так стучит шатун , причина и следствие

[@РусланЛевицкий-з7м]

Одни из лучших видео на тему неисправностей работы авто. Всё наглядно и понятно. Молодцы!!!!

[@AndreDaniels-oc7xz]

🤣

[@ДенисПетров-п3в]

Хорошо разъясняешь и показываешь что к чему!!👍

[@Ratnik777]

Джейсон как всегда на высоте, всё чётко и по делу!

[@IgoMyWay1]

Голос у него как: "Семки есть? А если найду?"

[@АльбертЛатыпов-б7б]

Семки лет десять назад были

[@ernitazhtv2828]

На Урале у всех такой жаргон)))

[@sovietsoldier1361]

потому что он ровный пацан

[@druid99lvl24]

ТЫ понял!!!!!!!!!!!, как проворачивает? ))))

[@mkolia1]

смотри без звука)

[@ОлегМаклаич]

Спасибо, друг, за работу. Было очень интересно смотреть.

[@КОНСТАНТИНКлишев-ш4ц]

самое полезное видео что я смотрел за неделю ! всё кратко и по делу. лайк!!!

[@avto_remont]

спасибо

[@КОНСТАНТИНКлишев-ш4ц]

Авто_Ремонт да не за что, вам спасибо!!

[@blatnoi-g]

Молодец автор, теперь еще и модуль зажигания на помойку. Ты кон чен ый​@@avto_remont

[@НесломаюТакотремонтирую]

Молодец. Не каждый сможет, по звуку, определить точную неисправность. Ведь может и втулка шатуна стучать

[@НурдосТурысбеков]

Салам кау стучит втулка шатуна

[@human-n1]

​@@НурдосТурысбеков да тот же звук только выше

[@Еленовка56Шамкир57]

Автор сбосибо за видео. Нам бы тонкого мастера как вы, было б все нищтяк. 5+вам.

[@raketadiesel9113]

Не слушай всяких мудаков ! Продолжай снимать полезные советы

[@avto_remont]

спасибо

[@санремо-ф6н]

мужик спс!Я тоже занимаюсь двигателем...недвно начал...спс вам!

[@НиколайЛиньков-м6ъ]

Сейчас снимем поддон и снимем полностью шатун

[@MaksonZakarlyuk]

ага, через низ, вместе с поршнем

[@XtaticVideo]

ага, я тоже офигел

[@НиколайЛиньков-м6ъ]

У него ещё двигатель со стучащим мотором

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

И я офигел!

[@Sergiy-BUKOVINA]

Подобаються твої відео.Красавчик.Розказуєш все просто і зрозуміло.Так тримай!

[@avto_remont]

спасибо брат

[@petrzohin3847]

«Шоколад ни в чём не виноват.»

[@Дмитрий-ж6ъ9ъ]

Не повезло, не фортануло☠

[@ДмитрийГайдыдей]

так это же жигули,в них масло не меняется!

[@сэйсэн]

Милионники.Верно👍

[@TEsvv]

Там есть масло?

[@ВасилийШтиль-ъ5м]

Бро услышешь меня ! Забей ху.. на всех хейтеров ! Снимай видосы для себя и для развития ! Нормальные пацаны всегда смотрят и ждут твоих видосов !!!

[@avto_remont]

спасибо

[@Nenormis2]

Так и есть .Снимайте,вы мне помогли!

[@ОлександрЄврєйкін]

Спасибо за ваши видео. Всегда коротко,ясно и по существу,без лишней воды. Мне нужна ваша помощь,если можно. Решил я почистить форсунки на своей девятке . Снял,почистил,собрал всё. Завожу,а в движке что-то стучит сильно.Я испугался, заглушил. Предистория. Когда снимал рампу,то на первых двух форсунках не оказалось пластиковых колпачков. Я не знаю,где они.Может их там и не было,ведь машина старая,я уже 4 владелец.Что с ней делали до меня не знаю.А может я так неокуратно выдергивал рампу,что те колпачки спали. На свой страх и риск завёл и получил стук. Купил ендоскоп,заглянул во впускные клапана со стороны форсунок,заглянул в цилиндры,ничего я там инородного не увидел,даже осколочка. Собрал все в кучу,завёл. Опять этот стук.Я в замешательстве... Завожу снова и уже,плюнув на все,не глушу,движок стучит. Хожу вокруг него и развожу руками. Не знал ,что делать. Решил снять с первой форсунки климник,шум приутих,надел клемник назад,шум вырос. Снял со второй форсунки клемник,шум приутих,надел клемник,шум начал медленно нарастать и потом пропал полностью. После этого авто проработало на разных оборотах минут 10, тихо. Такое ощущение,что те колпачки,если они там были,перемололо в пыль и стук пропал. Но я же битый час просматривал через эндоскоп-ничего там не было. Ума не приложу,что могло случиться. Тепер опасаюсь,что в один момент это мне боком вылезет. Ещё одна деталь.Может она вас на что-то наведёт. Я промывал посадочные места форсунок в коллекторе промывкой для карбов и какое-то количество промывки попало в цилиндры,как я ни старался этого избежать. Может в этом причина? Помогите, пожалуйста. Спасибо.

