特急「やくも」 新型車両は“ブロンズ色” 2024年春に44両投入予定

[@MY-sk4qw]

西日本の特急みんなこの顔になるやん

[@クラップクラップ-c4o]

近郊形や通勤形だけでなく特急形まで同じ顔とか本当につまらない

[@1980-n5l]

@@クラップクラップ-c4oどうせお前乗らないんだからどうでもええやん、乗らん奴の意見聞いてデザイン変えるとか無駄でしか無い

[@barger8078]

新型でもグリーン3列で入れてくれるのは東よりも気合を感じる

[@mikion35]

通常は4両で賄える輸送量という事か。

[@金澤華]

平日データイムなら押し込めば2両で済む程度

[@mikion35]

@@金澤華 さん、ディーゼル181系時代は10輌編成でパンパン。 岡山と米子の間立ちんぼだったよ！

[@サザンライナー]

繁忙期は8両に、準繁忙期は編成を半分に分割して2+4或いは4+2の6両にするのでは。

[@series7872]

@@サザンライナー もしかすると683系改造の289系で補充するかも

[@ご飯一杯味噌汁一杯]

ぐったりはくもが居なくなったのか…… 悲しいというか安心感というか……

[@ADMIRE_KAZU]

車体傾斜装置じゃなくて制御式自然振り子を採用したのか...意外だな

[@池田勇-j2m]

同じく。 「へー！！！」って感じ。 金あるJR東のE351ですら⇨353で振り子じゃなくなったんだから、ケチな西は尚更‥‥って思ってた。

[@シャナ-x7c]

@@池田勇-j2m ダイヤを維持できるなら複雑なE351はお役御免ですよね。

[@kf495]

隣の四国がそれで失敗したからかな？

[@nowar.6011]

@@池田勇-j2m お金がないからじゃなくて、車内の快適性を上げるために車体傾斜にしたんだと思いますよ 振り子だと乗り心地に問題がありますからね

[@AkemiNakajima-xj5kv]

まあともかく新型になって所要時間が延びるという事態は避けられそうですね。

[@Xマロンマン]

なかなか凝ったデザインでおもしろい。ぜひ乗ってみたいですね！

[@Jsjdnnne999]

1&2グリーン車や、グループ向け座席などいいですね バスにはない鉄道の旅の楽しさ、人気を高めてほしいなあ

[@セックスしたいよ-l8f]

1&2のグリーン車って東海と東日本以外当たり前じゃね？

[@iturup_island]

グループ向け座席で、家族連れの集客ができそうだね

[@小鹿野雄一]

東日本ではいなほのリニューアル版としてあるゾ✋🚃

[@1ningen]

遂に「ぐったりはくも」といわれる時代が終わる！(ちょっと寂しい) くろしおと違って振り子ちゃんとつけてくれるのは嬉しいなぁ

[@hail.mary.style.]

この前初めて乗ったけど全くもって「ぐったり」しなかったんだけど、何をもって「ぐったり」するの？

[@サザンライナー]

@@hail.mary.style. 乗ったことあるけど、気にならなかった。

[@セックスしたいよ-l8f]

@@hail.mary.style. 自分は心地よかったけど、両親はすごくしんどかったらしく、二度と乗りたくないとのこと。結論　人による

[@yn-ir6lx]

@@hail.mary.style. 酔う人はマジで酔うよ。俺はトイレにこもって吐きまくってた

[@tyotese_ok]

@@hail.mary.style. まあ人によるわな 俺は振り子式マジ無理だった()

[@dkroom9439]

新型やくもが登場する頃には、サンダーバードは敦賀止まりとなるのか・・・。

[@パプリカツーリスト]

新幹線が延びるから、仕方がない。

[@user-cb1ow9ml1q]

旧型もかっこいいからどこかにでも残して欲しい

[@mailonef37]

グループ向け座席… ウエストエクスプレスで味をしめたな

[@池田勇-j2m]

おい！今、バカのひとつ覚えて言うたな！

[@nikoiro2700]

でもウエストエクスプレス銀河って乗るのめんどくさいから……

[@mailonef37]

@@池田勇-j2m ちょっと違うと思う… そう言うつもりはないで

[@だゎあ]

@@池田勇-j2m あ、いつも毒舌で差別発言したりしてる奴やん。

[@池田勇-j2m]

@@だゎあ 相変わらず凄いね、君！ 動画上げてないのに、54人も君の事お気に入りにしてるよ！ みんなマークして、発達障害の一挙手一投足を監視してるんだねwww

[@timesnew2005]

カッコ良すぎる！やっぱ席数は少ないね

[@bcbc120]

