Единственный автобус СССР с секретом, о котором мало кто знал

Единственный автобус СССР с секретом, о котором мало кто знал
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Автобус #ВАЗ #СССР

[@TehnikaVremeni]

Замечали такую особенность на автобусе Кубань, делитесь в комментариях!

[@gggrggwsg9773]

Эта версия, просто смешная! Моя такая версия.

[@Jankarlo1000]

В 2000-х годах на нашем предприятии был такой автобус. Он собирал людей по городу, и вез нас на строительство дома 10-ти этажного. Однажды мы стояли на светофоре автобус дёрнулся и заглох. Водитель дядя Коля молча вышел, и пошел назад потом вернулся за руль, и поехал дальше. Мы у него спрашиваем, что случилось. Он говорит, что в него сзади москвич каблучок врезался. Говорит отпустил его деньги пусть себе на ремонт оставит. И тут на следующем светофоре с нами поравнялся тот москвич. У него передок был вмят по всей плоскости аккурат до радиатора. Приехав на стройку все начали разглядывать зад автобуса. Там было все ровно, и ни намека на аварию. Дядя Коля говорит, когда автобус был на капремонте в заднюю часть под обшивку кузова вварили швейлер 16-й.😂😂😂

[@user-vw5id9gs1n]

Не только работников культуры. Были обычные служебные на предприятиях, в совхозах...

[@user-ev8tr5fh1o]

Красивый автобус. Модернистская эстетика.

[@mpeg-8]

В конце 90-х такой был у нас и обслуживал ЦБС (библиотеки), дак 2-недели работал, 2-недели на ремонте, 2- недели шофёр в загуле, а если добавить праздники и непогоду, то ездил этот автобус мало.

[@user-li7hj5vy3w]

У меня отец чуть-чуть ездил на таком автобусе, лично мне он нравился.

[@aslanadblkylov9512]

Кубанское чудо. Однажды дажэ умудрился в талоне дырку прокололи за превышение там огроничение 40 а я его с бугра разогнал аж 55 и тут радар да надомной угорали как так можно на кубанце за привышение скорости получить накозание

[@vladimirfatfulin6695]

Что вы несете, у меня был Кубанчик, класная машина. Салон греет печка под столом , открой капот вообще жара.Бампер поставил с Зила 131. Смотрится класс.Кубанчик простой автобус.❤

[@user-ig9es2yy6w]

В 80-х года один водитель Кубани рассказывал, что, как-то к нему пристал один японский товарищ с требованием сознаться, что водитель сам собрал этот автобус. Японец не верил, что это государственный автозавод.

[@user-dima867]

😅

[@user-cx5wg5tl6c]

😅

[@sexpistols9694]

Эта байка взята из анекдота! Врал водила!

[@user-cx5wg5tl6c]

@@sexpistols9694 Хороший автобус - Сама делала?

[@sexpistols9694]

@@user-cx5wg5tl6c Во-во! С него, с длинной бородой!

[@bazzilio67]

Довелось мне прокатится на данном автобусе, и даже не в столь отдаленном прошлом, в 2012 году этот автобус курсировал через авиационный завод Бериева в Таганроге, он возил людей в соседний поселок Петрушино. Делалось это для удобства жителей поселка да и Таганрога, так как если ехать из Петрушино в Таганрог объезжая завод Бериева нужно преодолеть почти 13 километров. а так напрямую через завод всего один километр! Жители Таганрога тоже часто пользовались данным транспортом в летнее время, так как в Петрушино был очень хороший пляж.

[@user-eg1xb8zf9h]

Отличался умеренно_плавным ходом. Хороший автобус был!

[@user-yp1st6nt9o]

Эх.. Раньше на практику с технаря ездили😢

[@user-oe2vb6fk4s]

Мне было 24 года, кода сел за руль этого автобуса, устроившись в облфилармонию. Машине было четыре месяца, год мотался по Казахстану, переезды из одной области в другую с пассажирами 16 человек и музыкальной аппаратурой, иногда были до пятисот км. За день по грунтовкам иногда проезжал по 200, 300 км.! И не одной серьёзной поломки. Проходимость хорошая, зимой правда пришлось усовершенствовать отопление салона. Так, что я считаю, что это очень практичный автобус! Кстати, легко гружённый развивал скорость до ста км.

