ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД SCRAMBLER DEMON DUAL

ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД SCRAMBLER DEMON DUAL - White Siberia

Рет қаралды 44,188

Күн бұрын

Пікірлер: 98

@СергейСеменков-у3ъ Ай бұрын

Плюсы: Настройки компа выглядят, на первый взгляд, достойно. По ходу, один комп на 2 колеса - это прям топчик. Покрышки мотоциклетного типа с толстым протектором - зачёт. Хватит надолго. Подстаканник - как же без него жить? Вылетит ваш кофе на первой же кочке без фиксатора стакана. Минусы: Обзор лажовый - больше половины брехни. Вес велика 45кг, Батарея 25 А/Ч (банки 21700), 100км пробег с педалями - чушь собячья. Не больше 50-60, в зависимости от рельефа. Смотрел подобного размера батареи на Али - ценник за 30А/ч в районе 30 т.р. При такой массе поддерживать скорость велика педалями практически нет возможности. С таким размером звезды даже на максималной передаче помощь мотору выше 30км/ч просто НЕвозможна! Будет просто кручение педалей по воздуху. Просто ехать на педалях по горизонтальной поверхности - надо быть весьма выносливым, чтобы 45 кило перемещать. Если будет небольшая горочка, большинство просто сдохнет на педалях через 5 минут без помощи мотора. Старт на педалях в горку... Ну, разве что с разбега запрыгивать, чтобы педали прокрутить. На полном приводе проедет больше - очередной бред. Проедет столько же, сколько и на одном. Проверено. Киловатный мотор на переднее колесо - нафиг не нужная ерунда. Если не снизить мощность хотя бы до 250 ватт, будет просто шлифовать при старте. А это значит, что покрышка моментально износится. Она для этого не предназначена. Покрышки со злым протектором не шумят на асвальте - ага, щасссссс. Покрышки по 11 т.р. - вы серьёзно!? Берёте покрышки от Петрошины в комплекте с камерой, они прекрасно подходят к фэтам 20х4 и стоят в районе 4 т.р. Поставил себе такую только на заднее колесо, так как стоковые на Syccyba протёрлись практически до дыр после пробега около 2000 км. На переднее не ставил, потому что масса покрышек большая - около 3 кг. На видео слышно: моторы просто орут при разгоне на ровной поверхности.

@xfrolx5289 Ай бұрын

Товар для непонимающих, обычный дешевый маркетинг на лоха

@MyApollo69 Ай бұрын

Всецело поддерживаю твоё оценку, по этому электровелу. Так же оцениваю "плюсы" и "минусы" этого чудика.

@Hypkaz Ай бұрын

А ты опытный уже, по электро вел

@_superbeller_ Ай бұрын

в принципе, если человек весит немного и ехать всю дорогу не выше 30 км / ч, то можно в теории растянуть на 100 км

@СергейМотовилов-б9м Ай бұрын

Слишком маленький только для подростков

@chingishan2 Ай бұрын

За 200к не надо😂

@Макссалдатов Ай бұрын

Эта Вайт Себирия реальное г@вно , большие цены , аккумуляторы малоемкие , что значит до 100 км может это 30 км ??? Одно Враньё расход энергии больше если два моторколеса , зачем врать . Для кого такая фара - это что мотоцикл ????

@ДмитрийМясников-ь3з Ай бұрын

🥹 Бугатти есть, замок есть не хватает велика😌🙃

@iceday-shkola Ай бұрын

Марууушкино 👍

@spiritm9106 Ай бұрын

Чем же он крут?Ебанутой ценой.Как говорил О Бендер: Что ж так дорого, овес нынче дорог?

@СергейДьячков-ц7н Ай бұрын

Великолепно.!! НО.!! Спереди корзина до 15 -- 20 кг. 400 на 450 мм и стойки мощные... Обязательно, кнопка вспомогательного движения.., на ходу и подъёме.., вверх -- 3 км/ч, а вниз до 5 -- 6 км/ч

@МишаМихаил-у8б Ай бұрын

Явно не дешёвый велосипед, но все равно на трещетке с простейших переключательем. В чем проблема сделать на кассете, которая надёжнее, шире диапазон и без проблем можно заменить (резьба на трещетка часто намертво закисает)

@АлександрЗайцев-ъ3б Ай бұрын

А можно подобное только без пидалей. Просто поставить второй аккумулятор и максималку до 80 километров и будеттпросто 🔥

@ИгорьЕгоров-я5ч Ай бұрын

Цена завышена в три раза.