シルエットのイメージでは黒塗りの高級車だと思ったけど、実際はクリーム色のシエンタみたいな車両だね。顔がかわいい

[@placeanother5793]

いいね！山陰へ行くのが楽しみになった

[@SakumaNikita]

やくもの字体残してくれて嬉しい

[@鈴木路乃-s2s]

やくも新型車両カッコいい❤️ いつか乗りに行きたいなあ☺️

[@kuroneko_niito]

100%乗りに行く！！！！

[@たんあんぽん-p8k]

くろしおの287系もこの振り子式の車両にしてくれ

[@まり-i5h2n]

２０２５年ＫＡＴＯから製品化。実現してほしい。

[@user-Eimi11-10]

JR西にしては珍しい、近鉄特急みたいな車内の作り。

[@なかのしま-h7t]

内装近鉄特急みたいですよね

[@y--sizuki]

ついでに、 旧近鉄の完全子会社のメーカーの近畿車輛さんの設計製作ですので…ww

[@user-Eimi11-10]

@@y--sizuki ああ、なるほど～。 どうりで似てるわけだww

[@井上馨-z1n]

かっこいい

[@schimitch3277]

西に限らず関西系統の鉄道会社は「新車投入するときはしっかり作り込む」思想だから素晴らしい。まあそれが、キハ122・127とまだまだ現役キハ40・47やキハ120との格差につながるわけではありますが。

[@AkemiNakajima-xj5kv]

122・127は良かったけど1つ前のキハ121・126はちょっと安手の造りなんですよね。車体幅が狭く窮屈な車内と直角背もたれのボックスシートにはがっかりしました。 というかキハ120もJR西の車両なんですが…😅

[@金澤華]

何が出来るかは沿線自治体の上納金次第よ

[@fal-bj8im]

@@AkemiNakajima-xj5kv JR西日本は福知山線事故を契機に車両をしっかり造り込む方針に変えた

[@英明松本]

格差ということですが気動車はもとより、電車がひどいと思う。西行くといまだに国鉄が圧倒している。全車両が置き換わるのはいつになる？転用も含めます。

[@YY-mt9zh]

カラーリングはともかく、JR 以外にも目を向ければ、一番似てるのはオランダ鉄道 ICM かなぁ。 割と好きなデザインなので、実車のカラーリングがどんな感じになるか、期待してます。

[@GIANT-u1q]

形状はまんま予想通りだった。

[@express_dai]

ゴールドにも見えるブロンズがいいですね✨ 川西さんのデザイン、JR東日本の奥山さんやJR九州の水戸岡さんと同じくらいオシャレで乗ってみたくなります❗️

[@池田勇-j2m]

眼医者へGO!

[@shanet2010]

こんばんは。今度の新型車両は、近畿車輛謹製なので、とても楽しみです。どことなく、近鉄特急を彷彿とさせるディザイン、最高です。

[@shamrock6378]

ピーターラビットみたいでかわいいじゃん

[@k3wh121]

先頭部分の「電気釜」は継承されるんですね

[@kami9548]

どーせ何でもかんでもピンク色にするんだろうなと思ってたから、これは高級感があっていい

[@YoShi-nano115]

グリーン車の一部をグループ向けにするのはいいんじゃないですかね 銀河が成功したので今後もこの流れはありそうです 増結時はシンプルに8両にするんですかね？

[@yk-zd6xh]

くろしお・コウノトリのカラーリングはサンダーバードの延長線上みたいだったけど独自のカラーリングなのは嬉しい。 ヘッドライトが縦配置なのも先代を意識してるんかな

[@神聖でもローマでも帝国でもない]

本州では国鉄特急車両がなくなり新たなる時代が始まる。2024年は鉄道の新たなる門出となるであろう。この車両はその門出を高らかに祝いながらその日に駅を出発することだろう。この車両の誕生から成れ果てるその時までの長い旅路にどうか人々の想いを一つでも多く運ぶことを。

[@kurokogejp]

ゲロしお、吐くも、に搭載されていた振り子装置は、お客様に吐かせる能力がパワーダウンして、制御装置付きですか。 乗り心地が 良くなって快適に乗れそうですね。

[@かいじヘンリー]

ついに特急やくも号の新型車両のデザインが発表しました。これは楽しみです。

[@00chtrainchannel]

これで、より381系の引退が現実味を帯びてきましたね…

[@iturup_island]

古いのは要らんからさっさと廃車しようや

[@セックスしたいよ-l8f]

↑ 釣られなでくださいね。

[@nikoiro2700]

@@iturup_island 僕もどちらかと言うとその考え方。古い車両は廃車すべき

[@iturup_island]

