ТАЙНА КРУШЕНИЯ в Ельниково! Столкнулись три поезда

Критическая цепочка событий привод к крушению сразу трех поездов! Крушение в Ельниково!
❤️Вы можете Поддержать создание новых видео❤️
Карта банка - 4893 4705 1347 9797
Донат - www.donational...
Крипта USDT TRC20 - TS7PPx7NvAiuKpoqvCKg2dvxr9E33HWmL7
❤️Конкурс в телеграм - t.me/pro_metro
Моя почта - [e-mail]

[@PROMETRO]

❤ Конкурс для подписчиков - t.me/pro_metro

[@Mashinist196]

А можешь разобрать столкновение тгм4 2889 12.05.1998 года с трамвайным вагонном на переезде, рядом с посëлком Дачный Нижегородской области ?

[@DriveX-2024]

PROМЕТРО! а можно по меньше этих аварий?

[@IgorSh-hi4bj]

Будете в Екб - могу показать аварию в Хуторятах. Был лично свидетелем последствий, буквально несколько минут сразу после . Текст в википедии частично мой. Недавно на форуме Е1 выяснилось, что это был состав ЭР1-188. Писал машинист, который должен был ехать этим рейсом, но его накануне вызвали внепланово раньше на работу. ru.wikipedia.org/wiki/Автокатастрофа_в_Свердловске_(1990)

[@anatoliypavlyushin8883]

Какой ужас. Удивительно, что так мало людей погибло.

[@Минск-о6п]

Сними аварию в Московского метро 11 октября 2023 года на станции Печатники Яуза врезался в номерной

[@apachinook998]

Это классическая "схема" для крупных аварий на ж/д. У нас имеено по этой причине от сцб пассажирский поезд влупил по маневрирующему составу в горловине. К счастью ман группа только в'езжала на путь следования, удар пришёлся в бок порожнему полувагону с составителем поездов, после чего ЧС7 одной секцией лёг, а сост. поедов погиб и ещё три полувагона разлетелись по запчастям. Второй случай произошел, - маневровый ЧМЭ3 заехал за ман сигнал в самой горловине узловой станции и ожидал открытия сигнала и как-то чудом машинист чмухи увидел что на него несётся пассажирский, короче маневровый не долго думая под закрытый маневровый пришпорил коней и стал убегать и его при скорости 45км/ч догнала семёрка. Всё закончилось хорошо, лопнула только автосцепка у чеха. А потом при разборе ситуации нашелся какой-то бык из управы, требующий наказания машиниста маневрового за проезд сигнала. Правда его потом тихонько остудили. Прошу прощения за длинный коммент. Удалю потом.

[@ИванСергеев-т4ч]

нашелся какой-то бык из управы--- этот бык называется начальник-дурак.

[@BURmalei]

Вы как спец, обьясните пожалуйста, кто виновен, человек с проводами кажется отмакзкой, на лио проеб диспетчера

[@mmx3987]

зачем удалять комент?

[@drexley5932]

​@@BURmaleiУ дежурного монитор приборов СЦБ, которые есть на участке. Электромеханик создал ложную свободность участка, причём здесь дежурный?

[@КувалдаСталина]

Не надо удалять, пусть больше людей знают

[@innagorshkova]

Как так 😢 ужас просто... спешка до добра никогда не доводит. Электромеханики в одиночку устраняют неисправности? Спасибо вам за ролик Владимир Викторович! ❤

[@ANONYMOUS__o_0]

Нет, всегда жд работников 2е, что в кабине, что на путях работают, просто электромеханик забыл включить реле обратно...

[@ВаляЛюбчиш]

Владимир расказывает ложные факты этого крушения, я в 90м году уже шесть лет как работал составителем поездов да в этом крушеннии виновный Электромеханик но вагон неотцеплялся, там было всЕ гороздо стремительно ДСП принимает поезд один вагон не делает проходы ДСП вызывае механика ЭЦБ он должен был сходить в горловину станции и визуально убидиться вчем причина занятости пути он этого несдела он пошол в релейную ЭЦБ и перемычкой выключил чувствительность рельсовой цепи

[@СергейПашин-д7г]

​@@ВаляЛюбчишкак Вы с таким языком поезда-то составляли? Хоть бы знаки препинания расставили. Про грамматику я вообще молчу.

[@hunter_0999]

​@@ANONYMOUS__o_0 ну так то не менее двух по инструкции, а по факту я когда работал электромонтером, я в одиночку станцию обслуживал...без электромеханика...

[@hunter_0999]

​@@ВаляЛюбчишэлектромеханик сцб правильно говоря, да, он виноват, мы этот случай подробно разбирали в учебном центре,когда я в Москве на электромонтера сцб обучался

[@yarmarvideo6837]

Почти как в фильме "Магистраль", там у грузового поезда последний вагон стоял у края стрелки, а думали, что поезд уместился...

[@Dusya-ms8vl]

Ага, года 3 назад смотрел его. И до этого когда-то в детстве.

[@olegzlb3206]

Сказка а не фильм, для тех кто понимает в ЖД. Особенно обрыв автосцепки на последнем вагоне, скорее между локомотивом и первым вагоном. Я в детстве тоже смотрел его напряженно. А теперь как на бред. Просто невозможно при исправной работе СЦБ открыть входной сигнал.

[@ДмитроБрендак]

​@@olegzlb3206 есть здесь коментарий где пишут , что в данной катастрофи так и бьіло . Вагон не отцептлся , а стоял в габарите главного пути . Обьічная ложная свободность, а пассажирсному бьіл зеленьій

[@ЧеЛовекПросточеловек-у5т]

Классный фильм!!!

