Антонов Ан-72/74 "Чебурашка". Арктический самолёт.

Антонов Ан-72/74 "Чебурашка". Арктический самолёт.
Ан-72 - советский военно-транспортный самолёт. Разработан в ОКБ имени О. К. Антонова для замены самолёта Ан-26. Состоит на вооружении ВКС России и ряда других стран.
Ан-74 - советский транспортный самолёт, создан в Авиационном научно-техническом комплексе имени О. К. Антонова. Самолёт создавался для применения в условиях крайнего Севера. Имеются как гражданские, так и военные (патрульные и военно-транспортные) модификации.
Сегодня у нас на обзоре Ан-72/74 "Чебурашка"
• Другие соц.сети -
Instagram - / proaviatsiyu
myFlightRadar24 - my.flightradar...
VK - offical...
• Почта для обратной связи - [e-mail]
Если у вас возникли какие-либо вопросы связанные с авторскими правами прошу писать мне на почту.
#ан72 #ан74 #антонов

[@proaviatsiyu]

✈?

[@MisterXua]

Ту-144

[@user-md3sl1nn3m]

Хороший ролик, ждём ИЛ 76,спасибо

[@user-fd5xj9zv2t]

Ил-18

[@andreyorlenko7099]

Автор! Заимствовать, полностью, текст для ролика с www.airwar.ru/enc/craft/an72.html не хорошо, так канал не построить!

[@Wo_Wang]

Чебуратор! )

[@pavel_pinch7399]

Летал пассажиром на учебном рейсе. Быстрый, лёгкий, маневренный. А сейчас они стоят разобранные, аж слеза наворачивается.

[@JohnSmith-ec9pt]

Красивая машина! Уникальная в своём роде! Никто не смог повторить! Я летал на ней, ощущения не передаваемые, она и правда рвётся ввысь!

[@andreytolmachev1435]

Boeing YC-14 - аналогичная машина

[@user-xb1wb6px5k]

@@andreytolmachev1435 9:51

[@crimean4448]

​@@andreytolmachev1435Причем именно опытный Боинг лег в основу ан-74

[@andreytolmachev1435]

@@crimean4448 "лег в основу" это слишком сильное утверждение. Просто, была использована такая же аэродинамическая схема.

[@Slava_Severny]

Антонов талантище, великий конструктор. Благодарность автору за интересную историю!

[@klyukin315]

С потоком и двигателем над крылом перемудрил все равно. Но это не умаляет его заслуг!

[@Ovod-3.14]

@@klyukin315 -"С потоком и двигателем над крылом перемудрил " - Не согласен! Просто на смену "главному" пришли "клоуны", так и не понявшие преимуществ эффекта Коанда , надо было не крылья наращивать , а четыре турбины ставить на те-же плоскости ... (самолёт бы круче "оспрея" получился!!!) Хотя что теперь говорить ни КБ ни завода всё пропили окраинцы. Да и в России авионика на уровне послевоенного прошлого века, в гражданской авиации. (и "Ту"шки и "Ил"ы высосаны и выплюнуты , хорошо хоть "Су"чки сохранили.) Ничего личного, только факты.

[@kiv8103]

@@Ovod-3.14 Ну конечно "ничего личного" раз так Су оскорбляешь. Сам то чего добился?

[@Ovod-3.14]

@@kiv8103 -"Сам то чего добился?" - Построил дом, вырастил сына и дочь, посадил тысячи деревьев ..., работал - теперь есть, что в России "защищать". А уж защищать или пропивать дальше , Вам решать молодым и горячим! ("большевики" - не только строить но и пропивать могут сообща "Золотая Орда" тому доказательство , Древние Китай , Карфаген... в истории много примеров массового "помешательства" , по образу "Садома с Гаморрой"...) Ничего личного, только факты. Удачи.

[@E266PD]

Самолет проектируют сотни людей и руководят ими десятки ведущих конструкторов. Антонов главный менеджер.

[@alexbrut2417]

А теперь представьте полярных летчиков 30-х , летающих на керосинках в которых из надёжных приборов таракан из пищеблока и наслюнявленный палец . Вот уж воистину крутые парни были. Респект на все времена !

[@vladparygin8309]

Однако радиокомпас тоже был.

