Які маршрути пасажирських поїздів курсували у той час на цій ділянці?

@serhiyko 2 жыл бұрын

@@History_and_present_channel Не пригадаю вже, багато часу минуло...

@Николаймандрыченко-в7б Жыл бұрын

Луганск-Львов, в 91м ехал в задней кабине 2тэп60 с Лозовой до Киева, сам машинист, срочно ехать надо было в Киев, вот и напросился к коллегам, от Никитовки до Лозовой в ВЛ8, а в Лозовой 2тэп60 сменил

@71_SVS_17 7 ай бұрын

Ездил на поезде Минск- Осиповичи-Могилёв под его тягой к бабушке (жила в 750 метрах от железки в деревне на Могилёвщине). Ходил встречать поезда на переезд. Его звук и перестук колёс никогда не забуду. 👍🔥

@ЕврейскийсынУкраинскогонарода 6 ай бұрын

Всё абсолютно верно! Отличный тепловоз! У нас в Днепропетровске, эти прекрасные машины водили поезда на неэлектрофицированных участках до Харькова, Краснограда и Лошкарёвки. Ещё пом. машиниста, мне пришлось поработать на них. Звук его дизеля 11Д45, было слышно за несколько километров и, спутать его со звуком дизеля других тепловозов невозможно! А в фильме "Родня" тот самый тепловоз, вёл мой хороший товарищ Юра Мироненко!

@GHOST-e3f 2 жыл бұрын

Тепловоз ностальгия моего детства

@Leo-ct9dh 11 ай бұрын

ТЭП60, красный, это просто любовь какая то!❤

@armedcone3652 3 жыл бұрын

Отличное и познавательное видео!

@mishamashinist 3 жыл бұрын

Шикарный материал !!!

@aleks1819 2 жыл бұрын

Отличный тепловоз,он и сейчас бы никому не уступал!!!!!!!

@BlackAmV0 Жыл бұрын

Хороший рассказ, но не совсем так историю появления рассказали. После ТЭ3 и ТЭ7 между Коломной и Харьковым возникло соревнование за локомотив с секционной мощностью 3000 лошадиных силы. Александр Кирнарский представил ТЭ10, Лев Лебедянский представил ТЭ50. Лебедянский проиграл - и тогда его инженерная команда создала пассажирский тепловоз с совершенно новыми тележками, взяв ха основу конструктив электровоза Alstom. Может быть эта история длинновата для ролика, но по крайней мере понятно, почему мы именно его видели на дорогах СССР в составе пассажирских поездов.

@AdNash_Putler-XLO 8 ай бұрын

03:14 - фактическая ошибка! На Приднепровской ж.д. ТЭП60 были в ТЧ-3 Мелитополь, ТЧ-4 Пологи, ТЧ-6 Керчь, ТЧ-8 Днепропетровск, ТЧ-10 Джанкой, ТЧ-11 Апостолово. Это был основной пассажирский тепловоз массово применявшийся по всей Приднепровской. В фильме "Родня" показано прибытие пассажирского на Южный вокзал Днепра. С Южного вокзала ТЧ-8 до 1994 года водили только пригородные до Лошкарёвки и Елизарово (Рясная). Все остальные пассажирские и пригородные - тяга от ТЧ-11. В частности 665/666 (629/630) Днепропетровск - Одесса, который, по всей видимости, и заснят. Схема состава на начало 80-тых совпадает: 1 - 5 - плацкарт, 6 - 11 - купе. Купейная группа с головы, при прибытии в Днепропетровск.

@user-zimin-230 Жыл бұрын

Полтавский ТРЗ был специализирован на ремонте ТЭП60. Много тепловозов ТЭП60 было в ТЧ Саратов, я там работал.

@bvb6552 Жыл бұрын

Каждое утро в детстве на каникулах я просыпался от звука его дизеля в г. Пугачëв, когда приходил поезд "Саратов-Балаково". Мы тогда в 80-ых жили на привокзальной площади, а он был как будильник. Вечером он тянул пассажирский состав обратно из Балакова в Саратов. Мы с братом часто ходили потусить на вокзал, потому что тогда в Пугачëве для нас, пацанят, была страшная скукота. Маленький патриархальный городок всë таки, и кроме вокзала нам погулять было особо сходить некуда. Однажды нам даже машинисты разрешили посидеть у него в кабине.