[@Вованбритва]

Диспетчер потом в дальнобойщики пошёл)))

[@DoktorDiesel-l3t]

Благодарю, за такой быстрый ответ на мою просьбу. Дед от которого я впервые узнал об этой аварии рассказывал: Мы думали, что началась ядерная война. Над станцией поднялся огненный гриб. Было очень много обгоревших людей. И еще он сказал, что официальные данные страшно врут. Но сейчас этого уже мы не узнаем.

[@tanaVimba]

авария невероятная((( 😮 вы все здорово обьяснили, стало все понятно

[@v0911]

Увы, не совсем точно. 22 поезд был Кисловодск - Ленинград, но не как не Донецк. 237 если память не изменяет Москва - Новороссийск. Поезда не могли следовать по станции 120. 110 была скорость 22. Он был опаздующий, поэтому машинист получил приказ на нагон. Вход на станцию со стороны Белгорода был из кривой, поэтому ни входного светофора ни тем более входных стрелок видно не было . Да и если не изменяет память, то цистерны с ракетным топливом небыли защищены полувагона с хвоста. Погибла бригада депо Октябрь южд. Николай Герасимов и Сергей Сергеев. И благодаря машинисту-инструктору депо Октябрь Диденко А П. докопались до истины. Он нашел скоростиер, точнее, что от него осталось. А так, погибшей бригаде, хотели повесить проезд запрещающего сигнала.

[@Джельсомино2024]

Неужели лента не сгорела?

[@ДмитроБрендак]

Не сгорела лента?

[@ivancelikov4493]

Вот мне тоже показалось странным, что Донецк - Москва и Москва - Новороссийск вообще на одной ветке оказались, они, по идее, должны с самого начала и до конца по разным направлениям следовать. 120 км/ч по станции (или пусть 110) тоже вызывает вопросы.

[@Golden_spike979]

​@@ivancelikov4493 поезда на юг раньше ходили и через УССР. И поездов было гораздо больше.

[@v0911]

@@Джельсомино2024 кусок остался и тот, что нужнн

[@Николайтеплинский-б9л]

Спасибо, что разобрали по моей просьбе это происшествие, четко грамотно, и все ясно. Респект Вам поболбше подписчиков!!!!

[@АлександрВавулин-с2п]

С такими электромеханиками и врагов не надо, он буквально совершил диверсию!

[@ГениралИсаев]

Однозначно, говарят Сталин был плохой, но этого электрика он повесил бы на первом столбе и говарить о репресиях как то странно эта инфузория туфелька ни чем не лучше подростков которые жгут электрошкафы за фейковые 10000 рублей.

[@Great780]

Он был за Украину!!! 😂

[@ГалинаКарабина-о5у]

Это точно😢

[@ГалинаКарабина-о5у]

Враг человека ,,авось,,

[@ГалинаКарабина-о5у]

А не украина😅

[@Теориязаговора-ш2у]

Начальнику станции Труфанову дали 5 лет, Фирсову 4 года колонии-поселения. Там какой-то контакт отгорал постоянно-и Фирсову однажды надоело его ремонтировать, и он на скрутку забабахал

[@alexlafox]

10:45 ***Жестокое наказание*** ? ))) Сейчас за 5гр наркоты в кармане в 2 раза больше дают

[@ricardodiaz190]

@@Теориязаговора-ш2у вы хоть не поленитесь телеграмму эту найти, там путевой соединитель оторвался. И не скрутку, а перемычку на реле он поставил.

[@Теориязаговора-ш2у]

@@ricardodiaz190 Когда электромеханик Фирсов прибыл на участок 4-8 СП, то в потёмках он, с его слов, не смог найти причину неисправности. Есть однако вероятность, что на допросах Фирсов лукавил, так как он уже ранее ремонтировал стрелочный перевод № 8, когда оборвался один из электрических медных соединителей в переходной кривой. Выполняя ремонт в тот раз, Фирсов не стал восстанавливать соединитель, что довольно утомительно, а просто прикрутил оторвавшийся соединитель к штепсельному болту посредством обычной скрутки. В этот раз из-за такого ненадёжного ремонта произошла потеря контакта между соединителем и штепсельным болтом, что и стало одной из причин сбоя в работе сигнализации занятости пути.

[@Теориязаговора-ш2у]

@@ricardodiaz190 Вот-ссылку скинул-не знаю ютуб пропустит или нет.

[@chubakarob3448]

@@ricardodiaz190 чёт не вяжется ! если горели(ложная занятость ) две смежные р.ц, но сто проц перемычку установили на путевое реле , номера контактов не пишу !

[@ttt77777]

В Локомотивном депо Харьков- Окт. помню часто видел мемориал погибшей бригады того же депо на ст.Ельниково.

[@sergeyyastreb]

Стрелки 2 и 4 не могут быть в начале и конце станции 🙈 Четные стрелки всегда в одной горловине.

[@ЕвгенийСтепанча]

Лайк за оригинальную расцветку ЧС-2 приписки ТЧ-2 Харьков-Октябрь, локомотивы которых в то время обслуживали плечо до Курска

[@TimychKTR2810]

Для полноты картины следует знать, что произошло это зимой поздно вечером при слабом снегопаде

[@ricardodiaz190]

@@TimychKTR2810 это когда путейцев платформой переехало?

[@ВикторАлексеев-щ1ч]

Вагон упал , а машинист грузового не заметил , тормоза сработали по любому.

[@Джельсомино2024]

​@@ВикторАлексеев-щ1ччто толку, что они сработали, когда вагон на рельсах лежит и сзади скорый, 100 кмч летит.

[@TimychKTR2810]

​@@ricardodiaz190, это какой-то другой случай

[@Chlapec]

Заметил, и дальше что?

