Причина низкого давления масла на VW Passat 1.6D, CAYC

Клиент не дал добро на разбор двигателя, но утечка давления масла происходит в головке.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...

[@НикитаГромов-о5р]

На даном двс в масляном Канале ГБЦ установлен клапан (конусок подпружиненый диаметром 4мм)вот он и сбрасывает.лично сам попался на даной проблеме после кпп.ремонте этого ДВС.решил проблему при помощи завода Импульс-4 г.Запорожье на круглошлифе выточили новый конус развернули шлифованым зенкером канал под угол 30¤ и на пресе обжали вход канала .и все гуд на блоке 3.5 на гбц 2.8-3.0 на холодную гарячий минус единица

[@ВикторВащук-ю9щ]

Кто то может расказать где этот клапан искать? Уже устал искать причину. Маслонасос в норме, проверили по зазорам, маслоприемник с уплотнительным кольцом поменяли, датчик давления тоже поменял перед тем как манометром посмотрели, что давление низкое. Уплотнительные резиночки на крышке маслянного фильтра стоят. Стружки в поддоне нет, вкладыши визуально без снятиев зазоров нет. Уже руки опускаються, только за на этот клапан вся надежда, только где его искать? Нужно весь двигатель снимать? Может у кого то есть опыт позвоните 0634255744

[@АндрейКикош-ч8т]

Я так понимаю нужно снимать голову?

[@Евгенич1]

Спасибо за наводку, но где этот клапан, ипать его. Тоже уже руки опускаются. Я думаю на форсунки поршней

[@dmitriyyatsenyuk472]

Нету там клапана, проходил уже это

[@ВоваАндрійчук-л8я]

​@@ВикторВащук-ю9щ Як вирішили проблему?

[@ОстапБендер-й7р]

Делал мотор на ауди а4 2008год 2,0. Из за запущенного масляногоголодания распредвалы протёрли гидрокомпенсаторы насквозь. Шахты под насос-форсунки роздолблены, форунки травили в масло. Клиент в непонимании. У всех жрёт масло , говорит а у меня прибавляетса. Причиной голодания был привод масляного насоса (шетигранник) 5-6мм уже не помню точно. Гбц -новая , балансирные валы -новые, форсунки -на реставрацию. Качество новых запчастей которые привозят хозяева , оставляет желать лучшего. О каких то настройках редукционных клапанов даже и речи нет. Сейчас принципиально ремонт с запчастями от клиента не ремонтирую. Люблю ребусы искать , но только для тех кто платит. На фиат добло дизель. Помойму 1,2сдти ,притянули после "капитального ремонта" прокладку гбц положили другой стороной.небыло давления. Опель корса 1.0 2002год.тоже после "капиталки" проехал пару тысяч и проаало давление в головке , масляный радиатор при " ремонте" посадили на жирный слой герметика , плеву силикона затянуло в блок а в блоке целиндров стоит клапан-дозатор в виде капсулы , запресован в блок. Люди очень много усердствуют с герметиком и етим часто создают много загадок. Думаю что пока такие сто будут "капиталить" то без работы не останусь.

[@Nikitakrighkin]

Ребята, спецы вы предельные 👍

[@АлексейСмольников-ч1ф]

Т5 2.0 2010г. CAAB Новая ГБЦ отходила пять месяцев, пропало давление. Новый насос( оригинал) и вкладыши не дали эффекта. На блоке давление 2.5 на прогретом, на ГБЦ 0.3 - 0.2. Опресовка воздухом показала, что масло скидывает из под постели распредвалов и гнезд гидрокомпенсаторов. Сброс очень большой. Буквально шипит..Вывод такой, что гбц( новые) долго не ходят. Так что если с давлением проблема - с большой вероятностью это головка виной. Снял на видео опресовку, где видно, как масло выдувает из огромных зазоров в гбц. Проблему решили заменой головки на на б/у. После сборки давление вверху 1.5 на холостых. Спасибо Вашему видео. Всем добра🤝

[@ИгорьАсманов-д7ы]

Приветствую! Подскажите голову новую не оригинал ставили ?

[@АлексейСмольников-ч1ф]

@@ИгорьАсманов-д7ы Приветствую! Головку ставили не оригинал испанскую.

[@ИгорьАсманов-д7ы]

@@АлексейСмольников-ч1ф после б/у поставили уже оригинал?

[@АлексейСмольников-ч1ф]

@@ИгорьАсманов-д7ы да б/у оригинал

[@ИгорьАсманов-д7ы]

@@АлексейСмольников-ч1ф получается кроме оригинала ничего другого из гбц ?

