Пару слов о ДИЗЕЛЬНЫХ Мотоциклах

[@KrasMoto]

В этом видео немного информации о дизельных мотоциклах. Поддержать канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк

[@woronesch]

Познавательно.) Натовский дизельный эндурик- просто мечта! 650 км запас хода! Вот это автономность....

[@puch6535]

Ничего не говори...

[@qwertyqwert5528]

Щас насрать на запас хода везде заправки кроме, севера хуйлостана

[@woronesch]

Василий Теркин да помимо хуйлостана есть всякие монгольские и прочие ебеня. Да и просто нет нужды постоянно останавливаться. Проехал 200км и думаешь, дотяну до следующей или нет. А на этом дубасишь пока жеппа не отвалится)

[@qwertyqwert5528]

@@woronesch не стоит дискомфорта, монголию обкатал на мультистраде 13 года все говорили, что псих и итальянцы не любят ослиную мочу все норм... в африке бензин уматный в пакетах, но есть везде потому где б ты ни был все, что надо в поездке - деньги

[@phjcnjphbrjkmyj4436]

@@qwertyqwert5528 Я бл бы не против иметь запас хода даже если бы и заправки были бы на каждом километре.

[@Макариус]

Как же я хочу дизельный индурик, он такой 😊 хорошенький ну просто сказочный !!

[@Master_Lai]

Когда-то сам искал информацию по этой теме, но такого объёма интересностей как здесь не находил. Спасибо за видео!

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв

[@ruslankozlov2052]

Было очень интересно, большое спасибо за Вашу работу и любовь к мотоциклам

[@KrasMoto]

Спасибо 👍

[@hennadiilinik2554]

Спасибо за видосик, до него ну очень мало знал о мотодизелях. Теперь поищу ещё как они звучат и реагируют на ручку газа.

[@ЭндэрТрэндэр]

Какой же это видосик?это набор беспонтовых фото

[@エフグーニ]

Звучат как трактор если крутануть ручку газа!

[@dimonmakas3041]

Здравствуйте,как всегда великолепный контент,про дизельные мото очень интересно,очень мало знал совсем

[@vincentvega7574]

Спасибо за это видео, я как раз интересовался этой темой, и вы как раз видео выпустили)

[@Smotryaschiy61]

Автору "лайк" без рассуждений, и спасибо Автору за труд над "темой". Читнул комменты, не у всех лады с технической грамотностью. Обращает внимание "петлевая продувка", ну это типа "сепараторный подшипник" и т. п. Скажу вам я, что петлевая продувка имеется и у бесклапанных дизелей на очень массовых (когда то) 2-х тактных дизелях 2Д100 (2000 л.с.) и 10Д100 (3000л.с), ну в них два коленвала с двумя же поршнями в одном цилиндре Если правильно выражОвываться, то не "петлевая", а "клапанно-щелевая" продувка, т. е. через цилиндр дизеля проходят газы как через клапана (обычно выпуск), так и через "щели" (продувка-всасывание) - окна в цилиндрах. А вот траектория газов через цилиндр может быть разная, в том числе и петлевая. Клапанно-щелевая продувка имеет место быть на 2-х тактных дизелях, которые примерно на 1,7 раза мощнее 4-х тактных при равных объёмах. Однако КПД, и соответственно, экономичность, у 2-х тактных "клапанно-щелевых" ниже, чем у "клапанных" - 4-х тактных на единицу объёма и мощности двигателя. Соответственно, при равных объёмах (цилиндров) и весе и габаритах, соответственно, 4--х тактные дизеля для равной с 2-х тактными дизелями мощностью должны иметь более высокие обороты на те же 1,7 раза минимум, что сказывается на моторесурсе 4-х тактных, без учёта наличия клапанного, или более сложного ( сравнении с "клапанно-щелевым") клапанного механизма у 4-х тактных дизелей. Исходя из моих выше описанных "предубеждений", на "дизельных" мотоциклах наиболее уместен 2-х тактный дизель с клапанно-щелевой продувкой, как у 2-х тактных дизелей 14Д40 (2 тыс. л.с), 11Д45А (3 тыс. л.с.) и т. п.