[@user-zv5dg8hu4e]

Да. Пока новый. А как до ремонта дело дойдет!!!.......

[@user-oe2vb6fk4s]

@@user-zv5dg8hu4e А там то ремонтировать нечего)))! Кубанец, прост как лисопед.

[@user-zv5dg8hu4e]

Ага : а мотор???!!!.... Впускной коллектор прокладки-резиночки только успевай..... Поршневая? Если на 100 000 хватило? Считай повезло! (Но, если припомнить, то пару раз делал моторы, отходившие по 300 000. Правда на газу.) А сальниковая набивка? Как потечет, все : ничего тебе не поможет. Снимай мотор. А как его на "Кубанчике" снимишь то? Да. Согласен : можно" Только ебаться будешь как Эмануэль! Нормальную машину под тельфер поставил.... Кнопочку нажал и ? Вуаля! Он у тебя в руках! А тут ?......@@user-oe2vb6fk4s

[@user-oe2vb6fk4s]

@@user-zv5dg8hu4e Ну не знаю! Я от газоновских движков, вообще в восторге. Сложностей никаких нет в ремонте! Насчёт " течки сальниковой наживки, то это устранялось легко! Брал ленточную пружину от завода будильника и загонял между набивкой и блоком и вся проблема уходила. Двигатели у меня ходили долго и без проблем. Я на Кавзике, Россию проехал, от Междуреченска и до Кирова, лет пять мотался и ни разу ничего не менял, кроме масла и фильтров. А ну несколько раз фередо пришлось менять, но это из-за китайского происхождения.

[@gggrggwsg9773]

​@@user-zv5dg8hu4eкакой газ, да когда стали на авто газ ставить, их уже не выпускали. А движок, обычный газоновс кий, что то не помню что бы он столько нареканий вызывал🤷‍♀️

[@user-po1ep8xp3h]

Всё производилось в стране. Великий СССР! И страна была для людей. Сейчас дожигаем остатки былой развитой цивилизации. А виной всему изменники Родины и доверчивый до глупости народ. В очередной раз пойдём выбирать тоже самое.

[@provocator1983]

Не ной

[@user-gv4yf9un5t]

Прошу помедленнее, - я записую!

[@aleksanderjakuszew8395]

Для каких людей был СССР? Для безмозглого стада. В то время, когда стадо проветривалось у форточек в жару во время езды, западные автобусы оснащались кондиционерами. Не говоря уже о том, что стиральные машинки были с центрифугой и отжимом, а в ссср вручную крутили валики. А про домашнюю посудомоечную машину в ссср вообще никто не слышал, а в америке была в каждом доме. А сейчас россия вообще ничего нормального сделать не может для удобства людей. Только бомбы и ракеты, чтобы убивать и бомбить соседей. Россия это СССР в минус десятой степени.🇷🇺🤮

[@user-yj6ju7kf1r]

То что ты из народа да ещё и глупый это понятно, про изменников поподробнее, плизз🙀

[@Priort]

последнее чахлое поколение русской молодежи так там 20 летних с гулькин хрен некому рожать дальше.пенсы вымрут и народ уполовинится разом...

[@dimusticantiparty4264]

Да.... Застал я такое чудо. У нас их Так и называли "Смерть культуре". Убийственная подвеска, да и расход горючего удивлял. По паспорту оно конечно должно быть чуть меньше 30 л/100км... Но как едем на гастроли - все 40, а иногда и 50. Конечно нужно было настраивать! Но водители говорили уже до самого предела что-то там вывернули. Несколько раз военные выручали - возили нас на ЗИЛ 157. Для экономии времени иногда прямо по степи.... НО! комфорт тот еще при такой же температуре, а получалось удобнее. Теперь только вспоминать... Мне всегда ПАЗики нравились.