[@avto_remont]

причина явно не в промывке, а про колпачки не совсем понял но возможно будут источником шума, если честно с таким не сталкивался

[@ОлександрЄврєйкін]

@@avto_remont ,спасибо вам большое за уделённое время. Перед тем,как увидел ваш ответ,выходил на улицу,заводил авто. Работает,как раньше,до съема форсунок.Нормально. Буду наблюдать. Ещё подскажите,если вкурсе. Стоят форсунки бош 996. Хочу поменять,потому что "покрываются росой"слегка стравливают бенз. Может я слишком заморачиваюсь. Но. Такие форсунки,как стоят с завода дорогие.Хочу попробовать заменить какими аналогами. Что вы можете сказать про Сименс дека ваз 6238? Или может что посоветуете другое ,что подойдёт по параметрам и будет дешевле боша 996. Спасибо

[@ГамзГаджиев]

уникальное видео, спасибо что делитесь с опытом, вы профи в этом деле. ваш подписчик.

[@avto_remont]

спасибо за признательность , но далеко не профи а любитель ( ошибаюсь часто)

[@ГамзГаджиев]

Авто_Ремонт ошибаетесь значит работаете, а кто не работает тот не ошибаеться. )))

[@ВиталийД-э6г]

Очень порадовал способ отключения двух цилиндров одновременно ) На инжекторном двигателе ))) Молодцы, так держать (горе мастера).

[@ВолгенчеКече]

Че будет?

[@мАРЧЕЛЛОблятьпиздецович]

@@ВолгенчеКече катушка нахуй уйдет , скажет давайте до свидания ребята , - я пошла .

[@ПетрМануилов-х9с]

Привет коммутатору ?@@ВолгенчеКече

[@гудвинрахатлукумович]

@@ВолгенчеКече катушку пробьет как нефиг делать

[@omarmalyomarmaly9323]

0:34 он же весь стучит а 3-й особенно

[@Ilya98]

Не знаю,я в 21 году масло прое*ал и застучал 4й,2 раза уже менял вкладыши,стук пропадает,со временем конечно появляется,я как то не парюсь сильно,заклинит да и хрен с ним,б/у двиг куплю где нибудь потом и переберу сам,колено есть новое,ШПГ докупить только, я впринципе никуда не езжу почти,в школу,и на дачу пару раз в этом году,а в сервисе бабла много берут за это,40000₽ на 14й колено сменить просто,не говоря о шатунах,вот я и не ремонтируюсь,так-то всё сам делаю всегда,но с двигателем я не знаю как во дворе,гаража нет и ям тоже)

[@Little_Kids_and_Toys]

Я твой шатун шатал

[@Макс-щ2х1ш]

Приветствую!Респект за труд,и ясность в массы...!Выручаешь уже не раз!Терпения тебе и всех благ 👍

[@avto_remont]

спасибо

[@АнтонАнтонов-и6т6г]

У этого мотора походу лампа давления масла задолбалась гореть,сгорела,и все думали что все хорошо)))

[@sanchesbadman4360]

Побольше вам умных клиентов, которые понимают то что вы им говорите, и не умничают а соглашаются со специалистом:)

[@Дэн-о3о]

👍💪 Красавчик. Походу уменя так же стучит,надо посмотреть

[@Arturiomgn]

Спасибо большое. Теперь я понял что с моей машиной. В сервисе сказали застучал четвертый шатун. На днях будут вскрывать и определяться с ремонтом.

[@РомчикРамиев]

У меня сегодня так же застучал загорелось давление масла и секунд через 10 заклинил.открываю капот блок пробило из него шатун торчит. Я сдурел от такого раскада.

[@СергейКазаков-д3ь]

а до этого были посторонние звуки?какое масло было залито в двиг?

