Разбираю двигатель Д3900///38 лет без ремонта

Разбираю двигатель Д3900 болгарского производства с вилочного погрузчика Балканкар.
Двигатель 1984 года выпуска, это его первый ремонт.
Если есть желание отблагодарить автора:
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги money.yandex.r...
Ремонт часть1 тут: • Д3900///сборка двигателя
Ремонт часть2 тут: • Ремонт двигателя Д3900...
Ремонт ГБЦ тут: rutube.ru/vide...
Использованная музыка:
Blood Red Moon (Instrumental Version) - Paisley Pink www.epidemicso...
Insomniac - Matt Large www.epidemicso...
I Follow Your Heartbeat (Instrumental Version) - Tellow www.epidemicso...
Got It Goin' (Instrumental Version) - Chris Coral www.epidemicso...
I Won't Let You Down (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicso...
Constellation (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicso...

[@PROMOTORbl]

Помочь развитию канала без ваших затрат - зарегистрируйтесь на Ozon по этой ссылке: www.ozon.ru/referral/?code=OZONIMP729 можно ничего не покупать, просто регистрация.

[@yuryd.]

надеюсь ты промаркировал или хотябы запомнил какие-нибудь метки на гидротрансформаторе, что бы не пришлось балансировать!?

[@ЕвгенийКабаков-л1ч]

Гидротрансформатора становится произвольно его балансировать не нужно

[@yuryd.]

@@ЕвгенийКабаков-л1ч если ты не капиталишь автоматы и не ремонтируешь гидрачи то лучше ничего не пиши что бы не позориться.

[@ЕвгенийКабаков-л1ч]

Я занимаюсь ремонтом балканкар больше пятнадцати лет

[@yuryd.]

@@ЕвгенийКабаков-л1ч а, ну это многое объясняет ))))

[@savamarinov5337]

Я из Болгарии и могу рассказать кое-что об этом движке. В начале70-тых купили лицензию на три двигателя от фирмы Перкинс - 3-, 4- и 6-цилиндровый. От этого момента начались проблемы - не было никакой взаимозаменяемости между деталями, все размеры были в дюймах и т.д. Тогда создали в городе Варна научный институт и переработали всё. Так или иначе всё было доведено до ума. Такие 4-цилиндровые двигатели монтировали даже на ГАЗ -53, которые собирали в Болгарии на заводе "Мадара" в городе Шумен.

[@pavelnedved3340]

Добрый день, подскажите по вашему опыту и знаниям, какой надёжнее погрузчик с 3 или 4 цилиндровым двигателем? Спасибо

[@savamarinov5337]

Здраствуйте, дорогой друг! Я не механик с опытом. Но у меня есть впечатления от этих моторов. Они были сирые - шумные, с большими вибрациями на всех оборотах. Как все старые добрые дизели. Надёжность была как-то так - не очень. У всех. Просто четырёхцилиндровый был самым распространенным.

[@АндрейКрым-х6ц]

Да,сел в 18-20лет на такой погрузчик и проработал на нём до пенсии без ремонта.Вот это делали технику.

[@valdis7663]

Я влюбился в этот движок. Такие конструкторские решения используются, с ума сойти можно, Надёжность зашкаливает, заложен бешенный предел прочности. Гидротрансформатор обслуживаемый, уму непостижимо, ни какой резки и заварки. Я в шоке. Конечно вес этого агрегата тоже внушительный, но ему износа нет. Хорошо бы ещё запчасти на него надёжные купить, что бы служили как рассчитывалось раньше, а не как сейчас, до конца гарантийного срока и то если повезёт. Спасибо за столь интересный двигатель, с удовольствием смотрел на одном дыхании. Очень жду продолжения. Всего Вам хорошего.

[@bublik0686]

Так в моторе ни чего особенного нет, то что гидротрансформатор разборный я плюсов в этом не вижу.