[@BP7624]

@@vladparygin8309 много ли приводных радиостанций там было….

[@vladparygin8309]

@@BP7624 Америку слышно было

[@BP7624]

@@vladparygin8309 Америку слышно было на коротких волнах. К радиокомпасу это не имеет никакого отношения.

[@vladparygin8309]

@@BP7624 Радиокомпас, установленный на самолете в прошлом году, ориентировал штурмана и пилота лишь при том условии, что радиостанция, которую пеленговал самолет, лежала на нашей трассе. Сейчас «АНТ-25» был вооружен радиокомпасом с поворотной кольцевой рамкой, которая была укреплена сверху на фюзеляже. Новый радиокомпас позволял экипажу определить местонахождение самолета на основании передачи двух любых радиостанций независимо от того, лежат они на нашем пути или не лежат. Важно было лишь знать координаты этих станций. А нам достали канадские и американские карты гражданских авиалиний с указанием местоположения, позывных и частотных характеристик большинства радиостанций, способных поддерживать с нами связь во время перелета. Все это позволяло экипажу чрезвычайно Широко пользоваться новым радиокомпасом.

[@alexnews6963]

Летал на 72ом за штурвалом. Поразила тяговооруженность и динамика. Красивая машина!

[@tsikavimandry3600]

Довелось увидеть несколько лет назад военный АН-72 в полете. Поразило, как самолет скользил на низкой высоте, в пару сотен метров, практически в полной тишине, в сравнении с современными свистящими турбореактивными лайнерами. Как потом пояснили знающие люди, это из-за высокой степени двухконтурности двигателя. Впечатляющая машина!

[@aik]

привет из Якутии! этот славный "чебурашка" много полетал у нас!) к сожалению, были и трагедии: в начале 90-х, при начавшемся общем бардаке тех времен, один 74-й разбился из-за перегруза - нагрузили дофига северной рыбы на коммерцию на материк. увы все на борту погибли (( вообще, "антоновцы" всегда прилетали на испытания в Якутию до майдана, а сейчас просто горечь от происходящего...

[@volterosein3956]

Вот и я говорю,до вора путина все было хорошо...😊

[@user-wo6dc8py9v]

74002 разбился на взлёте в 1991 году

[@user-re2lj2qs4q]

Поработал на ТО антоновских машин,имел допуски на АН-12 и АН-24 ,и кудо же без АН-2. Замечательные ,настоящие самолёты.

[@user-hm5gt3kx3b]

Ты тупой Рашист и раб Путинского режима .

[@Hhks39Yr68]

молодец автор! все коротко и по сути. Ничего лишнего. Для тех кто знает - приятные воспоминания, для тех кто нет - интересный рассказ.

[@djag2639]

Благодаря отцу-штурману налетал в детстве на нем немало.Как и на других легендарных наших самолетах,которые базировались на Байконуре:Ан-12,Ан-26,Ан-72.Авиаторы знакомые признавались ,что пересаживаясь с ан-12 72й чувствовался как истребитель и позволял даже немного полихачить(В плане посадки и взлета)

[@user-et3bg6kt2l]

Ну хоть здесь без грёбанной политики... Вот честно... Всё по делу, без "воды", чисто про самолёты. И про их историю.. Продолжайте... Я подписываюсь.. 👍

[@Max_Da_G]

SkyShips bez politiki. A vot Aviasmotr absolutniy drocher na zapadnoe.

[@AntiBandera]

Создание самолетов это и есть политика. Политика СССР.

[@pravdarub5988]

На Ан 74 очень много летал, сколько грузов перевез, в качестве заказчика!👍 Супер самолёт! Красавец! Очень нравился. Летчики просто балдели от него! Тонн по 9 возили. Жаль не долго. Два авто своих личных на нем привёз! Чебурашкой его никогда у нас его не называли. Это погоняло Л410.

[@angeoplease]

Весьма достойно.Спасибо.Самолеты Антонова-особая категория.Успехов.

[@proaviatsiyu]

Спасибо.

[@vladimirvladimirovich1161]

бывших успехов

[@angeoplease]

@@vladimirvladimirovich1161 ,я автору пожелал успехов.Так что-скорее-будущих.

[@user-ql8be4zc9k]

Каких успехов? По дальнейшей продаже остатков?