[@KrasMoto]

Спасибо за интересную информацию и отзыв! 👍

[@easy_._rider]

От души! Вот тут моë сердце не выдержало и я подписался. Хотя бы ради одной этой подборки. Реально, кроме дизелей не знаю чем бы я проникся так ещë. Остальное всë обозрено практически, ну, может быть кроме Мадуры моей любимой. Но еë хочется в оригинальной съëмке увидеть.

[@Влад-к7ж6з]

Хех, зачетное видио, зачетные дырчики. И мне реально понравился натовский военник, и даже захотелось себе такой. Заправил и забыл, а вспомнил только через год. И можно спокойно ездить в любой поход без баклажек с бензином на багажнике. И ни надо парится на темы "как бы там бензин на солнце или у костра не перегрелся".

[@АлексанрМищенко]

Про Днепра и Уралы и самоделки конечно будет всем интересно

[@krokodil777]

Приветствую 🙏🏻 Лайк однозначно ! Поясню моё понимание запаса хода - если можешь заправляться через 650 км - значит в голове не нужно лихорадочно рассчитывать хватит топлива на следующем перегоне или нет . Это очень удобно!

[@KrasMoto]

🤘😉

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Здорово👏✊👍 спасибо за информацию🕊🕊🕊🕊🕊

[@Яблокипадаютвнебо]

Очень познавательно! Спасибо. Лайк:)

[@timco_vegan]

Помню в журнале "Моделист-конструктор" была статья под названием "Дизель на мопеде".)

[@lesnoibrodyga363]

Спасибо. Всё кратко ёмко и разбочиво. Про рукоделие это действительно отдельно надо говорить, поскольку наша земля славна людьми с прямыми руками и светлыми головами. Всего доброго.

[@KrasMoto]

Спасибо)

[@rus2847]

ездец, как их мало и какие они дорогие! натовская версия очень понравилась, его бы с энды в мотард- Ууфф! лайк!

[@faq_is_love]

Тяжёлый он для мотарда. Ему бы кофры пообъёмнее и на дальняк.

[@ВолодяШиликовский]

А керосин у кого добывать будешь? Данный попелац работает на едином армейском топливе jp-8(это керосин, высокой очистки), на баке написано чтобы по ошибке не заливали солярку или бензин(может и уедет, но недалече)

[@faq_is_love]

@@ВолодяШиликовский пиздить в аеропорту

[@vytasbraziunas3158]

@@ВолодяШиликовский on jedet i na soliarke i na biodizele i na avia kerosine.....ocen choroso tianet kak tank i legko upravliajetsa.....

[@АндрейПетров-н1ь]

Дизельный двигатель должен стоять на тракторе и грузовиках. Им работать нужно. Мне как то и на СБ-600 не плохо с бензиновым двигателем. И соляркой не воняю. На расход не обращаю внимания. Мотоцикл должен ехать а не огороды пахать. Спасибо за обзор. очень позновательно!

[@MsMaksim666]

Это ты так решил что где должно стоять? Хорошо что инженеры и конструкторы не такие узколобые дебилы как ты, и благодаря им движется прогресс. А быдло даже написать свою чушь без ошибок не может.

[@сергейсверчков-ц6г]

Пол ста лет прожил , но в первый раз о дизеле на моцыке услышал , спасибо

[@KrasMoto]

Спасибо

[@сергейсверчков-ц6г]

@@KrasMoto НАШЕ ВАМ С КИСТОЧКОЙ ИЗ ЛУГАНСКА

[@KrasMoto]

Написал бы "Привет из Купянска!", но я уже не там

[@сергейсверчков-ц6г]

@@KrasMoto луганск

[@KrasMoto]

Держитесь там. Надеюсь всё будет хорошо

[@АдамБайк]

Прикольно. Дизельные мото куда интересней чем электробайки. Лайк))

[@kaganmutu7801]

торговля смыслами, но надо больше читать: В Киеве презентовали мотоцикл Dnepr Electric для рекордного пробега (видео) tinyurl.com/y32mh9wr

[@LeChat_Oleksii]

Я б взял дизельный байк, чисто по приколу, чтоб не как у всех) Но они все либо дороговаты, либо очень редкие, либо и то и другое скорее всего) Разве что какой-нить Днепр с мотором от мотоблока...