[@gomerl4]

мне тоже движок понравился, особенно два маслосъемных кольца на одном поршне

[@valdis7663]

@@bublik0686 В движке один большой плюс, он сделан с громадным запасом прочности. Если его правильно обслуживать, то он и 50 лет проработал бы. А гидротрансформатор хорош тем, что его можно обслужить и это легко сделать, что к заварному бублику это не свойственно. Современный бублик надо резать, потом сваривать и это только один раз, и то если повезёт. Как бы так. Современные моторы поши на 100 тысяч пробега и уже лезть надо вплоть до капиталки. Напыление на цилиндры (никасил) вообще капризная штука, плохое топливо, масло, чуть неправильный режим нагрузки и усё, масло в глушитель, мотор на свалку.

[@bublik0686]

@@valdis7663 работал на автобике с ГМП, за миллион километров, ни гидротрансформатор, ни фрикционы не делали, тоже самое с мотором. Сделал простой вывод: не мешай машине работать

[@aleksN-rh8vd]

Привет, если бы ты запускал в морозы его, а какой там фильтр тонкой очистки, да и насос так се

[@уральскийфермер]

Двигатель думал- Ну Все! Теперь на Отдых!!! НО не тут то Было! Попал к Андрюхе! Теперь ещё 38 лет работать Придётся!!! 😁👍👍👍🤝

[@VITAMINW068]

Привет всем!!! Я надеюсь что после сборки этого двигателя, автору не составит труда показать его в работе. Удачи вам и вашему каналу!!!

[@KoT_Kowak]

Он и до ремонта часто на видео попадался!

[@СергейШеван]

Ремонтировал в далёком детстве д2500, такой же только 3цилиндра. Мечтал на уазика его поставить. Так и не сбылось

[@lisiyXBOCT]

Это лицензия Perkins, производства Болгарии. Довольно надёжный двигатель. Встречались экземпляры со сломанным на три части коленвалом, которые заводились, пердели, но ехали. Профессионально занимаемся ремонтом болгарских погрузчиков. Прикольно смотреть на первопроходца в разборе. Сами 15 лет назад так начинали.

[@rbcksqnen]

Я вот тоже 84 года, пока работаю)

[@ГеннадийКулис]

Спасибо! 9 лет отработал сам на нем. Валялся погрузчик под забором без резины. Была беда со стартером. Родной 3,2квт.горела изоляция статорной обмотки. А сам мотор не убиваемый. Педаль газа широкая. Она включает и коробку вперёд или назад. Оставил только газ, а включение перевёл на руль на включатель поворотников от газика. А в остальном, залил масло, саляру, воду и поехал.

[@АлексейБакланов-д6у]

Я сразу поставил стартёр от Икаруса, за 30 лет один раз перематывал втягивающее и несколько раз промывал и чистил контакты.

[@АлександрЖ-ю1с]

У моего мотора тоже сломался стартер. Какой модели стартер идёт от икаруса?

[@АлексейБакланов-д6у]

@@АлександрЖ-ю1с TYP IM522-5/4/24. Они сперва шли длинные потом пошли короткие, короткие и подходят, только надо с мотать часть витков на втягивающей обмотки для 12 вольт, и переделать шестерню.

[@ВладимирПавелко-г9ъ]

ДА ПРИХОДИЛОСЬ МНЕ РАБОТАТЬ НА ТАКОМ ПОГРУЩИКЕ, СУПЕР АПАРАТ НЕ УБИВАЕМЫЙ НАДЁЖНЫЙ, ДВИЖОК РАБОТАЕТ МЯГКО РОВНО, ВОБЩЕМ БОЛГАРЫ ДЕЛАЛИ ПРОСТО, И НАДЁЖНО !!!!

[@AndreyTarskov]

Двигатель трудяжка! Столько лет пахал и не жаловался ни на что 👍

[@IlihTV66]

У нас мтз50 отходил более 30 лет. Летом погрузчик -стогомет сена в другое время с прицепом по ферме. Тракторист пошёл па пенсию и трактор отдали ему пр приватизации. А другие МТЗ работали летом с стлосными комбайнами, а это совсем другое. На погрузчике одни обороны нагрузки только на гидравлику.

