ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ, ИЛИ МЕДЛЕННО ГРЕЕТСЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. РАЗБОР ПРИЧИН.

[@amangalijalmukhambetov657]

Смотрят обычно верхний и нижний патрубок, верхний должен быть горячий нижний холодный до достижения температуры открытия термостата

[@sashkawow9561]

Доброго времени суток. Что может быть лачетти 2010г температура на приборке в районе 74-80, на полностью прогретом моторе. Заглушил, завёл показывает как положено 87,отъехал пару метров падает до 72. Пвтрубок трогал непропускает до 80 менял термостат, всё тоже самое. Печка дует горячим когда на хх грел минут 25 на улице при этом было -7. Вобщем напрягает стрелка температуры, раньше всегда 87 строго держала, сейчас до работы езжу на рабочию по стрелке не выходит.

[@technolivemax]

Надо проверить датчик, может там образовалась пробка у датчика, а датчик сам находится на блоке у впуска. А ещё все зависит сколько вы проезжаете км в момент прогрева. Так как в момент открытия термостата в радиаторе холодная жидкость, она попадает в нагретую систему разбавляет ее и поэтому температура падает. А когда остановились жидкость не циркулирует, и она быстрее греется в блоке, поэтому и повышается температура.

[@sashkawow9561]

@@technolivemax спасибо большое, буду смотреть датчик, а по поводу холодной жидкости в радиаторе вы правы, есть такие скачки

[@slava2705]

На ваз 2110 была причина в том что была плохая масса между двигателем и кузовом, кинул дополнительный провод с генератора на кузов и проблема ушла, т.е, просто обманывала стрелка температуры

[@Belopuz]

Да очень интерестно объяснил. Спасибо хорошее видео о том почему двигатель плохо прогревается.

[@technolivemax]

Благодарю Вас! Ну старался чтоб было понятно что делать и смотреть при проблеме не прогрева двигателя.

[@Алекс-ь5н]

Отличный ролик.Как раз сегодня поменяли термостат,дуло теплым и температура выше 70-72 градусах не поднималась.Завтра утром проверю патрубки как у Вас на видео.Получаеться если термостат исправный то при прогреве верхний патрубок должен быть холодный до полного прогрева двигателя?А если не исправный то на первых минут прогрева патрубок будет теплый.Лопустим термостат в норме,систему охлаждения и саму печку я той осенью промывал но ситуация не изменилась.Остаеться два варианта,либо по-новой промывать,либо обломали лопасти на помпе.Да ещё картонка,завтра попробую.А за видео лайк однозначно.Все просто и доступно

[@Алекс-ь5н]

Да ещё забыл про крышку расширительного бачка,ее тоже стоит проверить если плохо прогревается лвигатель

[@technolivemax]

Да точно подметили забыл сказать про кришку.

[@technolivemax]

Благодарю вас. Рад что Вам понравилось.

[@walter_c_dornez5004]

Добрый день решили проблему?

[@Алекс-ь5н]

@@walter_c_dornez5004 Добрый.Решил проблему частично,а именно.После всех танцев с бубном вокруг радиатора и патрубков и картонкой ситуация не изменилась.Было решено поменять термостат и печку(подозрение были на забитую печку).Что скажу прогреваться авто стало немного быстрей,но до 40 градусов прогревается минут десять.А после начинает прогреваться очень быстро.Из чего делаю вывод,либо все таки опять дело в термостате(немного пропускает) на ощуп не определишь,либо врёт датчик температуры.Так как все остальное по системе отопления я уже поменял.Поменяю датчик и на этом все.Зато в машине Ташкент(после замены печки).

[@ЯковЕременко-л6ш]

Проверяется вроде нижний патрубок на радиатор, а не верхний

[@sergeantin]

Это походу зависит от расположения термостата, на многих машинах он внизу, поэтому там проверяется нижний патрубок,в Авео термостат сверху, поэтому верхний патрубок проверяется я так понял

[@ЯковЕременко-л6ш]

@@sergeantin да точно👍. Сразу от термостата патрубок должен быть холодный и по мере открытия клапана теплым быть, но это условно всё. Точно проверить это подключаться к ЭБУ.

[@technolivemax]

Практически. Шланги могут покидать как хотят под капотом. Но вполне реально что кто-то решил сделать так. Суть маленькая работать будет также.

