Теория ДВС: Двигатель Daewoo Matiz 1.0 (обзор конструкции)

[@metalllEasT]

Хороший выпуск получился,подробный.Ну и 2 специалиста провели эту серию,что тоже "+". От себя хочу добавить,что мне доводилось снимать ГБЦ от 0,8-го двигателя,у которого заклинило распределительный вал.Да да,именно его и заклинило(стартер не мог провернуть коленчатый вал).Причина оказалась проста:несвоевременная замена масла,со всеми вытекающими нагарами,отложениями и т.д..

[@РоманХ82]

Боже,! накажи некачественным бензином этих 26 кретинов, которые поставили ДИЗЛАЙК к этому замечательному позновательному видео!!!!!!!

[@Noname-pi6wd]

лето 2021. этих кретинов набралось уже 105))

[@03kz14]

был момент на 213й ниве,расход масла составил 5л на 100км,двиг.после расточки.наборные немецкие кольца,когда сняли головку третий поршень был замыт маслом до состояния магазинного,рассухарили два клапана на этом целиндре и охуели с зазора,сальники сдирало клапаном,поставили другую голову с рабочего мотора и ужор масла прекратился,сейчас эта нива прошла около20000км.полет нормальный,масло в норме.компрессия по всем целиндрам 10

[@aqauto]

Дождался!!!!! :-))))))))))))))))))

[@ktnprofessor8974]

Мир Матизов Поздравляем!

[@Deathmetalclocker]

Мир Матизов Какого числа происходила эта съёмка? Я так понимаю, что до сходки?

[@ktnprofessor8974]

20 апреля

[@russsboy]

+Мир Матизов оле !

[@sapfeardevil]

убитый двигатель - всегда целая интрига, история, переживания... такие видео - самые интересные

[@PetrovDesign5]

Редкий случай позитивного сотрудничества блогеров.

[@Noname-pi6wd]

это да, причем расстояние не помеха, Киев-Питер. И респект Труфанову за то что открыл для меня этот замечательный канальчик.

[@gptvchannel6467]

Спасибо! Я думаю, что это многим будет полезно!

[@doncarleone6325]

О боже, у матиза под капотом двигатель... До недавнего времени считалось, что там живет хомячек, бегущий в колесе, от него крутящий момент передается на колеса..))) Как удивителен и причудлив этот мир механической природы....

[@hohLo-Svin]

Одна из самых удачных малолитражек в мире.Вот тебе и Дэу.И конечно ее дизайнер итальянец,известный автокутерье.

[@павел1111-ц5т]

Женя эксперт по двигателям мирового уровня !

[@eliseevilia96]

ребята вы молодцы!

[@Diagnosis63]

Качество съемки - отличное! Спасибо за обзор.

[@kluas8]

У Травникова лаборатория, потсравнению сопециализированной СТОв Питере.

[@kluas8]

Извиняюсь за пробелы.)

[@russsboy]

kluas8 точно.... любая сто рядом не лежала даже с травниковым

[@donshishckin]

Взял фак всем показал))))

[@спанчблог]

так сказать-маслафака!

[@abujamalalpastari6484]

😂

[@istvanboros8539]

Köszönöm szépen Nagyon tartalmas előadás ..

[@goodsaw8199]

Спасибо за видео-очень интересно и поучительно!По чему бы не использовать гайковёрт или шуруповёрт при откручивании поддона или других многочисленных гаек или болтов!?руки нужно беречь и скорости в работе прибавляет!Всем удачи восемь раз!!!!!!!!

[@TheDoktor5252]

Поотбирать бы у всех эти шуруповёрты, чтобы руками работали и чувствовали что делают.

[@OMOH]

Спасибо, было и интересно и полезно.

[@ВладимирБатюшкин-р2ь]

Классный выпуск, спасибо! Евгений, у вас нет планов приехать в Рязань с Олегом Нестеровым?

[@MuxauJI]

Я вот сейчас снял у себя двигатель с Волги 24, на ремонте. И вот смотрю я на это извращение мизерное и улыбаюсь))

[@rustamdudaev3528]

Евгений добрый день!! очень интересный и познавательный материал показываете,но хотелось бы увидеть разборку и обсуждение дизельных и бензиновых моторов с китайских мотоблоков!!!

[@АнтонТузов-щ7м]

А разве ослабление головки идет не в обратной последовательности затяжке?

[@ЖахонАрипов-ф9ц]

Ребята молодцы мастера по двигателеми только вы ошиблись том что размер шатуни разные! 3 цилиндровом 72мм а 4 цилиндра примерно 67.5мм а поршень онинаковий 68.5мм

[@General848]

Астон Мартин.... улыбнуло...

