4# Будни автосервиса BMW. N57 троит. Замена цепи. Низкая компрессия.Сайлент блоки редуктора

Я в Instagram. / pavel_dovzenko
По вопросам: [e-mail]
Моя машина. www.drive2.ru/r/bmw/7_series/...
Жизни Мастерской BMW.
Замена цепей. Низкая компрессия N57.
Kemper 555d

[@user-ks7zg6qm3r]

Павел 👋 Я балдею от вашего подхода к ремонту, классно и аккуратно все делаете 🙌🏼

[@maksimdatskevich4130]

Простые операции: выкрути-закрутить отнимают очень много времени, для тебя инструмент ускоряющий работу очень важен.

[@CharlesXavier980]

Господи пошли мне такого же Мастера в Санкт-Петербурге! Пожалуйста )

[@maksimdatskevich4130]

Автопроизводители навязывают нам различные системы снижающие количество выбросов отработанных газов, при этом множество деталей производятся неремонтопригодными, сразу под замену, а как же экологическая обстановка. Круто, Павел, что предлагаешь решение по ремонту Н-образных рычагов.

[@alekxultz790]

касаемо приржавевших болтов-можно поставить головку и через нее постучать молотком, ржавчина от ударов потрескается и будет легче свернуть. ну естественно смазываем/замачиваем WD40

[@imran_boec]

Спасибо большое вам за труд ваш. Респект. Ждём других видео. Хорошего отпуска!

[@user-pk3wy1yj6b]

Отличный выпуск! Так держать!

[@romansencov4992]

Молодец.приятно посмотреть.

[@maksimdatskevich4130]

Прага - классное место для поездки. Будет интересно глянуть.)

[@autogermanydanila]

Лайк с ходу, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

[@user-jj2ix9vl4o]

Павел отличная труд и качество ⭐⭐⭐⭐💖💖💖

[@tgb787assa8]

Топовый канал, смотрю все видео!!!

[@andreyvincel6589]

Павел, здравствуйте! Восхищаюсь вашим подходом к ремонту, BMW никогда у меня не было, но как познакомился с вашим каналом посмотрел почти все ролики, некоторые не по одному разу. Не нашёл в комментариях ответа на интересующий вопрос, поэтому подскажите, пожалуйста, каким средством вы пользуетесь для отмывания внешних и внутренних загрязнений двигателя?

[@mikhailmikhaylovich9201]

Как всегда грамотный подход 👍 PS ПрокладкЕ 3 месяца

[@maksimdatskevich4130]

Бензин быстро испаряется, запах проходит.) А вот если дизель пролить, еще и следы остаются.)

[@someonesomeone2449]

в Праге есть БМВ на диагностику, маякните как будете)

[@maksimdatskevich4130]

Всем самокатчикам, велосипедистам спасибо, что не занимаете место на дороге.))

[@MrZuma444]

Привет , блин это не грелка у тебя а мини резак настоящий какой то ))

[@dm-garage4856]

Лучший абсорбент -- цемент)) 26:47

[@maksimdatskevich4130]

Скорее всего ликви моли для растительного масла подойдет.))

[@PavelDovzenko]

Не фига не работает. Неделю пролежал и толку особо нет

[@waldemarzimmermann9323]

Думаю у Власова е53 дороже будет, там тоже тачка огонь

[@user-zb1zd3fy1s]

По вашему опыту какая минимальная компрессия допустима для М 57 ?

[@Maximtan1]

привет. подскажи пжл. по опыту. Е84 N47 D20C 177сил автомат 6HP На холодную очень сильно слышен звук "стука пальцев" ну как на бензинке когда ОЧ бензина низкое или зажигание не верно установлено. в диапазоне 1000-1500оборотов На горячую гораздо меньше, но так же слышу на ходу при езде на 5-6 передачах внатяг и оборотаз 1300-1400-1500 и при попытке ускориться четкое позвякивание. Выше на оборотах все нормально. Если ездить в S режиме коробки, то вообще ничего не слышно-т.к. обороты выше 2тыс. всегда.. коррекция по форсам отличные +-0.3-0.5. свечи накаливания все поменяны и рабочие. активных ошибок нет. давление в рейле хорошее соот-ет заданному. едиственно что фактическая частота вращения топливного насоса в баке ниже заданной 3600 против 4600оборотов в минуту.. это в простое. эт о170-180л в час. пробовал сбросить коррекцию-насос потом на неоторое время ушел на макс. проивз.-250 литров в час и и 5700 оборотов (фактических) против 6200 заданных. давление подкачки толпива 3.8бар и на ХХ и на газу. (по рейнголду). при этом давление в рейке при этом изменяется от 200 (ХХ) до 700 бар(обороты). почему полез копать топливную-потому что как то вылавливал ошибку дде-ошибка подкачки топлива. но она сбросилась и больше не вылетала. все остальные параметры в норме и соот-еют заданным.

