同じ駅名なのに乗り換えが大変な駅をまとめてみた【ゆっくり解説】

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権利表記
docs.google.com/document/d/1p...
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

[@kaihaduki2000]

紹介されている駅は 「まだ」乗換ができるけど 愛知県のJR春日井駅と名鉄春日井駅の様に5kmも離れているところもある

[@user-fn3112ux4t]

もう乗り換えじゃねえ

[@user-sg3yu9xr1f]

地下鉄・日比野と名鉄・日比野も

[@Yoshikun0945]

@@user-sg3yu9xr1f こっちの方は、駅名が同一なだけで、市町村が違うから、間違うと大惨事になっちゃいますよね。

[@kiha110oykot]

同じ都道府県内で異なる自治体に同名駅が在るパターン： A.泉駅(福島県) ①福島市(福島交通飯坂線) ②いわき市(JR常磐線) B.小杉駅(富山県) ①富山市(富山地方鉄道上滝線) ②射水市(あいの風とやま鉄道) C.下島駅(長野県) ①松本市(アルピコ交通上高地線) ②伊那市(JR飯田線) D.平岸駅(北海道) ①札幌市豊平区(市営地下鉄南北線) ②赤平市(JR根室本線) E.明智駅(岐阜県) ①可児市(名鉄広見線) ②恵那市(明知鉄道) F.柚木駅(静岡県) ①静岡市葵区(静岡鉄道) ②富士市(JR身延線) G.高井田駅(大阪府) ①東大阪市(大阪メトロ中央線) ②柏原(かしわら)市(JR関西本線＝大和路線) H.船津駅(三重県) ①鳥羽市(近鉄志摩線) ②北牟婁郡紀北町(JR紀勢本線) I.黒沢駅(秋田県) ①横手市(JR北上線) ②由利本荘市(由利高原鉄道)

[@user-im6ux3cc1e]

@@user-sg3yu9xr1f 地下鉄丸の内の名鉄丸ノ内も似てるな

[@kaihaduki2000]

紹介されているのは 「まだ」乗り換えできるけど 愛知県のJR春日井駅と名鉄春日井駅みたいに 5kmも離れていて実質乗換できないところもある

[@hiyamugi1752]

名古屋市営地下鉄の日比野駅と名鉄の日比野駅(愛西市)とかね…

[@Megapolis-kata]

石川県民なので、JR野々市駅と北鉄野々市駅を思い浮かべた。

[@hrvatska3594]

仕事で中央線春日井駅に行く際、名鉄にも春日井駅あるから間違えないようにと客に言われた意味が解った。by三河民

[@ADBEX3104]

東春日井郡勝川町、鳥居松村、篠木村、鷹来村が合併したのが春日井市。 勝川町に春日井という地名があるから名鉄春日井駅。 国鉄（JR）の方は鳥居松村にあったから鳥居松駅だった。 それが春日井市になったから春日井駅に改称。 駅の所在地が鳥居松じゃないからこれは当然。 この両駅間を歩いた人は誰もいないと思う。 どうしても歩きたいならJR勝川駅⇔名鉄味美駅だろうね。

[@user-gr3hu1vl2t]

近い癖にちょっとしたパラドクスを味わえる、秋津と新秋津駅、 乗り換える人がいるかわからないほど遠い、蒲田と京急蒲田、 そしてもはや同じ駅名を名乗るのが不思議な京葉線の東京駅、

[@user-of3sq5yx5h]

京葉線の東京駅ホームは有楽町駅から行く方が近いからな

[@user-zx4qk4de2m]

立川と西武立川

[@d33nao]

京急は、横浜や品川で一緒になるから乗り換える事はあんまりないですけど 待ち合わせで、駅着いたよ！って言われてお互いJRと京急で待ってたって事があり 結構大変だった思い出が……

[@Orimi_r_rb220]

秋津と新秋津は本当にあと数メートル駅ズレてたら便利なのにな、と思う

[@user-uk1xt5tm1z]

JR難波駅は 昔は湊町って言う駅名やったから 離れていても当たり前…

[@user-fn3112ux4t]

保育社の本で地上駅の湊町地区の写真見た

[@mkrsknkarkw]

何に当選したの?

[@tackhassy2216]

四つ橋線の難波駅も旧駅名は「難波元町」ですしねえ。

[@te8139]

@@tackhassy2216 四つ橋なんばはまだ近鉄（現近鉄阪神）なんば駅の北側出口とは近いからギリギリ許せるけど 港町駅とかさらにそこから北方向にあるいてやっとつくとかもうなんば名乗ったらアカンと今でも思ってる。 しかも今度できる南海のうめきた線は現南海なんば駅のさらに南（今宮戎となんば駅の間）にできるからさらに駅間は遠くなる

[@tackhassy2216]

@@te8139 さん　地域構造的にはそもそもJRが欲張りすぎですよね。「難波」の名前のほうが有名だからとあやかったのが原因。湊町はあくまでも湊町なのであって生粋の難波地区ではないのですから。

[@user-zo8qh1dm2p]

JR奈良と近鉄奈良！ 全然接続してなくて焦った😅

[@nono_boy]

JR系の観光案内でJR奈良駅徒歩◯◯分、という観光施設が近鉄の駅のすぐ前ってことがある

[@qzp01467]

釧路のとなりの新富士駅と、東海道新幹線の新富士駅 ともに旧富士製紙の工場が近くに有ったのが面白いところ。

[@user-vj6fj5sz7y]

どちらも東海道線に富士駅があるからそうなったわけで。 東海道新幹線の新富士駅と富士駅は同じ富士市にありますし。

[@hiyamugi1752]

@@user-vj6fj5sz7y そんなことを言ったら北海道にも千葉県にも千歳(同じちとせ)駅があるとか色々ありますねw

[@user-ok9yf5zz7v]

元々、静岡県富士郡が始まりの富士製紙が、工場を着工していた北海道の企業を合併させた事で富士製紙釧路工場となる。そこの輸送のための専用線を分岐させるために、用地・資金を富士製紙持ちで作ったのが新富士駅(北海道)。

[@user-rf5wr9vl6z]

釧路の隣の新富士駅は1923年12月25日開業で丁度100歳。

[@user-dt3it7nq2y]

「足柄」駅。 小田急↔JR御殿場線。 及びでない…

[@reikoorikasa]

TX浅草の最寄施設が、浅草演芸ホール(浅草東洋館)と出ていて寄席民としてはありがとうございますｗ

[@johnduegombei]

TXの浅草駅は六区には近いからね（東武や地下鉄の浅草駅は六区へ遠いし）

[@user-ws5oj8he3q]

武蔵小杉の南武線と横須賀線の乗り換えも大変すぎる😅

[@johnduegombei]

横須賀線ホーム開設当初はJRでは珍しい改札外乗り換えだったしな（京葉線の東京駅でさえ改札内乗り換えなのに）

[@user-gm4xd9qb9s]

改札外の乗り換えと言えば、浜川崎(鶴見線＆南武線浜川崎支線)もですね。 何なら鶴見線沿いにある立ち呑みの店にも入れそう…。 もっとも距離は東京や武蔵小杉みたいに離れてはいないけど。

[@tmotchy93]