[@СергейВоронин-о2ф]

Я помню эту аварию, т.к. на следующий день пытался выехать из Белгорода на Юг. Поезда опаздывали на 6 и более часов.

[@andrea_akesh1330]

Жесть! Удивительно, что погибли лишь 11 человек. В таком аду могло и больше погибнуть.

[@vitjko013]

Декабрь -- не август, поезда пустые...

[@andrea_akesh1330]

@@vitjko013 ну это да.

[@гудвинрахатлукумович]

понятно что засекретили как обычно. скорей всего 111 погибло а не 11. если только пассажирских 17 вагонов уничтожено, какие еще 11 человек ?????

[@zhelkon]

Ада не было. Нихера не горело. Станция на месте. Я каждую неделю там ездил.

[@andrea_akesh1330]

@@zhelkon понятно

[@263xelcing9]

Страшнее всего ложная свободность пути

[@ricardodiaz190]

@@263xelcing9 пусть лучше поезда стоят, чем лежат.

[@marinamarina2035]

Как нравиться вас смотреть.У нас была авария в Покрове,на переезде застрял автобус,его поезд сбил.Это было ошеломительное событие,все кто с утра собирался на работу ехать в Москву и область ,опоздали.Мы проезжали мимо и видели это автобус и раскиданные вещи,приехало все начальство по горьковской жд.Дежурную по переезду судили.

[@Sofia_just_muzicoved]

Какой ужасный случай. В каком году это было? Как такое могло вообще случиться? Это же ужасно, никто не застрахован от такого.

[@marinamarina2035]

@@Sofia_just_muzicoved здравствуйте,авария в Покрове была в 2018 году,автобус застрял на путях.Если верить новостям погибло 19 человек.

[@electroxclub]

Автору канала просто респект. Очень крутой материал и прекрасная подача его 👍👍👍

[@andrisevdok]

Копец, ну жесть. Из-за халатности одного, столько жертв. 😢

[@tigriug]

Это не халатность , а диверсия

[@login1198]

​@@tigriugага, а главные диверсанты в руководстве РЖД

[@man16rus]

Виноват тот, кто не проверил его

[@warchiefrich]

@@man16rus А что с тем кто не проверил проверяющего? И с тем кто не проверил проверяющего который проверял проверяющего?

[@kirillk354]

@@warchiefrich клоунаду разводите? На ответственных участках всегда проверка идет.

[@Костян_074]

Привет с Южного Урала ❤

[@XAPAKTEP.]

Это довольно не просто объяснять все обстоятельства жд катастрофы,но у вас здорово получается 😊Спасибо за труд!

[@sibirskaja_koshka]

Ужас! Страшно представить этот ад 😢

[@ОлегСеров-д7ю]

16.03.1983 - крушение на станции Медвежья Гора - грузовой поезд № 2015 с тепловозом ТЭ3-6426 без тормозов столкнулся с маневровым тепловозом ТЭМ2-5705 . а также с пассажирским поездом № 50 Ленинград-Мурманск.

[@Всёмнеинтересно]

Помню этот случай! Учился в училище #23 в Харькове на пом. маш. электровоза-тепловоза. Мой шурин, машинист эл. депо "Октябрь" ехал как раз за этим донецким поездом. Потом его "семерку" использовали что бы оттянуть оставшиеся хвостовые вагоны донецкого поезда из зоны пожара. В лркомотивном депо "Октябрь" висит гранитная памятная табличка с именами погибших машиниста и пом. машиниста электровоза.

[@АндрейШкрадюк-е9ю]

Мне только одно непонятно в данной ситуации. Когда у прибывающего грузового оторвался хвостовой вагон, то как минимум сработал бы обрыв ТМ в кабине машиниста и упало бы давление в ТМ, что неминуемо привело бы к остановке состава. А дальше действия по инструкции, с докладом всем о срабатывании ДТМ и отсутствии информации о целостности состава и наличии габарита...

[@DoktorDiesel-l3t]

Это произошло всё очень быстро. На самом деле была ещё одна версия. Грузовой поезд был слишком длинным, и не поместился на обгонный путь, и диспетчер этого не видела, правда как этого мог не заметить машинист грузового, что он не влез , я тоже не пойму. Но ситуация происходила очень быстро

[@tihond11]

@@DoktorDiesel-l3t а машинист и не может заметить, что не влез. Он только по докладу ДСП узнает, что его хвост за изостык заехал. А вот отрыв вагона со срабатыванием тормозов вряд ли остался бы незамечен. Хотя вагон мог просто сойти без отрыва от состава - такое тоже случается. Особенно когда под составом стрелка переводится. Просто тележки сходят с рельс и по шпалам/балласту волочатся, а автосцепки сцеплены и тормозная магистраль не нарушена.

[@АлександрТолмачев-ж6э]

Дежурная ставит поезда под обгон не по своей прихоти, а по приказу диспетчера. Диспетчер обязан знать и длину путей. и длину поездов.

[@DMphantom124]

возможно состав к тому времени уже сделал остановку 🤷‍♂️ как они думали за контролем

[@Chlapec]

Ну сработали тормоза. Он и так практически встал. И роли это уже не сыграет. Тем более в грузовом длина ТМ гораздо больше чем в пассажирском и падение давления в кабине гораздо меньше нежели в кабине пассажирского локомотива. Поэтому есть шанс это воспринять несколько по другому.

[@OlyalyaST]

Жуткая история😱 В буквальном смысле одно на другое навалилось!

[@Kdg7200]

Ужас какой.😢😢 Спасибо огромное за рассказ.

[@Population217]

Разберите катастрофу на станции Мыслец

[@МарияКозырева-ь1ы]

Спасибо Владимир за разбор ситуации...