[@alekxultz790]

Никого не защищаю, но по виду похоже что сорбент от ликви на базе древесной стружки. А тот что вы используете на базе песка.

[@VladPodolsk]

а индукционное нагревание ? сам болт....

[@maksimdatskevich4130]

Сам часто пользуюсь велосипедом, короткие поездки вредны для двигателя.

[@user-dx8mw6oq4t]

Добрый день, Павел вы в каком городе работаете?

[@donatasanciukaitis5653]

👍

[@robertgant7963]

Отличная работа, респект! Павел, подскажите, какой пробег у Икса (Е70), у которого меняли сайленты в Н-образных рычагах. Спасибо!

[@PavelDovzenko]

260000

[@robertgant7963]

@@PavelDovzenko Спасибо!

[@leksandr_alt]

👍👍👍

[@swanny6945]

Задание болты ето жопа. Lemfiorder и meyle классное вещ! С насадками сразу.

[@vtkachenko22]

Штук 40-50 продал б/у н-образных. Ни на одном не было проблем с резьбой и темболее с сайлентблоками

[@PavelDovzenko]

У меня другая статистика. Может климат?

[@BMWmech]

Смешно 😂 Продал зачем? Не подумал, что если такой спрос, то зачем людям они нужны? 😆

[@PavelDovzenko]

А это мысль 😀

[@vladvilar8439]

BMW number 1

[@spiroiljadica9155]

Only one cylinder above 20 bar and engine start imidietly.........bmw never dies😁

[@PavelDovzenko]

Common rail. 18-20 is normal. 😀

[@jevgenifirsov4165]

По ф10 проблема течи прокладки клапанки через такой малый срок может быть вызвана кривой клапанкой

[@PavelDovzenko]

Есть такое. Клапанку меняли года полтора назад. Правда перед тем как потекла прокладка, отожгли на машине как я понял.

[@BMWmech]

​@@PavelDovzenkoПри таких вводных значит у мотора проблема с вентиляцией картера. Либо с ЦПГ, картерных газов слишком много. Может конечно клапанная китайская кривая.

[@PavelDovzenko]

клапана оригинал стоит

[@BMWmech]

13:46 Такие шпильки легко откручиваются таким способом : берëшь вороток, напрягаешь на откручивание, и хреначишь по воротку молотком, пробивая по вертикали шпильку, не ослабляя напряг. Да, вороток жалко, но потраченного времени на обломинго жалко сильно больше. Я так же откручивал не раз штуцеры на суппортах, которые явно хотели уже пойти свернуться.

[@PavelDovzenko]

Да пройдено уже. Да помогает, такой способ. Но рука уже набита. Не хочу сам себе проблемы создавать, тем более когда срок на работу установлен.

[@jevgen4874]

Ждем видео как ты все умееш делать. Все таки 20 лет с бмв работаш надо доказательства очень интересно. 😄

[@BMWmech]

@@jevgen4874 Всë уметь невозможно. Я не варю, например.

[@BMWmech]

​@@PavelDovzenkoНасчëт сроков согласен, если жëстко, то лучше отложить.

[@jevgen4874]

@@BMWmech в том то и дело зачем искать приключения,будет время и будет проблема решена просто позже.

[@uldisborkovskis3236]

10⭐

[@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts]

💪💪💪💪💪💪💪

[@Zalupkin2588]

Делал вкладыш в Н рычаг , мертво держит хрен сорвешь

[@VonRodern]

Привет! В Таллин нет желания переехать?

[@PavelDovzenko]

Были мысли. Но только мысли

[@edikkertsman9865]

А жаль. 😀

[@mic790]

Неужели эта экономия веса на рычагах стоит таких проблем в будущем..

[@reanimatorzzzjura6078]

Просто качество алюминия не должного уровня.

[@metavto9322]

касарь евро ? а аналогов нет ?

[@C_Grey]

Цепи на gt решили менять просто по пробегу/времени или были признаки?

[@PavelDovzenko]

Пробег 370000 был

[@BMWmech]

Прогрев рычага помогает. Не всегда конечно, но без прогрева проблема открутить сильно чаще возникает. Зря ты так. Именно из-за того, что материалы разные, и помогает.