[@СергейШевченко-з7р]

Добрый день. Хендай гранд старекс 2011 года. Столкнулся с такой же ситуацией. Гидрокомпенсаторы побрякивали. Замена не помогла. Замерл случайно давление на голове 0 и колене 2.5, решил соединить каналы. Заработал авто 1.3 на холостых, подогретый. После разбирал двс искал утечку думал распредвалы 0.05 зазоры оказались. Нашёл потом обратный клапан с плохим проходом между гбц и блоком. Решил выкинуть потроха. Так как ранее машина работала с байпасным каналом. Так и езжу. 😁

[@ИванБабеуш]

Сделал !!!!! Мотор cayc 105 заменил полностью маслоохладитель !!!!! Радиатор маслоохладителя полностью был забит песком именно где ходит антифриз и на двигателе правое нижнее тех отверстие тоже забито отверткой чистил , теперь мотор масло на 180 км/ч максимум 100 показывает температуру масленка не загоралась больше ни разу !!!!!! Перестало масло во впуск кидать , перестало выкидывать антифриз из р/б ( по работе заменил основной радиатор , маслоохладитель в сборе с радиатором , радиатор печки , доп насос на антифриз) утром начал ночью закончил . Полет месяц ! Все в норме.

[@QattroTurbo]

На драйве у вас нет отчета случайно?

[@begemot4652]

За насосом кондиціонера є соленоїд який регулює тиск масла в гбц.(його треба змінити, але у нього вже є генерації і видозмінені моделі корпуса) Тим самим знижаючи нагрузку на масляний насос і відвовідно на ДВС і витрата палива зменшується. VAG На 1.6 тді з 13року на кожному третьому ДВС

[@РоманДанов-ж4у]

А можна подробней об этом соленоиде?

[@begemot4652]

@@РоманДанов-ж4у 04l906455a номер клапана. Інфи в неті немає. Офіціали по 2неділі машини тримають у себе, шукають.

[@detroitdiesel2481]

BegeMot твой комментарий могут удалить за разглашение информации которую не положено знать клиентам

[@begemot4652]

@@detroitdiesel2481 я власник автомайстерні і мої клієти в курсі, що і як, і на якаму етапі відбувається з їхнім автомобілем

[@begemot4652]

@@detroitdiesel2481 + я сам допетрав де зарита собака

[@XtremeGarageOdessa]

Приятно Вас смотреть коллеги. Обязательно подписался...

[@ЛанаБагрова]

успехов,молодцы со временем все становится явным.

[@СергейЮхименко-и2е]

Молодцы. Что умеете решать такие проблемы. Из своей практики, могу сказать на холостых достаточно давление.

[@МаксимПузыревич]

Била такая ситуация на Мазде 6 клиент говорил что делали голову а оказалось проблема била в прокладке ГБЦ .два варианта прокладок и в том варианте масляной канал бил немного другого деаметра . Решилось заменой прокладки.

[@user-egor75]

Проверяли на проток количества масла,внимательней смотрите...

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@denisbezuglov5161]

Ребят, всё хорошо и спасибо за информацию. Вопросов парочку. 1. Какой год машин и какие пробеги? 2. В идеале знать бы данные с новых машин т.е. это давление заданное или упало в процессе эксплуатации.

[@tretyakovdenis]

Инженер, который это спроектировал, только что вернулся с гей-парада

[@detroitdiesel2481]

Денис Третьяков не с гей парада а с мирового семинара маркетинга бизнес епть

[@valcobejizc7687]

он наверно охранял гей-парад

[@ВадимВи-у4е]

Привет! Работал на заводе Бмв! В Польше! 100%уверен брак окалин при литье! Головки, блоки, лонжыроны, сам лично выдувал и чисчел когда головки на станинах выезжают из горячей печи, Вывод брак головки в масляных каналах головы.

[@ОстапБендер-й7р]

Вадим Ви Для БМВ ето нормально. Весь автопром с 2010года просто рухнул в квчестве. Кроме того моторы так на меняли что ужас. Пежо с бмв мотором , форд-с цитроеном , вольво с цитроеном , опель с фиатом , просто бпед какой то.

[@masterofpuppets2382]

Я думал опель это гемор да весь ваг старше 5 лет говно. Мой акцент 8 летний никаких проблем 178 тыс пробега. Ывн уже не тот

[@ВикторСвинарчук-х7к]

Здравствуйте,знакомая проблема стыкался несколько раз причина всему форсунки охлаждения поршней,они срабатывают при определенном давлении а со временем пружинки в клапане проседает и давление падает.После замены проблема исчезает и давление в головке подымаеца как минимум до 1.3 килограм на прогретом двигателе.