横須賀線から東急に乗り換えの距離で、京成千葉～新千葉間行けちゃう。似非東京駅も一緒。

[@user-xn5gl4is7u]

横須賀線の駅は武蔵小杉駅と言うより小杉駅と言えるかと

[@nozomu6]

日中湘南新宿ラインの高崎行きは一時間に一本しかないので南武線から高崎線深谷以北の乗り換えに武蔵小杉駅を選ぶのは時間の無駄でしかない。籠原行き快速に乗っても深谷以北に行くには上野東京ラインの籠原行きを見送って高崎行きの特別快速に乗らないと行けないので武蔵小杉駅で無理に乗る意味がない。

[@user-or5pk3bx6o]

神戸市民としては、神戸市営地下鉄/神戸高速鉄道の長田駅と神鉄長田駅、神鉄六甲駅と阪急電車六甲駅(ついでにJR六甲道駅も)を挙げます。 前者はバス使う距離離れてますし、後者に至っては神鉄六甲自体無人駅だから乗換アクセスは…(阪急六甲とJR六甲道はバス通ってるけど)

[@dirkschuneider9139]

神鉄の三田と都営地下鉄の三田😊

[@johnduegombei]

@@dirkschuneider9139 兵庫は「さんだ」で東京は「みた」だけどな。

[@HankyuNizat8008]

​@@dirkschuneider9139そんなん言うたら福島とかなぁ？

[@kiha110oykot]

@@HankyuNizat8008 福島県と奈良県の「郡山」、新潟県と奈良県の「高田」も。

[@MrMiyakojima]

近鉄生駒ケーブル梅屋敷駅と京急の梅屋敷駅

[@user-be4lb1fj1d]

ＪＲ宇都宮駅と東武宇都宮は約二キロくらい離れていて歩くと三十分くらいかかります。

[@johnduegombei]

そこを結ぶ路線バスがたくさん走っているからな（将来的にはライトラインが来るか）

[@Nasumario]

朝と夕は路線バスで激混みぃ！ 観光客にはわかりにくいよなバスは

[@doli747]

練馬（西武/都営）と東武練馬よりは近い

[@user-eh7sb5hs8s]

もはや足柄は殿堂入り

[@N--jv3go]

霞ヶ関、小川町も

[@kiha110oykot]

他にも阪急の「六甲」と神戸電鉄の「神鉄六甲」、アルピコ交通とJR高山本線の「渚」とか。

[@terrybogard7040]

@@N--jv3go メトロは霞ケ関、東武は霞ヶ関かな？知らんけどw

[@sanadareina07]

荒尾駅

[@user-sc6th8hl1r]

@@N--jv3go霞ヶ関と霞ケ関は同じ読み方なのに遠いって奴ね

[@nicenature_321]

東京駅京葉線地下ホームは殿堂入りですかねｗ

[@user-ws5oj8he3q]

横須賀総武快速線も忘れずにw

[@johnduegombei]

@@user-ws5oj8he3q 京葉線の影に隠れているけど、コチラも手強い。

[@larsulrichie5172]

千葉県民だから、どっちも慣れた(笑)

[@Feverplum]

京葉線乗り換えって、大阪〜北新地間より遠かった気が

[@user-vs4sr9rm7q]

横須賀線から京葉線に乗り換える時、地下の丸の内口で改札外に出てそのまま地下通路を通って京葉線改札口からまた乗車した

[@oomrghnhikg]

東京である程度乗り換えに鍛えられていると思ってたのに、なんば　でやられたんだよな…難波ダンジョンに苦しめられた…

[@johnduegombei]

大阪は「梅ダンジョン」も有るしww

[@oomrghnhikg]

@@johnduegombei 梅田なんか怖いんです…笑 なんばのがすき… けど今度行った時迷いこんでみます

[@user-ty2hy8zn2h]

梅田は潜ると出られないんや………いっぺん地上に出たほうがええで………

[@user-of3sq5yx5h]

​​@@johnduegombei 前にあの辺歩いていたら北新地駅って表記出てきてお前どっから出てきたんだよって思った、歩いて10分だとか 関東だと横浜だな、地上ならまだ何とかなるが地下動くとさっぱりわからん

[@tmotchy93]

梅田はもう迷路。難波のほうが比較的解りやすいと思います。それでも難解ですけど。

[@lofoteen]

神鉄六甲と阪急六甲は標高900mの六甲山を登山しなげれば移動できない

[@lovelyfuwafuwalin4227]

それは同じ構内の乗り換え駅ではないやん😊六甲は好きやけどね。

[@takapy4989]

渋谷駅の田園都市線から井の頭線への乗り換えが大変なのです…

[@johnduegombei]

アレは途中で案内が無くなる部分が有るから難易度が高い。

[@takapy4989]

@@johnduegombei しかも無駄に遠い

[@johnduegombei]

@@takapy4989 井の頭線がマークシティに組み込まれてしまったのが諸悪の根源。

[@hmm-ec7ed]

阪急の大阪梅田駅、他の梅田駅やJR大阪駅への乗り換え、慣れないとわかりにくいですね。関西は違う私鉄への乗り換え、慣れないとわかりにくい駅が多いという印象。

[@johnduegombei]

会社同士がバチバチで、乗り換えを前提として無いからな。

[@mazetetabetene]

JRの大阪駅、北新地駅、阪神の大阪梅田駅、阪急の大阪梅田駅、大阪メトロの梅田駅、西梅田駅、東梅田駅は 乗換駅でもほぼ駅名が違うのでわかりにくい。うめきた地下駅は大阪駅になったけど、関西空港線と阪和線は 快速は大阪環状線の1番のりば、特急「はるか」「くろしお」はうめきた地下駅の21番のりばに。

[@Megapolis-kata]

同じ（似た）駅名なのに離れている。 違う駅名なのに近所。 関西あるあるですね。

[@user-zx4qk4de2m]

@@mazetetabetene ①天王寺=(大阪)あべの橋=シティバスあべの橋=阿倍野区にある阪堺天王寺駅前。 ②新今宮=動物園前 ③JR野田=玉川、 阪神野田=野田阪神=海老江。

[@user-fr8xx5uh2y]

横浜線と小田急線の町田駅、しかも互いに地図上だと中心部から離れて駅設置してる。

[@johnduegombei]

元々はJRは「原町田駅」で、小田急は「新原町田駅」という別々の駅名だったからな。

[@arar7626]

あそこは慣れれば7分位で行けるからマシやで

[@user-eu8yk5gm4c]

町田はデッキで通路繋がってるし、別の駅ってイメージが全然ない。 都心でも東京、新宿、池袋、渋谷、横浜なら駅構内でもこのくらいの移動はあるし。 むしろ川崎↔︎京急川崎とか、もっといえば蒲田↔︎京急蒲田とかの方が全然遠いし。

[@jusa3918]

いやいや町田は言うほど離れてない 相鉄線横浜駅からJRとか京成船橋からJR船橋より乗り換えやすい JR新横浜から相鉄東急新横浜よりはるかマシ

[@N--jv3go]

@@johnduegombei 今はだいぶ良くなっている。この名前の頃はうんざりするほど歩かされた。

[@user-vv4hs3qh3n]

