Senzorii motorului explicați - Episodul 2

În acest videoclip voi continua explicarea principalilor senzori de la motor: senzorul de presiune admisie, senzorul de detonații, senzorul de poziție pedală de accelerație, senzorul de presiune pe rampă și senzorul de presiune diferențială DPF.
Link-uri:
senzorii motorului - Ep1. • SENZORII MOTORULUI exp...
DPF - senzori și funcționare • Cum funcționează DPF-u...
#diagnoza, #diesel, #benzina, #masini, #motor

[@danielgorescu6858]

Salutare tuturor foarte foarte clar și pe înțelesul tuturor.multumim pt lecții Doamne ajuta!

[@mp4338]

Un sfat sincer de expert auto. Nu cumparati diesel, nu turbo la motoare. Dieselul si turbo sint pt. aplicatii serioase: la camioane, vapoare, tancuri, etc. tot ce functioneza continuu si cere cuplu mare la plecare. Dieselul fabrica: carbon, funingine, ulei gretos, etc. in interiorul motorului si decalaminarea si decarbonizarea costa multi bani si timp investit. Turbo este bun pina cind se va defecta si acest lucru este dovedit f. clar ca este un agregat sensibil si f. scump de reparat. Fara turbo motor si cu turbo motor consumul de benzina este egal. Hibrida pe moment este o alegere buna si pe viitor cea cu hidrogen. La motoarele GDI dati atentie la intretinerea periodica ca sa nu va faca probleme periodice. La motoarele MPI+GDI problemele s-au redus enorm si merita atentie din start. Cumparati-le cu incredere. NU CUMPARATI ELECTRICE. POLUEAZA ENORM ATMOSFERA LA FABRICAREA BATERIILOR SI LA DEBARASAREA LOR.

[@florincartarescu9093]

Florin Cartarescu va multumesc frumos pentru raspunsul primit de la dvs

[@Constantincaraulani]

Apreciez comentariul dumneavoastră aș dori dacă se poate să faceți un tutorial cu senzorul de la axa cu came motor pe benzină Peugeot 308 Mulțumesc anticipat!

[@matasarumatasaru4812]

Explicat clar și la obiect.Multum.

[@DanielPapy]

multumesc frumoosam o intrebare am un vw touran 1.9 2009 clima nu mai functioneaza mai ales cand este ff cald afara cand este racoare dimineata merge care dintre senzori de pe tubulatura aer piate fii defect ?

[@FarcasCristian74]

Am si eu o rugăminte poti sa îmi dai raspuns unde se afla senzorul de presiune ulei la Dacia daster

[@georgeldioniseciubuc3181]

Salut! Și respect maxim pentru tot ce faci pentru noi. Te rog spune-mi și mie, motoarele 20tdi BMM și BKD au acel imbus la pompa de ulei, ori sunt direct cu sorb și pinion ca la 19 tdi? Mulțumesc mult! Nu știu dacă am pus bine întrebarea dar sper să îmi răspunzi!

[@iliutalinguraru2599]

Mulțumesc mult Domnule în urma videoclipului dumneavoastră eu am rezolvat problema 👍

[@virtualgaragero]

Ma bucur tare mult daca v-a ajutat 🙂

[@sergiumalureanu5311]

Mulțumesc pentru explicați...

[@valentinpaslari1817]

Frumos explicat. Tot respectul

[@virtualgaragero]

Multumesc mult 🙂👍

[@calutulcabrat3940]

Mulțumim , excelentă prezentare !

[@virtualgaragero]

Multumesc mult

[@ionelpinzariu9083]

Mulțumesc frumos,!

[@DumitruCirstea-cg3oq]

Am urmărit cu interes videoclipurile vă mulțumesc, dar am o întrebare dacă se poate, am un suzuki ignis benzină motor 1300 nu îi arata mimic aprons la bord și totusi nu îsi menține relantiul la rece când plec de pe loc și ridic piciorul de pe accelerate se opreste motorul, ce poate fi ?.Vă mulțumesc mult

[@thedogexd4172]

Informatii foarte utile, multumesc mult !

[@virtualgaragero]

Cu placere 👍

[@razvandarie7071]

Felicitari pentru explicatii, foarte utile. Am si eu o problema poate ma sfătuiți, am un Aveo motor 1,4 benzina, cât a fost iarna facea mai putin dar cand a venit caldura la prima pornire, motorul dă să se oprească, merge subturat, eu accelerez si in 6-7sec i-si revine, asta este la prima pornire, dupa care numai face asa, mai specific ca in restul zilei motorul are oscilatii usoare la relanti ( creste si scade), nu foarte puternic. Masina nu are decât 50 000 km, nu are uzura, nu se aprinde nimic in bord, totul este ok, doar defectiunea specificată. Vă multumesc anticipat pentru răspuns si astept sfatul dumneavoastra.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, inainte sa porniti motorul dimineata, trebuie facuta o diagnoza, verificand valorile citite de la senzorul de temperatura motor si de aer (admisie). Daca valorile masurate bat aproximativ cu temperatura ambientala (de afara), deocamdata eliminam acesti senzori din posibilele defectiuni. Daca e asa, ar trebui sa stim, daca avem o problema de alimentare cu benzina sau o lipsa de scanteie... Motorul trage bine si la turatii mari? Verificati un pic bujiile (trebuie demontate), cum arata?

[@razvandarie7071]

@@virtualgaragero Motorul trage bine, nu sunt probleme, atat dimineata la prima pornire dă să se opreasca, după care toata ziua numai face așa, doar relantiu are mici oscilatii care la ITP la noxe s-a vazut. Am să verific ce mi-ati spus. Multumesc pentru raspuns si pentru proptitudine.

[@iongavrila2786]

Vă mulțumesc mult ca a-ți dat curs unei solicitări personale anterioare. Foarte elegant și clar expus conținutul. Vă rog, cum aș putea întra în posesia unei cărți tehnice (cu detalii, evident) pentru un autoturism nou marca Sandero?

[@virtualgaragero]

Buna seara, din pacate specific pentru Sandero nu stiu/nu cred sa gasiti manual de intretinere in format fizic. Mai nou materialele de intretinere specifice masinilor sunt in format electronic, se pot accesa de regula contra cost in diferite baze de date

[@iongavrila2786]

@@virtualgaragero vă mulțumesc mult pentru rapiditatea răspunsului d-voastră. Voi căuta să găsesc, măcar și în format electronic, o descriere tehnică a acestui autoturism. Vreau să-mi cunosc bine mașina. Am pregătire tehnică, dar în cu totul alt domeniu decât cel al autovehiculelor. Mult succes în continuare!