[@user-qj8kt5yf3v]

@@user-ql8be4zc9k Антонов работает, балбес

[@IGOR-rn4el]

А он очень красивый! Это одна из самых главных характеристик!

[@mrbestofthebest7075]

Всем строителям 74ки добра и процветания . Уникальная машина которую не забуду никогда !!!

[@SergiyKovalenko-uv6ng]

"Братский"русский народец разбомбил ХАЗ.

[@user-dr4ht6if4p]

@@SergiyKovalenko-uv6ng Что с них взять - дикари. У них любимый транспорт - это олени и лапти.

[@enotsarush3040]

5 лет наблюдал как их строили на родном заводе) отличная машина, ресурс на модернизацию до сих пор велик. Есть кстати вариант с двигателями внизу. Ан-74ТК300. Есть ТК200, ТК200А...

[@user-vk2je2df1w]

Два замечания. Первое: Ан72/74 как и все монопланы имеет одно крыло, т.е. левое/правое полукрыло плюс центроплан. Никаких левых/правых крыльев. Второе: удлинение крыла это отношение квадрата размаха к площади крыла и не измеряется ни в метрах, ни в сантиметрах, километрах, парсеках и пр. Просто число. В данном случае озвучено 7 и 11.

[@user-ts3ou3zn9x]

правая и левая консоли .

[@user-zauzer]

Так интересно читать информацию от специалистов) Спасибо)

[@user-vz4vr3ph4p]

Создателю канала выражаю своё глубокое уважение за содержание, иногда уникальный видеоряд и подачу материала! Так держать! Удачи каналу!!!

[@Crabocop]

У него звук со стороны прям уникальный, его ни с кем не спутаешь

[@user-um4rm9gt6o]

Пилорама. Это турбовентиляторы. Похожий звук есть и у других машин где установлены "подобные" двигатели. Но определённо есть свои нотки уникальности в его звуке.

[@mohamedfaruh4353]

Ну не только арктический, хорошо себя показал и в пустыне и в джунглях. Хороший самолёт.

[@user-ie5uz7is3p]

А я их строил на Харьковском заводе) Хороший самолет, простая конструкция многих узлов в сравнении с другими. А видеть в жизни, как он взлетает... Неописуемо.

[@gennadiyusichenko9455]

Дай бог вам крепкого здоровья!!!Может ХАЗ и ХАИ + ФЭД сделают свое дело когда-то... Пока только ФЭД работает на иностранную промышленность...

[@user-kr8cc8rn8x]

Харькову и харьковчанам огромный привет из Киева. Увы, но всё, что удалось сохранить это "Авиалинии Антонова" в Гостомеле с единственным 225-ым и пару-тройку 124-ых. Остальное-під забудову нових житлових комплексів і розважальних центрів((( Пилоты времён СССР постарели((( Новых нет!!! А энтузиазм и любовь к творчеству осталисись только в диванных комментах. Увы...

[@alikdeda8207]

@@user-kr8cc8rn8x ну ,допустим два.Второй пока не резон-Ташкентский завод тоже "братья" расхерачили.

[@user-gs5wf4fd8i]

На китайцев и индусов, если бы не они, уже сдохли от голода. Сейчас с трудом вытягиваем по зарплате трехднеку

[@user-ie5uz7is3p]

@@user-gs5wf4fd8i Какая сейчас серия стоит в Пятом?

[@user-we3zu6mw2e]

Смотришь и кайфуешь! Это инженерная «эротика»))

[@VasiaLoxopetov]

Я летал на семствтором и это незабываемо. Ускорение при взлёте такое что не удержаться на лавочке

[@Mr004274]

Летел на таком через всю страну,Во Владивосток в 14 году,5 посадок было,впечатления хорошие !!!

[@sayanwolf6505]

На днях такой самолёт приземлился в аэропорту Абакана. Необычная конструкция и пропорции привлекают внимание! По-моему гражданский вариант был.

[@user-ty2eu1ko2c]

Самолет хорош, но если можно хотелось бы узнать больше о экипажах, которые испытывали ,и о пилотах , которые сажали этот самолет на ледовые аэродромы. Это настоящие герои.