[@svetoslavganchev7633]

Движок в как знаю лицензия на Перкинса английский...по весь мир работали эти движки... Балканкар, как и другие колоссальными предприятиями разрушили, и распродали на чермет... Говорили тогда из за плохом качеством нерентабельно производится... Сдурили, да? Такие же движки на ГАЗ 53 поставлялись в Болгарии массово... Ох все производство славного машиностроения затрили продали уничтожили... ТОЛКО СЛАВА осталась и слово Болгарка в Россию ещё в употребе. Привет вам всем из Болгарский братский народ.

[@mediak3385]

В советское время этот двигатель мечта охотников и рыболовов, его ставили на УАЗик! Я видел с какой гордостью об установке рассказывал один счастливчик и с какой завистью его слушали!

[@spenni1988]

15 Лет практики на Болгарине )) И Скажу одно -Эта техника неубиваемая !!! ( Но про масло в трансформаторе и коробке,тебе должны были сказать )

[@leomolleker2464]

Этот мотор проработал бы ещё столько же если бы за ним был надлежащий уход .

[@КотКотовский-е2с]

нас тогда тоже в автоколонне учили масло опилками убирать разлитое.и руки ими типа мыть.мелкими опилками. На счет шпилек и двух гаек автор полностью поддерживаю.сам всю дорогу так делаю.идеальный способ.

[@ЕвгенийКабаков-л1ч]

Это коробка старого образца с неё нужно сливать масло .В гидротрансформатора тоже масло где-то три литра.

[@babayan7777]

О, наконец то я увидел воочию двигатель, с которого у меня топливная валяется.

[@НиколайКолев-л5ф]

В этом моторе гильзы и поршни комплект. Гильзы сухие и вставятся под прес а патом на расточку под поршень и хонинг. Это делается потому что когда сажаеш гильзы в блок, они немножко подводят в размер.

[@fjedorzepkov3420]

Этот погрузчик был экспортным и этим всё сказано.... Знакомый во время службы в СА был водителем на ГАЗе возил детали на сборочный конвейер его рассказ ...На завод поступает заказ от МО приходят инженеры и устанавливают дополнительное оборудование на все станки для точности обработки и следом заказ на экспорт...устанавливают ещё приспособы после выполнения этих заказов снимали всё доп оборудование и погнали план....мой Отец в 70х получал комбайн Ниву шедший на экспорт с дефектом двух шпилек крепления ведущего моста так он работал как машинка Зингер ...такая же система была и с Камазами и всей другой техникой

[@Selskiy_Racionalizator]

Преподаватель в институте в своё время на практику попадал на Ростсельмаш на конвеер. Два цеха, один на экспорт, ручная сборка, план 20 комбайнов, другой цех для союза, план 200 комбайнов, пневмогайковерты и ломы с молотками лучшие друзья. Экспортная Нива сама с цеха выезжала, а с другого цеха Кировец на крюке вытягивал. Приедет машина с колхоза, завели комбайн кое-как и запчасти по дороге собирают, в колхозе доделают основная фраза была. Численность работников в цехах была практически одинаковой

[@Akimoff979]

Наконец то что то знакомое.Я такой перебирал.И ГДП перебирал.За день раза три двигатель с коробкой снимал и ставил обратно в погрузчик.Все из за ГДП.

[@alexey9900]

Обалденный мотор.Всё так сделано мощно и надёжно,с душой одним словом.Интересно будет посмотреть ремонт. Я смотрю Вы мотор предприятия разбираете используя свой инструмент.А ведь руководство Вам на новый инструмент ни рубля не выделило.Не хорошо получается.А когда ремонтируете клиентские двигателя платите ещё и за аренду помещения в котором сами и работаете.

[@СлаваМитроха]

Видео Андрея как хорошая интересная книга - не хочется, чтобы заканчивалось)

[@307dim]

Непривычно видеть на вашем столе столь маленький объект, но интересно, да ещё и из другой инженерной школы. Спасибо

[@Shmel-vas]

Раньше двигателя создавали инжинеры, а не маркетологи. Я в 2003 в заводском гараже на таком же погрузчике работал, он был списаный масла жрал почти столькоже сколько и соляры.