[@estefandrangoi2782]

Va salut,in legătură cu senzorul de apa termostatul,la mine nu prea ajunge la 90°

[@estefandrangoi2782]

Va salut,in legătură cu senzorul de apa termostatul,la mine nu prea ajunge la 90°

[@gicupop6192]

Bună,am o Skoda Octavia 1 și după pornire are fructuații și scutură.să fie din debitmetru de aer?

[@marcelchelaru-m6v]

Salut .Spune-mi și mie ce ar putea sa fie la un duster 1.5 diesel 4x4 2019 verifica sistem antipoluare.imi apare mia dispărut am fost la service și nu îi dă de cap mia zis ca trebuie schimbat termostatul.adblue este corect .te rog poate stii

[@mariusionica6623]

Salut, am un Vw Sharan 2.0 170ps. Când ma opresc pe loc îmi licare martorul bujii și câteodată se aprinde și check-ul. Cod eroare P00AF00. Mulțumesc!

[@iliecatalin7738]

Te rog frumos spunemi si mie unde se afla montat senzorul de. detonatie la renault espace 3 motor 2,2 cdi Mersi

[@gogeamircea6163]

Salut ,poti sa-mi explici, ce cauza as avea ,la un peugeot expert 1.6 hdi ,problema ii ca mergeam cu masina după 10 ,15 km mașina se oprea după 5,10 min de stat pornea și iară mergea si tot așa. Pana intr-o zi ce tot mai rar pana ce nu a mai pornit poți să mă ajuți cu un stat. Mersi mult

[@SanduPetrescu-s3i]

Va .multumesc eu am un Opel H pe benzina are un relantiu ne regulat și un țăcănit la tacheți ce pot face

[@ioanradu6787]

Bună ziua,Din ce cauză pornește ventilatorul la o skoda octavia 1 benzina în momentul cand se pune contactul, motorul fiind rece.Vă mulțumesc.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, cea mai comuna cauza este un senzor de temperatura motor defect, circuit deschis (probleme de cablaj, mufa)

[@florindutcovici3870]

Salut o întrebare te rog am un Ford S max 2007 0.2l diesel și am o problema la ea intimp ce merg motorul se oprește și se aprinde în bord semnul de anti derapaj sau cîteo data da sa se oprească de fiecare data cînd face asa îmi apare și semnul în bord de anti derapaj se mai spune și de tracțiune ce poate avea te gog!?

[@gelumazapa1534]

Salut,19tdi BKC...cod eroare P0234 .... și porneste foarte greu la cald....asta după ce sa schimbat distribuția și ax cu came.Mutumesc!

[@virtualgaragero]

Salut, P0234 este overboost, adica presiunea de la turbo este prea mare, in conditia in care calculatorul motorului comanda/cere o presiune mai mica. Poate agata geometria variabila, nu este legat ceva corect pe partea de vacuum, etc. Pornirea poate sa fie influentata si de distributie, trebuie verificat sa fie corect pusa la punct

[@ioanradu6787]

Daca am aceiasi presiune la caseta de directie,indiferent de turatia motorului,ce poate sa fie? Senzorul de pe caseta,pompa electrica sau altceva.Este vorba de skoda fabia 1, 2001, motor AQW. Va multumesc.

[@virtualgaragero]

Buna seara, adica nu functioneaza servodirectia? Trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate. De asemenea trebuie verificate sigurantele de pe borna + deasupra bateriei, acolo este o siguranta de vreo 60A pentru pompa de servodirectie, care se poate arde in momentul in care pompa incepe sa dea rateuri si consuma mai mult curent

[@GigiTrifan-xo9vd]

Autoturism Volkswagen Golf ,motor 14 ,16 valve ; se aprinde cu intermitenta semnalul de presiune ulei...???

[@vasilevalentinnistor9753]

Am hiunday Tucson2.0 diesel 2007 2.0 nu se accesează la relanti și în mers mai mult de 3000turati îmi taie accelerația cam ce ar putea fi la diagnoza nu da nimic fără martori pe bord.Multumesc

[@cristianciuchete1422]

Te salut! Am o intrebare, s-ar putea sa fie una hilara, te rog sa nu razi. Senzorul de temperatura exterioara are vreun rol in functionarea motorului sau numai rol informativ?! Masina in cauza Ford Mondeo 2.0TDCI, automata, 2015, este a varului meu. Simptome: limp mode(3000rot/min), martor aprinsi in bord: temperatura exterioara scazuta(drum cu fulg de nea in mijloc) si "cheie fixa" cu mesajul "vezi manualul", masina fiind in mers. Mentionez ca temp. exterioara este de aprox. 3°C si a motorului este normala 90°C, caldura in masina functioneaza foarte bine! Multumesc!

[@virtualgaragero]

Salut, nu am de ce sa rad, si eu stiu doar unele lucruri, nici de departe nu sunt mare expert. De regula senzorul de temperatura exterior este folosit doar cu scop informativ, nu ar trebui sa aiba legatura cu functionarea motorului (mai degraba poate influenta functionarea aerului conditionat). Motorul este echipat cu senzor de temperatura lichid de racire si senzor de temperatura aer in admisie, parametrii care sunt luati in considerare pentru comanda injectiei, avansului, etc. Trebuie vazut, de ce intra in limp mode motorul, poate sunt ceva erori stocate in calculator. Deci trebuie facuta o diagnoza

[@cristianciuchete1422]

@@virtualgaragero OK, multumesc.

[@GabrielIvanflyesfishing]

Am schimbat senzorul care da scinteie la bujie,avea firele rupte nu mai pornea mașină 😮😮😮

[@vasiledumitru8529]

Salutare , dețin un Renault trafic 1.9 mașina a început să nu mai tragă am schimbat debitmetru și mașina merge bine dar a început să facă fum , e posibil ca debitmetru să nu fie compatibil văzând ca face fum. Multumesc anticipat!