[@ЕвгенийМаями-ч3м]

Спецодежда АСТОН МАРТИН улыбнуло))))))

[@garazhisto9946]

Ребята, там в головке, в маслоканале, нарезана резьба, и вкручен жиклёр диаметром примерно миллиметр. Зачем он там нужен? И можно ли улучшить смазку распредвала выкрутив его, и заглушив бесполезные отверстия в шатунах?

[@СергейНовиков-е9я]

Вот бы к этим многоуважаемым кротам своего Матиза отправить! Ска. Думаю не доедет из Иваново. Автопоездом дорого. .... Удачи Вам, МЕХАНИКИ! !!!

[@MrNilyn]

Евгений, крутой комбинезон! ) лайк

[@ВиталийПетрович-ч9и]

Вопрос. Делая более развитые впускные каналы, (с27 на 30)двигатель 0,8 . Компьютер не будет выпендриваться?

[@CyanQuanta]

"wish we could turn back time to the good old days"

[@jekader]

Классный переход с V12 на матизовский мотор :D

[@olegdavidenko9678]

Познавательно, я думал у матиза под капотом мотор наподобии мотора от мопедов "Рига", " Карпаты" 3...4 штуки ,в зависимости от того сколько нужно цилиндров , смотанные синей изолентой в один узел

[@Alex27xyz]

Неа... А вот ОКИ - точно так!

[@ЮрийСычёв-и8з]

Евгений,считаете ли вы классический мотор 2106, удачнее "зубильного" мотора 21081-2111 , 21126.Может, как-нибуть зальёшь видос по этому поводу?

[@ЮрийРожков-р1б]

Классический мотор форсируется до 800+ лс. )

[@yaroslavyrik1155]

Полезное и интересное видео! Лайк!

[@YaProstoSprosit]

Здравствуйте, ояень хотелось бы увидеть тоиотовские моторы серии 4A/5A FE. Моторы очень распространены. После замены колец, вкладышей и сопутствующих материалов, мотор продолжил постукивать. Причем на холодную, как толтко заведешь стука нет. Спустя минуту он появляется, на горячую почти полностью замолкает. ГБЦ не трогал

[@дабулачада-ч3й]

спасибо парни

[@АндрейШатунов-я2п]

а где найти ролик о зазорах клапанов??? о котором в самом начале упоминаете?

[@vladimir.novoselov]

Луиджи и Марио перешли на двигатели?

[@eugenmaxell7980]

А по какой причине клапан оборвало? Ремень порвался?

[@powerpower755]

Прям хорошо!

[@ТеряевСтаниславВладимирович]

На 44: 11 Женя по аккуратнее с выражениями😂

[@БакытБайке-м7р]

Когда борода говорит.красный молчит.знает своё место 😊😅

[@МишаМигуцкий]

Хотел сказать по поводу маслонасоса. В общем разбирал бензиновый двигатель v6 , от крайслера интерпида, при осмотре насоса оказалось, что регулировочный клапан был закоксован и не регулировал давление масла, из-за чего и вышел двигатель из строя, т.е на высоких оборотах было маслянное голодоние, при этом лампочка давления не загоралась (что странно). Может кому пригодиться информация

[@СергейПетрович-т1ц]

Доброго времени суток. А можно к вам в ученики податься?

[@KKRBI]

Интересно, а для чего нужны заглушки под распредвалом?

[@Hitzune]

Про "троит" шутка была надеюсь?

[@Noname-pi6wd]

не было, они литровый ДВС рассматривали, а у него 4 цилиндра)

[@николайНиколаевич-ы5я]

У меня из-за колпачков литр на 200 км жрала нива но они каким-то образом поснимались с напровляшек видно сильно качественные были

[@gregormaximoff1250]

Вопрос по стенду. На него рядную шестёрку или V-образную восьмёрку можно повесить? Ничего не погнётся?

[@yanpetrov7758]

Евгений (и зрители), можно ваше мнение по поводу стенда.или точнее кантователя двигателя.сейчас подобное пытаюсь выбрать.не слабоват ли для vw1.6 diesel ?

[@vsplesk]

Здесь фаски почему-то не видно. ))

[@safin510]

Где добыть такую спецовку?

[@voditel_taxi]

Можете мне объяснить смысл использования тряпичных перчаток при работе с двигателем? Маникюр сберечь? Давно уже есть хорошие резиновые перчатки, в которых и руки чистые и детальки не выскальзывают. Если так уж хочется пропитать маслом тряпичные перчатки, то оденьте их поверх резиновых.

[@voditel_taxi]

Стоят они копейки, но руки от грязи не защищают. Какой смысл? Ниток и пуху в мотор напускать?

[@DmitrySteel]

показания к применению раскоксовывателей и результаты с помощью видеоэндоскопа можно однозначно дать ответ

[@ii795]

А я знаю, зачем проточки на опорах третьего подшипника коленвала (вы задавались вопросом на 27:32). Цитирую из "руководства по эксплуатации", которое ходит по сети: "В опоре третьего подшипника выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений."