[@butanspb]

Пожалуйста показывайте результат! Учитывая что техника у вас под боком, можно было бы показать работу погрузчика до ремонта и после! Кайф видеть как работает отремонтированная техника!

[@АлексейЗуйков-ч4н]

Я с двух погрузчиков такие ДВС капиталил, движки одинаковые, а задние крышки сальника КВ были разные по сверловке.

[@ИльяДавидчук-р3и]

Не пожалели чугуна братушки-болгары... Мотор достойный вышел у них.

[@evilkabab]

На погрузчике тяжелый двигатель - только плюс. Чтобы не опрокинуться

[@ГеоргийАрхипов-л4щ]

Двигатель тот еще работяга , очень интересно что то новенькое и прям глаз не оторвать)))

[@РафикНевиноват-л9и]

Масло родное, ещё болгарское наверное, ни разу не менялось по виду)

[@pro100dimsss]

разбирал такой же двигатель, правда немного новее, где то года три назад, менял гильзы, они сухие, ещё беда была в направляющих клапанов и соответственно сёдла, в остальном всё весьма просто и надёжно удачи в ремонтах

[@kubkvadratnuj5498]

Когдато по два бака за смену на таком выказывал! Только колёса задние доставали!

[@ivayloborisov4754]

Поздрави от България.

[@laimkent9974]

Дааа... Двигатель очень интересный)) Так держать и удачи в работе и развитии канала

[@СевиндикКенворт-р6д]

Это былааа живой соннн .От прошлого векаааа .Больше не вернётся .Запомните всегдаааа . Это просто безценный сокровище .

[@ReFLeXiveArtur]

Спасибо большое за видео! А сделайте, пожалуйста, видео-офтоп о себе, где когда и как учились, где и кем работали, обзор вашего нынешнего места работы и ещё что посчитаете возможным рассказать Спасибо

[@ДимаЧичкан]

Хороша робота. Главное не перепутай средне реакторное колесо стороною. У нас на произвотстве били случяй. Били проблеми.

[@Alex-u3z9i]

Вот бы вам в ремонт попался двигатель детройт дизель интересно было бы посмотреть

[@xxgxx5293]

Давно говорил, что пора попробовать америку

[@МихаилРостовцев-я6д]

У тебя раритетный вариант д-3900 , гильзы на нем должны легко доставаться, я заказывал комплект т.к. не мог найти ремонтный размер поршней, гильзы пришли с Болгарии без хонинговки, были турбовые версии этого мотора и как раз они стояли на автобусах с тнвд "моторпал" еще были насосы НД и"мефин" последнии судя по всему у тебя и стоит. Поршни тебе придут скорее всего без нижнего маслосьёмного кольца это по-современнее вариант. Коробка тоже очень древняя последние шли с верхним гидроблоком и электрическим управлением. Кстати топливоподкачивающий насос с небольшими доработками подходит жигулёвский... Удачи.

[@АндрейШустов-п2ь]

Родной и любимый болгарин)))) погрузчик у меня уже 30 лет и работает безупречно

[@georgypushkarov9510]

Поздрави от България!Много добро и подробно видео.Надявам се да намерите качественни части за ремонта, тъй като в момента частите се произвеждат извън България в съседни на нас страни основно в Турция и по-малко в Румъния и Полша ,които са със ниско качество.Заводът беше в град Варна но не съществува от над 10 години.През комунизма в България се произвеждаха много качественни продукти, но за жалост към момента няма с какво да се похвалим.Желая ви успех в начинанието!

[@Dr.Yousef.aljonaidy]

У нас на трактор такой же движок могу сказать что он очень выносливый и простой

[@Dr.Yousef.aljonaidy]

@@Мир9т у нас механика движок, каждый год подготовка 100_150 га земли полностью капитальный ремонт раз в 15 лет и очень много дела делает без отказа только зимой чуть трудновато запустить надо мощный аккумулятор и хорошо греть

[@Dr.Yousef.aljonaidy]

@@Мир9т трактор massey ferguson 1985 и земля у нас в горах подъёмы сильные и ничего все хорошо

[@Dr.Yousef.aljonaidy]

@@Мир9т движок с завода у нас

[@ВячеславКазаков-р5ь]

Занимаюсь ремонтом этой техники, ждал с нетерпением когда масло из коробки по льётся))) болты и шпильки дюймовая резьба шпильковерт может не подойти.ремонтных поршней нет замена гильз.

