Some disadvantages and no advantages !? Why did we scold the BMW N46 engine? Subtitles!

BMW's N-series petrol engines are troublesome. Engineers tried to make them both economical, environmentally friendly and perky. In principle, they succeeded, but at what cost!
In our new video we will tell you about the BMW N46 engine. This is the engine for the 1st, 3rd and 5th series, as well as for the X1 and X3. This engine has all the unthinkable solutions BMW of those years. There is only turbocharging on it. And every gadget in the N46 engine requires attention and a special approach. All the details about the jambs of the BMW N46B18A unit, see this video.
Read more about BMW N46 engine problems on our website: autostrong-m.b...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

[@AutoStrong_M]

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

[@ДимаКорецкий-ь8е]

А что вы можите сказать про мотора n43b20 318i?

[@erzeitv5857]

Здравствуйте , нужна Ваша помощь. После замены прокладки ГБЦ выставили зажигание спец ключами. Машина завелась но без датчиков распредвала. Помогите советом

[@shmeat5632]

Подскажите🙏

[@СергейВеличко-у6ц]

Ведущий гораздо круче данного двигала Здоровья и процветания как лично так и каналу

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Рады, что нравится наш контент!) И Вам всего самого наилучшего)

[@Евгений-с1ы6п]

Владел БМВ копейкой с этим мотором. Мля как я заипался постоянно ему гайки крутить, повезло, что быстро продал её. Да и ещё есть одна огромная проблема по этим мотор - это то, что нужно ещё поискать специалиста, который в этом моторе соображает

[@sergeyoblomov2313]

Александр настолько крут, что перебирает двигатель на парковке маркета пока супруга ходит за покупками :)

[@vitaliishegolev1868]

Я скажу так я владею мотором 3 года n42b20 они одинаковые, Я сразу же поменял: Маслосъёмные, гидронатяжитель, термостат, и поменял щетки моторчика, и прокладку вакуумного насоса. Всё 3 года владею пробег 300т.км(он ещё скручен) Расход 6.5 трасса Смесь 8 Город 10 Мотор не первой свежести, я доволен ДВС, масло я меняю чаще.

[@vitaliishegolev1868]

@@Serëga-iz-espanii я тяжело понимаю твой смысл, ты чмыришь мотор?

[@vitaliishegolev1868]

@@Serëga-iz-espanii моторы одинаковые, разница у них 2 квкг и нет мозгов valvetronic

[@vitaliishegolev1868]

@@Serëga-iz-espanii меня термостат стоял на 104гр, я переделал на 87 как в нете, и на твой термос тоже подойдет, даже холодный 95 как говорят

[@manliocicchelli8763]

@@vitaliishegolev1868 link for shop termostat

[@dragoljub4404]

Привет, когда термостат умер печь не дула теплым?

[@СергейСергей-е7б5е]

8:46 для принудительного открытия клапанов в моторчике сзади отверстие под шестигранник 4 мм

[@MrRsteamrS]

На н46 н42 нет отверстия, встречал только на н52 отверстие

[@михаилвасильев-ж2д]

Открыл мотор С20NE после пробега 350 тыс.км. Выглядит будто пробег в 10 раз меньше! Вот это не ожидал!

[@Kas003]

u minia n46 uze 250 prabeg balsih prablem nebila pakasto

[@vadim4ik938]

Так для него это не пробег абсолютно, самые надёжные моторы которые выпускал Опель

[@ИванПироженко-б4й]

Забыли упомянуть про пластиковый маслоприемник, сетка которого со временем рассыпается и мелкие части попадают через маслонасос в фильтр. На моем н46 уже 225 тыс, только сейчас заменил цепь и сопутствующие детали для личного успокоения, мск не менял, масло не жрет. Меняю масло на 8 тыс (200-250 моточасов), проблем с этим двигателем за 6 лет не было. Вальветроник менял, резинки и прокладки тоже - это расходники.

[@vDungeon]

Проехал на n46n b20 с 90 до 210 тысяч км. На 120к слох маслонасос - вот как вы и пишете - сломалась пластиковая сетка и осколки заклинили насос. На 130к сдох мотор вальвотроника. Потом оказалось что еще и вал этого вальвотроника нужно менять потому что он уже клинил. На 160 порвало патрубки охлаждения в обычной незлой пробке. На 200 пришлось поменять клапанную крышку. Масло менял каждые 7к.