[@СашаАлександр-й8о]

Нижний если негрееца то вы вполне закипите. ..очень часто радиатор забит при открытии термостата...идёт большой круг ...если нужно точно узнать откритие терм...то по элм смотрите показания ...когда к примеру термостат откроеца полностью ...ну 87гр пример ...будет на тахометре просадка стрелки ...и тем понизеца так как охл д..пошла по большому кругу ....потом опять авто по мерепрогрева. Выйдет в рабочий реж ..тем .. зим обычно если все ок ..80-86гр. Двиг..при езде город..у меня напр термостат откритие полное 83гр в авто ...хотя открив...должен87..не ниже...но меня это ненапрягает. ..так как зима нехолодная...

[@ГеоргийБестаев-л8э]

Сколько лишних слов🙄🙄🙄 этот 10 минутный ролик можно было бы в 1 минуту максимум уложить...

[@tocaboca6319]

Полезный ролик 👍🏻

[@technolivemax]

Благодарю вас.

[@cifrocifro1030]

Хороший метод проверки температуры и медленного прогрева двигателя. Очень полезное видео. Лайк

[@technolivemax]

Благодарю. Сделал последовательно чтоб рассмотреть все в данной проблеме не прогрева.

[@Leopard327]

@@technolivemax Исправны система охлаждения +топливная+вентиляции салона -печка будет дуть воздухом от +70 °С. Хоть в -29 с сильным ветром и высокой влажностью.Пластовая ржавчина в рубашке играет огромную роль в прогреве. Как и состояние топливной системы. Дельта 85-95 °С в любую жару и любой мороз. 3-4 минуты в -20 и уже тёплый воздух из дефлектора. Не нужны картонки, одеяла, намордники, войлоки и доп помпы исправной системе.

[@mansuramantai9735]

Может ли быть проблема в крышке радиатора?

[@ispanio]

А если поменял термостат на авео, на новый, заменил антифриз, а ситуация не изменилась. Где дальше искать? Буду признателен за ответ. Спасибо.

[@technolivemax]

Смотря что вас безпокоит

[@ispanio]

@@technolivemax постараюсь коротко: вчера на авео поменял старый термостат на новый + обновили частично антифриз, влили 4,4 литра. Тот что слили был чистый без грязи. Температура двигателя крайне редко добирается до отметки 90, а если и там, то при включении печки или беспрерывной езде, опускается. Вчера ехал ночью 90км в час - 15 минут, упала до 70, как следствие воздух из печки чуть тёпленький. Где искать причину? Заранее спасибо.

[@technolivemax]

Значит забитая система. Мотор должен греться. Ему тяжело прогреваться если вы ещё и печку включаете.

[@ispanio]

@@technolivemax а как её почистить? Это полностью слить антифриз и залить новый ? Или еще какие то дополнительные манипуляции?

[@technolivemax]

А патрубок радиатора холодный или теплый?

[@mizan2386]

Здравствуйте... Сначала спасибо за информацию... У меня Опель астра Джи 1.6 ... Проблема такая что : двигатель нагревается и печка дует тепло но панеле индикатор очень долго поднимается.... И в тоже время на холодную горит лампочка давления масла.... Не знаю что делать

[@technolivemax]

Ну то что не греется это термостат. От закинил. И сейчас жидкость циркулирует по большому кругу не успевает прогревался так как встречный поток воздуха сильно остужает жидкость. На счёт давления очень странно. Может быть забит масло приемник. Масло густое плохо качается, за этого и лампочка горит что очень плохо для мотора. Может быть проблема с датчиком на этих моторах это бывает. И страшное что может мотор надо капиталить и за большых зазоров. Но это все таки проявлялось бы на горячую. То вам рекомендую заменить масло старое масло тоже может так себя вести. А зимой там ещё конденсат собирается.

[@АлександрИзобретатель]

При какой температуре включаеться вентилятор у тебя на авео????!

[@technolivemax]

93 градуса

[@АлександрИзобретатель]

@@technolivemax спасибо)) Подскажи , пробег 250 тыщ.авео 1.5 термостат не менялся ни разу, что если поставить термостат 92 градуса?, у меня что-то долго прогревается авто....может пропускает термостат?

[@technolivemax]

Моторы прогреваются нормально если все работает как надо. Прогревается долго если жидкость постоянно работает по большому кругу.. термостат надо менять с завода раз в 60000. А 250000 это причина 100%

[@СашаМикитюк-ч7г]

Супер ролік все зрозуміло

[@technolivemax]

Завжди радий.

[@azamatkalimbetov6953]

Темп. 90° в городе, а на трассе 60° чем это связано. И так ж сейчас когда уже холодно, включаеш печку темп падает до 60°.

[@technolivemax]

Термостат гонает жидкость по большому кругу.