@@nikoiro2700 だよね。鉄道より速くて安い高速バスに対抗するには快適な新車を入れないと

[@神聖でもローマでも帝国でもない]

@@iturup_island 381系みたいな昔の列車が消えるのは悲しいですが昔の列車を貫き通して車や高速バスに負けたら元も子もないですしそう考えたら新型車両を作って昔の列車は廃車していくべきですね。しかし今は持続可能が叫ばれる社会。廃車したあとその列車をどのように再利用するかを考えていかなきゃいけないですよね。そう考えたら廃車したあとスクラップにするのではなくwest express銀河みたいに観光列車に魔改造してバスなんかでは満たされない顧客を得る必要があるかもしれませんね。

[@toranosukesaito5432]

鉄道系KZbinrがめちゃくちゃ集まりそうな予感

[@Karimia_clover]

グループ座席か...面白そうやね👍

[@緑猫-e5m]

グループ席設けるのは山陰方面の需要分かってるなって思った。パノラマグリーンあったら最高だったけど、まあ仕方ないわな。

[@けぇーぶる14]

その代わりグリーン個室とビュフェ連結。

[@tpc-sguts]

JR西日本はグリーン車を1+2列にしてくれるから好き。 乗れないけど…。

[@セックスしたいよ-l8f]

株主優待券買ったらお得に乗れちゃいますよ。学生の私でも優待券利用してグリーン車バンバン乗ってます

[@y--sizuki]

乗ってあげましょう！ 積極的に、 極論だけど、えろ本一冊買うのやめれば、50キロ以下区間なら乗れる！

[@tpc-sguts]

@@y--sizuki さすがに昨今はエロ本は買ってないですが、確かにその手はありますな。

[@はやかわやおい]

これいいね 気に入ったわ

[@馬鹿凡-x7f]

国鉄型特急をリスペクトするJR西はさすがだなぁ。

[@YukuriMizuka]

＿人人人人人人人人人＿ ＞　カフェオレ編成　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

[@キハ100]

EXEだけでいいよ……

[@ゴンタオヤジ]

色も他に例の無い、ブロンズカラーが全面だし、何より正面と側部に「やくも」のロゴと雲のシンボルマークを入れてくれた然り気無い遊び心がいいよね😉👍 まっ…この岡山支社では、やくも以外使い用途が無い故の芸当だが… JR西日本の特急車両で、オーシャンアロー以来の…私自身、思わず「乗ってみたい」と思わせた車両だ👍🌟

[@HAM_series_2000]

時代とともにやくもも変わるね〜

[@まる-v2l]

ぐったりはくもなんて嘘に決まってんじゃんと高を括ってたワイが本気で気分が悪くなったのが今の381系やくも 乗り心地よくなるなら本当に嬉しいｗ

[@ももりと]

しおの新型車もこれにしてくれー 和歌山から先揺れが激しい

[@nikoiro2700]

2015年の人ですか……？

[@nowar.6011]

乗ったの何年前ですか？ww 振り子の車はもうないですよ？？

[@ももりと]

@@nowar.6011 去年です。カーブでの揺れが激しいので空気バネ式ではなく、新型の振り子車両出て欲しいなーと思いコメントしました。

[@nikoiro2700]

@@ももりと 空気バネもないよ？

[@ももりと]

@@nikoiro2700 287系です、確か振り子じゃなかったはず

[@executetime2291]

個人的にライトがかわいいと思う

[@depumottara]

良い色ですね〜実車のお披露目が楽しみ

[@MT-nu1kv]

これは乗りたいな〜。

[@revo_ozi2355]

山陰(鳥取県)のものです 山陰側はあまり良い反応を示してませんが さすがは山陽側の皆さまは高評価のようですね 私自身は高評価なんですけどね

[@是沢備前守プンター]

振り子で曲がるの、面白くて好き。

[@hamakaze_train]

楽しみ！これで岡山地区のほとんどの車両が安全快適な新型車両になりますね。

[@goldbergy]

これでまた40年かなあ　新型車に合わせて線形の改良も欲しかった

[@吟牙]

車内チャイムはどうなるのか…？ 理想:見知らぬ人々続投 次点:完全オリジナル新規 第3候補:オーシャンアローチャイム やめてほしい:サンダーチャイム 最悪:チャイム無し 穴:はるかチャイム 大穴:鉄道唱歌

[@y--sizuki]

たぶん、新規作曲の新規曲な悪寒がしますが…。

[@露天露天露天]

今までの見知らぬ国からに変わりないでしょ

[@nikoiro2700]