[@umar-r5g]

Такая же проблема. Рассмешил когда сказал что масляный насос не ломается))) ещё как ломается. И стоит он не дёшево

[@БМВклабминусдвацилиндра]

Ведущему спасибо за рассказ, но расстроили вы.... на моей авто как раз N46b18a.

[@Яна-г9э9у]

В маркировке двигателей эсть одна буква. М- можно брать , N- нельзя бать.

[@Dmitry_Bogdanov]

Это лайфхак!

[@Васявикторович-й2б]

Не правильно. Двигатели с маркировкой FZ? UZ? JZ. Можно брать остальное низзя!!!

[@oleksandromelyanchuk356]

Лутше брать дизель-надежнее))

[@hezez2]

@@oleksandromelyanchuk356 чем интереснее ?

[@johnanderson2028]

@@Васявикторович-й2б древние моторы, яб взял М113К

[@krokodil777]

Приветствую. Бездроссельный мотор с дроссельной заслонкой - вот это по нашему! Спасибо за видео 👍 всё просто на высочайшем уровне. В который раз убеждаюсь - лучший вариант это дизель - ни ванос ни дабл ванос - вообще ничего нет - просто минимум ломающихся деталий и максимум мощности при сверхнизком расходе топлива и не перегревается. Удачи вам!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромно!!! Стараемся снимать отличный контент. Надеемся, что видео помогут Вам в выборе отличного мотора в будущем))

[@krokodil777]

@@AutoStrong_M Приветствую вас. Да выбрать следующий мотор будет очень не просто - уж очень быстро производители портят и снимают с производства отличные движки. Продолжайте снимать - вы лучшие на сегодня!👍

[@Сергей-к7у1э]

какая жо..а в N46. в М50В20 поменял дпкв, дпрв 300$( и все 25 лет никаких проблем 360 000, если не мотали пробег) e34 Живи

[@Данил-ш3р9х]

Ну это вечный мотор ) и вечная машина

[@ДмитрийИванов-ш8щ9т]

У меня BMW e90 на этом моторе. Из всего что сказано совпало только течь масла с клапанной крышки. Проехал уже 110 тысяч. Всё нормально. Любой мотор можно превратить в говно если за ним не смотреть.

[@ПавелБаранников-в2ж]

всего то 110, у тебя всё ещё походу впереди. Этот мотор превратили в говно сразу же как его спроектировали.

[@nikson6698]

Случайно не знаешь где номер двигателя на этом двигателе?

[@zababos]

Я в Нидерландах взял такую. Жрет масло.. 300000 уже пробег. Незнаю когда доеду чтоб ремонтировать дома в укр

[@ShpakPavel]

Брал авто с пробегом 208 тыс. Кушала масло 3.5 л на 10тк. По кругу заменил все прокладки, упомянутые в видео, квкг, колпачки, цепь с натяжителем на 250к пробега. Масложор полностью ушел. Смотрел в цилиндры, Хон на месте! Сейчас пробег 293к, мотор хорошо работает, но я и не гоняю больше 130 км/ч

[@ShpakPavel]

Моторчик вальвтроника подлечили чисткой от угольной пыли, стоило копейки, щетки были ещё с запасом, не менял. В вакуумном насосе заменил прокладки. Ролик натяжителя ремня агрегатов сломался на 270 к. В целом по мотору сейчас абсолютно нет нареканий, выхлоп не дымит и не воняет после прогрева, масло доливаю 300 грамм на 8 к, то что остается от 5 л канистры даже не все уходит. Ни вибраций ни тарахтения. Педаль не тупит, то есть вальвтроник работает исправно. В генераторе были заменены контакты. По большому счету, даже в подвеске ничего особенного не делалось ещё, только пружины и опоры амортизаторов, скрипучие сайлентблоки сзади. Рычаги до сих пор оригиналы стоят с завода

[@hikaro28]

Владею автомобилем с мотором N46B18A - В данный момент ошибки только по датчику распредвала и вальветронику. Автомобиль уже более полугода и скоро вторая замена масла. На счет масла - да, согласен, он вредный в этом плане)

[@RusanovD]

: ) водители подержанных BMW не когда не скучают

[@АлександрАндреевич-ч9к]

Если я всё правильно понял, то достаточно менять масло раз 8 тыщ., вкорячить холодную прошивку и заглядывать периодически под капот, проверять на наличие течи, ну и реагировать на посторонние звуки) У меня е90, купил 4 месяца назад, сразу поменял маслосёмные сам, и отрыгнул вакумный насос, тоже сам менял

[@ГлебПереведенцев]

как дела за год и 4 мес?

