【通勤作戰】捷運太慢？台鐵太爛？但這裡的鐵路真的可以超越捷運！從ＪＲ網絡看運行系統與廣域通勤的重要性｜

[@TimChu-n8i]

我高中：上課睡覺下課尿尿 別人高中：接了東日本旅客鐵道的業配 好厲害⋯⋯

[@Konata]

我高中：在私鉄實習

[@林峻宇林]

我也是

[@你覺得這個頻道會有幾]

其實很多人都以為捷運化只是多蓋幾個車站就好了，但日本是從40-50年前就開始完整配套的改善設施 絞痛部什麼時候可以派人去仔細看一下人家怎麼做的

[@Konata]

洨吧

[@Konata]

-反正他們只會去69鐵-

[@binghamkuang]

他們會回三個字 夭獸讚

[@Konata]

@@binghamkuang 應該是 SJB(我懶得打字了）

[@yeinboy1226]

出國考察就是國家出錢去旅遊的，報告改善什麼的那是以後的事

[@eedwardlinn]

當初台北鐵路地下化之後地下四線軌道應該全部歸屬台鐵，然後市民大道高架的位置跑高鐵，平面的部分做成公園、brt專用道之類的。 淡水線高架段兩側應該還是有空間可以增蓋待避線，應該都夠。 比較期待高雄輕軌大順路能成功，如果成功的話將是少數大眾運輸奪取私家車路權奪權成功的案例。對於日後壓縮私家車空間發展大眾運輸（比方說平面鐵路四線化、BRT、ART、LRT之類的都有幫助）只要用地取得搞定了，剩下的自然就會好起來

[@eric810416]

我覺得台灣土地在規劃的時候 常常都會被二選一、多選一的框架限制住 沒有考慮過兩個系統並行的可能性

[@Konata]

@@eric810416 簡單說就是類似留髮不留頭的概念 吧（單純猜測）

[@hsingalexander7549]

@@eric810416 因為都是靠政府在做。 政府經費當然只能投入在最佳解上面。 不要說政府。 JR只要新幹線有新路線通車，就會廢掉並行區間超過一定程度的在來線。 然後就看有沒有人要接手。 日本首都圈通勤為什麼那麼強大? 因為不是只有JR。還有數家私鐵跟兩家地鐵組成密集路網。 大家會競爭也會合作。

[@user-southwestcity]

很厲害，能夠親自跑到各地、國外，實際探查其他地區的優缺點，並且實際分析台灣可以怎麼做。相當厲害。

[@陽大民]

東日本比較郊外的鐵路（例 常磐線 勝田 高萩 一帶 ）的路段 只有特急與普通兩種的班次（僅複線）是靠號誌來解決的是吧？看了很多查爾斯的影片 稍稍瞭解了些觀念

[@binghamkuang]

這個觀看次數... 查爾斯撐住啊～ 簡單來說，捷運站站都停有他的局限性（不是營運方的問題） 從北車出發，想利用北捷去淡水或南港就是很明顯的例子 當都市用地不足，需要擴張以獲取新的土地，就需要介於捷運和高鐵之間的大眾 （台灣目前是靠快速公車，但沒有獨立路權，所以競爭力很弱） 如果建設新線跑快速捷運，不如直接給重型鐵路跑 或是改造重型鐵路現有系統，列車性能一致化、貨物繞道或是離峰開行 （但我還是想將它命名為快速捷運） 唯有如此，才可能增加房屋供給，也可以是居住正義的一環 近期看得到的三峽、淡海、安坑，這些地方蓋了捷運也沒辦法增加 “市區工作者的房屋供給” 只可能造就衛星市鎮成為新市區，市中心移轉、舊市區沒落 未來南高屏想成為一個大都會，多半也會需要一個廣域通勤（快速捷運） 南部的貨運繞道線是否該及早規劃呢？ 大家來猜猜看是 1.西濱延伸高雄＋國一安高高架（安定系統到高雄市區）＋高雄潮州快速道路拓寬 還是 2.拔林麟洛貨物繞道線 蓋得快？

[@okuhoshi_suimi]

八成1比較快，再加個3.高雄外環臨港東港線 4.國道7號

[@A-Shin-i8c]

1.但像日本的案例無法在台灣實現，主要原因是因為台灣的鐵路網就只有一條「大環線」（台灣土地太小了），加上路線多半都只有雙線（路線容量不足的元兇）、且車種太多元（無法增加閉塞區間），想要像日本那樣，唯一的方法就是蓋捷運。 甚至還有路線無法擴充的瓶頸問題，如台北、高雄的地下化路段。 2.雖然捷運在台灣，可能是目前解決廣域通勤的唯一手段，但承之前您所說的問題：速度太慢、缺乏優等列車（機場捷運除外），甚至是有的縣市根本建不了捷運（如：宜蘭、花蓮、台東等等），問題就真的很大。 總而言之，如果台灣要像日本那樣，恐怕短期內是做不到的。但倘若某一天能實現，或許對號列車就不會遭遇到這麼多窘境（如：一票難求）了

[@kasaivisual4997]

台鐵沒有膽量讓特急直接在近郊發車,台鐵預估基本還要再爛50年

[@Konata]

​@@kasaivisual4997 還不是那些智齒還沒漲的白木搞的

[@eedwardlinn]

土地太小確有一堆地可以蓋公路。讓更多的自小客上路，然後更塞。嗯⋯ 台灣鐵路曾經擁有不只大環線的鐵路，有大量的貨運、產業鐵道、輕便鐵道、支線等等，當年如果適度的升級，應該會相當便捷且實用。但是是後來交通部被一群滿腦子美式大汽車主義份子盤據佔領之後，就拆光光變成現在這個鬼樣子了！ 當初台北鐵路地下化之後地下四線軌道應該全部歸屬台鐵，然後市民大道高架的位置跑高鐵，平面的部分做成公園、brt專用道之類的。 淡水線高架段兩側應該還是有空間可以增蓋待避線，應該都夠。

