ランドナーを前輪アシスト自転車にしてみました。

今回はＴＢ１ｅ関係ではなく、普通のランドナーに中華製の前輪ハブモーター式の電動アシストキットをつける改造をしてみました。

[@ohtayukiho6444]

大変参考になりました。ありがとう。

[@wadatiruts2443]

こうゆうのも良いな、、、、、、

[@Roooot-x8t]

この動画みて電動化やってみたいと思っちゃいました😂 クロスバイクなのですが、簡単にはいかないですかね？？説明書見ればできますかね、

[@ygarfield]

取付はそれほど難しくありませんし、700Cホイールが標準なのでランドナーよりクロスバイクへ取り付ける方が簡単と思います。 nanjing 100G で検索すればKZbinに説明動画もあります。 問題は入手方法と設定調整です。私はヤフオクショップで見つけましたが今は出品がありません。 私の別動画「ランドナー両輪アシスト化」のコメント欄に実際にメーカーへメールで注文して改造実施した人のコメントがあります。その方が詳しいと思いますのでコメント欄で質問してみてはいかがでしょうか？

[@木ノ本勤]

、😊

[@名無し-g1q7b]

取付自体は面倒くさいだけで難しくは無いです。自転車の整備が出来るなら問題ないでしょう。 ただし設定はある程度難しいです。動画でもアシストについて説明されてますが、それを自分で英語のマニュアルと格闘して行う必要があります。 まぁ私有地で走るだけならホイールサイズとか設定するだけで問題ないですが。

[@DaiArai-s1j]

451のミニベロのフロントに取り付けてみたいのですが、クイックリリースでも取り付けできるのでしょうか？　スルーアクスルじゃないとダメですかね？

[@ygarfield]

モーター軸の両端にネジが切ってありナットで締める方式で、軸内には配線が仕込まれているので無理です。 しかも、軸を完全にエンドに固定するため、軸径も通常より太く、それを平行に面取りしてエンドに嵌めるようになっています。

[@名無し-g1q7b]

むしろQRにのみ取付可能です。 それもトルクアームでがっつり補強しないと強度的に怖いです。 あと自転車として使う場合、ハブモーターよりミッドモーターをお勧めします。 高価ですが自由度が違います。フロントシングルになる問題はありますが、それぐらい。

[@にゃん仏堂笑雲]

商品名等詳細お願いします。探しても見つかりません、

[@ygarfield]

Nanjing(南京）100G.tech　という会社の製品です。 検索すればヒットしますが、日本国内での代理店はないようで、中国系の通販（アリババなど）か個人輸入で入手するしかないようです。 私はたまたまヤフオクで入手できました。 私の次の動画「両輪アシスト化」のコメント欄に、ご自分でメーカーへ注文して改造した方がおられますので、お尋ねになってはいかがでしょうか？

[@門積生美]

どこでかえるの？自分で、出来るの？

[@ygarfield]

取付は簡単ですが、問題は入手方法のほうですね。 Nanjing(南京）100G.tech　という会社の製品です。 検索すればヒットしますが、日本国内での代理店はないようで、中国系の通販（アリババなど）か個人輸入で入手するしかないようです。 私はたまたまヤフオクで入手できました。

[@名無し-g1q7b]

日本のアマゾンでも普通に売ってますよ。 アリエクの方が品揃えは豊富なのでアリエクをお勧めしますが。 自分で出来るかについては自転車の整備を大体一通り出来て、英語のマニュアル呼んで設定出来るなら可能です。 まぁやる気があるなら出来る範囲でしょう。

[@Roooot-x8t]

値段が知りたいです！

[@ygarfield]

昨年１月、この動画の前輪キットで42,000円でした。

[@A796]

日本の法律クリアしていますか？24km速度アシスト切

[@ygarfield]

6分40秒のあたりで説明しているようにアシスト上限速度は設定することができます。 表示パネルでメイン速度と電流値を表示させ、いろいろな環境で走ってみましたが、設定速度を超えると電流がゼロ、つまりアシストが切れます。 モーター音が消えるのとペダリングでも実感できます。 なので24km/h制限は簡単にクリアできます。 アシスト力最大２倍制限は電流の上限設定で対応できます。 問題は10～24km/hの間に徐々にアシストを下げる制御ができているかどうかですが、回転数とトルクとが逆比例するDCモーターの特性で何とかなっている感じです。 速度24km/h、電流10Aの設定で、まあ何とか日本基準におさまっていると思います。

[@A796]

@@ygarfield なるほど、どこの国にも対応できるって素晴らしい

[@kintro6087]

まあ国内販売でもリコールになった車種があるくらいシビアな条件だものね いくら免許不要にするためとはいえ、低速アシストまで細々と設定したのはやりすぎのような。

[@名無し-g1q7b]

型式認定受けてないし、どの道ダメな気もしますが・・・。

[@ennsou-wf7ck]

型式認定されてなくても違法じゃないので乗れるけど事故時の保険適応が気になるね