[@andreyorlenko7099]

kzbin.info/www/bejne/iWPUnJt3hpV0ia8

[@proaviatsiyu]

Буду знать)

[@ednogman3025]

Отличный обзор. Спасибо за работу.

[@proaviatsiyu]

Спасибо

[@sergiyponomarenko2466]

К на на авиабазу как то прилетал Ан72. Взлетал потом буквально "с места" В разговоре КВС сказал, что без груза мог бы и прямо со стоянки взлететь 😉 - там с рулежкой метров 150 было

[@user-qw5wl4mo6g]

На нашей заводской взлётке три раза отрывался от бетонки и садился практически до остановки.Тягла в этой машине немеряно.

[@luka_mudischev911]

Я проходил практику на КМЗ. Пилоты у нас красавцы. Взлетают как на истребителе.

[@user-qp5bc7mz2t]

Я на нём столько налётал. В МЧС России, это самый классный самолёт.

[@user-be4sk4pr1b]

Удлинение крыла - безразмерная величина (в метрах не измеряется). Является отношением квадрата размаха к площади крыла.

[@user-nb7hm9lv1c]

У нас часто летает, самолёт разведчик погоды.У нас вообще много чего летает на Чкаловском аэродроме.

[@jandmorjova4755]

безграмотный козел учи числительные

[@eugeneichwald5195]

@@jandmorjova4755 Ну ты и злюкен собакен. Ночь не удалось или что?

[@MrVilok]

Разведчик погоды, на сколько я знаю аэродром - это Як-42. Не припомню модели такой у 72го.

[@Dabor700]

​@@MrVilokНад Клином во времена принадлежности аэродрома авиации ПВО, разведчиком погоды кружил над городом именно 72-й

[@user-md9bj2xo3c]

Летал я в чебураторе , в качестве пассажира если можно так сказать ))). Достаточно шустрый и менее шумный чем ан26.

[@user-ik1uu5rp3m]

Прекрасный самолёт!

[@dmitriysamsonov576]

Остаётся добавить что последним самолётом этой серии был самолёт Ан-74ТК-300 из которого собственно и получился Ан-148.Самолёты Ан-132 и Ан-158 являются эталоном надёжности(можно учить студентов),ибо созданы на базе Ан-8 перевозившем 10 т.груза(100 пас) и за прошедшие 70 лет прошли массу усовершенствований в моделях Ан-32,Ан-72,Ан-74ТК-200,Ан-74ТК-300 и Ан-148.Другими словами самолёты Ан-132 и Ан-158 вершина мирового авиа.инженеринга с давно устранёнными "детскими" и т.д болячками.Правда у Ан-158 есть проблемы,но это проблемы связанные с дизайном самолёта,ибо повторяю,что в Украине не было достаточно компетенций в пас.авиа.строении,но ошибка учтена и пас.самолётов с ТРДД в дизайне "коромысло"больше проектироваться не будет..

[@mrYanskyPol]

так жалко! Ан-74/72 оказался невостребованным. Уникальный самолет. Полярная авиация осталась без техники

[@user-dr4ht6if4p]

Сами виноваты, не нужно было гадить. Зато есть олени под руководством главного строителя-оленевода, уникального картавого полководца.

[@user-kf2yg1yp8j]

Не, вполне, квалифицированное освещение. Именно приемственность в изготовлении всех последующих моделей самолётов "Антонов", учитывая все предыдущие наработки, и являлось сильной стороной предприятия "Антонов" ! ! Как, и любого другого, развитого и мощного предприятия ! !

[@vladimlrsavvateev3663]

Сколько много аказывается проведено работы и множество прошло испытания всяческих решений.

[@alikdeda8207]

Прикольный самолетик.Движки высоко-грязью не заляпает.

[@DreamAlcoCraftSPB]

Канал растет на глазах! Уровень видео и документалистики уже не уступает именитым ребятам! Так держать. P. S. Спасибо за чебурашку!

[@proaviatsiyu]

Спасибо.

[@vitaliigalecki7561]

Осталось подтянуть мат.часть и узнать в чем измеряется удлинение.

[@proaviatsiyu]

@@vitaliigalecki7561 Заглянул в текст и увидел что там нету "приставки" метров. Видимо по привычки. Текст когда озвучиваешь поздним вечером голова не работает совсем) В следующий раз надо быть внимательнее.