[@PavelDovzenko]

У меня другая статистика. Только хуже. Еще и болт сломать можно.

[@BMWmech]

Ну другая так другая, ок. Не спорю. Но я тебе не верю 😊 Хотя бы потому, что когда не идëт, допустим туго шëл-шëл и вклинил ни туда ни обратно, опять греешь жëстко и он опять начинает идти. Как-то так.

[@aldiszege7686]

Pavel. U Tebja kompresiometr gljuchit.

[@PavelDovzenko]

Почему?

[@aldiszege7686]

@@PavelDovzenko Nu kompresiometr dolzhen ostonovitsa i nepadatj poslje kazhdogo skachka manometra.

[@PavelDovzenko]

@@aldiszege7686 понял. есть такое.

[@aldiszege7686]

@@PavelDovzenko tam ventilj nado pomenjatj. Obichno podhodit ot shin. Nu i pervij cilindr ochenj slabo krutil. Nu i esji chto to bilo s klapanom- togda voobshe nolj bi bil. Ja bi kupil drugoi kompresiometr i pomeril esho....dlja kontrolja

[@PavelDovzenko]

Первый кстати был последний. И мотор без свечей крутился. А остальные по одной выкручивались. Начиная с 6 го. Так что первый легче всего крутился.

[@VonRodern]

Есть ли опыт в переборке s63?

[@PavelDovzenko]

неа. Не попадаются :)

[@guawej6473]

m57? на n57 не похож мотор

[@nemvictor]

5:47 попробуйте индукционный нагреватель

[@PavelDovzenko]

Тут не работает. Проблема не в том, что он проржавел или закис. Резьба алюминиевая отрывается и попадает на резьбу болта. Нагрев только хуже делает

[@nemvictor]

@@PavelDovzenko это то понятно, а вот когда именно железные болты и гайки, вот именно с ними хорошо работает

[@PavelDovzenko]

@@nemvictor это да

[@nemvictor]

@@PavelDovzenko а к стати для стали и алюминия очень может помочь заморозка, именно стальной болт заморозить, и он по идее в диаметре уменьшиться , но это не точно 🤣

[@PavelDovzenko]

Кстати пользовался заморозок раньше. Motip была по-моему. Кстати работала. Как то выпала она из моего арсенала. Надо закупиться.

[@user-zb1zd3fy1s]

Из-за чего закусывает резьбу ?

[@PavelDovzenko]

Резьба алюминиевая отрывается и попадает на резьбу болта.

[@vitalirider707]

Павел, новый Москвич личше чем х5?

[@reanimatorzzzjura6078]

У нас москвичей нет😂😂😂

[@Maks-lk7jn]

Даа я у себя намучался с этими болтами амортов, резьба в обоих и один ещё сломал. В итоге токарь 2 футорки точнул за 25ку и всё поехало=) 400 за рычаг это конечно круто

[@PavelDovzenko]

Ну как то не бюджетно получается😀

[@maksimdatskevich4130]

С такими течами масла владельцу 2 литра на 1000 км мало будет.)) А потом будут говорить, что двигатели бмв жрут масло.)) Когда заменил прокладку поддона, клапанной крышки, щуп значительно реже достаю.

[@user-bf5db2ky8b]

Я в такой же 5гт с n57 вовсе от замены до замены не трогаю щуп

[@vladimirsorokin8077]

Что за трагедия с болтами? Индукционный нагреватель решит эти вопросы...

[@aldiszege7686]

Toljko bolt razvala tak mozhno nagretj. Bolt amortizatora dazhe autogenom nikak

[@PavelDovzenko]

Не решит. Только хуже сделает.

[@vladimirorlov7417]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-gh8sq5ux8u]

🤚очень интересное видео, спасибо! А икса жалко , что не зделали, а кто его теперь посинет?😄👍🇺🇦

[@PavelDovzenko]

Ну еще вернется думаю. 😀👍🇺🇦

[@Zalupkin2588]

Ты почему еще не на леопарде?

[@user-ji1rh2rn1q]

Шурик тоже крутит

[@user-ji1rh2rn1q]

Ремонтирую рычаги за 500евро😂

[@user-ji1rh2rn1q]

Опилки обсорбент

[@user-ji1rh2rn1q]

БМВ говно только и ремонты

[@reanimatorzzzjura6078]

Ну так ты смотриш сервис про бмв ,естественно ,что тут будет про ремонт бмв😂