近鉄四日市駅とJR四日市駅も離れすぎていて両者の距離は1キロ以上も離れていてもはや乗り換え駅とは言えないです。

[@APW_Manbow]

四日市近鉄百貨店での仕事にJRで通いました。 当時近鉄の名古屋〜四日市は610円。 JRは特定区間として480円でした。 両駅間も15分歩けば行き来できたので安い方にしてました。

[@user-vv4hs3qh3n]

@@APW_Manbow 名古屋～四日市間はJRの方が安いんですね。本数では近鉄の方が圧倒的に多いけど。徒歩15分程度ならそんなに遠くもないですね。

[@APW_Manbow]

あくまで近鉄に対抗するための特定区間なので、南四日市あたりまでだと正規運賃の700円越えという変貌ぶりで、乗り継ぎの際に名古屋で一度改札を出てまた入る必要もありました。

[@user-bj8fr4dh3l]

一応乗り換えしたことはある 当時箕田(鈴鹿市)に住んでいて、朝日駅付近に用があったので、近鉄四日市駅からJR四日市駅まで歩いて乗り換えたことがある。

[@user-xg8sz7ji2u]

TXの浅草駅は「浅草六区駅」のほうがいい。メトロとの乗り換えは一個手前の田原町のほうが近いし。

[@Megapolis-kata]

田舎から来た者としては、六区と言われてもピンと来ないから、浅草一丁目駅とかの方がいい。 六本木と六本木一丁目的な感じで。

[@johnduegombei]

@@Megapolis-kata 元々「浅草公園六区」というのが正式な地名だったからな（浅草公園には一区から七区まで有って、区画整理が進んでも暫くは正式な地名だった）

[@Megapolis-kata]

@@johnduegombei でも今はそんな地名が残っていないから、よそ者は知らないよ。

[@johnduegombei]

@@Megapolis-kata 浅草ROX（ロックス）って言うランドマークも有るんだけどな。 それに、コメントにも「浅草六区」というのが結構多いだろ？それくらい知名度が高いんだよ。

[@Megapolis-kata]

@@johnduegombei 知名度が高いとはいっても、あくまで「東京ローカルで」知名度が高いだけであって、そんなの知らない田舎から来たよそ者としては、浅草六区駅は浅草六丁目とかと勘違いしてしまうよ。 鉄道は東京の人しか使わないわけじゃないからね。

[@ryutes4495]

足柄駅でしょう

[@comac8195]

今回の場合、同じ市町村内の話では?

[@hiratchy_mainchannel]

いや、乗り換え案内されてないから😅

[@wataken8527]

動画で上げた人がいたが、キッツイネタだなぁと感心した。 歩くんだから。

[@user-cj5tv3vz1n]

@@wataken8527 私は歩いたぞ　丸一日かかったが

[@wangchan111]

@@comac8195 確かに市町村は違うけどこの「足柄駅」はどちらも同じ地名を指しているわけので 福島駅とか郡山駅がめちゃくちゃ離れてる、って話と違って「本質的に同じ駅なのに乗り換えが大変」と言えないこともない

[@user-vj6fj5sz7y]

つくばエクスプレスの浅草駅は駅のある地域に基づいて「浅草六区駅」にすべきだと思ってます。

[@JAL_Ryohei]

つくばエクスプレス沿線住民です。 私も「浅草六区」(駅の横に浅草ROXという商業施設がある)がいいのに…と思います。

[@johnduegombei]

@@JAL_Ryohei その六区住民が反対したんだよなぁ。

[@NOLIFEKING110]

@@johnduegombei 往時の大繁華街だった浅草六区の名を有効活用しなかったのは本当に惜しい

[@johnduegombei]

@@NOLIFEKING110 ただ、当初TXが計画してた仮名は「新浅草駅」だった。

[@user-wm6se5zt9d]

西浅草駅かTX浅草駅じゃダメなんですかねぇ～？ 他県民に「つくばエクスプレスの駅ドコ」て聞かれまくりますよ！

[@ironnattu]

狭い市内にある３駅が　まったくもってリンクしていない大和高田もおススメです。

[@johnduegombei]

「新鎌ヶ谷駅」が出来る迄の鎌ケ谷市みたいなもんか

[@nono_boy]

結果、どの駅もそれほど発展できないんよな

[@user-tm6hf6yk6w]

京王線の直通乗ってると「この列車は新線新宿行きで新宿駅には停車しません」 これ遠いとかではないけど、何も知らん人からしたらまじで意味不明だと思う(笑

[@johnduegombei]

しかも都営新宿線に直通する列車でも、京王線内では「新線新宿行き」とか表記されるからワケ分かんないんだよな。

[@Series21next]

改札内でつながってるが

[@johnduegombei]

@@Series21next 新宿駅で案内が大きく書かれているけど（それが無ければ分かんないゾ）

[@VenusPowerMakeUp]

自分が都営新宿線沿線民になるまで、そしてたまたま、名大前経由で井の頭線永福町に仕事で行くようになるまで、京王新線が一体何なのか、理解できませんでした。というわけで、自分にとって、「京王の新宿」は「新線新宿」です。

[@johnduegombei]

「初台」「幡ヶ谷」と新線でないと行けない駅も有るしな。

[@user-tn9lt7qd2f]

なんだ、JRの福島駅と福島駅の話じゃないのか。徒歩で１週間ほどかかるけど。

[@johnduegombei]

高速バス「ギャラクシー号」なら一晩で行けるなww

[@nono_boy]

おい！

[@user-dt6bs3hy4k]

御堂筋線↔︎四つ橋線の乗り換えは大国町ということを学んでからだいぶ楽になった。

[@johnduegombei]

東京に置き換えると赤坂見附駅あるいは表参道駅の銀座線と半蔵門線の部分。 ただ、大国町駅はホームが狭い。

[@yahama-tanki]

私は地下鉄の難波か本町で乗り換えてます。

[@johnduegombei]

@@yahama-tanki それらの駅は面倒くさくないですか？（だから大国町乗り換えって話なんですけど？）

[@yahama-tanki]

@@johnduegombei 歩く距離は大国町の方が楽なのですね。 近鉄難波駅が最寄駅なので慣れてて料金が少なくすむからそちらで乗り換えてます。 谷町九丁目と上本町駅間の乗り換えに比べたらマシですよ。

[@johnduegombei]

@@yahama-tanki 大国町の方に行かないって事なんですね（あの駅は歩くも何も「同一方向同一ホーム」ですから）

[@user-nw2xp9mk8j]

今回取り扱っていなかったけど、阪急梅田から四つ橋線の西梅田なんかめっちゃ遠い

[@yamasan0827]

さらに遠い北新地があるからなあ

[@ytanaka257]

西梅田から阪急梅田までタクシー乗った人がいると聞いたことがある

[@urarakamome]

勝川駅の近くの味美駅、春日井駅も同じ名前だけどかなり乗り換えが大変な駅ですね

[@toreinerebeta]

静岡鉄道新清水駅〜東海道線清水駅徒歩約11分（８００メートル）

[@nono_boy]

それ、「新」有る無しだから普通だと思うけれど

[@ichi56562001]

JRの網干と山陽電車の網干も歩いても30分はかかる

[@user-mi8he4sg9i]