[@azamatkalimbetov6953]

@@technolivemax а за этого может быть расход масло?

[@Edik-go6nt]

​@@technolivemaxтогда термостат менят надо??

[@СергейБевх]

А если температура на датчике показывает на половину а когда еду падает до второй черточки, и когда останавливаешся снова вырастает это нормально

[@technolivemax]

Тут такой спорный момент.

[@technolivemax]

Это конечно ненормально. Но есть автомобили у которых это с завода такая проблема.

[@ayagozzhakiyanova5368]

Термомстат 100%

[@СухайлиХалимов-ч4р]

Вам надоо ДИКТОРОМ РАБОТАТЬ по погоде😊 Таак много разгавариваешшш п .здецЦ

[@offroad7524]

А если термостат новый?)

[@dob3790]

А если температура открытая 105°С

[@СухайлиХалимов-ч4р]

Почитай сколько слов сказал😊😢😢

[@ДмитрийАлександрович-е5п]

А разве OBD|| не показывает температуру с того-же датчика

[@technolivemax]

На некоторых просто идёт сигнал на приборку. А у некоторых все связанно.

[@heavy-1272]

Молодец

[@technolivemax]

Благодарю вас)

[@Мусафир-д3е]

Молодец!!! Очень просто грамотно объяснил .

[@technolivemax]

Благодарю вас. Всегда рад

[@СергейНикулин-г6д]

Долей антифриз сперва,,

[@technolivemax]

Зачем там все нормально все по меткам. Он ещё немного разширяется.

[@alex.2769]

Подскажите пожалуйста у меня двигатель прргревается шланг охлаждения тоже горячий а стрелка температуры на панели приборов не поднимается почти на 0. В чем может быть проблема и где её искать? Авео 1.2 т 250

[@technolivemax]

Значит датчик температуры менять, произвести диагностику посмотреть есть ли показания в блоке от датчика, если нет менять его.

[@alex.2769]

@@technolivemax спасибо попробую найти его для начала

[@technolivemax]

Датчик там где впускной коллектор прям за ним. Если это мотор похожий на мой.

[@gazkanal3910]

@@technolivemax разобрались? У меня такая же херня. Термостат поменял не помогло. Долго греется

[@Смотрящий-в3и]

@@gazkanal3910вы разобрались?

[@Asfgjjgdtyuir]

Добрый день! Подскажите при каком температуре антифриза машина должен спуститься на рабочий оборот то есть 700-900 дело в том что моя машина не отпускает оборот пока температура воды не достигает до 85 градусов держит оборот 1200 как достигнет сразу отпускается на 750 и стабильно держит, зимой придется очень долго ждать пока вода не достигнет 85 градусов, в некоторых машинах от 30-60 градусе отпускает оборот на рабочую температуру? Спасибо!

[@technolivemax]

Уже при 50 градусах. Должно быть 800-900

[@СергейСергеевич-ь9щ7к]

Вот вам тема к размышлению...... Термостат проливал кипятком с градусником, открывается 92 градуса и полностью закрывается... Езжу по городу в машине тепло , срабатывают вентиляторы , всё работает..... Выхожу на трассу машина остывает,,,, ОСТЫВАЕТ,,,,, градусов до 70-80 , были морозы -35 , машинка на трассе остыла ориентировочно 60-70 , остановился немного постоял машина нагрелась и я снова поехал . Хер с ними с датчиками , чего делать то???? Стоит почти вся защита двигателя, защита картера силовая , и левая сторона стоит защита на правую где стоит гена я уже заказал защиту . Но не может же из-за неё машина так остывать!!!!! Нива Тайга 5 Д Может кто подскажет, буду рад.

[@metanabob]

Термостат поздно закрывается

[@seregggaema605]

Добрый день, у меня пассат Б 3 2е, при езде в городе плюс пробки, температура норм 92 гр. винтелятор работает, выезжаю на трассу - все стрелка падает до 70 гр. при этом еду не быстро 50/60 км. еще плюсовая погода. останавливаюсь ,не глушу проверяю патрубки/ верхний горячий , на печку горячии ,нижний холодный, стою грею машину, черезнесколько мин. 80 гр. щупаю нижний патрубок,он начинает теплеть, и вот 92 гр. крутит вентилятор, патрубки горячии оба. Еду дальше и опят такая же история стрелка на 70 гр. А может в таком случае датчик ДТОЖ быть не исправен? менял очень давно, двух контактный синий. Помогите разобратся. Зарание спасибо

[@technolivemax]

Та что термостат для начала осмотреть море моросит клиники. А патрубки может быть ещё воздушная пробка.

