Почему под непорванным пыльником ПОЯВИЛАСЬ УЖАСНАЯ КОРРОЗИЯ?

Чтобы тормоза не заклинили, нужно обязательно следить за состоянием суппортов ДАЖЕ ПОД ЦЕЛЫМИ ПЫЛЬНИКАМИ. Особенно, если вы раньше туда не заглядывали. Если вы сами обслужили тормоза - контроль раз год. Если недавно купили машину - контроль в ближайшее время.
Использование неправильных смазок, пыльников и интервалов контроля приводит к результатам, показанным в этом видео!
*****************************************************************************************
Ура! Теперь можно купить себе немножко антикоррозионной смазки.
partbox.com.ua/shop/pod-marko...
*****************************************************************************************
ВСЕ ВИДЕО - ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
[phone] (VIBER)
[phone] (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: [e-mail]
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
#тормоза

[@user-fj6ic1zm8w]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПРО АНТИКОР УЗНАТЬ. ЧТО, ЧЕМ, КАК. В ИДЕАЛЕ ОТДЕЛЬНЫЙ ВЫПУСК СНЯТЬ. ЖДЁМ. УДАЧИ ВАМ 🙋

[@user-yn1ch4om4y]

Покажите пожалуйста как антикорили,чем,куда

[@nisy8803]

Тоже восстанавливал суппорта, прокипятил в лимонке до чистого металла, обработал цинкарем, грунтовка и температурная краска. Заменил все пыльники и поршень. Как новые.

[@Asimowild]

Цинкарь смыл надеюсь?

[@nisy8803]

@@Asimowild Конечно, в инструкции же написано, что перед покраской необходимо смыть😁

[@user-ux8im6ne1e]

Спасибо вам огромное за ваш труд!!!

[@user-sh7iz2qj5d]

Спасибо,завтра и я ,глядя на вас буду смотреть .Спасибо за интересный контент!!

[@olegvitalich8978]

Ждем весны и новых ваших видео!

[@user-ko4qd1lx4s]

Интересно про напайку бортика скобы, если можно по подробней как паяли. спасибо.

[@Muxaul_MK]

Жидкость тормозная когда менялась в последний раз?

[@user-ue6wp5ok9u]

Вы знаете, я с 2011 года пользуюсь смазкой для направляющих " Хадо ". Ни разу не столкнулся не с ржавчиной, не с разбуханием пыльников.

[@bazilldram1432]

Рецепт антикора в студию!

[@alexey9900]

Интересную тему Вы затронули про тормозные механизмы. Расскажите пожалуйста как машину антикорили.

[@user-ro8cq8bv9r]

Доброго дня. Хёндэ акцент 13го года 150 тысяч пробега, все отлично в суппортах.

[@Asimowild]

Альфа ромео 98 года пробега 340, все отлично с суппортами :(

[@user-eb3gv2jb2g]

Два раза в год при смене сезонов, и будете всегда уверены в тормозах...

[@lollolovich315]

Даже не представляю что у меня в Октавии Тур творится. Я как купил её в средине 18-го года и до сих пор не розбирал суппорта (.

[@user-zl1rf5gc8x]

первый РАЗ!!! ,,залез" и ,,разрабатывал" супорта! на 123-мерседесе через-1.260.000км!!! и... поменял резинки на ,,френкит",и...теперь каждых-3.. 4 года их ,,меняю" разбухают....правда и СТОЯТ,, копейки"по сравнению с ... оригинал! но!!! ГДЕ НАЙТИ ТОТ ,,ОРИГИНАЛ" 1980г.в.?который -35!!! лет отходил БЕЗ ПРОБЛЕМ!!! ЗАПЧАСТИ...СЕЙЧАС-ГОВНО !

[@user-nh6si6mp4d]

Согласен, у меня за 1.5 года разбухли, резина пыльников тонкая, плохо тянется, заменить, надо ещё суметь, не порвать, короче г-но.

[@Asimowild]

Конечно пыльники говно, если ты пихаешь туда что попало, вот и разбухают. Все говно, только не ты.

