Ремонт карбюратора К 151 регулировка пускового устройства

Врезка газовых штуцеров с умом. Регулировка пусковых зазоров на К 151.

[@user-uw9lj7vu3n]

Огромное вам спасибо Сергёй! Отрегулировал пусковые зазоры на своём уазе по вашему видео, теперь холодный заводиться едва касаюсь ключа и оброты ровные держит. Всего вам доброго и хороших клиентов.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо , мне приятно.

[@user-oh2dp5nj6u]

Спасибо. Очень полезное видео. А то пришлось методом тыка там полазить) Сейчас проверю все ли правильно сделано.

[@gtfhgyyhbggvfg688]

Приятно видеть работу Мастера. Респект. Подписался.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.

[@IGO667]

Спасибо автору за видео! Вчера поставил газ , пропал подсос , вообще. Звоню газовщики - едь к карбюраторщику . Звоню карбюраторщику - едь к тому ,кто газ ставил . Походу я перекрещусь и попробую сам разобраться, используя это видео.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи.

[@alexandr05041990]

Было тоже самое. Проблема оказалась в подсосе воздуха из 2 камеры в 1 по газовому шлангу.

[@Maestro5341955]

Шедевр!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@Mr777i]

привет!а чего не показали регулировку нижней заслонки?

[@Kahegar_Zakhar.]

Ващпе ништяк;) рэспект.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-mq2rl4wz3r]

Привет.Вакуум на воздушную заслонку работает типа открыл -закрыл?Или может поставить заслонку в какое-то среднее положение? Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если мех путем, то открыл-закрыл. Но есть и привод от термостата.

[@user-yo7sg3fe2u]

Добрый день, подскажите пожалуйста где должна стоять пружинка экономайзера холостого хода к151,ближе к штуцеру вакуума или же за мембраной ближе к запорной игле?,спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Могу ответить, но будет лучше, если вы сами разберетесь где и, главное, почему так.

[@user-pv6tp3vr5b]

К 151 успешно внедрен на а/м Тойота 4runner. Все системы функционируют нормально. Лишь один момент немного напрягает. В морозы схватывает отлично (естественно с полностью закрытой ВЗ). После 5-10 секунд работы обороты ползут до 2000. Утапливаю "подсос"...пока ступенька сектора не соскочила, обороты увеличиваются до 2500-3000 (возможно профиль сектора приоткрывает дроссель) Но когда ступенька пройдена, двигатель держит обороты секунд 5 и глохнет. Вопрос в следующем. Что следует сделать? Уменьшить открытие ВЗ на второй ступеньке (что приведет, вероятно, к некорректной работе при запуске) или увеличить приоткрытие ДЗ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Я бы попробовал обороты снизить дросс заслонкой..

[@user-qg9ci5kg7h]

Где вы находитесь в Ростове? Можно ли подъехать посмотреть карбюратор? При минусе не могу норм. завестись. Если есть возможность!Ответьте пожалуйста. С уважением Александр.

[@user-mz5mp1rg4t]

8 928 185 07 91

[@madman_19]

Спасибо за видео. Можете написать как этой системой правильно пользоваться? В книге ничего не написано. Для чего на гребёнке 3 положения(щелчка), для уменьшения оборотов двигателя по мере его прогрева ?

[@user-mz5mp1rg4t]

точно для этого

[@madman_19]

@@user-mz5mp1rg4t , спасибо за ответы и ваши видео, они приносят пользу людям

[@techsantiontechsantion4980]

Сергей, подскажите пожалуйста, почему у меня постоянно в камере диафрагмы пусковой заслонки (солекс) собирается какая-то желто-коричневая жидкость, похожая на бензин что-ли? из-за это очень затруднительный пуск естественно... Неужели это конденсат? или бензин? может уровень в поплавковой камере не правильный? так 24...25 мм выставлял.. причем в теплую пору такой проблемы нету.

[@user-mz5mp1rg4t]

Собирается конденсат и тяжелые фракции масла и топлива. Когда холодно, эта масса становится вязкой. Как удалить в эксплуатации? Подумаю.....