[@gggrggwsg9773]

А я работал на Кубани, он был 1961года выпуска и двигатель,, шестёрка,, ещё! Какая ещё подвеска могла быть если с горького шасси пригоняли и на него ставили салон только?

[@user-yj6ju7kf1r]

Пазик ерунда! Мне больше нравилась Софи Лорен, с пазиком никакого сравнения!

[@user-cs6rp3rc6z]

Такой автобус додгое время (60--70- е гг.) был в нашем Брестском музучилище. Даже шофера его вспомнил. Был такой и в автоколонне Министерства культуры БССР. Ох и намотали мы на нем. 😊 Заклепки внутренних стен разошлись дуло сильно и холодно было ,но ничего-- газетами дырку заткнул и всё нормально стало. ,, Тяжела и неказиста жизнь советского артиста ,, -- была пословица.

[@user-gv4yf9un5t]

Эту пословицу, в СССР, применяли к любой профессии!

[@user-yj6ju7kf1r]

@@user-gv4yf9un5tпримени к слесарю. Как то не в рифму😊. А на таком автобусе в школьные годы нас на экскурсии возили, никаких неудобств, одна радость и восторг, детство!

[@user-gv4yf9un5t]

@@user-yj6ju7kf1r Тяжела и неказиста, жизнь родного слесариста!)))

[@user-yj6ju7kf1r]

@@user-gv4yf9un5t таки придумал!👍

[@user-gv4yf9un5t]

@@user-yj6ju7kf1r Мы же сами оттуда, как - никак!)))😁

[@user-qt4hf7ck4n]

Доярок и работников колхозов он развозил по рабочим местам 😊😊😊

[@user-wx5iz6wy1x]

В 1986году, после армии, работал на таком в колхозе.

[@user-kg2oi2dj4l]

То ещё чудо, помню его именно по агитбригаде, тогда было в порядке вещей ездить по полям, и сёлам, давать небольшие концерты механизаторам, всём сельским жителям, порой уезжали на неделю, ночевали в интернетах при школах, трясло в нём нещадно, особенно если сидишь на задних боковых лавках, представьте себе, едем по грунтовке и распеваемся, сидишь бывало с баяном и если кочка, можно было и подпрыгнуть, то ещё было веселье, летом в нём жара, зимой дубак, ни какая печка не спасала, но ведь работали, ездили и ничего, видимо потому что молодые были, да и техника кроме как такой и не было.

[@user-cy5tw8lr9p]

Как мне всё это знакомо! 80-е годы, сельский ДК, агитбригады, концерты в полях, садах и виноградниках юго-восточного Крыма. Во были времена. И да, кроме "Кубани" был ещё "Черниговец" и, если не ошибаюсь, "Алтаец". Все на базе Газ-52.

[@user-lj4td1wx4b]

А еще стол там был, конструктор видно еще тот продуман был😂

[@user-cy5tw8lr9p]

@@user-lj4td1wx4b у нашей "Кубани" был вариант кинопередвижки, сзади открывался большой отсек, для оборудования. А стол товарищи сельские культработники смастерили сами.:-)) Сколько же за этим столом было выпито и не передать словами 🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-mt4ri6pk2e]

Похожий автобус собирали на заводе Прогресс в Группе советских войск в Германии для нужд группы войск. Помимо пассажирских были ещё штабнные, сдвоенные.

[@user-dv3em3tf8p]

работал на таком..самая высокая посадка водителя,сидишь на колесе..был опыт на ЛАЗ-695,потом Турист 2м(699)-самая несуразная машина,Пазик 672,ЛиАЗ -677.Икарус 280,(пассажиров возил )254 -дальняк(Тамбов -Москва)...КаВЗ(маркировку не помню)

[@alexanderKdedmazay]

Я работал на таком автобусе, выпущен в Таджикестане. На шасси зил130 установлен салон. Дверь одна и бамперы были. В организации их было 5 штук и возили рабочих на стройобьектыи в другие города даже. Машины прочные и удобные--летом прохладно, есть люки, зимой оч. тепло от центр.радиатора.