[@lihodeyi7979]

Разбухают - от неправильной смазки! Там специальная идёт - для направляющих.☝ Резинки, не бензо/масло стойкие.🤷‍♂️

[@user-zl1rf5gc8x]

@@lihodeyi7979Применял,,специальную смазку"... ,,Само...,, качество резины" НИКАКОЕ...даже ,,пыльники поршеньков" заводские были из пластика мягкого...а,сейчас из резины,,презервативов"

[@user-zl1rf5gc8x]

@@Asimowild Они...от жидкости тормозной ,, разбухают" даже хорошей ( в моём случае BASF,меняю ее каждые-80тыс.км.) имел... неосторожность поменять на зад.супортах,а передние! держатся-41 год!!!(1.503.000км) без разборки и ХОРОШО работают.

[@oleg_bbr]

посадочное место под пыльник в суппорте наверное при сборке не мазали, от того и коррозия? У меня также было, также чистил не до полного блеска и промазывал всё TRW PFG110, пока повода туда лазить не было, но надеюсь коррозии не должно развиться.

[@olegbilko3683]

Взял за правило перемывать и смазывать направляющие при каждой сезонной замене резины. Под пыльник поршня тоже немного смазки только с внешней стороны. По Вашему же совету, для направляющих:TRW PFG-110 и антискрип - ATE Plastilube. Проблем пока не было, но после видоса этого сниму полностью и пыльник поршня)

[@olegvitalich8978]

Смазки-супер.

[@MrxMed]

Дмитрий, Респект!

[@exi3074]

Вот так всегда, На самом интересном месте!

[@andrejostap9019]

Френкит,как по мне, лучше чем автофен

[@maxim1349]

А чем же лучше? Я как раз сейчас стою перед выбором, не знаю что лучше

[@andrejostap9019]

@@maxim1349 по качеству ,меньше облоя и по размеру подходит хорошо

[@user-nn1vu4nq2r]

интересно про напайку скобы, и например про восстанавление (напайку) места посадки пыльника суппорта.

[@user-fx8bs3kw8c]

Всё верно объяснил Но надо было обслуживать тормоза раньше, здесь тяжёлый случай но не из самых тяжёлых, когда поршень закисает напрочь 😉

[@RomanR623]

Владел 10-м лансером и тоже сталкивался с данной проблемой задних суппортов. На мой взгляд главная проблема это инженерный просчёт в самой конструкции суппорта и конкретно в пыльниках направляющих и пыльника поршня. Они не герметичны и обслуживания их хватает максимум на полтора года. Спереди всё сделано грамотно и проблем там нет. Возможно сделано это было специально, для плановых ТО, потому что японцы не могли не понимать будущих проблем. Перепробовал разные смазки, даже мазал графитовой, по совету сервисменов (с их слов они всегда ей смазывают), после чего пыльники сразу разбухли, да и суппорта гремели постоянно. В итоге, купил оригинальную смазку митсубиси и комплект новых пыльников, проблема гремящих суппортов ушла, резинки целые, но влага попадала туда всё равно и обслуживать приходилось раз в год-полтора обязательно. И смазки там нужно определённое количество.

[@user-dt7mz2ib2v]

В правильном направлении двигаетесь

[@simhaza]

всё будет хорошо...

[@yuryyupatau3138]

Дмитрий. В суппортам использовать смазку на минеральной основе нельзя. Резинки с ней не дружат. Судя по вашему суппорту он был собран на тормозухе. А она гигроскопична. По поводу Френкит и Аутофрен. У первого качество намного выше

[@user-wn3tu1qk4v]

спасибо дмитрий

[@spretender]

В мануале на тойоту в кузове Е90 рекоммендуют 3 вида смазок для обслуживания тормозов. Для направляющих была указана смазка устойчивая к фреттингу.

[@user-yr5xs8pp1x]

Вопрос по прошлому видио. У меня постоянно как затвердеет слетает патрубок охлаждения головки двигателя. Как какие ОЖ влияют на патрубки? Тоже интересно

[@artempopov9608]

Расскажите про антикор

[@Saykes1994]

Почему не ATE Bremszylinder paste?

[@Pa_Shok]

А что прям обязательно мазать направляющие.? Сколько у них ход 1 мм. Есть много дискуссий по этому поводу, но я так и не понял нужно мазать или нет.

[@elijahwhatshisname7481]

Наверняка уже вспоминали этого человека, но все же: мне кажется, неплохо было бы связаться с Максимом Доцентом86, у него накоплен значительный опыт по ребилду суппортов. Понятно, что он практик и его интересуют, в основном, решения от производителей, которые работают, а не эксперименты. Но все же, думаю, что такое сотрудничество может быть продуктивным.