[@ЗлойСимпсон-я3ь]

Великолепный видос, разбор и дефектовку такого раритета, редко увидишь 👍👍👍

[@ДмитрийПермь-щ5х]

Лайк не глядя поставил. И обнаружил что был первым)))

[@КонстантинЗыков-и6м]

Блин, какой добротный движок на такой таратайке.

[@kolutodorov6028]

Болгарский привет из Н.Йорка Етот двигатель по лицензии Перкинс. Желаю ВАМ всего наилучшего!

[@КостянБудка]

2 года обслуживал такие моторы, очень интересно было смотреть

[@АлександрЗиненко-т8ы]

Перкинс. обычно почти все кольца сломаны. Гильзы тонкостенные меняются, ремонтов нет. Трансформатор подлежит ремонту.

[@АлексейЗуйков-ч4н]

Прям один в один всё получилось при первом моём знакомстве с этим ДВС тоже масло по цеху с АКПП

[@MEGACOLOBOK]

Респект за Труды!!! 🤟 Замечательный мотор, простой, крепкий и не убиваемый!..👍😍

[@fredygold9152]

Я думал с коробки слито уже масло, раз так уверенно её снимал, и тут сюрприз!

[@ivayloborisov4754]

Perkins engine 4.236, Vamo D3900

[@aleksN-rh8vd]

Слеза пошла, мой первый двигатель, автору огромный респект!! 💪💪🤝🤝

[@АлександрКравченко-ж7г]

Ставили движок на УАЗ Буханка, ездил за водкой на нем за водкой (как самый молодой). Тяжёлый движок, не спорю. Делали на охоту прокурору. Топливная роторная, если воздух хопанула, то не продавливает, нужно ослаблять гайки на форсунках.

[@АлексейБакланов-д6у]

На базе такого движка, коробки, раздатки, мостов от газона, у меня собран трактор. Копия Т150к только в 2,5 раза меньше. Собирал в 1990 г. при ремонте движка в место родных колец поставил кольца от зил 130 по 2 в каждую канавку , прокладку под головку поставил старую. Стартёр поставил от Икаруса, с заменой шестерёнки. С 1990 по 2000 год таскал на этом тракторе прицеп пятитонник. до сих пор и двигатель в удовлетворительном состоянии, этой зимой при минус 10 заводил без подогрева.

[@ИванРуд-у4о]

У меня тоже самодельный трактор с таким движком, кабиной К700, мосты и колеса Газ 66 тоже похож на маленький Кировец)) Вот хотелось бы узнать где на него запчасти раздобыть

[@АлексейБакланов-д6у]

@@ИванРуд-у4о По запчастям ни чего не скажу, у нас в городе на комбинатах погрузчиков с такими движками было много ну я их и на брал по цене металлолома. На всех движках одна беда- износ пор. колец по причине эксплуатации без воздушного фильтра. Я расточил канавки на поршнях и поставил по 2 зиловских кольца в каждую канавку. За 30 лет больше ни чего не менял. А колёса поставил от Немецкого силос. комбайна. Кабина от Львовского погрузчика с 2мя сиденьями так и зарегистрирован.

[@КостяСтепанов-п2н]

Интересный двигатель 🤔🤔🤔 Теперь понятно почему его не ремонтировали.

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала.

[@АлександрФатеев-у4с]

У нас в сервесе такаяже кара 87 года перебирали месяц назат ели нашли зап частиу нас в ростовской обласи

[@kotbek5111]

Я тоже, сначала разбираю, потом читаю руководство😄👍

[@druggalaktikitovarischvselenoj]

Как всегда восторг от вашего анализа, и неподдельное удивление тому как этот архаичный двиг смог столько времени проработать

[@всепровсе1-ц5м]

Я вас приветствую давно вас смотрю даю вам совет поставить на тельфер регулятор частоты . Чтобы плавно запускался электродвигатель на тельфере . Очень удобно будет собирать в кучу коробку с двигателем мильметровать . Ато наверное пальцем по кнопки часто тыкаеш и контакторы жош да и резкие толчки на механизмы плохо влияют . Поставь частотник ну или попроси чтобы поставили

[@digic-0743]

Вот это я понимаю как раньше делали, не то что сейчас

[@ДмитрийГрехов-й9т]

Хороший двигатель, работает как часы у меня уже 12 лет без ремонта.