@лиспустыни-г2г Жыл бұрын

Звук детства. У нас он с пригородным ходил в конце 90х начале 00х. На мосту было прикольно его встречать , от вибрации голос как у робота был😂

@Leo-ct9dh 11 ай бұрын

Звук дизеля как у сказочного богатыря!❤

@DadGameTV 10 ай бұрын

от вибраций дизеля, стекла дребежали в соседних зданиях возле которых проезжал)

@History_and_present_channel 10 ай бұрын

А дизель был в исправном состоянии или уже изношенным?

@usersamsung1595 Жыл бұрын

Первый раз увидел,этот тепловоз,в далёком 1963м.А когда работал в депо Днепропетровск,в ТЧ-8 довелось поработать,машинистом,и на ТЭП-60.Это было ,в 1992-1994м.В 1994м,их убрали из эксплуатации.В фильме-Родня,задействован был ТЭП-60 номер 200.Вёл этот поезд,машинист Виктор Яровой.Прибытие на ст.Дн-ск Южный.

@AdNash_Putler-XLO 8 ай бұрын

Выше написал: 03:14 - фактическая ошибка! На Приднепровской ж.д. ТЭП60 были в ТЧ-3 Мелитополь, ТЧ-4 Пологи, ТЧ-6 Керчь, ТЧ-8 Днепропетровск, ТЧ-10 Джанкой, ТЧ-11 Апостолово. Это был основной пассажирский тепловоз массово применявшийся по всей Приднепровской. В фильме "Родня" показано прибытие пассажирского на Южный вокзал Днепра. С Южного вокзала ТЧ-8 до 1994 года водили только пригородные до Лошкарёвки и Елизарово (Рясная). Все остальные пассажирские и пригородные - тяга от ТЧ-11. В частности 665/666 (629/630) Днепропетровск - Одесса, который, по всей видимости, и заснят. Схема состава на начало 80-тых совпадает: 1 - 5 - плацкарт, 6 - 11 - купе. Купейная группа с головы, при прибытии в Днепропетровск. ТЭП60-200 точно из ТЧ-8? Не ТЧ-11? ТЧ-8 на Мерефо-Херсонской до начала 1994 года были. Затем лошкарёвский пригород передали ТЧ-1 под 2ТЭ116. ТЧ-11 так и оставили их пригород и одесский пасс. Они просто на 2ТЭ116 тоже тягу перевели.

@quills-f7t 6 ай бұрын

сделайте пожалуйста обзор ТЭП70) 🙏🏻

@SharmankaMusic 3 жыл бұрын

Спасибо 👍

@кот333котович Жыл бұрын

Помню двухсекционные тэп-60, как они пролетали станцию Берёза-Картузкая. И застал днепропетровский тэп-60, когда его низвели до маневрового тепловоза, а потом загнали ржаветь в тупик. Волгоград отдельная тема, я там часами на них смотрел.

@AdNash_Putler-XLO 8 ай бұрын

Если можно, более подробно: что это за машина была? Номер? В ТЧ-8 он манёвры выполнял? В каком году? Все Тапки на Придн.ж.д. оставили от пассажирской работы в 1994 году. Из-за их прожорливости ГСМ. Тогда было полно новых 2ТЭ116, их на пассажирскую тягу и кинули.

@Otlichnik_VVS 3 жыл бұрын

Помню ТЭП60 на линии Джанкой-Феодосия/Керчь в начале 2000х. Интересно, а какой локомотив работал на этой линии в пассажирском сообщении до окончания движения поездов из Украины в конце 14 года? Сейчас там работают новые ТЭП70БС, но то уже совсем другая история...

@vitos4475 3 жыл бұрын

...до окупації ....

@khawaification 2 жыл бұрын

В рем.депо ст.Джанкой я такие видел часто в конце 70-х и начале 80-х пацаном. Тогда народ переходил пути возле него прямо к вокзалу.До сих пор вспоминаю это время.