[@QattroTurbo]

Пружинка в насосе или где?

[@ВладимирДецина-г2р]

Правильный ход мыслей , только всегда опресовка , проверка на утечку не важно , воздух , антифриз , масло , соляра

[@hy60ed]

Гарна порада заміни датчика, я знаю дешевшу -заліпити на приборкі. Якщо не бачиш значить проблеми і немає

[@hy60ed]

@@Vovca777 то був сарказм, а ви або не дивились відео до кінця, або нездатні розрізняти такі речі (сарказм), що в будь якому випадку говорить про низький рівень інтелекту. У вашому випадку заклейка роту дієвий спосіб не говорити дурниць, хоча є мудріший народний спосіб "прикусити язик".

[@h7TT]

3:22 Что ж у вас за пальцы, если вы 1 атм ими не удерживаете? Нормальный человек спокойно пальцем колёсный сосок перекрывает, а там 2 и выше атм.

[@autodw]

Если вернуться в школу, то там можно узнать, что газы сжимаются, а жидкости - нет. Потому воздуха и пару кг удержать можно,а жидкости -нет.

[@h7TT]

@@autodw Вероятно вы из тех у кого килограмм гвоздей тяжелее килограмма ваты!))

[@sssrforever3594]

@@h7TT Под..б засчитан😂

[@piotrcitar2651]

Удержать то ,он сможет, но после того как он будет убирать руку, то будет пшик...во все стороны. Ну не всё же подробно. В этом я гений. :)) ..а в остальном смотрю и учусь. Спасибо. Жаль ,что я далеко 450км.. колеги с дальнобоя советовали в Херсоне санаторий...людей реально на ноги ставили, позвоночник , проблема.. спасибо всем... может поеду моя ауди 1'9 тди просит и плачет ...отвези меня..""

[@ИватРоманов]

Виноваты мотористы не продули калалы масла гбц. Так же надо было проверить подушки распредвалов. Было у нас проблема прокладк гбц герметиком замазали и масло не поступало. Нерадивые мастера не жалеют герметика

[@ВладимирСлободяник-й6г]

Так интересно и правдиво сказал клиент будет ездить и думать надо готовить бабло на капиталку

[@СергейШевченко-з7р]

Дополню. Как то смотрел у вас на канале бубнение в воздухане из-за неисправности гидриков. Так когда соеденил каналы гидрокомпенсаторы заработали и бубнение прекратилось. Всем удачи .

[@ДенисОстапчук-о1в]

Это как соединил каналы ?

[@ivans1701]

Поскажите, КУДА именно в блоке цилиндров вы вкрутили второй монометр??? Мой механик не может понять. Мотор такой же, проблема та же. СПАСИБО заранее.

[@ІванБліндар-ч6с]

Скажіть чи знайшли причину?

[@Евгенич1]

​@@ІванБліндар-ч6с врядли, если не могут найти куда ввернуть манометр

[@ВасилийАлександровичь-с2ц]

У вас там не просто СТО а замаскированное НИИ. Я могу точно сказать, в Германии сервис только чинит, причём обычно заменой всего узла, и 95% только оригинал. Не могут люди там подобными изысканиями заниматься, ибо клиент платит только за проделанную работу.

[@Mondeo217]

На двигателях с насос-форсунками всегда выдавливает алюминиевые заглушки с масляных каналов на торцах осей коромысел НФ, и масло вылетает напрямую, минуя вкладыши РВ, коромысел и т.д.

[@dmitrijs.2121]

Это Common Rail 👆

[@Sergei11115]

Здравствуйте, подскажите в чем может быть причина на холостых давление 1.2 на повышенных падает.

[@GerLex]

Ну-ну, по информации датчик 0.28-0.4 а реально этот датчик 28-40.Сам заказал и не вкручивая решил проверить компрессором и при 12 он не сработал.Смотрю на датчике 28-40, он стоит в системе гидроусилителя руля...

[@georgimarkarov8137]

Неужели ни у кого не возник вопрос где вы там умудрились найти отверстие что бы измерить давление масла в блоке. Я сегодня искал искал - так и не нашёл где вы подключились к магистрали. Подскажите плз где искать! Спасибо

[@Цефей-ц2е]

Лохи самоучки. Ни малейшего понятия в технике. В головке травит постель распредвала и прочие механизмы они не требуют высокого давления. Главное давление это коленвал, шатуны, промвал.