[@virtualgaragero]

Salut, este posibil sa nu fie compatibil debitmetrul, dar este iarasi posibil sa fie vreun injector defect, sau o problema la turbo. Trebuie facuta o diagnoza si verificari aditionale

[@Constantin-f5g]

Am o problemă la un golf 4 motor 1,9 axr, nu pornește la cald. Spune-mi te rog ce pot face

[@NicolaePetre-lv4rc]

Buna ziua am vw bora 1.6 16 valve cind iau piciorul de pe acceleratie acul turometrului scade la800 la 600 ture si se opreste citeodata face o zmucitura motorul am schimbat piese noi clapeta acceleratie egr citeva furtune vacum buji filtru benzina face la fel pe tester zice ca nu apare defectiunea mai multi meseriasi.

[@alinmatei7206]

Salut ! Dacă scoți mufa senzorului de detonatie, trebuie sa se modifice ceva la motor? Menționez ca motorul merge la relanty foarte haotic.

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificat de ce merge rau la ralanti. Daca e motor pe benzina, trebuie verificat sa nu traga aer fals, trebuie verificata aprinderea (bujii, bobine)

[@alin-soringatea9329]

Salut am un bmw 520d 2008 cutie automata sa oprit in mers motorul si nu il mai pot porni il invret o data si gata nu am nimic aprins in bord nici un senzor sau matorul motor ce poate fi?

[@ionutmarcu1639]

Salut..masina mea in mers ii scade puterea dintr o data ...o opresc si dupa ce o pornesc isi revine...ce ar pute a fii...mitubishi outlander...

[@virtualgaragero]

Salut, fenomenul se numeste limp mode, trebuie facuta o diagnoza sa aflam cauza. Poate fi de exemplu turbosuflanta, egr-ul...

[@mariusbratima7984]

Cum arata senzorul temperatura combustibil la un opel zafira 1.9 din 2005

[@nicudinculescu8829]

Am un golf 4 benzină pornește numai trasă ceara.pentru.altoire putea să fie? Mulțumesc!

[@virtualgaragero]

Buna seara, electromotorul invarte bine? As suspecta ceva la electromotor sau baterie... Eventual o problema de cablaj/masa/contact la borne.

[@iuliancostin120]

Salutare, te deranjez cu o întrebare. poți sa îmi zici te rog unde se află senzorul de presiune ulei la Audi a4 b7 1.6 benzină?

[@virtualgaragero]

Buna, as avea nevoie de un cod motor si verific 👍

[@iuliancostin120]

@@virtualgaragero ALZ

[@virtualgaragero]

@@iuliancostin120 buna, bulbul se afla deasupra filtrului de ulei. Este montat in racitorul de ulei (deasupra filtrului de ulei)

[@iuliancostin120]

@@virtualgaragero bună îmi poți zice și cum sa ajung la el, Mersi mult

[@virtualgaragero]

@@iuliancostin120 buna, trebuie pus deoparte vasul de expansiune...

[@radumocean2331]

Bună ziua! Am problemă la un ford focus 1.8 tdci 2003 diesel. "Pornește foarte greu la rece"... Si am depistat că nu se încălzesc bujiile doar puțin. Decupează prea repede releele. Care ar putea fi cauza? Mulțumesc 😉

[@virtualgaragero]

Buna ziua, verificati senzorul de temperatura motor, sa functioneze corect.

[@nicolaecristianbadea3078]

Salut.Am un renault talisman 1,6dci,160cv.Masina la panta nu are putere.La drum întins merge normal.Sa aprins cheia și Chuck engine.Zm fost la casa Renault și spun ca e turbo. Mașina are 130.000 de km.Masina e Twin turbo,cu doua turbine. E posibil sa se știe amândouă turbinele în același timp.?Sau poate fi pe parte de senzori..Mulțumesc pentru răspuns

[@virtualgaragero]

Salut, care este codul de eroare citit cu testerul?

[@nicolaecristianbadea3078]

Nu mi-au apus ce cod de eroare,Decât ca trebuie sa schimb turbo.E posibil sa cedeze amândouă turbinele în același timp..La 130000 de km.?.

[@myr7231]

Pune i filtru pannel sport

[@bogdanfulga4720]

Buna Am un golf 6, 1 6tdi totul este in regula pâna ce se încălzește motorul apoi apare problema relanti oscilant, in continuare mașina se comporta excelent in mers,am făcut nenumărate testere tot e in regula nu apare nici un cod de defecțiuni, mi-ar prinde bine orice sugestie mulțumesc!

[@virtualgaragero]

Buna, trebuie verificata presiunea de pe rampa comuna, sa nu fluctueze prea mult, de asemenea valorile de corectie de la injectoare

[@alin-soringatea9329]

Al meu este N47 pot sa pun un motor M47 vreau sa il schimb.Ce sfat imi dai?

[@cezarmadaras8707]

Big like, foarte bine explicat !

[@ionion5235]

Salut,am un fiat albea 2008,s-a aprins martorul motor,nu mai func acul la turati in bord,porneste greu si nu are viata. Daca este senzorul defect si unde este situat pe motor. Multumesc.

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificat senzorul de turatii vibrochen. Senzorul citeste turatia vibrochenului, pentru a determina turatia motorului si a identifica impreuna cu senzorul de la axul cu came pozitia pistoanelor si identificarea timpului motor, pentru a putea calcula momentul injectiei si momentul aprinderii.

[@vioricamariadeac6716]

Bună seara! Suzuki Ignis 1.5 benzina an 2005 cutie automată schimbat: distributie, filtre, ulei, bujii, bobine, fise, senzor ax cu came, senzor arbore cotit, sonda lambda. Injectoare verificate, curățate.După toate schimbate martorul check engine apare in bord iar ca erori P0300 și P0107. Ce părere aveți??

[@virtualgaragero]

Buna seara, cele doua erori sunt legate, P0300 (rateuri) probabil este generat din cauza ca aveti a doua eroare - p0107, care se refera la faptul ca aveti un semnal anormal de mic de la senzorul MAP (senzor presiune galerie admisie). In primul rand trebuie ca un electrician/mecanic sa verifice, daca senzorul MAP este alimentat (+5V si masa). Daca este alimentat, trebuie verificat cu testerul, ce valoare indica cu motorul oprit (ar trebui sa masoare presiune de 1Bar),respectiv cu motorul pornit. Cu motorul pornit, la relanti, trebuie sa masoare vacuum,, adica sub 1 BAR. Daca nu masoara corect, este posobil sa fie defect senzorul MAP sau sa aveti chiar un cablu de semnal defect. De asemenea trebuie verificat ca motorul sa nu traga aer fals

[@alinnita182]

Salut Unde pot gasi valorile de referinta a acestor senzori in functie de marca de mașină. Stiu ca este greu de aflat

[@virtualgaragero]

Salut, o mare parte din tipurile de senzori se regasesc pe majoritatea masinilor, astfel incat valorile de referinta sunt la fel (alimentare si semnal). Aceste informatii se regasesc in manuale de mecanica/electronica auto, sau in baze de date destinate masinilor

[@savinliviu8721]

Salutare ! Am si eu o problema cu un ford c-max 1.6 tdci 2007 ...la anotimp rece sub 0° cand e rece motorul pana sa ajunga apa la 90° moare motorul in mers cand incerc sa turez peste 2000 si deseori in rampa.. ar putea fi senzorul map?sau maf?.am pus-o si pe tester si nu i-a gasit nimic..