[@ЯрославАлакин]

Почти Отсылка к сценарию столкновения в фильме "Магистраль".

[@Demiurg_D]

17 пассажирских вагонов в двух поездах уничтожено, и только 9 пассажиров погибло? Быть такого не может, арифметика не сходится.

[@КириллАгеев-м1ж]

РАЗБЕРИТЕ ПРОШЛОГОДНИЙ СЛУЧАЙ С ЯУЗОЙ И НОМЕРНЫМ НА ЛЮБЛИНСКОДМИТОРОВСКОЙ ЛИНИИ

[@elena_zvezdochkina]

Владимир Викторович и всё причастные, огромное вам спасибо за просветительскую деятельность!!! За пони отдельное спасибо!

[@АлексАлексеев-у1ю]

Спасибо за новый выпуск!

[@АлександрТрифилов-б1в]

Работаю на ювжд с 2004 года об этом случае не слышал, спасибо было очень интересно послушать! 👍

[@ricardodiaz190]

@@АлександрТрифилов-б1в странно, у нас про этот случай все знают, в этом месяце в повторно периодическом инструктаже была.

[@SarYx-p7q]

Здравствуйте! Видео очень классное! А не могли бы Вы снять видео про катастрофу на станции "Югла" (16.02.1976 год)?

[@Keepween]

Хороший обзор. Чем-то напомнило сюжет фильма Магистраль, где диспетчер, которого сыграл всем известный дальнобойщик, в психологическом напряжении от бытовых вопросов и общения с начальством оставил длинный состав на коротком запасном пути и в последний вагон влетел пассажирский поезд.

[@Lev_Sudney123]

Подробно и четко объяснили. Идея: разобрать дтп автобуса 29 и поезда под Екатеринбургом (1990 год)

[@ZEBESTm150]

Да, тоже хотел написать, это было на платформе о.п. Хуторята, часто проезжаю там, и никакого памятника, мемориала на месте трагедии, как узнал про эту катастрофу, так сразу как то не очень становится когда там проезжаю

[@IgorSh-hi4bj]

​@@ZEBESTm150был на месте этой катастрофы через 10 минут. Жесть. Подробно описал ее в вики

[@alexkol]

Стартовый выход из куста АХАХА но момент начинается ещё раньше когда ведущий застёгивает ширинку и поворачивается =)))))

[@nikisol2807]

Из машиниста метро до аналитика крушений магестралей вырос на глазах)

[@vregentov]

Владимир был старшим машинистом инструктором в иерархии метрополитена. Считай бригадир маршрута в линейных грузоперевозках. Главный мастер цеха если смотреть какое-нибудь производство

[@Efim950]

Здравствуйте Владимир Викторович! Спасибо за интересный ролик! Всё рассказали подробно и понятно! Предлагаю разобрать ещё одно крупное ДТП на жд переезде пассажирского поезда Белгород - Москва с Камазом 31 июля 2015г. тоже в Прохоровском районе Белгородской области. В результате сход локомотива и нескольких вагонов. Слава Богу 🙏 погибших нет, но были пострадавшие. Сам лично был в тот день там проездом и видел эту ужасную картину...

[@tigeramba]

Процентов на 75 виновным сделали младшего по цепочке. Процентов на 90 стрелочное оборудование станции включая реле для переключения светофоров было изношено. Сход тележки можно обеспечить изломом боковой рамы при этом совершенно не обязательно чтоб вагон сошедший с рельс перекрыл въезд на станцию, особенно если он вышел из габарита. Это необходимое и достаточно условие для первого столкновения. Для второго столкновения так же нужно сохранить целостность рельсов, и при этом не замкнуть их. И это тоже реально. Оба столкновения произошли по схожим причинам: 1. Габарит пути перерыт 2. Светофор в результате ЧП не переведён в красный (и в целом не обязан, поскольку произошло ЧП) 3. Никто не проверил свободность пути после прохода поезда. В СССР было еще 2 или 3 случая, когда в результате пропуска товарного ЖД состава гибла локомотивная бригада пассажирского поезда. Идеально подобное рассмотрено например в фильме "Магистраль", там, естественно, в итоге виноват не стрелочник. Точнее диспетчер, но с кучей оговорок о виновности должностных лиц вплоть до директоров заводов.

[@lightbatmen]

Про третий пункт тоже подумал, но, вероятно, не было свободного человека для наблюдения за путями (+ дойти до стрелки). Это сейчас мы можем видеть в реконструкции событий с птичьего полёта, а диспетчеру с её места даже первого к ней пути не видно, так как в здании перед пультом и уходить от него ей нельзя. И камер не было.

[@Anatomo-Patolog]

Он доложил ложную информацию, что неисправность устранена. Кто в этом виноват? Ленин?

[@tigeramba]

@@Anatomo-Patolog я так понимаю, при докладе вы держали свечку. А теперь несколько фактов: 1. Аналогичный ремонт уже был произведен ранее. И электромеханика СЦБ повторил его в сокращенной форме. проверять его работу никто конечно же не стал. 2. В качестве ремонта не смогли удостовериться за 16 часов. Я могу поверить в ложную свободность 4 пути , но в то что не заметили ложную свободу на первом пути я не поверю. 3. Переводя стрелку, дежурный не убедился, что она действительно свободна, тогда как находящийся в хвосте грузового поезда полувагон ещё следовал по боковому отклонению. А она не должна была показывать занятость, если была неисправна, то есть дежурный не увидел два переключения. 4. По итогам расследования вся организация движения поездов на Белгородском направлении была названа неудовлетворительной 5. Есть классическая схема, если "стрелочник" берет вину на себя, он получает минимальный срок, а если тянет за собой более высокопоставленных лиц, то сядут они все с отягчающим "группой лиц по предварительному сговору" В этом вопросе мне менее всего интересна юридическая сторона вопроса, и более всего непонятно почему за безопасность движения на линии Курск-Белгород отвечает всего один человек, смена которого закончилась в за 12 часов до катастрофы и у которого (при всем уважении к путейцам) была неплохая возможность бухать на работе.