[@uncle6393]

Красавчик! Просто, доступно и лаконично. Открыл для меня ещё одну страницу мира моторов. Спасибо

[@garage_forever]

Как всегда познавательно! коротко и по существу!

[@zaasxsxxgjbffcvh6702]

Может!

[@harlem23ru]

Конечно интересно, давай продолжение)!

[@ЯковАрзамасов-ф8ц]

Очень интересное видео!👍 Теперь у меня новая мечта: прокатиться на мощном и скоростном дизельном мотоцикле, и по возможности приобрести😊

[@ВалерийТибилов-в5т]

Очень интересно, раньше даже не прдполагал, что существуют дизельные байки.

[@stanislavbugayov]

Хорошее полезное видео, Владимир, очень познавательное!

[@mels9485]

Огромное спасибо за труд !!!

[@Steckdosenhelden]

10 лет ездил на бензиновых машинах и насмехался над владельцами тракторных моторов. Потом по дешёвке в Германии взял Астру J с дизельным движком и всё - прошло три года и я бы и мотоцикл с радостью взял на дизеле. Кто прочувствовал что значит крутящий момент дизеля, он на бензин не сядет.

[@АлексСлободян-г1м]

Спасибо за интересный, годный контент. Лайк и подписка.

[@BBK36]

Очень интересно и по делу ! Но со склонением числительных что-то надо делать.

[@ВикторКожокарь-ь9ю]

Спасибо большое за хорошие видсы, Нижневартовск всегда вас смотрят

[@KrasMoto]

Спасибо! Привет из Купянска

[@КайратАсхожаев-е6г]

Эту Яву переделанную под Дизель я видел в журнале Мото в 2004 году 😊

[@muraviev_vv]

Так держать,ждем следующие видео!

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@andyl297]

картинки и инфа это хорошо но если бы они подрынчали и по катались было бы вообще без слов.

[@huligan2398]

А я то думал что много знаю о мотоциклах, оказалось что нихрена я не знаю. Спасибо за видео, подписка обязательно.👍👍👍

[@KrasMoto]

Спасибо

[@АлексейТорбин-э4э]

Лайк за Роял Энфиелд, очень полезен будет ролик по установке китайских моторов в рамы Ижей и Уралов с Днепрами, причем не только дизелей но и бензинок

[@ВикторПилипенко-г7ы]

Я вообще немного удивлён что совковые тяжёлые колясочники с завода не комплектовались дизелями, т.к если отталкиваться от первоначального предназначения этих мото то дизель туда так и просится

[@haurhot]

Их предназначение-эрзац-автомобиль в стране, где даже запорами население не могли обеспечить. С дизелями никто возиться и не собирался-надо было план гнать любой ценой.

[@ВикторПилипенко-г7ы]

@@haurhot они стояли на военном учёте, алле! Их гражданским никто просто так и даже за деньги отдавать не собирался. Их предназначение перевозка личного состава и лёгких грузов в армии. А вы, интересно, вообще имели возможность эксплуатации тяжёлых мотоциклов СССР?

[@haurhot]

@@ВикторПилипенко-г7ы это общего посыла не меняет-дешёвое и простое для одноразового лично состава. Уралы населению продавали, в армию Днепры шли.

[@ВикторПилипенко-г7ы]

@@haurhot все гражданские тяжёлые мотоциклы Урал и КМЗ стояли на военном учёте в военкоматах и в случае возникновения необходимости у армии "призывались" на военную службу. У моего деда Урал ИМЗ и он стоял на военном учёте в Рай. военкомате. А поэкспуатировав его лично быстро понимаешь что это больше трактора чем мотоциклы

[@matveymishmail]

Колхозники не справились бы

[@zalupkin85]

Спасибо. Ответили на многие вопросы.

[@-Fregat-]

Track T-800 CDI - интересный мот, но полный привод там явно не для бездорожья сделан (низковат он и база длинная). Хороший экскурс в историю!