[@ПриветПока-ц9й]

​@@ГлебПереведенцевпридавило его домкрат не выдержал напруги столько пахать 😂

[@userAnton460]

У нас такую продают с обрывам цепи за 500 евро думал взять по шурику починить теперь обхожу стороной этот двигатель 😂

[@sergioqwaszx]

Привет,мой дорогой арбузный качан Желаю всей конторе вашей удачки И Сереге и Пашику особенно! Вы-СУПЕРГУД!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Будем и дальше пилить отличный контент!)

[@Nik_Kolin]

Поправлю: родителем был N42. Уже из него лепили все остальное. Первым выходит из строя выпускной VANOS, он более нагружен, ему всегда клапана на максимум открывать. И главное а этом моторе это то, что его пользователи и ремонтники даже сейчас в 2020 году тупее его. Да, еще тупее был человек в руководстве BMW кто разрешил LL в 25ткм написать . У меня все.

[@GL-hs9yh]

Спасибо, который раз отговорили о покупке 😅

[@ju4373]

This is actually one of the best Videos I've ever seen. Huge Respect!

[@viktorkeller1982]

Давайте для полного счастья N47D20 например!!! Катаемся на таком уже 6 лет.. до 100 000 км. усе ок, а после начинается..

[@Росрос-г8и]

у немцев самый простой путь борьбы за экологию и экономию - поднять температуру термостатирования а дальше будь, что будет

[@repiar_parts_carscf6346]

В течении 7 лет владел е46 на n42b20 (копия N46) Единственная его проблема - это прокладки из за высокой температуры вся резина быстро превращается в пластмассу . В остальном по мотору не было ни каких проблем и это при эксплуатации в хвост и в гриву , но своевременной замене расходников . Проблема машин с этими моторами - это тормоза , а точнее вакуумный усилитель , насос гонит в него масло и усилителю приходит пиздец - тормозов не остаётся . Ради интереса вытащите из него обратный клапан и в отверстие опустите туда трубку от капельницы - сильно удивитесь . Так что как обслужите - так и поедите !

[@AutoStrong_M]

Благодарим за комментарий. Мы с вами полностью согласны. Даже самый печальный движок может служить очень долго при должном обслуживании. А когда машина уходит к очередному владельцу, вся картина меняется. И неплохой движок становится унылым.

[@viktorhoviiko1831]

Привет можно поподробней про обратный клапан

[@vladimirstr7547]

Как всегда четко и по делу. На мгновение подумал что Кучерявый предложит купить мск в отличном состоянии в АвтоСтронге...))EP6 надо понимать с этого мотора слизали...

[@iBair0n]

как владелец bmw с n46b20 подтверждаю все сказанное)

[@back9939656]

Самая приятная реклама !

[@oleggorodd1252]

Спасибо за обзор! Очень интересно! М-да. Технологичный, но ненадёжный

[@nikolay7416]

Поэтому лучше ездить на путиской калине , чтоб ручка не отвалилась и так далее 😅

[@bykovskii_ar_tt]

Есть новая инфа по моему двигателю, спасибо ребята!

[@misteranderson6058]

Это же прародитель знаменитого ЕП6 на ПСА

[@user-lv8hi4so8]

Я не соглашусь с вами что это плохой движок, этот движок переносит максимальную температуру а это плюс, меняю масло каждый 10000 и ежу уже три года 150000км поменял только вакум тормозов, валветроник почистили и поставили на место и пару сальников, масло лью Бардал 5/40, а раньше был у меня волксваген гольф, вот это был геморой ели избавился

[@КонстантинКарасевич]

Спасибо большое, просто и понятно. Хочу избавиться от болячки с температурой, скажите если поставлю холодный термостат повлияет это как им то образом на службу двигателья ?? Дайте знать я и многие другие хотят знать ) все практически проблемы этого двигателя высокая температура

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Расход топлива будет немного выше. Именно для повышения КПД BMW и все остальные делают бензиновые моторы горячее.