[@techsantiontechsantion4980]

Так это болезнь солекса или такие случаи редкие? у брата 2108, так у него такого нету, зимой заводится с полпинка.

[@user-ub5et8lp9m]

Доброго времени суток Сергей, а вот меня интересует такой вопрос. При полностью прогретом двс иногда чувствуются и слышно как в глушитель так и когда в салоне силишь небольшие хлопки, что это может быть?. Заранее спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Сбои в работе, обусловленные разными причинами. Допускается.

[@user-ub5et8lp9m]

ну а все же примерно из за каких причин так может быть

[@user-mz5mp1rg4t]

Перебои зажигания

[@user-ub5et8lp9m]

Сергей Светлов спасибо

[@mvd1118]

Сергей зовут меня Роман у меня газель с 402 двиготелем и карбюратор к 151 ремонт провожу по вашей методике но возникла проблема вопрос такой. вот эта белая штука холостого хода с двумя штекерами провода плюс минус есть ли разница откуда их провести от стартера от генератора или ещё откуда то? за раннее блогадарю.

[@user-mz5mp1rg4t]

От зажигание через предохранитель.

[@user-xz5dg5qy7v]

Подскажите пожалуйста Карбюратор пекар к 151 е . Для чего нужен электромагнит, такой цилиндрик с двумя контактами) и нужен ли он вообще?

[@user-mz5mp1rg4t]

Я его не использую. Вообще он нужен для работы системы ЭПХХ.

[@user-sk4ch2vs9u]

настраивается он на 4 положения.и все все болты меняются на 6 граней нержа обязательно с полировкой шайб на доводочной плитке гои или алмазом пастой , ставятся кольцевые прокладки из резины в рычагах там где это возможно. Чем герметичнее, тем надежнее. Вход клапана продуха поплавкового пространства защитить от микронной пыли и чем сечение фильтра будет больше(мембранного), тем поток будет проще проходить. Надо стремиться делать необслуживаемую, но ремонтнопригодную технику. Это я к чему... 10 лет назад купили соболь, а недавно он перестал заводиться. Снял я карб и посмотрев в микроскоп на пыль, понял что система забилась пылью. Пылюка меньше кошачьего волоса в 300 раз. Эконом вариант, восстановить посадки, дорогой вариант - купить новый и вновь заткнуть продух микронным фильтром большого сечения. .

[@user-mz5mp1rg4t]

Это о чем речь?

[@user-sk4ch2vs9u]

yadi.sk/d/O80CubDEyYswf/%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B8

[@user-mz5mp1rg4t]

Седо Влас Большой обьем работы. Непрактична абсолютно большая часть работы. Замечательно индивидуальный подход к карбюратору при наличии большого обьема времени. В условиях коммерческого ремонта ( быстро, качественно, грамотно, эффективно), этот подход не годится.

[@user-sk4ch2vs9u]

это точно. Зато заводится как иномарка.

[@user-mz5mp1rg4t]

Седо Влас Я только рад этому.

[@user-ub5et8lp9m]

День добрый, а объясните зачем вы сделали подогрев холостого хода?

[@user-mz5mp1rg4t]

При испарении топлива, сильно охл канал хх и покрывается коркой льда. ХХ пропадает.

[@user-ez3hu4tk8r]

Сергей Александрович,может что-то подскажете по поводу моей идеи.Хочу на дно впускного коллектора положить тонкую текстолитовую пластинку с уложенными витками тонкого нихрома подключённого так что-бы он не краснел и при холодном пуске в мороз испарял бензин.Если можно прокомментируйте,за здоровую критику буду благодарен.

[@user-mz5mp1rg4t]

На иномарках ставят радиатор металлический с внутр подогревом. Можно на плоский радиатор смонтировать мощное сопретивление, что даст устойчивую работу ХХ на холодном моторе.

[@user-ez3hu4tk8r]

Честное слово,даже не знал что такое уже придумано и это вселяет надежду.Будем делать.

[@user-mz5mp1rg4t]

алексей булгаков Удачи.

[@LubitelGreshnik]

Здравствуйте! вопрос, может ли диаметр топливного жиклера первой камеры влиять на горку хх? если да то почему? и должна ли вообще она влиять?