[@АфоняЛебедев-ч6р]

Вот это очень странный момент - гидравлический привод много КПД сжирает, и как раз таки актуален на бездорожье, но никак не на трассе.

[@-Fregat-]

@@АфоняЛебедев-ч6р Да, но геометрия и резина у этого мота больше для трассы при этом. Голландцы...)

[@ИгорьКонь-с9т]

Дизельный тип не выгоден магнатам. Сейчас бензиновый на 5 лошадей жрет четыре литра, а дизель 15 лошедей с двумя литрами расхода и бешеной надежностью, разорит сильных мира сего.

[@АнатолийСуслов-х9й]

Спасибо за видео впечатлён 👍

[@user-gv1jb]

Причина чому немає дизельних мотоциклі мотоциклів це великий мото ресурс малий росхід палива ні державі ні бізнесменам ці е невигідно.Вигідно купив повздив років 5 максимум викинув знову купив.К750 хоть був на бензині мав встивості дизеля тяга із низів і т д

[@Alexey_Erantsev]

Приветствую! Несколько лет назад (может лет 10) в журнале МОТО читал про новинку дизельную с 2мя коленвалами. На каждом поршне 2 пальца и передавал усилие он двумя шатунами на каждый из 2х коленвалов. Коленвалы стояли паралельно др др внизу блока и для синхронности работы соединялись шестернями, по типу шестерён газораспределения. Попробуй на такой сделать обзор. В данном ролике на 8¹⁵ минуте мотор как раз и похож на тот самый.

[@KrasMoto]

Спасибо. Можно будет сделать

[@ОлегШармута-т3о]

Есть гражданская версия, но приобрести её нельзя) есть телевизор, ты смотри, но не включай)

[@СергейЕсенин-к4с]

Я в школьные годы,было пару раз,в ИЖ планету 3 дизель заливал и ездил. Медленно разгонялась и плохо глушилась,НО ЕЗДИЛ))

[@АлександрАндрюнин-ж4ю]

Было бы интересно услышать про премущества и недостатки использования дизелей на двухколёсной технике. Ну помимо очевидных конечно как расход топлива.

[@alexb7888]

Дизель тяжелее, управлять сложнее, ибо большая часть массы мотоцикла это движок, плюс дизель не такой приемистый как бензин, тянет с низов классно, но разгоняется уныло

[@Web_Diver]

Роял Энфилд, кстати, до сих пор производятся в Индии, при чём весьма неохотно качества. Плюсом индусы их раскрашивают вручную, считай почти Хэнд мэйд.

[@ТукоРамирес-ф8ь]

2-х тактный дизель с петлевой продувкой был бы очень кстати на мотоциклах, его удельный вес гораздо ниже, чем у 4-тактного бензинового

[@sergeymarkisev2145]

А как у него с ресурсом и экономичностью?

[@ТукоРамирес-ф8ь]

@@sergeymarkisev2145, такие дизеля ставят на огромные суда, танкеры. Их мощность- несколько тысяч л/с. И ресурс большой, экономичность

[@sergeymarkisev2145]

@@ТукоРамирес-ф8ь именно ДВУХТАКТНЫЕ дизеля встречал почти исключительно на танках (был ещё грузовик, Колхида? не помню точно). На суда ставят ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЕ дизеля... хотя в каждом правиле бывают исключения...

[@ТукоРамирес-ф8ь]

@@sergeymarkisev2145, именно двухтактные дизеля ставят на суда. С петлевой продувкой

[@Vladimirr0n]

@@ТукоРамирес-ф8ь Обычно у двухтактников все показания хуже, чем у четырехтактников - удельная мощность, экологичность, экономичность. Поэтому сейчас их никто не выпускает. Это прошлый век.

[@peysik5645]

хорошая подборка, только степень сжатия дизеля не причём - давление газов в момент вспышки как бензинового, так и дизельного двигателя не соизмеримы с их степенью сжатия. Американские дизельные военные Кавасаки в основном и работают на керосине, вернее реактивном топливе - это главное требование военных - любой военный дизель должен работать на керосине. Проблема дизеля в малом рабочем диапазоне оборотов и опять же, малой удельной мощности.

[@Tiasar]

Как же давно я ждал этого ролика!