[@ПетрПетров-г5ъ]

такое чувство будто про z18xer опелевский рассказывал =))

[@АнтонПроскуренко-е5ш]

Отличный выпуск! Спасибо. Мерседес 271 мотор разобрать бы)

[@sweexer9650]

Спасибо за большую и очень полезную работу! Вы молодцы все,а ведущий просто вне конкуренции! Прошу ответить мне,есть ли у вас в планах разбор мотора BMW N52 ? Очень злободневно для меня. Машину уже купил,а вот со всем ворохом проблем ещё не разобрался. Думаю очень многие будут за. Кто за? Откликайтесь!

[@АнтонЯйченя]

VW 2.5 TDI под разборку. В топ !!!

[@zenikrug1632]

Они всё ещё ездят

[@romanromanov2610]

Уже был обзор

[@bogdanchub9296]

@@romanromanov2610 я так понял ето за r5 как на лт, т4, а6 с4, или возможно за тот что на т5 и таурегах

[@dogariartemie2555]

Сделайте пожалуйста обзор и разборку на мотор от BMW 2.0i n43b20 . СПАСИБО

[@ДастанКатапов]

Здравствуйте. У меня бмв е 46 двигатель n46 316i.2002года.у меня проблема двигателем завожу и перебои в двс как начинаю 6 или 7 газу дать и сразу ровно работает. Диагностика показывает 4 цилиндр я там катушку и свечу и форсунки поменял. Но Диагностика показывает 4 цилиндр.в чем причина можете подсказать????спасибо всем добра.

[@musicforyou9475]

Підкажіть скільки км ходить помпа і термостат на цьому моторі?)

[@АнтонАндреевич-ъ7е]

Глядя на ер6 и этот гуанидин понимаешь,что французы молодцы.

[@Stitch12rbx]

Да это мотор как старший брат ЕП6, они очень схожи по конструкции.

[@krokodil777]

Согласен с вами - с ёп6 я поимел огромные проблемы. 😄

[@AurorSirius]

У еп6 хотя бы только голова от него, соответственно все проблемы были с головой.

[@vadim4ik938]

ЕП6 бмвшный мотор по факту

[@gevorkclockwork]

Очень круто и профессионально! Браво!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@chenus6544]

Спасибо, как всегда очень интересно!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады делать для Вас отличный контент!)

[@romaev5317]

Видно что запыхались разбирать этот агрегат. Хорошо что собрать его ненадо вам.😁

[@AutoStrong_M]

Это точно)))))

[@rUdistyLez96]

Привет. ну и какой мне термостат поставить на 90 гр.напишите пожалуйста конкретнее .

[@Bond3123]

Очень часто разрушается маслоприемник, для начала пластиковая сеточка в нем, а в фильтре появляется стружка.

[@vadims214]

Какие то цены конские у вас в автостронге, что хотел купить, купил в два, три раза дешевле что у вас.

[@DrunkLeonardo]

Если для Вас поменять масло раз в 8000км - это проблема, то катайтесь на восьмиклапанном Логане, господа!

[@user-vd4ej4qk3q]

Лысому как всегда респект . Спасибо за инфу

[@konst999]

Топы двигателей были. И очень даже с аргументами. А сделайте видео о тенденциях в моторостроении. Кто на что ставит. Я про марки авто. И лысый, дай кому то кроме тебя порулить. Тот же Серёга может. Думаю будет круто! Хотя Дима и без слов может.

[@Manugleez96]

Very interesting explanation and so complete review, thanks for the subtitles!

[@alekseibychenko4919]

Вот из за такого двигателя я и отказался от покупки данной модели !