オーシャンチャイムは使用停止されてるので恐らく無いでしょうが、オーシャンチャイムを望みます。 もしくは新規曲か

[@yk-zd6xh]

サンダバチャイムになるくらいならサンライズと同じはるかチャイムなった方がまだマシ

[@諏訪っすわ]

最近チャイムすら無い場合あるからな西日本

[@KaraHiyo]

面白い車両ですね。381が置き換えとはいえ、楽しみになります

[@しょうが交通]

JR西は古い車両を大切にするからまた40年くらい走るのかな？ にしても楽しみです

[@tarodoishita2052]

前面デザインは381系から継承するみたいだな はまかぜも前面デザインを継承してたし、西日本はその傾向が強いな

[@ッス太郎]

顔はいつものソレで"またか"って感じだけど、色づかいはかなり好き

[@fujimasa-moribe-daihyou]

特急やくも号の新型車両のデザインは非常にゴージャス。 まるで、獅子座みたいな雰囲気だ。 特急やくも号新型車両は獅子座に相応しい列車だ。 特急伊那路、ふじかわ号にもJR 西日本273系を導入してほしい。 やくもブロンズみたいに伊那路ブロンズ、ふじかわブロンズにしてほしい。

[@takamura2]

はやく乗りたい

[@musasino3423]

クラシックな国鉄カラーでも似合いそう！

[@森田和也-f1i]

くろしおにも必要だと思う。381系もこれでフェードアウトの可能性が大になるか。が、大阪にはこれより古い特急車輌がまだ多数あることを

[@series7872]

大阪の古い車両は201系だけじゃね？ 205系と221系だと西日本基準ならあんまり古くない

[@わたなべこういち-l9i]

@@series7872 何処までが古いか？ の基準が解らんけど、 681系（1992年） 281系（1994年） 283系（1996年） やくも新型が登場（予定）する頃には30～40年ものが。

[@森田和也-f1i]

@@series7872 近鉄は78～85にかけて製造された30000系ビスタEXは4両編成15本が、77～86にかけて製造された12400系シリーズが4両編成10本が全車両健在で、南大阪線に70年代物の16000系が10両(4×1と2×3)が現役特急として活躍中

[@series7872]

@@わたなべこういち-l9i なるほど。そいつらが古いなら東日本のE653系もオンボロというわけだ。 ちなみに681系の量産車は1995年デビュー

[@series7872]

@@森田和也-f1i 近鉄は直流モーターだらけやからな

[@TabitoTravel]

振り子装置にしたのは、おそらく数年前にやった四国8600系の伯備線試運転の結果が芳しくなかったからかな。 てか茶系統の塗装に少し奈良みを感じる

[@ラナバルサト]

ピンクか紫の8600系みたいなやつ来ると思ったんだけどな…

[@y--sizuki]

ピンクか、ムラサキって 北の２６１じゃないんだから！？ あの色あんま好きじゃないけれど、 ハスカップとフラノらべんだーだ！馬鹿とか言われそうだから黙っておきます。

[@457op661]

川重じゃなくて近畿車輛になったから

[@kinagashiotoko6580]

たまには、この列車にも国鉄色のラッピングを施して走らせてほしい。 歴代の車体色を順番に再現しても面白そう。

[@英明松本]

グループ向けの座席を設定するのは良い。ただ見知らぬ人と向かい合う、気まずい雰囲気にはなる。指定席の設定は止めた方がいいと思う。

[@haya2cgtv915]

なんかロマンスカー要素多すぎない？

[@じゃんがりあんぶれど]

やくもの運行上の問題に平日日中と繁忙期の利用者数の差の大きさがあったから北近畿系統でやった4＋3が設計思想なのか。 通常は4両、繁忙期は2編成繋げれば8両と確かにこれなら十分か。 車体に列車名のレタリングを入れたのは全編成が後藤所属でやくも以外に使わないからなんだろうね。

[@tystyp]

0:45 持ってるだけで捕まるあの葉っぱは 実は魔除けの葉だったんだなw

[@singonosuke]

振り子装置はベアリングガイド式になるのかな？

[@KinkiChannel]

287系のライトをデカくして2段電連を付けたらこうなりました。

[@taitai9297]

振り子特急の聖地、岡山に2700に続く令和生まれのニューカマーがやってくる。

[@realdaichun893]

繁忙期は2編成繋げる感じかな？

[@にわりょうじ]

西日本顔が287系になりつつある、色違いだけど、変化ある感じがするけど好き

[@かめら-n5j]

今のカラーリング好きだったけどなあ

[@neogandamable]

なん編成か車体紫にしてほしい

[@蛸焼魚々子]