[@PLRtx]

EVO Track Т800CDI очень хорош + можно было в 2009 г заказать с рамой с креплениями под коляску корпусом ВОМ с активным прицепом делали такое до 2011, стоит учесть что мотоцикл имеет привод на заднее колесо от кардана с ступицей как у автомобиля, еще опция была с адаптивной гидравлеческой подвеской использующей ледар! цена полного комплекта была 57тыс евро да мотор автомобильный с турбиной.

[@ТитРомул]

Очень интересно. Спасибо.

[@nonakosta5644]

Для справки. При одинаковом объёме бенз на четверть легче, в полтора раза мощнее и с бОльшим моментом. При одинаковой мощности бенз в полтора раза легче, и с бОльшим Мкр. Единственный "+" (и очень существенный) дизеля - экономичность ;)

[@maxdudin9639]

Легче, но мощность и момент будут в разных диапазонах. Момент дизеля - 1500-3000 об/мин, а бенза - 5000-8000 об/мин. Мощность дизеля возрастает обратно пропорционально его моменту, в то время как у бензина некоторое время мощность и момент будут в одном диапазоне. Да, пиковая мощность дизеля будет меньше бензина, но это не так важно, ТК мощность позволяет развивать максимальную скорость. Но в СНГ быстрее 120 по ДОП не поездишь.

[@zhakdoshirak]

Спасибо. Даже не знал, что бывают такие.

[@brainkik]

Не даёшь пропустить рекламу. Нехорошооо

[@виталийиванов-т7л]

Всегда удивляюсь почему в такой маленькой стране как Голландия,всегда что-то изобретают и делают для людей интересные вещи,даже в начале прошлого века,когда были мировые войны,они занимались своим делом,спички и соль незакупали в прок..и свои же чиновники только всё это приветствуют,у них и дизель и бензин и водород и электро, всё используют,и ты сам решай что тебе надо в жизни,никто в стойло их незагоняет....трудно им нас понять

[@vladimiryakov9502]

Дизельный моцык эт мечта любого деревенского парня, солярку в захолустье найти в 100 раз легче чем бензин!!!

[@paha-ru]

там такая соляра, что лучше ее не лить:( 4 раза печным топливом разбавленная

[@СергейШустов-з3к]

В детстве кончился бензин в моей панонии в полях. Попросил литр соляры у комбайнёров. На остатках бензина завёл, залил солярку и нормально доехал)))

[@Vladimirr0n]

Очень интересно было узнать что-то новое. Жаль наши производители мототехники так и не смогли перерости бензиновые двухтактники. То что сейчас урал производит - не повернется язык отечественным назвать. Комплектующие сплошь импортные.

[@СергейКалашников-к9х]

Может я и не прав но в России думаю дизельные мотоциклы как байки так и для простого населения имели бы большое распространение. В деревне такая техника хоть сейчас бы пользовалась большим успехом(при доступной цене а не как за космический корабль)

[@viacheslavlisovskiy9582]

в Индии среди олдтаймерс до недавнего были весьма почитаемы!буллеты старые при выставке раскупались за один день,мощная машина.хвалили.

[@pro100drivers]

Да, очень интересно расскажи как в легкий мотик типо ижа дизеля всиавляют и что за дизеля

[@numuzmar]

как как, руками)) 6 лет на дизеле гоняю

[@Rozhdenie_kolpachka]

@@numuzmar ты покажи

[@Актай-щ9в]

@@numuzmar от Краза?

[@numuzmar]

@@Актай-щ9в от подводной лодки

[@drakeramoray1076]

@@numuzmar от чего двигло?

[@genaivankov7659]

Очень интересно! Скажем так! Актуально.

[@Виктор-ы6е5т]

Очень интересно и будет интересно про советские мотоциклы с диз. двигателем!

[@Сергей-ф9ш2э]

Таких никогда не было

[@andrushkoandrushko]

Очень интересный у вас канал! Спасибо за видео!

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@ЕвгентйТимохин]

Ну, а где же минусы?!!! Сплошная круть!!! Да,они дороже! НО....