@provocatorr Жыл бұрын

Скоро будут ТЭ33 "Тризубы" ездить. А вонючие тапки свалят на болота, если успеют конечно до бадабума керченского моста

@ВикторПлотников-б6о Жыл бұрын

До освобождения!!!

@ВалерийКонстантинов-й3б 10 ай бұрын

@@provocatorr ну как там твои "тризубовилы",еще не ездят? А шо такое? Не срослось😂

@Geely86 2 жыл бұрын

Самый ламповый тепловоз) очень приятные от него остались впечатления) ТЭП70 уже уродец...нету кайфа даже на него смотреть )

@Leo-ct9dh 11 ай бұрын

Такие же мысли... ТЭП60 просто красивейшая машина, как живой!... согласен, очень ламповая машина, просто лбовь какая то, но именно красный, зеленый цвет не его!

@madmax6830 11 ай бұрын

🤝✊👍💯🔥🔥🔥

@сергейяковенко-о9в 2 жыл бұрын

ТЕП 60 1078 був приписаний в депо Люботин,в депо Полтава було 56 машин і якщо не забув 4 спарки.Їздив на них помічником машиніста на Гребінку,Знамянку,Лозову. з 1987 по 1993 .Машина загалом непогана,але інших не було.Великий мінус двотакний дизель 11д45,витрата масла до Києва доходила до 300 л,люс погана шумоізоляція кабіни і найбільний мінуспіщані форсунки-замокали

@АлександрТом-щ6ю Жыл бұрын

Я вспоминаю этот звук, как ступеньками дизель разгоняли.. Нет его больше..

@Джельсомино2024 3 жыл бұрын

Ездил на таком с батькой.

@ВладиславКириленко-с1ь 2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@TheBlindWalkersFriends 3 жыл бұрын

👍🏻👀👍🏻

@anitaturbaeva7949 7 ай бұрын

Да именно он запомнился, когда он подъезжал на Перон, города Красный Кут, 85 88 90 года, следующий из Саратова, в сторону Баскунчак, перепутать ни как не возможно, по промежуточной вставке, на лобовом стекле

@дядяСерёжа-ъ7к 3 жыл бұрын

Земляк! Коломенский

@НикитаВасиленко-МикитаВасиленк 3 жыл бұрын

Привет Тэп60 не плохой локомотив можно, обзор про станции Пятихатки Пассажирский, Илларионово, Сухачевка пожалуйста ?

@СтасЕпанчинцев-х4р 6 ай бұрын

а как же мягко он шёл по стыкам после ТЭ 3 с рессорной подвеской я был поражён просто

@awaken77 Жыл бұрын

1078 долгое время стоял в ТЧ Ромны и он тогда был зеленый . няз это последний ТЭП60 сохранившийся в Украине и он отправился в музей

@СергійПалієнко-э4л 9 ай бұрын

На 4 хвилині 17 секунді моє фото 2ТЕП60 з депо Полтава-Південна. Знято в депо Гребінка 1995 рік...

@fitnesbook Жыл бұрын

Оставили бы хотя бы 1 работающий тэп 60😢😮

@АртемАртемович-т Жыл бұрын

такую великую страну похерели!! превратили в помойку..... барыг да таксеров...

@History_and_present_channel Жыл бұрын

А по каким критериям вы оцениваете «величие» страны? И вообще, о какой стране идёт речь?

@AdNash_Putler-XLO 8 ай бұрын

Какую такую "великую" страну похерили? Обрыдлый отсталый совок? )

@Вася-у6л 5 ай бұрын

а "киевнаучфильм" вкурсе что его фильм пользуют всякие прохиндеи!

@History_and_present_channel 5 ай бұрын

@@Вася-у6л во-первых, на чем основаны оскорбления по поводу «прохиндеев»? во-вторых, студия «Киевнаучфильм» не работает с 1993 года. в-третьих, использование стороннего видеоматериала допускается правилами Ютюба при условии «добросовестного использования» (то есть, изменения его первоначального содержания).