[@ДмитроБрендак]

Но там в фільме тоже ложная свободность бьіла

[@ДмитроБрендак]

Ето здесь писал , что ДСП попросила СЦБиств проверить свободность , а он пошел в масґерскую.

[@ВиталийизРоссии-у7к]

спасибо вам за вашу работу .

[@Mashinist196]

А можешь разобрать столкновение тгм4 2889 12.05.1998 года с трамвайным вагонном на переезде, рядом с посëлком Дачный Нижегородской области ?

[@ksyshka13.03]

Коняшка очень милый😊

[@ChDim45]

Машинист грузового поезда при срабатывании тормозов, должен был включить красные буферные огни, и сообщить по р/св о том, что сведений о габарите не имеет. Единственное не знаю, в те времена были ли такие правила? 🤔

[@mmx3987]

он наверняка сам уже тормозил в то время

[@ДмитроБрендак]

​@@mmx3987тормозить и полная разрядка - две большие разницьі

[@vitjko013]

А кстати, у него была же возможность предупредить бригаду 237-го? Он же, наверное, понял, что его хвост взорвался, и тут уж не до габарита...

[@ChDim45]

@@vitjko013 сначала у него было падение давления в торм. магистрали, поэтому это первое. Он должен был сразу предупредить об этом!

[@DJek8]

Думаю и не сходил хвостовой просто хвост не был в пределах не убрался полностью,а дежурная по рации сказала что убрался можно останавливаться,а там уже придумали как удобнее начальству,и жертв там было больше .

[@vincenzonevezella]

Такая халатность и при этом ещё и жесткое стечение обстоятельств, этой катастрофы не должно было произойти… Спасибо за то, что продолжаете выкладывать такие интересные видео на Ютуб.

[@ЭТОЯ-э7о6к]

Жесть, конечно. Даже удивительно, что в такой страшной аварии относительно небольшое количество погибших.

[@гудвинрахатлукумович]

понятно что засекретили, как с падением самолета на детсад. скорей всего 111 человек а не 11

[@Elena_Dmitrieva]

@@гудвинрахатлукумович 11 - это, как я понимаю, погибшие железнодорожники, поездные бригады и кто оказался на станции слишком близко. А про пассажиров что-то ничего не сказано...

[@tatiana_yudina]

Жуть какая 😮, очень интересно и понятно рассказываете 🎉

[@PROMETRO]

Спасибо вам!

[@spot_in_ufa]

Прекрасное видео! Конечно, жалко всех пострадавших и умерших...

[@erohina4026]

Владимир Викторович, как всегда как вас вижу - лайк авансом. Вы когда путешествуете не выбрасывайте карточки метро, троллейбусов из разных городов и стран - у меня сын их коллекционирует. У него уже их больше двухсот пятидесяти... Даже мне на день рождения дарит то самодельную карту метро Москвы 😂, то браслет карты "Тройка" 🎉. Сохраняйте, если что). Доставку оплачу)

[@Елисей-и6п]

Я живу в Белгороде но приехал в Питер

[@ДимаПуглов]

Я жил в Ленинграде,переехал в Белгород.Помню последствия катастрофы,ехал,через пару дней-обгоревшие остовы вагонов,куча восстановительной техники

[@fullsksk1022]

мне так нравятся их розыгрыши, такие простые и приятные, а не все эти айфончики и плойками

[@ksyshka13.03]

И под тематику канала.Брелки и магнитики с поездами)

[@ПавелЩенков]

Здравствуйте Владимир Викторович. В городе Назрань есть интересный не охраняемый переезд, там машины ездят до последнего, за 15-20 метров до поезда еще успевают проскакивать.

[@Reiz0r]

Здравствуйте! Снимите видео про ж/д катастрофу в Арзамасе (взрыв вагонов).

[@anais-teodoru]

Тыщу раз снимали про это, поройтесь в ютуби

[@polinatrifonova5508]

Ясам в Арзамасе работаю

[@mitiaimitiai6014]

Спасибо за очень интересный контент!🤝

[@ivan76-76]

Страшно. Жалко всех людей, и того человека, кто на пульте перевёл стрелку...

[@IlgizelGor]

М-да вот халатность до чего довела ,страшно ездить 😮благодарю за выпуск

[@yarmarvideo6837]

Оооо, за trainz отдельный лайк))))

[@Александр_1-й]

Следовать нужно с безопасной скоростью, тогда и остановится будет можно.. Именно так сказали бы ГИБДД водитель авто.

[@ЕленаВоробьева-ф2ю]

Спасибо, за ролик, донат скину сегодня❤

[@PROMETRO]

Елена господи спасибо 🙏

[@pavelzhatkin7235]

Давайте про белую калитву, там же и видео есть

[@Моиживотные-я8г]

Владимир разберите, пожалуйста, ситуацию из США 1998 года из штата Колорадо,там где поезд WEST RALL 642 уничтожил Денвер

[@ricardodiaz190]

ну тогда и про 8888

[@ДобрыйЯ-э8о]

Плевать на эту сша

[@KoHb_B_Canorax]

​@@ДобрыйЯ-э8она себя на плюй. А там живут такие же люди, ничем не хуже тебя уж точно.

[@МЫПИОНЕРЫСОВЕТСКОЙСТРАНЫ]

По моему американцы сняли фильм Атомный поезд посвящённый этой катастрофе !!!