[@soundpill]

Минусы в самом начале озвучены

[@АртёмКондрюков-т8г]

Любой дизельный мотоблок или минитрактор обладает крохотным дизельным движком, так что не надо про "дизель только большой". Это я не говорю про литровые турбодизели. То, что они от завода не проработаны для установки на мото это да, но они вполне себе существуют.

[@АлександрЮрьев-х4й]

Современные дизеля делаются из легких сплавов и малой кубатуры. Например дизелек 2,2 л Форда Транзита (грузового фургона) меньше и легче чем двигатель жигулевской классики в 1,5 л. Так что это не показатель.

[@rouslanmartchev2720]

Давно пора переходить на дизель! Тяга плюс экономия!

[@ОлегКозачук-у6ъ]

Интересно и голос хороший. Без мля-мля... Информативно.

[@sansanych6242]

Nender (Неандерталец) поразил, при его расходе то...

[@ambako]

uneandera motor voobshe interesnii, tam dva kolenvala paraleleno stoiashix i krutiashixsia v protivopolojnuiu storonu i k kajdomu iz dvux cilidrov idiot po odnomu shatnu s kajdovo kolenvala, eto sdelano dlia pochti idealnoi balasirovki sistemi kalenval shatun porshen,

[@danyday8098]

Сан Саныч У него реальный расход около 7 литров. Заявлено что на полном баке (14 литров), он проезжает 186 километров /

[@ambako]

@@danyday8098 chtoto mnogovato dlia dizelnovo dvijka, moi passat dizelni stolko ne kushaet pogorodu, xotia dvijok neandera i visokooborotni za shot xoroshei balansirovki no 7 litrov eto navernoe vdvoe bolshe chem moglo bi bit

[@ЯковАрзамасов-ф8ц]

@@danyday8098, да уж, так частенько бывает, что теория противоречит практике. На самом деле, два с половиной литра, это миф!) Мотоцикл должен быть экономным, то есть не должен "жрать" топливо. Но это не значит, что он должен ездить почти на чистом воздухе, как в сказке. Действительно, два с половиной литра для мощного мотика, это чересчур непоавдоподобно. Будто он не то чтобы не жрёт соляру, а даже и не ест, а только лишь нюхает 😁

[@drakeramoray1076]

@@ЯковАрзамасов-ф8ц Фв Гольф2 с 1.9тди расход около 4,даже до,реально.а тут мот в 5 раз легче и меньше во площади

[@chaser631]

Я бы с удовольствием ездил на дизеле, при его расходе и цене на топливо.... Но вот кто-то упорно не хочет чтоб их производили массово....

[@dmitriynester699]

Не понимаю таких людей, дизель не крутится, даже дизельные легковушки своим звуком и поведением дают какую-то общность с грейдером или бульдозером - что-то не оборотистое, но тяговитое, это про мотоцикл, как по мне.

[@БредПидд]

Цена соляры уже не такая и низкая

[@ZenoFromTheElea]

Да, тут явно заговор... Масоны с рептилоидами сговорились.

[@АлександрСПб78]

Я в детстве на солярке на ЯВЕ гонял , пополам с бензином её бодяжиш и всё !!! Правда заводилась с толкача или надо было в карбюратор бензина чистого залить !!!

[@maxhardnoise]

А как же дизельные агрегаты Ducatti?

[@ВасилийПетрович-н3й]

Грейте чай и запасайтесь печеньками это так эксклюзивное.

[@СергейМеркулов-и8ш]

Спасибо много нового узнал! !! А были бы деньги купил себе! !

[@petarrumenov5749]

Може и в домашни условия да се присъедини дизелов двигател на мотоциклет. Примерно на иж 350 или Минкс.

[@kacihep4500]

Красава, брат. Лайк+подписка.

[@stanstalnoy5912]

Были и разработки дизельных самолет ных двигателей(поршневые)

[@Niderman84]

8:35 нравится. Выглядит очень круто.

[@АртёмАкопов-щ2ю]

Хорошее и интересное видео ! Спасибо !

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв!