[@РомчикРамиев]

@@СергейКазаков-д3ь даже уже не помню. Вроде как нет. Клапана загибало до этого, 1,3 был мотор. Месяц после ремонта головы поездил и вот такое случилось. Думаю микротрещины в поршне были. Масло кикс 10в40 было

[@Dalnoboy1]

​@@РомчикРамиевне микротрещины в поршне, а погнуло шатун после удара по клапану. Кривой шатун всегда вылетает наружу, вопрос времени

[@abai1230]

Мужик Красава всео доходчиво обесняеш...... А не то что другие шпаны👍

[@КириллКрестов-ы5е]

Хотелось бы побольше информации узнать и по другим возможных коренных СТУКОВ, ДЕТОНАЦИЯХ и прочих шумов из движка

[@avto_remont]

в ближайшее время постараюсь это двинуть специально машину приобрел для этих роликов вот только потеплеет

[@avto_remont]

без вариантов , не так часто они заезжают

[@МивинаРулит]

Согласен!!! Охунно было бы...🤘🍻

[@Farit808]

@@avto_remont а что скажете о переодических стуках, по ощущениям будто в резонансе двигатель постукивает затем пропадает?

[@ВладВлад-н4щ]

@@Farit808 таже ситуация ,автор подскажите!

[@Anti_lom]

ещё бы добавил почему надо шлифовать,для не особо посвященных ,так просто для разъяснения,был бы не на сто 100% красавчиком как щас, а на 200% )

[@MarlaCinger]

Шатун болгаркой обрезать, маслоприемник помыть и готово, стука нет)!

[@МихаилИванов-в2в]

У бабушkи швейная машинkа таk трещала ! 👍☺

[@Карбюраторщик123-х5н]

раньше работал с перекупами также делали. но я устал морально.....

[@сэйсэн]

От чего морально?

[@Андрей-у4з5м]

Просто вкладыши новые подкидывали и продавали ?

[@klounesko]

Спасибо , , уяснил, урок получил)) ясность есть)

[@ТОК_МАК1]

Сказали заменить вкладыш меняй))

[@leprechaunl2737]

Поменять, ещё нормально походит, проверено. 👌🥂

[@XtaticVideo]

лучше поменять, чем не поменять

[@maikcentner3899]

Да уж! Завтра полезу подон откручу проверю свой масло приемник 🤔

[@ВладимирЗаболотнев-с1л]

Спасибо за видео. Очень интересно познавательно

[@АнтонФишер-з4г]

Ништяк вы контент снимаете на чужом двигателе добивая стучащии двигатель хозяину таким механикам по щям надо дать а не платить за работу🎉

[@beetle3009]

Модуль зажигания так спалить можно , лудьше форсунки отключать

[@avto_remont]

тоже слышал что можно , но пока еще не одного, поэтому снимаю и не парюсь

[@BoryakJ]

Я свой зажарил. забыл одеть два провода и пару раз покрутил стартер от души... Даже завелась .. Но модуль начал моросить ...так вот

[@beetle3009]

Я один модуль спалил снимая провода, второй и третьий сгорели иза высокого сопротивления высоковольтных проводов .

[@7903inside]

Я так спалил себе модуль зажигания на инжекторной 99-ке. Причем он сгорел не окончательно, а видимо межвитковый пробой, свеча стала еле живая на двух цилиндрах, а на других двух осталась нормальная. Пришлось заменить блок.

[@BoryakJ]

@@7903inside именно так

[@Мамука-ю9в]

В ОБЩЕМ КАК И ВСЕГДА !!!!!ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО !!!!ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !!!!!!!

[@BS-fh9qp]

Ну, если не стоит цель раскрутить клиента на капремонт, то замены вкладыша достаточно. Состояние поверхности не критичное. А что-либо так безапелляционно утверждать без замеров - признак нехорошего мастера. Таких я много видел...

[@jroslavvolianskyi5616]

😊

[@vladmaximov8824]

Протира на самом волу не видно ,все равно надо шлифовать. Так и разводят, а по большому счету подогнать другой вкладышь , мы на портянках ездили сотни км

[@Сергей-р2д5р]

Согласен с этим комментарием вал не критично пострадал

[@vladimirragozin7308]

Скажу больше, в аналогичной ситуации,кроме шлифовки шеек, шатунных и коренных, шатун пришлось менять, так как элипс был на месте установки вкладышей и каналы коленвала чистить, так как стружкой от вкладыша их забило, хотя вкладыш был меньше ушатан, чем здесь! Правильно они говорят, замена одного только вкладыша не поможет!

[@СашаИванов-р2у]

А где там "вОл", дятел ты необразованый?

[@nabialiev414]

Меняй вкладыш пусть дальше ездить 😂

[@playermilka1748]

я так делал огонь ходит ещё очень долго на моторе 300000 тысяч было ещё сотку пробежал

[@сэйсэн]

Салидольчиком подмазать и этот старый походит😉

[@zamir9230]

Голос как у Сереги Бодрова фильм брат " здаров пацаны " за видео спасибо у меня такая же проблема. Движек затаробанил после капиталки . причина пробита форсунка. Бензин попал в масло деформация. И биение коренного.