近鉄奈良駅からＪＲ奈良駅も、歩いて１５分、１キロの距離があります。

[@heijikunji8983]

尼崎駅と西宮駅。どちらもJRと阪神との駅の距離が2㎞前後離れてる😢

[@yamasan0827]

その2つほどじゃないけど芦屋と住吉もそこそこ遠い。

[@user-lp2sn7vx5j]

1980年頃には福知山線の支線で尼崎港駅へ向かう路線があり， その路線の尼崎駅は無人駅で本線の尼崎駅から改札を出てつながってました。 今の新花巻駅に似たイメージですが，尼崎駅は完全に外の屋根も無い一般道でつながってました。

[@user-qy5lv5yq7d]

阪神御影と阪急御影も結構遠い。

[@mazetetabetene]

JRの甲子園口から阪神電鉄の甲子園駅や阪神甲子園球場も２ｋｍ離れている。

[@lovelyfuwafuwalin4227]

兵庫のそれは、乗り換え駅ちゃうからなぁ。関東と大阪の話しは単純に乗り換え駅として、離れてる話しやからなぁ。でも兵庫はええとこ！

[@tennouzanhikari300]

北九州モノレールも忘れてはいけません。 城野駅…JRとモノレールは徒歩10分くらい 志井駅…JRとモノレールは徒歩20分以上かかる 本当の乗り換え駅は両端の小倉と企救丘(JRは志井公園)。 行橋方面から徳力又は三萩野方面に行きたければ城野駅周辺のバス停からバス乗った方が良い。

[@user-sh6cs3eb2u]

相模線と相模鉄道の海老名駅も結構離れてるね、厚木と本厚木駅なんか相模川跨ぎだし😂

[@user-sh6cs3eb2u]

しかも知る人は知る大昔は同じ会社だったりします。

[@tmotchy93]

厚木同士は近いですね。

[@N--jv3go]

海老名駅は各線とも元々駅が無い所に適当に駅を作っているから少し不便なところもある。相鉄は現在地に無理に繫がないで貨物線側（こちらが本当の相鉄本線だった）を複線化して小田急も少し北側に線路を寄せれば良かったと思う。

[@user-em6vr8ho2v]

都内では新しい地下鉄路線はみんな地下深く潜ってて乗り換え大変だし、東京駅の京葉線とかもだし（離れてるし潜る）　 関西は梅田の他、八尾とかめちゃめちゃ離れてるし、地下鉄御堂筋線と四つ橋線の本町の乗り換えも大変だし😅　 探したらまだまだスゴい多そう。

[@user-ic3bj4rx6l]

六本木の大江戸線は日本一深い42メーター超え１０階分ホームから地上はエスカレーターで５分４０秒 大江戸線は深さ１位２位とで２強５，８、１０位もこの線

[@johnduegombei]

ただ、都営大江戸線の六本木駅は深いけど動線は割とシンプルなので、同じ都営大江戸線の新宿駅よりは移動は楽。

[@user-of3sq5yx5h]

JRの上野駅と京成上野駅は王道の乗り換え方法は地上に出るやつだが地下道でも繋がってるんだよな、ただ初見だとわかりにくい お隣の日暮里駅は乗り換え改札設置されていて楽だけど山手線常磐線京浜東北線の普通しか停まらないんだよね

[@user-wm2pe8oy5f]

上野はメトロどうしも離れてるね。

[@user-wm2pe8oy5f]

知らないと乗り換えがわからなくなるのは 淡路町、尾川町、新御茶ノ水、お茶の水。

[@johnduegombei]

@@user-wm2pe8oy5f 「小川町」な。

[@user-mn8lu9ui9w]

札幌市の、市営地下鉄東西線とJRで「白石」と「白石」、「琴似」と「琴似」 それぞれ同じ駅名だけど乗換が難儀な駅ですね。 どちらも東西線開業時の終点なんですが、当時国鉄の既存駅名に寄せたんじゃないかな、と思われます。

[@user-pt5lm6dv6z]

大阪梅田辺りはさすが、ダンジョンっていわれるだけある 雨とか有るだろうけど、上を歩いた方がわかりやすかったりするな

[@Phantom002100]

上はな… 横断歩道がなくて向こうに行けないとか続出するんだ…

[@arishin683]

阪急前阪神前、大阪駅前西の交差点とかは上を歩くようには設計されていない

[@user-pt5lm6dv6z]

@@arishin683 全部とは言ってないよ

[@arishin683]

@@user-pt5lm6dv6z 自分も全部の交差点とは言ってないよ 3つの交差点の名前を言っただけだよ

[@lovelyfuwafuwalin4227]

@@arishin683地上一階を歩くようには設計されていないけど、地上2階を使うと、阪急、阪神、JRは繋がっているよ。最近、西梅田の郵便局あとのKITTEまでは全部繋がったよ😊

[@LuLu-yz1jx]

新宿駅の乗り換えで一番大変なのは都営新宿線から西武新宿線への乗り換えでしょうね。西の果ての地下5階から東の果てに行くのは相当大変です。駅が空いてて慣れてたとしても15分は欲しいところでしょう。都営大江戸線は新宿西口駅があるけど、都営新宿線はそういう駅もない...。新宿三丁目から乗り換えた方が早かったりして？

[@user-ic3bj4rx6l]

大江戸線都庁前に行かないと新宿ー西新宿間はつながって無いので行けないよ地図見ると判るので

[@LuLu-yz1jx]

@@user-ic3bj4rx6l 西新宿駅ではなくて、新宿西口駅ですよ 西新宿駅は新宿駅西口からはだいぶ北の方にあってこれはこれで分かりづらいですね

[@johnduegombei]

「西新宿駅と新宿西口駅」 「新宿西口駅と新宿西口」の区別付いてない人多すぎ。

[@user-ic3bj4rx6l]

@@johnduegombei 逆に書いてたわ、住所的に西新宿に駅４つもあるし

[@nono_boy]

​@johnduegombei　もつとわかってない人は「新宿駅西口」って覚えてそう

[@user-kz7oq5hy7v]

札幌市営地下鉄の「さっぽろ駅」と「大通駅」かな。 さっぽろ駅は、南北線・東豊線との乗換駅だが、特定条件がないと乗り換えできないという問題もあります。 これは、大通駅で南北線・東西線から東豊線の乗り換えでも大変です。 さっぽろ・大通駅の車内での停車案内に、区間としての条件なら乗り換えができるという放送が流れます。😮

[@larsulrichie5172]

てか、さっぽろ〜大通〜すすきのは地下道つながってて、大した距離もないから快適に歩けちゃったりします。

[@tarojikken4014]

琴似や白石ならいざ知らず、さすがにその程度で大変って言ったら全国から鼻で笑われるわ。 さっぽろ駅と札幌駅も大通も直線の地下道一本でつながっててしかもたかだか200メートル。 札幌民として恥ずかしくなるからしょうもないのをねじ込んでくるなよ。

[@kk-di7rb]

JR・都営大江戸線 両国駅に一票 JRから単純に駅間で8分ほど離れてるので、結構歩かされて たどり着いた先に大江戸線特有の深さが待ってるので本当に大変

[@user-ic3bj4rx6l]