[@raisgrr8420]

Просто конструктора видимо поняли, что если попасть в дтп на таком транспорте. То никакие бампера неспасут.

[@user-nu6gn3vm3m]

Делали жилой летний вагончик из такого кубанца. На сенокосе жили в комфорте 4 человека и если потесниться то и 6 человек входило.

[@user-cx5wg5tl6c]

а если 2-ой ярус пристроить..

[@user-yj6ju7kf1r]

@@user-cx5wg5tl6cверанду, подвал 😊

[@user-ek9rv3df9n]

-'"Петька,посмотрел я на глобус... Ну сколько там этой Кубани!" (С) 🤣🤣🤣 На 0:22 на фото у Кубани номер блатной "НАХ" 😂

[@user-jp9oj7td9p]

У нас школьный автобус был именно "Кубань"🙂

[@user-zu4kr3mo2f]

Помню 😅,шофёр зимой на ноги одевал ,,берцы,,от вратаря чтоб не замерзнуть от холода ,

[@user-wh6sw8hf9l]

Без бампера никак.Это ещё и безопасность, плюс ещё и вид получится как никак.Экономить на бампер,это смешно как то😅

[@user-cx5wg5tl6c]

сейчас многие автобусы без бамперов, либо делают влитые в морду -которые уже никакой функции безопасности не несут, так -пережитки прошлого дизайна..

[@user-vw5id9gs1n]

Мощных бамперов на автобусах практически никогда не было, так, декоративные жестянки, да и то не на всех.

[@user-cn3jb7hi7e]

​@@user-vw5id9gs1nДа, на советских ЛАЗах и ранних ЛиАЗах не было задних бамперов. Смотрелось несколько экставагантно...

[@gggrggwsg9773]

А я думаю, причина почему не ставили бампер, надуманная! Ведь шасси с завода пригоняли в полном комплекте, только без кузова.так конструктор придумал!

[@user-gq4bq5mf1r]

Месец я нанем работал. Движок от газ. 51.

[@user-px2mp9wg1x]

Был кубань,двигатель газ-51, был кубанец ,двигатель газ-53, и больше салон.В Пмк у нас был кубанец.

[@medvejonokolympic5412]

Как, однако, не любили представителей творческой интеллигенции.

[@user-mx7nv8re4l]

Их выпускал Будённовск ставропольский край

[@user-oy3gr8kr3m]

Я один месяц отработал на нем,пока штатный водила был в отпуске

[@lokfuehrer1384]

Я, наверное, сильно удивлю, но на ЛиАЗ-677 бамперов тоже не было. Живите с этим

[@user-mc8qd4ur3u]

Когда_то был и рижский автобус с деревянным кузовом

[@user-kh9zq9qd6y]

Здравствуйте а еще дверь там водитель длинной тягой закрывал и одному мужику пальцы прищемил , а так вообще по полям на газоновской ходовой это было жесть , пыли полный автобус 😂 давно уже завода нету , но самый классный был уаз автоклуб , мы с работы на нем на рыбалку в плавни ездили

[@user-vm1om3cf6b]

Тяга которой закрывали дверь была в кавз а не в кубани

[@user-kh9zq9qd6y]

@@user-vm1om3cf6b водило мог и сам поставить

[@gggrggwsg9773]

​@@user-vm1om3cf6b👍

[@user-gv4yf9un5t]

О чём вы говорите! Бампера уже давно являются элементами внешнего декора, а ""Кубань", это вообще ужас!

[@user-wu9rx9qt5u]

И радиус поворота как на зил 157

[@user-pk6gr8el2z]

Разворот вправо занимал раза в полтора больше места, чем влево. Проработал на таком 12 лет

[@user-cn3jb7hi7e]

​@@user-pk6gr8el2zПочему???Вроде бы на ГАЗике радиусы поворота одинаковые?..