[@virtualgaragero]

Salut, ar trebui facute niste verificari cu motorul rece cu testerul, sa citim temperaturile de la motor, aer, etc. Sa vedem daca pacaleste vreum senzor calculatorul, sau nu... Pot ajuta in Sibiu cu o diagnoza

[@savinliviu8721]

@@virtualgaragero multumesc mult

[@frankcassol6431]

Salutare, este scump un senzor diferențial de filtru de particule?

[@virtualgaragero]

Salut, probabil depinde si de marca/motor, in jur de 300-400 de lei

[@ioanturciniuc3226]

Aş vrea să te întreb și eu ceva. Care ar fi broblema la un motor de 1360 cm cubi benzină. Pornește greu la rece și nu stă la relantiu până nu se încălzește motorul. Trebuie să țin motorul accelerat până se încălzește.

[@virtualgaragero]

Buna, ce masina? La cald e stabil relantiul? In principiu poate fi un senzor de temperatura, de exemplu.

[@ioanturciniuc3226]

@@virtualgaragero Mulțumesc.

[@marianneagu8433]

Salut! Detin un Opel Astra H 1,6 benzina, Tinwport din 2005. In timpul mersului s-a aprins martorul în bord. Totul ok! Mașina merge in continuare normal,trage la fel,nici o modificare,doar ceva stolturi și mers oscilant al motorului la trecerea dintr-o viteza la alta. Clar are o defectiune,o spune senzorul,nu? Tester : Cod eroare 0115,0301,0302,0303,0304 și 0314. Am schimbat: bujii,bobina,egr,debitmetru. Cand am schimbat debitmetru s-a stins martorul,și am zis ca problema e rezolvata,dar am plecat următoarea zi cu mașina și după un drum de 30 km,s-a aprins iarăși martorul și a revenit la mersul intrerupt cu oscilații. Sincer nu știu ce sa-i mai fac? Pe lângă banii pe piese și mecanici,nemulțumirea ca nu rezolv problema ma tine intr-un stres continuu.. Îmi poți sugera o rezolvare?

[@virtualgaragero]

Buna, mai intai as rezolva codul p0115 - care indica o problema la corcuitul senzorului de temperatura motor. In acest caz senzorul nu mai masoara corect temperatura motorului, informatie foarte importanta pentru calculator pentru a regla corect cantitatea de combustibil... De aici pot veni si simptomele descrise, pe de alta parte si celelalte coduri, care inseamna rateuri la fiecare cilindru in parte. Trebuie verificat in promul rand senzorul de temperatura: se deconecteaza mufa de pe senzor si se masoara rezistenta acestuia cu un multimetru. Valoarea trebuie sa fie de ordinul kOhm, daca e rece motorul. La 90 de grade (cand motorul e cald) senzorul trebuie sa aiba o rezistenta undeva sub 300 Ohm (adica rezistenta scade in timp ce creste temperatura motorului). Daca senzorul nu reactioneaza la schimbarea temperaturii, sau are o rezistenta de 0Ohm (scurt) sau de ordinul MOhm (intrerupt), trwbuie schimbat senzorul. Daca senzorul este bun, verificati cablajul dintre senzor si calculator, inclusiv mufa. Cablurile sa nu fie intrerupte sau in scurt, mufa sa nu fie oxidata/deteriorata. Sunt sanse mari, ca odata rezolvata problema cu senzorul de temperatura sa scapati si de rateuri, implicit si codurile de eroare p0301... P0304..

[@marianneagu8433]

@@virtualgaragero Mulțumesc! Maine voi controla ceea ce mi-ai transmis,și te voi tine la curent.. O seara buna!

[@virtualgaragero]

@@marianneagu8433 multumesc, asemenea

[@marianneagu8433]

@@virtualgaragero Buna seara! Revin cu aceeasi problema.. In zona sunt multi care faca diagnoza auto,unii se pricep mai mult,altii mai putin.. Asta e! Situatia o iau ca atare si nu reusesc sa rezolv problema. Am schimbat senzor temperatura,senzor map,curatat si verificat fire,mufe...Rezultat acelasi/reaprins martor bord,si eroare 0300,0301,0302,0303,0304, si 0314! Ce urmeaza??🤔 Ce sfat??

[@virtualgaragero]

@@marianneagu8433 buna, p0115 nu mai apare acum? Senzorul de temperatura masoara corect? Codurile pe care le aveti indica in continuare rateuri la toti cilindrii motorului. Ce valori arata sonda lambda? Nu aveti cumva un amestec prea sarac, de exemplu sa traga aer fals motorul undeva?

[@arsenievictor3441]

Am un Meriva 1,3 diesel din 2005...motorul porneste perfect la rece ,dar foarte greu la cald ...care credeti ca ar putea fi cauza ...multumesc

[@virtualgaragero]

Buna seara, sunt ceva coduri de eroare stocate? Verificati senzorul de temperatura motor

[@iulicaiuliannanu2722]

Am cumparat un ford mondeo motor 2000 din 2001 60kw nu are senzor depimetru la filtru de aer nu are nici mufa si nu are putere cum treble din ce cauza ?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, trebuie verificat ce presiune face turbosuflanta, sa nu fie scapari de presiune, egr-ul sa nu fie blocat pe deschis, injectoarele sa fie in stare buna. Nu scoate fum negru masina?

[@danaelena492]

Buna ziua !aș dori să vă întreb in legatura cu un opel corsa d când merge in panta nu trage motorul doar in viteza a2 sau a3 in a 4 moare motorul nu mai trage ce poate fi astept un raspuns...

[@virtualgaragero]

Buna ziua, din ce an e masina si ce motor are? Daca am inteles bine, motorul nu are putere si moare in viteza a 4-a cand urcati o panta cu ea, asa-i?