大江戸線新宿と西武新宿がめちゃ遠いまあ中井で乗り換えたほうが少しは近いか中井も一旦外の商店街に出るけど

[@user-ud8yt5uq5f]

新宿西口駅なら近いかも

[@user-wp6sv8ld7n]

大江戸線が絡むと大体大変なイメージある

[@user-ic3bj4rx6l]

@@user-ud8yt5uq5f 六本木方面から来たら西新宿行かないんよ、逆回りの後楽園からは西新宿はいくがこっちは新宿駅いかない、底辺繋がってないデルタ構造？

[@johnduegombei]

@@user-ic3bj4rx6l 都営大江戸線は環状線では無い。 内回り線は都庁前駅から新宿西口駅・飯田橋駅方面を先行して、内回りで新宿駅から都庁前駅を経由して光が丘駅へ向かう。 外回り線はその逆で、光が丘駅を出発して、都庁前駅から新宿駅・六本木駅方面を先行して外回りで新宿西口駅から都庁前駅へ向かう。 デルタ構造と言うよりは、数字の「6」に近い（「六文字線」という異名がある）

[@matsu224]

札幌だと白石と琴似ですね。同じ駅なのに地下鉄東西線とJRの駅が離れています！！あとは蒲田と京急蒲田も知っている人がいるぐらい遠いです。京急川崎とJR川崎は距離はマシですが離れていますね。

[@nono_boy]

蒲田、川崎は、一応別の駅名ってことなんだろうね

[@user-fi1db2jx7x]

やはり中間改札が有る駅は乗り換えし難い傾向みたいですよねぇ・・・。ウチの近くでも曳舟駅や上野駅等が有りますが、私的には其方の方が意外と乗り換え易いとは思いますね！不正乗車防止とは言え、此の様な手段は余り使いたくは無いですよねぇ・・・。

[@nnfsr309]

伏木駅と中伏木駅の間は、以前船を利用して乗換えしましたね。 現在は、船（如意の渡し）が廃止されて、伏木万葉大橋が開通しました。

[@Megapolis-kata]

能町乗り換えじゃないん？

[@luckystarkagami21]

JRの白石駅と札幌市営地下鉄東西線の白石駅、同じく琴似駅も遠いですね。

[@sii6226]

名鉄瀬戸線大曽根駅からJR中央線大曽根駅までの乗り換えも結構距離有るよな｡特にJRのホームが改札から100m位あるからなぁ｡それでも動画内で紹介された他の乗り換えに比べりゃまだまだ赤子だったりする...｡

[@masak0911]

もともと南寄りにあったJR中央線の大曽根駅は、地下鉄・名鉄乗り換えの便のために あの長い通路を後付けしたからね・・・

[@nimanou]

ＪＲ尼崎駅と阪神尼崎駅もかなり離れていますね。

[@Feverplum]

JRは、福知山線(宝塚線)の尼崎以南の延伸してくれ

[@user-yy2ic2ox6h]

@@Feverplum 昭和時代に廃線済みで路線後には家も建ってるから、実現不可能でしょうね

[@user-bf5se3vj1n]

関東在住だけど、「JR〇〇」という駅名をあまり見かけないから「JR難波」のような駅名が新鮮に感じました。

[@Fanatia]

あまり見かけないも何も「JR～」って駅名は今のところJR西日本管轄しかないみたいですよ。しかもJR難波駅が最初だそうです。

[@user-qy5lv5yq7d]

JR難波、JR三山木、JR藤森、JR小倉

[@Megapolis-kata]

JR五位堂駅にご移動 京都と大阪の間にJR総持寺って駅あって、あの總持寺がこんなところにもあるんか！？って思った能登民。

[@user-xr2yb4ic5u]

相模原駅も関西だったらJR相模原になってたんでしょうかね。元の相模原駅が小田急相模原になりましたけれど。

[@MrMiyakojima]

谷町線→四つ橋線への乗り換えは、大阪駅前ビル通り抜けすれば早いけど、難しいと思う？ 大国町より以南の場合なら、御堂筋線に乗って大国町で乗り換える方が便利 四つ橋線は、西梅田だけでなく、本町、なんばとコンコースやホームをかなり歩かないと着かない 階段を何度も登り降りする必要がある

[@user-qy5lv5yq7d]

四ツ橋↔️心斎橋もですね。

[@Feverplum]

知っていればすぐだけど、道中は階段もあるし間違えると変な道(ディアモール)に出て迷うから知らないと難しいと思う

[@saltysugar1453]

谷町線→四つ橋線を５分で乗り換えできる、と言われたら、確かに第四ビルから第一ビルまで歩破するルートしかなさそうですね。距離ではなく、人の多さの問題。

[@lovelyfuwafuwalin4227]

谷町線で出る所を間違えたり、駅ビルで曲がる所を迷ったりしたら、ダンジョンで迷うコースに入っちゃうよね💦知ってたら直ぐだよね😊

[@YukkuriReimu]

梅田や難波もそうだけど、大阪は乗り換えが難しいからな 市営地下鉄同士だけは楽だけど、それ以外は他社ホームどこや状態になる 梅田付近の乗り換え、地上でできる奴はかなりの年数住んでると思う

[@user-yl1kt3ie2o]

名古屋市営地下鉄名城線の堀田駅と名鉄本線の堀田駅とかは

[@cip_8368]

あー、、ほんとめんどくさいよねぇ、、

[@user-ng7ti8wp6f]

京阪電鉄が「四条」を「祇園四条」、「五条」を「清水五条」と改めたのも、おそらく地下鉄烏丸線との混同を避けるためでしょうね。そもそも京阪の駅から祇園や清水寺に行くのだって決して近くはないと思うんですが、同じ名前だから多分大丈夫と思って地下鉄駅から歩いたら大変なことになりますし。いまだに地下鉄と私鉄で名前が被っているのは十条駅がありますが、十条駅に用があるような人は多分地元民ですから放置されているんでしょう。

[@sonne0153]

最近体験した終電近くの、三宮駅から三宮花時計駅は難易度高かった。

[@user-vg7sh4os2j]

さんちか通れば徒歩5分もかからない

[@sonne0153]

@@user-vg7sh4os2j 終電近くなので、さんちかの色んなところが閉まってて詰みそうになりました。 駅員さんに助けてもらいました。

[@lovelyfuwafuwalin4227]

三宮は8時をすぎると大阪みたいに明るくないし、人は少ないし、地上に出ても店が閉まっているし、さんちかも知らなかったら難しいと思います。お疲れ様でした‼︎

[@gsdmichel]

相模原と小田急相模原が入ってくると思ったが。

[@Yoshikun0945]

同一駅名で離れてたり、近隣なのに乗り換えが大変とこだと、 地下鉄丸の内と名鉄丸ノ内、 地下鉄日比野と名鉄日比野、 名鉄春日井とJR春日井、 地下鉄徳重と名鉄徳重・名古屋芸大 名鉄豊田市と愛環新豊田、 地下鉄藤が丘とリニモ藤が丘、 地下鉄・名鉄・近鉄名古屋とあおなみ線名古屋、 横浜駅と市バスターミナル（東口） 東京駅構内で京葉線利用、 名鉄新木曽川とJR木曽川 名鉄東岡崎とJR・愛環岡崎 名鉄梅坪と愛環梅坪 近鉄四日市とJR四日市 地下鉄丸の内駅構内乗り換え すぐに思いつくのは、くらいかな。 名古屋市営地下鉄の乗り換えでは、階段やエレベーターでホーム階同士が結ばれてる駅もあれば、乗換通路がなくて、改札階に上がって別路線ホーム階に降りないと乗り換えできない駅もあるんですよね…。 調べないとどハマリするかもです…。