[@vitaliigalecki7561]

Про Авиацию всяко бывает. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Удачи!

[@proaviatsiyu]

@@vitaliigalecki7561 Вы правы! Спасибо, за понимание 👍

[@Ooom37]

Очень красивый и не обычный самолёт

[@technojey]

а на 13й минуте мы с друзьями вышли. Я в правом Ан-28. Харьков, 2019г.

[@michaelitygilov8861]

Не сказали, что высокое расположение мотогандол ещё и защищает двигатели от мусора на грунтовых полосах.

[@user-cg5xb9sc6y]

74004 был оборудован как ледовый разведчик. Летал ВШЭ. Был в Норильском авиапредприятии

[@user-zq6ro2gp2u]

Алыкель

[@user-mx3cv1zy8y]

Летел на Ан-74 один раз. Из Анадыря в Анкоридж (Аляска) в 2003 году. Понравился.

[@user-wq2lq5ke5z]

Удлинение крыла не могло возрасти с 7,5 до 11 метров, так как удлинение измеряется в единицах, а не в метрах.

[@MisterXua]

Хорошее и детальное видео, продолжай в том же духе

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@user-kr4fb1mm1h]

Очень запоминающийся самолет. Сразу прилипает название - Чебурашка. Их много на Камчатке и Чукотке.

[@user-bk1qh8lb8v]

Я участвовал в запуске этой машины 1976-1977 годах на КиАПО

[@user-pr3ez9bc7v]

Реверс интересный - прикольно лопушки подымаются

[@ta5ta59]

Хороший самолет. Летал на таком. Взлетали с перегрузом. Посадка и навигация толковые.

[@palanetzandrew5634]

У нас были два Ан-74 в корякском округе, куда то улетели в начале 2000...

[@webervyborg]

В Самару на капитальный ремонт. И не вернулись...

[@VitoKornelius]

На юг!

[@user-wj8ru1ce4k]

Ну да, если осенью, то на юг)

[@zhenisable4844]

6.52 спасибо автор окунул меня в срочную службу в пограничной авиации. Его именно охранял когда то. Раскрасска была другая. На покраску в Харьков отгоняли.

[@zhenisable4844]

@@andreypolukhin1056 время на видео 6.52. казахстанский борт. Вч 2177 Бурундай.

[@zhenisable4844]

@@andreypolukhin1056 спасибо за ликбез. Честно, не знал.

[@user-qq8se2bc6w]

Позднее из нароботок 74 создали ан 148-158-178

[@user-ok1nj4vf3v]

Автору, мое с кисточкой.. годнота)

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@user-kf2yg1yp8j]

Конструкторские и технологические трудности всегда присутствуют, во всех разработках, в любом квалифицированном коллективе, их, просто, как правило, необходимо преодолевать, только и всего ! !

[@user-ng5tn7by7m]

Хоть и военные тз формировали, но спереди смотрится весьма мило😊

[@n00b247]

Его делали специально под квп и посадку на снег/лед. В дальнейшем хотели удлинять и ставить более компактные, но более мощные двигатели. Но только вот стране не стало.

[@user-gl3vq9pb8r]

РАБОТАЯ НА КМЗ ПРИНИМАЛ АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ В СТРОИ ЕЛЬСТВЕ САМОЛЕТОВ СЕРИИ АН 71 72 74 СБОРКА ПРИВОДА РЕДУКТОРА ТАРЕЛКИ ЛОКАТОРА

[@rasdvatri2450]

Аны, тушки, илы, сушки, миги, яки. Есть что вспомнить

[@proaviatsiyu]

Это точно.

[@kolobokpv3430]

осталось только вспоминать

[@FelixOne1]

Все наши достижения связаны с военной техникой и страной ,которой уже нет.

[@user-mg3fu5bk9j]

Увы это так. Нынешние потуги пока безрезультативны.

[@alexanderberman9629]

Кто сказал, что нет. Да, что то случилось. Но точно, что то будет...

[@karington1168]

Да, вот бы нынешняя Россия сделала какой-нибудь истребитель типа СУ-57, или может быть вакцину от болезни от которой весь мир страдает, или хотя бы космодром новый построили на востоке страны. Ой, ведь это всё уже сделано. Срочно нужно обосрать эти достижения и сказать что это ничто, по сравнению с тем что делает Америка и что раньше делал СССР, скорее, пиши комментарий про то, как всё плохо, чего же ты ждёшь!