[@user-mz5mp1rg4t]

Влияет, но в самом мизерном значении. Чем больше жиклер 1 камеры отличается по размерам от жиклера ХХ, тем меньше его влияние. Влияет потому, что топливо к жиклеру ХХ вначале проходит через него и чем сильнее тормозится топливо при прохождении через ТЖ 1 ГДС, тем ....

[@LubitelGreshnik]

ну это все объясняет! ставил разные жиклеры в первую камеру и горка как бы сокращалось! Кое кто не смог мне дать ответ на эту тему!)))))

[@LubitelGreshnik]

спасибо вам за грамотный ответ!!

[@user-mz5mp1rg4t]

терминатор робокоп ))) Откуда же ему знать такое. Он же пуп ДААЗа. Иногда мне приходится его консультировать по телефону. Только он не признается в этом.

[@LubitelGreshnik]

Да уж!!!

[@user-vm3kr8xk1j]

У меня на К151 стоит микровыключатель а проводов к нему нет, подскажите пожалуйста откуда должны идти провода?

[@user-mz5mp1rg4t]

В интернете поищите.

[@ermek777altenov3]

покажите как чинить полу электричиский карбюратор на ниссан санни 1993 г о.б 1'6 ? проблема по утрам заводить и иногда газ теряться?

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее всего 2 причины плохого пуска - электрический подогреватель пусковой пружины сгорел ( треб замены) и нарушена работа из-за грязи. ( промыть спец средством) Это все.

[@user-pf3et1vk4k]

приветствую, вопрос не по теме, настроил карб как Вы учили, работает хорошо но есть две проблемы 1. холостых не поднимаются выше 500 об. 2. на второй камере нет подрыва, идет гул а подрыва нет, если не трудно объсните в чем может быть дело, заранее спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если идет гул, а подрыва нет, то или недостаточно топлива или неправильно собран мотор. Поэтому и обороты не поднять .

[@user-pf3et1vk4k]

Сергей Светлов по первому вопросу что скажите.

[@user-mz5mp1rg4t]

Поэтому и обороты не поднять . - Это ответ .

[@user-uj2rb5pn4b]

Или 2 камера не работает

[@MultiMooncat]

У моего карбюратора нет вот того носика в самом верху второй камеры, канал просто заглушен винтом. Видимо предыдущий владелец убрал этот носик, не знаете зачем это могли сделать? И нету вот тех рычагов, которые приоткрывают воздушную заслонку на 2мм, вообще отсутствуют, при этом машина нормально заводится. Нужно ли искать другую верхнюю крышку чтобы все эти устройства таки присутствовали?

[@user-mz5mp1rg4t]

Эконостат во 2 камеру нужен для полной мощности. Приоткрыватель дополняет усилие открытия возд заслонки. Возможно у вас заслонка открывается возд потоком. Можно не напрягаться.)))

[@user-xh9uu3wn9j]

Сергей, могу ли я у Вас приобрести бу карбюратор на автомобиль Ваз-2104 (мотор 2103 1,5 л)? Карбюратор нужен для заводки и прогрева на бензине, езжу на пропане. Мой карбюратор отказывается заводиться на холодную, имеется дефект в самом корпусе агрегата - подсос холодного воздуха. Буду благодарен за ответ. Привет из солнечной Мордовии ;)

[@user-mz5mp1rg4t]

Как скажете. В вашем случае, карбюратору предьявляются минимальные требования к ремонту.

[@user-xh9uu3wn9j]

Единственное требование - уверенный холодный пуск. Я даже при температуре около 0 запускаю двигатель с пятой попытки и суммарное время работы стартера около 30 секунд. По-моему это очень ненормально :) И ведь пусковое устройство и все зазоры регулировались специалистами... Пока один из них, прыская струйкой воды из бутылочки, не указал мне на наличие места, откуда идет подсос воздуха. Что Вы можете мне предложить, Сергей?

[@user-mz5mp1rg4t]

Московский Мордвин Почему специалист не устранил подсос?