@VvVv-mo5un Ай бұрын

Как контроллер понимает что нужно давать равномерно нагрузку на каждое колесо? Ведь она разная по сути у переднего и заднего, хотя бы из-за разной развесовки

@VvVv-mo5un Ай бұрын

Вы не задумывались почему у мотоцикла рама толще чем у велосипеда? Ведь можно было сэкономить на весе? Чё ж производители, дураки что-ли? Всё дело в кинетике. На скорости ВСЕ удары от поверхности на шасси намного сильнее. И возрастают они в линейной зависимости от веса и скорости. И значит эта рама не предназначена для скоростей свыше 40 кмч. Она просто закономерно развалится, что бывает довольно часто с китайцами. У них всё хорошо до встречи с приличной трешиной или ямой на дороге. Для наших дорог непригоден. Тем более, что он позиционирует себя как полноприводный. А значит для бездорожья. Где удары на шасси по умолчанию

@СергейАфанасьев-щ3ж Ай бұрын

Всё хорошо но поворотники что с перейди что сзади обязательно надо ставить , на дорогу общего пользования по-любому будут выезжать , а люди не телепаты чтоб предугадать куда будешь поворачивать .

@sektor_glaza187 Ай бұрын

За такие деньги лучше косвил т26 взять

@SABA2357 18 күн бұрын

у вас покупал баикал теверан, как настроит тормози? 1 месяц тому назад, как свами связатся

@КириллДрозд-ю3с Ай бұрын

Зачем этим электровело такие широкие покрышки?

@ДмитрийПерепелица-щ8л Ай бұрын

👍👍👍✌

@liorkilunov3813 23 күн бұрын

У него два контролёра или один?

@nevcanal9735 Ай бұрын

Вопрс: по поводу колёс. Автор заметил ,что можно ездить возможно и по снегу. А акум на минусовые погодные условия предрасположен?

@VvVv-mo5un Ай бұрын

Нет. Вопрос закрыт

@ДмитрийЗаказников 15 күн бұрын

Боюсь права на электровелик. Скоро и 😇пешком права. ❤

@_superbeller_ Ай бұрын

Ну как на нем можно долго крутить педали, если даже на этом видео видно, что у ездока не выпремляется полностью нога! А в верхней точке колено выше пояса! Этот велосипеед на рост до 175 см, тем, кто выше будет тяжко в длительных поездках крутить педали. Не уж то так сложно сделать механизм поднятия сидения?

@Super-Agent_008 Ай бұрын

Там надо амортизатор поставить на крепление ниже, но для этого надо вызывать кран. Дорого, пусть так катается для обзора

@_superbeller_ Ай бұрын

@@Super-Agent_008 а причем тут амортизатор? длина между сидением и педалями не меняется всё равно.

@slava4792 Ай бұрын

Врёте вы всё! Вам бы только впарить эту недоделку и содрать деньги.

@NikiMonki Ай бұрын

А когда и где откроется новый офис?

@vikingmurazor1669 Ай бұрын

нету там 25ампер))) она маленькая ..макс там 15-17ампер

@x-4relaxationmusic181 Ай бұрын

У меня была похожая там вполне помещается 5p а элементы 21700 по 5 ампер вполне могут дать как раз 25ах

@Drevorub Ай бұрын

12:07 звонок зачётный!