[@ДенисГаленко-й4ъ]

канал подачи турбини

[@vladst3621]

Заложенный конструктив на износ! Щас такое практикуют, чтобы долго не работал!

[@сергейголубничий-х8й]

вполне возможно.

[@darov73]

Информативно!+

[@ginettooliwski4813]

Молодцы.

[@СергейЧервенков-е3ь]

Подскажите где стоит в блоке датчик спасибо

[@НазяДацент]

Добрий день,потрібна допомога вибило такі помилки провірити систему вприска і провірити систему зниження токсичності, Рено Меган 3,мотор к9к 636 1.5

[@АлександрБутринов-п7б]

Вы супермены, однозначно!

[@mrguliver77]

А ещё в этих двигателях если вовремя не поменять ремень масляного насоса он начинает рассыпаться и постепенно забивает масло приемник, ко мне приехал с тремя синими шатунами. Пробег 300

[@road_runnerr]

В голове и не нужно такое давление, как в кривошипно-шатунном механизме, потому что там нет таких нагрузок. Благодаря регулировке давления в разных частях двигателя снижены затраты на прокачку масла - зачем качать в голову 4 гкс, если там хватает 1...1,5 кгс... За счёт этого тратится меньше энергии на прокачку масла и, как следствие, ниже расход топлива и - самое главное! - ниже выбросы углекислого газа на км. Именно этим параметром нормы давят производителей автомобилей. Если среднее количество СО2/км среди ВСЕХ проданных в Европе автомобилей марки превышает норму, то за каждый грамм с каждой проданной единицы производитель будет платить с 2020-го года 95 евро. Если продал 10000 легковых автомобилей и среднее превышает норму на 2 грамма, то 2х10000х95 евро. Сейчас тоже платят, но первые два грамма обходятся дешевле. Поэтому и масла используются жиже, и прогревать двигатель не требуют, и детали двигателей уменьшаются - ниже потери энергии = ниже расход топлива = ниже выбросы СО2. И никто клиенту не обещал, что его двигатель должен 600000+ км проехать без капиталки. Нынешнее финансовое положение в Европе вполне позволяет людям покупать новую машину в лизинг, если со старой возникнет подобный головняк, требующий вникание в ситуацию на уровне глубже, чем регулярное техобслуживание и плановый ремонт.

[@СергейЯрченко-ц9ю]

На 90%, Абсолютно правильно отвечено!!!

[@mkc_pro]

Это всё было бы хорошо, если бы не светился индикатор ошибки давления масла, а значит они действительно низкое.

[@ЛартаТелекомпаниия]

а 1кг на холостом не мало ??? на опельх двигатель A20DTH уже мало можно словить клин

[@funkensteinthedoctor]

Покурите SSP 442. Там есть подозрительная деталька под номером 9.

[@СандрКассандр]

Под номером 9 противоотливной клапан, такойже на входе в кронштейн фильтра нарисован, без номера справа от пятёрочки, а западло, нато и западло, что его на схеме нет - фольксваген заботица о вас.

[@ГосподинГосподинович-т3ы]

Рено эспейс 4 2.0дси куда подсоединить датчик для проверки давления в головке не подскажите?

[@33Digital33]

В канале герметик, от прошлого ремонта! Либо не та прокладка ГБЦ. Мне одному кажется что Volkswagen худшие машины? Весь канал КОВШ отучился на вагене) Как говорил один стошник, когда заезжает Фольксваген - всегда есть что ремонтировать!

[@egor6508]

У них на ремонте обычно коммерческий транспорт, а почти весь ВАГ.И пробеги там часто 400-500...

[@mrguliver77]

А как насчёт того что БМВ всегда едет на сто😂

[@ИсрафилБарахоев]

Нужно разбирать и уплотнять зазоры с Пластожажи , вот все . Спасибо вам !

[@famirin]

Чегооо 6лять...

[@kolomenski79]

а какова вязкость масла в двигателе?

[@АлексейО-ы8к]

Колечки резиновые поменять надо на масляном фильтре. Маленькие которые. Проблема частично уйдет. Маслёнка будет реже загораться, а может и вообще перестанет, если масло погуще зальете.

[@АлексейО-ы8к]

Плюс загуститель добавьте. Хотя бы хадо

[@zakua7887]

Сколько по факту обошлись Ваши услуги по даному авто????Сколько времени занял ремонт???? На сайт пож не отсылайте за ценами.