[@олеглашов-к4е]

у моего знакомого такая же ситуация была только 4 шатуна. Тоже сняли крышку шатана прилип вкладыш протерли все купили комплект вкладышей поставели первые завели поработал 40 минут появился стук не большой сняли крышку шатуна коленвал уже стал блестеть поставели еще раз новые потрогали шатун немного есть люфт сняли и подложили фольгу под вкладыш все хорошо завели еще 30 минут стука нет сняли от руки есть немного опять сняли берем третью пару вкладышей и добавляем еще листочек фольги поставели все ГУД авто ездит 2-й год. Итог экономия денег экономия времени авто поехала за 1 день.

[@avto_remont]

дай бог когда так

[@ОлегШиршиков-ж2м]

хаха.. советский лайвхак .. слышал еще газеты подкладывали

[@alexvoldt1312]

Пиздешь

[@Геннадий7968]

Клиент прав! Надо промыть маслозаборник, поддон, сменить масляный фильтр и масло, продуть масляный канал коленвала шатуна на 3- м цилиндре, подогнать новый шатунный вкладыш на 3-м цилиндре и сменить все остальные вкладыши на новые, без снятия мотора!!! А вам лиш бы развезти людей на деньги и чтобы вам ни чего за это не было. Типа всё по закону, капиталка же, а она в этом случае на)( уй не нужна!

[@chermetovdaily9702]

А то на колене такие задиры - это ничего? Уверен, что задиры есть уже и на всех других шейках. Колено точно шлифовать, там уже и до снятия поршней недалеко, хотя бы кольца махнуть

[@DriveAsek]

Не всегда такой способ помогает. И такого ремонта хватает ненадолго.

[@ДонЖуан-б5я]

Как сказал мой трудовик,дырка в жопе,остальное отверстие,

[@soundmax1399]

Дырка это все что выросло.остальное отверстие.

[@РррРрр-с4ъ]

Дон Жуан как рас таки наоборот почитай анатомию ! ональное отверстие там пишут! а не дырка

[@ПрмМпро]

Отверстие у которого погрешность больше двух соток это дырка.

[@РррРрр-с4ъ]

@@ПрмМпро кто тебя так обманул? Называй как хочеш! Один баран хотел с умничать а друние повелись!

[@СтасТехник-ж6щ]

Дон Жуан мой тоже так говорил😅😅

[@ВладимирБукаев-м4ш]

Привет мастеру! случайно не сталкивался с такой ситуацией? машина 9ка карбюраторная. бензин заправил 92й но на нем уже проехал 20км. еду все нормально.остановился зайти в магазин.вышел завел подтраивает машина начинаю ехать сильно зацокотели пальцы. вот именно под нагрузкой.газу даешь и слышна детонация.как будто кто то трамблер вывернул на раннее зажигание. перегнул шланг вакумника стало меньше но всеравно цокот.

[@user-wk5og4gg9p]

Надо ставить вкладыш клиенту... Будет двойной заработок, когда он опять приедет на ремонт!

[@Дмитрий-м3е4б]

Потом он сервис будет хуе@осить! Так, мол и так, сделали тачку, а она рассыпалась! Скупой - платит дважды!

[@lawabidingman84]

Очень информативно! Молодец!

[@avto_remont]

спасибо

[@ИсламЦечоев-ш3я]

После прогреаа двигателя 16кл нач рает цокать на холодную все ровно, масло менял, делали кап ремонт меняли все кроме пальцев шатунов оги могут быть?

[@eugenepolyansky619]

Я каждый раз в шоке от любиетелей вставить свои пять копеек. Что человек неправильно сделал или не так сказал? Если уровень знаний "юзер" или "продвинутый юзер", то нефиг авторитетно завялять что "будет работать/не будет работать", "катушка сгорит/не сгорит" и тд. Уверен 95 % комментаторов никогда сами двигатель не собирали. О чем тогда разговор?

[@rainmanhott4595]

Это инет, тут все всё знают.

[@user-Astronom-2024]

Интересно , а какой пробег у данного авто ? Какое масло лил ? И как часто менял его?

[@exsif7008]

Аналогичная ситуация была у меня на ваз 2101, заменил вкладышы в круг проехал на автомобиле более 5000 продал и до сих пор авто в рабочем состоянии.

[@РусланКоновалов-з3ч]

Поддерживаю замену вкладышей, особенно при ограниченных финансах. Застучит повторно, тогда Да, а если нет.......