@ЕвгенийМухорин-у8ф Ай бұрын

Я бы купил для себя такой тыс за 60-70, но не за такую цену 😄

@user-hm7di9td7o Ай бұрын

Я купил этим летом, за 62 тыщи,, пробег 457 км, 36 вольт, 32км в час, аселине ф икс 120,,,он тихоход,,, мне на работу, и, домой,,, я старый 58 лет,, купил вот себе игрушку на день рождения,, 🏍️🏍️🏍️🏍️😁😁😁😁😁

@КПД100ка Ай бұрын

60к себестоимость с наваром

@wladimirzahar Ай бұрын

я с алика купил за 40к 2киловата прямоприводный макс скорость 67 с педалями

@graysnake5560 11 күн бұрын

@@wladimirzaharчто за байк?Думаю свой менять ближе к весне

@wladimirzahar 11 күн бұрын

@@graysnake5560 ноунейм на велосипеде sport написано😂

@РусланГафаров-р2и Ай бұрын

Это просто не инженер делал, было интересно с центральным мотором но из мотор колеса сделать, через ремень или цепь, можно потратить 200к на продуманную и удобную технику а на это тратить люди не будут такие деньги, удачных продаж

@youngvodnik 18 күн бұрын

чуть добавить и суррон бу можно взять

@Andrey_Dop1 Ай бұрын

Подскажите подобное за 80/100 т р?

@iRaveInGame 18 күн бұрын

сделайте обзор Mars bike пж, куда интереснее про отечественные

@FPn6ttbcslU Ай бұрын

Звук как у троллейбуса, цена как у электроскутера уровня найнбот. С такой мощностью нужно водительское удостоверение, странный аппарат.

@sektor_glaza187 Ай бұрын

Не надо никаких удостоверений, сначала разбираться научись в технике, потом х пиши.

@Couch_fighter 28 күн бұрын

@@sektor_glaza187динах

@dopenor Ай бұрын

Вот это тяга 40кмч...

@MarcVulf Ай бұрын

Для чего ему педали?

@severusalbus3931 Ай бұрын

Вот кто такие велы проектирует? Те кто на велах не катают? На хрен 2 кв ? По 350 вт на колесо и будет супер, масса по меньше, и не сказали рама из чего, по идеи нужен алюминий, хороший сплав проверенный, тектро конечно хорошо, но какого Альтус? Типо топ вел, хотя бы ставьте Диор, он в разы надежней и легче. Заднее крыло уморительное, неужели трудно спроектировать нормальное крыло. Вел нужно максимально облегчать, это не мопед, баттированный алюминий и сплавы магния, вот батарея то на чем не надо сокращать 25а/ч это норм.

@KvadratniyTreugolnik Ай бұрын

*За такую цену возьму Eahora Romeo Pro 2. На 3 кв.*

@ШутинПоу Ай бұрын

Без серийного образца трëп не о чëм.

@emilen340 Ай бұрын

Он едет как Kugoo Kirin V5 но стоит на 140 тыс дороже :)

@ВолодькаЖилин Ай бұрын

Цену он конечно утаил. Наверное с weeped хотят сравнятся

@timkaturaliev99 Ай бұрын

Салам алейкум, цена на теңге

@Руслан-ф9б1щ Ай бұрын

Сколько стоит

@xfrolx5289 Ай бұрын

ЭТО МОПЕД И ТОЧКА!!!! Подвес на эксцентриках😀😀😀 По мне дак кусок говна за оверпрайс, на нем даже с бортика стремно спрыгивать на скорости. Покупатель конечно найдется , многим понравится. И еще добавлю, DNM не делает хорошие аморты, хорошие это Fox, rock shox, Cane Creek, на худой конец топовый Suntour и цена у них почти в пол этого велосипеда. В целом неплохая штука под старую задницу для поездок по городу или например на дачу. Уважаемый ведущий , все фэты созданы для езды по сыпучке типа песка или снега на низком давлении, вся фишка фэтов в низком давлении колес!!!!

@monos263 Ай бұрын

Где вы тут эксцентрики увидели? И колеса это не фэт, а дорожные, просто широкие. Вел конечно кал.

@Paha88870 Ай бұрын

Смотрите обзоры от владельцев....там вся правда...если проехали хотя бы тысячу км

@РусланГафаров-р2и Ай бұрын

Вилка за 100р внедорожная конечно на все 200к

@AlexEmelianenko Ай бұрын

Бафанг выключаем моторы гайно и цены конские.

@hutnik938 Ай бұрын

Это не велосипед а электро скутер.попробуй на педалях хотя бы 10 км проехать без Эл тяги тогда и называй этот опора великом.

