Почему нужно регулировать клапана на двигателе генератора Lifan, Loncin, Zongshen

[@ДанатЗуйков]

Евгений, а вы не сталкивались с ремонтом инвекторных генераторов, в частности ремонтом плат. Новая стоит больше половины стоимости генератора, мб у нас есть где то умельцы?

[@ВладимирАлексеев-ы7я]

Молодец,Женя,ты как всегда.Руки у тебя золотые.С праздником тебе -с днём Петра и Павла.Здоровья крепкого, благополучия.

[@МойМотоМир]

Спасибо и Вас с праздником!

[@ДмитрийЗинченко-ь9ъ]

Добрый день. Спасибо за видео. Из вашего опыта при переводе генератора на газ, какой необходимо делать зазор (впуск, выпуск), как часто их необходимо регулировать?

[@sergey-rs5vy4gy9n]

👍 Добрый день. Как всегда отлично. С праздником вас. Мира и благополучия.

[@МойМотоМир]

Спасибо Сергей! И вас с праздником!

[@АлексейЛевин-ж1б]

Здравствуйте, помиге советом в чём может быть проблема в бензогенераторе. Купил новый бензогенератор с номинальной мощностью в 2.8 кв, а максимальной 3,2кв. Проблему обнаружил не сразу, она заключается в том что при подключении мощности в 2кв (подключал тепловую пушку) генератор очень не стабильно начинает работать, его начинает трясти, очень сильные вибрация, и как будто он начинает постоянно подгозовывать. До это подключал в пределах 1кв, работал стабильно, без вибрации. Но после того когда нагрузил тепловой пушкой в 2кв, очень нестабильно стал работать. В чём предположительно может быть причина?

[@Лавр-г4ж]

Подскажите 4тактный , после обкатки надо выставлять зазоры ?

[@Руслан-с2ъ]

Это что, на новом генераторе, на всякий случай, нужно перепроверить зазоры ? Генератор Isasa 1000, работает вроде нормально, 20 моточасов уже отработал.

[@ДенисКоровкин-х4ж]

Евгений добрый вечер, У меня генератор Хутер 2кв с воздухана чихает бензином и огнём , не подскажите причины какие могут? И ещё вопрос , у меня на клапанах выбиты две буквы DY и SY , не подскажите что они означают ? За раннее благодарю.

[@МойМотоМир]

Заменить свечу, почистить карбюратор, отрегулировать зазоры клапанов!

[@АлексейЛевин-ж1б]

Здравстуйте, подскажите пожалуйста, купил генератор carver 3900, но почему то когда двигатель уже прогретый и нужно повторно завести то приходится постоянно заводить на закрытой заслонки. На открытой он не схватывает. Далее когда завел на закрытой заслонки перевожу на открытый режим и генератор работает в штатном режиме . Как думаете это дефект генератора? Или это нормально

[@МойМотоМир]

Это нормально!

[@АлексейЛевин-ж1б]

@@МойМотоМир Спасибо большое за ответ!

[@_DarkMatter]

Дорогие соотечественники. Когда вы покупаете технику с таким пихлом, ну т.е. с 4х тактной одностволкой, ведущей свою родословную от легендарного движка Honda GX200, нужно иметь в виду следующее. У Китайцев на конвеере совсем нет времени заниматься регулировкой клапанов. Поэтому в их технике, с новья, клапаны отрегулированы как бог на душу положит. Купив такую технику и пройдя обкатку 5 моточасов, вместе с заменой масла нужно также проверять регулировку теплового зазора клапанов. Делается это несложно, инструкций валом, даже на этом канале имеются, за что автору канала большое спасибо. Я ни в одной инструкции не нашёл периодичность регулировки клапанов. Но судя потому, что зазор регулируется болтом и контргайкой, периодичность эта небольшая. Я долго владел мото Урал, в котором клапана регулируются также. Так я их регулировал каждую неделю. Но там и качество движка было похуже. Тут, думается мне, зазор клапанов нужно проверять с каждой заменой масла. Чтобы не лазить в ЦПГ почём зря, можно обзавестись компрессометром и при каждой замене масла замерять компрессию в двигле. Заодно и состояние движка можно оценить по нагару свечи. Богатит, беднит, масложор... Зажатый клапан выдаст себя снижением компрессии двигателя. Прослабленный клапан себя не выдаст, но там и последствий никаких, окромя снижения мощности, небольшого.

[@samogon57]

Ну х.з. у Урала отличный мотор, в детстве гонял за лето по 5 тыс.км и пару раз регулировал клапана, а вот кстати если зазор будет большой на клапанах( точнее выпуск) на китайских моторах то будут верёвки на стартере рваться через день а то и чаще.

[@АнатолийТоля-е9х]

Спасибо,вот с зазором проблема. Сколько,или какой зазор ,везде по разнаму 👍🤗

[@ДмитрийРодионов-р8б]

Дорогой товарищ! Меняются ли в головке сёдла? и направляющие втулки клапанов? занимаетесь таким или сразу головку под замену Втулки слабое место не долго работают

[@МойМотоМир]

Сёдло точно не меняются, втулки тоже не кто не заморачивается, сразу новую головку ставят!

[@ДмитрийРодионов-р8б]

@@МойМотоМир Спасибо! А так бы седла металло керамеку воткнуть, да и втулки ! Понял спасибо успехов вам!!! Трудовых и финансовых!!!

[@АнатолийТоля-е9х]

Спасибо,все понятно,но вы не сказали какой должин быть зазор на клапонах? И как притереть клапон в дом условиях? Раскажите пожалуйста,а так очен полезное видио,для меня 👍🤗

[@samogon57]

Сразу вопрос почему клапОн?Да и как притирать клапана помоему известно уже не один десяток лет.