[@MercedesSW]

Дружище так и есть другие харошие двигателя у этой машины. а Я куплю тока 2.0 литровый бензин не знаю я куплю патому что она надёжная друг ты по ищи другой двигатель ну более надёжный

[@alekseibychenko4919]

@@MercedesSW К сожалению , нет желания тратится на очень частые и нелепые поломки , как электроники, так и поломок двигателя ! Ведь бмв это не любовница , которой можно обьяснить что денег нет ! И что там в 2.0л двигателе надёжного - валветроник или неустойчивый хол ход на холодную !? Или постоянные подтёки масла и его жёр из-за повышенной температуры в двигателе ? Короче гоуно ломкое ! К сожалению бмв уже не та популярная и надёжная марка ! Маркетологи поломали её!

[@EvgeniyYakobson]

Обзор B46\B48 не планируете? Очень интересно глянуть

[@alexandruionelbogdan960]

Bravo, great video, good explications 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@AutoStrong_M]

🙏 🙏

[@slystanislav]

Сейчас у меня в ремонте машина с таким мотором, песня... Запчастей ушло по вальветронику: датчик моторчик, расходомер, а проблема в электронном блоке управления мотором вальветроника. Что они курили когда это придумывали...

[@ogsr2421]

Лысый не мог этот ролик лет восемь назад заснять когда я меня была машина на этом двиге.

[@ВладикАрбузейшен]

Такая же фигня

[@user-rz7pd7v8]

Поддержка)))

[@Ejick]

А я чуть не купил в свое время такую - друзья отговорили. Сейчас лишний раз убедился в их правоте. НО! Я купил 1.8 TSI, что хоть и менее геморройный, но все равно мозговыносящий движок )))

[@a.lange.]

@@Ejick Он не менее гемморойный, это вообще шлак полный.

[@lespaul6165]

@@Ejick дааа ! Я чуть тоже не приобрел эту машину,очень уж мне дизайн авто понравился (e46) В итоге я владелец Z18XER (Opel Astra GTC).Никаких фокусов он еще не выкинул,но страшно)))

[@sashaking1932]

N47 в студию

[@GunsHunt1488]

Лайк!круто как и всегда)

[@AutoStrong_M]

Ловите ответный! Спасибо за просмотр))

[@зародышдальнобойщика]

респект мужикам , очень информативно

[@cipriandoxu4382]

Hello ,can be replace the engine from a e91 n46b20b with a n46b20 from a e46 ?

[@Aeroflot777]

Запиши видео про М102 2.3 бензин

[@vitaliydamage9070]

Замерять компрессию на горячею или холодном моторе ?

[@kabzon1]

Александр чета не довольный! Видно он уже сталкивался с этими моторами))

[@AutoStrong_M]

Все хорошо. Просто приустал наверное данный мотор крутить) Спасибо за просмотр!)

[@Ни-чо-си]

А чего не в повязке? Ты нам ещё нужен))

[@gsvg1996]

Жаль нет масок для мозгов. Желательно с женских трусов.

[@МихаилА-ф9ы]

Есть автомобиль с таким мотором, реальный пробег 60.000 Масло заливал, как рекомендовал дилер, кастрол 0w30, расход масла 1 литр на 1,500км (в инструкции написано 700 грамм на 1000 в пределах допуска.) Сервисный интервал 15.000км, то есть получается что каждые 5.000км в моторе полностью меняется масло на новое (всего в моторе 4 литра масла). Решил попробовать залить другое масло 5w40 расхода нет вообще, проехал 10.000 км датчик как показывал максимум так и показывает. Вопрос что лучше чтобы расхода масла не было, Или путь ест масло как рекомендует производитель?

[@АлексейИвлев-ь2б]

Лучше пусть ест масло.

[@zababos]

Добрый день, а как сейчас?

[@МихаилА-ф9ы]

@@zababos Заливаю шел, расхода за 10.000км практически нет.

[@cl808]

Кастрол был поддельным.

[@olegmukhin365]

Пробег 90к, масло ест 0.

[@Brudja25]

Я на Хондовский Ф22Б5 жаловался что он после 500тищ начал масло подедать примерно 2л на 10тис. А на 650тис клапан прогорел. А этот после 150тис уже почти труп.