[@natalikuksa1561]

Я извеняюсь, но в нутри супорта смазки нет. Мажут направляющие. Карозия появляется из-за влаги. Жидкость нужно менять раз в два года.

[@alexsavyn6968]

Є... Є навіть спец монтажні змазки для переборки супорта... Рідину, можна міняти і рідше, якщо є індикатор для тормозної рідини

[@user-yn1ch4om4y]

Жидкость нужно менять,но и под пыльник поршня мазать нужно

[@mikhailchernga5753]

@@user-yn1ch4om4y Суппорт нагревается , в холодное время образуется конденсат, далее ржа прет

[@user-us5vn5ck7u]

Про антикор очень интересно

[@user-ce4wz8ck7j]

Сапун для развоздушивания (восстанавливал свои-нашел совет добрых людей) поставил на красный герметик- наносить, когда уже закручен(наверное, можно и на последние витки резьбы), а перед завертыванием сапуна -внутрь колодца на начало резьбы- немного смазки. Резиновый колпочек на сапун- тоже на смазку. За пять лет прикипело- срывал грани под ключ, в одном- саму граневую часть.

[@tosoltosol6958]

В прошлом году Собирал тормоза на вмп мс1600. Проверял в этом году. С пыльниками направляющих все хорошо, смазка еще живая

[@Asimowild]

Советую заменить эту кашу на нормальную pag смазку, мс 1600 это глина. Нормальные сиазки это например trw pfg 110

[@mikhailchernga5753]

@@Asimowild ТRW по бюджету хороша и не более.Есть универсальнee и лучше Slipkote 220R.

[@xtreem.1734]

Вы знаете, я с 2011 года пользуюсь смазкой для направляющих " Хадо ". Ни разу не столкнулся не с ржавчиной, не с разбуханием пыльников.

[@user-nw9vl7cu1v]

Спасибо.

[@AndreyLvov]

Ревізію супортів треба робити разом з кожною заміною колодок. «Рідна смазка» не може бути вічною.

[@olekski5176]

А ревизию колодок (их подвижности в скобе) при сезонной замене шин. Тогда вообще будет ОК.

[@user-co6vp3fg9z]

Спасибо

[@nailsharp5695]

По рекомендации механика обслуживаю тормоза ежегодно, иначе потом дорого выходит замена диска и прочее.

[@user-ni1xg1bl2n]

Ланос, колеса R13, це для розуміння який там супорт. Років 7 назад випробував Slipkote 211, силіконова змазка, машина використовується кожного дня. В цьому році робив ТО переднім тормозам, все просто чудово. Замовив на підміну трішки густішу HUSKEY, вони схожі, один виробник. В ланоса погримлюють супорти. Попробуйте, будете задоволені. Тільки закладати треба правильно, не мало і не багато, щоб нічого не виперало і поршень обов'язково коли все нормально ходить від руки, при невеликому натисненні. Змазка просто чудова для пальців, поршнів і т.д.

[@Asimowild]

Силикон так себе, самый лучший материал для пальца pag смазка.trw pfg 110 например.

[@dmitryk2123]

5:20 одна направляющая должна быть с резинкой (вроде первая по ходу вращения)

[@dmitryk2123]

@Frances 22 y.o - check my vidéó кони и люди смешались. Поршень ставится на монтажную смазку. Пыльник поршня обеспечивает антикор. защиту. Замена тормозной жидкости - мера по повышению температуры кипения в первую очередь. Вообще изначально речь про направляющие

[@alexsavyn6968]

03.9902-0511.2 це правильна змазка для переборки супортів. Для направляючих - змазки типу TRW 110

[@mikhailchernga5753]

TRW-110 жидкая ,но по цене хороша.Лучше Slipkote 220R для направляющих и поршней суппорта смазки лучше нет.

[@alexsavyn6968]

@@mikhailchernga5753 ви її хоча б бачили?)

[@mikhailchernga5753]

@@alexsavyn6968 10 лет пользуюсь только этой смазкой.Но она дорогая так как продается в тюбе 85 гр. .

[@alexsavyn6968]

@@mikhailchernga5753 цікаво як те що ви користуєтесь нею 10 років корелює з тим, що ви рішили, що трв "жидка"?) А відносно, яка змазка краще - це ви так заморочились як автор каналу(провели кучу тестів) і прийшли до таких висновків?)