[@ii795]

То есть либо конструкция двигателя чуть поменялась (а молдинги для блока цилиндров остались старые), либо кто-то накосячил.

[@ГригорийОлегович-ю6п]

Эти оливки в коренных опорах, о которых упомянул Евгений, не имеют никакого отношения к упорным полу кольцам

[@ГригорийОлегович-ю6п]

Эти оливки расположены под вкладышами, а упорные полу кольца ставятся с торца коренной опоры, так что то, о чем вы говорите это неверно

[@ii795]

Вы правы, полукольца (14 на схеме www.uzauto-gm.com.ua/g_img/g409_0_ru.jpg ) - с двух сторон от 3-й опоры.

[@ИванСамофалов-х9т]

Ребят, подскажите длину матизовского шатуна, пожалуйста

[@rinatstr6222]

Позновательно, лайк

[@sayakhat.nuraly]

36:43 Мустафа неверующий.

[@pro-max6903]

Женя а по дизелям у тебя есть что?

[@S_Belov]

Рассмешил движками с разборки и киндер сюрпризом )))))

[@RemurusTempestuous201stb]

Блин Евгений чтоб найти и такого механика как вы да еще и русскоговорящего очень трудно

[@Meng263]

Логана мотор бы увидеть!!!

[@avtosee]

Пролюбили ремень. Про перегрев не согласен. Не на цилиндрах, ни на поршня нет характерных следов. Все дело в качестве прокладки головки блока. Видел прикипевшие некачественные вазовские прокладки, Мичуринск кажется.

[@MechtiSpinningista]

Сколько в среднем выхаживают эти моторы,и на сколько капризны,подскажите пожалуйста(думаю на оку приобрести)

[@lyudaavetyan9480]

как могу связаться с вами дорогой Евгений

[@ГригорийРыжов-й2к]

Кто ответит на вопрос? Правда ли что АКП продлевает ресурс двигателя,если логически подумать она не нагружает двигатель,если я не прав поправте.а если есть время то ждём от вас видосик.спасибо за внимание.

[@ИванСамофалов-х9т]

Пацаны, какая длина шатуна на матизе? Подскажите, пожалуйста

[@OY_JLEXA_JLEXA]

Гнет ли клапана на литровом моторе матиза или нет😊

[@АлександрНикитюк-ш4о]

А видос за зетек 1.6 форд фокус есть?)))

[@Артем-э7и5ю]

Братья Марио

[@БакытБайке-м7р]

А ты пончик откуда взялсЯ

[@АлексИвановский-ш4з]

Господа Травников и Труфанов, хочу отметить лично, зажрались, на прямые вопросы, не отвечают, в ВК эгнорируют, хотя бывают там регулярно

[@SERGMIG29]

Хотелось бы увидеть двигатель поло седан

[@ВиталийГоликов-ъ8о]

Можно скинуть 0.8 и накинуть 1л? Проехал 203500км, всё равно скоро делать придётся

[@vladimirs3478]

Да ладно☺ не на расборку, а на растерзание😉

[@ВладимирЁлкин-к7и]

интересно какой ресурс у этого движка?

[@music-bk1ee]

какой максимально допустимый вес моториста?

[@olegdmitrih9302]

Кому попадался клапан с круглой фаской подскажите как его притереть или нельзя притирать?

[@Itruporez]

oleg dmitrih А седло что, впуклое?

[@olegdmitrih9302]

***** седло выпуклое а клапан впуклый контакт по всей площади блестит как зеркало полированное наверно

[@Itruporez]

oleg dmitrih Ну, притереть-то можно, принцип тот же. Но все этот очень необычно. Что за двигатель, с какого авто?

[@olegdmitrih9302]

***** китайский дизельный грузовичок 2008 года выпуска двигатель 485

[@michaelkachanowski9947]

Женя, скажи пожалуйста, а сколько масла физически могут пропускать маслосъёмные колпачки на 1000 км.???

[@Teoria_DVS]

Michael Kachanowski Более ранние двигатели вообще не имели сальников клапанов и при этом расхода масла не было и на 5000 км.

[@mvuhanov]

Так вот вопрос. Будете ли восстанавливать голову? Или она убита безнадежно?

[@Teoria_DVS]

Maxim Uhanov ГБЦ уже металлолом

[@AntonGluposti]

Евгений объясните пожалуйста, зачем больше зазор на выпускных клапанах чем зазор впускных?0.32-0.15

[@Teoria_DVS]

kakandom Потому что выпускные клапана нагреваются до 600 - 800 градусов (шляпка и часть ножки)

[@AntonGluposti]

Теория ДВС Благодарю! значит и на других дрыгателях можно немного увеличить зазор выпускных клапанов? или следовать исключительно инструкции? например 2103 движок все клапана 0.15.