[@ionelpinzariu9083]

Despre senzor G201, poate o să vorbim într-un nou videoclip

[@nicolaiegherghe4809]

Am un Logan 15 Dci si am urmatoare problema. La pornire motor la rece este bine. Dupa ce se lncalzeste se opreste ,une ori nu mai porneste. Dupa cese raceste porneste din nou. Mentionez ca mi se aprinde becul de latemperatura apei. Am montat un ceas de temperatura a apei si nu depaseste. 90. 95 grade si porneste ventilatorul. Am schimbat termostatul cu tot cu suport si senzor de temperatura. Se aprinde acel bec de temperatura la vteza de 80 km. Cred ca intra ln protectie motor ca scade din putere ,alteori se opreste ,iaucontactul ,scot din viteze , si imediat porneste. Mentionez ca am pus un tester pe masina si lmi da un cod de eroare P 0089. As dor un sfat ce poate fi ca ma chinui de aproape un an cu acest defect. Multumesc Anticipat.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, as spune ca treaba cu temperatura este o alta problema, care trebuie evident rezolvata, dar motorul se opreste din cauza p0089. P0089 indica o problema la reglarea presiunii de motorina pe rampa, mai pe romaneste calculatorul "cere o presiune anume", insa dintr-un motiv necunoscut presiunea de pe rampa nu corespunde cu valoarea ceruta. Diagnoza consta in identificarea cauzei pentru p0089. In primul rand trebuie verificata presiunea pe rampa cu testerul si comparata cu presiunea ceruta de calculator. Sa vedem in ce conditii apar diferente semnificative. Cauze posibile pot fi multiple: senzor presiune rampa defect (la o anumita temperatura/presiune senzorul nu masoara corect, poate masoara chiar 0 si motorul se opreste), poate fi un regulator de presiune defect, astfel presiunea nu se mai poate regla corect tot timpul. Poate aveti un injector cu retur prea mare si se pierde presiunea de pe rampa prin injector. Va recomand ca in primul pas sa faceti un test de retur la injectoare, sa verificati si la rece si la cald cantitatea de motorina pe retur in paralel la toate injectoarele. Daca un injector baga prea multa motorina pe retur, comparat cu celeilalte injectoare, cel mai probabil asta este cauza.

[@alexandruile4630]

Salut, am si eu o masina motor 2l benzină. La rece motorul sta turat undeva la peste 1000 rotații circa 1 minut maxim 2 după care își revine. Precizez ca nu are nici un cod eroare pe tester. Ce părere ai? Multumesc.

[@virtualgaragero]

Buna, este ceva normal. Motorul cand este pornit la rece, va functiona cu turatia crescuta o perioada scurta, pana se incalzeste un pic, dupa care scade relantiul la valoarea normala.

[@onutpop8749]

Salut,am rugamine dacă mă poți ajuta sa găsesc unde se afla senzorul de lumini marsarier OPEL zafira B 1.7cdti 110cp

[@virtualgaragero]

Salut, ma gandesc ca e vorba despre switchul pentru becuri, corect? Acest intrerupator este montat in cutia de viteze, ar trebui sa aiba 2 fire...

[@onutpop8749]

@@virtualgaragero multumesc frumos 👍👍

[@holubr]

Buna .va rog sa ma ajutati Am un ford fiesta 1.6 TDCI din 2011.problema este urmatorul: cand merg pe un drum mai lung la inceput e totul ok.tin o viteza 120-140 km/h Dintro data scade viteza la 100 km/h apas pedala pana la podea Dar nu accelereaza masina( nu are putere)

[@virtualgaragero]

Buna seara, intra in limp mode din ceva motiv, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare stocate avem

[@iosifvasile2833]

Te salut, am un Audi A5 3.0 tdi și când îl pornesc se tureaza, la relanti după,ce este pronit este instabil

[@virtualgaragero]

Buna, sunt ceva coduri de eroare stocate in calculator? Dieselul se tureaza doar daca primeste mai multa motorina (sau ulei).

[@danielflorea9826]

Salut, ma puteți ajuta și pe mine cu poziția senzorului de presiune ulei la corsa c 1.3 diesel? Nu-l gasesc😀😀😀😀

[@alexandruduta8102]

pai,eu am problema cu mercedes w 168 si nu porneste cu motorul si altele sunt defectele sau altele...

[@auramytyka4864]

Sall am si eu nevoie de ajutor am un opel astra h 1.9 dizel 120 cp si nu am putere se tureza pina la 4000 si nu trage de loc ce pot face uni spun ca e clapeta alti ca alt cv ce pot face ??

[@virtualgaragero]

Salut, care e codul de eroare pe tester?

[@ursucostel4571]

Bună ziua la laguna unu motorul la rece sta foarte turat undeva la aproape 1800 turati la cald 1100 și oscilează turometru în mers o ide care ar fi cauza ce senzor e responsabil. Multumesc

[@virtualgaragero]

Buna, ce motorizare?

[@florincartarescu9093]

Sunt Florin Cartarescu facand testul la masina mea testerul imi arata codul P0420 daca imi puteti spune ce este defect , masina este pasat 1,6 benzina an 2004

[@virtualgaragero]

Buna ziua, p0420 este eficienta scazuta catalizator. Sonda lambda de dupa catalizator detecteaza cat de eficient lucreaza catalizatorul. Daca e bun catalizatorul, sonda de dupa catalizator detecteaza o cantitate destul de stabila de oxigen in gaze, adica semnalul sondei este un semnal stabil, fara fluctuatii mari intre un amestec bogat si un amestec sarac. Daca insa sonda detecteaza fluctuatii dupa catalizator, cand un amestec sarac, cand un amestec bogat, inseamna ca nu mai functioneaza corect catalizatorul si se seteaza p0420. Trebuie verificate sondele lambda cu testerul, daca sunt ok, trebuie inlocuit catalizatorul

[@adrianpruteanu]

salut, exista vreun senzor care daca s ar defecta ar putea cauza probleme la ceasurile masinii? am o problema de cand am luat masina, uneori ceasurile pornesc, alteori nu. nu merge niciunul dintre ele, nici nivel combustibil, temperatura, turometru, etc. masina are si o pornire mai greoaie, iar uneori cand ii dau la automat, ceasurile isi revin pentru o secunda doua cat masina invarte.