[@сэйсэн]

@@РусланКоновалов-з3ч от выработки на коленчатом валу зависит. Если яйцом то извини

[@lincoln7510]

да все отлично сделал владелец. надеюсь масло он не менял заборник не чистил всю грязь оставил как есть и фильтр покупать новый тоже не надо. походит еще)))))))))))).

[@wiglow]

С таким гонором как у автора семки стрелять на кортанах надо!

[@ВасяВасилий-с2т]

Этим он занимается в свободное от работы время

[@ВиталяИльченко-у3ь]

Nek автор нормально общается, а есть блогеры которые прям толерантностью и интонацией убивают, охота прям спросить что он делает в гаражике, почему не в политике.

[@eurofasad319]

@@ВиталяИльченко-у3ь по тому что в политику образованные и интелигентные люди не идут. Во всяком случае в нашей стране.

[@SuperVasya1111]

Мне видео понравилось, мужик все нормально обьяснил. А вот хозяин попал на бабло🦇. Я меняю масло с интервалом 7500😎

[@B00TC0RE]

Зато не мямлит, как некоторые. Всё чётко))

[@ИгорьВитальевич-с7ц]

Подскажите пожалуйста, какие вкладыши коленвала нужно заказать по размеру? 0.25 мм-0.50 мм. В чём заключается разница? Fiat Punto 1.2 бензин.

[@avto_remont]

нужно замерить коленвал и определиться в размере

[@ИгорьВитальевич-с7ц]

@@avto_remont , спасибо большое, предполагал.

[@АлександрВыщекус]

А как будет когда остальные силовые провода отсоединять интересно послушать было бы. Спасибо!

[@wbc0rp]

Ахаха, стук пропадёт

[@Kuzya-R-V]

@@wbc0rp Нет, стук не пропадёт (если конечно совсем двигатель не заглушить. Но пока вы будете по одному провода снимать, коленвал ещё больше побьёт. А также может побить и шатун. В общем делов может натворить что за год не разгребёшь. Поэтому такие прослушивания если не специалист лучше не делать.

[@Поделисьсдругим]

Благодарю.было полезно.

[@ЕвгенийСтавринов]

А ха ха , протира не видно , епт по ржал , спасибо за юмор

[@impraverion]

Сколько стоит отшлифовать вал ? Это ведь под ремонтный размер вкладыша?

[@ВладимирВитковский-п9т]

Раньше брали наждачку и шлифовали, а затем меряли шейку. Возможно новый вкладыш ещё попадает в допуск.

[@Александр-н2в8т]

У меня было такое точно, мы сняли шатун взяли наждачную бумагу обмотал коленвал и крутили стартер, немного сняли с коленвала царапины и подобрал вкладыш и новые масло насос маслом новое и огонь 🔥 все работает и продал авто уже 10 лет ездит все нормально вот так ребята я не шучу))))))) пробуйте

[@KupuJlJl-OJleroBu4]

Масло с завода не меняли)))

[@Robinzon65]

Всякие помои заливали.

[@Jopshedricaopcaca]

Когда слышу слово ШАТУН сразу в голове звучит: "...и снова седая ночь" :-D

[@aprelskiy_oleg]

А сейчас

[@makarizhevsky9563]

1) какой родной пробег на машине с этим мотором ;2) почему самая верхняя часть клапанной крышки ГБЦ выглядит так, словно ее отдельно приваривали к клапанной крышке? У меня на моторах 11183 в 14ке и на 11186 в калине2 крышки выглядят как заедино изготовленная деталь.

[@avto_remont]

пробег не вспомню

[@ЮпитерМарс-ь6м]

Масло иногда менять надо. И проблем таких не будет.

[@ОлегБондаренко-ф6п]

и за уровнем следить было бы неплохо!

[@Dronbot]

Надо машину не ВАЗ и двигатель не ВАЗ)

[@111sdj]

@@ОлегБондаренко-ф6п ты такой умный прям....прям каждую минуту заглядываешь под капот чтобы уровень проверить? вот именно что можно проверить уровень масла, а через минут 10 у тебя сальник пробъёт или кольцо заляжет маслосъёмное, а ты по трассе едешь и что? будешь проверять на заправках? да фиг ты чё будешь проверять, единственное решение поставить дополнительный датчик уровня масла

[@ОлегБондаренко-ф6п]

@@111sdj уровень проверяю каждое утро! Когда по трассе еду остановка каждые 200 км проверить уровень и отдохнуть немного! А такого что бы сальник пробивало и резко за 5 минут все масло убегало у меня чёт не было! Наверное потому что я водитель а не наездник))

[@АнтонРябинин-ю2щ]

@@111sdj существует контрольная лампа давления масла, которая сигнализирует о падении даления и как ни странно, если за авто ухаживать, а не давать постоянно мотору пизды, не вкладывая в техническую часть денег, то ничего не обоссытся и не заляжет раньше срока, да и потеря масла там будет не как из ведра же.