[@user-mg3fu5bk9j]

@@karington1168 почему надо обсерать? Если люди не довольны то не от желания поганить. Просто ВСЁ очень МЕЕДДДЛЕННО. Порой кажется что черезчур медленно. Космодром вроде построили но запуск один был. Новый истребитель в серию не идёт. А его уже как 15 лет "разрабатывают". Тоже самое со всей техникой в армии. И на форуме только перспективная техника. В строю пока только советская. Что люди не имеют права требовать? Электростанции почти все из СССР. Заводы почти все из СССР. Производство титана, алюминия, стали и прочих металлов из СССР. Валюту получаем от нефтепроводов и газопроводов что построили в СССР. А теперь просто прикиньте что то все что было создано в СССР было создано после войны 1945-1990., то есть всего за 35 лет и все почти голыми руками. С приходом нынешней власти прошло 30 лет и...... Всего один суперджет в серии? Недоработанный мс. Недоработанный истребитель. Недаработанные танки. Слава богу что атомную промышленность не убили (которая сейчас даёт прибыль). Где у нас новые ракеты? Где новая промышленность? Где роботы на заводах заменяющее рабочих и дающие огромную прибыль? Где наша продукция? (отверточная сборка иностранных изделий не в счёт). Вы посмотрите что делал СССР в пять лет и что делает Россия за 20 лет при Путине. Один космодром-счастье то какое. Вы посмотрите сколько самолётов создал СССР за почти такие сроки. Таких как я надо называть не всё пропальщиками а недовольщиками ворами. Создаётся впечатление что Путин парень вроде за страну а все его друзья устраивают саботаж. А может Путин создаёт видемость что он за страну(что больше похоже на правду). На таких как я кидаться не надо и оскарблять тоже не надо. От этого су 57 быстрей не полетит. А вот всеобщее недовольство выражать надо. Пусть наверху шевелятся. А когда такие как вы их прикрываете то от этого только коррупция и замедление роста.

[@karington1168]

@@user-mg3fu5bk9j Это ваше мнение. Оно основанное на субъективных ощущениях. Вам хочется думать что всё плохо, вы так думаете. Назовите любую страну, дайте мне время на её изучение, и я точно такую же портянку текста напишу как там всё плохо. И точно такую же могу написать про Россию как там всё хорошо. Именно поэтому я называю ваше сообщение высером, потому что оно не несёт информации, это просто текст ради текста и ради того чтобы поныть.

[@user-li7pt1jo8r]

Повторите ударения. "ГрузОв"... 9:50 "Боинг ЮСи" или, всё-таки, "УайСи"? Английский алфавит повторите! Повторите склонение числительных! Не "двуста", а двухсот"; не "семиста", а "семисот"! Теперь по существу. Почему не сказали, что сборка данного самолёта была также налажена на омском авиазаводе "Полёт"?

[@billybogpodast4216]

А теперь загугли слово зануда))

[@user-li7pt1jo8r]

@@billybogpodast4216 а смысл мне гуглить значение этого слова? Я книжным редактором работаю. А теперь подумай, если книжный редактор даёт совет по "правильнописанию" и "правильноговорению", то это что означает? Это означает, что он хочет, чтобы канал стал лучше. А если вам нравится полуфабрикат - то это ВАШИ проблемы.

[@user-vg9lr4gt2g]

Спасибо за цикл передач о АНа х , часто наблюдал за АН 72 учась в ХАИ.

[@user-ie5uz7is3p]

Авторам канала просьба, снять продолжение про модификацию Ан 72: Ан74 ТК300.

[@user-sz9de6hr3z]

Я один раз видел в живую этот замечательный самолëт в Ростове на Дону...

[@maarcineek6801]

Контент интересный, в раз лучше, чем летсплеи по Hearts Of Iron IV. Поздравляю и желаю успехов!

[@AlexCloudNine]

Отличное видео, спасибо! В 2000х учился в ХАИ - эти машины тогда еще почти каждый день взлетали с аэродрома ХАЗа. А сейчас давно их не видно над Харьковом...