[@virtualgaragero]

Salut, despre ce masina si ce an este vorba? Daca nu merg ceasurile deloc, as suspecta fie o problema de alimentare la ceasuri, fie ceasurile sunt defecte. De exemplu la Audi 4 b5 ceasurile fabricate de Magnetti Marelli au aceasta problema, pe deasupra si imobilizatorul este integrat in ceasuri, asadar aici in cazuri extreme putem intampina si probleme de pornire, imobilizatorul fiind integrat in ceasuri, nu recunoaste tot timpul cheia

[@adrianpruteanu]

@@virtualgaragero Este o skoda octavia I din 2000, motor 1.6, cel de 75cp, cod AEE.

[@mihailmihalcea3518]

Salut am și eu o mașină Opel CORSA C motor 1 și i-am pus motor de 1.2 i-am băgat toate mufele și nu vrea să inporneasca învârte dar nu mi dă scinteie ce poate fii iți mulțumesc

[@virtualgaragero]

Salut, banuiesc ca fie e o problema de compatibilitate intre senzori/motor/calculator, ori lipseste vreun semnal important, cum ar fi semnalul de la senzorul de turatie vibrochen

[@gavrilutgavrila6290]

Buna am un jeep regade 2015 și nu știu ud se afla senseru de la turbo ud se afla

[@likeabeststar]

Buna ziua, am un ford focus 2 1.6 benzina cu 220000 km la bord. Problema este ca in ultima perioada cand pornesc motorul turometrul oscileaza intre 900 si 1100 pana motorul se incalzeste. O alta problema este ca am un consum crescut de ulei iar sunetul motorului pare intrerupt. Aveti un pont de unde pot incepe verificarile? Mersi

[@virtualgaragero]

Buna ziua, legat de oscilatiile la relanti cu motorul rece verificati senzoru de temperatura motor, verificati bujiile, verificati clapeta de acceleratie. Consumul de ulei cat de mare este? Nu aveti pierderi de ulei (urme vizibile pe motor, sub masina)?

[@likeabeststar]

@@virtualgaragero In primul rand multumesc pentru raspunsul primit. Pierderea de ulei este de aproximativ 2 litri la 10000 km si nu am scurgeri doar ca teava de esapament e neagra si am fost respins la itp din cauza noxelor. Bujiile au fost schimbate in 2021.

[@virtualgaragero]

@@likeabeststar inteleg, uleiul poate ajunge in camera de ardere fie din cauza simeringurilor uzate de la supape, fie de la segmenti uzati/blocati

[@CristianDiaconescuDiaconescu]

Bună am un ford focus 1.8 tddi pornește mai greu și an treapta a 5 la 2 mi de turații se oprește motorul an mers

[@petricamantu9765]

Salut, am schimbat la Solenza senzor de temperatura, radiator, termostat și totuși ventilatorul de răcire nu pornește (lichidul de răcire fierbe iar ventilatorul l-am prob. și funcționează. Poate să fie vreun releu și care.

[@virtualgaragero]

Salut, nu stiu exact, cum este legat ventilatorul... Dar in orice caz trebuie verificat traseul cablajului de la ventilator pana la cutia de sigurante. Intr-adevar poate sa fie un releu defect, o siguranta arsa dar si un cablu intrerupt sau chiar o problema de masa...

[@andreihutanu7422]

Salut! Îmi poți recomanda un tester auto multimarca ,nu foarte scump,doar pentru citire și ștergere erori. Mulțumesc.

[@virtualgaragero]

Buna, merge un Delphi in acest scop.

[@andreihutanu7422]

@@virtualgaragero mersi,recomanzi ceva anume?

[@virtualgaragero]

@@andreihutanu7422 nu pot recomanda un tip anume, dar in general testerul Delphi este relativ ieftin (300-500 lei, evodent e clona), si e compatibil cu mai multe marci, mai mult sau mai putin. Puteti lua legatura cu un vanzator, sa-i spuneti ce masini aveti, sa va confirme compatibilitatea testerului. Recomand versiunea cea mai noua, ca sa puteti diagnostica si masini dupa 2010.

[@valentinalauraturcescu4485]

Salut, Am o eroare p0403 powertrain exhaust gas recirculation control circuit am resetat eroarea dar tot apare Boost presure - incopmplet Exhaust gaz sensor - incomplet Am programare in service, la ce sa ma astept sa fie si cat de grav multumesc

[@virtualgaragero]

Buna, eroare indica o problema de functionare la EGR. Problema poate fi de la un EGR contaminat, in acest caz poate ajuta o curatare, sau in cel mai rau caz poate sa fie defect EGR-ul - in acest caz va trebui inlocuit. Costurile depind de problema, masina si motorizare, si nu in ultimul rand si de service.

[@danielprisnel1467]

Bravo

[@adrianmatache8504]

Salut Am și eu un golf 5 2.0 tdi Are momente rare când se oprește aproape la oprire și pornește greu după Și la turația de peste 2300 merge întrerupt Mulțumesc

[@virtualgaragero]

Salut, sunt ceva coduri de eroare?

[@CristianDiaconescuDiaconescu]

Oare ce probleme sa aivă pentru ca am pus-o pe tester sai nu da nimic

[@cirdeimihai2739]

Bună! Respect pt prezentările pe care le faci! Și poate mă poți ajuta și pe mine într-o problemă.Dețin o mașină din gama Dacia,echipată cu un motor 1,2 TCE-115 CP,euro 6.Când dă frigul,dimineața la pornire motorul are mers neregulat,uneori chiar se oprește. După ce se încălzește fenomenul se menține,însă oscilațiile turometrului nu sunt la fel de mari.Dc bag tare piciorul în accelerație pt o depășire spre exemplu,se simt ceva ezitări,ca un fel de mici întreruperi. În garanție pt această problemă au înlocuit: două bobine,regulatorul de presiune, bujiile,a fost rescris dr două ori calculatorul,recalibrată clapeta de accelerație,și resetare la toți srnzorii.Ceva efecte pozitive care însă au dispărut după o saptamână sau vazut la rescrierea calculatorului,și la recalibrarea clapetei de accelerație .Am fost cu ea la mai mulți mecanici buni,rezultate zero.Acum a ieșit și din garanție. Sper să mă poți ajuta cu o idee fiabilă. Mulțumesc!

[@virtualgaragero]

Buna, nu trage aer fals undeva?

[@cirdeimihai6493]

@@virtualgaragero Au verificat și asta,dar puțin probabil zic eu,deoarece este relativ nou,are doar 25000 km.