[@Буднимоториста-ю8у]

Приветствую! Ремонтных поршней на этот двигатель нет! Перепресовываются гильзы,они там сухой посадки, как в Перкинсе,и ставятся новые поршня.

[@ДмитрийСеверин-п3щ]

Есть но не стоит выделки

[@ВикторАнт-я2ы]

Интересный мотор, Жду продолжения, и по ценам на з/ч обязательно расскажи

[@ЛесникМехаников]

Вот стандартный пример СОВЕТСКОГО качества!!! Дружище, побольше тебе в ремонт таких добротных экземпляров!!!

[@ЛесникМехаников]

@Andrey V ОДНОЗНАЧНО

[@Gooseff83]

Английская разработка и болгарская сборка. Что в нём советского?

[@ЛесникМехаников]

@@Gooseff83 ты в Америке живёшь?

[@БаравиковАлександр]

При чем тут Советская техника? - весь соцлагерь делал своё, в каждой стране свой транспорт.

[@Gooseff83]

@@ЛесникМехаников как соотносится м оё место жительства и английский дизель, выпущенный в Болгарии?

[@ВадимКадиков-б4ъ]

Интересный мотор. Своеобразный, с хитростями.

[@АнфиногенКуралесов]

Я плакал Нынешние производства таких ресурсов нам не предоставят......🤥

[@АлександрЛитвиненко-о2п]

Автору канала не составляет труда по возможности отвечать на вопросы зрителей канала 👍

[@e335te35rus]

Спасибо Андрей за очередное интересное видео! Да что б тебе, кто ни будь задарил диагностический стенд для топливной аппаратуры или новую мойку, а то твоя совсем наладом дышит)))))

[@nik_nsk]

Спасибо за Вашу работу! Всегда приятно и интересно смотреть 👍

[@Romani_Changretta]

Эх, посмотреть бы Камаз-740 или ЯМЗ-238...

[@Студент-ь7ы]

На старой работе такой был погрузчик с таким мотором служил как хозяка тож снимали ставили моторы и машины Грузии в итоге на метал сдали а после него взяли японский погрузчик

[@АртёмКонашков-ь4в]

Спасибо за видео. А мото часов унего как наверное за пару миллионов пробега.

[@jaroslowe]

Отличный выпуск, спасибо.

[@БинеллиБинелли]

Этот двигун способен работать на всех группах и подгруппах дизельного топлива - так в инструкции по эксплуатации написано. Я много литературы перелопатил когда такой капиталил , он у меня на 469-м стоит - ( пушка )

[@_-Maestro-_]

Приветствую. Болгарина не возможно убить. На предприятие, где работаю в прошлом году откапиталили болгарина, только привязного электропогрузчика.

[@mrad3592]

У меня на тойота дюна двигатель не разбирарался ему 30лет тоже с АКПП . А по видал он будь здоров.

[@hilkovpv]

Болгары знают толк в изваращениях.а пофакту очень надежный мотор и за в 25 лет можно покрутить болтов чуть больше обычного.

[@danv5075]

Мотор английский, древний. Болгары по лицензии его выпускали.

[@ОлександрГорай-ы1д]

Да, по лицензии Perkins

[@LucFer2023]

У нас на каре точно такой же стоит только погрузчик поменьше чем у вас гидро муфта там очень интересная ремонтировали её. А с движком проблем небыло. Только при ноле градусов не сразу схватывает. И в складе после неё глаза выдаёт от выхлопа😁

[@СергейИсузу]

Это двигатель с кодом 2700 во всем хорош. Позже выпускался 3900 ненадежный из за слабых колец и особенно одного игрушечного маслосьемного. У двигателя 2700 было 2 широких маслосьемных, работал много дольше..