[@ДавидСаргсян-с9с]

Здравствуйте Стук при нагрузке?

[@OHO_OHO_OHO]

хотел отписаться ) похвалить ребят - почитал коменты - подумал что в гавно наступть не буду

[@ВиталийАфанасенко-о7м]

более тихим или менее громким?

[@ExoRcisT.]

Что за масло, алифа ?если на шейке ток канавы и не боььшие, то просто полирнуть , если диаметр просел то партянку, вме оавно на алифе долго не проработает. Там менять прокладку нужго ..... межлу рулем и сиденьем.

[@ФаридКурмакаев-щ6г]

Здраствуйте . А что будет если в двигателе проморгать уровень масла ? Шатун проворачивается или что ?

[@avto_remont]

если проморгать до критической отметки, то маслоприемник начнет захватывать воздух и лампочка давления масла вас об этом оповестит

[@sergeyprosandeev5493]

Подскажите через сколько масло приемник промывать думаю так дешевле чем движок капиталить

[@avto_remont]

обычно его промывать не надо , а этот был забит соломой герметиком и в дальнейшем алюминием от вкладышей. Если вдруг начинает моргать или долго не тухнет лампочка давления после запуска тогда стоит обратить внимание на него

[@sergeyprosandeev5493]

@@avto_remont Спасибо на многих каналах показано что он очень часто забивается и люди попадают на капиталку в одном видео даже поршень дыру пробил в блоке из за этого

[@Sergey-599]

@@avto_remont надо обратить внимание на уплотнительное колечко на входе у маслоприемника оно дубеет

[@КунАрт1]

@@avto_remont подскажите пожалуйсто какое должно быть давление масла в системе на холостом ходу и прогретом движке??

[@avto_remont]

от 1 до 2 а на холодную выше 3,5

[@sergpoltava7074]

Шкварки это горелое масло. Явно забился маслоканал в коленвале на 3 шатун. А вообще по картине то там нет колец вообще или сальников, или всё негожее вообще. Полный капремонт. У верхнего вкладыша должно быть отверстие для масла, а то брал новый комплект и все глухие!!! Внимательно!

[@РусланШуаипов-ц3у]

Масло приёмник забит слоем бобитом от вкладышей ,а застучал он по многим причинам....там и качество масла,уровень масла, давление масленного насоса.

[@ВикторЛосев-в3п]

Каким бабитом?бабит на вкладышах был при царе горохе

[@altayski04]

Нормально объяснил.

[@Александрд-к4з]

Нельзя отсоединять ВВ провод при работающем двигателе, сгорит катушка. Это правило!

[@Александрд-к4з]

@@viktor_khaliz в модуле две катушки что бы ты знал.

[@7903inside]

@@viktor_khaliz У меня сгорел. Точнее пробило одну из катушек меж витков. А еще так может неслабо током ебнуть. Нет стока для искры и она прошивает в самом слабом месте, может и провод прошить в том месте где за него чел рукой держится.

[@sukhovpro]

@@viktor_khaliz На этой машине и подобных с двойной катушкой/модулем ток идет по замкнутой цепи, через две свечи и одну катушку, т.е. попарно ... вы разорвали цепь ... на одной свече, что бы протий через вторую, току всё же надо найти путь ... это изоляторы, между витками вторички/первички и т.д. = смерть катушки ... не всегда сразу, если катушка ещё в хорошем состоянии выдержит, а потом пробьет при обгоне на трассе, там для неё самый тяжёлый режим из-за частоты+давления в цилиндрах. Мотористы с ролика это лучшие друзья диагностов, постоянно присылают рукотворные подарки ...

[@Гуглаккаунт-ю6л]

надо не со свечи а с самой катушки скидывать

[@РоманР-ы8е]

Замыкать на массу надо свечной провод. Тоесть сдернуть резинку, и длинной отвёрткой замыкать на массу, заезжая изначально с корпуса двигателя, что бы током не ударило. Все же там около 25 кВ.

[@АлексейПрудников-я4ы]

Правильно 🤔, заменой вкладыша здесь не обойтись, клиент просто не понимает суть смазки двигуна. 🤔Клиент походу хорший экономист, всё экономит на машине, а потом боком выходит кошельком.

[@ZaharSamarin]

Как можно допустить до такоко мощного стука - что раньше проверить не судьба? Это сколько он так ездил?