@teist111 Ай бұрын

Колеса редукторные ?

@АнтонГромов-и8м Ай бұрын

Конечно редукторные) + протектор, кровь из ушей потечёт через 5 минут катания

@MyApollo69 Ай бұрын

@@АнтонГромов-и8м вы про шум протектора шин об асфальт, или что то другое? Разжуйте вашу цитату, а то двумысленно написали 😃

@kotnapromke Ай бұрын

@@MyApollo69 Редуктор воет. И грязевая резина тоже. Двойной вой.

@KvadratniyTreugolnik Ай бұрын

@@kotnapromke Летом она разогревается и немного тише себя ведёт. Но если весна или осень....

@kostantin-wl7eu Ай бұрын

Дальность проезда на одном и на двух колесах

@Super-Agent_008 Ай бұрын

На одном меньше - вилка стирается об асфальт

@aga7423 Ай бұрын

Не понятно, для чего 2 мотора? Лучше бы тогда 1 прямоприводный киловатта на 3 поставили. Получилась бы пушка-гонка. Ну и за меньшие деньги можно купить, например, распрекрасный китайский бензиновый мотик, кубов на 200, который по мощности, скорости и дальности хода, качеству ходовой части, универсальности будет на порядок лучше этого изделия. Или 150-кубовый скутер, если так важно ездить без категории "А". Как по мне, электровелосипед прекрасный транспорт для небольших дистанций. Например, ездить на работу, если до неё километров 10-15, в магазин и на почту за посылками. Тут все эти киловатты и полный привод не нужны. А для всего что дальше - мотоцикл надёжней и безопасней.

@alexgebriel1930 Ай бұрын

Ты не прав, лучше тогда именно 2 редукторника на 1.5 кВт. Во-первых полный привод нужен на дороге, отличающейся от твёрдого покрытия, а во-вторых при сдохшем аккумуляторе нафиг не нужен прямоприводный двигатель, ибо крутить его тяжко, а от рекуперации толку, как от того козла.

@aga7423 Ай бұрын

@@alexgebriel1930 5 лет езжу на заднем прямоприводном МК, иногда зимой. Город Владивосток - сплошные сопки. И как-то не сталкивался с ситуацией, когда проблема была бы именно в отсутствии переднего привода. Зимой можно ехать почти всегда, даже на обычной МТБ резине. Шипы проблему зимнего зацепа решают на 100%. Намного больше мешают узкие дороги и заваленные снегом обочины и тротуары. Есть ещё эндурик (бензиновый мотоцикл), тоже прекрасно справляется без переднего привода. Что касается севшего аккумулятора - такое было дважды, в горки ехать было тяжело. Но, думаю, тянуть на педалях по сопкам вел массой под 40-50 кг тяжко даже и на редукторнике. Возможно, у Вас другой опыт. Хотя, если бы сооружал вел сейчас, скорее всего, поставил бы редукторный мотор. Но точно не 2.

@alexgebriel1930 Ай бұрын

@@aga7423 , а я мечтаю о полном приводе каждый раз, как попадаю в лесную колею. Удачи на дорогах.

@aga7423 Ай бұрын

@@alexgebriel1930 Возможно, в Вашей местности это имеет смысл. Но в чём прелесть электротяги - почти всё можно запросто попробовать сделать самому:) Например, приколхозить редукторник ватт на 250-350 с отдельным контроллером на общую ручку газа. Два контроллера от одной ручки газа работают, я пробовал. И Вам удачи :)

@alexgebriel1930 Ай бұрын

@@aga7423 , вот я таким образом и хочу себе на альфу передний привод сделать. Правда идея снимать положение заднего колеса вместо ручки газа, чтобы колёса были синхронизированы. А на асфальте отключать.

@сергейчубаров-о6к Ай бұрын

Ручка газа нужна! И цена кусается. Лучше взять что-то из линейки минако ☝

@alexgebriel1930 Ай бұрын

Это классический именно мопед (мотор и педали), вписывающийся, на сколько я понимаю, в категорию М, а то и без всяких категорий, только электрический, а не бензиновый.