[@user-wp2fs3zv6x]

вроде минобороны хочет восстановить производство

[@MsFinn123]

Чебурашкой пилоты называют чехословацкий Л-410, а этот самолет всегда в авиации кликали Биноклем!

[@user-iv1so9yz3t]

Я с вами полностью согласен. Я летал на Чебурашке из Кызыла 93 ом. Помню все они покрашены были красным цветом

[@pilot686]

Чебурашкой называют Ан-72, а Л-410 мы называли пчелкой, так что лётчики называют так) летал в качестве пилота на этих двух типах!)))

[@user-kw5qg6hr6g]

этот обзор , лучше чем на Ан-24...

[@tatarinmean8013]

Два раза такое чудо в живую видел.

[@byr033]

До сих пор залетаем на рудник на этих самолетах

[@avenger2478]

И ещё автор не прав, когда в конце видео сказал, что не было успеха на внешнем рынке - он был и много было сделано самолётов для разных стран и он был востребован для иностранных государств в годы независимости Украины. Проблема в отношении самого государства к самолётостроению и импортозамещении в производстве этого самолёта. А так самолёт этот очень нужен.

[@RustM001]

Успех, это когда машин около 400 изготовят.

[@avenger2478]

@@RustM001 это пожалуйста к Боингу и Аирбасу. ))) Для Украины и по одному-два самолёта в год - это успех. Допустим тот же Казахстан очень доволен Ан-74 и хотел бы ещё, но события 2014года свели на нет всё производство (большая часть комплектующих в этом самолёте российского производства). Сейчас с 2014года в Украине ни одного серийного самолёта (любого антоновского самолёта) не произведено и не продано. А вообще, надо сначало чтобы родное государство заказывало у себя самолёты (госзаказ), а не плевало с высокой колокольни на свою авиапромышленность. Заказчики очень хотят такой самолёт как Ан-74, только они говорят - а вы ребята, поставьте туда пожалуйста современную кабину с экранами. Это отличный самолёт с коротким взлётом и пробегом и может взлетать хоть со льда, хоть с пустыни с песком (ралли Париж-Дакар). А Ан-178 может так? И даже на практике в своё время - было легче поднять Ан-74 и направить куда-то, чем тот же Ил-76. И лётчики Ил-76 иногда обижались почему они летают реже, чем экипажи Ан-74. Ан-74 - это как воздушный УАЗик, джип, в котором можно слетать на рыбалку, охоту и т.д. )))) Вот за это Ан-74 и любят и знают во всём мире.

[@RustM001]

@@avenger2478это называется грамотная оптимизация и управление стадом. У нас тоже самое.

[@oumm611]

Хорошего видео много не бывает 😏

[@user-cs8wt2jb7k]

А у нас Чебурашкой называли электровоз ЧС2.А космическим был тепловоз ТЭ3-Челенджер.

[@somebodysomewhere2587]

Жалко Чебурашку. Хороший и очень красивый самолёт. Спасибо за видео!

[@Luisburg]

Ан24 у нас каждый день летают по 2-3 рейса. Полоса грунт. Ан 72 единичные рейсы были за последние 25 лет. Видимо их парк не большой в стране.

[@user-cv8jo6cd4m]

В Иваново, после ремонта на АРЗ, на летных испытаниях при макс оборотах на взлёте, сработал реверс. Экипож цел. Это было лет 20 назад, а может больше

[@E266PD]

Талант советских инженеров.

[@user-ny3ri4nc4z]

"Чебурашками" называли L-410.

[@user-vz1ph1fo6o]

В 1940 году шасси на воздушной подушке конструктора Надирадзе испытывалось на двухместном спортивном самолёте УТ-2Н .

[@Maxigand]

Удлинение крыла измеряется обычно не в метрах. Здесь, видимо, оговорка

[@NightmareLord]

Спасибо за видео очень интересный контент лайк!

[@user-ep7fq7xk6m]

Красивая птичка!!!! Живу в Саратове на улице Антонова О.К.

[@user-zt210]

Спасибо- Автору Канала ** Про Авиацию**!!!!!! Прекрасно и интересно !!!!!!!!!!!!