[@user-pk6gr8el2z]

@@user-cn3jb7hi7e на Кубани рулевая колонка стояла левее рамы на кронштейне и при повороте вправо левое колесо упиралось в продольную тягу.

[@gggrggwsg9773]

Радиус такой же как у донора газ 52-53!​@@user-pk6gr8el2z

[@kazakhkazakh7083]

Гробина был какого искать и не найти...

[@user-or8cz7iq4f]

Зимой просто ужас!

[@user-mt1jg1ux8w]

Везде экономия, по-этому и ездим на не "экономичных" машинах.

[@alexanderkuzkin3507]

Два было и оба с памперами.

[@user-zu4kr3mo2f]

Там не только бампера но и отопителя !пародия на ,,автобус,,😅

[@Imintune...]

Back in the ussr.

[@user-nl8sf9jx2c]

Таджик - 5 это, мотор газ 53

[@seniorstorm2150]

..но на этих автобусах не было бамперов.." Никого не жалко, никого, ни тебя ни меня , ни его (с)

[@user-ud1hg8ks6j]

Пробовал ездить на кубанце(народ на поминки возил) сиденье возле двери руль посередине,ужас какой то.

[@gggrggwsg9773]

С кавзом перепутал, только там сиденье далеко от дверей стояло, надо было к габаритам привыкать! На Кубани с этим чётко было!

[@user-rl4wl5sp7s]

Ролик ни о чём. Просто бла-бла.

[@GRU-kf7pe4ep3o]

А че не рассказали зачем маленькая дверца в корме автобуса? Учите матчасть, товарищ😂

[@IlyaP-fv1tl]

Смысл делать новый автобус под какую то задачу? Глупость какая то как и многое при СССР, когда можно было взять уже имеющиеся автобусы типа паз или кавз

[@stanislavzaremba3445]

Чем младше комментатор, тем тяжелее ему жилось при Союзе 😂😂

[@IlyaP-fv1tl]

@@stanislavzaremba3445 а по делу есть , что сказать? Хоть вам сказать по делу и нечего, но вы правы, в том, что более молодые люди заставшие совдеп не сильно пропитаны его пропагандой и не идеализируют его как люди более старшего поколения, которых на протяжении всей жизни кормили пропагандой ,о том, что они лучше всех и самые гениальные, а все вокруг дураки😄😄😄

[@nickholaus]

У "Кубани" больше полезный объём, есть стол и салон более поиспособлен для её задач. Если интересно, забейте в ютубе "автобус кубань" и можно ещё про другие на базе ГАЗ-53 для сравнения.

[@flali1979]

@@IlyaP-fv1tl а я вступлюсь за комментатора. Ибо у меня тоже возникают подобные вопросы.

[@flali1979]

а всё очень банально. Дело в том, что в СССР, экономика, в основном, была дотационной, т.е. убыточной. И это подталкивало к разным решениям с целью сэкономить, что-то упростить и т.д. Но, это еще не всё. Вышло наоборот - автобус под спецзадачи никто не создавал. Просто, у таких автобусов, посадка для пассажира очень неудобная, и потому они для маршрутных и т.д. перевозок не годились. Но, допустим, довезти персонал театра от т. А до т.Б - очень даже. Соответственно. Такие автобусы потому и отдавали учреждениям культуры и т.д.

[@user-xr2iu7iw9e]

Сто летней давности автобус который уже никому не нужен и не несёт никакой ценности.!

[@user-pg7zv4st7d]

Тех людей которые не понимают всей ценности старых вещей мне жаль. У них нет будущего.

[@flali1979]

@@user-pg7zv4st7d по идее, всё правильно. Никакой ценности. Но, никто не спорит, что, при этом, нужно сохранять такие вещи. И которым лишь в музее место. ))))

[@user-cg1us5nn4s]

в 80-е пацаном работал на сборке этого чуда на заводе в Будённовске.

[@stoptherussiannazis50]

очередной советский навоз.

[@user-uw1iy4lg9l]

Шушлайка холодная..