[@bartusflorin2577]

Sall am un passat b6 2010 2.0 tdi 103kw cand trec de 105 km imi taie Pedala apare martor motor cu galben si buji opresc pornesc si merge

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie facuta o diagnoza pentru a afla ce eroare este stocata in calculator, intra in limp mode din ceva motiv.

[@petrunicolaefarcas995]

Buna ziua dețin un Opel Astra g 1.7 diesel și nu trage ba mai mult câteodată face smancituri când îl accelerez și îmi apare o cheie cu galben in bord in momentul in care nu-l mai accelerez dispare chea ce poate avea va rog să mă ajutați daca se poate

[@virtualgaragero]

Buna seara, aprinderea martorului inseamna ca ECU a detectat o eroare si este setata si un cod de eroare. Va trebui sa faceti o diagnoza, daca aveti un cod de eroare, va pot ajuta cu interpretarea lui

[@ioanzinveli4975]

Bună ziua, poate ma ajutați și pe mine, am un bmw e90, 1995 benzina, fabricat în 2007 și are următoarea problema, după cca 50 km, adică după ce se încălzește bine, la turații sub 2000 de ture, în momentul în care accelerezi tremura și nu are putere, turometru oscilează cca 200de ture, după ce trece de 2000 de ture se comporta normal și motorul și turometru, motorul nu are turbo, dețin un tester delphi, am încercat diagnoza dar nu arata nici un cod de eroare, mulțumesc, o zi buna

[@virtualgaragero]

Buna ziua, aveti ceva coduri de eroare stocate?

[@florentinchirita7327]

Buna ziua, Nu va suparati, Am un Audi A6 C6 Quattro 3.0 TDI Si am si eu o problema, de curand a inceput sa mi-se aprinda martorul engine management lamp, si Check engine, si de cand au aparut aceste erori, a inceput sa numai traga masina Cand reiau contactul si o repornesc in mers isi revine, dupa 3-4 secunde apare iar martorul in bord, si dimineata dispar aceli martori, iar cand merg cu ea se aprind dinnou in mers si incepe sa numai traga cand apare erorile acelea, imi puteti spune va rog ce se intampla?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, trebuie facuta o diagnoza, intra in limp mode din ceva motiv, cauzele pot fi mai multe, egr, presiune pe rampa, turbo, etc. Daca aveti un cod de eroare, va pot ajuta cu interpretarea

[@florentinchirita7327]

@@virtualgaragero salut, mi-a dat codul 17426

[@costantinnicoara563]

Acești senzori se pot verifica într-un atelier electric cu aparatele de măsură și control?

[@virtualgaragero]

Buna, da, cu multimetru si osciliscop

[@costantinnicoara563]

@@virtualgaragero poate ne postezi un filmuleț cum se verifică concret un senzor. Mulțumim frumos pt toate prezentările pe care le faci, și succes pe mai departe.

[@virtualgaragero]

@@costantinnicoara563 multumesc, da, voi face si un video concret despre cum se pot verifica senzorii/cablurile cu un multimetru sau lampa de control, de exemplu.

[@exzeqt]

Salut , am un Golf IV 1.9 TDI si dupa ce am mers 3 ore am facut o pauza de 2 ore si dupa nu a mai pornit . Are simptome de pornire dar moare . Ma poti ajuta te rog!

[@virtualgaragero]

Buna, ce cod motor si ce an? Nu mai porneste nici la rece, sau doar la cald face figura? Ar trebui (daca nu s-a facut) facuta o diagnoza, poate sunt ceva coduri de eroare stocate. Daca nu mai porneste deloc, trebuie verificata distributia (nu cumva sa fie rupta sau sarita de pe punct), pompa din rezervor (daca are), pompa tandem (daca are), clapeta de admisie (sa nu fie cumva blocata pe inchis), deci sunt multe posibilitati. Un cod de eroare ne-ar ajuta sa restrangem posibilele cauze.

[@daniellungu2625]

Sal .. Am un w.Touran si trepideaza motorul la relanti sintome ca ar vrea sa se opreasca , am schimbat injectoarele dar tot la fel face. Porneste in lung la cald ,,dar daca scot mufa de la senzorul de la motor de temperatura ,porneste la sfert de cheie . Ma poate ajuta cineva .. Chiar poate fi senzorul ,,va mulțumesc ♥️

[@virtualgaragero]

Salut, ce motor are masina?

[@daniellungu2625]

@@virtualgaragero 1,9 Cod BRU

[@240s-e5y]

Buna am schibat sezori presiune . Si senzor pmh nu porneste ,peugeo 407sw

[@virtualgaragero]

Buna, electromotorul invarte? Sunt ceva coduri de eroare stocate? Despre ce motor e vorba?

[@davidlupu5729]

Salutare am codul de eroare P047128 ce ar fi?

[@virtualgaragero]

Salut, eroarea se refera la senzorul de presiune diferentiala - masoara contra-presiunea generata de dpf, astfel calculatorul motorului poate calcula gradul de incarcare al dpf-ului. Eroarea inseamna ca acest senzor masoara valori anormale. Trebuie verificate valorile masurate de senzor. Cu motorul oprit presiunea este 0. Cu motorul oprit senzorul masoara valori in functie de turatia și sarcina motorului. Se limiteaza puterea motorului?

[@ionvasile-yv5mn]

Se aprinde martorul :Indicator* de scădere a temperaturii și a nivelului lichidului de răcire. Când contactul este cuplat, lampa de control se aprinde și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul se aprinde în timpul conducerii, apare un mesaj în același timp «Stop» iar soneria sună, aceasta indică: despre supraîncălzirea motorului; nivel scăzut de lichid de răcire; defecțiuni la sistemul de răcire a motorului. Când indicatorul se aprinde, opriți imediat, lăsați motorul să se răcească și adăugați lichid de răcire. Am verificat nivelul lichidului de racire este corect ,nu stiu de ce se aprinde senzorul si avertizare de oprire.Multumesc .

[@andreiadrian8681]

Foarte profi

[@constantinfloarea1200]

De ce scoate gaze pe eșapament și pornește termocuplu după 2-3km de condus este un audi Q5 2017 2,0 190cp.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, este posibil sa intre in regenerare filtrul de particule. O diagnoza va poate spune mai multe

[@GigSetLeagueOfLegends]

Salut ! p2146 de la ce ar putea fi ? Pornesc masina si imediat se opreste

[@virtualgaragero]

Buna, eroarea face referire la o problema electrica la injectoare sau cablaj (scurt sau circuit intrerupt). Trebuie verificat cablajul intre injectoare si calculator: sa nu fie in scurt sau intrerupt. Despre ce masina este vorba si ce motor?