[@user-xh9uu3wn9j]

я в этом мало понимаю, постараюсь своим корявым умом и языком объяснить - износ в том месте, где установлена ось вращения (какой-то заслонки) - т.е. насколько я понял там буквально выработка и есть зазор между самой осью и ее посадочным местом.

[@user-mz5mp1rg4t]

Московский Мордвин Можно заменить блок заслонок и не тратить деньги на отправку карбюратора.

[@user-cm6mp5xs3h]

Здравствуйте мастер у меня 15кб обороты подымается до 2000 оборотов сам по себе на ходу и пока не остынет не падает и чорныи дым что делать

[@user-mz5mp1rg4t]

2 камера западает. Возвратную пружину усильте, ось очистите.

[@sergeymikhalchenko7189]

при подтягивании штуцера топливопровода сорвалась резьба на самом корпусе карбюратора к 151 с.Что теперь можно сделать. И почему этот штуцер всегда Откручивается? Пожалуйста подскажите выход.

[@romanwolf128]

Может заваривать к едрене фене аргоном этот узел, или еще как, чтоб навек и намертво! все равно фильтр редко забивается там... сколько можно мучений!(сам 4 года страдаю). Сергей думаю даст более толковый совет.

[@andreyivanovich7721]

Рассверли отверстие, нарежь резьбу, вверни штуцер и забудь про этот геморрой течки 151 карбюратора. Думаю на фото всё понято photo.qip.ru/users/stirlitz/96713262/132933452/#mainImageLink

[@user-mz5mp1rg4t]

Откручивается от вибрации. Сорванную резьбу не восстанавливаю, а заменяю копрус.

[@olegnayminov6344]

По моему, решение Andrey Ivanovich пожалуй самый лучший и надежный вариант, а ФУМ решит все проблемы с герметизацией. Фильтр можно сделать и выносным.

[@sergeymikhalchenko7189]

Andrey Ivanovich . Спасибо годиться как вариант.где то у меня такие штуцера лежат.Единственно по старому было лишний бензин уходил обратно или это не обязательно?

[@user-gc2tv9cn1x]

если не трудно

[@user-db3tg6bb8g]

Скажите к151 на пассата б3 2л есть смысл ставить?

[@user-mz5mp1rg4t]

Только если его не покупать. В другом случае Озон или 21041.

[@user-cy4df3hy8p]

привет. вы в каком городе находитесь?

[@user-mz5mp1rg4t]

Ростов-на-Дону

[@andyericsson4388]

Здравствуйте Сергей! У меня при работе двигателя слышно как шумит воздух в районе механизма подсоса. Что там может подсасывать воздух, или это так и должно быть?

[@user-mz5mp1rg4t]

Если это к 151, то не правильно стоит прокладка. Впрочем, и на др. карбюраторах это бывает.

[@sergeymikhalchenko7189]

у меня Волга на морозе тоже заводиться с 4-5 раза

[@user-mz5mp1rg4t]

При холодном пуске, иногда, прикрываю щель воздушной заслонки пальцем и определяю, стоит ли обогатить или обеднить смесь для конкретного мотора. Если прикрытие заслонки приводит к более ровной работе ( например деформированная верхняя часть приводит к нарушению состава смеси), то регулирую приоткрывание заслонки с меньшим углом. Если работа становится хуже, то угол открытия заслонки увеличиваю.

[@Mr777i]

тоже соболь карбовый плохо заводился а последний раз вообще не завёл-дело не в карбе было,просадка напряжения стартером и мозг не дает искру,посоветовали напрямую кинуть плюс с батареи на катушку(желтый провод)-заводится сразу!

[@user-mz5mp1rg4t]

Mr7vlad77 Надо быть внимательнее. При таком дефекте, мотор пытается заработать в момент когда стартер отключен, а коленвал вращается по инерции.

[@Mr777i]

+Сергей Светлов ,не понял,эффект на лицо!плюс подается временно,пока не заведется!

[@ElizarKingstar]

Вот только не ясно, важно ли учитывать зазор в приоткрывшемся дросселе ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Зазор запрограмирован 3мя щелчками сектора подсоса.

[@ermek777altenov3]

или стоит все таки ваз 99- ный карюбратор поставить новый, как ни как мой уже старый. На вашем опыте какой карбюратор лутше подойдет на1'6 матор? спасибо за ранее! привет из Казахстана!