[@hisakounosuke2474]

三河安城の新幹線と東海道線をお忘れでっせ。

[@johnduegombei]

東京メトロ大手町駅の東西線とそれ以外なんか定番だけどな。

[@aq9802]

名鉄と愛環に一言物申したいが、 豊田市と新豊田はむしろ同一駅名でいいぐらい近いのに何で別名なんだ。 しかも、どっちも『うちの方が老舗ですが何か』と言わんばかりの駅名で、紛らわしいことこの上ない。 両線ともすぐ北隣では愛環梅坪と梅坪ってやってるのになあ。

[@user-ke9oj4bi3o]

東京メトロの永田町、赤坂見附も地獄。南北線と銀座、丸の内に乗り換えは１５分！ずっと先に行って乗り換えるか別の線の目的地に近い駅で降りたほうがいいことも。

[@johnduegombei]

丸ノ内線と南北線とは、隣の四ツ谷駅の方がマシ。 銀座線と南北線とは、隣の溜池山王駅の方が圧倒的に便利（四ツ谷駅とは反対側の隣） また、丸ノ内線と半蔵門線とは、実は大手町駅の方が利便性がいい。 ついでに言うと、有楽町線と南北線との乗り換えは飯田橋駅の方がいい（飯田橋駅に関する乗り換えで唯一利便性が良い乗り換えパターン）

[@user-ny3ox4hr2p]

大阪駅地下ホームも距離ある もともとは北梅田駅という別の駅にする予定だったが連絡通路建設して大阪駅にした

[@htht-rg9ib]

そのうち、西の京葉線東京駅とか呼ばれたりして😅

[@lovelyfuwafuwalin4227]

@@htht-rg9ibもうあるやん？去年うめきたに出来たJR大阪駅の地下ホームと従来の大阪駅は、かなり離れているのに、無理やり大阪駅にしてて、京葉線みたいと聞くよ。梅北駅になってもおかしくないのに、あっちもかなり無理やり大阪駅😮笑ええけどね！

[@Mozu_Mo]

JR難波と南海のなんば駅がありなら、JRの津田沼駅と京成津田沼駅とかもありでは？ 小岩もだけど

[@miracle3739]

四条駅で待ち合わせていたら、それぞれに京阪の四条と地下鉄の四条で待っていた。今は京阪が名前を変えて『祇園四条』になっている。 川端から烏丸は遠い。

[@Phantom002100]

大阪メトロ中央線「九条」と京都地下鉄烏丸線「九条」と近鉄橿原線(奈良)「九条」で再チャレンジだ！(ﾔﾒﾛ

[@ytanaka257]

京都市営地下鉄と近鉄も同じ名前の駅が2つある。京阪も以前は3つ同じ名前の駅があった。

[@user-ot1vi5jn7b]

札幌市内の 白石駅 JRと地下鉄

[@user-bl6vk8gs1x]

琴似を忘れてるよ。

[@Megapolis-kata]

@@user-bl6vk8gs1x 無かった「ことに」されたのかな？ なんつって。

[@johnduegombei]

@@Megapolis-kata 山田さん、座布団みんな持ってって。

[@akira24taa]

そんなに遠くないかもだが、名古屋の市営地下鉄「堀田駅」と名鉄「堀田駅」ここも、なかなか遠いです。 知らない人が、地下鉄駅から出てきたみたいで、キョロキョロしながら、歩いてたから「名鉄堀田駅なら、まだまだ先ですよ」て指さししながら教えました。 ※ナビで見ると、510m離れてるらしい

[@user-zf7qz9uw8d]

むかし大学受験で初めて上京したとき、新線新宿ゆきに戸惑った思い出。 御殿場線足柄駅と小田急線足柄駅の徒歩乗り換えは鉄道系チャンネルでの鉄板だけど、その昔には新垂井駅から垂井駅へのダッシュ乗り換えがあったよ 勝川駅への乗り入れは春日井市がノリノリなので実現性が高い。ＪＲ東海が借金を返済しきった2032年以降、実現すると思うよ

[@BokeShinjinOssann]

初見だと行きつくまでがキツそうだ。 マップを使わないとややこしすぎて厳しい。

[@TA-yu9kk]

JR横浜線と小田急小田原線の町田駅 JR御殿場線の松田駅と小田急小田原線の新松田駅、ホームの先端同士は100m強しか離れてないんだけど松田駅には新松田駅側に改札はないので迂回が必要。700~800mくらい行かないと乗り換えられない。松田駅にはふじさん号も止まるのでホーム長も長めです。

[@dirkschuneider9139]

ふじさん号で一番ホームから新松田まではしんどい。

[@HM-tk1pc]

山陽電鉄絡みで高砂市の山陽曽根駅とJR曽根駅、姫路市の山陽網干駅とJR網干駅

[@Megapolis-kata]

JR曽根駅行ってきたら、阪急の曽根駅行ったことにされました。 阪急の曽根駅の方が有名なのかな？

[@user-yb3mp2cm8m]

間違えたらまあまあの登山になる神戸の長田駅がないのは独立して動画ネタにしてくれると信じています

[@user-mi1wk3ms1z]

足柄駅が出てくるのかと思ったｗ JR宇都宮駅と東武宇都宮駅も乗り換えは面倒くさいです。

[@kiry_va5535]

まぁ…乗り換えされる方はいない（と思う）けど… 【大阪メトロ今里駅】↔【近鉄今里駅】は徒歩で約７８０m（ナビタイム調べ）で、大阪メトロ今里駅で千日前線としての隣駅【新深江駅】↔【近鉄今里駅】は徒歩で６０８m（ナビタイム調べ）らしい… ちなみに、【大阪メトロ千日前線】から【近鉄】または【阪神なんば線】に乗り換えるなら… 【桜川駅】 【難波駅】 【日本橋駅】 【谷町九丁目駅↔大阪上本町駅】 【鶴橋駅】で乗り換えましょう！

[@Nasumario]

JR宇都宮駅と東武宇都宮駅も 1.5kmほど離れている

[@user-hs3by5hp7v]

そもそも宇都宮でJRと東武間で乗り換える人なんてほとんど居ないだろうけどね

[@makotoishizuka6479]

​@@user-hs3by5hp7v 宇都宮市文化会館に行くケース(JR宇都宮→東武宇都宮→南宇都宮)はあり得る。

[@yomeshima2]

ライトレールで繋げれば良いのにね。

[@user-hs3by5hp7v]

@@yomeshima2 確かJRの駅の西側(東武側)にも将来的に延伸する予定のはず

[@user-iz9wp2gm2l]

JR難波駅は嘗て「湊町駅」と言う名前だった。更に当駅発着の関空快速が運行されていた。

[@kato31142]