[@ValodyaSharapov]

@@ДобрыйЯ-э8о В Стиллуотере, штат Юта, компания Bradshaw Disposal Services перевозит российскую ядерную бомбу. Сотрудник, Джон Генри Брэдшоу, решает сэкономить деньги, спрятав бомбу в грузовом поезде, который также загружен опасными и легковоспламеняющимися химикатами, направляющемся в Денвер. Поезд теряет все тормоза, когда его воздушные шланги отсоединяются, становясь высокоскоростным неуправляемым поездом. Ведущий машинист, Уолли Фистер, ломает себе руку, когда он безуспешно пытается снова подсоединить шланги, прежде чем они дотянутся до переносного сбрасывателя, установленного железнодорожным управлением Денвера в Силвер-Гордж. 🤣🤣🤣

[@РаушанКамышев-д6ф]

Ага 17 вагонов пострадало , выгорило 5 пассажирских вагонов , 2 локомотива . И только 11 человек погибло ? Очень странные цифры 😢.

[@Семеон2005]

Я нашел информацию по поводу электрика Фирилова ( спасибо интернету). Его осудили на срок 4 года в колонии поселении по статье преступление по неосторожности

[@mmx3987]

ПЖ надо давать, пусть лес в тайге валит - он социально опасен. А там не написано, был ли он пьян?

[@ValodyaSharapov]

клас👍 за то что случайно глянешь не так на диточку дают больше

[@СанёкСеверянин]

Было бы неплохо разобрать причины трёх аварий в течение примерно одного года на участке Лабытнанги -Сосногорск... Трёх подряд, одна из аварий в июне текущего года - пассажирский поезд... Погибли люди .. во всех трёх случаях официально объявлено о размытии путей, но не понятно, почему они размываются, и не понятно, почему это не обнаруживается своевременно

[@tarantul707]

Найти не смог, но наверное точно очень жестокое наказание скорее всего 👍🏻

[@МихаилСумерский]

Спасибо вам за старания За очередной обзор ситуации о ЧП

[@Golden_spike979]

Здравствуйте. Не понял про стрелочные переводы. Стрелка 2 здесь, а 4 на выходе со станции, очень интересно. Такие станции имеют, как правило чётную и нечётную горловины. И съезд 2/4 это входные стрелки между двумя главными путями четной горловины. Видел что такое "ложная свободность" - очень страшное дело, но приходилось пропускать поезда по стрелочным горловинам с участками ложной свободности. Страшно. Но поверить, что механик мог оставить такое в ночь, просто не могу! Судя по ролику у всех участников этой трагедии от работников жд был просто летаргический сон. Хотя имбецилов на жд много было всегда, а сейчас их в ржд специально разводят!

[@ricardodiaz190]

Как я понял из демонстрации, стрелка 2 между 2 и 4 путём, стрелка 4 тупик 4 пути. Секция там была 2 - 4 , то есть в эту секцию входило два стрелочных перевода, я не помню на каком из этих переводов была неисправность соединителя 3300, и не помню к какой из секций механик подпитал эту секцию. Суть нарушения: дача ложного контроля от соседней секции. Ст 263. часть 3. УК РФ.

[@Golden_spike979]

@@ricardodiaz190 3300 причём? Понятно, что он против ложной свободности и я видел, как работают стрелочные переводы без них. У меня был случай, когда УНИМАТ остался по съезду, а стрелки перевились по прямому. Но здесь я что-то не догоняю. Хотя я не сцбист. Пересмотрю видео со схемой.

[@АлександрГубанков-ь9е]

@@ricardodiaz190так и есть. Съезд с II на 4 путь

[@Golden_spike979]

Посмотрел схему и она меня окончательно запутала. Со стрелками всё в порядке, не так как рассказывает автор. Съезд 2/4 между 1 и 2 главными путями. Стрелка 8 ведёт на 4 путь, а 6 на третий. Здесь ясно всё. Теперь не понятно с поездами. 237 поезд - это нечётный донецкий поезд, я на нём ездил очень много раз учиться в Москву. 22 поезд это чётный в Новороссийск. И кто в кого въехал? Вы схему посмотрите и послушайте, что говорит автор. Я 10 раз пересмотрел

[@АлександрГубанков-ь9е]

@@Golden_spike979 да, согласен... вообще надо телеграмму найти

[@Александр-ж7г7я]

Только одно не понятно , почему молчал машинист грузового поезда , о срабатывание автотормозов , ведь у него произошел обрыв Тм

[@Мусорщик51-э3ш]

Стесняюсь спросить, машинист третьего поезда не видел дым от пожара, там дымовал чернючий на километр вверх, не меньше!

[@ChDim45]

Ночь, кривой участок пути...

[@kirillk354]

@@ChDim45 Ночь --> зарево

[@shtirlits35]

Вот тоже интересно, как можно не увидеть взрыв ночью за несколько километров. А дежурная по станции находясь впритык не могла сообщить, или тоже спала. Как обычно нашли крайнего да и норм

[@ТимурХамидуллин-в4к]

​@@shtirlits35как варианн может подумал тепловоз палзет или рабочие чета делали ну может риально не увидел

[@Джельсомино2024]

​@@kirillk354станция всегда освещена фонарями. От неё всегда зарево.

[@Elena_Dmitrieva]

Остались вопросы. 1. Почему ремонтник так поступил? Не справился, не хватило квалификации? Не было каких-то запчастей? Его так научили?! 2. Сколько было жертв среди пассажиров? (Одиннадцать - это ведь работники железной дороги?) 3. Так здания вокзала больше нет там вообще?.. Его снесло взрывной волной до основания?..