[@kalivan4ik]

Очень советую вам смазку мс-1600 вмпавто. Я лет 6 уже ею мажу поршни и под пыльником, машине более 10 лет. Поршни и суппорта как новые. Ещё мажу Пыльники с внешней стороны

[@sergecorobkin4172]

Силиконовые герметики хорошо стопорят резьбы, не пропускают влагу и пары к металлу, понюхай - они пахнут уксусной кислотой и отверждаются просто влажностью, зря ты не помазал автогерметиком, ибо это силикон с окисью цинка. Я даже колесные гайки мажу герметиком, для чего всегда держу тюбик при домкрате.. Рекомендую не лениться и перемазывать весь крепеж при случае.. В камере сгорания лишь желтеет и очень хорошо стоит на выхлопной системе.

[@latocambio2769]

Пользовал красную Тойота/Митсубиши и оранжевую субарийную, 2 года проехала полет нормальный. Тормозная система Лукас

[@alexthebear]

Я с салона каждый год делал то тормозам. Ни закисаний ни ржавчины. Как новенькие

[@Matrix-77777]

Как сделали этот круг на дрель для шлифовки канавок под пыльник в суппорте? Думаю как туда подлезть и очистить канавку пыльника от ржавчины

[@vitaliysimonov9494]

Я как раз из дотошных.По поводу новых авто...тут вообще надо сразу везде лезть.Сейчас много обычных авто даже не грунтуют,краска и лак,да и то....И обслуживать все куда у вас руки доходят либо каждую весну либо осень.Если осень и зима агрессивные,может и года не хватить.Но тормоза и все их составляющие будут огонь.По поводу антикора,интересно посмотреть ваше видео.Уверен что некоторые плюшки вы не знаете.Там на самом деле много составляющих,больше,чем вы можете себе представить

[@Niroborn]

Лучше всего коррозию на суппортах выводит электролиз - на выходе получаем суппорта по виду "как новые".

[@skyrider3549]

такое пескоструем не почистишь, испортить можно зеркало цилиндра, тогда уже на выброс пойдет

[@skyrider3549]

@@user-jl1ko2bo8y ну да, по резинке. Посадочное станет менее плотное, перекос поршня при работе тоже не исключается. Кароче не желательно внутри песочить

[@pavlegpavlik8219]

Не все комментарии прочитал, но да ладно Смазка под поршнем необходима только при сборке, чтобы не закусило резинку,антикоррозийные свойства там не нужны. Ржавчина кругом и всюду-результат забитого болта на замену тормозной жидкости по регламенту, она напитывает влагу в себя и начинается процесс коррозии

[@Asimowild]

Первый толковый коммент

[@JohnSmith-fu2wl]

Вот только коррозия появилась почему то там, где нет, и не должно быть тормозной жидкости.

[@user-zz6to4tr5e]

тормозуху менять надо, она влагу впитала и пошла коррозия в цилиндрах... пыльник надо садить на водостойкую смазку , я использую силиконовую и под поршневой уплотнение , она дружит с резиной тормозной

[@user-eb3gv2jb2g]

Кто Вас этому научил? Бред и массовый...

[@user-zz6to4tr5e]

@@user-eb3gv2jb2g просветите, от чего ржавеет внутри цилиндра тормозного ?

[@user-eb3gv2jb2g]

@@user-zz6to4tr5e Что бы Вам понять, сначала "просветитесь" почему вообще происходит процесс коррозии, хотя бы на уровне школы...

[@user-ne8qz6nz5c]

тут нет коррозии в цилиндрах, тут коррозия со стороны атмосферы лишь под пыльником

[@user-zz6to4tr5e]

@@user-ne8qz6nz5c пересмотрите еще раз ролик, там даже коррозия штуцера прокачки внутри...

[@micelanholies]

Не стоит пескоструить посадочные места. Уплотнитель поршня начнет пропускать.

[@andrew_king_size]

Суппорта ATE 13 лет без разбора, бональное обслуживание при смене колодок. Секрет хранения в гараже.))😆

[@Asimowild]

Секрет в том что мс 1200 не мазали)))

[@schura1973]

285к пробега и все пыльники и смазка родная и состояние превосходное. Хонда.