[@irakliiremashvili4743]

Етот движок просто неубеваемый

[@Дмитрий-п7к9к]

Привет. Спасибо большое. Такой двигатель стоит у меня на парусной лодке , очень доволен. Впервые увидел внутренности. Подписка лайк.

[@hr.vision7112]

фишка с опилками для меня открытие!

[@ЮлияСаржевская-ш8ф]

это английский двигатель Перкинс .болгары его по лицензии делали .название его д 3900 по объему мотора.у нас в хозяйстве две кары одна с таким двигателем другая маленькая с 3х цилиндровым д 2500 его то и приходилось капиталить .скажу одно изучив всю документацию болгарскую и английскую сделали вывод что для болгар его упростили и допуски везде увеличили .кстати брака у болгар много было тоже .у нас например головка была с завода отфрезерована винтом со стороны прилегания к блоку а со стороны клапанной крышки идеальная .из за этого пробивало прокладку все время .но это у бывших владельцев на заводе .сохранилась она идеально так как все время поломанная а погрузчиков там много было .так и продали нам ее за недорого .А вообще это пром мотор который был создан вроде в 50х годах этих двигателей в разных модификациях по свету валом .ставили их на трактора месей фергинсон на которых работает пол шарика до сих пор и на комбайны и даже автобусы и грузовики .на jsb экскаваторах тоже этот стоит правда на старых моделях .кстати эти моторы есть даже с турбиной и с балансирными валами.правда он и так очень мягко работает зачем там валы не знаю .у того мотора мощность тоже разная при том же объеме .обычно 80 лс шли на погрузчики .скажу одно по сравнению с д 240 ми моторами это шедевр надежный экономичный и уравновешен очень хорошо .запчасти правда нужно искать с перкинса по каталогам так как прдаваны которые на погрузчики запчасти продают впаривают голимый китай в 99 ти случаях . мы сначала взяли у них клапана поршни и тд но потом все вернули и так в разных местах все одинаково .пока не обратились в официальную фирму перкинс чуть дороже все зато все в размере и метал хорош .

[@РоманК-с7й]

У нас такй же погрузчик...Пора делать капиталку..Спасибо за видео

[@viktorstupetskiy1926]

новый гайковерт просто летает! зачет!

[@ГеоргийШилов-л6н]

Интересный выпуск с не менее интересным двигателем👍Автору уважение за такой кропотливый труд. Ждём продолжение с запуском и деффектофкой коробки😉

[@corneliusspider6864]

Hello from Tasmania, Australia! I LOVE Diesel engines! I love watching your videos! I admire your standard of workmanship! Is there any way l could watch your videos with English subtitles? I would be willing to pay for this. I must say my Russian has improved since l started watching. . . . Thankyou.

[@לבברדון]

Is there a kangaroo with a diesel engine?

[@ОлегГреков-ж2щ]

Очень интересное видео, огромный респект,но руки об себя не вытирай.

[@Кирилл1-г1с]

в 90х - начале 2000х на гаражах были 24я и 21я волги с такими моторами.

[@АндрейЕвдокимов-ю7ы]

С нетерпением ждём продолжения!

[@ЮрийМонид-м8л]

Привет как здоровье да двигатель шедевр столько лет в строю ну и ждем новое видео

[@SerjShvediuk]

Такую надёжность в бытовые авто надо.

[@---jm4ll]

Если бы масло меняли чаще и использовали хорошего качества он бы ещё проходил 20 лет без капремонта

[@ТаалайБайымбетов]

Очень жду сборку двигателя, так как после Вашего канала с головой ушел в моториста. Делаю двигатели только на вилочный погрузчиков. Как раз такой же только 3х цилиндровый разобрал, жду когда токаря перегильзуют

[@ВикторАнт-я2ы]

Что за мотор? Объём, мощность, вес?

[@АльбертСиразетдинов-ъ7щ]

Скорее всего д2500 он трехцилиндровый

[@leoninfinite5916]

Очень красиво и интересно. С нетерпением жду сборки. Всем мира и добра.