[@QattroTurbo]

Подскажет кто по этой проблеме?

[@mykolabodnariuk6193]

Я помічаю що всі проблеми вилазять після ремонту майстрів. Може проблема не в авто а в майстрах які мають криві руки ? Я думаю що десь канал забитий герметиком або прокладка гбц перекриває канал але не повністю і тому іде така втрата тиску. Бо я так поняв проблема вилізла саме після ремонту гбц попередніми майстрами.

[@525VaLentin]

Что такое ремонт? Если берутся восстанавливать/реставрировать убитые механизмы. В разы дешевле. Всегда есть выбор например: замена ГБЦ в сборе по оригиналу. Чтобы разработать этот двигатель потрачено не один миллион евро. А мастер в гараже/сервисе должен знать по вашему все нюансы и особенности каждого мотора. Так не бывает, всегда есть компромисс. И в заводских условиях бывает брак, и отзывные компании. По этому ничего нет совершенного и даже у отличного специалиста бывают осечки.

[@ВікторКоба-о8д]

Может масло залить по вязкости погуще,может это компенсирует выроботку. Двигатель после кап.рем но я сумневаюсь что делали что-то с распредвалами.

[@user-egor75]

Это временный эффект до прогрева,проблему не решает.

[@Letivnebo]

Поменял масло в двс (опель мовано) - авто начало нормально тормозить, а раньше два качка и вакуума нет, что это могло быть? Масло менял после ремонта турбы ( накрылась)

[@Userinterface3-2-4]

Николай Давидюк насос вакуумный)

[@AnatoliiHlynskyi]

Втрачався вакуум біля турбіни. Коли ремонтували турбіну поставили трубочку як треба на турбіні

[@AnatoliiHlynskyi]

Можливо турбіна була хороша...

[@525VaLentin]

Скорее всего турбина дягла по причине хренового масла. Сейчас новое масло возможно залито более текучее, или смыло отложения в канале, на самазку вакуумного насоса. И вакуумник работает так как надо

[@Letivnebo]

Valentin35 да, я тоже так думаю

[@КолКол-щ8п]

Зраствуйте датчик который вы рекомендуете подходит на даный двигатель без переделок? Заказал датчик а он с 2мя контактами, а тот что на двигателе с одным. Возможно еще гдето есть датчик, я только на головке нашел?

[@Marzinowskiy]

Здравствуй,в результате ты установил этот датчик?Какие переделки делал?

[@КолКол-щ8п]

@@Marzinowskiy нет не установил, пока так катаюсь с мигалкой

[@upanddown4550]

Возможно слишком маловязкое масло или наоборот?

[@Евгенич1]

Жаль что не разобрались с низким давлением, кто смог, напишите пожалуйста!

[@kola-Hnatiuk.]

разобрались?

[@ИванБабеуш]

Разобрался выше ответ

[@ИванБабеуш]

Смотри новые коменты к видео

[@_Kot701]

Весело так ездить на 1.5 лампочка загорается.

[@СергейЧервенков-е3ь]

Где находится дачик давления масла ?

[@ВадимВладимирович-р7ю]

Сзади головки в районе «уха»для вывешивания

[@DAVIDFEGYA]

У меня проблема с мерседес спринтер518 мотор ом642 с 650000км. малое давлени масла решил проблему с замений масла на MOBIL DELVAC ESP 10w40 и проблема ушла

[@БуряЖ123Бурый]

Может масло сильно жидкое???

[@АлексейСеменов-ч4б]

Вкладыши надо менять, потеря давление там.

[@СаняГречин-н4в]

по мануалу , на холостых не меньше 0.6 , на 2000 об/мин не меньше 1.0

[@3aieTs_2]

Зачем датчик менять? Пускай горит лампочка, газанул пропала. Давление ниже нормы, значит лампочка правильно сигнализирует.

[@ВадимОленев-ъ8я]

ZayaZ2 она не тухнет пока не заглушишь и заведёшь заново

[@3aieTs_2]

@@ВадимОленев-ъ8я это плохо

[@ильядобрый-г7г]

Проверьте подачу (давление ) масла до и после ГТН . Возможно там потери .

[@Святой-т8щ]

он просто его продас и вся проблема пассата

[@ВалерійСтороженко]

лютий хлам от WAG!!!

[@ramzeiss7419]

Пишите правильно vag

[@dubsteal]

а что из современного бюджетного не хлам?)

[@ramzeiss7419]

@@dubsteal passat это бюджет?)