[@GigSetLeagueOfLegends]

@@virtualgaragero Opel astra h 19. 150. Am inteles ca ecu ar fi problema. Injectoarele si cablajele au fost verificate

[@virtualgaragero]

@@GigSetLeagueOfLegends da, in cazul care si injectoarele si cablajul au fost verificate si sunt bune, ramane calculatorul, ca posibila problema.

[@GigSetLeagueOfLegends]

@@virtualgaragero Da :) Ai putea sa faci un video despre masina asta? avantaje si dezavantaje. probleme.. etc Opel astra h 1.9 150 cai 2008 facelift. multumesc

[@virtualgaragero]

@@GigSetLeagueOfLegends multumesc pentru sugestie, poate fac pe viitor si un astfel de videoclio, desi s-ar putea sa mai fie facut si de altcineva

[@sorinursu4114]

Best...

[@cipriancaran8621]

Salut ! Am o problema la un Fiat bravo 2 1.9 cod eroare p0091 presiune mare in rampa si nu reușesc sa ii dau de cap am schimbat regulator de presiune senzor si injectoare

[@virtualgaragero]

Salut, returul este in regula? Nu e infundat?

[@cipriancaran8621]

@@virtualgaragero da este verificat si e liber

[@cipriancaran8621]

@@virtualgaragero da

[@bogdaniftode9970]

App de senzorul pozitie pedala acceleratie la bmw 320d imi vede pozitia pana la 15% ,am incercat si cu alt senzort la fel pana la 15 % imi aprinde DDE ramane la 1200 de turatii un sfat te rog

[@virtualgaragero]

Trebuie verificat cablajul. Posibil sa fie intrerupt. Trebuie sa fie un cablu cu tensiune de 5V, un alt cablu care e masa, plus cablul de semnal.

[@vladgaftoneanu3055]

Buna ziua, am un bmw e46 316i an 2000, problema este ca nu-mi mai merge turometrul, se ridică foarte putin acul, ma poti ajuta cu o idee ce ar putea fi?

[@virtualgaragero]

Buna, trebuie verificat cu testerul ce masoara sanzorul de turatii vibrochen. Motorul porneste?

[@vladgaftoneanu3055]

@@virtualgaragero Da nu are nici un fel de simtoma, mașina merge Ok

[@vladgaftoneanu3055]

Ce ar putea fi? De la senzorul de vibrochen își ia turatie ptr. Turometru?

[@virtualgaragero]

@@vladgaftoneanu3055 da, dar in mod normal motorul nu ar mai porni, sau ar porni greu...

[@vladgaftoneanu3055]

@@virtualgaragero De 10 min. am plecat de la muncă și surpriza, am pornit si functioneaza turometrul,mașina a pornit normal, ce a putut fi?sunt curios astăzi cum se comportă, vreo idee ce ar fi avut? Multumesc frumos!

[@vasilepatranoiu1867]

Se aprinde spirala apoi checik ,nu mai trage,am schimbat toți senzori,turbina,injectoare și tot degeaba vw pasat b6 cod bmp 140cp

[@denisaellena4105]

Am un renault megane si nu imi mai pleaca termocupla,ce as putea sa.i fac?

[@virtualgaragero]

Buna seara, va referiti la ventilatorul de la radiatorul? Daca da, va trebui sa verificati partea de alimentare. Conditia ca termocupla sa porneasca este atingerea unei temperaturi presetate, deci exista mai multe posibile defectiuni. Diagnoza se face cel mai usor pornind ventilatorul din tester. Daca nu porneste (sau poate chiar este o eroare stocata) atunci trebuie verificata partea de alimentare. Se verifica prezenta tensiunio de +12V la conector, de asemenea se verifica si masa. In functie de ce lipseste, trebuie investigata cauza mai departe. Poate fi o siguranta arsa (daca e asa, trebuie vazut, de ce s-a ars), poate fi un cablaj intrerupt, poate fi chiar motorul defect, sau modulul de control. De asemenea, daca senzorul de temperatura de pe radiator nu functioneaza, ventilatorul nu mai porneste.

[@ionutcioaric2439]

Salut ,ce înseamnă senzor decalibrat?

[@virtualgaragero]

Salut, un senzor care nu masoara corect sau masoara gresit (nu este defect, doar masoara gresit)

[@ionutcioaric2439]

Mulțumesc frumos.

[@tasnadiantal5806]

Salut . Ce inseamnā cā pdf se curātā prea des? Din cauza senzorului de dp.

[@virtualgaragero]

Buna, ma refer, daca senzorul este decalibrat, poate masura gresit si din acest motiv filtrul se regenereaza mai des. Acest caz, cat si cazul real se poate verifica montand un manometru in paralel cu senzorul de presiune diferentiala, astfel se poate verifica contra-presiunea dpf-ului.

[@tasnadiantal5806]

@@virtualgaragero mersi.

[@ion8474]

Salut Am un Chevrolet klas 1.4 benzina+Gpl nu pornește la rece motorul în special dimineața trebuie sa dau mai multe chei pîna pornește și dacă se pornește merge toată ziua nam probleme ... Numa la rece pornește mai greu Am sî check engine aprins în bord stă meru aprins . Care poate fi problema ????

[@virtualgaragero]

Buna, chek engine aprins inseamna o problema detectata de calculator, si trebuie facuta o diagnoza. Motivele pot fi multe, daca aveti un cod de eroare, va pot ajuta

[@ion8474]

@@virtualgaragero Am gasit problema Sonda de temperatura defecta am scos mufa de la sonda si merege motorul se porneste din prima urmeaza so schimb. inainte de asta am luat acumulator nou bujiii noi cu cabluri mio scimbata la servis si nu se pornea la rece ,problema era in sonda de temperatura defecta .

[@virtualgaragero]

@@ion8474 ma bucur ca ati gasit problema 🙂👍

[@ion8474]

@@virtualgaragero Salut Am schimbat sonda de temperatură nou și tot nu pornește la rece numa dacă scot Mufa de la sonda se pornește din prima la rece ...

[@virtualgaragero]

@@ion8474 buna, trebuie verificat cablajul, este posibil sa fie in scurt, si calculatorul masoara o temperatură mare (ca si cum motorul ar fi cald).