[@HOHLOSTYAK]

У меня в машине такой мотор. Пробег 163 тысячи, на 140 тысячах поменял маслосъёмные колпачки, обслужил мотор и всё работает ровненько, идеально. Я доволен. Расход отличный. 2 литра для тройки БМВ вполне хватает чтобы ездить и уверенно передвигаться. 500 тысяч километров? Ты что всю жизнь на одной машине ездишь?

[@ИванОбмолотков]

@@HOHLOSTYAK вот тоже самое могу сказать, только ещё католизатор вовремя вырезать и вообще чётко все будет.

[@ИванАнгарский]

@@HOHLOSTYAK ну да. Ещё и внукам останется

[@Game-kk3hl]

какое масло лучше лить в него

[@Diakon74D]

Даже про гомно позитивно вещаешь! + в карму!

[@VegaO2k]

Hello AutoStrong! very good information and great video :) i was able to watch the video with translation texting which was great and was able to understand alot of your video. I am sorry for my english but i am from norway, and i dont know russian :( I have a question of where i can get this 90'c thermostat for my bmw 118 n46b20 ?

[@tomcray7907]

Абсолютно весь геморрой от высокой температуры! А так норм мотор, прёт и не жрёт особо, как и ер6с.

[@СергейВасильев-з1д]

Лайк сразу!

[@strlen800]

увидев Александра, двигатель раскрутился сам

[@Misha-e1x]

Почему в Германии по регламенту - замена масла 30 тыс ?

[@AutoStrong_M]

Потому что регламент рассчитан на гарантийный срок. А все, что произойдёт после окончания гарантии, производителя не волнует. Маркетинг - покупатели автомобилей в Европе хотят экономить на ТО, поэтому увеличенные интервалы замены масла влияют на продажи новых авто. Также такой регламент призван сократить объёмы отработанного масла. Интервал в 30 000 км оправдан при условии средней скорости движения в 90 км/ч и интенсивной эксплуатации в режиме устоявшегося движения и постоянной нагрузке. Long Life масло - это вам не обычный "гидрокряк". Сегодня 5 литров оригинального LL- масла для VAG стоят $140. Хотя в 2020 году такое масло, розлитое на Лукойле (по заказу VAG) обхолилось в $65. Что все равно было дороже "аналогов".

[@ОлегС-щ3и]

По его аналогии слепили EP6?

[@РусскийРусский-з9е]

Здравствуйте уважаемый Strong Подскажите пожалуйста сколько нормы расхода воздуха, как проверить датчик абсолютного расхода воздуха! На двигателе BVY FSI 2 л 150 HP Volkswagen Jetta автомат шестиступенчатый! Спасибо

[@fantomdevils]

Хорошое б/у, это когда моторчик прошел тысяч 50 и его на запчасти, а не 250😂

[@AutoStrong_M]

Да, ещё и чтобы отдали бесплатно и установили бечплатно. 😂😂😂

[@ОбычныйФранцыз]

Супер очень все понятно !

[@ИванИванов-д9т5н]

брать зетку на н46 это, наверное, величайшая ошибка в жизни покупателя

[@nicolaiboico2615]

Привет всем, огромная просьба к Ведущему канала разобраться в одной проблеме: В городе где живу я имеется диз. топливо с цетановым числом 49, 51 и 55. Владею ОВЦ с двигателем 1.9 cdti с 8 клапанами. Какое топливо надо лить в эти двигатели с Common Rail?

[@romannour1058]

скажите, моторьi n46b18 гильзуются также как n46b20 ?

[@vvv1111ttttt]

Таких обзоров можно снять про любой современный мотор, возьмите к примеру TSI, TDI от VAG и т.д. - там тоже кучу болячек, все будет зависеть от того, как обслуживается авто, при должном и своевременном обслуживании абсолютно любой ДВС/КПП будет ходить долго и не будет приносить хлопот, но если кто-то купил уваленый ДВС (экономил на проверке авто на толковом сервисе (хотя такой найти тоже проблема) или просто поверил на слово продавцу: вложений не требует и т.п.) или просто не расчитал свои финансовые возможности при покупке авто с пробегом - немецкие ДВС да и современные японские - попросят не мало денег, и как раз на этом моменте и появляются коментарии о том, что все плохо и т.д. Проверяйте авто перед покупкой (не жалейте денег), уточняйте сколько обойдется содержание авто и т.п., если все это сделать - то авто будет Вам приносить только положительные эмоции.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Снимите свой "такой же обзор". Поделитесь ссылкой, мы оценим. А писать такие комментарии может любой.