城北線は勝川と上小田井を繋げてたらもっと利用者が増えてたはず

[@maou_de_oma]

同じ駅名ってえから、東北本線の福島と大阪環状線の福島とかみたいな流れだと思ったw

[@user-qy5lv5yq7d]

郡山と郡山とかね。

[@user-uc7fe9fj5y]

名鉄岐阜とＪＲ岐阜、名鉄春日井とＪＲ春日井、京急蒲田とＪＲ蒲田も名前同じでも全く別駅で住所が違う。 特に駅の正式名称に鉄道会社名が付かない春日井。

[@user-tq2uf6yc5u]

名鉄の春日井駅のほうが名称的にはJRの春日井駅より古いからね

[@user-mm7cg8in6z]

小山駅の両毛線も、他路線から距離があるので大変かも😂

[@makotoishizuka6479]

改装後さらに遠くなった。

[@yh6146]

三越前駅は銀座線と半蔵門線で同じ駅名だけど離れているから最短で5分かかる。ちなみに近くにJR新日本橋駅があるけどこちらは銀座線の三越前駅から最短で徒歩2分位。

[@user-tk5tv8hs9l]

改札同志は5分くらいですけど､半蔵門線は改札入ってからホームまでが長いんですよね｡

[@yh6146]

​@@user-tk5tv8hs9l 特に地下鉄の駅だと更に地下に降りる。前述の新日本橋駅もJRなのに地下の駅で銀座線の三越前駅よりも更に地下に降りる。

[@user-qy5lv5yq7d]

蔵前なんか、都営地下鉄同士なのに改札外乗り換えで、しかも地上を500mも歩かされる。

[@johnduegombei]

@@user-tk5tv8hs9l だから、半蔵門線の三越前駅と東京駅日本橋口及び八重洲口との乗り換えを「裏技」として利用してる事情通な方がいますが、距離の割に時間が掛かるし、個人的には（その乗り換えは）あまりお勧め出来ないんですよね。

[@user-nh3jv6rx1w]

春日井駅はJRと名鉄で4キロ離れてますよー

[@tomokionuma0701]

今は改善されたけれど、埼京線・湘南新宿ラインの渋谷駅も厄介でしたね笑 改修工事前に渋谷から埼京線に乗ったことがあるけれど、ひたすら歩かされた記憶があります💦同じJRの路線なのにホームがこんなに離れていた理由を知りたいです！

[@user-ic3bj4rx6l]

前は埼京線池袋までしか来なかったのでまだましかと

[@johnduegombei]

@@user-ic3bj4rx6l 寧ろ「山手線」と「埼京線及び湘南新宿ライン」との乗り換えは池袋駅が便利。

[@user-mj1gh4zs3v]

渋谷駅に埼京線用に新たなホームを建設しようとしたら建設可能な場所が渋谷駅で貨物扱いしていた時代の場所しかなかったから。 東急東横線が副都心線との乗り入れで地下に駅が移ってスペースが出来たので山手線の隣にホームを移設できました。 確かにそれまでは遠かった・・・

[@namaenori]

​@@user-mj1gh4zs3v東横線が地下に行ったお陰で横浜駅の横須賀線と湘南新宿ラインのホームが拡幅できた事例も有りますもんね

[@user-jl6sk5ye2x]

JR難波駅の発車時刻は15分置きのパターンダイヤが大半だから南海を使う時は新今宮に着く時間を考慮すれば乗換がスムーズ、駅ビルのジュンク堂に行く時以外はそれで行動してる

[@user-vv4hs3qh3n]

日中15分間隔で運転される普通列車しか発着しないですから…

[@lofoteen]

高田行きの快速も無くなった

[@user-vv4hs3qh3n]

@@lofoteen 日中にJR難波～高田間の快速一時期運転されてたけどいつの間になくなってしまいましたね。

[@chihayaharuka616]

[JR中央本線]ー勝川…勝川ー[城北線]ー味美…味美ー[名鉄小牧線]ー春日井…春日井ー[JR中央本線]　１駅ごとに面倒な乗り換え駅が…

[@aq9802]

JR中央本線で勝川と春日井は互いに隣駅なのでそんなおバカしなくてもいいですけど、 やりかねないyoutuberはいるように思う。

[@rrss8059]

そんなんだから高齢者も免許を返納しないわけですよね。😢

[@kneumann4012]

jr敦賀も乗り換えが大変ですね、同じｊｒなのに

[@NEXTINAFM_CenJ]

青海駅と青梅駅を間違えるのも悲惨ですが、青海駅(あおみ：東京都江東区)と青海駅(おうみ：新潟県糸魚川市)を間違えたら、泣くに泣けないです😱 読みは違いますが...😅

[@user-zb4mt3gq9w]

埼玉県在住。 平河天満宮にいこうとして、Google検索したら、なんと大手町乗り換えを勧められた。 西日暮里でＪRから乗り換え大手町で半蔵門線に乗り換える。 これが意外と便利で、現在も半蔵門線に乗り換えのは大手町駅で。 乗換は下調べが必要と感じました。

[@johnduegombei]

「丸ノ内線と半蔵門線」 「千代田線と半蔵門線」 「千代田線と都営三田線」 「東西線と東京駅日本橋口」のように大手町駅の方が乗り換えが便利なケースも有る（「大手町駅は乗り換えが不便」と決め付けない方が良いことも有るんだよな）

[@akatsukiakatsuki]

JR立川と西武立川は全く別駅ですね。

[@user-id2sv5wb9b]

相模原と小田急相模原も

[@yukio.o2077]

練馬と東武練馬も

[@a2s54ghu76]

JR北新地から大阪メトロ西梅田を経由して阪急梅田まで歩いて行くのはなかなかの大冒険ですぞ。

[@johnduegombei]

北新地駅（ただでさえ面倒くさい大阪梅田界隈を更に面倒にしてるよなぁ）

[@johnduegombei]

@@lovelyfuwafuwalin4227 このコメントした人は結構間違いが多いから、あまり気にしない方がいいですよ。

[@lovelyfuwafuwalin4227]

@@johnduegombei そうなのですね！ありがとうございます！

[@hofojisan]

西武新宿線と山手線双方の乗り換え定期券（2区間定期）を購入する場合、西武新宿駅～高田馬場駅＆JR新宿駅～JR目白駅の区間で乗り換えが自由にできるんですよ 朝は通勤時間を考慮して高田馬場でJRへ乗り換え、夜は着席を考慮して新宿駅で乗り換えが便利です

[@johnduegombei]

そういう定期は定期代がバカ高いからな。

[@hofojisan]

@@johnduegombei 上石神井～西武新宿＆新宿～大塚の2区間定期で14,100円でした 上石神井～高田馬場～大塚だと13,790円なので300円ほど確かに高いですね

[@user-ic3bj4rx6l]

西武線利用の渋谷方面行きなら便利そう

[@SKendy-sj7ue]

福岡で思い浮かぶのが 西鉄久留米とJR久留米（2.2km） 西鉄二日市とJR二日市（850m） ですかね。

[@htht-rg9ib]

あ。言及しようとしていたら（笑） まあ、両区間ともバス連絡してるのと、西鉄駅の方が賑やかなところが共通点でしょうか。あと双方の二日市駅間は徒歩で行けるけど、道を知ってるかよく調べないと分かりにくい。JR二日市とは、隣の西鉄紫の方が近かったりする・・・。

