В данном видео подробно расскажу о переводе на 92 бензин двигателя УМЗ-421. Все тонкости и нюансы замены ГБЦ. Регистрируйтесь на сайте www.uazfan.ru Подписывайтесь на инстаграм / uazfan Вступайте в группу вконтакте uazfan
Пікірлер: 57
@user-wi8dc5wy5u2 жыл бұрын
Отличный канал. Можно сказать ностальгический для меня. Купил не так давно шевик, чисто под активный отдых, катер таскать. Сейчас понимаю, что маленькая она для меня, места для скарба не хватает, да и вообще... Вот думаю, махнуть её на патриота, или буханку/соболя построить под себя, как когда то.. Смотрю на это всё, всё очень просто, ремонтопригодно, знакомо до боли. Удачи вам. Спасибо за контент.
@user-hu1ld5vz1g2 жыл бұрын
Спасибо большое, очень грамотно и пошагово все объясняешь. Как раз собрался менять ГБЦ на своей буханке, даже думать ничего не придется))) Все бы так снимали!!!
@vladvavilov95893 жыл бұрын
Наверное займусь, тема для меня нужная, лайк
@Kahegar_Zakhar.3 жыл бұрын
Нормальненько. Спокойненько. Душевнинько.
@dmytrobryntsev47563 жыл бұрын
видео с восстановлением ГБЦ, притиркой клапанов и прочими нюансами было бы интересно посмотреть
@rustheph18893 жыл бұрын
Гайки на фланце приемной трубы латунные с завода, поэтому и открутилось легко (при ремонте крепеж обычно теряется и ставятся абы какие, отсюда и проблемы при откручивании). На шпильки коллектора тоже надо ставить латунные гайки. Керосин для проверки герметичности клапанов удобнее залить каналы, идущие в впускной-выпускной коллекторы. Сразу видно какие клапаны не держат.
@MOTONOVICHOK3 жыл бұрын
Дружище, приветствую. А ты есть еще в каких нибудь соц сетях. Или как можно пообщаться. Планирую купить 469 есть много вопросов.
@user-xu4gf4qg9sАй бұрын
А обязательно переводить под 92 бензин?
@user-wi8dc5wy5u2 жыл бұрын
После удаления остатков старой прокладки гбц, нужно было сделать акцент на том, что после этой процедуры, обязательно нужно вычистить от мусора, глухие отверстия под шпильки, т.к. попавший туда мусор, может не дать сесть шпильке до конца в резьбу. Резьбу на шпильке, тоже необходимо осмотреть на наличие повреждений резьбы, при необходимости заменить, старую резьбу очистить корд щёткой и смазать, перед повторным использованием. Практика показывает, что так резьба в блоке живёт намного дольше.
@user-po6sn1bo7c Жыл бұрын
Купил новую гбц с рук замерл 98мм а я на газу что мне надо делать сней на фризу везти или так поставить
@user-wk7mr3uq6j3 жыл бұрын
Привет .Подскажи, на уазе стоит дв.40210L на гбц 4021.Это под 92 бензин или 80.На нём гбц немного побита,есть гбц 421, подойдёт ли она на мой 40210L.
@user-wi8dc5wy5u2 жыл бұрын
4021 это 76 бенз.
@resulsuleymanov64383 жыл бұрын
Mojna dviqate 402 a qalovka uaz?
@user-ey6bk6ge1u Жыл бұрын
Привет всем. 421 двигатель и голова . Бенз 76 хочет. Заливаю 92 но расход 20-22 на 100км . Карб.новый движок сделанный каробка мосты все четко 4вида карбюратора поменя и не перестает жрать свечи четкие как надо . 😭😭😭😭😭😭😭 Прошу вас подскажите .
@user-vn5yw8eg7m2 жыл бұрын
У нас в Алматы уже пять лет назад 80 бензин уже отменили
@deniskarablew20663 жыл бұрын
Шайбу которую ты нашёл это кронштейн крепления нижней части корпуса воздушного фильтра там 2 болтика и 2 две наших широкие шайбы.
@user-hu1ld5vz1g2 жыл бұрын
Так же точно подумал)))
@user-tu1er1vm9e3 жыл бұрын
Шпильки кажется легко выкрутить 2мя гайками есть такие что не подаются оторвать можно шпильку греть лучше тогда идет не всегда отмачивать через аллюминий ни какая жидкость не проходит только греть
@user-cx7ww7xw3n3 жыл бұрын
31519 у меня такой же УАЗ.
@zv51243 жыл бұрын
Привет скажи пожалуйста какие отличия у 417 с 421 головкой? У меня просто мотор 417 а головка 421
@Nikolai803 жыл бұрын
421 голова ниже,камера сгорания меньше,посмотри канал Под капот!
@zv51243 жыл бұрын
@@Nikolai80 ага спасибо
@---id7je2 жыл бұрын
Если 417 старого образца (раньше 2000 года), с помпой от 414, одноклапанным термостатом и сальниковой набивкой, там ещё в головке должна быть трубка. На канале Под капот показывали 417 нового образца (2000 года и новее), у него головка от 421 ничем не отличается. Маленькая камера сгорания у головок с повышенной степенью сжатия, под высокооктановый бензин или газ.