[@kingsizekingsize5887]

Разберите N47, уж очень интересно)

[@kingsizekingsize5887]

Серия М очень отличается от серии N

[@Nik-dl8ej]

Можно n13 и n47? Спасибо! Обзор👍🏽🔥

[@sasab.3862]

N47 ждём)

[@radeizazgrade7627]

N13 is much worse then N46.. N46 is ok engine, my hawe 301.000 km..and no single problem

[@azzzzzamat]

Ничего хорошего и надежного нынче не ожидаешь от немцев😦😦😦

[@ВаняЖбур]

Китайцев, американцев розбирать будете?

[@stanislav8331]

Хотелось бы посмотреть обзор на двигатель 1.6 BSE концерна VW.

[@Pudge_na_BWM]

там смотреть нечего. обычный мотор, может начать хавать масло со 150к км.

[@АлександрУдовиков-э1й]

Спасибо!

[@aliaksandrneviarouski8263]

Приветствую лучший канал,как всегда все чётко,что можете сказать про м 43 1.9л,стоит брать или?заранее спасибо всем ответившим

[@ВикторСедюкевич-г1ж]

Не нужно его брать. Хоть простой мотор, но для тройки Е46 никуда не годится. Плохая динамика, высокий расход, а платить будешь за эксплуатацию бмв, почти как за Е46 с 6-цилиндрами, но удовольствия от езды получишь не особо

[@aliaksandrneviarouski8263]

@@ВикторСедюкевич-г1ж спасибо,мне главное надёжность а из динамики абы не медленнее чем 10с до сотни,а летать как сумасшедший мне не надо(на кладбище ещё все успеем)

[@ВикторСедюкевич-г1ж]

@@aliaksandrneviarouski8263 не выедет она из 10 с M43. 1-ая, 2-ая - еще куда ни шло дергает, а дальше полный мрак. Едет только если почти в отсечку крутить, а это уже расход в космос. Очень сильно мечтал о Е46 с таким мотором, купил и разочаровался в первую же поездку по трассе. Да и снадежностью у Е46 не всё так гладко, как на ютубе в обзорах поют...

[@ilgarrasulov2618]

Скажите пожалуйста кто знает ,на холодную когда заходишь минуту где то вибрации а после норма что это может быть ?

[@ИгорьМихаль-в9д]

здравствуйте. есть ли у вас видео с разборкой двигателя 1.6 TDI VAG ? заранее спасибо за ответ.

[@MrDirtybuddha]

Разберите пожалуйста, при случае n52

[@АяулымҚалдарша]

Хочу совет если сточить говку и блок ана потеряет силу тяги

[@KinaPpUa]

Спасибо за видео, придупрежден

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста!!!) Стараемся делать отличный контент))

[@ВладимирВладимирович-д7ш2я]

на любом двигателе масло надо менять вовремя)))

[@alexgruppeinvestiert]

А причём тут картерные газы и заслонка? Картерные газы поступают после заслонки во впускной коллектор.

[@SMERTOVIZOR]

ПРИВЕТ АВТОСТРОНГ!

[@mexanik_605]

Лайк! Жду 2.7hdi)

[@AutoStrong_M]

Помним о Вас!)

[@user-pf8zv1rb7x]

Какая помпа на етих моторах? У меня ошибка есть по Електро помпе пишет плохая производительность?

[@vladimirfedorov1009]

Помпа механическая приводится через шкив , стоит за Гур ом

[@vladimirfedorov1009]

Помпа механическая приводится через шкив , стоит за Гур ом , скорей всего электро помпа это маленький моторчик который идет на печку , стоит за клапанами печки сразу

[@Andrew13131313131313]

valvetronic классная штука. Владельцы ep6 тоже по достоинству оценили немецкие технологии 👍 (Сарказм) У самого ep6

[@АлександрТильтигин]

Сделайте обзор двигателя n43 b20

[@blame182]

уже был

[@free37]

можно дать такой же подробный обзор про m47n20 110kw

[@olegsilaev133]

Он есть