[@drakeramoray1076]

Фирма MAHLE что делает запчасти цил порш группы,несколько лет назад показывала двух цилиндровый дизель для мото

[@vadym.nykonovych]

Как всегда, видос на 5+

[@demoonk420]

Дизель ничем в плане прочности или точности деталей (кроме насоса высокого давления и форсунок) не отличается. Момент в дизеле не в "несколько" раз больше, а просто больше. Любая "бензиновая" трансмиссия схожего момента его выдержит. Проблем нет.)) Есть проблема заводки двигателя. Там обороты высокие надо. Ибо просто степени сжатия для воспламенения недостаточно. Нужна высокая динамическая степень сжатия. Которая легко реализуется электростартером.

[@курама-г1ъ]

Так я понял на Урал нужно установить движку от ,,ДТ-75,,

[@Stroi_lomai]

5 литровый дригун в урал да он сложиться

[@АртемСелеверстов-и1ы]

Ямз сразу в8

[@smirnov1977]

От Смарта 800кубов вкатывай, момента умотаться, мощность 40 кобыл, 160 может держать

[@Danila_DDD]

@@АртемСелеверстов-и1ы двухколёсный камаз))))

[@НиколайМихайлов-щ3ь]

6.3 л

[@dieselpower66.6]

расход очень вкусный, особенно, учитывая наши цены на топливо... хочу амеровский эндурик) поставил бы на него шоссейные колёсики - и в путь))) катать 650км до заправки)))

[@paha-ru]

жопа отвалиться столько катать:))

[@freeshooter3163]

Ролики бы подлиннее-было бы вообще шикарно :)

[@МиронЖушма]

Я вам даже больше скажу. ИЖ Планета ( всех моделей) и так ездит на соляре. Главное завести на бензине, а потом не глушить. Проверено на личном опыте. (ИЖ Планета 3- 5))))

[@МиронЖушма]

@Кот Вася ну это ёжику понятно. Но вещь прикольная. Можно дымовые завесы ставить. )))

[@АстаховВячеслав-щ7м]

у меня рост 2 метра я себе не могу найти мот до 200к. хотел дорожный типо cb или эндуро для города. у меня ноги по 96 см я когда сожусь на мотики они как беговелы. Сам езжу на пассате 5ом, хочу мотоцикл. Снимите видего с подборкой для высоких людей это будет куда лучше чем рассказ о применении дизельных моторов в мотоциклах.

[@demetrious233]

06:40 тяжелое топливо густое как сметана, чтобы топливной насос смог его перекачивать топливо подогревают до 80 по Цельсию, а чтобы впрыснуть в цилиндр до 120 градусов. Придется за мотоциклом прицеп с паровым котлом возить)))

[@nomadraidrrs.1075]

практика показала самый хороший управляемый мотоциклы это японский 600 750 и 1000 кубовый дорожные мотоциклы которые имеют многооборотный двигатели мягкий Крутящий момент и 100 лошадиных сил дизельный двигатель совсем другие характеристика

[@Простаяэлектроника-прочиталисд]

картинки картинками а вот в работе бы показал! какой выхлоп у этих движков интересно!

[@АндрейКузьмичев-ы7и]

Расход поражает👍

[@evgeniynakleyki8959]

Мотоцикл весит около 150 кг Водитель 100. Итого 250 кг. Пусть 300. 2 литра на 300 кг это 0,0066 л на кг. Шкода Октавия по городу ест 8-9 литров. Масса 1470. Водитель 100 итого 1570. Получаем 0,0057 л. на кг. Это обычный среднестатистический результат. Коммерческие автомобили заткнут за пояс эти примитивные мотоциклы. 2 л- большой расход.

[@Арендатор-б4ш]

На авиационном керосине любой дизель может работать, только нужно масло подмешивать, чтобы топливную аппаратуру не убить.

[@vadimpotapov2267]

В авто спорте прототипы дизельные делают в лёгкую бензиновые за счёт крутящего момента

[@artjompuskin944]

есть еще квадрики дизельные, можно объеденить обзор. Это очень узкий сектор мототранспорта.

[@seregalupandzin6879]

Давай про советов, и пожалуйста, подробнее разберитесь тему дизеля.

[@valentinloginoff]

EVA Track 800 не полноприводный. Турбодизель от Smart, агрегатирован с вариатором от BRP, и приводом через кардан.