[@dubsteal]

Роман Кулеш сам пассат нет, но силовая установка практически как в поло/фабиа/кадди.

[@ramzeiss7419]

@@dubsteal Octavia, superb, yeti, touran, golf, tiguan, a3 и ibiza, leon, altea, забыли. Не всем нужны 2.0tdi и переплата в пару тысяч евро и динамика, если на машине 3-5 лет поездили и сплавили в trade-in. И с каким бюджетным мотором сравниваете? 1.5dci?

[@autodw]

Был такой дижок пару месяцев назад. Тоже рассверливали канал, но не помогло, валы сожрали постели. Была люьая утечка до 0.2

[@MyVoyaka]

Интересно, а почему не предложили сменить масло с большей вязкостью, чем больше зазоры, тем выше нужна вязкость

[@виртуальнаяжизнь-з8п]

масло пускай поменяет на другое

[@koliatonku6525]

Здравствуйте, хотел поделиться своей историей... Пассат б 4 ,1,8 б/ газ . Пропан. Так же пищал зумер давления масла, мне сказали это болезнь.при проезде 60-80 км начинал писщать. В один день у меня накрылась катушка зажигания, заменил ее и все прошло, сейчас еду 200- и более и всё ок. Как это связано?

[@ИгорьДедов-к5ж]

Да,масло ,как деготь!!!

[@АлексейО-ы8к]

Датчик, который вы пиарите не подходит. Нужно переделывать фиишку.

[@dmitrijs.2121]

Это проблема?

[@КолКол-щ8п]

Где этот датчик давления находится на двс? уже обыскался никак немогу найти

[@AutoDoctor]

В голове со стороны салона (в ближнем к кпп углу)

[@андрейневажно-ь4з]

а где юрчик огонь

[@СергейЯрченко-ц9ю]

Есть хорошие движки, есть плохие... Есть вообще, отвратительное ГОВНИЩЕ!!! НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ МАШИНЕ!!!!!!!!! Перед покупкой авто, нужно было хотя бы погуглить, что за чудо стоит под капотом. А не предполагать, что же там такое может быть...

[@alexanderkrinitshkiy5790]

Масло более густое нужно лить...

[@Crivoship]

Распредвалы.

[@bagandov.]

Вам не интиресно что у всех двигателей одной и тоже Может так и надо быть давление

[@mindaugasbutkus7646]

Redukciony klapana 2 jeslu pamet nie padvodit, y posle snetija padona hermetikam zakyporivajet pastajena

[@viktortolkovec3568]

У меня Пассат б6 1.6 тди, такая же ерунда. Насосос заменил эффекта ноль.

[@ВасильКрасноголов]

Как решили проблему?

[@ІванБліндар-ч6с]

Як решили проблему?

[@Евгенич1]

И что, продал тачку и решил проблему?

[@grb318]

а че помыть жестко движок не судьба? несколько раз. он сажей напрочь забит. один хрен скоро кольца залипнут.

[@АлексейДанилов-ш7т]

Первый раз масло в дизеле наблюдаешь? Оно там всегда такое. Даже сразу после замены

[@maksg5319]

на ауди такая ж беда

[@Евгенич1]

В какое же г привратили народный автомобиль.

[@РусланГильманшин-ь3я]

Может масло не то может фильтр не тот?

[@krawchenkofyodar7746]

А вакуумный насос норм

[@ИгорьЖалнин-т5г]

Фольксвагену пора отказаться от таких моторах

[@trial-wert]

В моєму випадку втрата тиску була через вакуумний насос! Заміна все вирішила!

[@vadimschiopu7763]

А как зделали диагностику насоса

[@garage9446]

Поменяйте масло, потом измерьте!

[@SuperPelmeni]

кек

[@filmsmotri8099]

Залил бы загустителя и продал этот хлам

[@filmsmotri8099]

Просто хорошо знаю этот мотор, после 200тыс он начинает тянуть деньги в геометрической прогрессии. Можно дождаться когда машина оставит без денег и тогда сдать на утилизацию

[@KaJloLLla]

@@filmsmotri8099 у мене теж CAYC, пробіг 215к. Їздить добре, до двигуна ще ніхто не ліз...

[@user-nj8el1cb3y]

@@KaJloLLla тому і їздить, що ніхто не лазив. Якщо нема проблем то помий двигун😁.

[@Drillmechanic]

Маслонасос барахлит (его привод проскальзывает скорее всего) от того и голодают постели распредвалов в первую очередь.