[@user-vz5rr4en7i]

銀座駅と銀座一丁目駅の間の乗り換えも一度地上に出て移動する為時間がかかります、日比谷線・丸ノ内線側から行く場合外堀通りを歩きます、銀座線・日比谷線側から行く場合は中央通りを歩いて行きます。

[@user-ic3bj4rx6l]

外堀通り銀座駅から８丁目まで駐車場で地下行けるが逆側はないんですよね

[@hiro-pon1968]

ウチの近くだと京浜急行と横浜市営地下鉄ブルーラインの弘明寺駅になるかな。両駅を行き来するには商店街を通る必要がある。 弘明寺に近いのは京急の方だが地下鉄の方が弘明寺駅を名乗っている背景にはかつてこの辺りに通っていた市電の電停の名前が弘明寺だったことに由来する模様

[@sam-dl7gv]

京急の杉田駅とJRの新杉田駅も 似たような感じでした。 金沢文庫で飲んでからの杉田〜新杉田の深夜ダッシュはなかなかに中々でした。

[@user-nv3wc2sk2e]

西武新宿駅は意地を張って新宿駅への乗り入れを断られた時に歌舞伎町のど真ん中を駅にせず靖国通りギリギリに駅を移動しておけば丸の内線へスムーズに乗り継げたのにね。

[@user-un9lw8fn8s]

興味深かったです(^o^ゞ

[@yh6146]

西武池袋線の秋津駅とJR武蔵野線の新秋津駅。乗り換えは一度改札を出て徒歩5分だけど、実は連絡通路を作れば短縮できるらしいけど地元商店街の反対で実現できない。確かにあの辺りの飲食店の数は東村山市の辺境なのに中心の東村山駅周辺よりも多い。なか卯、富士そば、蒙古タンメン中本は東村山市では秋津駅周辺にしか無い。

[@tmotchy93]

秋津は最高です！飲み屋だらけで。西武ファンの友達と野球の帰りによく寄ります。

[@N--jv3go]

町田や溝の口と同じで便利になると地元商店街が困るのですね。

[@johnduegombei]

まあ、地元のせいにしてる部分も有るけど、JR東日本と西武はとにかく仲が悪いからなぁ（秋津以外にも新宿とか川越とか）

[@yh6146]

@@johnduegombei だから高田馬場駅と国分寺駅のＪＲと西武鉄道の乗り換え改札は無人なのかな？振替輸送を利用する時に乗り換え改札が無人だからいつも一度改札を出ないといけない。

[@user-ic3bj4rx6l]

乗り換えの人は途中店が有ろうと無かろうと関係ない気が

[@victini20114]

乗り換えだからあびこ、我孫子とかは無しか💦他に ・大宮(埼玉)、大宮(京都)、新大宮(奈良) ・京橋(東京)、京橋(大阪) ・日本橋(東京)、日本橋(大阪) ・福島(福島)、福島(大阪) こういうのはなしってことね

[@Feverplum]

大阪難波駅(大阪)、難波停留所(兵庫)もな(しかもどちらも阪神)

[@user-le8co3nk2b]

竹田駅も追加で兵庫と京都と大分にある

[@johnduegombei]

他のコメントでもそうなんだけど、こういうのを取り上げてたらキリが無いんだよなぁ（神奈川県と和歌山県と大阪府と福岡県に有る「橋本駅」とか、東京都と熊本県と兵庫県に有る「住吉駅」とか（兵庫県の住吉駅は二つ有るしな）

[@user-mj5jf7uo5l]

JR難波は昔は湊町って駅で名前が変更になりそこにOCATってビルがありその中に高速バス乗り場と大阪市中央体育館もあります。

[@aochanworld]

出張で関西に行ったとき、大阪駅から新大阪はすぐに歩ける距離だと勘違いして、通りすがりの人に道を聞いたら「え〜っ」と言う顔をされて、実際は結構遠いことを知ったｗ それを会社の上司に言ったら、お前は横浜から新横浜まで気軽に歩くんか？と言われた。

[@NATUAM]

大阪と新大阪は直線距離だと3km程度だからそこまで遠くないけど、間に淀川があるからね。 気軽に歩いて乗り換えられるような駅ではない。

[@johnduegombei]

貴方の上司の仰る通りですwwww

[@aq9802]

つぎは神戸から新神戸まで、三ノ宮を通り越して上り坂歩いてみてください。ww

[@johnduegombei]

@@aq9802 ナイスコメントwwwwww

[@yomeshima2]

JRでは隣の駅だけど、地下鉄御堂筋線だと間に中津、西中島南方と２つの駅を挟むからね。

[@aq9802]

JR函館線・道南いさりび鉄道の五稜郭駅と函館市電の五稜郭公園前もなかなか狂ってるとおもうが。 両駅間が直線で1.2㎞ぐらい離れているうえに、五稜郭駅から五稜郭公園の入り口まで 1㎞弱、五稜郭公園前から五稜郭公園までも700mくらいはあるはず。

[@user-op1fq4ph9w]

三越前 半蔵門線と銀座線の駅が、 三越の表と裏。

[@johnduegombei]

しかも高低差も大きい（メリットは改札外なので、途中三越で買い物が出来る事）

[@ktom8142]

『岡山駅』があるぞ。１８６５ｋｍ離れてるみたいだけど

[@arar7626]

西武新宿と都営新宿線の新宿駅が最悪かなあ 移動10分じゃ効かないし混むし

[@hisakounosuke2474]

下手すると20分近くかかるで。

[@johnduegombei]

@@hisakounosuke2474 方向音痴な人なら辿り着けない可能性も有るな。

[@mazetetabetene]

東京メトロ東西線かJR山手線に乗り換えて高田馬場駅で乗り換えるか、 都営大江戸線に乗り換えて新宿西口駅か中井駅で乗り換えたほうがいいです。

[@johnduegombei]

@@mazetetabetene はっきり言って、その乗り換え手段なら、まだ西武新宿駅から京王新宿駅を直接歩いた方がマシ。

[@user-ic3bj4rx6l]

​@@mazetetabetene中井も外出て川越えて、まあ近いが

[@JamesKMatuTrainCarTraveler]

TXの浅草駅は住所的に西浅草なんだから、「西浅草」駅とした方が、他所から来る人にとって東武・メトロの浅草駅と区別できてよかったのではと思う。 特に外国人にとって同じ名前だとすごくわかりづらいのでは？

[@mtera9775]

そんなこと言ったら、あっちの浅草駅は台東区花川戸になるね。 外国人はGoogle map 見てるし、問題ないよ、手紙出すわけじゃないし。

[@doli747]

東武/メトロの浅草は花川戸　都営の浅草は駒形でちょっと離れてます 新を名乗るはずのTXの駅が本家の浅草で、地元の反対理由もこれです 地元民以外の感情としては「浅草六区か浅草公園でいいだろ」と思いますが なおTXと銀座線の乗り換えはチョロいです　TX浅草から寿4丁目交差点に向かうとすぐ田原町駅です

[@Mabonasu2005]

なんばの乗り換えはもう慣れたわ