[@user-mz5mp1rg4t]

Солекс 21083

[@user-gc2tv9cn1x]

напишите пожалуйста, какая у вас мелодия на звонок

[@user-mz5mp1rg4t]

Не в курсе. Мелодии ставила супруга. Могу спросить.

[@user-gc2tv9cn1x]

Сергей Светлов Если не трудно

[@user-mz5mp1rg4t]

Мелодия Avici - Levels

[@user-gc2tv9cn1x]

Сергей Светлов спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Алан Тоторкулов ))))

[@user-th9jp6ll6m]

а ремонт солексов 53-73 когда будут?

[@user-mz5mp1rg4t]

У меня уже есть ролик про 73 солекс

[@user-bh7in6zy5d]

Подскажите пожалуста карбюратор должин работать без подсоса жэ??

[@user-mz5mp1rg4t]

Ес

[@user-bh7in6zy5d]

@@user-mz5mp1rg4t купил новый карбюратор, работает только на подсосе, сдать тогда его обратно?

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-bh7in6zy5d Возможно сосет воздух в коллектор

[@user-bh7in6zy5d]

А можите показать где это я новичок

[@user-bh7in6zy5d]

Может из под карбюратора в самом низу прокладка пластмассовая и поранитовая можит из под плосмассовой?

[@TI_DAG05]

*А почему у вас на этом карбюраторе не стоит микропереключатель!? Он не нужен? Без него тоже можно?*

[@user-mz5mp1rg4t]

Да.

[@TI_DAG05]

@@user-mz5mp1rg4t *ну экономия конечно же не такая будет как с ним так же да!?*

[@romanwolf128]

Ни фига себе регулировки... я и не думал, что их там аж две! У меня новый 151С, и все равно как первые холода-пускается и сразу глохнет, получается завести с 3 раза ...иногда со 2-го... обороты 1500 сразу... хочу убавить, убираю подсос понемногу, но движок начинает трясти, если сразу убираешь до 1000-глохнет, если немного подождешь на 1500 , потом убираешь на 1000-тогда нормально. И так было и на двух предыдущих С-ках! Т. е в диапазоне с 1000 до 1500 колбасит мотор на прогреве. Вот в какую сторону мне регулировать?))

[@RA6JAC]

Lonely Wolf Это нормально

[@romanwolf128]

На третьем по счету карбе 151С такая байда))

[@user-mz5mp1rg4t]

При холодном пуске, иногда, прикрываю щель воздушной заслонки пальцем и определяю, стоит ли обогатить или обеднить смесь для конкретного мотора. Если прикрытие заслонки приводит к более ровной работе ( например деформированная верхняя часть приводит к нарушению состава смеси), то регулирую приоткрывание заслонки с меньшим углом. Если работа становится хуже, то угол открытия заслонки увеличиваю.

[@ibraqimahmasultanov8242]

расход топливо мой гагель 402д 1литор на 3 км 8м

[@sokratplaton5881]

РЕГУЛИРОВКА ПОПЛАВКОВОГО МЕХАНИЗМА КАРБЮРАТОРОВ К-151-----ГДЕ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Где надо. Смотреть разрешаю.

[@nizametnij]

Здраствуйте!помогите к151с газель кушает 25 на 100км не знаю что делаю

[@user-mz5mp1rg4t]

Вопрос слишком общий, без конкретики и описания. Отвечу общей фразой - поставьте горячий воздух от коллектора в карбюратор.

[@nizametnij]

Спасибо попробую у меня какпраз его нет!!!

[@user-bh7in6zy5d]

К151 газель у меня с падсосам едит выключаеш подсос не едит

[@esreflection]

Сергей, я хочу так же мастерски разбирать, собирать, ремонтировать, регулировать и разбираться в карбюраторах. Может посоветуете материал какой почитать или литературу по карбюраторам. Буду очень благодарен. Если что вот моя почта [e-mail]. Не вынуждают вас, но если же все таки отошлете материал буду очень благодарен, а если нет я вам за ваши видео тоже очень благодарен.