どことなく台湾の電車って感じがするカラー。今のピンクよりは高級感を感じさせる色合いですね。

[@lxiiieuropium7431]

グループ向け座席は必要か？ ノビノビ座席で寝ながら乗れるほうがいい。

[@tystyp]

サンセットやくも爆誕w

[@goodnishi9148]

伯備線だから、振り子導入したんかな？

[@ももりと]

伯備線じゃ空気式だと揺れが酷すぎるんじゃね？

[@りおかいゆ]

空気バネによる車体傾斜ではコンプレッサーを大容量にしないと急曲線が多い伯備線での運用は厳しい。

[@yasuhikoimai7551]

前面の貫通扉があるから8両化できるのかな

[@mikion35]

じゃ、理屈では12輌編成も夢ではないかな。

[@series7872]

@@mikion35物理的には可能だけど流石にやくもに12両は長すぎかな。 381系だって最長で9両だし。8両が限界だね。

[@hirotaku9767]

国鉄色の赤とクリーム色の塗装にしてほしいなぁ。

[@森正明-z7b]

パンタグラフが２基じゃないと走れない辺り相当カーブがきついのかもしれない。

[@user-hiramasa]

Twitterでコオロギみたいって書いてあって笑った

[@けぇーぶる14]

2024年3月30日デビュー。

[@223keimarine]

0:39 「古来から」っていう日本語の使い方は間違っていると思います。「頭痛が痛い」と同じ。メディアなんですよね？しっかりなさってください…

[@mattsu7474]

パノラマグリーンがほしい

[@パプリカツーリスト]

グリーン個室、ビュフェ。

[@りおかいゆ]

人口減少に伴い現在より短い編成が当たり前になるので、 弾力的な運用が難しい非貫通タイプの先頭車が地方線区用に製造される機会は少ない。 また踏切事故や動物人間との接触事故を考慮すると前面に大きなガラスを採用すると補修費用や乗客乗員への被害も通常より大きくなる。

[@パプリカツーリスト]

@@りおかいゆ パノラマグリーン車は製造しないのが安全面から仕方がないのだが、新型やくもはこれだけ設備があるので、できればグリーン個室とビュフェも連結して5両編成に変更しては？

[@marine.line.39]

@@パプリカツーリストほしい

[@讃岐府中]

変態連結できないのだったら、 多客期は8両編成ってこと？

[@東郷紘一]

パノラマグリーンに乗れるのはそう長くないから乗っておきたい人はお早めに。

[@tystyp]

Sはくとみたく各号車に前面展望モニタが付いてくれると良いですね

[@broccoli-.]

初見では物凄くダサく感じた。実車を見て、数回乗って慣れれば格好良く感じることを祈るしかない。

[@rtan19750513]

ウエストエクスプレス銀河と同じ座席があるな。夜行もやりそう。

[@ぽ号観測機]

381系もかなり古くなってるから、取り替えないとね💧

[@tamama2200]

283系くろしおもいずれは273系に置き換えられるのか・・。

[@series7872]

683系0番台or8000番台じゃね?北陸新幹線延伸で少しは余るだろうから

[@桜庭葵-g1r]

くろしお🐼みたいに車体傾けるのを辞めるのかと思ったけどなぁ。

[@まゆみ-m5w]

国鉄マーク欲しい

[@frontier7894]

儲からないかもしれないけど、山陽新幹線に乗るより安いから、広島、下関まで行ってくれ！

[@hankyu-kyotolain-9300]

なんか…カワイイ目をしてるw 結構好きだなぁ…w

[@笹間輝明]

各座席に無線LAN(コンセント🔌差し込み穴)が設置されルのもマシ嬉しい(現行のやくもにも一部の車輌でも良いカラ徐々に導入してって欲しい!)　(^o^)＼(^^)／

[@klm8953]

グループ向け、子供追加型なのか787コンパ型なのか

[@user-jx3yb9hq8s]

Twitterで散々うんこ色ってdisられてだけど、実物はどうなるんやろなぁ

[@tatuki-v8y]

4両で足りますか?6両の方がいい気がする。 振り子車両ではないよね。

[@nikoiro2700]

振り子です

[@金澤華]

時間帯によっては4両でも過剰な輸送力。 電化開業してから40年。 取り巻く経営環境が変化し過ぎた。

[@tatuki-v8y]

皆様の情報ありがとうございます。

[@108お茶っ葉]

山陰側に電車で行ったことないからこの新車が出て来たら行ってみたいな とはいえ大阪すんでる身からするとスーパーはくとの方がはやいんかな

[@user-pg9tj6sh2]

時代の流れだな。