[@Aqualex7776]

шутка про "троит" еще более уморительна на оке

[@romabaranov1329]

👍👍👍

[@EsnegChannel]

В 50 FPS офигенно)

[@agronomerius]

Хочу задать важный для меня вопрос Жене и ребятам которые имели такой опыт и могут помочь советом : у меня деу ланос 1.5 (2004года) пробег 110тыс км все вемя заливал моторное масло синтетику плотностью 5w50 , только последнюю заливку заменил на кастрол 5w40 .Опять надо менять масло,но цены кусаются ,по этому думаю переходить на ПОЛУ-синтетическое масло,и вот возникает вопрос : Можно ли после синтетики сразу заливать полусинтетику без промывания мотора минеральным маслом или спец промывками??? Мнения расходятся :одни говорят что понижать плотность(переходить с синтетики на полу-синтетику) можно смело-напрямую, а Другие говорят что нужно сначала промыть двигатель промывочным маслом или другой химией,что тянет за собой дополнительные финансовые расходы,что мне не очень по карману... вот и дилема : ПРОМЫВАТЬ или Не ПРОМЫВАТЬ??? говорят что понижать плотность можна без промывки,промывать нужно когда наоборот с полусинтетики переходишь на синтетику.... у кого какие мысли по етому поводу,был ли у кого похожий опыт смены плотности масла? Спасибо заранее за ответы!!!!

[@hohLo-Svin]

Без разницы, можно даже синтетику смешивать с полусинтетикой.Вывод очевиден.

[@АнтонТретьяков-р8у]

Легким движения выпускного клапана двигатель 1л стал 0,8 трехцилиндровым. Ведь не секрет что в литровом матизе 1 цилиндр запасной :)))))

[@ТеряевСтаниславВладимирович]

Блоки 3ц матизовские на лодочных моторах сузуки стоят

[@ИванСамофалов-х9т]

S 86 подскажите, пожалуйста, длину матизовского шатуна

[@ВикторГорелов-э5г]

Когда этот Владимир закончит проект "полуторка"???

[@ТимурФахрутдинов-ю9о]

Мда.. россиянин и украинец.... Сегодня выглядит .... Надо было гаражные войны кто лучше соберёт движок... Эх

[@djmicro99]

а как же мифический R\S или меж центровое шатунов!

[@TarasIvaniv]

На штангеле 0 напрорив 17 стоял, мо я не умею смотреть на этот штангель?

[@Dimonium238]

Развиваетесь, Евгений!) Очень интересное видео, спасибо! =)

[@АлександрКривонос-б4г]

Новый комбез?

[@dimondimon9266]

что думаешь о доработки поршней путём сверления в них дырок под масло

[@FerokStP]

DIMON DIMON стоит ли ослаблять и без того хрупкую конструкцию слабых поршней?)

[@dimondimon9266]

FerokStP имею ввиду жигулёвские поршня не сказать что они слабые

[@FerokStP]

DIMON DIMON где-то слышал(возможно у Прудова - prudofff), что не стоит, т.к. поршни всё равно слабеют. Не зря же даже кованные поршни делают, чтобы делать их менее уязвимыми. Ну и вообще, зачем вам дополнительные масло-каналы? Обороты поднять решили?)

[@dimondimon9266]

FerokStP интересуюсь в роликах видел как один чел это практикует

[@Teoria_DVS]

DIMON DIMON я так не делаю

[@АлексИвановский-ш4з]

Ну если от господина Травникова, есть РЕАЛЬНАЯ польза, то от господина Труфанова, никакой.

[@MrOlezhandr]

такой малюсенький поршенечек)

[@КИНОМИРИЛЬЯСИФАРХАД]

Здраствуйте в автосервис беррете мастеров

[@Gtbtdx]

Здравствуйте все. То что через направляющиех масло не сильно течь не будет к сожаление не правда. N62b48 мотор от бмв жрёт и кидает Облаками из-за задубевших масла съёмных калпачков.

[@Xe10n]

Что стало причиной смерти ДВС?

[@ПонтийПилат-ъ8ж]

женек смотрю кобез у тебя с крутячим названием Астон Мартин,надо бы обзор сделать Астон Мартин,если ляжет капуста пришлю тебе такой мотор

[@aleksandr8681]

Сделайте обзор на мотор КРОСПЛЕЙН

[@russsboy]

НАКОНЕЦ ТО... НЕУЖЕЛИ ЭТО СЛУЧИЛОСЬ.... НЕ ВЕРЮ СВОИМ ГЛАЗАМ.....

[@JungleEad]

Женёк на гастролях.

[@АрсланКурумшиев]

Два гигант хороший абзор