[@ЮрийВрублевский-х5я]

Нашел причину? У меня теже симптомы

[@ЮрийВрублевский-х5я]

Жду ответа

[@Працююякзавжди]

Шевроле Круз 1.4 турбо автомат 2012г поменял термостат температура понимается от100 до 110 на старом было 94-96-98 оба термостаты открываются при 105 градусах это нормальная температура

[@technolivemax]

Температура практически на пределе. Лучше чтоб работал от 87-96 а 105 многова-то

[@Працююякзавжди]

@@technolivemax это понятно непонятно что делать

[@technolivemax]

Менять термостат, бракованный попался или пока покататься может розработается.

[@Працююякзавжди]

@@technolivemax термостат в порядке на то сказали что надо адаптацию сделать типа старый когда сняли настройки сбились хрен его знает уменьшили пружину сделали доп отверстие сейчас нагревается медленнее но до 108 доходит

[@Працююякзавжди]

@@technolivemax да и заявленная температура открытия у старого и нового 105 градусов

[@AntonioBredas]

Да только не учли что датчик температуры может брехать даже новый

[@technolivemax]

Может. но надо проверять разницу и лучше всего это проверить пирометром на двигателе.

[@AntonioBredas]

@@technolivemax у меня новый утром врет на 10 градусов меньше чем на улице показывает а когда прогревается то нормально показывает

[@technolivemax]

Ну температура мотора и окружения всегда разные. Но она такая какая есть на самом моторе в данный момент.

[@AntonioBredas]

@@technolivemax да но она должна совпадать с датчиком температуры всасываемого воздуха

[@StarSergUr]

Датчики показывают правильную температуру. Термостат в закрытом состоянии, а двигатель все равно не греется - что тогда? У меня именно такая ситуация! Менял термостаты - рабочий на рабочий. Оба проверял в кипятке на открывание - открывались. Оба при замене были в холодном закрытом состоянии.

[@AbramIbragimovich]

Крышку радиатора ( расширительного бачка ) поменяй на новую .

[@Tehnik_1]

@@AbramIbragimovich тоже самое + поменял крышку = не помогло. СО промыта, фриз менян 2 раза, термос менян 3 раза, всё равно прогрев медленный (естесственно с выкл печкой). ФФ3 1,6.

[@ДмитрийАлексеевич-ы3ц]

@@Tehnik_1 нашли причину?

[@Tehnik_1]

@@ДмитрийАлексеевич-ы3ц видимо нашёл.. проблема в самой идее двигателя и масла для него: 1 - алюминий быстро отдаёт тепло. 2 - ветка патрубов бачка ОЖ и сам бачёк стоит в малом круге. 3 - маслоА5 5в30, толщина плёнки небольшая, "топливоэкономичное", т.е. заложено мало трения и щадящий режим для масла (минимум температуры), + всё это расчитано на южный климат с небольшими колебаниями температуры (так движки создавать намного дешевле)

[@ДмитрийАлексеевич-ы3ц]

@@Tehnik_1 неужели от масла и фриза так может поменяться скорость прогрева? я просто летом свою перегрел. что было залито до меня не знал. залил три разных фриза. масло залил дешман 10 40. зимой в -20 когда ощутил проблемы с прогревом поменял на 5 30. заводиться начала но греется не так как раньше. что делать не знаю. менять на более дорогое масло и антифриз взять какой-нибудь популярной фирмы не из дешёвых.. или что. тупо не греется и все. на ходу только и то с трудом. на сервисе сказали промывка нужна. но когда сливали ту кашу что я намешал при перегреве.. лично я ничего не заметил. ну чуть-чуть маленькие серые комочки словно перхоть. у некоторых похлеще. у меня хотя бы цвет фриза не поменялся. вряд-ли забита система. с этой лотереей мне щас поменять наугад радиаторы помпу и прокладку гбц. некоторым и это не помогало. не знаю. надоело. следующей зимой наверно придётся брать другую машину. а эту оставить пока не угадаю причину недогрева.. а это замена жидкостей замена крышек замена радиаторов замена помпы замена прокладки гбц короче задница полная. раньше ведь грелась машина.. что щас то не так? что могло пострадать от перегрева..

[@MaksleotonMaks]

А если двигатель плохо греется и я его неуспеваю прогревать езжу мало. Что ему будет. Спасибо

[@technolivemax]

Ну если мотор не прогревать. То как и говорил это скажется на ресурсе. И он будет закаксовуваться и внутри будет образовываться наросты конденсата которые могут забивать карьерные каналы.