[@Konata]

@@eedwardlinn 還不是那些過客（rmmm

[@hsingalexander7549]

沒有太小問題。而是行政區劃分太小了加上把台鐵路線地下化然後把地面讓給道路這個錯誤規劃。 地下化也沒有預留空間出來。 導致高鐵要搶台鐵月台。最後機場線連共站都做不到(我認為那個行走距離已經不能叫共站了)。 台灣施政常常都是走一步做一步，沒有整體考量。 這也是台鐵無法有效提升線路容量的原因之一。

[@kaokao8981]

台灣的交通官猿出國玩只會夭壽爽，出門也是有司機載，不知民間疾苦，應該要立法禁止這些官猿使用私人載具，要實際搭乘大眾運輸才知道交通爛在哪，而不是建一堆政治車站以及政治輕軌，桃園通勤台北的有多少是坐大眾運輸，絕大部分都是開車，花大錢增設高速公路匝道只會讓高速公路越塞而已，不如把錢拿來改善台鐵增加第三軌以及改善號誌，提升路線容量。

[@binghamkuang]

今天參加行人安全議題講座（民間自發） 輪椅族希望官員在驗收的時候直接坐輪椅去驗收 當然是不可能，哎

[@Konata]

不要看編輯前的

[@Konata]

赤

[@danielcheng194]

日本鐵路是私營的 這點在改革或辦事上一定方便且有效率許多 反觀台灣任何一個鐵路系統都受政治影響太大了 都被"長官"們拿來當作選票提款機.....

[@Konata]

早期JNR也是受政治介入的

[@李舒跑]

埼玉新都心 旁邊就是整座 大宮操車場 水管上有直播可看 可惜沒提到 埼京線 因應通勤設置的專線 只是被玩壞了 台鐵的問題 大概是 無法得知 到底有甚麼困難問題吧 明明照抄的答案都有 第二彈了 會有第三嗎 期待唷

[@Konata]

基本上（rm

[@hn9480412]

真要說的話埼京線當初也是因為新幹線才能出現。當初國鐵（鐵道公團）在興建東北/上越新幹線 東京~大宮時這段是差點蓋不出來（距離民宅太近有噪音問題被沿線居民反對）。最後國鐵才把山手貨物線改建成埼京線來換取沿線居民同意新建（同時居民也有要求大宮全列車停靠），所以很多人在靠北東京~大宮線型很差但是在那個時期能蓋出來就該偷笑了。只是這樣一來也等於斷了當初國鐵想把新宿作為上越新幹線始發站的構想。 同樣被居民反對的還有上野當初沒有設站，只是當時東京還沒興建完前上野是作為始發站所以影響很小，再說上野有沒有停靠以時間上來說根本就沒有差到非常多。

[@Konata]

@@hn9480412 不過在現在看來 新宿出現新幹線會不會有點突兀

[@hn9480412]

@@Konata 現在你想蓋也蓋不出來了。當初構想的路線已經變成埼京線的形狀，這段全走地下這成本就算中央出錢大概也出不了多少。往悲觀一點想北陸新幹線敦賀~新大阪和北海道新幹線延伸到札幌還沒完工前，大概很難看到中央會再興建新幹線的新路線。而且這兩條路線光成本就均已破2兆日圓（還沒計算未來的通膨）。至於佐賀那個就給他們自己去喬

[@kitaMyWifi]

常參加Live應該對琦玉新都心很熟，旁邊就是Saitama Super Arena

[@Konata]

大宮附近好像也有類似的 吧（記憶已經10年多前了）

[@kasaivisual4997]

@@Konata 同一地方，但埼玉新都心最近，可是只有京濱東北線系統，大宮就是全車全路線系統停大站不解釋

[@Konata]

@@kasaivisual4997 就……HJC 加上大宮附近一堆私鉄線

[@Kevin_60927]

比起JRE電車模擬器，我覺得BVE5耐玩度更高。

[@Konata]

可是bve的畫面是動畫的 至少這比較“真実”

[@stardusterliu]

还在想是怎么由JRE赞助，原来是游戏草www

[@你覺得這個頻道會有幾]

可能他們在台灣要推遊戲跟週邊而已吧 難不成要把台鐵買下來（咦怎麼感覺不錯？

[@Konata]

​@@你覺得這個頻道會有幾 然後不可能 你懂的（不是我不說）

[@Konata]

@Konata 說得好

[@TanTaiwanese]

BGM好好聽喔

[@陳先生-n7d]

我相信台北捷運如果有心可以改變 但台北市議會那群廢物議員一定會在那邊靠北換車預算過高 寧願多蓋幾個在自己家旁邊的捷運站圖利自己的房價 至於台鐵嗎 別想了 都是一些蟲蛭廢物 最快的方式就是高層全面改組 但這動到政治人物肥貓的利益所以不太可能 改變最快的方式就是台海戰爭後 人民、政客思維改變 公部門直接大換血這樣最快吧~

[@electricitylocaltrain]

台灣就是沒遠見啊⋯⋯

[@TR-TRTC-CPBLfan]

這遊戲能在哪裡獲得？

[@人-d7c]

片頭曲是什麼

[@hayate510]

後面的是JR東日本的ATOS系統音~XD

[@strange-zt4nd]

又是一個套路

[@璿裕]

政治因素…成本太高導致惡性循環，越來越糟