[@avto_remont]

со слов хозяина авто в раз застучал , но может и обманывать

[@ZaharSamarin]

Тааое не бывает мгновенно ))))))))

[@HECTEPOB]

Захар Самарин Любитель музыки по-громче видимо это водятел.

[@Andrey1362]

Такая проверка тоже не показатель,у меня стук проявлялся только при заводке на холодную,в течении 1 секунды ,потом работал чисто двигун и так проездил чуть ли не полгода.смотря .как вкладыши затёрло в конечном итоге всё равно стуканул.раз уж пошла такая кухня.

[@motosatana]

Спасибо , я расстроен

[@ДимаРизен-ч1ю]

Ремонт будет стоить дороже этого ведра колено не задрано вкладыш с помойки и гоу

[@DieselCat222]

Похоже ты в глаза сношаешься,раз не видишь на шейке задиры. Кап. ремонт мотора на любой машине дорогой.

[@PlymouthBarracudaV8Hemi]

Как узнать стук в шатунном подшипнике или в коренном подшипнике?

[@Niktrg]

Можно поставить новый вкладыш, и если стук исчезнет, то без проблем пол сотни тысяч двигун протянет.

[@kredone1]

@@antiinlan4828 за это время хозяин сможет как следует подготовится к продаже автомобиля😃

[@ЮСТАС-и5с]

Потом сразу продать пусть другие пое***ся🤧🚘💨

[@Niktrg]

@@ЮСТАС-и5с Да почему - пусть пое...? Все наши автомобили очень ремонтно пригодные. Т.е., если ты не пень, то всё, что угодно сам спокойно сделаешь - и двигатель, и ходовку, и трансмиссию.

[@АнтонРябинин-ю2щ]

нет, с такими задирами не будет масляного слоя между вкладышем и коленвалом, будет износ трущихся пар и не думаю, что новый вкладыш отходит даже тысячу километров

[@user-profi127]

Нагрузка пропадает и модуль зажигания сгорает , вывод БАОБАБ ЭТОТ МАСТЕР

[@юриймячин-у5в]

Ну если клиент просит, поставь новые вкладыши возми денги за ремонт,и пусть едет,двигатель весь в соплях ему нужна капиталка,

[@avto_remont]

да уже сделал , но клиент трудный попался дошло до того что пришлось маслоприемник промывать , а новые запчасти покупать отказывается только вот вся беда в том что и за доп труды докидывать не горел желанием

[@dmitriyzaharov6635]

@@avto_remont Ну так клиент всегда прав, не хочет допы оплачивать, не делай. Скупой платит дважды, тупой трижды, как гласит народная мудрость.

[@KO_nstantin]

@@avto_remont надо было делать как хочет клиент, и отпускать с миром ))) я так на спортаже 3 АКПП клиенту делал, дефектовал, написал список деталей на замену, и тут началось, денегнет, дорого, давай менять не будем ... заменил лишь бы уехала, даже масло старое залил ... соответственно и гарантий ни каких )))

[@hunter_dd1349]

@@avto_remont хуле сейчас кризис пздц! денег реально не хватает, бензин и доллар дороже золота

[@GHOSTRIDER-tl2xw]

@@dmitriyzaharov6635 а лох всю жизнь лишь бы

[@ИльяУткин-ц3г]

У меня на оборотах 9300 провернуло вкладыш в 3 цилиндре! Тоже так же выщимлял!

[@den3171]

Там не так шатун стучит, как поршень об гбц бьёт.

[@НикитаКильдяшов]

чего 🤣

[@den3171]

@@НикитаКильдяшов того!!!

[@НикитаКильдяшов]

@@den3171 каким это образом, интересно, поршень до ГБЦ дотягиваться умудряется?) Каким это образом, интересно, он бьётся а шатун ещё не сломало и двиг не клинануло, клапана не загнули, не пробило дыру в ГБЦ?) Ты что несёшь то такое?)

[@den3171]

@@НикитаКильдяшов а клапана вообще роли не играют, миханизм грм работает без изменения, между дном поршня и гбц там в лучшем случае пару миллионов, а вкладыш даже один сколько там 2,5 - 3 мм вот и тарабанит поршень об гбц, снизу тоже стучек прослушиваеться.

[@CoolCooling-z2s]

мне вот интересно вал в минусе из за того ,что его щатун сточил ? и теперь придется его шлифовать и он уйдет еже в больший минус ,получается так так ,что еще хуже будет ?ведь если поставить новый вкладыш а вал стал меньше тогда будет зазор между ними ?или я чего то не могу понять

[@ОлегКачанов-ч6м]

С проточкой ставятся ремонтые вкладыши,то есть грубо говоря толще,что и компенсирует зазор между ними

[@vladimirzub5630]

Надаж до токого состояния довести двигатель я в шоке.......... пипец.