[@user-ho4iv5jf3w]

Да уж такие форматы видео только для зрителей снг.И проблема не в языке.Срок эксплуатации авто 5-7 лет.Дальше это металолом,особенно современный да по нашим дорогам которые тупо солью заваливают и ждут когда она снег ростопит и машины его розкатают.Вывод берите что хотите,но я смотрю в сторону америки-10-15$ покатался год,два и следующий.Да биток,но с нашими ездюками и ездосями ,битыми они будут все очень скоро.Только не берите тотал и утопленники.

[@Asimowild]

Есть методы, которые делают машину вечной, ну кроме современных корейцев и естественно бмв-ауди.

[@user-nn1vu4nq2r]

чем и как напаяли то бортик

[@user-ce5mm2kb2k]

никогда на шкодах до 14 лет не приходилось, далее продавал. На 22 летней Ауди пыльников не было даже, ржавчина была, направляющие разбиты, подклинивали, но в те времена ремкомлектов не было в продаже.

[@user-ce5mm2kb2k]

@Anne-[S]EX-Vlog Go to My Channel никакого рецепта: родные пыльники и все остальное, конструкция направляющих (металл в резине). Сейчас авто 14 лет - никакого намека на коррозию тормозных составляющих.

[@bazel20001]

Да, там похоже не год, а все 5 лет не обслуживали

[@user-dx3wv8tx2m]

Моему caddy 15 лет но там всё в разы лучше. У ваших на вид состояние лет на 30.

[@vasylp94]

У мене був Lancer9 з салону. На 70тис. заклинив задній супорт, ржа під пильником

[@007_alex]

Как часто тормозную жидкость меняете?

[@PartboxUa2]

Под пыльником её нет, а главная коррозия выше поршневого кольца.

[@007_alex]

@@PartboxUa2 но на одном поршене же тоже была коррозия?

[@igorf.4132]

galant 2004 года только щас залез в задние суппорта, все целое но в том же месте выше кольца поршня была ржавчина. Почистил смазал. Так что 17 лет родные тормоза вывезли)

[@olekski5176]

Все это зависит от материалов применяемых при производстве и условий эксплуатации. Я перебирал первый раз в 21 год Lancia -98. Но это как бы был "премиум", у нее и кузов до сих пор на ура.

[@olekski5176]

@Anna 20 y.o - check my vidéó Никогда... Вы верите, что можно ее заменить полностью ? Путем простой прокачки вряд ли - в цилиндре останется та самая, с "водой". Ну в трубках освежиться, в бачке и главном тормозном, но не в цилиндрах.

[@olekski5176]

Изнутри пескоструить я бы не стал, ну или хотя бы закрыл посадочную канавку под манжет. Там гладко должно быть, иначе ХЗ как с герметичностью. А если начнет оттуда проникать тормозуха, то она как известно гигроскопична... Да и натиры от матовой поверхности цилиндра на поршне могут быть, он же при каждом торможении перемещается.

[@ivanrakovski4492]

Чем напаял кромку? Деталь массивная- нагреть трудно.

[@PartboxUa2]

грел газовой горелкой. Обязательно паяльная кислота.

[@ivanrakovski4492]

@@PartboxUa2 ортофосфорная пойдет?

[@user-ch4fy2iu4r]

👍

[@dimbel7289]

👍🏻

[@user-nn1vu4nq2r]

вообще еще можно эксперимент - поршень не металлический.

[@user-kq9et1wl8k]

Суппорта не обслуживал лет пять с новья , но пробег под 400. Немного ржавчины в нижних направляющих , поршни отл.

[@Kosmopolites2022]

👍🔥🤗

[@evgenevgen1157]

Даже тестер китайский показал что тормозуху в отличном состоянии

[@ValeryYuntsevich]

А может тормозуха воды напитала. Она ведь очень гидроскопична. Не зря производители рекомендуют сеть тормозуху раз в год или в два. Не по этой ли причине проржавел штуцер развоздушник с той стороны где должна быть тормазуха. Под пыльник понятно, в место его посадки может попасть вода с солью. А как там где житкость тормозная?

[@aleksandrivanov156]

Автор, проверь свои "смазанные" тормозные поршни! У меня был похожий случай, купил я новые задние тормозные поршни, смазал их немного смазкой для направляющий суппорта, первое время было все идеально! Но через год (полтора) они просто заклинили, а смазка превратилась в белый порошок!