[@mrrolandlawrence]

an14.. little bee. my favourite! it is said that it was so easy to fly that you could be taught in 2 hours... 2nd favourite would be the yak40 :)

[@yehorvoropaev9594]

Для понимания, как же именно этот самолет получал увеличенную подъемную силу: Обычно подъемная сила крыла создается за счет разности давлений под крылом и над крылом. Над крылом давление меньше из-за бОльшей скорости движения потока, что обеспечивается кривизной поверхности и углом атаки. Конкретно к Ан-74 - смесь газов из сопла двигателя на верхней поверхности крыла имеет гораздо бОльшую скорость, чем скорость потока, к тому же есть эффект эжекции - эта быстрая струя увлекает за собой и ускоряет поток с низкой скоростью. В сумме давление на верхней поверхности крыла еще больше уменьшается, таким образом увеличивая подъемную силу. Еще не сказано про продолжение развития: для большего соответствия требованиям гражданской авиации (которые перечислены в видео), появилась модификация Ан-74-ТК-300, в которой двигатели были установлены уже под крылом по классической схеме, на пилонах.

[@user-ts3ou3zn9x]

Только для достижения этого эффекта требуется вынос мотогондол перед центром тяжести и появление А стойчивого коэффициента момента, что требует дополнительной площади ВО и весь эффект за счет баланисровки сводится к нулю .

[@user-ur3ye8jq2h]

Благодарю за ролик!

[@indianqueens3952]

Все детство наблюдал за этим красавцем.🤩 Со временем ХАЗ загнулся и самолеты перестали летать... 😒

[@dima432]

Удлинение крыла не меряется в метрах. Оно относительное.

[@user-op2tl6pv8u]

Правильнее было сказать- размах, но все поняли

[@alexaxel2953]

Еще не досмотрел, но... супер👍 Автор-молодец, продолжай в том же духе! P.S.: С нетерпением жду видео про самолетик из фильма ,,Полет Феникса"😊

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@Daviti1978]

самолёт интересный. видео понравилась, но вот только не понял, когда говорят про арктику почему то показывают пингвинов. откуда там оказались пингвины?

[@foxfo9236]

Его также и в Антарктике гоняли

[@extrajero1735]

привезли самолётом для прикола

[@user-qn6uv6yc8p]

Так это и были первые пассажиры,а обратно денег не хватило,вот и остались

[@user-bb5hr9ok9v]

Отличный самолёт создали!!!

[@user-ig1ju2su3k]

Спасибо очень интересно

[@bagamut]

Когда советская промышленность имеет проблемы это потому что - "осталая и негибкая". А когда факапы у боинга или дугласа то "это другое".

[@user-og3fb6ui2e]

факапы у Дугласа уже не случаются лет 30) а у Боинга - при всех факапах они к ним серьезно относятся и производят аппараты сотнями при всех проблемах и в разы менее аварийные чем мы

[@bagamut]

@@user-og3fb6ui2e а вот и типичный представитель "это другое" :) про серьезность боинга доставило, прям бальзам...

[@user-og3fb6ui2e]

@@bagamut а по сути?)

[@bagamut]

@@user-og3fb6ui2e по сути ничего не вижу, фантазии "это другое" только

[@user-og3fb6ui2e]

@@bagamut я цмфры привел - а у тебя бла-бла-бла)

[@romarioagro2824]

Никто никогда не называл этот самолёт верблюдом, всю жизнь был Чебурашкой

[@pravdarub5988]

Блин, как в молодости побывал. Такую машину похоронили. Хотя и государство тоже.

[@user-ih3db2yh1b]

Это самый лучший и красивый самолёт этого класса фирмы антонова

[@user-bd4nd9qq6f]

Жаль что не удалось переучиться на АН-74 в девяностые годы. Планировали,но не судьба.

[@Tuymada]

В ролике явно не хватает одной модификации ан74тк-300 (пусть их и было всего 2 вроде)...это вариант ан74 с двигателями под крылом на пилонах

[@aviatormaxim]

Да. Один такой и счас в Борисполе обитает в президентском авиаотряде - Украина. Так то по количеству шасси из далека можно понять что это не 148й

[@user-ow3ym8xq7f]

в билете с Минска до Запорожья был объявлен Эмбрайер а подали эту чебурашку. Долетели нормально,но осадочек остался.