[@alexgendalf5832]

Когда то у меня такое же было на Ваз-2105. Поменял вкладыши , завел - стука нет. Не проехал и 10 км как движок опять стукнул. Так что менять (или шлифовать) вал ОДНОЗНАЧНО!

[@АнтонРябинин-ю2щ]

ну так сожрало вкладыш

[@alexgendalf5832]

@@АнтонРябинин-ю2щ Естественно!

[@ivankvashin9108]

Нужно боролся с подделкой, убивать всяких поддельщиков, я просто сжиаю!

[@АртурДаянов-ю6п]

Перекупы бы нождачкой чуть сгладили риски, новые вкладыши, масло погуще и на продажу)

[@azlkali4491]

Вкладыш не провернуло. Так что если на продажу можно с портянками новые вкладышы поставить и вперед продавать.

[@Николай-ь9у6е]

Поражаюсь с вас имбицилов и вашей логике "На продажу"! Тебе точно так же продадут автомобиль с опилками и целофаном в коробке или в мосту. Зачем продавать с такой дешевой поломкой? Уже залезли, снять коленвал и шлифануть, не так уж и дорого, если этого не сделать, следующий хозяин уже на капиталку может попасть и это в разы дороже обойдется...

[@guffi_23rus]

@@Николай-ь9у6е чтоб снять коленвал нужно снять мотор

[@Mypka-Abs]

@@guffi_23rus Я не снимая без ямы возле дома менял колено когда колено на 3 части поделилась на моей 2106, снял коробас маховик поддон и вуаля, заменил колено, за одно запасную 5-ти ступку подкинул у меня их 3 было коробасов 5ст все сам собирал на прозапас, в 1 день и поехал дальше.

[@МаксКолесник-в9ь]

Купил копейку ещё в конце 90х , проехал на ней около 10 тыс.км ,появился похожий стук двигателя .Сняли поддон ,а там на вкладышах подложена фольга ,так ,что временно помагает, если денег нет и времени шлифовать,а ехать надо.

[@муратабаев-л2к]

@@Mypka-Abs красава, надеюсь смог потом затянуть калено в постель с нужным усилием, без лишнего натяга на вращение колена и люфтов.

[@sok1966sok]

Хочу спросить... А вот если подобный стук появляется только при нагрузке... в районе 4 цилиндра ? А ушами слушается в колоколе КПП.... Сцепление не демпфирное...

[@avto_remont]

хз в живую не всегда разберешься , а на словах тем более

[@verossavr3027]

Вкладыш кинь пусть на рынок гонит,как он и хотел, ниче ему не будет

[@verossavr3027]

@@antiinlan4828 вложи лям, поставь все новое, отдай за 200тр, кто мешает?

[@DieselCat222]

@@verossavr3027 кап. ремонт на новой поршневой,расточкой и всем прочим,+работа по сборке,тысяч 40 максимум.

[@verossavr3027]

@@DieselCat222 в России только в 2 местах можно расточить нормально блок кк положено, и отшлифовать колено. А так да, в каждой деревне их конечно растачивают, хонингуют, валы шлифуют..

[@DieselCat222]

@@verossavr3027 да ты что,если бы я поверил ещё в это.Этими работами занимаются мотористы вообще-то.

[@verossavr3027]

@@DieselCat222 рукожопы ты хотел сказать

[@Sergey-Dali]

Меняем поршень - шатун - вкладыши . И поехали !

[@ДмитрийСавченко-б5д]

да ты эксперт таких поганой метлой гнать надо.

[@Гидра-н3ш]

Парни у моей 1.6 16 v наоборот при снятии колпака стук проподает а при снятой свечьке поршня ходом в низ стука нет проверял 10 раз что делать .спс.

[@avto_remont]

главное понять что снятие провода с свечи снимает обратную нагрузку на поршень в момент воспламенения, а раз стук проподает то проблемма будет именно в этом узле

[@olegpetrov6365]

вот интересно сколько на этом масле ездили, видно в жопу перекат!

[@vitaliknecmon3185]

Если ты взял с рук. От куда ты знаешь как бывший хозяин ей пользовался. Он может масло не менял пока оно в холодец не превратиться. Типа о меняли масло каждый 7 тыс. Сказать та все можно.

[@КонысбайТурниязов]

Братан молодес четко обиснил

[@ІгорСтецько-э8ъ]

Хозяин наверное умный моторист ....