[@JoKer-nw4rg]

Я при замене колодок брызгаю под пыльник силиконовую смазку, а вообще сколько я езжу на бмв под пыльником всегда чисто и нет коррозии, еду по Германии

[@user-hi5mn1po2p]

Всегда при замене колодок смазывал направляйки графитовой смазкой （Ваз 2109）240000км никакой корозии и неравномерного износа дисков небыло.

[@Asimowild]

Не, ну если каждый месяц пересмазывать то норм, а так наравне с маргарином по эффективности. Если хотите как человек эксплуатировать авто а не бегать каждый день разные узлы пересмазывать купите специализированную смазку, например tfw pfg110

[@mm-ni4lu]

Этого нет в странах, где не поливают антигололедной химией. Чиновникам от ЖКХ на этом не заработать.

[@user-ce5mm2kb2k]

До 300-400тысяч на шкодах не было никаких проблем по технической части (дизеля).

[@lihodeyi7979]

Тормозная система, неприемлит посторонних смазок. Даже мойку системы, рекомендуют мыть, водой с мылом!☝

[@stiker1969]

если ржавчина внутри системы, может вода в тормозной жидкости?

[@Muxaul_MK]

Да, похоже что автор за тачкой вообще не следит, раз так запустил самую главную систему автомобиля.

[@Gena-wl7rd]

Ок.

[@user-fg1sy6lt7k]

Смазка для направляющих и под пыльник цилиндров: TRW PFG 110; Seiken CF 301; Toyota 08887-01206. Смазка пластин : Seiken cf 305; PING0850500. Смазка петель : Wurth 08931061.

[@Olegpoch]

Когда покупал пятилетний логан , смотрел суппорта, все 4 направляющих со ржавчиной, с трудом вылезли, одну вытаскивал враскачку трубным ключем. Каждый год мажу все мс1600.

[@Asimowild]

Мс 1600 полная фигня, посмотрите сами на драйве куча статей.

[@Stalevar223]

До большинства "не продвинутых" автовладельцев, никто не донес, что МС-1600 (на бентонитовой основе) ВООБЩЕ не предназначена для направляющих ... ! Она применима на посадочных колодки и торце поршня (что упирается в колодку), всё. Да,забыл - смазываем резьбу прокачного штуцера ! Не закиснет ! Основная функция - "противоскрип", да и то, так себе ... Дешевизна - наверное главное её достоинство ... :-)

[@Asimowild]

@@Stalevar223 очередной раз подчеркивает тот факт, что вмп авто сначала делает, потом думает.

[@lihodeyi7979]

По мануалу - каждое ТО 1/15.000км!☝

[@latocambio2769]

Чей мануал и где советует?

[@lihodeyi7979]

@@latocambio2769 ММС, так советуе - Карта ТО.

[@argovinsent7566]

Дмитрий, опять Вы велосипед пытаетесь изобрести😀. Смазка Ликви Моли красная прозрачная. Специально сделана для направляющих и поршня. Совместима с резиной. Антикоррозийная. Совместима с тормозной жидкостью. С временем не густеет. Годами испытана!!! С резинками Френкит дружит очень хорошо. Ну что Вы эти сульфонаты куда ни попадя пихаете?😀

[@Docent_86]

Очень многие ей не довольны!

[@viktorvladimirovich8398]

Красная вообще для других целей. И она густеет.

[@user-ip2kz5qz4k]

Мне кажется никакие воняные пары не проникают через пыльники внутрь, а банально жидкость крайне гигроскопична, поэтому имеет частицы воды. А пыльники воду если пропускают, то это уже ппц, под замену,

[@EugeneKravtsov]

Каждые 10 000 надо ревизию делать . Советует Тойота

[@latocambio2769]

Где советует, не подскажите?

[@EugeneKravtsov]

@@latocambio2769 в регламенте ТО Тойоты

[@user-ch9ld7zi4l]

Доброго здоровья. На мой взгляд пескоструй на рабочей поверхности, только съесть её. Желательно сбить ржавчину круговой щетиной, надетойна дрель (на мой взгляд обмеднненая должна быть). И вычестит, и защлифует и главное защитный слой меди оставит...