@user-vj6tq1nz1h3 жыл бұрын
Норм
@user-bf5ry2lu5u3 жыл бұрын
Автор, ну ты парень рукастый. На такой Уазик сам Бог велел поставить дЫзель ОМ 617. Вот бы проект получился
@ClubUazFan3 жыл бұрын
Есть в планах сделать проект на дизеле, был опыт установки на два УАЗика дизеляки, результат меня впечатлил.
@MOSKOU_0013 жыл бұрын
Эта ГБЦ подойдёт на 417двиг?
@ClubUazFan3 жыл бұрын
Да, только смотрите стоит ли у вас краник печки. Если нету то придётся заглушку вкручивать в отверстие подачи.
@TimofeyFirsov3 жыл бұрын
А что будет если вместо 80 залить 92? Наоборот - знаю. Детонация и куча неприятных вытекающих от сюда последствий. А повышение актанового числа плохо не влияет, не так ли?
@user-qw9yk1fi9b3 жыл бұрын
При повышении октанового числа нужно раньше делать зажигание, трамблёр поворачиваешь до конца на + но этого не хватает, итог: двигатель греется и быстро коксуется с появлением нагара
@user-zu8cr7dl9k2 жыл бұрын
У меня в блоке антифриз уходит в масло. Из за чего ? 421 движок
@---id7je2 жыл бұрын
дефект блока или пробита прокладка
@user-vq1dl6jk4w3 жыл бұрын
У нас уж давно нету 76,80 бензина
@igorja50463 жыл бұрын
Я думаю на свой УАЗ изготовить цилиндры под нивапоршни на 82 мм, перевтулить шатуны под нивский палец и собрать мотор на нивапоршнях. Как думаешь, потеряю в динамике? Объем получится около 2 литра. А вот расход какой получится, никто не знает. Все разделились на 2 лагеря.
@user-nn4fr1fo6b3 жыл бұрын
А какое масло заливал? Я думаю это от простого МГ 10 масла такой мазут.
@user-iz6mw1hm8n Жыл бұрын
МОЩНОСТЬ УПАДЕТ И СЛЕДОВАТЕЛЬНО ТЯГА И НАБОР ОБОРОТОВ.....
@user-tj3pt2kn2z3 жыл бұрын
Никаких проблем с переходом на 92 бензин не было на движке 402 Волга, наездил 150 тысяч км. и ничего не случилось.
@user-jh8fc8lx6j3 жыл бұрын
Да степень сжатия иная,и КПД как на 76,а при переходе сил 3ведичется и экономия будет на лицо
@user-jh8fc8lx6j3 жыл бұрын
Штанги тоже под 92 нужны они меньше на 4 мм!!
@user-ld2bv6js3d3 жыл бұрын
Какой пробег у этого уазика?
@ClubUazFan3 жыл бұрын
91000км
@user-hu9oq1jp2c3 жыл бұрын
Заливаю, что 80-й, что 92-й, разница небольшая. А постоит пару дней, эффект одинаков. Зато у 80-го цена ниже. 35руб.80коп. На 469-ом 417 двиг., на буханке 421дв. Переделки не вижу смысла.
@user-qw9yk1fi9b3 жыл бұрын
Попозже разбери двигатель и увидеть к чему приводит такая эксплуатация
@user-qo1bc9vv5g2 жыл бұрын
@@user-qw9yk1fi9b И к чему приводит а? Что ты тут кудахчешь, не чего ему не будет, есть информация на сайте заводов ЗМЗ и УМЗ о корректировке зажигания в связи с исчезновением с рынка 80-го бензина и возможности использования не только 92-го но и 95-го бензина. И это написали заводские инженера для вот таких вот долдонов. Поищи почитай и тебе будет полезно. У меня Буханка 2003-го года с ЗМЗ-410 (сотка) под 76-й бензин и я его всегда заправлял 92-м, за 300 тыс перевалил и всё норм. Что тарахтеть то если не алё...
@user-qw9yk1fi9b2 жыл бұрын
@@user-qo1bc9vv5g ну если ты алё, то покажи людям чего там пишет завод! А так чего ты сказал: поищите в инете там вроде что то есть?
@NETOLST3 жыл бұрын
Масло не ЛУКойл заливал?
@ClubUazFan3 жыл бұрын
Да, именно лукойл.
@NETOLST3 жыл бұрын
Вроде в тестах очень хорошее масло...
@user-tu1er1vm9e3 жыл бұрын
Надо снять целиком двигатель отмыть разобрать перебрать чем так мучиться корячиться откапиталить
Замерте высоту головки, 98мм - 76 бензин, 93мм - 92бензин. Свечи "бриск" уазовские с длиной юбки в зависимости от вашей головки
@user-of7ee7yp2r3 жыл бұрын
@@ClubUazFanСпасибо. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания), нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
@user-hb9mi3xt5w3 жыл бұрын
@@ClubUazFan по 🙂0
@---id7je2 жыл бұрын
На 421 и 417 свечи только с короткой резьбой, калильное число 14 по ГОСТ (А14 или бриск 17). Свечи с длинной резьбой идут на на ЗМЗ-409 , если их вкрутить в УМЗ-421 резбьа высунется в камеру сгорания и забьётся нагаром, их потом будет очень сложно выкрутить, можно сорвать резьбу в головке. Свечи без резистора следует использовать со свечными колпачками в которых есть резистор, либо с силиконовыми проводами -- тогда можно не опасаться перегрузки системы зажигания.