[@avladykin]

Когда электромеханик Фирсов прибыл на участок 4-8 СП, то в потёмках он, с его слов, не смог найти причину неисправности. Есть,однако, вероятность, что на допросах Фирсов лукавил, так как он уже ранее ремонтировал стрелочный перевод № 8, когда оборвался один из электрических медных соединителей в переходной кривой. Выполняя ремонт в тот раз, Фирсов не стал восстанавливать соединитель, что довольно утомительно, а просто прикрутил оторвавшийся соединитель к штепсельному болту посредством обычной скрутки. В этот раз из-за такого ненадёжного ремонта произошла потеря контакта между соединителем и штепсельным болтом, что и стало одной из причин сбоя в работе сигнализации занятости пути. Другой причиной стало то, что оборвался уже другой трёхметровый (3,3 метра) соединитель. Фирсов мог знать, что во втором случае причина неисправности такая же, как и ранее, но не стал заморачиваться в определении фактической причины и тем более устранять её. Кроме того он знал, что на этой станции боковой 4-й путь используется редко, поэтому просто взял электрическую перемычку и замкнул контакты 21 и 22 на дополнительном путевом реле участка между стрелками № 4 и 8. Сигнализация участка стала работать нормально, но электромеханик не стал сообщать дежурному по станции о том, как он устранил проблему путём грубого нарушения инструкций, так как это как минимум грозило депремированием. Между тем такое действие привело к тому, что теперь не работала сигнализация занятости бокового ответвления на стрелочном переводе № 8, отключив этот небольшой участок пути из электрической сигнализации станции

[@lightbatmen]

​@@avladykinего самая главная ошибка - не сообщил диспетчеру о качестве ремонтных работ. В дальнейшем, ему бы пришлось исправлять, но была бы хоть информация, что неисправность осталась, что стрелки не смогут использоваться в сложных ситуациях.

[@paulrains2873]

@@avladykin по функциональным числам, контакты 21 и 22 - это нормально замкнутый. То есть, NC. Подобную схему было бы логичнее реализовать как раз через 23-24. То есть, как раз замыкание контакта при наличии состава. Это просто безопаснее. Есть - замкнул. Нет - разомкнул.

[@Наталья-д4о2т]

Видосик как всегда, зачётный. Данке Шен

[@МЫПИОНЕРЫСОВЕТСКОЙСТРАНЫ]

Ты чё немец ?

[@kirillk354]

Может тщательней проверять материал? Проблемы не в том, что не железнодорожник, а в ляпах! Был бы Изопентан взрывчатым веществом, от детонации нескольких цистерн поездов бы не осталось! -- Ну и с ложная свободность главного пути, в общем то ни при чем. Не факт, что сошедший с рельс вагон замкнул бы сигнализацию. Сами же сказали, что упавщий локомотив не закрыл светофор для второго пассажирского.

[@sergeyyastreb]

Такое ощущение, что это создано для аудитории школьников, которым реальные факты не нужны, а нужна красивая картинка. Как железнодорожнику слушать это как минимум странно🤦‍♂️

[@ikgr9121]

Нашелся умник бл​@@sergeyyastreb

[@ИванПаламарчук-й6я]

Не знал про такой случай. ДСП станции Кокшетау 2 особо порадовала. Звезда теперь.

[@ptovagonov]

Почему не обратили внимание машинисты грузового . Ведь вагон отцепился, должны сработать тормоза. Как дежурная поняла что поезд вкатился полностью, если по идее у неё не было занятости?

[@ricardodiaz190]

На пульту была индикация свободности секции 2 -4, 4 секция 4 п показывала занятость.

[@Wasp_Hunter]

Это если всё было как он рассказал. В этом случае ДСП тоже видит несоответствия и задаётся вопросами. Походу там не всё так однозначно. Ну кроме действий механика.

[@shoutitallloud]

@@ricardodiaz190 Но пока грузовой еще только заезжал на 4й путь, у неё, по идее, уже всё это время горела свободность? Её это не насторожило?

[@dmitryalekseevich4315]

Крушение электрички в Риге в 05г еще снимите .

[@anais-teodoru]

Да да в Евросоюз сгоняйте!))

[@dmitryalekseevich4315]

​@@anais-teodoruда ну нафиг в РФ и снимет все , он же за рубеж не ездит , он же не работник Лукойла и Газпрома .

[@anais-teodoru]

@@dmitryalekseevich4315 эээ нет! Коль ты журналист, давай проникай на места событий, проводи расследования! Я бы на его месте каску красивую купил и заказал бы надпись вокруг: Расследование ЖД катастроф. По аналогии как на канале натиональ географик есть расследования 🕵️ авиакатастроф! Коль влез в эти дебри, соответствовать надо!)))

[@Mir_glazami_avtobusa]

Владимир Викторович, предлагаю снять выпуск об одном из крушений Невского экспресса в 2007 г.

[@popov654]

А почему первый путь не замкнуло после первого столкновения? Вы в видео сказали, что там тоже горел зелёный сигнал.

[@user-ht4uu2hk4u]

Это ужас.

[@Kitti-uk1hr]

маленькая пони без присмотра пасëтся? : странно что такое декоративное существо ещё не украли:)))

[@ИльяЛузянин-з5з]

Да ее боятся просто, это ж не какой-нить йорк😂 Пони и укусит очень больно и лягнуть может. Булку черного хлеба, засохшую до состояния большого сухаря, с одного укуса в крошку превращает, проверено..