[@user-ne8qz6nz5c]

у меня хундай 15 летний, залез в тормоза в этом году грязи меньше чем тут раза в три. заменил поршни лень чистить, они по 200 р оригинальные, заменил резинки 1000 руб помоему комплект на перед оригигальный. пальцы по 150-200 р. орига. очистил всë, намазал тоëтовской смазкой розовой. манал я не оригинал ставить. куда уж дешевле то.

[@Asimowild]

А у меня на ямахе поршень 4500 , а их 5, пыльник 800, а их 6, тоже оригинал ставить?

[@Asimowild]

Но подход правильный молодец и смазка тоже

[@user-ne8qz6nz5c]

@@Asimowild тут конечно сложно чтото сказать, я поэтому японца не стал брать, реально дорого оригинальные запчасти. но с другой стороны пихая не оригинал (голимый китай правильнее сказать) ямаха становится уже не совсем ямахой.

[@Asimowild]

@@user-ne8qz6nz5c прикол в том что не оригинала вообще нет порой)

[@alexanderniceman7092]

А что если на пыльники одеть хомутики?

[@user-ne8qz6nz5c]

"пакетная коррозия" разорвет бетон и пролезет по металлу вглубь

[@user-ky5cl2se4p]

На рахунок очистки від іржі, я скористався методом електроліза, кінцевий результат бомба, раджу.

[@user-ok6oo2bu7g]

*На заставке, справа стеллажах колёс с дисками. Хранение не правильное!!!*

[@Asimowild]

Вообще пофигу

[@user-ok6oo2bu7g]

@@Asimowild на высер тем более

[@Asimowild]

@@user-ok6oo2bu7g научные труды с пруфами приведи, что что-то там не правильное.. на машинах ночью стоящих во дворе тоже видимо неправильно храниться, надо домой приезжать колеса с машины снимать)))

[@user-ok6oo2bu7g]

@@Asimowild Хто ти такий? Розуму не вистачає, в пошуковику набрати як зберігати шини? Взагалі, тюлень чи що?

[@vycheslavzhuk3886]

Смазывал направляющие хадо - через 3 месяца пластилин и заклинил, пыльники норм.

[@user-ue6wp5ok9u]

Не знаю, как такое могло произойти! Я только Хадо уже десят лет пользуюсь и всё отлично.

[@yurasmirnov7398]

Хадо пользуюсь 6 лет смазываю направляющие каждые 2 года, проблем со смазкой не было вообще

[@denkazak9288]

Вы уж хотите чтобы машина вечно была как новая???

[@user-li8hd8hb6b]

АТЕ 03.9902-0511.2 смазка для циліндриків,а TRW PFG 110 смазка для направляючих рекомендую на сто використовують проблем нема.

[@olegvitalich8978]

Отличная смазка!Но через 2 года начинает темнетья(вода?....)меняю.

[@Seysey30]

Самый правильный ответ под этим видео! 100500 в карму!

[@evgenevgen1157]

У меня соната 2010г 41300 пробег, всё отлично. Антифриз родной даже. Портится от пробега, а не от годов. Тормозуху ни разу не менял, в тормозном бачке светлая

[@user-yn1ch4om4y]

Ты умнее производителей

[@Asimowild]

Только не говори что и смазку по цвету определяешь

[@user-ok6oo2bu7g]

*Не практичные дисковые тормоза у ланцера 9!*

[@Asimowild]

Ты думаешь на других машинах другие?)))

[@user-ok6oo2bu7g]

@@Asimowild да, причем и конструктивно, я про задние

[@gennadiyenergetik3906]

Скоріш за все всохшийся пильник згубив свою еластичність, в наслідок цього і попадання вологи.

[@iiii2154]

BMW в руководстве по ремонту пишет: направляющие суппорта очистить, но НЕ СМАЗЫВАТЬ.

[@user-nf4pi8cp4s]

На Фордах , по крайней мере на Фокусах тоже самое , никакой смазки на направляющих .

[@olegvitalich8978]

Про трение не слыхали?...

[@virdox]

всё верно, но там другие суппорты, ATE, у них - да, направляющие работают без смазки, но там и пыльники другие, более толстые, они работают за счёт своей внутренней структуры (в разрезе видно). Например, на VOLVO XC90 такие суппорта установленны.

[@odeontlt]

Я!

[@selenia_fox]

Блен, не успел

[@odeontlt]

@@selenia_fox слобак!!))))