[@DavyDjones.]

Что за звук он извлекает вместо буквы г?

[@technolivemax]

Это средний звук между Х и Г.

[@ИванИванов-э7м9е]

Господи помилуй что творится а? люди в прямом смысле тупеют не зря ж Сергей Данилов о этом говорил если сейчас не начать что то делать деградация населения отупления будет налицо , останутся только 10 % разумных , жаль но все так и происходит когда вы слушаете ребята вы почему как дети малые даже сейчас дети родившиеся разумнее вас ну как можно доверять не специалисту тупо верить на слово о чем он тут трёт нам по ушам , ответ на комментарий такого же , а что будет если двигатель не прогревать ,( ответ автора если не прогревать двигатель то он у вас закаксуется ( грамотей ) а потом образутся наросты конденсата которые забивают карьерные каналы прикидываете конденсат там у него образуется только его слова в самом начале о чем то что говорят я не про сам ролик пишу а его ответ на комментарий чувак пивка перепил видать и давай заливать да ещё с такой грамматикой всем мира и добра

[@Алексей-к7и3г]

Поддерживаю👍

[@alexander252]

Почему у меня при 80градусов нижний патрубок холодный а верхний теплый?

[@technolivemax]

Термостат не открывается ещё. Или забытый радиатор, может быть воздух ещё.

[@existenz4920]

@@technolivemax а на двигателе 1.2 84 лс тоже нужно щупать верхний патрубок сразу? Просто у меня он сразу почти тёплый, а Нижний от радиотора который, холодный практически до рабочей температуры. Значит, что термостат слегка пропускает или все нормально? Термостат стоит сверху при этом.

[@technolivemax]

Если сразу то гоняет по большому кругу бетон терпимо зимой плохо.

[@НиколайДемченко-х6ц]

Нічого нового і корисного.

[@technolivemax]

Ну добре вам нічого нового, а комусь інформація буде корисною.

[@arturartur5535]

Я поменял датчик и термостат но по прежнему не греется двигатель

[@introvert9579]

Нашли причину?

[@gazkanal3910]

Если мотор 1.2 то походу бесполезно что то делать. Я заебался. Он просто не греется.

[@existenz4920]

@@gazkanal3910 а верхний патрубок у вас сразу горячий при исправном термостате? Я просто не могу понять причину. У меня тоже 1.2 84 лс, как понять по патрубквам исправен ли термостат.

[@technolivemax]

От объема тоже зависит, маленьким моторам сложно прогрется.

[@виталийневажно-ь4р]

​@@gazkanal3910нашел комент ваш ,тоже движок 1,2 сегодня было п....ц)))мороз -26 и все.........можно пешком ходить теплее ))))))))))))офицалы тоже самое сказали что маломощный движек и у них всегда так

[@Ііііі-ъ4о]

А помпа води

[@Amir-mm1bl]

Сначала начал хорошо потом начали рассказывать о темпратор датчиков разные причём здесь датчик если температура двигателя не поднимается до 80°градосов

[@ЕвгенийАшека]

А если печка греет хорошо но все равно не прогревается???

[@technolivemax]

Давайте точнее. Не прогревается что мотор?

[@Николай-е3в4у]

​@@technolivemax Машина ваз 2210 двигатель 21114 1,6 8клоп Температура на панели не поднимается выше 65° Был заменён термостат,датчики температуры оба ,крышка бачка,сам бачек, патрубки, радиатор печки, основной радиатор, антифриз не один раз но проблема не ушла Печка жарит как в аду В чем проблема не понятно И после не продолжительной поездки в 30км начинают плавать обороты Вентилятор не включается (Он тоже был проверен и перепроверен) По ощущениям Машина перегреваеться и начинают плавать обороты

[@Смотрящий-в3и]

@@Николай-е3в4унашли причину??

[@Renat-m1c]

Умник не верхни проверяется а нижки патрубок сам незнаеш людей в блужданку вводиш нехорошо !!!

[@АбзалБекенов-ц2м]

Мы все знаем про термостат туфта

[@technolivemax]

Пускай будет так.

[@андрейтимофеев-л7е]

ужасное видео - набор ахинии

[@ВасяЯкорь-ш4д]

Сменил и датчик, и термостат, и антифриз ничего не изменилось. Буду менять ещё помпу, что ещё может быть, ума не приложу.

[@technolivemax]

А что вам не нравится перегрев или не догрев.

[@ВасяЯкорь-ш4д]

@@technolivemax температура не поднимается выше 70 градусов.