[@Kitti-uk1hr]

@@ИльяЛузянин-з5з молодец пони! : значит для охраны участка надо заводить не собаку, а кусачую пони! :)))

[@ИльяЛузянин-з5з]

@@Kitti-uk1hr пони это тоже кони))) Кормить нужно, ухаживать.. Ну и в конуре жить не будет.. Если финансы позволяют и участок большой, тогда ДА. Дети очень обрадуются. Ну и 100 кг. с копытами и зубами хоть и неуклюжие, в сравнении с тем же Алабаем,просто затопчут🤣

[@Kitti-uk1hr]

@@ИльяЛузянин-з5з 👍

[@olegzlb3206]

Сразу говорю, я не оправдываю СЦБиста. Кто не работает в СЦБ, тот не поймет что вынуждает так действовать механиков. Само руководство ЖД, которое дает пару часов на устранение ложных занятостей. Я уверен что и ДСП так же были в курсе ложной свободности.

[@MoHax01]

Тоже так думаю, дежурный же должен был увидеть, что путь так и остался свободным когда туда заезжал грузовой состав

[@olegzlb3206]

@@MoHax01 Так это повреждение длилось если я правильно понял, еще с утра. А сколько за день проехало поездов. И наблюдая за пульт-табло при пропуске поездов по любому было видно что путь, или стрелочная секция не занималась.

[@ricardodiaz190]

@@olegzlb3206 не факт, дежурный не мог этого понять, если сам не видел поезд, он руководствовался только показаниями пульт - табло.

[@АхимВокшем]

Сам машинист и у меня от просмотра волосы на руках зашевелились 😲

[@Yourik68k]

Всем приятного просмотра и аппетита

[@АлександрТолмачев-ж6э]

8 октября 1984 г. на станции Кабаклы Западно-Сибирской жд ШЧ проводил занятия среди подчиненных по обслуживанию стрелок. По окончании занятий схемы были собраны неверно, и поезд Москва-Новокузнецк на скорости 90 км/ч выехал по съезду навстречу грузовому поезду. Жертв было очень мало, так как грузовой поезд успел разогнаться только до 10 км/ч., а в пассажирском сразу за электровозом шли 2 вагона без людей.

[@sofiskastar]

А кто знает будет ли сегодня дополнение к имбовскому ролику в виде стрима? Я бы донатик кинула:) ❤

[@Bam57Bem]

Когда зашёл сбрызнуть и вспомнил интересную историю😂😂

[@Олег-ь8й3с]

Такие особо важные работы должны проводиться под контролем инженера, мало ли кто как починит

[@Rusk8919]

У меня только 1 вопрос. Почему никто никого по радио не предупредил?! Машинист первого поезда от которого отвалился полувагон разве не заметил этого факта?! Почему не сообщил в диспейтчерскую!

[@Чегеварка]

Какая безпечность напала на людей в 90-е ужас, столько катастроф и несчастных случаев она принесла нам

[@nik8420]

Это всё советская ментальность.

[@mmx3987]

еще в 80-х было много техногенных катастроф

[@МЫПИОНЕРЫСОВЕТСКОЙСТРАНЫ]

Ты иноагент?

[@DENhik7777]

Это америкосы виноваты!

[@гудвинрахатлукумович]

в этой стране всегда всё на отъе..ись !!! территория такая , проклятая !!

[@АлексМарков-ц7ц]

Отличный разбор. Никогда не слышал об этой трагедии.

[@АлексейПавлович-ъ3л]

Какие же у тебя классные ролики,, ты просто умничка, так держать!

[@ДенисКовалев-э9х]

Грузовой поезд в условных вагонах дежурная должна знать вместимость 4 пути секция освободилась подождала бы немного пока грузовой протянет состав , потом бы перевела стрелку и ничего бы этого не было вообще

[@Dimon721000]

Но она и подумала что грузовой на боковой влез и перевела стрелку и тем более что у ней "ложная свободность участка" , а по факту состав не уместился в габарит

[@ДенисКовалев-э9х]

@@Dimon721000 да это все понятно .

[@legothingies]

Все, кто пишет комменты пока не досмотрели видео

[@Admiral-ki7ng]

Послушали мои приказ вылпонили за то вам кофе❤❤❤☕

[@Donny244]

Ну, как бы, идею для этого видео я предложил

[@ДенисБредов]

Электромеханик С. Фирсов, который стал основным виновником катастрофы, был приговорён (по данным прессы) к 4 годам лишения свободы. Также нарушения были в работе дежурных по станции и поездного диспетчера, начальник станции Д. Труфанов, исполнявший обязанности дежурного был приговорён к 5 годам лишения свободы, остальным осуждёным (С. Шепиль и Н. Клавин) назначено наказание в виде 3 лет лишения свободы условно.

[@ИринаМедова-ю9е]

Очередной приятный сюрприз в виде нового имбовсского ролика от любимого и лучшего автора на свете, от нашего дорогого Владимира Викторовича. Ни одна суббота не проходит без того чтобы не получить позитив от Вас ❤😊. Только Ютуб, никуда не уйду отсюда. Обнимаю и люблю вас и ваш канал очень сильно ❤😊какой кошмар, три поезда, просто жесть. 😢😢😢😢😢

[@Рецептыизблокнота]

Дежурный по станции не мог не знать о ложной свободности. Это видно на пульте при проходе поезда. Значит он скрывал это и тоже виновен в случившемся.

[@ricardodiaz190]

нет, если механик сказал что всё починил, дежурный не проверяет это.

[@sergeyyastreb]

Если она встречает поезда по станции, то этого она не видит

[@ricardodiaz190]

@@sergeyyastreb она никого не встречает, и не провожает. Она управляет пульт табло.

[@sergeyyastreb]

@@ricardodiaz190 ну если б вы были работником жд, то знали б об этом) Управляет🤦‍♂️

[@-klavsdimants]

Железнодорожная авария 2005 года в Риге