[@АнатолийТоля-е9х]

@@samogon57 камуто известно,ктото новичок

[@ФиларетФиларетТофф]

@@АнатолийТоля-е9х выхлопной 0,1 впускной 0,05. Притереть пастой, купленной в автозапчастях.Не сложно, но тереть не высокими оборотами дрелью или Шуриком.Руками.Способы найдете в ЮТЮБе. Не сложно.получится всё

[@АнатолийТоля-е9х]

@@ФиларетФиларетТофф Спасибо мил человек 👍🤗

[@Butleger880]

@@ФиларетФиларетТофф На разных обьемах цилиндра зазоры вроде меняются ?

[@андрейИванов-р7н1р]

Скажите хлопки в глушитель небольшие при добавления газа на мотоблоке это нормально???

[@МойМотоМир]

Да, такое бывает! Посмотрите зазор на свече зажигания 0.7мм.

[@АндрейАндреев-ч3э]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста какие амортизаторы и усиленную цепь лучше купить на альфу рх ( вместо штатных)? Очень буду благодарен!

[@МойМотоМир]

У нас берут амортизаторы FDF короткий стакан, усиленные и цепь 428 SFR от мотоленд! Амортизаторы от Иж бывает устанавливают, но они чуть короче, с проставками самое то получается!

[@АндрейАндреев-ч3э]

@@МойМотоМир А сколько все вместе это стоит ( порядок цифр)

[@ВикторГаликов-м2к]

Доброе утро Евгений от безвыходности я в свой мотоблок и генератор залил автомобильное масло газпром но по допускам по цифрам и инструкции а не то что продают специальное эксплотация без перегрузок может это как нибуть сказаца на износ деталей ???так как по работе двигателей слышно что они себя чувствуют очень хорошо

[@МойМотоМир]

Всё нормально будет, меняй только чаще!

[@TimoshevskyIV]

Здравствуйте, спасибо за ваши подробные видео, очень помогаете разобраться!! Буду благодарен если получиться помочь выяснить почему может щёлкать клапан выпускного? при определенной фазе, в этот момент коромысло слегка придавливает клапан после чего как будто отщелкивает назад, но это не фаза полноценного открытия клапана выпуска. Допуски все настроены, но как только ослабляя винт регуляции коромысла и нажатия на клапан уже не происходит щелчка нету. Снимался блок клапанов, была чистка клапанов и головки цилиндра. Коромысла в порядке, штанги не гнутые, пружинки под тарелками в порядке, тарелки так же, заглушечка в тарелке под коромыслом выпускного клапана на месте. Критично ли работать с такой неприятностью? Моторчик мотопомпы Viper WP 30CX 6.5 л.с. Заранее благодарю!

[@МойМотоМир]

Так это нормально! Это работа декомпрессора kzbin.info/www/bejne/jXW9dJupaZJ4gs0

[@TimoshevskyIV]

@@МойМотоМир спасибо большое!

[@АлександрАрсеньев-з8т]

При снятой свече мотоблока нет искры без прибавки газа. Так должно быть?

[@МойМотоМир]

Да

[@_DarkMatter]

В таких движках стоит обычное магнето, искрообразование от положения газа не зависит никоим образом. Если с искрообразованием проблемы, в первую очередь регулируйте зазор между автотрансформатором магнето и железкой в роторе. А ваш случай, это скорее всего, что при открытии газа, сопротивление на впускном тракте уменьшается и вы шмыргалкой развиваете более быстрые обороты коленвала, чем при сброшенном газе. И искра появляется. Но это чисто теоретически, т.к. в таких движках имеется декомпрессор, позволяющий легче запустить мотор с верёвки, независимо от положения газа.

[@МойМотоМир]

@@_DarkMatter у человека просто кнопка остановки двигателя установленна на рычаге газа! Есть такие комплектации двигателей, к примеру на мотоблоке Салют! При крайнем положении рычага газа замыкается контакт и происходит блокировка искры!

[@АлександрАрсеньев-з8т]

@@МойМотоМир спасибо большое,буду пробовать регулировать

[@5k0peek39]

на двигателе новый карбюратор и свеча, не заводится, увидел бензин в корпусе воздушного фильтра, думал игольчатый клапан бензин не держит, а оказывается при попытке завести карбюратор плюётся бензином в корпус воздушного фильтра что делать в такой ситуации?

[@МойМотоМир]

Зазоры клапанов посмотреть и свечу новую установи!

[@5k0peek39]

@@МойМотоМир свеча новая; что делать, если нет щупов?

[@ИгорьБаранчук-ю6ш]

А каковы симптомы зажатия клапана? Как вовремя распознать, что это именно зажатие? Всё-таки, потеря клапана вещь недешёвая. Тут ещё и работа по притирке...

[@МойМотоМир]

Обычно двигатель начинает плохо запускаться и работать с перебоями!

[@ВладимирТихий-ю3й]

400 рублей 2 кл месяц назад менял

[@CYL-88]

КлапанЫ.

[@_DarkMatter]

Кто то скажет, хозяева, олени, сами виноваты, нужно было следить за техникой. А я скажу, что высшая инженерная доблесть и искусство состоит в том, чтобы сконструировать такую технику, в которую вникать вообще не нужно. Такую же, как утюг, включил, работает, выключил, не работает. Ведь можно же было гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов внедрить? Да вообще без проблем. Только кому это нужно, это ж удорожание продукции, кто переплачивать согласится за непонятную фигню. Можно было и без гидриков обойтись, только покачественнее изготовить ЦПГ. В авто без гидрокомпесаторов зазоры в клапанах регулируются каждые 80-100 ткм. пробега. Но это, опять таки, никому не нужно. Поэтому имеем то, что имеем.

[@ValerySSuraev61]

" !!!!!!! +++++ "